avtocentr 3 2010

А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Й Е Ж Е Н Е Д Е Л Ь Н И К

№ 13 • 22 марта 2010

Ford Fiesta Mazda2

Можно ли покупать автоконфискат

Новые лица Госавтоинспекции Украины

ТЕСТ

с.33

с.46

с.22

ww

w.a

uto

cen

tre

.ua

с.38

Тест летних

шин 205/55 R16

Женева концептуальнаяс.10

ТЕСТ

Hyundai Sonata с.16

Кременчуг

Карта

Прошедшая неделя стала зна-менательной в жизни участников дорожного движения. Назначен но-вый начальник Департамента ГАИ МВД Украины, а вслед за ним и на-чальник Управления ГАИ Киевской области и временно исполняющий обязанности начальника УГАИ г. Киева. Наверняка будут новые на-значения и по областям. Поэто-му как в среде автовладельцев, так и среди сотрудников Государ-ственной автоинспекции Украины появились новые надежды, при-чем у каждой категории они свои. Автовладельцы, с одной стороны, хотят порядка на дорогах, а с дру-гой – желают меньше контактиро-вать с инспекторами ГАИ. А те, в свою очередь, хотят повышения зарплат и более спокойной работы. Ну что ж – было бы неплохо, что-бы все эти мечты сбылись. Будем надеяться, что новое руководство ГАИ Украины найдет способы вы-полнить все поставленные перед ним задачи и при этом оправдать надежды водителей и гаишников.

Заместитель главного редактора

Юрий Дацык

На ее создание ушло пять лет и более $372 млн. Тест пока-зал, что время и деньги корейцы потратили не зря...

Хэтчбеки на одной платформе. Много ли в них общего и насколько они индивиду-альны, мы определяли в Заполярье на заснеженных финских дорогах.

Ford Fiesta & Mazda2Hyundai Sonata

Все ждут перемен

Автомобили номера

С. 16 С. 22

Потребителю38 Конфискат

без опасности?Выбор подержанного автомобиля

Техника и сервис42 Новости

Автоответчик43 Делаем Golf GTI43 Масляные моточасы

Эксплуатация44 По «паркету»,

бордюрам и не толькоHonda CR-V: 20 тысяч км

Экспертиза46 Доносить

или переобуться? Тест летних шин 205/55 R16

Проверено временем52 Все по-честному

Kia Sorento

Досуг56 Калейдоскоп

Автоспорт58 Новости58 За что боролись?

Формула-1. Гран-при Бахрейна

На чем ездят звезды64 «Я хочу от жизни

простых вещей»Джастин Тимберлейк

65 Диалог с читателями 66 Анонсы, анекдоты

АвтомобилиАвтосалон

4 Audi A1 & Mini OneТренд против культа?

8 Новости

Наш репортаж10 Все цвета радуги

Женева концептуальная

Концепции14 VW New

Compact CoupeНарод просит

Автополигон16 Hyundai Sonata

Философия развития

22 Ford Fiesta & Mazda2Кровные узы

29 «Лада-21099» и «Лада-2110»Две небольшие разницы

Практика32 Новости

Закон на дороге33 ГАИ: новые лица40 Произвол на таможне?

Спорная классификация ТС

Автотуризм34 Кремень на Днепре

Кременчуг

Веб-конференция36 Доля рынка Lada

вырослаБогдан Василец

Audi A1 BMW 5-Series Emas Country Ford Fiesta Lamborghini Gallardo Lada 21099 Lada 2110 Mazda2 Hyundai Sonata Kia Sorento Mini One Rinspeed UC Sbarro Autobau VW New Compact Coupe

10 Все цвета радуги

3

www.autocentre.ua №13’2010

Первоначально А1 будет доступен только в трехдверном исполнении, но позже ожидаются пятидверная версия, кабриолет и кроссовер с увеличенным клиренсом и полно-приводной трансмиссией. Все это у Mini уже есть, включая новенький кроссовер Countryman.

Четыре против семиДля Audi А1 будут предложены

четыре турбированных двига-теля: два бензиновых из се-мейства TFSI объемом 1,2 л (86 л. с.) и 1,4 л (122 л. с.), а также два дизельных TDI объемом 1,6 л мощностью 90 или 105 сил. В зависимо-сти от выбранного мотора предлагается 5- или 6-сту-пенчатая «механика», а при покупке 122-сильной бензино-вой версии можно заказать роботизированную 7-ступенча-тую коробку передач с двумя сцеплениями. Для экономии топлива и снижения вредных выбросов все агрегаты по-лучили систему stop/go двигателя при кратковременных остановках, а также систему рекуперации энергии торможения.

В 1974 году в гамме Audi дебютировала

мо дель 50, которую спустя не-сколько лет стали выпускать также под маркой VW Polo.

Длина машины – 3,5 м. На конвейере она продержа-лась 5 лет. За это время было изготовлено 180812 автомо-билей. Следующую субком-пактную модель Audi A2 пред-ставили осенью 1999 года. Машина длиной 3,8 м имела однообъемный кузов из алюминиевого сплава. Кон-сервативная публика приняла

ее без энтузиазма. В итоге за 6 лет на А2 нашлось всего 176377 покупателей.Первый Mini презентовали в 1959 году. Практически без изменений он выпускался до 2000-го и разошелся по свету в количестве 5,4 млн. экземпляров. Принципи-ально новое поколение Mini показали в 2001 году. Ре-стайлинг и модернизацию он пережил в 2006-м. До недав-него времени Mini был един-ственным в мире люксовым субкомпактом.

Историческая справка

Audi 50 (1974–1978 г. в.)

Mini (1959–2000 г. в.)

Несколько лет назад на автошоу в Токио дизайнеры Audi по-казали оригинальный концепт

A1 Project quattro, за ним последо-вал еще один компактный прототип – Cross Cabriolet quattro. Все эти «про-бы пера» представляли собой не что иное, как маркетинговые исследова-ния реакции публики на появление в гамме Audi субкомпактной модели. И вот на автошоу в Женеве нынешней весной дебютировал трехдверный хэтчбек Audi A1, который призван со-ставить конкуренцию прежде всего популярному британскому Mini.

Дизайнерам Mini удалось пере-осмыслить бессмертное творение Алека Иссигониса и создать яркий, неповторимый облик, которому уго-тована долгая жизнь. Audi A1 выгля-дит не менее эффектно и эмоцио-нально, но вряд ли станет культовым объектом. Уж больно он схож с дру-гими моделями из Ингольштадта. Правда, у этого автомобиля не было такого богатого исторического на-следия, как у «британца». По своим размерам обе машины очень близки и апеллируют к молодежной аудито-рии. Audi A1 длиннее Mini на 255 мм, шире на 57 мм и выше на 10 мм. При этом база обоих малышей отличает-ся всего на 2 мм в пользу Audi A1.

Тренд против культа?Долгое время культовый Mini безраздельно господ-ствовал в категории субкомпактных моделей класса люкс. Сможет ли потеснить его модник от Audi?

Салон Mini изобилует оригинальными дета-лями, а благодаря высокой ровной крыше на задних сиденьях достаточно комфортно для взрослых пассажиров.

Автосалон Audi A1 & Mini

4

с. 6

➥

Тренд против культа?

Приборная панель, центральная кон-соль и прочие элементы интерьера уни-фицированы с другими моделями Audi, а купеобразный силуэт «съедает» про-странство над задними сиденьями.

5

№13’2010www.autocentre.ua

от 160 до 680 литров. Список ком-плектаций Mini соответствует ста-тусу модели, поэтому перечисление всех опций и «наворотов» займет несколько страниц. Главное отли-чие заключается в оригинальном внутреннем дизайне Mini, которого нет у унифицированного с другими моделями Audi интерьера А1.

И, наконец, о цене. Предположи-тельно стоимость базовой версии А1 с 1,2-литровым 86-сильным мо-тором составит примерно 16 тыс. евро – что-то среднее между цена-ми 75- и 98-сильных Mini One…

Сергей Иванов

Фото Audi и BMW

от 160 до 680 литров. Список ком-плектаций Mini соответствует ста-тусу модели, поэтому перечисление всех опций и «наворотов» займет несколько страниц. Главное отли-чие заключается в оригинальном внутреннем дизайне Mini, которого нет у унифицированного с другими моделями Audi интерьера А1.

И, наконец, о цене. Предположи-тельно стоимость базовой версии А1 с 1,2-литровым 86-сильным мо-тором составит примерно 16 тыс. евро – что-то среднее между цена-ми 75- и 98-сильных Mini One…

Сергей Иванов

Фото Audi и BMW

жения задних сидений объем ба-гажника варьируется в диапазоне от 267 до 920 литров. Традиционно для Audi машина хорошо оснаще-на. В базовой комплектации новин-ка получит ABS и ESP с функцией имитации блокировки дифферен-циала, кондиционер, аудиосистему с CD/ MP3-плеером и легкосплавные диски.

При практически одинаковой c Audi A1 колесной базе в Mini гораздо просторнее за счет ровной крыши и почти вертикальных задних стоек. Все внутреннее пространство от-дано водителю и трем пассажирам, поэтому багажник по сравнению с A1 получился более скромным –

Арсенал моторов Mini гораз-до шире. Покупатели могут выби-рать между 75-, 98-, 122-, 184- или 211-сильными версиями 1,6-литро-вого бензинового силового агрегата. Дизелей также два. В зависимости от модификации они развивают 90 или 110 сил. В соответствии с типом и мощностью эти двигатели работа-ют в паре с 6-ступенчатой «механи-кой» или «автоматом».

Багажник против салона

Салон А1 рассчитан на четырех человек и несколько солидных че-моданов. В зависимости от поло-

Сравнительная характеристика моторовAudi A1 Mini

Двигатель 1.2 TFSI 1.4 TFSI 1.6 TDI 1.6 TDI First One Cooper Cooper S JCW One D Cooper DТип бенз с непоср. впр., турбо турбодизель бенз. с распр. впр. бенз. с непоср. впр., турбо турбодизельРасп. и к-во цил./ кл. на цил. R4/4 R4/4Объем, см куб. 1197 1390 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1598 1560 1560Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 63(86)/н. д. 90(122)/н. д. 66(90)/н. д. 77(105)/н. д. 55(75)/5000 72(98)/6000 90(122)/6000 135(184)/5500 155(211)/6000 66(90)/4000 80(110)/4000Макс. кр. мом., Нм/об/мин 160/1500–3500 200/1500–4000 230/1500–2500 250/1500–2500 140/2250 153/3000 160/4250 240/1600–5000 260/1850–5600 215/1750 240/1750–2000

У Mini все пространство салона отдано пассажирам, поэтому багажник меньше.

Технические характеристикиAudi A1 Mini Cooper

Общие данныеТип кузова хэтчбек хэтчбекДверей/мест 3/4 3/4Габариты, Д/Ш/В, мм 3954/1740/1417 3699/1683/1407База, мм 2469 2467Объем багажника, л 267–920 160–680

Двигатель

Тип бенз с непоср. впр., турбо

бенз. с распр. впр.

Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4 R4/4Объем, см куб. 1390 1598Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 90(122)/н. д. 90(122)/6000Макс. кр. мом., Нм/об/мин 200/1500–4000 160/4250

ТрансмиссияТип привода передний переднийКП 5-, 6-ст. мех./7-ст. роб. 6-ст. мех./6-ст. авт.

Ходовая частьТормоза передн./задн. диск. вент./диск. диск. вент./диск.Подвеска передняя/задняя независ./независ. независ./независ.Усилитель руля электрогидро электроШины 175/65 R15 175/65 R15

Эксплуатационные показатели Макс. скорость, км/ч 200 203Разгон 0–100 км/ч, с 9,2 9,1Средний расход, л/100 км 5,4 5,4

2469 мм

2467 мм3699 мм

3954 мм

1740 мм1683 мм

Audi A1 длиннее своего оппонента на 255 мм, но по базе они практически равны.

Автосалон Audi A1 & Mini

6


АвтомобилиНовости

Итальянский суперкар Lamborghini Gallardo LP

560-4 потерял в весе 70 кг и получил титул Superleggera, в переводе с итальянского – «суперлегкий». Массу машины (1340 кг) удалось снизить за счет использования ряда эле-ментов кузова из карбонового волокна, пластика и поликар-

боната вместо стекол, а также кованых дисков. 5,2-литровый V10 развивает 570 л. с., то есть на 1 л. с. приходится всего 2,35 кг веса машины. Теперь до первой «сотни» Superleggera разгоняется за 3,4 с (–0,3 с), а вот максималь-ная скорость не изменилась и достигает 325 км/ч.

Суперлегкий

Маг и чародейОдной из главных новинок

автошоу в Нью-Йорке ста-нет Kia Magentis нового поколе-ния. Этот автомобиль крупнее своего предшественника и ис-пользует ту же платформу, ко-торая применяется на представ-ленной недавно Hyundai Sonata. Дизайн модели выполнен в фирменном стиле марки. Над внешним обликом машины ра-ботала команда дизайнеров из Франкфурта, а интерьер созда-вали их коллеги из калифорний-ского подразделения компании.

Magentis будет комплектоваться 198-сильным 2,4-литровым бен-зиновым мотором с системой непосредственного впрыска. На выбор покупателям представят 6-ступенчатую «механику» или «автомат». Чуть позже в линей-ке появятся 2,0-литровая турби-рованная «четверка» и гибрид-ная силовая установка Hybrid Blue Drive, включающая ДВС объемом 2,4 л, электромотор и литий-полимерные аккумулято-ры. В продаже в США Magentis появится в конце года.

После январской презента-ции версии Fiat 500 Pink

пришла очередь его открытой модификации 500C Pink. Пла-нируется изготовить 300 гла-мурных кабриолетов. Их оснастят бензиновым мотором 1,2 л и 5-ступенчатой «механи-кой». В комплектацию войдут

16-дюймовые легкосплавные диски, кожаная отделка руля и рычага КП, фирменная ин-форазвлекательная система Blue&Me, раздельные сиденья второго ряда, зеркала в цвет кузова и хромированный де-кор. Цена авто составит при-мерно 14800 евро.

Розовая мечта

Четвертое поко-ление универса-

ла BMW 5-й серии поступит в прода-жу к европейским дилерам в сентя-

бре нынешнего года. Первоначально Touring будет доступен в четырех модифика-циях: бензиновых 523i (204 л. с.) и 535i (306 л. с.), а также тур-бодизельных 520d (184 л. с.) и 530d (245 л. с.). По сравнению с предыдущим поколением объем багажника вырос на 60 л – до 560-ти. А если сло-

жить трехсекционную спинку второго ряда сидений, то вме-стимость увеличится до 1670 л (+20 л). Для удобства погрузки-выгрузки стекло задней двери теперь можно открыть отдель-но. Когда открывается доступ к багажнику, электромоторы автоматически поднимают пол-ку, которая скрывает от посто-ронних находящийся на борту груз. В качестве опции дверь багажника можно заказать с сервоприводом и функцией дистанционного открывания брелоком.

литров в придачу60

184–306 л. с.

2,0–3,0 л

69 л. с. 3,6–4,7 л

ментов кузова из карбонового волокна, пластика и поликар-

8


Наш репортаж Женевский автосалон’2010

Sbarro Autobau можно без пре-увеличения назвать самым эпатаж-ным автомобилем выставки. В его «недрах» скрывается 500-сильный V12 от Ferrari.

После того как Туринский автосалон прекратил свое существова-ние, главной ареной для дизайнеров, кузовных ателье и неболь-ших автомобильных мануфактур стало автошоу в Женеве.

Perana Z-One построена итальянским ателье Zagato по заказу Perana Performance Group из ЮАР. Автомобиль оснащен 6,2-литровым V8 мощностью 442 л. с. и 6-ступенчатой «механикой».

Joule – пятиместный электромобиль компании Optimal Energy (ЮАР), оснащенный литий-ионными батареями, обеспечивающи-ми запас хода до 300 км. Дизайн кузова создан в ателье Zagato.

Rinspeed UC имеет длину всего 2,59 м. Двухместная машина приводится в движение 30-киловаттным электро-мотором.

Все цвета радугиАвтошоу в Детройте, Париже,

Пекине, Токио и Франкфур-те несут свой национальный

колорит и апеллируют к местной публике. Женевская выставка, в силу паневропейской направленно-сти, собирает под своей крышей не только крупных автопроизводи-телей, но и различные кузовные ателье и дизайнерские школы, а также небольшие компании, годовое производство которых насчитывает несколько десятков эксклюзивных машин. В нынешнем году на выстав-ке дебютировало немало оригиналь-ных концептов причудливых форм с «зелеными» моторами.

10

Valmet Eva имеет запас хода до 160 км, а максимальная скорость 4-местного фин-

ского электромобиля достигает 120 км/ч.

Heulies Мia – трехместный городской однообъемник длиной 2,86 м с электроприводом и литий-ионными батареями. Запас хода – 100 км, максимальная скорость – 110 км/ч.

Lumeneo Smera из Франции благодаря 40-сильному электромотору разгоняется до 130 км/ч, а запас хода составляет 150 км.

с. 1

2➥

Emas Country – один из трех вариантов гибридного городского хэтчбека Emas, созданных совместными усилиями инженеров Lotus и дизайнеров Italdesign.

11


Наш репортаж Женевский автосалон’2010

Bufori Geneva – люксовый седан с кузовом в стиле ретро создан малайзийской компанией Bufori. Под огромным капотом скрывается 6,1-литровый V8 мощностью 430 л. с. и 5-ступенчатая секвентальная КП. Его производство начнется уже летом.

Fornasari Racing Buggy – новое детище итальян-ской компании. Полноприводный внедорожник получил 7,0-литровый 610-сильный мотор GM.

Bentley Continental Flying Star c кузовом универсал от итальян-ского ателье Touring построен на базе купе Continental GTC и осна-щен 6,0-литровым V12 мощностью 560 л. с.

12

IED EYE со здан сту-дентами Европейского института дизай-на в кооперации с инженерами Tesla. Полноразмерный макет с посадочной формулой 2+2 демон-стрирует будущее развитие дизайна экологически чистых электромобилей.

Hyundai i-Flow прочат место модели Sonata. Концепт осна-щен дизель-электрическим силовым агрега-том и 6-ступен-чатой КП с двумя сцеплениями.

Мercedes-Benz F800 Style пред-ставляет собой прообраз C-Klasse нового поколе-ния. Для модели разработали две платформы: гибридную бензо-электрическую и на водородных топливных ячейках.

Gazal-1 – проект Университета короля Саудовской Аравии. Внедорожник постро-ен на базе Mercedes-Benz G-Klasse и оснащен 5,5-литро-вым V8 (388 л. с.).

Protoscar Lampo2 – двухместный родстер с двумя электро-моторами. Каждый приводит в движение свою пару колес. Запас хода – 200 км, максимальная скорость – 200 км/ч.

Citroёn Survolt продолжает эксперименты с гибридным бензо-электрическим приводом, начатые концептом Revolt.

Bertone Pandion – один из самых экстравагант-ных концептов выставки, посвященный 100-летию марки Alfa Romeo. Построен на базе Alfa Romeo 8С и унаследовал от нее 4,7-литровый 450-сильный V8. Hispano Suiza

V10 построена на полнопривод-ной платформе Audi R8, а мощ-ность 5,2-литрово-го V10 увеличили c 525 до 750 л. с. за счет нагнетателей.

Opel Flextreme GT/E имеет гибридный бензо-электрический привод, в котором 1,4-цилиндровый ДВС используется в качестве генератора.

Сер

гей

Ива

нов

Фот

о ав

тора

13


Концепции Volkswagen New Compact Coupe

Облик New Compact Coupe, созданный под руководством нынешнего шеф-дизайнера

«народной» марки Клауса Бишоф-фа, вобрал в себя практически все черты современного корпоративного стиля VW: динамичный профиль, му-скулистые выпуклости и неприкры-тая агрессия передних фар со свето-диодными элементами. Автомобиль получился длиннее (на 19 см), уже (на 3 см) и немного выше (на 0,6 см) хэтчбека Scirocco, при этом величи-на колесной базы больше на 7 см. Созданная на платформе Golf VI машина использует хорошо знако-мый 1,4-литровый бензиновый тур-бомотор TSI (150 л. с.) и отлично зарекомендовавшую себя 7-диапа-зонную коробку передач DSG. Но самое интересное находится между ними – компактный электромотор (27 л. с.). Суммарная мощность обо-их агрегатов используется лишь в случае необходимости, например, при интенсивном обгоне или рез-ком старте с места. Кроме того, данная гибридная установка явля-ется «полной» (Full Hybrid), то есть существует возможность передви-

жения в полностью электрическом режиме (на малых скоростях), когда купе «питается» исключительно от литий-ионной батареи, которая на-ходится сзади. Как только водитель отпускает педаль газа, ДВС тут же отключается от трансмиссии. При торможении электромотор выполня-ет уже функцию генератора – про-исходит рекуперация энергии для подзарядки батареи. Не обошлось и без фирменной системы Stop-Start. Все это позволило добиться потря-сающей топливной экономичности: в среднем New Compact Coupe рас-ходует всего 4,2 литра бензина на 100 км. Салон New Compact Coupe выполнен по схеме 2+2, но выглядит обыденно и ничем особо не отлича-ется от серийных моделей VW. Спор-тивный дух отражает щедрая отдел-ка интерьера алюминием. Объем багажника на 88 литров превос-ходит показатель Scirocco, правда, увеличить его, сложив задние сиде-нья, не получится.

2010 год должен стать особенным для Volkswagen.

НародпроситВ линейке Volkswagen явно не хватает машины с кузовом купе. Ситуацию при-зван изменить New Compact Coupe, пред-серийный прототип которого оснащен гибридной силовой установкой.

Volkswagen New Compact CoupeОбщие данныеРазмеры, Д/Ш/В, мм 4540/1780/1410

Тип кузова купе

Дверей/мест 2/4

Объем багажника, л 380

Двигатель

Тип бенз. c непоср. впрыском, турбонаддув + электромотор

Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4

Объем, см куб. 1390

Макс. мощ. кВт(л. с.)/об/мин 110(150)/5800 + 20(27)

Макс. кр. мом., Нм/об/мин 220/1250 + н. д.

ТрансмиссияТип привода передний

КП 7-ст. роб.

Ходовая частьПодвеска передн./задн. независ./независ.

Тормоза передн./задн. диск. вент./диск.

Шины передн./задн. 235/35 R19

Эксплуатационные показателиМакс. скорость, км/ч 227

Время разгона 0–100 км/ч, с 8,1

Средний расход топл., л/100 км 4,2

В салоне глаз «цепляется» за эффектные ковшеобразные кресла, усеченный снизу спортивный руль и 8-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли.

Ведь немцы запланировали выве-сти на рынок рекордное количество новых моделей. Важное место сре-ди них зай мет новое купе, которое будет позиционироваться между Scirocco и Passat CC. Вероятно, в таком же стиле будет выполнена и новая долгожданная генерация се-дана Jetta, а также 7-й Golf. В то же время прототип New Compact Coupe четко демонстрирует серьезность намерений VW в области серийного применения гибридных установок. Причем «народная» марка собира-ется сделать свои гибридные мо-дели не только экономичными, но и динамичными, дающими удоволь-ствие от драйва.

Роман Базай

Фото Volkswagen

14


Автополигон Hyundai Sonata

Философияразвития

16

с. 1

8

➥

Одного взгляда на эту машину достаточно, чтобы понять, что время и деньги потраче

ны на ее разработку не зря. Стиль новой Sonata, название которого «жидкая скульптура», смел и оригинален. Разве что с «лицом» дизайнеры переборщили – уж слишком оно азиатское. Это объясняется тем, что работа над экстерьером машины велась на разных континентах. Переднюю ее часть рисовали в Корее, заднюю – в Австралии. Впрочем, внешность – дело вкуса, поэтому оставим ее на суд потенциальных покупателей и поклонников марки.

Все «течет»«Текучесть» дизайна внешности

находит продолжение в интерьере. Здесь виден свой стиль, но местами проглядывают элементы, подсмот ренные у других марок. Например, человеческий профиль на блоке управления климатической установкой. Похожий элемент можно увидеть в Volvo. Но в остальном салон оригинален, и сравнить его с предыдущим поколением Sonata нельзя. Он превосходит ее по всем параметрам, пространству, красоте, качеству и оснащению. Единственное, что осталось в наследство, – твердый пластик.

Увеличение на 65 мм колесной базы существенно отразилось на пространстве салона. По сравнению со старой Sonata места для ног ощутимо больше. Ниже стал центральный тоннель кузова, а над головой просторнее. Отчасти это достигнуто за счет более глубокой посадки. Прибавился у пассажиров галерки и «активный» комфорт. Теперь им доступен блок вентиляции и даже подогрев сидений. Правда, лишь в наиболее «упакованных» версиях.

Другие на подходеГамма моторов для новой Sonata

пока невелика: всего пара атмосферных бензиновых моторов семейства Theta II – 2,0литровый

На создание нового поколения Hyundai Sonata корейцы потратили практически пять лет и более $372 млн. Наше знакомство с новинкой состоялось в солнечном Омане.

Топ-версии Hyundai Sonata теперь могут оснащаться панорамной крышей.


17

Автополигон Hyundai Sonataмощностью 165 л. с. и объемом 2,4 л в 178 л. с. Чуть позже должны поя-виться турбодизельный двигатель, бензиновый турбомотор, а также гибридная установка.

На суд журналистам представи-ли самую мощную версию новой Hyundai Sonata с 2,4-литровым агре-гатом. Данного двигателя хватает и для активной езды, однако на верхах шум мотора отчетливо слы-шен в салоне. Порадовал нас новый двигатель умеренным аппетитом. После спринта по извилистым сер-пантинам расход, по данным марш-рутного компьютера, составил око-ло 10 л на «сотню». Кстати, умерить расход помогает индикатор Есо на щитке приборов, который включа-ется при экономичном режиме ра-боты мотора.

Ассистировала двигателю шести-ступенчатая автоматическая транс-миссия Shiftronic. Данную коробку уже удалось ранее опробовать на новом кроссовере Hyundai ix35, и она заслужила отличную оценку. Быстрые и логичные переключе-ния – конек данного «автомата». В Sonata возможности этой КП еще больше. Ведь здесь управлять переключением передач в ручном режиме можно и с помощью под-рулевых «лепестков». А для люби-телей «механики» в гамме есть и 6-ступенчатая коробка.

Смена приоритетов

Если спортивным духом в предыду-щей Hyundai Sonata и не пахло, то новинка демонстрирует уверенные шаги в данном направлении. Под-веска стала заметно плотнее, но все же в ней отсутствует неприят-ная жесткость. Те две неровности, которые удалось отыскать на до-рогах Омана, Sonata преодолела с должным уровнем комфорта. Зато в поворотах автомобиль «стоит» неплохо. Конечно, немалую

Профиль сиденья более развит, чем рань-ше. Появилась и небольшая поддержка в плечевой зоне.

Теперь спидометр и тахометр сравнялись в размерах и стали еще более информативными.

Нажимая на туловище профилированного «человечка» , можно менять направление потоков воздуха. А вот его голова «неактивна».

О том, что новин-ка прежде всего ориентирована на Новый Свет, сви-детельствует и нож-ной стояночный тормоз на амери-канский манер.

Водитель и пассажир на переднем ряду чувствуют себя, словно в кокпите. В зависимости от комплектации запуск и остановка двигателя в новой Sonаta могут осуществляться с помощью кнопки.

➥с. 20

18

Автополигон Hyundai Sonata

Что касается конкуренции, то планку себе корейцы

выбрали высокую, определив в оппоненты популярную у нас и в Америке Toyota Camry и «аме-риканок» Honda Accord и Nissan Altima. Toyota Camry с автома-тической трансмиссией и бен-зиновым двигателем объемом

2,4 л стоит от 272350 грн. Вышеперечисленные «американцы» официально не продаются. Зато есть прообраз Nissan Altima – ев-ропейская Teana, версия с бензиновым 2,5-литровым мо-тором и бесступенчатым вариатором – от 236867 грн.

В конкурентах – «янки»

Hyundai SonataОбщие данныеТип кузова седан

Дверей/мест 4/5

Габариты, Д/Ш/В, мм 4820/1835/1470

База, мм 2795

Клиренс, мм 140

Масса снаряж./полн., кг 1411/н. д.

Объем багажника, л 455/н. д.

Объем бака, л 75

ДвигательТип бенз. с распр. впр.

Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4

Объем, см куб. 2359

Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 131(178)/6000

Макс. кр. мом., Нм/об/мин 233/4000

ТрансмиссияТип привода передний

КП 6-ст. авт.

Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя независ./независ.

Усилитель руля электро

Шины 225/45 R18

Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч н. д.

Разгон 0–100 км/ч, с н. д.

Расх. топлива трасса/город л/100 км 5,4–9,7

Ваше мнение? Голосуйте на сайте www.autocentre.ua?

Резюме Смелый дизайн

Богатое оснащение

Хорошая управляемость

Быстрый «автомат»

Высокая цена

Новая Hyundai Sonata предлагает невиданные для этой модели комфорт и уровень оснащения.

роль при этом играют шины. Наша машина была обута в самые «злые», опционные покрышки 225/45 R18.

В другую лигуПрибавив в размерах, качестве и

оснащении, новая Sonata выросла и в стоимости. За базовую версию с двигателем 2,0 л и шестиступенча-той «механикой» будут просить от 212 тыс. грн., что на 48 тыс. грн. доро-же предыдущего поколения модели. Ценовой потолок установлен на уров-не 290 тыс. грн. за «упакованную» Sonata с двигателем 2,4 литра, «авто-матом» и максимумом опций. Полу-чается, что Hyundai Sonata вторгает-ся в новый для себя ценовой сегмент и борьба намечается нешуточная. Ждать осталось недолго. В Украине новинка появится в мае.

Евгений Сокур

Фото автора

Киев – Маскат – Киев

Благодарим компанию «Хюндай Моторс Украина» за помощь в организации поездки

На заднем диване очень просторно, можно и ногу на ногу закинуть. Комфорт пассажи-ров галерки увеличивают воздуховоды и подогрев сидений.

Nissan Teana

Toyota Camry

20

Автополигон Ford Fiesta & Mazda2

Кровные узыХэтчбеки Ford Fiesta и Mazda2 созданы на одной платформе, но внешне немногие заметят их родство. Интересно, много ли в этих авто общего и насколько они индивидуальны. Пусть тест-драйв на заснеженных финских лесных дорогах это покажет.

Не хотелось бы определять машины по гендерным при-знакам, но это все-таки

«брат» и «сестра». Ford с при-сущим подросткам озорством и напускной агрессией пытается по-казать свою динамичность и вы-разительность. Более пластичная Mazda, как девчонка, примеря-ет наряды старших сестер. В ее миндалевидных «глазах» больше сдержанности.

Обе модели представлены в 3- и 5-дверном исполнении. Мы останови-лись на более практичных хэтчбеках,

22

где, чтобы пропустить пассажиров на второй ряд сидений, не нужно выхо-дить из машины.

Полное соответствиеОчутившись в салоне любого из ав-

томобилей, сразу понимаешь, что его внутренний мир полностью соответ-ствует внешнему виду. Для водителя, который любит ездить быстро и рез-ко, салон «Фиес ты» более привле-кателен. Передняя панель немецкой машины интереснее в плане архитек-туры. В расположении кнопок (как на

мобильных телефонах) при желании легко найти сходство с современны-ми Porsche Panamera и Cayenne, хотя у «Фиесты» оно внедрено раньше.

Сидя за рулем Ford, постоянно ощущаешь небольшие, но крепкие валики боковой поддержки. А вот руль, хоть и выглядит неплохо, по-нравился меньше – ребра на ободе, острые приливы под удобный хват, грубые нитки, фактура кожи мало чем отличается от соседствующего пластика. Да и регулировки руля по вылету не оказалось. Впрочем, нет ее и у Mazda2.

Интерьер Mazda2 намного скром-нее и проще, материалы передней панели жестче. Но тут необычный бардачок. Например, папку форма-та А4 легко поместить в него через специальное окно в крышке. И си-денья несколько комфортабельнее, и руль лежит в руках более удобно. Его обод плотнее, а кожаная обивка приятнее. В дорогих комплектациях Mazda2 стоят вращающиеся ручки климат-контроля и нет никаких пол-зунковых регуляторов.

Оба автомобиля делятся маршрут-ной информацией, выводя ➥с. 24


23


ее на щиток приборов. Только на Ford она листается с подрулевого переключателя, а в Mazda – со спи-цы руля. Обе машины оборудова-ны подогревом передних сидений. Fiesta прогревает только подушки, но тепло в этой машине начинаешь ощущать быстрее. Mazda прогрева-ет также нижнюю часть спинки. Хотя зима заканчивается, стоит отметить, что Ford в комплектации Ghia луч-ше к ней подготовлен. Здесь есть электрический подогрев лобового

стекла. Пока очищаем машины от снега, оно у «Фиесты» становится чистым. А вот к Mazda2 подходим со скребком в руках. И все же уро-вень оснащения Mazda2 выше. В списке ее оборудования – 6 поду-шек безопасности и система дина-мической стабилизации c режимом противобуксовки. В Fiesta даже в самом дорогом исполнении их нет. Да и задние стеклоподъемники в нем механические. Ford проигры-вает еще и в том, что, в отличие от Mazda2, представленной в Украине

несколькими пакетными вариантами комплектации, он имеет лишь один уровень оснащения.

Скромность города берет

По поводу силовых агрегатов под капотом сразу хочу кое-что объ-яснить. Ford Fiesta у нас предлага-ется со скромным 1,25-литровым двигателем мощностью 82 л. с. и механической коробкой. С ним на равных может конкурировать Mazda2 с 1,3-литровым мотором, развиваю-щим 86 л. с. Такую машину мы нашли в Европе. Просто в Украине «двоеч-ка» представлена лишь с более мощ-ным 1,5-лит ровым (103 л. с.) движком и «автоматом».

Мотор «Фиесты» любит более вы-сокие обороты, а двигатель Mazda2

Fiesta зарабатывает баллы благодаря мягкому пластику торпедо. Руль ребристый и с более тонким ободом. Если бы не стежки из грубой нитки, так и не понял бы, где кожа, а где пластик.

Климат-контроль стоит в версии Ford для Европы. К сожалению, в Украине все машины идут с кондиционером.

Щиток приборов в Fiesta имеет более сложную архитектуру, но это нисколько не мешает считывать информацию.

Интерьер Mazda вызывает меньше эмоций, так как выглядит проще. Но руль здесь понравился больше. Кожа на нем натуральнее и на вид, и на ощупь.

Чтобы «двоечка» была на равных с «Фиестой», систему динамической ста-билизации мы отключаем.

Контрольные лампы на белом фоне в Mazda чита-ются хуже. Сам щиток слиш-ком простой. Такой может стоять хоть в электрокаре.

Кондиционер в Украине не предлагается. Все «двоечки» позволяют перевести направ-ление и силу обдува климат-контроля в режим «авто» .

24

тянет лучше с самого «низа». Но в движении оба авто позволяют до-статочно точно и хорошо дозировать тягу. Mazda2 оснащена электронным помощником, который следит за бук-сующими колесами и развитием за-носов и сносов. Но его можно от-ключить, что мы и делаем, уравнивая возможности автомобилей.

При быстрой езде обе машины отзывчивы на действия водителя. Правда, Ford не так охотно подда-ется на провокацию с заносом, но и обут он в более узкие шины. Ско-

ростные «эски» он проходит «по-формульному» – придерживаясь тра-ектории. В этом же месте Mazda2 весело, «по-раллийному» метет хвос том. Но это делает управление «двоечкой» на закрытых извилистых лесных дорожках даже интереснее, так как ее баранка при напряженном рулении дарит более адекватную и понятную обратную связь.

На хороших дорогах сложно оце-нить, какой из двух оппонентов луч-ше. И все же приходим к выводу, что, несмотря на энергоемкость и комфортность обеих подвесок, Fiesta будет мягче. На снежных заметах ее раскачивает сильнее, чем Mazda2, но она, в свою очередь, более нерв-но реагирует на мелкую

Кресла «Фиесты» более узкие и цеп-кие. Наклон спинки регулируется вра-щающейся ручкой более точно.

Ford не зря славится своей управляемостью. Водить машину в любых режимах легко и приятно.

Даже в зимней одежде на передних сиде-ньях в Mazda места достаточно.

На втором ряду в Mazda2 все же немного просторнее.

Несмотря на бога-тое оснащение,

в Fiesta электропри-вод имеют только

передние окна .

➥с. 26

Рек

лам

а

25



«Брат» и «сестра»Этот тест наглядно показал, что

созданные на одной платформе ав-томобили не обязательно должны быть близнецами. Наоборот, они мо-гут существенно отличаться. И речь не только о внешности, которая со-ответствует своим дизайнерским до-мам и содержит фирменные черты компаний, но также о настройках органов управления и даже эмоци-ях. Так, Ford Fiesta заявляет о своем «заводном» характере. На дороге он хочет и может выделиться и произ-вести впечатление. Впрочем, ничего голословного в его «заявлениях» нет. Mazda2 выполняет все не менее эф-фектно и эффективно, но внешне ничем не проявляет своего умения.

Дмитрий Чабан

Фото автора и Юрия Дацыка

А какое авто выберете вы? Отправьте SMS на номер +38096-5551155 с текстом 13F, если вы за Ford, и 13М, если за Mazda?

Багажник в Ford просторнее, но при складывании спинок заднего дивана ровного пола, как и в Mazda, не получается.

Длина Mazda2 несколько меньше. Это сказалось не на объеме салона, а на длине багажника.

поперечную волну, оставленную ратраком, или на более крупную, на-несенную ветром с полей.

Так что на скользкой и покрытой снегом поверхности от управления машинами даже с такими небольши-ми моторами можно получать мас-су удовольствия. В городе же этим двигателям вполне по силам обес-печивать спокойное перемещение в пробках и аппетит около 7 литров на 100 км. В таких условиях сразу за-метно, что Ford, в противовес своей более спортивной внешности, ока-зывается удивительно легок в управ-лении. Усилия на его руле и рычаге заметно меньше, чем у «двоечки». Но и в Mazda коробка передач работает хоть и немного туже, но так же четко.

Поскольку форма кузовов этих авто схожа, то и большой разницы в обзор-ности нет. У обоих хэтчбеков массив-ные у основания передние стойки. В «Фиесте» в них даже окошки сдела-ли. Правое порой помогает увидеть, что происходит рядом с крылом. Но по нашей шкале оценок, Fiesta наби-рает больше баллов за обзорность, ведь в ней оба зеркала имеют асфе-рические секторы. В Mazda2 он есть только у водительского. Задние под-головники обеих машин в сложенном виде не мешают, так как опускаются практически вровень со спинкой.

«Заводной» характер и эмо циональность Ford Fiesta проявляются во всем. Но и Mazda2 с присущей ее внешности спокойствием ничуть не хуже на дороге.

281/965 л

250/787 л

26

Резюме «Автоцентра»Ford Fiesta Mazda2

Возможность иметь обогрев лобового стекла

Больше объем багажного отсека

Лучше обзорность

Выше уровень безопасности

Есть выбор вариантов оснащения

Стоит климат-контроль

Менее удобный руль

Ниже скорость и динамика

Предложен один мотор

Меньший гарантийный пробег

Ford Fiesta Mazda2

Общие данныеТип кузова хэтчбек хэтчбекДверей/мест 5/5 5/5Габариты, Д/Ш/В, мм 3958/1722/1481 3900/1695/1475База, мм 2489 2490Колея передн./задн., мм 1475/1460 1475/1465Клиренс, мм 140 150Масса снаряженная/полная, кг 966/1490 950/1455Объем багажника, л 281/965 250/787Объем бака, л 45 43

ДвигательТип бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр.Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4 R4/4Объем, см куб. 1242 1348Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 60(82)/5800 63(86)/6000Макс. кр. мом., Нм/об/мин 114/4200 122/3500

ТрансмиссияТип привода передний переднийКП 5-ст. мех. 5-ст. мех.

Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./бараб. диск. вент./бараб.Подвеска передняя/задняя независ./полузавис. независ./полузавис.Усилитель электро электроШины 175/65 R14 185/55 R15

Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 168 172Разгон 0–100 км/ч, с 13,3 12,9Расх. трасса–город, л/100 км 4,6–7,5 4,6–6,9Гарантия, лет/км 3/без огр. проб. 3/100000Периодичность ТО, км 20000 20000Стоимость ТО, грн. 1600 1265*Результаты испытаний EuroNCAP ««««« «««««Мин. стоимость, грн. 129 900 151 000*

Общая оценка Кузов и комфортПространство впереди и удобство сидений 15 6 5

Пространство сзади и удобство сидений 15 9 9

Обзорность 25 19 16Объем багажника, трансформации 25 9 8

Качество отделки и подгонка деталей 10 9 7

Качество шумоизоляции 15 10 10Климатический комфорт 15 9 11Плавность хода на пустом/загруженном автомобиле 30 18 15

ОЦЕНКА 150 89 78Силовой агрегат и динамикаУскорение 40 20 21Максимальная скорость 25 9 9Работа КП 10 8 6Эластичность 15 6 7Расход топлива 25 21 21Запас хода 5 3 3Управляемость 20 10 10Устойчивость 20 14 14Тормоза 30 22 22Маневренность 10 6 7ОЦЕНКА 200 119 120Финансы и оснащениеБазовая цена 65 40 36*Безопасность 30 9 25Оборудование 10 3 7Потеря стоимости 7 3 4ТО и эксплуатационные расходы 10 6* 6Страхование ОСГПО 6 6 6Налог (транспортный сбор) 12 12 11Гарантия 10 8 5ОЦЕНКА 150 87 100ОБЩАЯ ОЦЕНКА 500 295 298

МЕСТО 2 1

Макс.балл

Двигатель объемом 1,25 литра не единственный, предло-женный в нашей стране. Есть еще 1,4-литровый (96 л. с.) мотор с АКП.

Мотор объемом 1,3 литра можно встретить на европей-ских версиях машин. В Украине Mazda2 предлагается только с 1,5-литровым агрегатом и АКП.

Рек

лам

а

*Для

мот

ора

1,5

л

*Для

мот

ора

1,5

л

27


Автополигон «Лада-21099» и «Лада-2110»

отметили затрудненное включение заднего хода (что характерно для многих необкатанных автомобилей отечественного производства), а на «девятке» еще и ничем не приглу-шенное трансмиссионное подвыва-ние на пятой передаче.

Снаружи и внутриЧем существенно отличаются две

«сестры», так это кузовом. У «десят-ки» он более современный и внешне, и по множеству мелочей, определяю-щих уровень и класс автомобиля: шу-моизоляция, вентиляция, уплотнение дверей. Но массивные неокрашенные бамперы «девяносто девятой» более практичны: они не боятся царапин, выдерживают легкие удары. Разница в клиренсе, хоть и незначительная (0,5 см), также говорит о большей практичности «21099».

Более высокий дверной проем (+1,5 см) «Лада-2110» облегчает по-

Две небольшиеразницыПрисутствие на рынке одновременно модели-предшест-

венницы и модели-преемницы – явление не уникальное. Но чтобы обе числились в лидерах продаж – редкость. Чем привлекают покупателя эти две «Лады»?

Выпускается ВАЗ-21099 с 1990 го да, в 2004-м произ-водство модели из Тольятти

перевели в Запорожье. Ее наслед-ник – ВАЗ-2110 продержался на то-льяттинском конвейере с 1996 по 2008 год, пос ле чего «переехал» в Черкассы (завод «Богдан»). При чем и на «ЗАЗе», и на «Богдане» сборка мелкоузловая.

«Лада-21099» и «Лада-2110» бази-руются на единой платформе, за счет

украинской сборки разница в цене двух поколений невелика (порядка 8000 грн.). Протестированные нами машины оснащены одинаковыми си-ловыми агрегатами – 1,6-литровым 8-клапанным двигателем с механи-ческой 5-ступенчатой коробкой пере-дач. Моторы несложные, в меру мощ-ные (80 л. с.) и тяговитые (120 Нм). По теперешним меркам, двигатели могли быть более экономичными и долговечными, зато обслуживаются они практически на любой СТО. Кро-ме того, «десятка» может быть обо-

рудована таким же 1,6-лит ровым мотором, но с 16-клапанной го-ловкой блока цилиндров. Он не-сколько мощнее (89 л. с., 131 Нм) и

веселее крутится «на верхах», хотя сложнее в обслуживании и ремонте.

Коробка передач – без вариантов, это одна-единственная на все пе-реднеприводные тольяттинские конструкции механическая «пяти-ступка». На обоих экземплярах мы

Обе «Лады», кроме вер-сии седан, имеют

и другие варианты ку-зовов, причем каждая – свои. Черкасский завод «Богдан», помимо «десятки», вы-пускает «Лада-2111» с кузовом универсал, а в Запорожье про-изводится 5-дверный хэтчбек «Лада-2109», родственный «девяносто девятой» модели.

Вар

иаци

и

28

садку за руль, низкий порог багажни-ка (74 см против 87 см у «21099») – по-грузочные операции. Капот «десятки» удерживают газовые амортизаторы, а не длинная спица-подпорка, как у «девятки». Крышка багажника «Лада-2110» открывается не только по-старинке – ключом, но и подни-мается сама по команде с кнопки, а в полу по бокам от запас ки мы нашли съемные плас тиковые емкости для мелочей. У «девяносто девятой» гру-зовой отсек чуть меньше (-23 л), но для его увеличения у обеих машин складывается задний диван. А у «де-сятки» есть еще и подлокотник, за которым лючок в багажник.

Наклон руля регулируется у обоих авто. Передние кресла «Лада-2110» с лучшей боковой поддержкой, но из-за меньшего диапазона регули-ровки они теснее для высоких людей. Кроме того, «десятка» впереди более узкая «в плечах» (-3 см). Обзорность лучше у представительницы

Багажник «2110» больше, его порог ниже, в спинке дивана – лючок. У «21099» крышка открывается только ключом, у «десятки» – еще и кнопкой из салона.

У «десятки» обновленное полу-мягкое торпедо с приборами от «Приоры», у «девятки» – «европанель» осовремененной формы из жесткого пластика.

Восьмиклапанные моторы обеих «Лад» одинаковые, но у «десятки» он накрыт пластиковой крышкой. Под ней, кстати, при желании может быть и 16-клапанный агрегат.

разницы

21099 2110

Дверные карты обновлены в обеих моде-лях. Тканевая обивка «десятки» скучная на вид, зато обеспечивает лучшую шумо-изоляцию.

Комплектация «Лада-21099» без особых излишеств. «Лада-2110» как более совре-менная модель укомплектована богаче.

➥с. 30

29


Автополигон «Лада-21099» и «Лада-2110»

хэтчбек «девяносто девятая» с ее тя-желой кормой на змейке не выявля-ет значительных преимуществ перед «десяткой». Однако для бюджетных машин важнее то, что их поведение даже при экстремальных маневрах понятно и предсказуемо.

Энергоемкие подвески украинских ВАЗов не боятся колдобин даже на высоких скоростях. При этом мелкие неровности часто передаются на ку-зов, а крупные легко гасятся. В целом более комфортной при проезде буг-ров и ям показалась ходовая «десят-ки», но, скорее всего, дело в лучшей шумоизоляции.

Считаем отличияОтличия, которые мы зафикси-

ровали, таковы, что записывать их в актив или в пассив каждой модели – дело конкретного поку-пателя. То, что покажется недо-статком одному владельцу, может обернуться плюсом для другого. Но есть две однозначно существенные «разницы»: простота и примелькав-шийся облик «девятки» и более вы-сокая цена «десятки». По нашему мнению, вот эта тысяча «зеленых» доплаты как раз и расставляет все по своим местам.

Игорь Широкун

Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит автосалон «Автоцентр на Столичном» за предоставленные на тест автомобили

старшего поколения, поскольку у нее тоньше стойки крыши. В «базе» обе-их машин – центральный замок и передние электростеклоподъемники. У «десятки», кроме того, есть иммо-билайзер и термостат-автомат ото-пителя, «противотуманки» и литые диски, у «девятки» – бортовая систе-ма конт роля.

Поехали!Звук работы агрегатов «десятки»

тише и мягче по темб ру, нет таких вибраций на рычаге КП и ручника, не «фонят» им в тон крупные пла-стиковые детали. Кроме того, обте-каемая «Лада-2110» создает меньше аэродинамических шумов на высо-кой скорости.

А вот в динамике и работе ходовой разница практически незаметна. В начале разгона обе «Лады» тянут уверенно, но «без огонька», и лишь с раскруткой мотора ускорение на-растает. Менее жесткий в передней части кузов «десятки» валко кренит-ся в крутых поворотах. От «девятки» ожидаешь более острых реакций. Но в отличие от ВАЗ-2109 с кузовом

Клиренс «Лада-21099» немного больше, а ее бамперы практич-нее. Лакокрасочное покрытие обоих кузовов – на высоте.

«Лада-21099» «Лада-2110»Общие данныеТип кузова седан седан

Габариты, Д/Ш/В, мм 4205/1650/1402 4265/1676/1430

База, мм 2460 2492

Клиренс, мм 170 165

Масса снаряженная/полная,кг 970/1395 1020/1495

Объем багажника, л 427 450

ДвигательТип бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр.

Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/2 R4/2

Объем, см куб. 1596 1596

Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 59 (80)/5200 59 (80)/5200

Макс. кр. мом., Нм/об/мин 120/2700 120/2700

ТрансмиссияТип привода передний передний

КП 5-ст. мех. 5-ст. мех.

Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./бараб. диск. вент./бараб.

Подвеска передняя/задняя независ./полузавис. независ./полузавис.

Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 165 170

Разгон 0–100 км/ч, с 14 13,5

Расх. трасса–город, л/100 км 5,7–9,1 6,0–10,0

Гарантия, лет/км 3/50 000 3/50 000

Мин. стоимость, грн. 58 600 66 500

Ходовая обеих моделей создана для наших дорог. Но лучшая шумоизоляция «Лада-2110» обеспечивает больший комфорт.

Резюме «Автоцентра»«Лада-21099» «Лада-2110»

Доступная цена

Больше пространства на передних сиденьях

Практичные бамперы

Более современная стилис-тика внешности и интерьера

Богаче базовая комплектация

Лучшая шумоизоляция

Худшая шумоизоляция салона

Приевшийся имидж модели

Выше цена

Дороже кузовные детали

30


Новости Практика

Валюта Автокредит

$ $Грн.

На 19.03.10 по курсу НБУ В скобках – данные за 12.03.10

Топливо

Эффективная ставка на 19.03.10 по данным «Простобанк Консалтинг» В скобках – данные за 12.03.10

(в Украине)

С 12.03.10 по 18.03.10 по данным ДГАИ. В скобках – данные по сравнению с таким же периодом прошлого года

4013(-12,4%)

496(-24,2%)ранено

50(-35,1 %)погибло

ДТП за неделю

22,23 (22,40)

Валюта

$Нет

предложений

Завод «Еврокар» в За-карпатской области за-

пустил производство методом крупноузловой сборки внедо-рожника Skoda Yeti. Пилотная партия этого автомобиля со-шла с конвейера украинского предприятия в феврале. Ма-шины успешно прошли тести-рование, процедуры контроля монтажа и качества, после че-го было принято решение о за-пуске их в серию. Skoda Yeti украинского производства уже

доступны в автосалонах. Сто-имость авто в комплектации Ambition с полным приводом и двигателем 1,8TSI/118kW по сравнению с импортируемой версией не изменилась и со-ставляет от $28500.

«Еврокар» начал выпуск Skoda Yeti

7,97(7,98)

Город А-76 А-92 А-95 ДТ Газ*Днепропетровск 6,68 7,25 7,72 6,67 3,93Донецк 6,80 7,39 7,81 6,75 3,77Киев 6,80 7,38 7,86 6,59 4,01Львов 6,77 7,32 7,76 6,76 4,32Симферополь 6,83 7,47 7,92 6,90 4,19Харьков 6,75 7,37 7,83 6,78 4,14По данным RealTEK на 18.03.10 *Сжиженный газ

ТопливоГород

Новый дилерский центр марки Renault открыт в

Днепропетровске. Официаль-ным дилером в регионе стала компания «РК-Днепр». Авто-центр отвечает всем корпора-тивным стандартам компании Renault. Автосалон, в котором представлены 10 автомобилей модельной линейки Renault, занимает 334,4 м кв. Здесь можно получить консульта-цию, провести тест-драйв лю-

бой модели, а также совмест-но с кредитным консультантом выбрать наиболее приемле-мые условия кредитования по программе Renault Finance. СТО автоцентра занимает общую площадь 653,4 м кв. Сервисная зона включает в себя ремонтные, складские, малярные, лакопокрасочные помещения, ультрасовремен-ный рихтовочный цех, а также портальную мойку.

Renault в Днепропетровске

Автокредит

Грн.

Компания Peugeot в ближайшие годы пла-

нирует изменить свой имидж за счет выпуска более люксо-вых автомобилей. В ее про-изводственных планах – три модели, которые будут объе-динены в линейку hors-serie, что означает «вне серии». Напарник Peugeot – компания Citroёn также запустит ряд люксовых машин, объединен-ных именем DS. Французский тандем рассчитывает увели-чить свои прибыли за счет продаж более дорогостоящих моделей, построенных на мас-совых платформах. В основе купе RCZ, которое станет

первым «внесерийным» авто Peugeot, – платформа хэтчбе-ка 308. Последняя новинка Citroёn – DS3 основана на платформе популярной моде-ли C3. Peugeot RCZ выйдет на рынок летом 2010 года, а в 2011 и 2012 гг. к нему при-соединятся еще две модели. Вторым представителем линейки hors-serie станет уни-версал 508, а вот третья мо-дель пока держится в тайне.

Люкс – в массы

Дилерская сеть Chevrolet Niva Группы компаний «АИС»,

ставшей с марта 2010 года официальным дистрибьюто-ром автомобилей Chevrolet Niva в Украине, дополнит уже существующую – компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис». Дис-трибуция Niva в сети «АИС» будет организована на базе крупнейших торгово-сервисных центров данной группы компа-ний. Продажи Niva в новой сети начинаются с Киева, Полтавы и Черкасс. До конца месяца под-готовят брендированные салоны в Днепропетровске и Луганске. В апреле в списке появятся еще шесть крупных городов. Сервис-ные центры готовы осуществлять гарантийное и постгарантийное обслуживание данных автомо-билей. На Chevrolet Niva «АИС» предлагает цены от 121900 грн.

Одна модель – два дистрибьютора

шла с конвейера украинского

шины успешно прошли тести-рование, процедуры контроля монтажа и качества, после че-го было принято решение о за-

украинского производства уже

версией не изменилась и со-ставляет от $28500.

И мпортер BMW в Украине, компания «АВТ Бавария»

18 марта официально презен-товала сразу две новые моде-ли. Седан 5 Series должен стать бестселлером на нашем рынке. «Пятерка» предлагается по цене от 39250 евро с четырьмя бензиновыми моторами мощно-стью от 204 до 407 л. с. и двумя турбодизелями – 204 и 245 л. с. Вторая премьера – гибридный кроссовер BMW ActiveHybrid

Х6 будет стоить 115000 евро. В сравнении с xDrive50i разгон гибридного авто хуже лишь на 0,2 секунды. Но в городском цикле он должен потреблять примерно на 7 литров (!) мень-ше топлива (10,8 л/100 км), чем бензиновый аналог.

Х65

10,89

32

Закон на дороге

Реклама

Родился в 1959 года в с. Плещеевка Констан-

тиновского района Донецкой области. Закончив в 1985 году Горловский филиал Донецкого политехнического института, решил связать свою жизнь с работой в Госавтоинспекции. Старший инспектор ДПС ГАИ г. Донецка, заместитель началь-ника отдела ГАИ, начальник ГАИ г. Донецка, начальник Департа-мента ГАИ МВД Украины – та-ков послужной список Валерия Лозового на этом поприще. За-рекомендовал себя как строгий и принципиальный руководи-тель, хороший хозяйственник. Запомнилось его отстаивание скандального радара «Визир». Он утверждал, что фотосним-ки, сделанные с его помощью, вполне законны и никоим образом не являются вмеша-тельством в частную жизнь. По утверждению донецких авто-

мобилистов, Валерию Лозовому удалось перевоспитать многих водителей – они стали с уваже-нием относиться к пешеходам, пропускать их на переходах. Кстати, такое же принципиаль-ное требование предъявлялось и к пешим участникам дорожно-го движения. Нарушители обеих категорий строго наказывались «рублем». Лозовой смог искоре-нить практику предъявления водителями-нарушителями ви-зиток «больших начальников», «кумовство» на автодорогах и «решение вопросов на месте». А еще он эффективно органи-зовал дорожное движение в Донецке. Кроме того, по инфор-мации ТСН, Валерий Лозовой является соучредителем Донец-кой городской общественной организации «Фонд содействия донецкой милиции», занимаю-щейся социальной защитой ра-ботников внутренних дел.

Начальник Департамента ГАИ МВД Украины полковник милиции

Валерий Лозовой

ÜНовые лица

После назначения нового министра МВД Анатолия Могилева произошли кадро-вые изменения и в структурных подраз-делениях ГАИ. Кто они, новые люди?

Временно испол-няющим обязанности

начальника управления Госавтоинспекции г. Киева назначен подполковник милиции Игорь Опанасен-ко, который уже много лет

работает в столичной ГАИ. Начальник управления Госавтоинспекции города Киева Анатолий Сиренко на-писал рапорт об увольнении, сообщает пресс-служба сто-личной ГАИ.

Сменилось также руководство в Гос-

автоинспекции Киевской области. Вместо Николая Горбоноса назначен новый начальник – подполковник милиции Сергей Деревянкин. Как сообщили нам в пресс-службе Департамента ГАИ Министерства внутренних дел Украины, Деревянкин – опытный гаишник. Работать в органах внутренних дел он

начал с 1985 года. В 2005-м Сергей Деревянкин стал начальником отдела Госавто-инспекции Харцызска, а за-тем – начальником Харцыз-ского МРЭО ГАИ (Донецкая область). С 2007 года он занимает должность на-чальника МРЭО Киево-Святошинского района, до нынешнего времени был начальником МРЭО города Фастова.

Рокировка портфелей

33


скую картинную галерею, музей им. Макаренко. Фонды историко-краеведческого музея насчитывают более 11 тысяч экспонатов. Там хра-нятся ценные документы, археологи-ческие коллекции, а также истори-ческие экспонаты советской эпохи. Из геологических памятников инте-ресен гранитный репер. Это скала

на берегу Днеп ра, игравшая роль геодезического знака. Излюбленное место горожан – Парк культуры и отдыха «Приднеп ровский». Еще в 1872 году через Днепр был переки-нут Крюковский железнодорожный мост. Именно с его проезжей части в этом году начался ремонт городских улиц. Сначала будут ставить вре-менные «заплаты» на ямы, а уже с 1 апреля в рамках программы ямоч-ного ремонта дорогу отреставриру-ют в соответствии с технологией. Помимо этого, в городе планируется демонтаж всех «лежачих полицей-ских», которые пострадали от ны-нешней суровой зимы.

Годом основания Кременчуга принято считать 1571-й – тог-да была заложена крепость на

берегу Днепра. Название его про-исходит от тюркского «керменчи», что означает крепость. Однако су-ществует легенда, согласно которой на пути лодок, плывших по Днепру, в районе нынешнего города встреча-лись пороги, и «штурман» оповещал всех о возможной опасности возгла-сом: «Кремень, чув?!»

В XVII веке Левобережная Украи-на была объединена с Россией, и с тех пор история города неразрывно связана с историей этого государ- ства. В XVIII веке Кременчуг стал известным в России торговым цент-ром. Не последнюю роль в этом сыграло выгодное географическое положение. Многочисленные ярмар-ки, проходившие здесь, собирали большое количество купцов из круп-ных городов России и ближнего за-рубежья. Торговали зерном, мукой, солью и лесом. Тогда же Кременчуг становится центром кораблестрое-ния. Примерно в это же время в городе строится оружейный завод с кузнечным, литейным, слесарным и другими цехами. А уже в XIX ве-ке развивается железнодорожная отрасль. Кременчуг и поныне счи-тается крупным промышленным и железнодорожным узлом, а также имеет большой порт. В городе рабо-тают Кременчугский нефтеперера-батывающий завод («Укртатнафта»), завод дорожных машин, автомо-бильный, автосборочный, колесный заводы и многие другие.

Среди культурных заведений Кре-менчуга можно выделить город-

Кременчуг – один из наибольших индустриальных центров. Развитию промышленности здесь способствовала сама история…

Лубны

Киев

Кировоград

Где побыватьГранитный репер, ул. НабережнаяМузей им. А. С. МакаренкоДом для наблюдения за движением по Днепру, ул. Штабная, 19 вКременчугский историко-краеведческий музей, ул. Октябрьская, 2 Парк культуры и отдыха «Приднепровский», ул. Коцюбинского,1 Картинная галерея, ул. Космическая, 9Городская художественная галерея, ул. Коцюбинского, 4Свято-Николаевский собор, ул. 29 сентября, 16/34

Автотуризм Кременчуг

Вик

тори

я Л

азар

ева

Фот

о У

крин

фор

м

Кременьна Днепре

34

Условные обозначения

Граница города

Автомобильные дороги:

магистральные дороги

региональные дороги

Железнодорожные пути

Гидрография

Мед. учреждения

АЗС

СТО

УГАИ, МРЕО

Гостиница

Автосалоны

Авторынки

Достопримечательности

Днепропетровск

Полтава

Карта © Визиком 2010 г.

СправкаНасе ле ние 230 тыс. чел.Территория города 9600 га Сайты о городе http://www.kremenchug.info/ http://www.pentagon.in.ua/ http://www.kremenchug.ua/ http://www.kremen.mvk.pl.ua/ http://kremen-online.com.ua http://antipov.org

до Черкасс 151 км

до Запорожья 228 км

до Харькова 259 км

до Полтавы 123 км

до Киева 289 км

до Днепропетровска 173 км

Точки интереса

Гостиница «Кремень», ул. Октябрьская, 1, тел.: (0536) 79-23-00, тел./факс: (0536) 79-23-55, 79-70-76 www.kreminhotel.com.ua e-mail: [email protected]

Гостинично-ресторанный комплекс «Пантагрюэль», ул. Садовая, 4 тел.: (0536) 70-10-20, 70-10-30 www.pantagruel-hotel.com e-mail: [email protected]

Украинский Автомобильный Холдинг, продажа автомобилей LADA, KIA, HYUNDAI, ул. Щорса, 72а тел.: (0536) 79-60-87 (KIA), 79-60-86 (Hyundai)

Украинский Автомобильный Холдинг, продажа автомобилей LADA, KIA, HYUNDAI, ISUZU, пр-т 50-летия Октября, 96 тел.: (0536) 79-60-87 (KIA), 79-60-86 (Hyundai)

Пункты приема объявлений о продаже авто в «Автобазар» и «Автомагазин»ул. Пролетарская, 53, тел.: (0536)74-88-99, (067)804-6525, (067)741-6180


35

Веб-конференция

www.autocentre.ua/webconf

? Какие авто марки Lada выпуска-ются в Украине?

В нашей стране производятся три группы моделей: «классика» (ВАЗ- 2107 и -2104), «Самара» (Lada 21093 и 21099), Lada 10-го семейства (ВАЗ-2110 и -2111). Их продажей занимает-ся компания «Авто-Технология».

? Чем отличаются автомобили Lada украинского производства

от выпускаемых в России?Если мы говорим об одной и той

же модели, то ничем. Но те машины, которые выпускаются в Украине, не производятся в России. Исключе-ние – 2107, так как этот автомобиль собирают на базе готового кузова. Прочие модели в нашей стране из-готавливают по полному циклу, со сваркой кузовных деталей и окрас-кой кузова. Модели семейства «Са-мара» собирают на «ЗАЗе», «деся-того» – на заводе группы «Богдан» в Черкассах. Производство система-тически проходит аудит «АвтоВАЗа» и мы соответствуем всем предъяв-ляемым требованиям.

? Каков объем украинского про-изводства автомобилей Lada?

В среднем около 1000 авто в ме-сяц. К концу года объем увеличится за счет новых модификаций и се-зонного повышения спроса. У нас есть производственные мощности, позволяющие полностью удовлетво-рить спрос на ближайшие 5–10 лет.

? Продажи марки Lada как бо-лее бюджетной растут на фоне

общего снижения объемов авто-рынков?

Кризис не столько привлек допол-нительных клиентов к Lada, сколько позволил сохранить приверженцев нашего бренда. В прошлом году до-ля автомобилей марки Lada вырос-ла. Если в 2008 году она составляла около 17% рынка, то в 2009-м – 20%. Для любого другого бренда такой прирост был бы колоссальным до-стижением. Люди стали зарабаты-вать меньше, а покупка в кредит те-перь практически не используется. Поэтому общий объем реализации снизился и у Lada.

? Планируют ли украинские заво-ды наладить выпуск новых мо-

делей Lada? Или Renault, которые будут выпускать в Тольятти?

Планы по внедрению новых мо-делей «АвтоВАЗа» есть, но только собственных. Мы постоянно обсуж-даем с россиянами варианты раз-вития модельного ряда и нашего производства. Но при этом большое значение имеет состояние рынка. Пока я с уверенностью заявляю, что в содружестве с «УкрАвтоВАЗом» мы удовлетворяем все потребности покупателей по моделям.

?Намерена ли ваша компания снизить цены, предложить

беспроцентный кредит или про-вести интересную акцию?

Некоторые автопроизводители действительно обладают доста-точными финансовыми средства-ми и, по сути, кредитуют покупку своих машин. Но на «АвтоВАЗе» пока нет дополнительных финан-совых ресурсов. А у нас и сейчас действуют программы, стимули-рующие покупку автомобилей – это и сниженные цены на машины 2009 г. в. по сравнению с выпу-щенными в 2010 г., и различные условия кредитования. Кроме то-го, среди покупателей, которые

приобретут авто Lada с 15 марта по 31 мая 2010 г. в сети «Авто-Технология», мы разыграем по-ездку на двоих на финальный матч Чемпионата мира по футбо-лу, который пройдет в ЮАР. Сам приз включает в себя бесплатное посещение матча, проживание и полный трансфер. А ежемесячно разыгрываем среди покупателей плазменный телевизор диагона-лью 50 дюймов для комфортного просмотра матчей ЧМ. И каждый покупатель Lada получает фут-больный мяч.

Кого бы вы хотели видеть гостем «АЦ»? Предлагайте на [email protected]?

Нынешних мощностей производства автомобилей Lada в Украине хватит для удовлетворения спроса наших потребителей на ближайшие 5–10 лет.

Пол

ный

текс

т ве

б-ко

нфер

енци

и на

http

://w

ww

.aut

ocen

tre.u

a/w

ebco

nf

Под

гото

вила

Анн

а С

амой

ленк

о Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

Генеральный директор компании «Авто-Технология», официального дис-трибьютора автомобилей Lada укра-инского производства в нашей стране, Богдан Василец рассказал о рыночной ситуации в сегменте бюджетных авто.

Доля рынка Lada

выросла Богдан Василец:

Доля рынка LadaWWW

36


Потребителю

Нельзя однозначно сказать, что утверждение о занижен-ных ценах на конфискован-

ные или добровольно реализуемые автомобили заемщиков – миф. «В случае добровольной продажи банк заинтересован в получении максимальной суммы, а она зача-стую равна остатку по кредиту. При этой ситуации цена, как правило, не будет привлекательной, т. к. иные остатки по кредитам превышают рыночную цену подобных объектов. Однако если автомобиль продает-ся принудительно через торги, то его цена может быть интересна для конечного покупателя», – отмечает Станислав Людкевич. «Автоцентр» проанализировал предложения по продаже автомобилей на сайтах около десяти банков, а также в по-среднических компаниях и сравнил указанные цены со стоимостью б/у машин на сайте «Автобазара». В итоге предположения о том, что конфискованную машину мож-но купить дешевле, чем на рынке, оказались не всегда обоснованны-ми. Залоговая машина не может быть существенно дешевле, чем на рынке, по нескольким причинам. Во-первых, на стоимость влияют состояние автомобиля и остаток по кредиту, для «перекрытия» ко-торого, собственно, и реализуется машина. «Продажа авто по цене существенно ниже рыночной не-выгодна ни банку, в котором не погашается остаток задолженно-сти, ни клиенту, который, соответ-ственно, остается должником бан-ка. Стоимость машины может быть снижена в случае длительного от-сутствия покупателей. Но несуще-ственно, так как и заемщик, и банк заинтересованы в продаже имуще-ства за максимально возможную цену», – говорит Елена Ермолаева. По словам начальника управления автокредитования «Альфа-банка» (Украина) Виталия Жихарцева, к оценке, как правило, привлекается независимая оценочная компания. Кроме того, большинство таких ма-шин приобреталось с минимальным первым взносом. А это значит, что с учетом даже произведенных пла-тежей размер долга перед банком все еще велик. То есть особо торго-ваться некуда. Если же автомобиль продается через специализирован-

ный салон, с которым сотрудничает банк-кредитор, то в цену заклады-ваются комиссионные.

Качество – без секретов?

Конечно, автомобили, продаваемые банком или салоном-партнером, не проходят такой тщательной предпро-дажной подготовки, как у дилеров, работающих по системе trade-in, ког-да выполняется полная диагностика и техобслуживание. Зачастую маши-ны стоят на открытых площадках в том виде, в котором их пригнали туда заемщики. И площадки эти на-ходятся там, где автомобиль брали в кредит – то есть в любом райцентре Украины. По словам Виталия Жихар-цева, главное преимущество в том, что банк не скрывает недостатков

автомобиля, как это часто бывает при продаже «с рук». Да и цель реа-лизации залоговой машины очевид-на: у человека просто нет денег на дальнейшее обслуживание займа. В то же время мотивы и предыстория продаж на стихийном рынке могут быть самыми непредсказуемыми: от «утопленничества» до незаметных, на первый взгляд, последствий ДТП. «При покупке залоговой машины клиент как минимум уверен, что у нее был всего один хозяин и что она не находится в угоне», – говорит г-н Жихарцев. Впрочем, это не все преимущества. «Кредитные» автомо-били, как правило, обслуживаются на фирменных станциях, а банк может следить за их техническим состояни-ем. Поэтому «самочувствие» средне-статистической залоговой машины через 2-3 года обычной эксплуатации нередко лучше, чем некредитной. Хо-тя попадаются и совсем «убитые» экземпляры, эксплуатировавшиеся как такси.

Практически все салоны и банки декларируют возможность отогнать машину на диагностику на ближай-шую СТО. Однако такая процедура,

Конфискат без опасности?

На отечественном авторын-ке, по предварительным подсчетам, сегодня может предлагаться 150–200 тыс. бывших кредитных авто.

Десятки сайтов посреднических компаний и банков пестрят объявлениями о продаже конфискованных у заемщиков или добровольно продаваемых ими машин. Они завлекают низкими ценами, отличным качеством и «чистотой» историй. Но так ли это на самом деле?

38

скорее всего, будет проводиться за счет потенциального покупателя. И если выявленные недостатки вас не устроят, а сбрасывать цену продавцу особо некуда, то деньги будут потра-чены впустую.

А если оспорят?Первый вопрос при определении

«чистоты» автомобиля – продают его добровольно либо после при-нудительного изъятия. «Соотноше-ние числа добровольно (по желанию заемщика) и принудительно (после суда, через исполнительную службу) реализуемых объектов обеспече-ния – примерно 1:15. Этот показатель стабилен. К сожалению, заемщики – должники банков пока еще не осо-знают, что намного лучше для обеих сторон «полюбовно договориться», то есть найти покупателя и продать автомобиль по максимальной цене, а не доводить дело до суда и реа-лизовать объект обеспечения через государственную исполнительную службу за половину, а то и за треть цены», – говорит директор по работе с проблемными активами «VAB Бан-ка» Станислав Людкевич.

Юристы отмечают несколько под-водных камней, усложняющих покуп-ку залогового автомобиля, изъятого у должника. «Если договор заклю-чают не непосредственно должник и новый покупатель, а, например, покупатель и банк или покупатель и агентский салон, то всегда есть риск, что должник оспорит договор купли-продажи в суде. Формально процесс коснется, скорее всего, не-законности отчуждения имущества, то есть будет происходить между банком и должником. Однако и но-вому покупателю участия в нем не избежать», – считает партнер юри-дической компании «Тарасов и пар-тнеры» Андрей Тарасов.

Я – добросовестныйРазумеется, речь идет прежде все-

го о процедуре принудительного от-чуждения, а не о тех случаях, ког-да должник добровольно приносит ключи в банк. По Закону «О залоге», если сумма долга меньше реальной стоимости машины, процесс произво-дится через суд. Затем исполнитель-ная служба (ГИС) назначает аукцион.

Ведь бывшему владельцу необходи-мо вернуть «сдачу». Если же задол-женность превышает рыночную цену автомобиля, а в договоре есть пункт об автоматическом переходе маши-ны в собственность банка в случае появления существенного долга, де-ло может решиться исполнительной надписью нотариуса. По ней ГИС передает банкирам сам автомобиль.

Законность этих процедур впра-ве оспорить бывший должник. Если суд признает, что договоры купли-продажи незаконны, придется вер-нуть машину. В ходе процесса горе-покупателю нужно будет доказывать, что он – «добросовестный приоб-ретатель» автомобиля. «Согласно нормам Гражданского кодекса это покупатель, который не знал и не мог знать, что продавец не имел права продавать свой товар. Это нужно подтверждать документально – на-пример, демонстрировать письма и гарантии, предоставленные банком, которые могли ввести покупателя в заблуждение, что все чисто», – отмечает Андрей Тарасов. По его словам, у добросовестного приобре-тателя нельзя отобрать имущество, если оно куплено по процедурам государственной исполнительной службы. «Если банк продает машину сам, то риски, что должник отсудит автомобиль окончательно, остаются всегда. Вернуть деньги в этом слу-чае будет проблематично. Поэтому нужно обязательно выяснять исто-рию автомобиля. И ни в коем случае

не ввязываться в ситуации, когда машина изъята банком за 100 грн. задолженности», – добавляет юрист. Банкиры, конечно же, заверяют, что чистота сделок почти идеальна. «Ав-томобиль долгое время находился в залоге у банка и, соответственно, право собственности на данную ма-шину никем не оспаривается. За-прет на продажу снимается непо-средственно в день сделки, поэтому можно быть уверенным, что машина больше никому не продана», – от-мечает директор департамента уре-гулирования долговых обязательств АБ «Укргазбанк» Елена Ермолаева. Чтобы подтвердить «чистоту» авто, покупатель должен в первую очередь потребовать справку ГАИ о снятии его с учета. Это, как минимум, озна-чает, что половина пути отчужде-ния пройдена, поскольку для снятия с учета в МРЭО нужно предъявить либо решение суда, либо письмо ис-полнительной службы, либо договор купли-продажи. К слову, если банки не уверены в «чистоте» автомобиля, они могут передать права по его реа-лизации в партнерский салон – так легче избежать негативных ассоциа-ций с брендом финучреждения.

Тимофей Крамарев

Фото из архива редакции

Конфискат без опасности?

Предположения о том, что конфискованную машину можно купить дешевле, чем на рынке, оказались не всегда обоснованными.

Сравнительная таблица предложений (легковые автомобили, Киев)Автомобиль (год выпуска, КП, объем двиг., пробег) Банк

Цена банка, тыс. грн.

Цена на www.avtobazar.ua, тыс. грн.

Chevrolet Tacuma, 2007, мех., 2,0, 82 тыс. км «VAB банк» 51 90ВАЗ-211540-120, 2008, мех., 1,6, 104 тыс. км (такси) «Райффайзенбанк Аваль» 52 52Сhery Amulet, 2007, мех., 1,6, 75 тыс. км «Укрсиббанк» 56 45Daewoo Lanos, 2006, мех., 1,5, 134 тыс. км «Ощадбанк» 65 52Citroёn С4, 2005, мех., 1,6, 140 тыс. км «Правэкс-Банк» 80 87Renault Megane, 2007, мех., 1,6, н. д. «Альфа банк» (Украина) 93 80Kia сee’d, 2007, мех., 1,6, 70 тыс. км «ПУМБ» 96 110Hyundai Getz, 2008, мех., 1,4, 38 тыс. км «Эрсте банк» 103 105Subaru Forester, 2006, авт., 2,0, 160 тыс. км «Райффайзенбанк Аваль» 129 152Mitsubishi Outlander, 2006, авт., 2,4, 111 тыс. км «БМ банк» 138 140Peugeot 407, 2007, авт., 2,0, 25 тыс. км «Петрокоммерц Банк» (Украина) 152 135VW Jetta, 2008, мех., 1,6, 48 тыс. км «Укрсиббанк» 152 176Toyota Camry, 2006, авт., 2,4, 145 тыс. км «Эрсте банк» 172 180Honda Accord, 2007, авт., 2,4, 72 тыс. км «Альфа банк» (Украина) 180 168Toyota Prado, 2005, авт., 4,0, н. д. «Ощадбанк» 180 192Land Rover Discovery, 2006, авт., 2,7, 94 тыс. км «ПУМБ» 316 480Lexus 350 GS, 2007, авт., 3,5, 16 тыс. км, незн. повр. бампера «Петрокоммерц Банк» (Украина) 392 368Porsche Cayenne, 2007, авт., 4,8, 67 тыс. км «Правэкс-Банк» 800 440По сайтам банков и avtobazar.ua; данные о пробеге и ценах округлены до тысяч

Ваше мнение?

Подавала ли на вас регрессный иск страховая компания?

Голосуйте на ac.ua

?

39


Действительно, сейчас уча-стились обращения граждан по вопросу классификации транспортных средств, ввози-

мых в Украину. При этом их владель-цев возмущает даже не сам факт определения таможней типа авто-мобиля – легковой или грузовой, а то, что это делается без осмотра и разъяснений, почему именно маши-не присвоен тот или иной код по Ук-раинскому классификатору товаров внешнеэкономической деятельности (УКТВЭД).

Но при соблюдении установлен-ного Государственной таможенной службой Украины (ГТСУ) порядка таможенного оформления транс-

портных средств, ввозимых на та-моженную территорию страны, по-добных ситуаций можно избежать. В соответствии с Приказом ГТСУ № 1118 от 17.11.05 г. и изменениями, зарегистрированными в Минюсте 25.08.09 г., таможенный орган на границе обязан произвести осмотр автомобиля и определить его код по УКТВЭД и таможенную стоимость.

В случае возникновения вопро-сов работник таможенного орга-на обязан объяснить владельцу машины, почему и на основании каких нормативных документов ввозимый автомобиль классифи-цируется по коду 8703 (легковой), а не 8704 (грузовой). Ведь недавно внесены изменения к Пояснениям в системе описания и кодирования товаров и Комбинированной но-менклатуре Европейского Союза («АЦ» № 9’2010), в которых указаны

конкретные требования и признаки для классификации автомобилей разных видов и типов.

Если работник таможни отказы-вается дать разъяснения, на каком основании транспортное средство классифицировано по коду 8703 как легковое, необходимо письменно об-ратиться к начальнику таможни с заявлением. В нем следует четко изложить суть вопроса, ссылаясь на действующие нормативные до-кументы. В случае отрицательного ответа остается обжаловать реше-ние в ГТСУ.

Конечно, это стоит делать только в том случае, если вы убеждены, что закон на вашей стороне – иначе рассмотрение заявления попросту затормозит процесс таможенного оформления машины и займет вре-мя работников таможни.

Впрочем, маловероятно, чтобы отдел номенклатуры пограничной таможни допускал грубые просчеты в классификации машин – скорее всего, причина таких случаев ли-бо в непонимании вопроса, либо в нежелании таможенника доступно разъяснить суть требований к коду 8704 – грузовые автомобили.

Закон на дороге

? На таможне в Ковеле Волынской области творится произвол. Малые грузовые авто, которые классифицируются по коду УКТВЭД 8704,

относят к классу легковых по коду УКТВЭД 8703, несмотря на наличие документов, подтверждающих класс грузовиков. Платить приходится в 3-4 раза дороже. Осмотр авто не производится, решения принимаются заочно. Прошу вас разобраться.

Вадим Каймаков

Эксперт

Александр ЛелетаГенеральный директор консалтин говой компании «Укрвнештерминал комплекс»

Работник таможни обязан объяснить владельцу ТС, почему оно классифицируется как грузовое или легковое.

Произвол на таможне?

Фот

о из

арх

ива

реда

кции

40


Итальянская Alfa-Romeo пополнила линейку

моторов модели MiTo за счет мощного и экономич-ного дизельного мотора MultiJet второго поколения с изменяемой геометрией турбины, соответствующе-го нормам Евро 5. Новый мотор объемом 1,3 литра развивает мощность 95 л. с. при 4000 об/мин, а макси-мальный крутящий момент 200 Нм доступен уже при 1500 об/мин. Новые быстро-действующие форсунки дают возможность с большей точностью контролировать количество впрыскиваемого

топлива в каждый цилиндр. Кроме того, форсунки дви-гателя MultiJet II позволяют впрыскивать топливо в цилиндры до 8 раз за один такт. С таким мотором MiTo тратит на разгон до 100 км/ч 11,6 секунды, средний расход топлива составляет 4,3 л, а выбросы СО2 в атмосферу не превышают 112 г/км. Чтобы добиться таких характери-стик, MiTo оснащен также си-стемой Start&Stop и сажевым фильтром. Ориентировочная стоимость новинки в За-падной Европе составит не менее 15600 евро.

95 лошадокдля дизеля

Новости Техника и сервис

Самые яркие и мощные в ассортименте Bosch гало-

генные лампы Plus 90 появи-лись в марте на украинском рынке. Они имеют на 90% луч-шую светоотдачу по сравнению с аналогами. Секрет заключа-ется в ксеноновом наполнении, оптимизированной конструкции спирали и частичном голубом напылении колбы. Все это обеспечивает более высокую светоотдачу и коэффициент

белизны. Новые лампы способ-ствуют повышению безопас-ности движения в темное время суток и в плохую погоду, так как образуют более длинные и широкие световые конусы, эффективнее освещая дорогу. С таким освещением водители смогут заметить опасность, препятствие или дорожный знак значительно быстрее. Кроме того, лампы Plus 90 дают намного более белый свет, чем

стандартные галогенные. Свет, близкий к дневному, меньше утомляет водителей, что осо-бенно важно в ночное время суток. Лампы Plus 90 поставля-ются в вариантах H1, H4 и H7 в двух видах упаковки и подходят для большинства авто. Купить их можно у официальных дис-трибьюторов компании Bosch и на СТО Bosch Service. Реко-мендованная розничная цена – от 125 грн. за 1 штуку.

Британский завод Nissan в Сандерленде станет третьей

в мире производственной базой по выпуску электромобиля Leaf. Сборка этих машин начнется в 2013 году, а планируемый годовой объем производства составит 50 тысяч экземпляров. В проект, который включает строительство завода по из-готовлению автомобильных литий-ионных батарей, будет инвестировано 468,2 млн. евро. Предприятие по выпуску бата-рей начнет работу в 2012 году. На его мощностях планируется

собирать 60 тысяч батарей в год, которые будут использоваться на автомобилях альянса Renault-Nissan. Первыми производство Nissan Leaf наладят в нынешнем году на заводе в Японии, а в 2012-м оно стартует в США. В Западной Европе первые эк-земпляры электромобиля Leaf появятся в начале будущего года. Стоимость станет известна ближе к началу продаж.

Электромобильное завтра

Даешь яркий свет!

Концерн General Motors в со-трудничестве с нескольки-

ми университетами США ведет разработку новых технологий «расширенной реальности». Суть ее заключается в том, что система анализирует данные от радаров и датчиков, а затем с помощью ультрафиолетовых лазеров формирует на лобовом стекле изображение дорожной разметки и положения потенци-ально опасных объектов, нераз-личимых в сложных дорожных условиях, например, при силь-ном дожде, в туман или в зимний

период, когда разметка может быть засыпана снегом. В от-личие от современных систем изображение передается на го-раздо больший участок лобового стекла. Кроме того, эта система сможет работать совместно с уже существующими системами безопасности, например, Opel Eye, дебютировавшей на модели Opel Insignia.

Увидеть

все!

42

Автоответчик

Масляные моточасы

? Хочу переделать свою «девяносто девятую» под установку более дешевого поликлинового ремня

генератора. Возможна ли такая переделка и что для этого понадобится?

Виктор Омельченко, г. Переяслав-Хмельницкий

? В борткомпьютере моей машины есть счетчик часов работы двигателя. Зачем он нужен?

Максим Портнов, Одесская обл.

Подобная установка воз-можна, но для этого по-

надобится шкив коленвала двигателя ВАЗ-2111, шкив гене-ратора ВАЗ-2110 старого образ-ца, ремень генератора ВАЗ-2110 длиной около 700 мм, а также болт М8х65 для дистанционной втулки (подойдет болт для хому-тов глушителя ВАЗ-2108) и сама

дистанционная втулка длиной около 40 мм. Заменив штатные детали «десяточными» и исполь-зовав при установке генератора дистанционную втулку, можно получить нормальное натяжение поликлинового ремня, использо-вание которого в сочетании со шкивами ВАЗ-2110 даст лучшую зарядку АКБ на малых оборотах.

Счетчик моточасов пока-зывает, сколько прорабо-

тал двигатель автомобиля вне зависимости от пробега. Это необходимо при эксплуатации машины в городских пробках, т. е. в критичном для двига-теля режиме работы stop&go. Исследования показывают, что в больших городах сред-няя скорость составляет 20–30 км/ч. За такое же время «за городом» автомобиль про-езжает в 3-4 раза большее расстояние, а мотор при этом совершает приблизительно такой же объем работы. Из-за данной особенности моторное масло в условиях городских пробок значительно раньше вырабатывает свой ресурс, теряя при этом свойства и уменьшая ресурс мотора. При-знаком потери свойств масла может быть резкое снижение его уровня. Чтобы этого не

случилось, именно счетчик моточасов показывает время, когда нужно менять масло в двигателе. Некоторые авто-производители используют такие счетчики уже давно и дают рекомендации по заме-не масла не только с учетом пробега и срока последней замены, но и давая данные о моточасах работы двига-теля. В некоторых моделях электроника по совокупности эксплуатационных факторов сама определяет, когда нужно менять масло.

Под

гото

вили

Оле

г П

олаж

инец

и Ю

рий

Дац

ык

Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

и и

з ар

хива

ред

акци

и

Как сделать Golf GTIВторое поколение

Volkswagen Golf про-изводилось с 1983 по

1991 год. Всего было построено около 6,3 миллиона таких машин. Вполне понятно, что любители активного драйва охотились за «за-ряженной» вер-сией GTI, которая

выпускалась как в 3-, так и 5-дверном исполнении. Первоначально эта модифика-ция оснащалась 1,8-литровым бензиновым 8-клапанным мотором мощнос тью 112 л. с. В 1986 году ему на смену при-шел 16-клапанный агрегат на

139 сил. Такую машину мож-но узнать по красно-черным шильдикам 16V впереди и сзади. В 1990-м все Golf II прошли плановый рестайлинг: автомобиль обзавелся широ-кими бамперами, а «заряжен-ная» модификация получила 1,8-литровый турбодвигатель G60 (160 л. с.). Для рынка Се-верной Америки на Golf II GTI устанавливали также 2,0-лит-ровые «четверки» (16 кла-панов) мощностью 136 л. с., позаимствованные у Passat. От обычного Golf II версия GTI отличалась не только более мощными впрысковыми мо-торами, но и 5-ступенчатой коробкой передач c более «ко-роткими» передаточными чис-

лами и главной парой, более жесткой подвеской, усиленной тормозной системой (диски вместо барабанов на задней оси, вентилируемые диски – на передней), колесными дис-ками и шинами, четырехфар-ной оптикой (предлагалась также на дорогих версиях обычного Golf), декоративны-ми красными полосками по пе-риметру кузова, спортивным салоном с анатомическими креслами, рулем и рычагом КП в виде мячика для гольфа. Установить вышеперечислен-ные детали на простой Golf II можно, но найти их все на раз-борках в Украине будет очень трудно, да и обойдется это в неоправданно большую сумму.

Подобрать шкив под клиновидный ремень можно и от генераторов дру-гих моделей, но может потребоваться модер-низация посадочного отверстия шкива.

? В чем различия между обычным Volkswagen Golf II и версией GTI? Можно ли переделать базовый Golf II в «заряженный»?

Вадим, г. Киев

Самостоятельный апгрейд обычных Golf II – довольно популярное явление как в Европе, так и в Украине. Причем некоторые владельцы «гольфов» заимствуют отдельные детали от машин более новых поколений (III, IV) или старших моделей – например, Passat. Порой такие машины получаются даже лучше заводского GTI.

Шаг назад

Есть вопрос? Пишите по адресу: 03047, г. Киев, пр-т Победы, 50, а/я 2?


43

Эксплуатация Honda CR-V

Тормозные колодки изношены неравномерно:

у правого переднего колеса они оказались практически изношенными, остальные – не более 60%. По словам специалистов СТО, это характерная особенность не только нашего экземпляра CR-V. Износ всех четырех тормозных дисков незначительный – не более 15%.

Углы установки левого переднего и обоих

задних колес нарушены: нужна регулировка схождения. Очевидно, сказалось участие нашего CR-V в cуровых тестах на бездорожье.

Компрессия в цилинд-рах в норме: 12,5; 13;

13 и 13 единиц. Уровень мас-ла минимальный, хотя на ТО 13 тыс. км назад достигал верхней отметки. Тогда же свечи были в красном нагаре от присадок, но теперь они выглядят лучше. Однако по шву заделки изолятора уже видны следы прорыва газов. Начал шуметь ролик ремня

привода навесного оборудо-вания, но специалисты СТО решили, что менять его пока не стоит. По стыку поддона картера замечены незначи-тельные следы запотевания маслом.

Более 20 тыс. км пробега на двух марках бензина с разных АЗС никак не отразились на состоянии силового агрегата.

«Паркет», бордюры и не только

44

Ходовая часть машины в целом в отличном

состоянии. Эффективность амортизаторов, тормозных механизмов, люфты в шарнирах и сопряжениях ходовой и рулевого управления – в пределах нормы, причем с немалым запасом. Нарушенные углы установки трех колес автомобиля на управляемость cубъективно не повлияли.

Контроль бортовой элек-троники диагностическим

сканером Bosch FSA-560 по-казал отсутствие проблем с двигателем и трансмиссией. Но в памяти обнаружены дан-ные о давних сбоях в системах климат-контроля и стеклоподъ-емников. Они объясняются раз-рядом аккумулятора в январе из-за частых длительных про-гревов и коротких поездок.

Автомобиль пробыл в редак-ции больше года и пробежал свыше 20 тыс. км – преимуще-

ственно по городским улицам, как того и «требует» статус «паркет-ника». Сначала мы заправляли его «95-м» бензином, потом перешли на А-92 и заметили лишь то, что на низкооктановом топливе двига-тель работает мягче, в любом слу-чае расходуя в городе около 12 л на 100 км.

По механической части отказов за время теста не было, так что вспо-

минать о силовом агрегате, транс-миссии, ходовой части нам не при-ходилось. Собственно, так и должно быть с новым японским автомо-билем. Однако однажды холодным утром верный друг-«паркетник» отказался заводиться. Так прояви-лась оборотная сторона коротких городских поездок, при которых не успевал заряжаться аккумулятор, нагруженный множеством потреби-телей: подогревом сидений, двор-

никами, отопителем, фарами и т. п. Батарею пришлось подзарядить в редакционном гараже.

К сожалению, имели место не-сколько досадных мелочей в ин-терьере. Так, в теплое время года скрипела карта водительской две-ри, заедал стеклоподъемник и од-на из шторок потолочного люка, перегорела лампочка подсветки в одной из кнопок. В остальном са-лон автомобиля очень понравился, причем и взрослым, и самым ма-леньким пассажирам. Через широ-ко открывающиеся (на угол около 90 градусов) задние двери было легко устанавливать детское крес-ло. Нравятся детям бестоннельный и свободный от торчащих рычагов пол и широко разнесенные кресла (на стоянке ма-ленький человек любил перемещаться по са-лону), «застеклен-ный» потолок (че-рез люки малыш наблюдал за про-исходящим вне машины). В свою очередь, роди-телям было лег-ко наблюдать за наследником через встроенное в очечник панорамное зеркало.

Двухэтажным багаж-ником пользовались

часто. Но за год полочки-трансформеры не поломались,

а их покрытие и обивка боко-вин не износились. Не менее стойкой оказалась и отделка всего интерьера автомобиля.

Honda CR-V 2.4Общие данныеТип кузова универсал

Дверей/мест 5/5Габариты, Д/Ш/В, мм 4530/1820/1675База, мм 2620Клиренс, мм 185Масса снаряж./полн., кг 1648/2080Объем багажника, л 442–556/955

ДвигательТип бенз. с распр. впр.Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4Объем, см куб. 2354Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 122 (166)/5800Макс. кр. мом., Нм/об/мин 220/4200

ТрансмиссияТип привода полныйКП 5-ст. авт.

Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск. Подвеска передняя/задняя независ./независ.

Усилитель руля гидро

Шины 225/60 R18

Эксплуатационные показателиМаксимальная скорость, км/ч 190Разгон 0–100 км/ч, с 11,3Расх. трасса–город, л/100 км 7,4–13,1Гарантия, лет/км 3/100000Периодичность ТО, км 15000

Мин. стоимость, грн. 299 900

Ходовую часть разъезд-ной Honda мы не жалели, но на диагностике серьез-ных неисправностей найти не удалось.

За год теста автомобиль Honda CR-V стал нам верным другом, однако мы его не жалели. Какие же «обиды» он накопил за 20 тыс. км пробега? Вместе с экспертами Bosch Car Service мы проверили техническое состояние машины на диагностическом оборудовании.

Иго

рь Ш

ирок

ун Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

Р

едак

ция

благ

одар

ит B

osch

Car

Ser

vise

, СТО

«А

втол

айф

» за

пом

ощь

в по

дгот

овке

мат

ериа

ла

Эксплуатационные расходы за 20 тыс. км пробега, грн. Средний расход топлива, л 12,0Затраты на ТО 1 650Затраты на топливо 16 968Оплата стоянки 3 650Затраты на мойку 2 400Всего потрачено 24 668

«Паркет», бордюры

45


Экспертиза Тест летних шин 205/55 R16

К этому летнему сезону было протестировано 12 шин. Среди них как новые летние шины

из разных сегментов, так и одна из-ношенная зимняя покрышка аркти-ческого типа с остаточной глубиной рисунка протектора 4 мм, т. е. уже не-пригодная для зимы. В соответствии со скоростными возможностями ав-томобилей вышеупомянутых клас-сов были взяты шины с индексом Н, который ограничивает максимально допустимую скорость – 210 км/ч. Это-го вполне достаточно, чтобы ездить везде – даже в Германии на автоба-нах без ограничения скорости.

Традиционно наиболее важными являются характеристики поведения на самых скользких покрытиях: летом это мокрый асфальт, особенно со сло-ем воды. Таким дорогам мы уделили наибольшее внимание. При провер-

ке тормозных свойств на влажном асфальте лучшими оказались шины Continental ContiPremiumContact 2, Nokian Hakka H и Michelin Primacy HP. Тормозной путь у изношенной зим-ней покрышки был в среднем на 60% больше, чем у летних шин. Это особенно опасно при экстремальных торможениях на мокром асфальте в плотных транспортных потоках. Так, в момент остановки автомобиля, тормозившего на хороших летних шинах со скорости 80 км/ч, скорость машины, тормозящей на изношен-ной зимней резине, будет состав-лять почти 50 км/ч. Это скорость, на которой можно вдребезги разбить авто. А если в качестве препятствия будет пешеход?.. Стоит отметить, что заметно отличается тормозной путь и летних шин. Разница доходит до 4 м – это больше, чем, например, ширина пешеходного перехода, т. е. может случиться так, что на хороших шинах вы оттормозитесь до пере-хода, на который внезапно вышел человек, а на плохих – можете и не успеть остановиться.

Отечественные автодороги доста-точно непредсказуемы – сегодня все вынуждены объезжать многочислен-ные выбоины. Для этого обычно нет ни времени, ни дистанции для тор-можения, однако есть возможность совершить экстремальный объезд препятствия. Но как показывают тесты, имитирующие данные ситуа-ции, различные шины ведут себя по-разному – одни четко следуют той траектории, которую задает води-тель рулем, другие в разной степени склонны к контролируемым и некон-тролируемым заносам и сносам. В нынешних испытаниях лосиный тест или так называемую переставку на мокром асфальте лучше всего про-шла вышеупомянутая троица, а на сухом в лидеры вышел корейский Hankook. Что касается зимней ши-ны, то она хороша только при

Стоит ли в целях экономии продолжать ездить на изно шенных зимних шинах летом или лучше даже на самых плохих летних? Ответ на эти вопросы мы полу-чили в ходе теста летних шин 205/55 R16.

Доносить или переобуться?

➥с. 51

46

Рейтинг безопасности★

Шины Hakka H компании Nokian в этих испытаниях

оказались самыми лучшими благодаря отменным характе-ристикам во всех видах тестов. Они удачно совмещают в себе хорошие сцепные свойства со спокойной, прогнозируе-мой управляемостью. Hakka H обеспечивает хорошую от-

зывчивость при маневрах любой сложности и отсутствие непрогнозируемых реакций. Эта модель достаточно тихая и комфортная, а также обла-дает низким сопротивлением качению. Благодаря хорошим сбалансированным характери-стикам данная покрышка стала лидером этого теста.

Условные обозначения

Continental ContiPremiumContact 2 www. conti-online.com

Шины концерна Continental обычно находятся в

числе лидеров теста. И этот год не стал исключением. ContiPremiumContact 2 обладает отличными сцепными свойства-ми и обеспечивает отменную управляемость как на сухом,

так и на мокром асфальте. Они обладают также низкими со-противлением качению и шум-ностью. Единственным недо-статком этих покрышек стало низкое сопротивление аквапла-нированию. Из-за этого они не победили в данном тесте.

Goodyear OptiGrip www.goodyear.ua

Шины OptiGrip компании Goodyear обладают

наилучшей устойчивостью к аквапланированию. Хотя в тестах проверки тормозных характеристик и поперечных сцепных свойств они были хо-роши, но все-таки немного от-стали от лучших шин. На сухом асфальте эта шина показала несколько худшие результаты,

чем некоторые конкуренты, но зато по управляемости ока-залась на высоте благодаря отсутствию непрогнозируемого поведения в разных ситуациях. Автомобиль в шинах OptiGrip легко контролировать в экстре-мальных случаях при необхо-димости резких маневров. За шумность и комфорт покрышка получила средние оценки.

Рек

лама

47


Устойчивость к аквапланиро-ванию

Управляемость на мокром и сухом асфальте

Сопротивление качению

Оценка 8,6★★★★

Индекс скорости/грузоподъемности H/91

Направленность рисунка протектора есть

Наружная/внутренняя сторона нет

Дата производства 28-я неделя 2009

Место производства Германия

Сцепные свой-ства и управ-ляемость на мокром асфальте

Низкое со противление качению

–

Оценка 9,0★★★★★


Направленность рисунка протектора нет

Наружная/внутренняя сторона есть


Место производства Финляндия

Доносить или переобуться?

Сцепные свой-ства на мокром асфальте

Управляемость на сухом асфальте


Оценка 8,8★★★★★





Место производства Португалия

Nokian Hakka H www.nokiantyres.ua

Hankook Ventus Primewww.hankooktire.com

Корейская шина Hankook Ventus Prime показала

хорошие результаты в тесте. И хотя она была лидером только в одном испытании, но ни разу не опускалась на самые низкие позиции. Ventus Prime обеспечи-вают хорошую управляемость, однако при резких маневрах на мокром асфальте возможен

снос колес передней оси. В то же время на сухом асфальте при имитации объезда внезапно возникшего препятствия (тест переставка) покрышки оказа-лись наилучшими, обеспечив точные реакции на команды рулем. Ventus Prime достаточно тихая шина, но не очень ком-фортная на разбитых дорогах.



КомфортОценка 8,3★★★★

Объезд препятствия на скорости 80 км/ч. Результат – длина пути качения колеса для безо-пасного смещения на 4 м, т. е. на другую полосу.

0 5 10 15 20 25 30 35

Дистанция, м

Лосиный тест (переставка) на мокром асфальте

Остановочный путь при торможении с 80 до 5 км/ч. Ниже 5 км/ч измерения не проводились – при бло-кировке колес возрастает погрешность измерений.

0 10 20 30 40 50

Тормозной путь, м

Торможение с ABS на мокром асфальте

Continental 27,2

Michelin 27,5

Nokian 27,7

Dunlop 28,3

Hankook 28,3

Pirelli 28,5

Goodyear 28,7

Sava 29,4

Firestone 29,5

Kleber 29,8

Barum 30,5

Изнош. зим. шина 42,6

Остановочный путь при торможении со 100 до 5 км/ч. Ниже 5 км/ч измерения не проводились – при блоки-ровке колес возрастает погрешность измерений.

0 10 20 30 40 50

Тормозной путь, м

Торможение с ABS на сухом асфальте

Continental 34,1

Michelin 35,5

Nokian 36,1

Hankook 36,2

Dunlop 36,3

Goodyear 36,8

Pirelli 36,8

Firestone 37,1

Barum 37,3

Sava 37,5

Kleber 37,7


Управляемость проверялась в ходе езды по изви-листой трассе. Оценивалось поведение колес передней и задней оси.

0 2 4 6 8 10

Субъективная оценка, баллов

Управляемость на мокром асфальте

Continental 9

Goodyear 9

Nokian 9

Dunlop 8

Hankook 8

Michelin 8

Pirelli 8

Barum 7

Firestone 7

Kleber 7

Sava 6

Изнош. зим. шина 4

Объезд препятствия на скорости 100 км/ч. Результат – длина пути качения колеса для безо-пасного смещения на 4 м, т. е. на другую полосу.

0 5 10 15 20 25 30 35

Дистанция, м

Лосиный тест (переставка) на сухом асфальте

Hankook 30,2

Continental 30,4

Dunlop 30,5

Firestone 30,8

Nokian 30,8

Pirelli 30,8

Barum 31,0

Goodyear 31,0

Michelin 31,4

Sava 31,6

Kleber 33,0


Nokian 26,5

Continental 26,6

Michelin 26,7

Goodyear 26,8

Pirelli 26,8

Dunlop 26,9

Hankook 27,0

Firestone 27,3

Sava 27,3

Barum 27,5

Kleber 27,7




0 2 4 6 8 10



Continental 9

Goodyear 9

Michelin 9

Dunlop 8

Hankook 8

Nokian 8

Pirelli 8

Barum 7

Firestone 7

Kleber 7

Sava 6






Место производства Корея

Michelin Primacy HPwww.michelin.ua

Шины Michelin Primacy HP обеспечивают легкость

управления автомобилем – даже несмотря на замедленую реакцию, контроль над машиной сохраняется в любой ситуации. Primacy HP обладают хорошими сцепными свойствами на сухом асфальте, однако по устойчивости к

аквапланированию они не на высоте. Primacy HP стабильно находится в тройке лидеров и в тестах на торможение как на мокром, так и на сухом асфальте. Michelin также малошумные, а по уровню обеспечиваемого комфорта и экономичности они получили среднюю оценку.






Оценка 8,3★★★★

Сцепные свой-ства на мокром асфальте

Легкость управ-ления


48

Dunlop SP Sport Fastresponsewww.goodyear.ua

Шина Dunlop SP Sport Fastresponse оказалась

очень удачной. Она обладает мгновенной отзывчивостью и точной управляемостью, что соответствует названию модели покрышки. Но при всем этом ей присущи некоторые недостатки: иногда она обеспечивает очень резкие реакции, особенно на

мокрой поверхности. Благодаря хорошим сцепным свойствам и управляемости машину в этих шинах легко контролировать. SP Sport Fastresponse – удобные в эксплуатации шины, и уровень их шума не раздражает водителя и пассажиров. Ее по достоинству оценят любители экстремальной езды.

Устойчивость проверялась при езде в специаль-ной ванне с водой. Скачок оборотов – и есть ско-рость всплытия, т. е. потери контакта с дорогой.

0 20 40 60 80 100

Скорость всплытия, км/ч

Устойчивость к аквапланированию

Goodyear 99,7

Hankook 97,6

Nokian 96,8

Sava 96,1

Barum 95,1

Firestone 94,8

Dunlop 94,3

Pirelli 94,2

Kleber 93,9

Michelin 93,4

Continental 93,2



0 2 4 6 8 10


Управляемость на мокром асфальте

Continental 9

Goodyear 9

Nokian 9

Dunlop 8

Hankook 8

Michelin 8

Pirelli 8

Barum 7

Firestone 7

Kleber 7

Sava 6

Изнош. зим. шина 4 Рек

лам

а

49


Шумность оценивали тест-пилоты в режи-ме разгона до 100 км/ч и последующего замедления до 30 км/ч.

0 2 4 6 8 10


Шумность

Firestone 10

Michelin 10

Nokian 10

Continental 9

Dunlop 9

Goodyear 9

Hankook 9

Kleber 9

Barum 8

Pirelli 8


Sava 7

Курсовая устойчивость

Комфорт

–Оценка 8,2

★★★






Pirelli Cinturato P6www.pirelli.com

Шина Cinturato P6 компании Pirelli при проверке

сцепных свойств заметно отстала от лидеров этого теста. Данные шины обеспечивают хорошую управляемость, однако на мокрой поверхности могут начать скользить раньше, чем шины- конкуренты. Такое происходит

в основном при интенсивном ускорении. Но хорошо то, что на передней оси эти покрышки в поворотах цепко держатся за дорогу. По уровню шумности и комфорта Cinturato P6 средняя, а ее сопротивление качению, соответственно, и экономичность одни из худших в тесте.

Курсовая устойчивость

Сопротивление качениюОценка 8,2

★★★





Место производства Италия

с. 50

➥


Firestone TZ300a www.firestone.com

Оценки за комфортность шин также были получены на основании мнений экспертов-водителей в ходе движения по разбитым дорогам.

0 2 4 6 8 10


Комфорт

Dunlop 9


Nokian 9

Sava 9

Continental 8

Firestone 8

Goodyear 8

Kleber 8

Michelin 8

Pirelli 8

Barum 7

Hankook 7

Сопротивление качению измерялось в лабо-ратории при различных скоростях. Результаты основывались на разнице в количестве израс-ходованного топлива.

Увеличение расхода топлива на: (%)


Nokian 0,0


Continental 0,5

Barum 1,1

Kleber 1,6

Michelin 2,1

Dunlop 2,8

Hankook 2,9

Goodyear 3,6

Firestone 4,2

Pirelli 4,3

Sava 6,3

Ве

со

мо

сть

оц

ен

ки

, %

Ba

rum

B

ravu

ris 2

Dunlo

p S

P

Sport

Fast

-re

sponse

Fir

est

one

T

Z300a

Go

od

ye

ar

Op

tiG

rip

Hankook

V

entu

s

Pri

me

Kle

be

r D

yn

axe

r H

P2

Mic

he

lin

P

rim

acy

HP

No

kia

n

Ha

kk

a H

Pir

elli

C

intu

rato

P

6

Sa

va

In

ten

sa

HP

Изн

ош

. зи

м.

ши

на

Мокрый асфальт 60%

Торможение с ABS 20 % 6 10 8 7 8 8 7 9 9 8 7 4Устойчивость к аквапланированию 20 % 8 7 8 8 10 9 8 7 9 8 8Курсовая устойчивость (переставка) 10 % 7 9 8 7 8 8 6 8 9 8 7 4Управляемость 10 % 7 9 8 7 9 8 7 8 9 8 6 4

Сухой асфальт 25%

Торможение с ABS 5 % 7 9 8 7 7 8 7 8 8 7 7 4

Курсовая устойчивость (переставка) 10 % 8 9 9 9 8 9 6 8 9 9 8 4

Управляемость 10 % 7 9 8 7 9 8 7 9 8 8 6 4

Экономичность 15%

Сопротивление качению 5 % 9 10 8 7 8 8 9 9 10 7 6 10Шумность 5 % 8 9 9 10 9 9 9 10 10 8 7 7Комфорт 5 % 7 8 9 8 8 7 8 8 9 8 9 9Суммарная оценка, баллов 100 % 7.3 8.8 8.2 7.6 8.6 8.3 7.3 8.3 9.0 8.0 7.2 4.7Рейтинг безопасности ★★ ★★★★★ ★★★ ★★ ★★★★ ★★★★ ★★ ★★★★ ★★★★★ ★★★ ★

Стоимость, грн. 820 1020 900 - 850 840 850 970 895 850 670 100

Barum Bravuris 2 www.barum-online.com.

Шины Bravuris 2 бюджетного бренда

Barum не показали отменных результатов. Их сцепные свойства на мокром асфальте низкие. Bravuris 2 предназначены для спокойной езды без экстрима. В тесте «переставка» шина показывает замедленные реакции, поэтому

вернуться назад на свою полосу движения довольно сложно. Эта покрышка хорошо сопротивляется аквапланированию и имеет низкий коэффициент сопротивления качению. На плохой дороге Bravuris 2 практически не смягчает неровности.

Тихая шина Firestone TZ300a – для спокойной

езды. Управлять машиной в этих покрышках на загородных трассах – одно удовольствие, но только до момента, когда поймешь, что уже пора за-правляться. А все из-за повы-шенного сопротивления каче-нию. Сцепные свойства шины TZ300a могли быть и лучше.

При необходимости быстрых маневров чувствуется нехват-ка скорости реакций и даже возможна потеря сцепных свойств передними колесами. В тесте «переставка» эти ши-ны иногда обеспечивают из-быточную поворачиваемость. С испытанием на устойчивость к аквапланированию Firestone справилась хорошо.

Шумность

Комфорт

Сопротивление качениюОценка 7,6

★★





Место производства Франция


Шумность

Управляемость на мокром и сухом асфальте

Оценка 7,3★★





Место производства Португалия

Conti

nenta

l C

onti

-P

rem

ium

-C

onta

ct

20 2 4 6 8

50

Sava Intensa HP www.sava-tyres.com

Производитель шин Sava должен смириться

с позицией неудачника в этом тесте. Ее шина Intensa HP имеет недостаточные сцепные свойства и плохие характеристики контроля управляемости. В экстремальных ситуациях покрышка обеспечивает

замедленные реакции, и в любой момент могут начать скользить передние колеса. В аутсайдерах эта шина оказалась также по уровню шумов и сопротивлению качению. Единственной ее позитивной характеристикой является комфортность при езде по дорожным неровностям.

Рек

лам

а

51


Под

гото

вил

Юри

й Д

ацы

к П

о м

атер

иала

м T

est W

orld

Фот

о La

sse

Alla

rd

Kleber Dynaxer HP2 www.klebertyres.co.uk

Шина Kleber Dynaxer HP2 обладает наихудшими

сцепными свойствами среди покрышек этого теста. Тем не менее, Dynaxer HP2 обеспечивает на удивление спокойную езду и легкость управления, но до опре-деленных скоростей и режимов управления. Если скорость повы-шена или маневры очень резкие, то без хороших сцепных свойств

машину контролировать тяжело. Колеса не выдерживают большие углы поворота на высоких скорос-тях, легко начинают скользить, поэтому вернуть конт роль над автомобилем сложно. Стихия Dynaxer HP2 – спокойная езда по автобану или тихим улочкам небольших городков, где вполне будут оценены низкий уровень шума и высокий комфорт.

медленной и спокойной езде. Если же скорость повышена или воз-никают экстремальные ситуации, то мягкая, быстро стирающаяся в летнюю жару резина протекто-ра не может удержать автомобиль на заданной траектории, поэтому безопасно объехать препятствие практически не удается.

Самое опасное в процессе дви-жения – аквапланирование, при котором машина становится не-управляемой. Происходит это потому, что между покрышкой и дорогой остается слой воды, ко-торая не успела уйти в стороны по канавкам протектора, т. е. ши-на начинает плыть по воде в на-правлении сил инерции. Конечно, идеального рисунка протектора,

способного выдавливать воду из пятна контакта на любых скорос-тях, не существует. Тем не менее, лучше подбирать покрышки, у ко-торых скорость всплытия как мож-но больше, но при этом не стоит забывать и о других характерис-тиках. Лучшей по устойчивости к аквапланированию была шина компании Goodyear. А изношен-ная зимняя резина всплывала уже на 62 км/ч, что почти на 40 км/ч меньше, чем у новых летних шин.

Этот тест шин позволил сделать однозначные выводы: рисковать не стоит – изношенную зимнюю резину лучше все же заменить летней; выбирать желательно по-крышки, показавшие в тестах ре-зультаты выше средних.

Шумность

Сцепные свой-ства на разных покрытиях

Управляемость на мокром и сухом асфальтеОценка 7,3

★★





Место производства Польша

Комфорт

Сцепные свой-ства и управляе-мость на разных покрытия

Повышенные шумность и сопротивление качению

Оценка 7,2★


Направленность рисунка протектора есть



Место производства Словения

Модель Кia Sorento – первая попытка корейской компании занять свое место в сегменте

больших внедорожников. Как пока-зало время, это корейцам вполне удалось – автомобиль приглянулся многим прагматично настроенным автомобилистам. Он привлекает пре-зентабельной внешностью, одновре-менно напоминающей первые поко-ления Mercedes ML и Lexus RX300. Но Sorento выбирают не только за привлекательный вид. Во-первых, это настоящий полноценный внедо-рожник, а во-вторых, «кореец» очень неплохо «упакован»: на многих ма-шинах есть кожаная отделка салона, подогрев сидений, зеркал и дворни-ков, климат- и круиз-контроль, элек-тропривод всех стеклоподъемников, наружных зеркал, а нередко и води-

тельского кресла, подушки безопас-ности, активные передние подголов-ники, ABS, ГУР, центральный замок и иммобилайзер.

Недочеты «наших»Внедорожник представлен одним

типом кузова – 5-дверным универса-лом, который мог быть 5- и 7-мест-ным. Хотя у нас на рынке наиболее распространены 5-местные версии. Кузова модели частично оцинкованы и, как правило, проблем с коррозион-ной стойкостью не имеют.

Sorento бывают корейской и украин-ской сборки. Последние крупноузло-вым методом производились в Луц-ке, Ильичевске и Запорожье. Причем, несмотря на появление наследника, Sorento первого поколения до сих пор выпускают в Украине.

Как рассказали нам специалисты фирменной СТО, недостатков у ма-шин отечественного производства не так много и они устраняются при предпродажной подготовке (напри-

мер, недозаправка кондиционера и подтекание патрубков системы охлаждения). Возникают проблемы и с сальниками полуосей (в обоих ти-пах КП) – через некоторое время по-сле начала эксплуатации они могут потерять герметичность. Зато пос-ле замены новые сальники служат очень долго.

На новых машинах может поскри-пывать торпедо, что, впрочем, легко исправить по гарантии. Претензий к работе внутрисалонного оборудова-ния нет.

Экономичность и тягаНаилучший выбор для внедорож-

ника – дизельный двигатель. Именно такой мотор и стал самым массовым для Sorento. Многие хвалят этот агрегат за тихую работу, а также за «паровозную» тягу, позволяющую двигаться достаточно динамично (последнее больше касается постре-стайлинговых версий, получивших дополнительные 30 «лошадок» и 78 Нм крутящего момента).

Менее популярный бензиновый двигатель 2,4 л слабоват для поч-ти двухтонного автомобиля. Хотя он достаточно экономичен для такой большой машины: расход топлива в городском цикле – 12-13 л. Более того, можно применять недорогой бензин А-92, причем владельцы уве-ряют, что на работе, приемистости и ресурсе мотора это негативно не отражается.

Характерные проблемы с двигате-лем Sorento не отмечены, разве толь-ко при частом буксовании может дать течь задний сальник коленвала. Есть случаи выходов из строя термостата. По словам мотористов, капремонты приходилось делать только по ви-не владельцев, допустивших при по-корении водных преград гидро удар двигателя. Система изменения фаз газораспределения СVVT (на флаг-манских моторах 3,3 л и 3,5 л) и ин-дивидуальные катушки зажигания в основном служат долго. Нет претен-

зий к турбине и ТНВД турбодизель-ных моторов.

ГРМ «солярочных» агрегатов не требует обслуживания – в нем приме-няется металлическая цепь, выдер-живающая весь срок эксплуатации двигателя. В бензиновых моторах установлен ремень ГРМ, который ре-комендуется менять вместе с ролика-ми каждые 50 тыс. км

Чаще – заднеприводные

В целом КП Sorento достаточно надежны. Стоит отметить только проблемы с 3-й передачей в «ме-ханике» – ее может «выбивать» во время езды. Виноват механизм пере-ключения. Впрочем, эту неполадку легко устраняют на сервисе, и она характерна для «свежих» машин последних годов выпуска. Этим же экземплярам присущи и течи саль-ников полуосей (о чем мы уже упоми-нали). А вот гидравлический привод сцепления долговечен.

Обслуживание трансмиссии сводит-ся к регулярной замене смазки: в «ме-ханике» – каждые 90 тыс. км, в «авто-мате» и «раздатке» – 45 тыс. км, в редукторах мостов – каждые

Проверено временем Kia Sorento

Если вам предложат чего-нибудь много и «за недорого», вы наверняка засомневаетесь – это какое-то надувательство. Но с большим внедорожником Kia все по-другому – он действительно стоит тех денег, которые за него просят.

➥с. 54

Все по-честному

Недостатков у экземпляров отечественной сборки немного, и они устраняются в ходе предпродажной подготовки авто.

Kia Sorento 2002–2009 г. в.

от $10 000 до $18 000

Цены по данным

52

02.02 Представлен новый внедорожник Kia – Sorento

01.06 Начата установка более современного адаптивного «автомата» – 5-ступенчатого Tiptronic

02.07 Рестайлинг модели. Новые передние и задние бамперы, светотехника. От установки 2,4-литрового мотора отказались, а мощность оставшихся двигателей повысили

03.09 Дебютирует второе поколение Kia Sorento

Kia Sorento

Обшивка салона (кожа, реже – велюр) маркая: на многих машинах она выдержана в светлых тонах. Пластик дешевый, но в целом «молчаливый». Левая передняя стойка постоянно попадает в поле зрения, хотя сильно видимость она не перекрывает.

Полный привод активируется удобным регулятором. Три режима работы транс-миссии означают, что это версия с жестко подключаемым передним мостом.

Цены на новые неориг. запчасти, грн.*Передн./задн. торм. колодки 435/470Воздушный фильтр 110Топливный фильтр 115Масляный фильтр 49Подшипник передн./задн. 1100/1200Шаровая опора 320Сайлент-блок переднего рычага 220Втулка/стойка передн. стабилизатора 60/70Рулевая тяга 220Сцепление, комплект 3800Помпа 390Ремень ГРМ 195Натяжной ролик ГРМ 275*Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. Цены предоставлены магазином «Трасса Е99»

53


Проверено временем Kia Sorento Kia Sorentoот $10 тыс. до $18 тыс.

Общие данныеТип кузова универсалДверей/мест 5/5–7Габариты, Д/Ш/В, мм 4565/1865/1730 База, мм 2750Дорожный просвет, мм 190Масса снаряженная/полная, кг 1930/2600

Объем багажника, л 965/1750Объем бака, л 80

ДвигателиБензиновый 4-цилиндр.: 2,4 л 16V (139 л. с.)

6-цилиндр.: 3,3 л 24V (248 л. с.), 3,5 л 24V (195 л. с.)

Дизельный 4-цилиндр.: 2,5 л 16V Turbo Сommon Rail (140/170 л. с.)

ТрансмиссияТип привода подкл. полн.

КП 5-ст. мех., 4- или 5-ст. авт.

Ходовая частьТормоза передние/задние диск. вент./диск.Подвеска передняя/задняя независ./завис.

Шины 225/75 R16, 245/70 R16

По данным каталога

30 тыс. км. Если этого не придер-живаться, то могут возникнуть про-блемы. Чаще – с задним редуктором (интенсивный износ главной пары), что сопровождается повышенным гу-лом во время езды.

Автоматически подключаемым (с помощью электронно управляемой муфты) полным приводом системы TOD (Torque On Demand — «тяга по требованию») и самоблокирующим-ся дифференциалом в заднем мо-сту оснащались только самые доро-гие версии, которые встречаются в Украине редко. Большинство Sorento, эксплуатируемых на наших дорогах, оборудовано жестко подключаемым передним мостом. Поскольку в та-кой трансмиссии отсутствует межо-севой дифференциал, то двигаться на полном приводе по твердым доро-гам нежелательно. В данном случае возникает повышенная нагрузка на трансмиссию, существенно сокра-щая ее ресурс, а также быстрее из-нашиваются шины. При такой экс-плуатации, как правило, первым не выдерживает передний редуктор – разрушается дифференциал (новый узел – около 15 тыс. грн.). «Раздатка» же намного крепче, тем более что она предназначена для движения по грун-товым дорогам и скользким покрыти-ям со скоростью до 80 км/ч (режим 4х4Hi). Повышает проходимость и на-личие понижающей передачи (режим 4х4Lo). По утверждению владельцев Sorento, он отличается высокой про-ходимостью, не уступая более имени-тым внедорожникам Mitsubishi Pajero Sport и Nissan Pathfinder.

Просто и надежноИсправная подвеска Sorento –

жестковатая (подробно передает все неровности дорожного покрытия), но

Сзади удобно поместятся три человека средней комплекции. Места для ног достаточ-но. Угол наклона спинок обеспечи-вает полулежачую посадку, и он фик-сированный – изме-нить его нельзя.

Внедорожник, созданный на базе пикапа L200. Име-ет лонжеронную раму, торсионную переднюю и заднюю зависимые подве-ски, «раздатку» с понижающей пере-дачей и самоблоки-рующийся задний межколесный диф-ференциал. Полный привод – подклю-чаемый. Проходи-мость – высокая. За счет жесткой подвески отличает-ся хорошими ходо-выми качествами. Достаточно наде-жен. Имиджем этого авто обусловлена его более высо-кая стоимость, чем Sorento и Rexton одних с ним лет.

от $12,8 до 29,5 тыс.

Тип кузова 5-дв. унив.

Габариты, Д/Ш/В, мм 4610/1775/1735

База, мм 2725Дорожный просвет, мм

215

Двигатели 4- и 6-цил.

бензин.: 3,0 л 24V (170 л. с.) и дизельн.: 2,5 л Turbo (100 л. с.)

от $15 до 28 тыс.Тип кузова 5-дв. унив.

Габариты, Д/Ш/В, мм 4720/1870/1760

База, мм 2820Дорожный просвет, мм 195

Двигатели 4-, 5-, 6-цил.

2 бензин.: 2,3 л 16V (140 л. с.), 3,2 л 24V (220 л. с.) и дизельн.: 2,9 л Turbo (120 л. с.)

SsangYong Rexton с 2001 г. в.

Mitsubishi Pajero Sport 1999–2008 г. в.

Альтернатива

Прямой конкурент Sorento. Он также создан по кано-нам классических внедорожников: кузов на раме, передняя подвес-ка – торсионная, за-дняя – неразрезной мост. Полный при-вод – подключаемый (автоматически или принудительно), есть пониженный ряд передач. А вот блоки-ровки межколесных дифференциалов имитирует электро-ника. Моторы и трансмиссия – лицен-зионные от Mercedes. Качество исполнения ниже, чем у евро-пейских и японских аналогов, но это ком-пенсируется более доступной ценой.

▼▼

Самый распростра-ненный агрегат Sorento – турбоди-зель 2,5 л. Намного меньше авто с «бензинками» 2,4 л (на фото), а топо-вые версии 3,3 и 3,5 л попадаются еще реже.

Sorento – полноценный внедорожник с рамной конструкцией кузова, зависимой задней подвеской и понижающей передачей.

▼

при этом энергоемкая (крупные вы-боины «проглатывает» вполне уве-ренно) и с большими ходами (из-за чего возникает ощутимая раскачка кузова). С такими настройками ак-тивная езда не доставляет особого удовольствия.

Передняя подвеска – независимая, двухрычажная, задняя – зависимая, с неразрезным мостом. Впереди и сзади применяются стабилизаторы поперечной устойчивости. По словам работников сервиса, ходовая очень надежна. Чаще придется менять втул-ки и стойки переднего стабилизато-ра – через 50 тыс. км, такие же де-тали задка служат до 70 тыс. км. Что касается шаровых опор и сайлент-блоков рычагов передка, то они про-служат 100–150 тыс. км, а задняя

54

Резюме

Привлекательная внешность Невысокая стоимость по сравнению с конкурентами Хорошее оснащение многих авто Рамная конструкция Просторный салон Высокая проходимость Тихий дизель

Маркая обшивка салона многих авто Выход из строя выдвижной антенны, термостата Приходит в негодность хромированное покрытие наружных декоративных деталей Скрип «торпедо» (у более «свежих» авто), проблемы с кулисой МКП Теряют герметичность сальники полуосей, задний сальник коленвала Энергоемкая подвеска допускает раскачку кузова

Юли

й М

акси

мчу

к Ф

ото

Анд

рея

Яцу

ляка

Ред

акци

я бл

агод

арит

СТО

ком

пани

и «

Сви

т А

вто»

за

пом

ощь

в п

одго

товк

е м

атер

иала

Водители о Kia Sorento Владимир эксплуатирует авто 5 лет, пробег – 103 тыс. км

Денис Эксплуатирует авто 3 года, пробег – 80 тыс. км

Долго ездить на Sorento не планировал, но уже пошел пятый год, и расставаться с ним пока не собираюсь. За весь период,

кроме расходников, поменял по гарантии бачок охлаждающей жидко-сти. Сломался механизм выдвижения антенны. Хром ручек и накладок на третий год посыпался – поменяли по гарантии! Стоит на улице все пять зим. Заводится с полуоборота. Никто даже не пытался угнать! Ко-нечно, 2,4 л и 139 л. с. на 1,5-2 тонны – мало, но я привык ездить спокой-но. Машина полностью оправдывает соотношение цена/качество.

Купил Sorento б/у с пробегом в 30 тыс. км и уже сам наездил около 50 тыс. км. Кормлю 92-м бензином. Подвеска жесткая,

но неубиваемая. Пластик салона – дешевый, но внутри ничего не скрипит. Cзади длинноногим пассажирам места предостаточно. Ба-гажник вместительный. Внедорожные возможности очень высокие. Как-то вытаскивали из оврага корпоративную «Газель»: первым начал «Мурано», но все бесполезно, а я врубил «понижайку» и вытянул в один заход. За все время эксплуатации внепланово поменял втулки стабилизаторов и аккумулятор, подтянул карданный вал. На очереди задние амортизаторы.

www.autocentre.ua/forum

Слабые места автомобиля

Характерная «болячка» Sorento – выход из строя выдвижной антенны (она часто заедает, а зимой нередко обмерзает). Иногда ее крепление разбалтывается и стучит.

После наших соленых зимних дорог может прийти в негод-ность хромиро-ванное покрытие на наружных декоративных деталях.

Один из недостат-ков отечественной

сборки – потеря герметичности

сальников полуосей (после замены слу-

жат без проблем).

В «походном» состоянии багажник Sorento один из самых больших – 965 л против 500 л у Pajero Sport и 925 л у Rexton, а со сложенными сиденьями – средний: 1750 л против 1720 л и 2020 л соответственно.

полноразмерными внедорожниками «кореец» стоит намного дешевле, предоставляя при этом неплохой уровень оснащения, приемлемое качество сборки и отличные внедо-рожные качества. Большинство вла-дельцев данной модели заявляют, что она стоит потраченных на нее денег. Но главное, что отечествен-ный опыт эксплуатации Sorento под-твердил надежность этого автомо-биля. Однако при покупке важно не нарваться на экземпляр, владелец которого не слишком о нем заботил-ся и, чтобы не связываться с ремон-том, решил переложить финансовый груз проблем на нового хозяина.

подвеска считается вообще неуби-ваемой. Около 100 тыс. км держатся и амортизаторы. Удешевляет ремонт ходовой то, что все «расходники» меняются отдельно.

Нет проблем и с рулевым управле-нием, и даже рулевые наконечники способны выдержать 70–80 тыс. км. Надежны и тормоза.

Стоит попробоватьKia Sorento – автомобиль, в ко-

тором удачно сочетаются важные для потребителей достоинства – це-на, качество и уровень оснащения. По сравнению с более именитыми

Отдельно открываю-щееся заднее стекло позволяет забросить в багажник легкую поклажу или пере-везти длинномеры, не помещающиеся внутри машины, выпустив их наружу.

У версий после рестайлинга катафоты задних «противотуманок» стали больше, появилась иная проштамповка в бампере.

55


Коллекционерам Delahaye 165 Figoni & Falaschi (1938)

Французская компания Delahaye была основана

в 1894 году Эмилем Делае. В 1900-м появился первенец марки, а год спустя началось его полномасштабное произ-водство. Компания завоевала признание благодаря высочай-шему качеству продукции, и к середине 30-х годов Delahaye прочно укрепились в сегмен-те люксовых машин. Лучшие кузовные ателье строили на шасси Delahaye шедевры.

Одним из них стала модель 165 с фантастически красивым ку-зовом ателье Figoni & Falaschi, представленная на автошоу в Париже в 1938-м. Под длинным капотом располагался мощный V12 объемом 4,5 л. Автомо-биль привлек внимание своей удивительной внешностью и в

1939 году отправился на Все-мирную выставку в Нью-Йорке. После войны машина перехо-дила из рук в руки. Сегодня она находится в музее американ-ского коллекционера Питера Маллина. Модель в масштабе 1:43 изготовлена китайской компанией IXO-Models.

Фот

о E

lem

ent S

ix m

edia

, Lot

us, А

ндре

я Я

цуля

ка и

Сер

гея

Куз

ьмич

а

Кто сказал, что произведение

искусства – поня-тие из области веч-ного? Время мало что значит для на-стоящих мастеров и их шедевров. Это на деле доказывает американский ху-дожник Скотт Уэйд, который в качестве холста для своих работ вы-бирает грязные автомобили, а красками ему служит пыль. Такие картины доживают только до мойки, а память о них сохраняет фотоаппарат.

Искусство Скотта пользуется невероятной популярностью в его родном Техассе и за его пределами. Кто же пройдет мимо машин, украшенных столь недолговечным, зато мастерским способом.

тие из области веч-

и их шедевров. Это на деле доказывает

дожник Скотт Уэйд,

Грязноеискусство

Стоимость в Украине

330–350 грн.

Ставшие традиционными Дни открытых дверей

компании Renault начались 12 марта во всех дилерских центрах Украины. В их рамках состоялась презентация новинок компании Renault. Среди них – новый седан Renault Fluence, уже знакомый нашим читателям Megane III, грузовой фургон Logan Van с турбодизельным двигателем. Гостей праздника, посетивших столичный дилер-ский центр «Авто-Мотив», ожи-дал увлекательный квест, в ходе которого участники ездили на Segway, управляли спортивным игрушечным автомобилем, бро-

дили по подвалам. Трое победи-телей приняли участие в созда-нии огромного мыльного пузыря, внутри которого находился авто-мобиль Renault Fluence.

Прошедшая зима показала, что водитель водителю

должен быть другом, а не врагом. Приятно, когда соседи по транспортному потоку по-могали вам вытолкать машину из сугроба или из ледяной лунки. А ведь взаимовыручка и вежливость на дороге – это главные постулаты клуба куль-турных водителей «Не быкуй!» (http://club.autocentre.ua), кото-

рый 14 марта отпраздновал свое полугодие. Маленькому юбилею был посвящен авто-пробег по улицам столицы, в котором приняли участие са-мые активные сторонники это-го движения. Так может быть, и в летнее время не стоит подрезать на дороге и хамить друг другу, а куда приятнее помогать и пропускать при необходимости?

Полгода культуры

Fluence – в пузырь


56

Калейдоскоп Досуг

Автоспорт Формула-1. Гран-при Бахрейна

Виталий Петров

В первой же гонке россиянин продемонстриро-вал великолепный старт, однако вскоре разбил на-дежды своих со-отечественников, сойдя с трассы с поломанной под-веской.

Все изменения, вносимые в регламент Формулы-1, делаются ради двух верхов-ных богинь автоспорта – Безопасности и Зрелищности. И если с первой вот уже много лет все в порядке, то второй в этом сезоне явно нездоровится…

За что боролись?

Посудите сами: фактически единственным моментом Гран-при Бахрейна 2010 го-

да, который заставил сердца зрите-лей биться учащенно, был его старт. Именно здесь произошли наиболее важные перестановки в пелотоне. Во-первых, в первой же связке по-воротов Фернандо Алонсо блестяще опередил своего напарника Фелипе Массу и вышел на второе место. Во-вторых, стартовавший шестым Марк Уэббер, пытаясь обогнать Нико Росберга, зашел во второй поворот слишком широко, перетормозил и в итоге пропустил вперед двух чем-пионов мира – Михаэля Шумахера и Дженсона Баттона. И, в-третьих, заблудившись в шлейфе дыма от уэбберовской машины, как ежики в тумане, потеряли важные секунды и оказались в хвосте пелотона Роберт Кубица и Адриан Сутил, стартовав-шие, соответственно, 9-м и 10-м.

▼

Огорчил

Лишившись двух заводских команд – Seat и Lada,

а также «похудевшей» конюшни BMW, стартовавший Чемпио-нат мира по кольцевым гонках WTCC выдался скучноватым. Зрители этапа так и не увидели обилия обгонов, контактной борьбы, чего было вдоволь в чемпионате 2009 года. А вот победителями первого этапа оказались те же пилоты, что и год назад, причем в таком же порядке. В стартовой гонке пер-вым стал чемпион мира 2008-го Иван Мюллер на Chevrolet Cruze. Напомним, с этого се-зона он защищает цвета за-водской команды Chevrolet. Триумфатор второй гонки – действующий чемпион Габриэле

Тарквини, который, несмотря на уход заводской команды Seat, остался верен турбодизельному Leon и оказался в рядах част-ной команды SR-Sport. Кстати, как и год назад, заводская команда BMW провалила этап, и ни один из ее пилотов не ока-зался на подиуме. Следующий этап чемпионата пройдет толь-ко 2 мая, апрельский в Мексике отменен.

Очередной вояж украинских автоспортсменов на Чем-

пионат России по ралли вновь стал призовым. Во втором эта-пе – ралли Лахденпохья старто-вали сразу три наших экипажа. Лучшим был одесско-киевский дуэт Юрия Кочмара и Сергея Коваля на Mitsubishi Lancer Evo IX, финишировавший на девятом месте абсолютного за-чета. Еще два одесских экипа-жа – Сергей Фаюк/Виктор Арте-мов и Сергей Лукомский/Игорь Чижик, выступавшие на Ford Fiesta ST, заняли, соответствен-но, вторую и четвертую позиции в национальном зачете класса 2000Н. А сам этап закончился убедительной победой экипажа Андрея Жигунова и Игоря Тер-

Оганесьянца. Король Карелии, как называют Жигунова, опере-дил ставшего вторым Евгения Новикова почти на полминуты. Третье место в абсолютном зачете гонки занял самый ти-тулованный российский пилот Сергей Успенский.

Серебряный снег5–6 мартаРоссияRally

Чемпионат пилотовПилот Страна Всего

1 Иван Мюллер Франция 37

2 Габриэле Тарквини Италия 37

3 Алан Меню Швейцария 30

4 Роберт Хафф Британия 28

5 Хорди Жене Испания 24

6 Аугушту Фарфуш Бразилия 16

Кубок конструкторов

Команда Всего1 Chevrolet 702 Seat СТ 663 BMW 40

Без шума и пыли7 мартаБразилияWTCC

58

За что боролись?

то станет видно, что по сравнению со стартовой позицией из нижней половины в верхнюю в ходе гонки переместился один лишь Витанто-нио Лиуцци! У остальных обитате-лей второго эшелона не было ни единого шанса прорваться наверх. Ведь если раньше нехватку скоро-сти можно было компенсировать изобретательной стратегией, то с отменой дозаправок и это стало фактически невозможным. Более того, даже гонщики, имеющие в распоряжении быструю машину, ни-чего не могли поделать с более медленными соперниками, идущи-ми впереди. Например, тот же Уэб-бер был явно быстрее и Баттона, и Шумахера, но обогнать их, тем не менее, не смог.

Возникают вопросы и к обновлен-ной системе начисления очков, при которой разница между первым и третьим местом составляет целых десять баллов! Еще внушительнее выглядит преимущество лидера над преследователями в командном за-чете – уверенный дубль Ferrari по-зволил красной конюшне с первой же гонки оторваться от ближайшего конкурента более чем на двадцать очков… А вдруг такая тенденция продлится? Не решится ли судьба чемпионата к лету, как это бывало в недалеком прошлом?

В поисках выходаВозможно, многие болельщики со-

чтут нашу критику надуманной, но над проблемой падения зрелищно-сти пос ле первой гонки сезона за-думались не мы одни. Так, практи-чески все руководители топ-команд по финишу высказались примерно в одном ключе: нужно срочно что-то предпринимать. Понятно, что ме-нять технический регламент по ходу чемпионата никто не станет – но не-большие поправки в формат прове-дения Гран-при внести можно. Уже сейчас предлагают ограничить ми-нимальное количество пит-стопов двумя – возможно, хоть так удастся разнообразить тактические схемы, применяемые различными коман-дами. Вероятно, это не последняя креативная идея, которая будет вы-сказана в ближайшее время, но окончательное решение в любом случае останется за FIA. Скорее всего, в течение двух ближайших Гран-при, которые пройдут в Ав-стралии и Малайзии, федерация и руководители команд будут заняты поиском выхода. Нам же остает-ся лишь надеяться на то, что пер-вый блин, получившийся комом, так и останется единственным блек-лым пятном на фоне яркого сезо-на-2010.

Проблемы с надежностью продолжают преследовать Red Bull Себастьяна Феттеля и в сезоне-2010. В этот раз немец лишился верной победы из-за свечи зажигания.

Вот, собственно, и все! Больше никаких волнующих событий в ходе данного Гран-при замечено не бы-ло. Да, лидировавший в течение по-ловины дистанции Себастьян Фет-тель неожиданно стал замедляться (как выяснилось позже, проблема была в одной из свечей зажигания) и пропустил вперед троих соперни-ков, которые в итоге и оккупирова-ли подиум. Но назвать это «борь-бой» или «обгоном» даже язык не поворачивается…

Разделяй и властвуйДа простят нас болельщики за

резкую точку зрения, но, вопреки ожиданиям, полтора часа перво-го Гран-при сезона прошли не то что спокойно – просто тоскливо. Обратите внимание на такую под-робность: если итоговую таблицу гонки условно разделить пополам,

▼ Дистанция 308,405 км (49 кругов по 6299 м); ▼ Побе-дитель гонки: Ф. Алонсо (1:39.20,396 с, средняя скорость 186,272 км/ч); ▼ Поул-позишн: С. Феттель (1.54,101 с);

▼ Быстрейший круг в гонке: Ф. Алонсо (1.58,287 с)

Статистика

Итоговые результаты Гран-при Бахрейна (десятка)

Поз. Поз. на старте Пилот Машина Круги Время

(ч:мин.с)1 3 Фернандо Алонсо Ferrari F10 49 1:39.20,3962 2 Фелипе Масса Ferrari F10 49 + 16,0993 4 Льюис Хэмилтон McLaren MP4-25 49 + 23,1824 1 Себастьян Феттель Red Bull RB6 49 + 38,7995 5 Нико Росберг Mercedes MGP W01 49 + 40,2136 7 Михаэль Шумахер Mercedes MGP W01 49 + 44,1637 8 Дженсон Баттон McLaren MP4-25 49 + 45,2808 6 Марк Уэббер Red Bull RB6 49 + 46,3609 12 Витантонио Лиуцци Force India VJM03 49 + 53,008

10 11 Рубенс Баррикелло Williams FW32 49 + 1.02,489

Этап 1

▲ Улучшение позиции; ▼ Ухудшение позиции; ◆ Позиция не изменилась

Карун Чандхок

Немногие сходили с дистанции на первом же круге, налетев на… незнакомую кочку на трассе! С Каруном это случилось.

Удивил

Вла

дим

ир Н

екра

сов,

Евг

ений

Сок

ур

Фот

о А

ндре

я К

лещ

ева

и W

TCC

, Grig

ory

Gol

yshe

v

Гран-при Бахрейна, Сахир, 13–14 марта 2010 года

▼Чемпионат пилотов (десятка)

Пилот Всего1 Фернандо Алонсо 25 ◆ 252 Фелипе Масса 18 ◆ 183 Льюис Хэмилтон 15 ◆ 154 Себастьян Феттель 12 ◆ 125 Нико Росберг 10 ◆ 106 Михаэль Шумахер 8 ◆ 87 Дженсон Баттон 6 ◆ 68 Марк Уэббер 4 ◆ 49 Витантонио Лиуцци 2 ◆ 210 Рубенс Баррикелло 1 ◆ 1

Кубок конструкторов (десятка)

Команда Всего1 Ferrari 43 ◆ 432 McLaren/Mercedes 21 ◆ 213 Mercedes 18 ◆ 184 Red Bull/Renault 16 ◆ 165 Force India/Mercedes 2 ◆ 26 Williams/Cosworth 1 ◆ 17 Renault 0 ◆ 08 Toro Rosso/Ferrari 0 ◆ 09 Lotus/Cosworth 0 ◆ 010 Virgin/Cosworth 0 ◆ 0


59

Ценына новые автомобили

60

FIAT

HONDA

HYUNDAI

KIA

MAZDA

кузо

в/дв

ери

прив

од

Марка, модель цена1 мощ

ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

010

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

AUDIA3 Sportback 1.4 TFSI Stronic 29206 Х5 4 125 203 9.5 А7 b 4 w l e h f d s (044)5373320A5 Sportback 2.0 TFSI quattro Stronic 51685К5 4 211 241 6.6 А7 b 6 w l a h u k f d s (044)5373320A6 Allroad quattro 3.0 TFSI Tiptronic 64117 У5 4 290 250 6.3 А6 b 6 w l a h u k f d s (044)5373320A6 quattro 3.0T FSI Tiptronic 54000 С4 4 290 250 5.9 А6 b 6 w l a h u k f d s (044)5373320TTC 2.0T FSI Stronic 45258 К2 П 200 240 6.0 М6 b 6 w l a h k f d s (044)5373320A4 1.8 TFSI Multitronic8 33741 С4 П 120 200 10.5 А8 b 6 w l a h f d s (044)5373320A4 1.8 TFSI Multitronic8 35308 С4 П 160 218 8.6 А8 b 6 w l a h f d s (044)5373320S8 5.2 FSI quattro Tiptronic 148615 С4 4 450 250 5.0 А6 b 8 w l a h u k f d s (044)5373320Q5 quattro 2.0 TFSI Stronic 65352 У5 4 211 242 7.2 А7 b 6 w l a h u k f d s (044)5373320Q7 quattro New! 3.0 TDI Tiptronic 70348 У5 4 240 216 8.5 А6 b 6 w l a h u k f d s (044)5373320

CADILLACSRX 3.0 $79000 У5 П 265 200 8.5 А6 b 8 w l a h u k f d s z (044)2810000Escalade ESV 6.2 $112000 У5 4 403 180 6.8 А6 b 8 w l a h u k f d s z (044)2810000Escalade 6.2 $98000 У5 4 403 180 6.8 А6 b 8 w l a h u k f d s z (044)2810000

CHERYAmulet 1.6 66800 Л5 П 94 170 н/д М5 b 2 w l a m c d s (044)5021581Kimo 1.3 59600 Х5 П 84 160 н/д М5 b 2 w l a m c d s (044)5021581Tiggo 2.0 100750 У5 П 125 160 н/д М5 b 2 w l a m c d s (044)5290945

CHEVROLETAveo 1.5 84000 Х5 П 86 160 11.1 М5 b 2 l e m c t (044)5021581Camaro 3.6 $42000 К2 П 304 250 6.0 М6 b 4 w l e h u k f d s z (044)2810000Corvette 4.6 $122000 К2 П 430 260 н/д А6 b 4 w l e h u k f d s z (044)2810000Lacetti 1.8 117440 С4 П 122 170 9.5 М5 b 2 w l e m c t (044)5290945Suburban 6.0 $92000 У5 4 320 190 н/д А6 b 8 w l a h u k f d s z (044)2810000Explorer 5.3 $102000 М5 4 301 160 н/д А4 b 2 w l a h u k f d s z (044)2810000

CITROEN

DAEWOO

DAIHATSU

FIAT

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

010

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

Автомаг

Кузов: С – седан, К – купе, У – универсал, М – минивэн, Х – хэтчбек, П – пикап, Л – лифтбек, O – кабриолет. КПП: А – автоматическая,М – механическая. Привод: П – передний, З задний, 4 полный. b – антиблокировочная система тормозов; w – регулировкаруля; l – центральный замок; e – электрические стеклоподъемники передних окон, a – всех окон; m – электрическаярегулировка зеркал, h – регулировка и подогрев зеркал; u – электрическая регулировка сидений; k – кожаный салон; c – кондиционер, f – климатконтроль; d – легкосплавные литые диски; t – магнитофон, s – CDресивер; z – люк. Цена: 1 – в гривнях, если не указана иная валюта; оплата в гривнях; 2 без НДС и стоимости растамаживанияСпециальное предложение: Акция! с 1.09.09 по 31.03.10 «ДиасУкраина»; Акция! с 1.02.10 по 31.03.10 Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада»; Акция! с 25.02.10 по 31.03.10 «КМУкраина» (корпорация АИС)

ООО «АИССитроенЦентр» C4 VTR 1.6i 3P Urban 140900 Х3 П 110 194 10.6 М5 b 2 w l e h c d s (044)5037111C5 2.2 HDI Elite 285900 С4 П 173 219 9.2 М6 b 7 w l a h u k c d s (044)5854888Berlingo VP New 1.6i HDi Base Plus 170900 У5 П 75 150 19.6 М5 b 2 w l e c t (044)5854888Berlingo VP New 1.6i Base Plus 160900 У5 П 75 150 19.6 М5 b 2 w l e c (044)5037111Berlingo VP 1.4i Comfort 123900 У3 П 75 150 14.2 М5 1 w l e c (044)5854888Berlingo VU New 1.6 HDi Base Heavy 127900 У3 П 75 150 19.6 М5 b 1 w l e (044)5854888Nemo VU 1.4i Base 92900 У3 П 75 157 15.0 М5 b 1 (044)5037111

ООО «Автоприват» – официальный дилер UZDaewoo в Украине MatizMA16 0.8 63570 Х5 П 52 144 16.0 А4 l e c s (044)3746112MatizMA16 0.8 66228 Х5 П 52 144 16.0 А4 l e c s (044)3746112MatizMA18 0.8 59450 Х5 П 52 144 16.0 А4 l e s (044)3746112MatizMA18 0.8 61592 Х5 П 52 144 16.0 А4 l e s (044)3746112MatizMA30 0.8 65620 Х5 П 52 144 16.0 А4 l e c d s (044)3746112MatizMA30 0.8 68510 Х5 П 52 144 16.0 А4 l e c d s (044)3746112

Автосалон «Диас Украина» представитель Daihatsu в Украине

Sirion 1.5i Акция! $14900 Х5 П 93 165 13.0 М5 b 4 w l a m c s (044)2275777Terios 1.5i $21500 У5 4 105 150 14.0 А4 b 4 w l a m c d s (044)2275777

«АвтотрейдКиев» – официальный дилер Fiat в Украине500 Lounge 1.2 145900 Х3 П 69 160 12.9 А5 b 5 w l e h c d t z (044)2273005Linea 1.4 119900 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l e c (044)2273005Grande Punto 1.4i 124900 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e m c (044)2273005Doblo Combi Active 1.9 Mjet Maxi 158900 М5 П 105 168 12.2 М5 b 1 w l e (044)2273005Doblo Panorama 1.4 123500 У5 П 77 148 14.0 М5 b 1 w l e h (044)2273005

ДП «Италавто»

500 1.2 145900 Х3 П 69 150 13.0 А5 b 7 w l e h c d s z (044)4905404500 1.2 145900 Х3 П 70 160 12.9 А5 b 6 w l e h c d s (048)7147070Bravo 1.4 142500 Х5 П 90 179 12.5 М6 b 2 w l e h c (048)7147070Linea 1.4 119900 С4 П 77 165 14.7 М5 b 2 w l e c (048)7147070Linea 1.4 144900 С4 П 120 200 9.0 М5 b 2 w l e h c t (048)7147070Linea 1.4i 124900 С4 П 77 165 14.6 М5 b 2 w l a c d (044)4905405Panda 1.2 99900 Х5 П 60 155 14.0 А5 b 2 w l e h c (044)4905405Panda 1.2i 99900 Х5 П 60 155 14.0 А5 b 2 w l e h c d t (048)7147070Punto 1.2i 89800 Х5 П 60 155 14.3 М5 2 w l e c (048)7147070Qubo 1.4 132900 У5 П 73 155 15.5 М5 b 4 w l e h c (048)7147070Albea 1.4i 94900 С4 П 77 165 13.2 М5 1 w l e c (048)7147070

ДП «Италавто» Grande Punto 1.4 129900 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e h f d s (048)7147070Grande Punto 1.4i 128900 Х5 П 77 165 13.2 А5 b 2 w l e m c (044)4905405Doblo Cargo 1.3mjet 133000 У3 П 75 146 15.5 М5 w (044)4905404Doblo Cargo 1.4i 102900 У3 П 77 148 15.5 М5 w (044)4905404Doblo 1.3 JTD 142900 У5 П 75 146 15.5 М5 b 1 w l e (048)7147070Doblo 1.4 123500 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e (048)7147070Doblo 1.4 133500 У4 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e c (048)7147070Doblo Panorama 1.4i 123500 У5 П 77 148 15.5 М5 b 1 w l e (044)4905404

ООО «Прайд Авто Центр» – официальный дилер HondaCivic 1.8 190121 С4 П 140 200 10.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)5905858Civic 1.8 218500 Х5 П 140 200 10.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)5905859Pilot 3.5 340000 У5 4 257 185 9.9 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)5905858S2000 2.0 360437 К2 З 240 241 6.0 М5 b 4 w l e h k f d s (044)5905858Accord 2.4 273434 С4 П 203 227 9.7 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)5905858CRV 2.4 307931 У5 4 167 190 10.0 А5 b 8 w l a h u f d s z (044)5905858

ООО «Паритет» – официальный дилер Hyundai в УкраинеGetz 1.4i 91700 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l a h (044)5372515Accent 1.4i 91728 С4 П 97 177 12.3 М5 1 w (044)5372515Sonata 2.0i 164000 С4 П 165 205 9.0 М5 b 6 w l a h c s (044)5372515Santa Fe 2.7i 227150 У5 4 189 190 10.3 М5 b 6 w l a h f d s (044)5372515Tucson 2.0i 168000 У5 П 143 174 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)5372515

«Корея Моторс» – официальный дилер Hyundai в УкраинеGetz 1.4i 95500 Х5 П 95 174 11.2 М5 1 w l a h (044)5372258Ix 35 2.0i 213000 У5 П 165 181 10.4 М5 b 2 w l a h c d s (044)5372258Accent 1.4i 97416 С4 П 97 177 12.3 М5 1 w a c (044)5372258Santa Fe 2.7i 219950 У5 4 189 190 10.0 М5 b 6 w l a h f d t (044)5372258Tucson 2.0i 160800 У5 П 143 174 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)5372258

«Корея Моторс» – официальный дилер КІА Motors в Украине

Mohave 3.0 CRDI 352000 У5 4 250 190 9.6 А6 b 6 w l a h u f d s (044)2391409Soul 1.6Di 169600 У5 П 115 180 11.9 А4 b 2 w l a m c d t (044)2391409Magentis 2.0i 172000 С4 П 164 210 9.9 А4 b 2 w l a h f d s (044)2391409Cerato 1.6i New 142400 С4 П 126 190 10.3 М5 b 2 w l a h c s (044)2391409cee d 1.6i F/L 156000 Х5 П 124 195 10.0 М5 b 6 w l a h c s (044)2391409Sportage 2.0i 167200 У5 П 142 179 10.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)2391409Sorento 2.5 CRDI 226400 У5 4 170 182 12.3 М5 b 2 w l a h f d (044)2391409

ООО «СвитАвто» – официальный дилер КІА на ПетровкеMohave 3.8 $38300 У5 4 274 190 8.5 А5 b 6 w l a h f d s (044)2477000Picanto 1.1i $12800 Х5 П 65 154 18.0 А4 2 w l a m c t (044)2477000Rio 1.4i $12300 Х5 П 97 177 12.0 М5 1 w l c t (044)2477000Soul 1.6 $15300 Х5 П 124 177 11.0 М5 b 1 w l a h c s (044)2477000Magentis 2.0i $20700 С4 П 164 210 9.9 М5 b 2 w l a h f d s (044)2477000Cerato Koup 1.6 $19200 К2 П 126 190 10.3 М5 b 2 w l e h f d s (044)2477000Cerato New 1.6i $17100 С4 П 126 190 10.3 М5 b 2 w l a h c t (044)2477000Sportage 2.0i $21200 У5 4 142 179 10.5 М5 b 1 w l a h f d t (044)2477000cee d 1.4i $18300 Х5 П 109 187 11.6 М5 b 6 w l e h c t (044)2477000Sorento New! 2.4 $30500 У5 4 174 190 11.1 М6 b 6 w l a h f d s (044)2477000Sorento 2.5 $28300 У5 4 170 182 12.4 А5 b 2 w l a h f d s (044)2477000

АвтотрейдКиев – официальный дилер КІА Motors в УкраинеRio 1.4i 98400 С4 П 97 177 12.3 М5 1 w l e h c d t (044)2288833Magentis 2.0i MT New 150900 С4 П 165 209 9.5 М5 b 2 w l a h f d s (044)2288833Carens 2.0i LX 177600 М5 П 165 180 11.0 М5 b 2 w l a h f d s (044)2288833Sportage 2.0i MT New 167200 У5 П 143 179 11.1 М5 b 1 w l a m f d s (044)2288833Sorento 2.5 LX 188000 У5 4 170 185 12.0 М5 b 2 w l a h c d (044)2288833

«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Mazda в УкраинеMazda2 1.5i 144500 Х5 П 103 188 10.0 М5 b 6 w l e h f s (044)3901777Mazda2 1.5i 158600 Х5 П 103 168 12.0 А4 b 6 w l e h f d s (044)4258825Mazda3 1.6i 172200 С4 П 105 185 11.5 М5 b 4 w l a h f d s (044)4258825Mazda3 1.6i 182200 Х5 П 105 177 13.0 А4 b 4 w l a h f d s (044)3901777Mazda3 2.0i 192800 С4 П 150 209 9.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)4258825Mazda3 2.0i 200100 Х5 П 150 202 9.1 М6 b 4 w l a h f d s (044)4258825Mazda3 2.0i 209100 Х5 П 150 181 10.0 А4 b 4 w l a h f d s (044)4258825Mazda3 2.0i 210100 С4 П 150 185 10.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)4258825Mazda3 2.3i MPS 264800 Х5 П 260 250 6.0 М6 b 6 w l a h k f d s (044)4258825BT50 238600 П4 4 143 158 13.0 М5 b 4 w l a h c d s (044)3901777Mazda5 1.8i 209900 М5 П 115 182 11.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)3901777Mazda5 2.0i 217700 М5 П 146 194 10.0 М6 b 6 w l a h f s (044)3901777Mazda5 2.0i 230300 М5 П 146 186 12.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)4258825Mazda6 1.8i 194900 С4 П 120 200 11.0 М5 b 6 w l a h c d s (044)4258825Mazda6 2.0i 218500 С4 П 147 214 10.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)4258825Mazda6 2.0i 231400 Х5 П 146 212 10.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)4258825Mazda6 2.0i 233300 С4 П 147 214 9.9 А5 b 6 w l a h f d s (044)4258825Mazda6 2.0i 240100 У5 П 147 208 10.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)3901777

61

MAZDA

MITSUBISHI

NISSAN

PEUGEOT

RENAULT

SEAT

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

010

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

SEAT

SKODA

SUBARU

SUZUKI

По вопросам размещениярекламы звоните

по тел.: (044) 2065601


«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Mazda в УкраинеMazda6 2.0i 245500 Х5 П 146 202 11.0 А5 b 6 w l a h f d s (044)4258825Mazda6 2.5i Luxury 239200 С4 П 170 220 8.0 М6 b 6 w l a h u k f d s (044)3901777Mazda6 2.5i Sport 244700 С4 П 170 220 8.0 М6 b 6 w l a h k f d s (044)3901777Mazda6 2.5i Sport 247400 Х5 П 170 220 8.0 М6 b 6 w l a h k f d s (044)4258825CX7 2.3i 306500 У5 4 260 210 8.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)4258825CX7 2.3i 318300 У5 4 240 181 8.3 А6 b 6 w l a h f d s (044)4258825CX9 3.7i 436900 У5 4 273 192 8.1 А6 b 6 w l a h u k f d s (044)3901777

«Компания ММК» – официальный дилер MazdaMazda2 1.5i 137300 Х5 П 103 188 10.4 М5 b 6 w l a m c s (044)4927631Mazda3 1.6i 165800 С4 П 105 185 11.2 М5 b 4 w l a h c d s (044)4927631Mazda5 2.0i 207200 М5 П 146 186 12.4 А5 b 6 w l a h f s (044)4927631Mazda6 2.0i 233300 С4 П 147 204 10.8 А5 b 6 w l a h c d s (044)4927630CX7 2.3i 271500 У5 4 240 181 9.7 А6 b 6 w l a h u k f d s (044)4927631CX9 3.7i 340800 У5 П 277 181 8.1 А6 b 6 w l a h u k f d s z (044)4927630BT50 214700 П4 4 143 158 13.0 М5 b w l a m c d s (044)4927630

НикоУкраина – официальный дилер Mitsubishi MotorsColt New 1.3 $14520 Х3 П 96 180 11.1 М5 b 2 w l e h c s (044)2053331Lancer X 1.5i Invite $17820 С4 П 107 191 11.5 М5 b 2 w l a h c s (044)2053331Lancer X 2.0i Invite $20250 С4 П 150 200 9.5 М5 b 4 w l a h f d s (044)2053331Lancer 1.6i Comfort $15720 С4 П 98 183 11.8 М5 b 2 w l a h c (044)2053331Galant 2.4i $21615 С4 П 158 200 11.0 А5 b 6 w l a h f d s z (044)2053331Grandis 2.4i Comfort $26120 М5 П 165 200 10.0 М5 b 6 w l a h f s (044)2053331Outlander XL 2.4i Intense $28120 У5 4 160 192 9.6 М5 b 4 w l a h f d (044)2053331Outlander XL 3.0i Ultimate $37120 У5 4 220 200 9.7 А b 4 w l a h k f d s z (044)2053331Outlander 2.0i Comfort $21220 У5 4 136 192 11.4 М5 b 4 w l a h f d (044)2053331Pajero Wagon 3.0i $39000 У5 4 177 175 13.0 А5 b 6 w l a h u k f d (044)2053331L200 2.5 DID $24500 П4 4 136 167 14.0 М5 b 2 w l a h f d (044)2053331

«Николь Моторс» – официальный дилер Mitsubishi в г. Киеве и Киевской обл.Colt 1.3i Invite 134423 Х5 П 95 180 11.0 М5 b 2 w l e h d (044)2067755Lancer X Sportback 1.8 Invite+ 150599 Х5 П 143 190 10.0 М5 b 4 w l a h f d s (044)2067755Lancer X 1.5 Invite 144128 С4 П 109 191 11.6 М5 b 2 w l a h c t (044)2067755Lancer 1.6 Comfort 130782 С4 П 98 183 12.0 М5 b 2 w l a h c (044)2067755Galant 2.4i Intense 174822 С4 П 158 190 11.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)2067755Grandis 2.4i Comfort 211259 М5 П 165 200 10.0 М5 b 6 w l a h c s (044)2067755Outlander XL 2.4i Intense 235523 У5 4 170 190 9.6 М5 b 6 w l a h c d s (044)2067755Outlander 2.0 Comfort 175671 У5 4 136 192 11.4 М5 b 2 w l a h c (044)2067755Pajero Wagon 3.0i Instyle 320447 У5 4 190 185 11.0 А4 b 6 w l a h u k f d s z (044)2067755L200 2.5 Invite 199127 П4 4 136 167 14.6 М5 b 2 w l a c (044)2067755

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Nissan в Украине

Tiida 1.8i 148348 Х5 П 126 195 10.4 М6 b 6 w l a h k f d s (044)2777077Note 1.6i 141326 Х5 П 110 165 13.1 М5 b 6 w l e h k f d (044)2777077Qashqai 1.6i 229744 Х5 П 110 175 12.0 М5 b 6 w l a h f d s (044)2777077Teana 2.5i 318402 С4 П 187 210 7.2 А4 b 6 w l a h u k f d s (044)2777077XTrail 2.0i 266532 У5 4 141 185 11.1 А b 6 w l a h u k f d s z (044)2777077

ООО «ВиДи СанрайзМоторз» – официальный дилер Nissan в Украине

Micra 1.2 119120 Х5 П 80 145 16.3 А4 b 2 w l e h c (044)5070007Tiida 1.6 148794 Х5 П 110 186 11.1 М5 b 6 w l a h f d s (044)5070007Note 1.6 136160 Х5 П 110 177 10.7 М5 b 4 w l a h f d s (044)5070007Qashqai 2.0 219120 У5 4 141 184 11.1 А b 6 w l a h f d s (044)5070007Navara 2.5 285000 П4 4 174 170 11.5 А5 b 6 w l a h u k f d s (044)5070007

Илта – официальный импортер Peugeot в Украине206 Sedan 1.4i XR $11950 С4 П 75 170 14.6 М5 2 w l e t (800)5020750308 1.6 SW Confort Pack $23800 У5 П 120 188 16.1 А5 b 2 w l e h c s (800)5020750308 1.6 E Confort Pack $19500 Х5 П 120 197 10.8 М5 b 2 w l e h c t (800)5020750308 1.6 E Confort Pack $21000 Х5 П 120 197 10.8 А4 b 2 w l e h c t (800)5020750308 1.6 E Pemium $20900 Х5 П 120 197 10.8 М5 b 4 w l a h f d s z (800)5020750308 1.6 E Pemium $22400 Х5 П 150 213 10.9 А5 b 4 w l a h f d s (800)5020750407 2.0i SR Sport $32900 С4 П 143 212 10.9 А5 b 6 w l a h f d s (800)50207504007 2.4i Feline $33900 У5 4 170 190 9.2 М5 b 6 w l a h u k f d s (800)5020750Boxer 333L2H2 2.2 $34100 У5 П 100 150 н/д М5 b 1 w l e (800)5020750Origin Combi XR 1.9D $13900 У5 П 71 142 16.5 М5 l (800)5020750Partner New Tepee Combi 1.6i $17800 У5 П 90 152 19.6 М5 b 2 w l a h c (800)5020750

Автомобильный центр ГОЛОСЕЕВСКИЙ – официальный дилер Renault в УкраинеFluence 1.6 149000 С4 П 110 185 13.9 М5 b 4 w l a h k c d s (044)2580371Logan 1.4 83600 С4 П 75 185 13.0 М5 (044)2580371Symbol 1.4i 133600 С4 П 98 180 10.1 А4 b 1 w l e h c d t (044)2580371Megane 1.6 156000 Х5 П 110 185 13.9 М5 b 4 w l e h c d s (044)2580371Scenic New! 1.6 178500 М5 П 110 185 10.8 М5 b 6 w l e h c d s (044)2580371

АвтоМотив – официальный дилер Renault в УкраинеLogan 1.4 103039 С4 П 75 162 13.0 М5 l c (044)4958818Logan 1.6 MCV 136639 У5 П 90 170 13.5 М 1 w l e h c s (044)4958818Megane 1.6 166741 С4 П 110 184 13.1 А b 6 w l a h f d s (044)4958818Scenic 1.6 199400 М5 П 110 185 12.6 М b 6 w l a h f d s (044)4958818

АвтоКиев – официальный дилер Seat в Украине Ibiza Special Edition 144900 Х4 П 105 188 11.5 А6 b 2 w l a h f d (044)4901097Leon 1.6 Stylance 159900 Х5 П 102 184 11.7 М5 b 8 w l a h f d s (044)4901097

АвтоКиев – официальный дилер Seat в Украине Leon 2.0i Sportwagen FSI 159900 Х5 П 150 210 8.8 М5 b 6 w l a h c d s (044)4901097Altea 2.0T FSI Freetrack 239900 У5 4 200 214 7.7 М6 b 10 w l a h c d s (044)4901097

«Еврокар» официальный поставщик автомобилей SkodaFabia Combi 1.2i Classic New $12975 У5 П 69 163 14.9 М5 1 w c 0 800 5000230Fabia 1.2i Classic New $12119 Х5 П 69 163 14.9 М5 1 w c 0 800 5000230Fabia 1.4i Elegance New $15319 Х5 П 86 174 12.3 М5 2 w l e h c d 0 800 5000230Roomster 1.4i Style $16250 М5 П 86 171 13.0 М5 b 2 w l a c 0 800 5000230Roomster 1.6i Comfort $18025 М5 П 105 184 10.9 М5 b 2 w l a h f d 0 800 5000230Yeti Ambition 1.8 TSI $28500 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l e h c d s 0 800 5000230Yeti Experience 1.8 TSI $30500 У5 4 160 200 8.4 М6 b 2 w l a h c d s 0 800 5000230Octavia A5 1.6 MPI FL Ambiente $20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c s 0 800 5000230Octavia Tour 1.6i $16950 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c 0 800 5000230Octavia Tour 1.8i $19740 Л5 П 150 219 8.4 М5 b 2 w l a h f d 0 800 5000230Octavia Tour 1.9TDi $17801 Л5 П 105 190 12.3 М5 b 2 w l a h c 0 800 5000230Octavia A5 Combi 1.6 MPI FL Ambiente $21475У5 П 102 198 12.4 М5 b 2 w l a h c s 0 800 5000230Superb 1.8i Ambition New! $29188 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h f d s 0 800 5000230Superb 1.8i Comfort New! $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h f s 0 800 5000230

ДП «АвтотрейдингЦентр» Fabia 1.2i Classic New! $12756 Х5 П 69 163 14.9 М5 1 w c (044)4901090Octavia A5 1.6 MPI Ambiente $20014 Л5 П 102 190 12.3 М5 b 2 w l a h c (044)4901090Octavia Tour 1.6i $16107 Л5 П 101 190 12.3 М5 b 2 w l a h c (044)4901090Superb 1.8i Comfort New! $28186 С5 П 160 220 8.0 М6 b 4 w l a h c s (044)4901090

ООО «Украинский Автомобильный Холдинг» – официальный дилер Subaru в УкраинеImpreza 1.5 175000 С4 4 107 175 14.0 М5 b 2 w l a h f d s (044)2074100Legacy 2.0 248985 С4 4 150 203 11.1 А6 b 8 w l a h f d s (044)4589711Legacy 2.5 236106 С4 4 173 219 10.8 А4 b 8 w l a h f d s (044)3517531Outback 2.5 288469 У5 4 167 201 9.6 А6 b 8 w l a h f d s (044)3517535Forester 2.0 239900 У5 4 150 184 11.0 А4 b 8 w l a h f s (044)2074100Forester 2.5 263500 У5 4 172 184 10.4 М5 b 8 w l a h f d s (044)3517531Forester 2.5 269925 У5 4 230 207 7.9 А4 b 8 w l a h f d s (044)2074100Forester 2.5 274000 У5 4 172 182 11.0 А4 b 8 w l a h f d s (044)4589711

«ДП АВТО Интернешнл» – официальный импортер и дистрибьютор Suzuki в УкраинеSX4 1.6L 2WD GL 158350 Х5 П 107 170 12.3 А4 b 2 w l e h c d s (044)5369777SX4 1.6L 2WD GLX 167960 Х5 П 107 180 10.7 М5 b 6 w l a h f d s (044)5369777SX4 1.6L 4WD GLX 180960 Х5 4 107 170 11.5 М5 b 6 w l e h f d s (044)5369777SX4 1.6L SDN 2WD GL 135900 С4 П 107 180 10.7 М5 b 2 w l a h c (044)5369777SX4 1.6L SDN 2WD GL 139000 С4 П 107 170 12.3 А4 b 2 w l a h c (044)5369777New Grand Vitara 2.4i JLXE 215500 У5 4 168 185 11.7 М5 b 6 w l a h f d s (044)5369777New Grand Vitara 2.4i JLXE 227600 У5 4 168 175 12.0 А4 b 6 w l a h f d s (044)5369777New Grand Vitara 2.4L JLXEL 253300 У5 4 168 175 12.0 А4 b 6 w l a h k f d s z (044)5369777

SSANG YONG

TOYOTA

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

010

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

62

TOYOTA

VOLKSWAGEN

ЗАЗDAEWOOСлавута 1.3 38240 Л5 П 66 130 н/д М5 (044)5290945

кузо

в/дв

ери

прив

од


ност

ь, л

.с.

мак

с. с

кор.

, км

/ч

010

0 км

/ч, с

КПП

/пер

едач

ABS

Airb

ag, ш

т.ре

г. р

уля

цент

р. з

амок

элек

тр. с

тек.

эл

. зер

кала

эл. р

ег. с

иден

ийко

жан

ый

сало

н

литы

е ди

ски

люк

ауди

осис

тем

а

конд

ицио

нер

телефон

Автомаг

Адрес Фирма Телефон СайтБелая Церковь Альянс МЧП (04563) 99934 www.Barumtire.com.uaВышгород, ул. Ватутина, 71 ТехнооптторгЦентр (044) 4969681, (82, 83, 84) www.tot.biz.uaДнепропетровск, PolePosition (056) 3784224, www.poleposition.com.uaпер. Добровольцев, 1Д Твоя Шина (056) 3788396Днепропетровск, ул. Камская, 64 ТехнооптторгТрейд (0562) 310565, 310575 www.tot.biz.uaКиев, прт Краснозвездный, 196Б Michelin tyre plus (044) 5279770, (067) 4446515 www.shinadiski.com.uaКиев, ул. Тираспольская,1214 Мир автошин (044) 2298840, 2234244Киев, ул. Павловская, 28 Лыбидьавто (044) 4867363 www.lubidauto.com.uaКиев, Житомирское шоссе, 14 км Бош сервис (044) 5029943 www.lubidauto.com.uaКиев, ул. Белицкая, 13А Зерхи (044) 4301136, 4304671Киев Трейд маркет (044) 4575662, 4575659Киев 120Колесо (044) 4682222, 4517343 www.koleco.uaКиев Шиныдиски (044) 2479811, 2546640 www.koleco.com.uaКиев, ул. Терёхина, 8 оф.13 Family Auto (044)5033454 www.familyauto.com.uaКиев, ул. Индустриальная, 13 Авто + (044) 5612629 www.autoplus.com.uaКиев, прт Комарова, 6 Лига Транс (044) 4970162, 4975539 www.gumamarket.com.uaКиев, прт Бажана, 26 Оптимаавто (044) 5752555, (044) 5659127 www.R17.com.uaКиев, ул. Промышленная, 1 Швидкий шлях (044) 5361195 www.highway.com.ua

Адрес Фирма Телефон СайтКиев Восан (044) 4962891, (044) 4045009 http://semp.uaprom.net

(044) 5015794Киев Укрколесо (044)2371340, (063)2371340 www.ukrkoleso.com.uaКиев, ул. Гончара, 65 А, оф. 1 Плалит (044) 5878997, (050) 3114747Киев, ул. Приозерная, 2 Гараж Плюс (044) 5010354 www.garazh.com.uaКиев, ул. Констаниновская, 72 Шина Плюс ТОВ (050) 3512326, (044) 5923186 www.shinadisk.comКиев, прт. академика Жокей (044) 2373751, (044) 5264387 www.supershina.comГлушкова, 10 (ипподром)Киев, Харькосвкое шоссе, 171 SuperШина (044) 5632887, (044) 2332693 www.supershina.comКиев, ул. Радищева, 7 Дайла (044) 4085341, (050) 3851380Киев, PolePosition (044) 4516818, (044) 4961733 www.tot.biz.uaул. Садовая, 56 (рн Жуляны) Твоя ШинаКиев, ул. Народного ополчения, 13За рулем (044) 3626270 www.tdp.kiev.uaКиев Люкс Шина (044) 3621894, (097) 0413670 www.Luxshina.kiev.uaКиев Агрус (044) 2219994 www.agrus.kiev.uaКиев Все шины (044) 2053210 www.vseshini.com.uaЛуцк, ул. Стрелецкая, 71А Шинасервис (0332) 770317, (067) 3612277 www.kolesa.lutsk.uaОдесса Одессашина (048) 7999663, (093) 7043757 www.odessashina.com.ua

ВОЗЬМИ НА ЗАМЕТКУ. Продажа шин

«КМУкраина» (группа компаний АИС) – эксклюзивный импортер Ssang Yong в УкраинеActyon 2.0 TDi DLX6 ESP Акция! 192900 У5 4 141 163 11.2 А6 b 2 w l a h u k f d s z (044)5936408Actyon 2.0 TDi STD4 Акция! 173900 У5 4 141 163 11.2 М5 b 2 w l a h c d s (044)2300541Actyon 2.0TDi DLX4 ESP Акция! 183900 У5 4 141 163 11.2 А6 b 2 w l a h f d s (044)5936408Actyon 2.3i DLX6 E4 ESP Акция! 171900 У5 4 150 164 10.9 А6 b 2 w l a h u k f d s z (044)2300541Actyon 2.3i DLX4 E4 ESP Акция! 171900 У5 4 150 164 10.9 А6 b 2 w l a h f d s (044)5037111Actyon 2.3i STD4 Акция! 150000 У5 4 150 164 10.9 М5 b 2 w l a h c d s (044)5936408Actyon 2.3i STD4 Акция! 155000 У5 4 150 164 10.9 М5 b 2 w l a h f d s (044)5936409New Kyron 2.0 TDi COMF5 ESP Акция! 217900У5 4 141 167 11.4 А6 b 2 w l a h f d s z (044)5037111New Kyron 2.0TDi Base Акция! 179900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h c d s (044)5037111New Kyron 2.0TDi Base2 Акция! 182900 У5 4 150 166 11.4 А6 b 2 w l a h c d s (044)5037111New Kyron 2.0TDi STD5 ESP Акция! 203900 У5 4 141 167 11.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)5037111New Kyron 2.3 G STD Акция! 189900 У5 4 150 166 11.4 М5 b 2 w l a h f d s z (044)5858000New Kyron 2.3 G STD2 ESP Акция! 180900 У5 4 150 166 11.4 М5 b 2 w l a h f d s (044)5858000New Kyron 2.3G Base Акция! 165000 У5 4 150 166 11.4 М5 b 2 w l a h c d s (044)5858000New Kyron 2.3G Comf2 Акция! 184900 У5 4 150 166 11.4 А6 b 2 w l a h f d s (044)5936408Rexton II 2.7TDi DLX7 Акция! 268900 У5 4 165 170 11.3 А5 b 4 w l a h u k f d s z (044)4554204Rexton II 2.7TDi Region Акция! 210000 У5 4 165 177 11.3 М5 b 2 w l a h c d s (044)5037111Rexton II 2.7TDi Region4 Акция! 228900 У5 4 165 177 11.3 М5 b 2 w l a h f d s (044)5037111Rexton II 2.7TDi STD Акция! 232900 У5 4 165 170 11.3 А5 b 2 w l a h f d s (044)4554204Rexton II 2.7TDi STD4 ESP Акция! 243900 У5 4 165 170 11.3 А5 b 2 w l a h f d s z (044)4554204

Тойота Центр Киев «Автосаммит на Столичном» – официальный дилер Toyota в УкраинеAvensis 2.0 Executive** 216900 С4 П 152 205 9.0 М6 b 9 w l a h f d s (044)2013030Avensis 2.0 Premium** 273000 У5 П 152 200 10.3 А b 9 w l a h u k f d s (044)2013030Avensis 2.0i Executive** 229500 С4 П 152 205 10.0 А b 9 w l a h f d s (044)2013030Camry 3.5i Premium** 308600 С4 П 277 230 6.8 А6 b 8 w l a h u k f d s (044)2013030

Тойота Центр Киев «ВиДи Автострада» – официальный дилер Toyota в Украине

Yaris 1.3 148700 Х5 П 87 170 13.0 А5 b 9 w e u f d s (044)5033350Corolla 1.3 Акция! 148000 С4 П 100 180 13.1 М6 b 4 w l e h c t (044)5033350Avensis 2.0 229500 С4 П 152 205 10.0 А b 9 w l a h f d s (044)5033350Avensis 2.0 Акция! 216900 С4 П 152 205 9.0 М6 b 9 w l a h f d s (044)5033350Camry 3.5 Акция! 308600 С4 П 277 230 6.8 А6 b 8 w l a h u k f d s (044)5033350Land Cruiser 200 4.5 970050 У5 4 235 210 8.2 А6 b 14 w l a h u k f d s z (044)5033350Land Cruiser 200 4.7 Акция! 749900 У5 4 288 200 9.2 А5 b 14 w l a h u k f d s z (044)5033350

«АтлантМ Днепровская набережная» – официальный дилер VW в г. Киеве и Киевской обл.Polo A5 New 1.4i $17738 Х5 П 85 177 11.9 М5 b 2 w l a h c (044)5369536Golf V 1.6i $26514 Х5 П 102 188 11.3 М5 b 6 w l a h f s (044)5369536Jetta Trend 1.6i 7DSG $25551 С4 П 102 186 12.2 А7 b 6 w l a h c (044)5369536Jetta Trend 1.9 TDI 6DSG $28112 С4 П 105 187 12.0 А6 b 6 w l a h u f d s (044)5369536Passat B6 Trend 1.8 TSI $29703 С4 П 160 215 9.0 М6 b 6 w l a h f d s (044)5369536Passat CC 1.8 TSI 7DSG $41926 К4 П 160 215 9.0 А7 b 6 w l a h u f d s (044)5369536Touareg GP 3.0 TDI 240 $64015 У5 4 240 204 8.6 М6 b 2 w l a h k f d s (044)5369536Caddy Kombi 1.6 102 Air $24049 У5 П 102 164 13.7 М5 b 2 w l e m c (044)5369536T5 Kasten 1.9 TDI 104 $27400 У5 П 85 146 23.0 М5 b 1 w h (044)5369536T5 Kombi 2.5 TDI $39083 У5 4 130 165 16.3 М6 b 2 w l e h c (044)5369536

63


Рем

онт

двиг

ател

яРе

мон

т хо

дово

й

Рем

онт

элек

троо

бору

д.Ри

хтов

каП

окра

ска

Пол

иров

каХи

мчи

стка

Мой

каАн

тико

р. о

браб

отка

Тони

ровк

аАв

тоэк

спер

тиза

Эвак

уаци

я м

ашин

Название СТОАдрес СТО

Маркаавтомобиля ка

рбю

рато

рин

жек

тор

дизе

льм

ехан

.ав

том

ат.

двиг

ател

яхо

дово

й

Телефон График работы

ACURA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)4909434 пнпт: 9.0020.00, сбвс: 9.0018.00ACURA СвитАвто прт Московский, 21 (044)5900949 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00AUDI Aуди Центр ВИПОС ул.Дегтяревская, 54 (044)5373320 пнсб:9.0021.00 вс:10.0019.00AUDI Автосоюз прт Московский, 28 (044)2070707 пнпт:8.0022.00 сбвс:9.0021.00CADILLAC Автомобильная группа “Кадиллак, Шевроле” Железнодорожное шоссе, 21 (044)2810000 пнпт:9.0018.00 сб:9.0014.00CHEVROLET Автомобильная группа “Кадиллак, Шевроле” Железнодорожное шоссе, 21 (044)2810000 пнпт:9.0018.00 сб:9.0014.00CHEVROLET АФ УниверсалАвто ул. Туполева, 19 (044)4986211 пнсб: 9.0020.00. вс:9.0017.00CHRYSLER Авто Бизнес Центр Железнодорожное шоссе, 47 (044)4920266 пнпт:9.0018.00 сб:9.0014.00

CITROEN АИССитроенЦентр пер. Балтийский, 20 (044)5933502 пнсб:8.3020.00DAEWOO UZDAEWOO, ООО “Альвиза” г. Харьков, ул. Кузинский двор, 8А (057)7508450 пнсб:9.0020.00DAEWOO UZDAEWOO, ООО “Аммор” ул. Калачевская, 11 (044)5741186 пнпт:9.0020.00 сб:9.0018.00DAEWOO UZDAEWOO, ООО “УзАвтоКиев” ул. Трутенко, 10 (044)2077052 пнпт:9.0020.00 сб:9.0019.00DAEWOO UZDAEWOO, ООО “УзАвтоЛьвов” г. Львов, ул. Богдановская, 44 (032)2917868 пнпт:9.0020.00, сб:9.0018.00DAEWOO UZDAEWOO, ООО “УзДЭУУкраина” ул. Сырецкая, 33 В (044)2070259 пнпт:9.0019.00 сб:9.0018.00DAIHATSU Диас Украина ул.Заболотного, 5 (044)2229876 пнпт: 9.0017.00 сб: 10.0015.00FIAT BebkoAuto г. Херсон, Николавское шоссе, 4й км (0552)410263 пнсб:8.0019.00 вс:9.0015.00FIAT АвтотрейдКиев ул. Маршала Гречко, 13 (044)4983923 пнcб: 9.0021.00 вс: 9.0018.00FIAT ДП Италавто ул. Ак. Туполева, 19 (044)4905408 пнпт:9.0018.00 сб:9.0015.00FORD BebkoAuto г. Херсон, Николавское шоссе, 4й км (0552)376525 пнсб:8.0019.00 вс:9.0015.00FORD СТО Ford Scorpio ул. Березняковская, 27 (044)5503392 пнсб:9.0018.00FORD ЮмасАвто ул. Бориспольская, 7 (044)5670454 пнпт:9.0019.00 сб:9.0017.00GEELY АИССтолица ул. М.Вовчка, 5 (044)5854925 пнсб:8.0021.00 вс:9.0018.00HONDA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)4909434 пнпт: 9.0020.00, сбвс: 9.0018.00HUMMER Автомобильная группа “Кадиллак, Шевроле” Железнодорожное шоссе, 21 (044)2810000 пнпт:9.0018.00 сб:9.0014.00HYUNDAI Алекосервис ул. 1 мая, 1А (Харьковский массив) (044)3905700 пнпт:8.30020.00 сб:8.3018.00HYUNDAI Корея Моторс ул. НабережноЛуговая, 29 (044)5319993 пнвс:9.0021.00HYUNDAI Паритет Мотоpc ул. Н. Гринченко, 18 А (044)5024704 пнcб:8.0020.00 вс:9.0019.00HYUNDAI СвитАвто прт Московский, 21 (044)2477000 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00HYUNDAI Украинский Автомобильный Холдинг ул.И.Гонты,1 (044)4909119 Пн.Сб.:9.0021.00, Вс.:9.0014.00JEEP Авто Бизнес Центр Железнодорожное шоссе, 47 (044)4920266 пнпт:9.0018.00 сб:9.0014.00KIA АвтотрейдКиев ул. Маршала Гречко, 13 (044)4983923 пнсб:9.0021.00 вс:9.0018.00KIA АФ УниверсалАвто ул. Туполева, 19 (044)4986211 пнсб: 9.0020.00. вс:9.0017.00KIA КИА Филиал ООО “УАХ” ул. П. Усенко, 8 (044)3517547 пнсб:8.0020.00 вс:8.0018.00KIA Корея Моторс ул. НабережноЛуговая, 29 (044)5319993 пнвс:9.0021.00KIA Паритет Моторc ул. Б. Окружная, 4 (044)5011565 пнвс:9.0021.00KIA СвитАвто прт Московский, 21 (044)5900949 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00KIA Украинский Автомобильный Холдинг ул.И.Гонты,1 (044)4909457 Пн.Сб.:9.0021.00, Вс.:9.0014.00LANCIA ДП Италавто ул. Ак. Туполева, 19 (044)4905408 пнпт:9.0018.00 сб:9.0015.00LEXUS Автомобильная компания “Терра” ул. ПостВолынская, 5 (044)2226444 пнвс: 8.0020.00LEXUS ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)4909434 пнпт: 9.0020.00, сбвс: 9.0018.00LEXUS Київська Автомобільна Клініка прт Воздухофлотский, 72 (044)3325035 пнпт:8.0022.000 сбвс:9.0021.00LEXUS СвитАвто прт Московский, 21 (044)2477000 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00LEXUS СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)4697940 пнпт:9.0018.00LEXUS ТандемАвто прт Воздухофлотский, 64 (044)5013080 пнвс:8.0020.00MAZDA АВТО Интернешнл ДП прт Московский, 22А (044)2301515 пнвс:8.1521.00MAZDA Компания ММК ул. Причальная, 1 (044)5030101 пнпт: 8.0020.00 cб: 9.0015.00MERCEDESBENZ ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)4909434 пнпт: 9.0020.00, сбвс: 9.0018.00MERCEDESBENZ СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)4697940 пнпт:9.0018.00MITSUBISHI НикoУкраина ул. НабережноКрещатицкая, 4 (044)2053375 пнсб:8.0021.00MITSUBISHI НикоУкраинa ул. Киквидзе, 42А (044)2004440 пнсб:8.0021.00MITSUBISHI НикоУкраина ул.НабережноЛуговая, 4 (044)2053332 пнсб:8.0021.00MITSUBISHI СвитАвто прт Московский, 21 (044)5900949 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00NISSAN ВиДи СанрайзМоторз ул. Большая Окружная, 60 (044)5070008 пнсб: 8.0021.00 вс: 10.0018.00NISSAN СвободаАвто ул. Машиностроительная, 50 А (044)2074140 пнвс:8.0021.00OPEL АФ УниверсалАвто ул. Туполева, 19 (044)4986211 пнсб: 9.0020.00. вс:9.0017.00PEUGEOT Илта Железнодорожное шоссе, 25 (044)5370808 пнвс:8.3021.00PEUGEOT Илта на Троещине ул. Крайняя, 1 (044)3915230 пнвс:8.3021.00PEUGEOT Илта на Харьковском ул. Ревуцкого, 56 (044)5699595 пнвс:8.0020.00PORSCHE ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)4909434 пнпт: 9.0020.00, сбвс: 9.0018.00RENAULT Арма Моторс ул. Нагорная, 47 (044)4902300 пнпт: 8.0020.00 сб: 10.0018.00SEAT АвтоКиев ДП прт Победы, 67 (044)4901092 пнпт:9.0021.00 сбвс:10.0018.00SKODA Автосоюз прт Московский, 28 (044)2070707 пнпт:8.0022.00 сбвс:9.0021.00SKODA АвтотрейдингСТО ул.Киквидзе, 17 8(050)4693619 пнпт:9.0020.00 сб: 9.0017.00SKODA Автоцентр “Прага Авто на Кольцевой” Большая Кольцевая дорога, 4г (044)2077700 пнсб: 9.0021.00SKODA Автоцентр Киев пр. Победы, 67 (044)4901091 пнсб: круглосуточно вс: 8.0018.00SKODA АтлантМ Днепровская набережная Днепровская набережная, 16 (044)5369536 пнвс: 9.0021.00SKODA ЕвроАвто г. Херсон, Николаевское шоссе, 4й км (0552)410263 пнсб:8.0019.00 вс:9.0015.00SKODA Паритет Моторс г. Бровары, бул. Независимости, 20 (044)3550865 пнсб: 9.0019.00 вс:9.0017.00SKODA Прага Авто ул. Озерная, 1 (044)4678941 пнсб: 9.0018.00SSANG YONG ИП АИС Автодом Столица ул. Зоологическая, 5А (044)2300525 пнсб:8.0020.00 вс:9.0018.00SSANG YONG Корея Моторс ул. НабережноЛуговая, 29 (044)5319993 пнвс:9.0021.00SSANG YONG Паритет Мотоpc ул. Н. Гринченко, 18 А (044)5024704 пнcб:8.0020.00 вс:9.0019.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул. Димитрова, 51 (Б. Окружная дорога) (044)4589708 пнпт:9.0018.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул. Новоконстантиновская, 3 (044)2074101 пнпт:9.0018.00SUBARU Украинский Автомобильный Холдинг ул.П.Усенко, 8 (044)5360792 пнвс:9.0021.00SUZUKI АВТО Интернешнл ДП ул. Пшеничная, 4(с ул. С. Сосниных) (044)5369191 пнвс:9.0021.00TOYOTA Автомобильная компания “Терра” ул. ПостВолынская, 5 (044)2226444 пнвс: 8.0020.00TOYOTA ВІП Автогруп ул. Оранжерейная, 3П (044)4909434 пнпт: 9.0020.00, сбвс: 9.0018.00TOYOTA Київська Автомобільна Клініка прт Воздухофлотский, 72 (044)7637133 пнпт:8.0022.000 сбвс:9.0021.00TOYOTA СвитАвто прт Московский, 21 (044)2477000 пнпт:8.3020.30 сб:9.0018.00 вс:10.0016.00TOYOTA СТО Альф ул. Ракетная, 26 (050)4697940 пнпт:9.0018.00TOYOTA ТандемАвто прт Воздухофлотский, 64 (044)5013080 пнвс:8.0020.00TOYOTA Тойота Центр Киев “Автосамит на Столичном” ул. Столичное шоссе, 90 (044)2013030 пнсб:9.0021.00 вс:9.0018.00TOYOTA Тойота Центр Киев “ВиДи Автострада” ул. Большая Кольцевая, 56 (044)5033305 пнсб:8.0021.00 вс:9.0018.00VOLKSWAGEN Автомир ул. Бориспольская, 7 (044)5662516 пнпт:8.3021.00 сб:9.0018.00 вс:9.0013.00VOLKSWAGEN Автосоюз прт Московский, 28 (044)2070707 пнпт:8.0022.00 сбвс:9.0021.00VOLKSWAGEN АтлантМ Днепровская набережная Днепровская набережная, 16 (044)5369536 пнвс: 9.0021.00VOLVO BebkoAuto г. Херсон, Николавское шоссе, 4й км (0552)337067 пнсб:8.0019.00 вс:9.0015.00VOLVO Викинг Моторз ул. Нагорная, 47 (044)4998899 пнпт: 10.0020.00 сб: 10.3016.00ГАЗ АИССтолица ул. М.Вовчка, 5 (044)5854925 пнсб:8.0021.00 вс:9.0018.00УАЗ АИССтолица ул. М.Вовчка, 5 (044)5854925 пнсб:8.0021.00 вс:9.0018.00

Рем

онт

топл

ивно

йси

стем

ы

Диаг

ност

ика

Рем

онт

КПП

Услуги СТО г. Киева

На чем ездят звезды Джастин Тимберлейк

Когда его сверстники только подумывали о водительских правах и первых автомобилях, юный Джастин уже покупал себе дорогие дома и виллы. Черед мотоциклов и автомо-билей пришел позже. А на недавнем Женевском автосало-не он презентовал новинки Audi.

без BMW – их у певца несколько, и самой удобной он считает мо-дель 745i.

Но имея столько машин, Тимбер-лейк очень ответственно относится к вождению. Он аккуратен, рассудите-лен, и что самое главное, несмотря на свою известность и кажущуюся вседозволенность, никогда не садит-ся за руль выпивши. Он с друзьями даже организовал кампанию против вождения машин в нетрезвом виде.

Но иногда он рискует. Например, старается проехать светофор на желтый цвет до того, как загорится красный, объясняя это приметой к удаче. И судя по тому, что Джастина уже долгое время удача не покида-ет, он частенько проскакивает пере-крестки на желтый.

«Я хочу от жизни простых вещей: чтобы мама была здорова, чтобы друзья были рядом, чтобы собаки мои были накормлены и чтобы всег-да была работа», – вот о чем мечта-ют молодые миллионеры...

Лю

дмил

а С

апиг

а П

о м

атер

иала

м A

utoN

et.r

u Ф

ото

фир

м-п

роиз

води

теле

й

Porsche 911

Джастин Рендэлл Тимберлейк Поп-певец, композитор, продюсер, танцор и актер, обладатель множества наград MTV и Grammy. Свой первый миллион долларов заработал в 17 лет.

Родился 31 января 1981 г. в Мемфисе.

Восхождение к вершине славы начал в группе N’Sync, которая в 2000 году получила бриллиантовый статус – было продано более 10 млн. копий ее дебютного альбома.

В 2001 г. Тимберлейк начинает свою сольную карьеру. В 2002-м весь мир следил за скандальным разрывом Джастина с Бритни Спирс – вместе они пробыли несколько лет.

Желтая пресса приписывала ему романы то с Джэнет Джексон, то с актрисой Алиссой Милано и даже с Кайли Миноуг. А в начале 2007 года Тимберлейк объявил о разрыве со своей очередной подружкой, Камерон Диаз. И начал встречаться с Джессикой Билл...

Очень любит играть в гольф.

Я хочу от жизни простых вещей

Тимберлейку сначала нра-вились Harley Davidson, поэтому сегодня в его гара-

же их двенадцать. А еще – пять внедорожников. Любимчик Cadillac Escalade был оснащен шикарными дисками Felgen за 10000 долларов. Для поездок за город был приобре-тен Escalade Pickup, а затем и Range Rover Sport. Но самые любимые машины Тимберлейка – мощный Gelandewagen и Mercedes М-Klasse, которые он часто водит сам.

Не оставил Джастин без внимания и спортивные машины. Так, гордо-стью певца является Dodge Viper SRT 10 с двигателем 8,4 л мощно-стью 600 л. с., а также Porsche 911, с которым прекрасно соседствует Audi TT. Ну и что за коллекция

Cadillac Escalade

BMW 745i

Dodge Viper SRT 10

64

Видел на улице – машина просто класс! Мне кажет-

ся, 5-ка GT будет успешной в Европе, однако за такие деньги я бы приобрел Х5. Уверен: таких, как я, будет раз в 5–7 больше,

чем покупателей этого необыч-ного хэтчбека. Но сколько бы автомобилей ни продали – это прибыль. Так что баварцы пра-вы, расширяя модельный ряд.

Читатель

Нормальные «пацаны» у нас покупают Х5 или «се-

мерку», а BMW 5 GT – это вари-ант для «домохозяек». Конечно, машина хорошая, но стоимость в миллион гривен – явный пере-бор при сомнительном имидже непонятного типа кузова.

Саша 315

В принципе, BMW всегда делает хорошие и доро-

гие машины, но дизайн задней части 5 GT просто уродлив и напоминает мне Toyota Prius. К примеру, у Audi Sportback и даже у BMW X6 корма про-рисована гораздо лучше. А сто имость пакета опций 364127 гривен меня вообще повергла в шок: да за такие деньги можно взять немного подержанную «пятерку» в кузове Е60!

Алексей

Обсуждаем статью

Субъектив

BMW GT 530d: : 1 000 000 на путешествия

№13 (653) 22.3.2010Учредитель и издатель ООО «ИА Автоцентр» 03047, Киев, пр. Победы, 50, а/я 2Издается с марта 1997 г., свидетельство о регистрации КВ №4754 от 21.12.2000 г.Генеральный директор Юрий НегрейШеф-редактор Сергей ТарнавскийДиректор по рекламе Нила КолядинаРуководитель отдела рекламы Галина БобровскаяАрт-директор Мария ЗноваРЕДАКЦИЯ: 04112, Киев, ул. Дегтяревская, 52 Email: [email protected], http://www.autocentre.ua, тел.: (044) 2065601Рекламный отдел: (044) 2065601, [email protected]. Дизайнбюро: [email protected].Редакторский отдел: [email protected].Отдел сбыта: (044) 2065609.Главный редактор Сергей МатусякЗам. гл. редактора Андрей Волощенко, Юрий ДацыкОтветственный редактор Людмила Сапига Редакция: Роман Базай, Сергей Иванов, Юлий Максимчук, Евгений Сокур, Дмитрий Чабан, Игорь ШирокунЗвук и Тюнинг Алексей ТимошенкоЛитредакторы Наталья Кульечева, Татьяна ПоливодаКорректор Татьяна МуратоваМакетирование и верстка: Сергей Кирилишен, Евгений Кременной, Ольга Поплавская, Виктор ШныраДопечатная подготовка: Владислав ЧирковФотографы Сергей Кузьмич, Андрей ЯцулякВыходит по понедельникамРаспространяется по всей УкраинеЭлектронную версию журнала «Автоцентр» можно купить на www.bookland.net.uaЦена – договорная.Подписной индекс 40693Подписка принимается во всех почтовых отделе-ниях связи.Телефон «горячей линии» по вопросам подписки: 2065609Номер отпечатан в издательстве

«Пресса Украины». пр. Победы, 50, г. Киев, 47, 03047. (http://www.pressa.kiev.ua)Зак. №0531512

Общий тираж 133465 экз.Условия размещения рекламы:тел.: (044) 2065601http://www.autocentre.ua/prices.html

Ре дак ция не не сет от вет ст вен но с ти за ка че ст во рек ла ми ру е-мой про дук ции (ус луг), за неточ ность, не до сто вер ность или не-кор рект ность ма те ри а лов, пре до став лен ных рек ла мо да те лем. Рек ла мо да тель не сет пол ную ответ ст вен ность за со дер жа ние пре до став лен ных ма те ри а лов, за со блю де ние ав тор ских прав и прав тре ть их лиц, за на ли чие ин фор ма ции о со от вет ст ву-ю щих сер ти фи ка тах и ли цен зи ях, за по лу че ние пра ва и всех не об хо ди мых раз ре ше ний для пуб ли ка ции. Рек ла мо да тель пе ре да ет ре дак ции рек лам ные мате ри а лы и пра во на из го тов-ле ние, ти ра жи ро ва ние и рас про ст ра не ние рек ла мы. Пре тен зии по сро кам пуб ли ка ции и ка че ст ву рек ла мы при ни ма ют ся в те че ние 10 дней с мо мен та вы хо да ма те ри а лов из пе ча ти. При указании цен не в на циональной валюте имеется в виду оплата в гривнях. Кредиты и услуги по страхованию предоставляются организациями, которые имеют соответствующие лицензии.

Статьи, обозначенные этим знаком, публикуются на правах рекламы.

Ре дак ция не не сет от вет ст вен но с ти за со дер жа ние со об ще ний ин фор м агентств и мо жет пуб ли ко вать ста тьи, не раз де ляя точ ку зре ния ав то ра. При под го тов ке но во стей бы ли ис поль зо-ва ны со об ще ния УНІАН, Automedia, ИнтерфаксУкраина. Фото-материалы фирм-производителей.Цены, приведенные в редакционных статьях, являются ориен-тировочными, уточняйте их в салонах дилеров.Работы (фотографии, статьи, рисунки, тексты и другие матери-алы), присланные в редакцию, не рецензируются и не возвра-щаются. Лица, приславшие работы, гарантируют наличие у них личных неимущественных и исключительных имущественных авторских прав, а также самостоятельно несут ответственность за нарушение прав третьих лиц. Предоставлением работы ав-тор дает разрешение на воспроизведение, публикацию и дове-дение работы и информации об авторе до всеобщего сведения без выплаты вознаграждения.Редакция самостоятельно принимает решение о воз-можности публикации работ в журнале, а также на сайте www.autocentre.ua.

SMS на номер (096)555-11-55 оплачиваются по тарифам оператора.

Стиль, оформ ле ние, ди зайн и все содер жа ние яв ля ют ся объ ек-том ав тор ско го пра ва ООО «ИА Ав то центр» и охра ня ют ся за ко-ном. Пе ре пе чат ка или иное их ис поль зо ва ние без пись мен но го раз ре ше ния ре дак ции не до пу с ка ет ся и вле чет за со бой от вет-ст вен ность, пре ду с мо т рен ную за ко но да тель ст вом.

© ООО «ИА Ав то центр» 2010

Еженедельник «Автоцентр»

!

№ 11’2010

www.autocentre.ua/forum

22.03

Валерия Петровича РясикаНач. отд. по связям с общественностью «Лукойл-Украина»

23.03

Александра Владимировича НауменкоГен. директора «Днипро Мотор»

24.03

Вахтанга Тариэловича ВасадзеГенерального директора «Фалькон Авто»Вадима Николаевича РоговогоДиректора «Цедрик Авто»

26.03

Оксану Юрьевну МихайловуРук. департамента «АИС-Geely»Валерия ЖильчиковаГен. директора «Прага Авто»

28.03

Алену Владимировну КоломиецСпец. по маркетингу и рекламе «АИС-Ситроен-Центр»

ПН 22.03 ВТ 23.03 СР 24.03 ЧТ 25.03 ПТ 26.03 СБ 27.03 ВС 28.03Прогноз погоды

Днем +8…+13° +6…+11° +1…+6° +2…+7° +2…+7° +1…+6° –1…+4°Ночью 0…+5° –1…+4° –1…+4° –2…+3° –3…+2° –2…+3° –4…+1°

На западе, севере небольшой дождь. Видимость 2–4 км

На западе, юге мокрый снег. Видимость 2–4 км

Дождь, на севере мокрый снег. Видимость 1–3 км

Небольшой мокрый снег. Видимость 1–3 км

Без осадков. Видимость хорошая.

На западе дождь. Видимость 2–4 км

Дождь и мокрый снег, на востоке без осадков. Видимость 1–3 км

Телепрограмма 19:00 4x419:30 Autoclassic

19:30 AutoEVO22:50 Машины войны

19:30 АвтоФайлы20:50 Британские «чайники»

19:30 Копы, тачки и суперзвезды21:20 Алло, гараж!

20:50 Женевский автосалон 201021:20 АвтоТест23:20 АвтоПатруль

21:00 Модельный ряд22:00 Top Gear

19:00 Автопанорама22:00 Top Gear

Поздравляем

Когда услышал о том, что Государственная

автоинспекция собирается отменить желтый цвет све-тофора, невероятно обрадо-вался – у нас в Одессе такой эксперимент зарекомендовал себя достаточно хорошо. Хотя, если говорить честно, сначала к такому новшеству я отнесся весьма насторо-женно и недоверчиво, но на практике оно себя более чем оправдало – это оказалось очень удобно. Хотел бы по-

желать нашим властям делать больше подобных полезных нововведений. Возможно, это поможет бороться с уличными «гонщиками», которые на сво-их «укатанных» и опасных для других участников движения «корчах» на красный свет вы-катываются на перекресток, а на желтый – начинают очень быстро двигаться, тем самым создавая аварийную ситуацию на дороге и серьезную опас-ность для людей.

Владимир

Ваше мнение

Всего голосов 9 5 4 www.autocentre.ua

Можно ли добиться компенсации от дорожников за ДТП по их вине?

48%

27%

17% 8%

Не в нашей стране Только с дорогим юристом Нет Да

65


Уважаемые читатели! Присылайте нам интересные фотографии(E-mail: [email protected]).Самые веселые из них будут опубликованы.

Проверено временем

*Редакция оставляет за собой право изменять содержание анонсируемого номера

Запрещающий дорожный знак по прибыльности обошел нефтяную вышку

Нарочно не придумаешь :-)

Человек-Паук никого не бо-ится. Кроме Человека-Тапка.

Объявление:Продам часы песочные с секундной струйкой.

– Записал свою жену на карате.– Ну и?..– Научился пылесосить, го-товить, а от стирки просто тащусь.

Когда от вас отворачивается Фортуна, главное, чтобы вами не заинтересовалась Фемида.

А я вот со своим футбол смотрю, уже 4 команды выучи-ла: «Спартак», «Зенит», прине-си пива и подай газету.

У нас в отделе все сотруд-ники перспективные. Просто у некоторых перспективы нерадужные.

Правило из учебника по новому русскому языку:Слово «чисто» является ввод-ным и выделяется запятыми в тех случаях, когда его можно заменить на словосочетание «в натуре».

Муж возвращается домой и видит в пепельнице тлеющую сигару.– Откуда взялась эта сигара?

Голос из-за портьеры:– Из Гаваны.

Жена моего друга для меня не женщина. Но если она хоро-шенькая – он мне не друг!

В метро.– Вы забыли пакет на сиденье, мадам!– О! Не беспокойтесь. Это завт рак моего мужа. Он рабо-тает в бюро находок.

– В понедельник я всегда чувствую себя Робинзоном Крузо.– Это почему?– Очень скучаю по Пятнице!..

Граждане для государства – как дети! Оно придумывает для них игры, рассказывает сказки и кормит сладкими обещаниями.

Муж неожиданно возвраща-ется домой и застает свою же-ну с любовником в постели.– А я-то думал, – с ухмылкой говорит он, – кто тот бедняга, у которого только что подо-жгли красный спортивный автомобиль, припаркованный около моего дома?

Вечерние новости всегда начинаются со слов «Добрый вечер!», а потом идет рассказ, почему это не так.

Infiniti FX

BMW X5

+ Карта Кривого Рога

Экспертиза

ШИНЫШИНЫдля кроссоверов

Nissan Teana Toyota CamryТЕСТ

Страхование

Потребителю

Регресс – через суд!

Что дешевле обходится –личный автомобиль

или такси?

ТЕСТVW Touareg

Рис

. Тат

ьяны

Куд

инен

ко

– Что, всего одного поймал?

66

29 марта*Читайте в следующем номере

avtocentr 3 2010

Documents