Az ALSTOM Metropolis járműveküzemeltetési tapasztalatai

Bolla Tiborvezérigazgató

prezentációját előadja

Piros Kálmánjármű műszaki osztályvezető

Budapest, 2014. március 27.

Tények és adatok

• Átadás 1896. Május 3.

• Állomások száma 11 állomás

• Vonal hossza 4,4 km

• Hajtás Siemens & Halske

• Kocsiszekrény Schlik

M1 – a kontinens első elektromos földalatti vasútja

Régi M1-es vonal alagút kijárat

I. generáció11. psz. muzeális jármű

1973-as felújítást követően üzembe helyezett GANZ

jármű

II. Generáció

(23 szerelvény)

M1 – a kontinens első elektromos földalatti vasútja

• 1949 – tervezés• 1950 – az építés megkezdése• 1953 – 1963 - az építés szünetel• 1970 – a vonal átadása

Az M2 vonal építése

Blaha Lujza tér felszíni kapcsolat építés

Ev – típus(Kiváltotta az AM5-M2 típus)

Ev3 – típus(Kiváltotta az AM5-M2 típus)

Az M2 vonal építése

Budapesti metróvonalak – M3

81-es típus(195 db motorkocsi)

Ev3 – típus(66 db motorkocsi)

M3 Kőbánya-Kispest felszíni végállomás

Budapest metróhálózata az M4 holnapi beindulásával

AZ M2 VONAL FELÚJÍTÁSA&

AZ ALSTOM METROPOLIS JÁRMŰVEK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI

• 2003 Döntés a felújításról

• 2004 – 2007 Vonali állomások és létesítmények felújítása

Járműtender kiírása

• 2006 máj. 30 szerződés a BMC-vel 22 db 5 kocsis szerelvényre

M2 vonal felújítása

T2 prototípus jármű szállítása M2 járműtelepre 2009-ben

• Menekítő létra – rámpa kérdése

• Fékrendszer biztonsági szintjének igazolása

Típusvizsgálati teszt problémák

• 2010 – NKH elutasító határozata

• 2011 – Az Alstom teljesítette az előírásokat

• 2012 – Típusengedély NKH általi kiadása

• 2012 – Sorozatjárművek szállítása

Típusengedély megszerzése

Új szerelvények forgalomba állítása az M2 vonalon

• Az első szerelvény forgalomba helyezése: 2012. szeptember 7.

• A régi & új szerelvények együtt teljesítettek szolgálatot

• Az orosz szerelvények kivonása a folyamatos járműszállítással és

a forgalomba helyezéssel párhuzamosan

• 2013. június: forgalomba áll a 22. AM5-M2 típusjelű Metropolis

metrószerelvény

Járműpark folyamatos cseréje

• A karbantartást a BMC végzi

• A karbantartási szerződés időtartama 3 év járművenként

• Opcionálisan kiegészíthető a teljes járműparkra az utolsó jármű szállítási időpontjához igazítva

Karbantartási szerződés

Futásteljesítmények az elindulástól

Karbantartások száma az elindulástól

Karb. típus

db

Garanciális és preventív javítások a szerelvényeken

• Preventív javítások a garanciális időszakon belül a megbízhatóság növelése érdekében (1,5 év)

• Utasajtó

• Utastájékoztató rendszer

• Hajtás

• Kamera

Összegzés

• 2013. májusától már csak Metropolis-ok üzemelnek a 2-es vonalon

• Magas szintű rendelkezésre állás – régi szerelvényt nem kellett forgalom állítani

• A BKV járművezetők és alkalmazottak oktatása befejeződött

• A technológia transzfer megtörtént

• A 2-es metróvonalon befejeződött a korszakváltás

Budapest, 2014. március 27.

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!