23°CTöbbnyire de-rült, kellemesidő, elvétvezáporeső.

FÜGGETLEN NAPILAP

SZERDA2016. MÁJUS 11.

REGGEL DÉLBEN ESTE

Megszavazták a szavazást 2. oldalTerem terem… 4. oldalVezetőjük emlékére 5. oldalA róna kincse a Nagyerdőn 8. oldal

A tartalomból

Hajdú-bihari Napló www.haon.hu4001 Debrecen, Postafiók 72 Telefon: (52) 525-400

9 770133 105033 1 6 1 1 0

DEBRECEN. Az osztályban min-denki az érettségi vizsgákongörcsöl, és időtök sincs a vég-zős bulitokkal foglalkozni?Rengeteg ötletelés és munkaután van egy szuper tablótok,de alig látta valaki? Akkor eza ti versenyetek! Küldjetek fo-tót a tablótokról a verseny@naplo.hu címre június 10-én12 óráig, az e-mailben írjátokmeg az iskolátok, osztályo-tok és osztályfőnökötök ne-

vét, telefonszámát, és márisrészt vesztek a játékban. Afődíj idén is pezsgős vacsoraa Simonffy utcai Maszekban,ahol a legnépszerűbb tab-lót birtokló osztályt továbbimeglepetések is várják!

A játékot az nyeri, aki atablófotójára a legtöbb lájkotgyűjti június 24-én délig! To-vábbi részletek a Napló Face-book-oldalán, vagy írjatok averseny@naplo.hu címre. HBN

Idén is nyerhettek egyjó bulit a tablótokkal!

„Küzdjetek hát értünk és magato-kért!” FOTÓ: DERENCSÉNYI ISTVÁN

Minden drukkera Hódosba!DEBRECEN. A lokista lányokharcra készek és a DVSC-ult-rák is kellően motiváltak, hi-szen az ősi rivális Ferencvárosérkezik a cívisvárosba szer-dán bajnokit játszani. A tét adöntőbe jutás! /9. HBN

LXXIII. ÉVFOLYAM, 110. SZÁM, ÁRA: 140 FT, ELŐFIZETŐKNEK: 107 FT

Egymásszolgá-

lata és szerete-te az egyedüljárható útSZŰCS MÁTÉ6. OLDAL

Anettaz első

fotózáson16. OLDAL

GRAFIKA: ÉKN. FORRÁS: MTI

BortermelésMagyarországon1993

1998

2001

2003

2004

2008

2010

2013

2014

millió liter

364

433

541

388

527

345

176

294

259

Szakemberek szerintnéhány éven belül új„időszámítás” kezdő-dik a járműgyártásban.DEBRECEN. – A közlekedés ed-dig ismert korszaka hamaro-san lezárul. A következő évek

az elektromos meghajtásról,a digitalizációról és önvezetőtechnológiákról fognak szólni– jelentette ki Vámosi Gábor,a Lenerg Kft. igazgatója egykeddi konferencián, amelyenennek részleteiről beszéltek aszakemberek. Vámosi Gábor

hangsúlyozta: Magyarországebben a tekintetben a nyu-gat-európai országok előtt jár,mivel ott nehézkesebb ezenmegoldások szabályozása,mint nálunk.

Dr. Barcsa Lajos, Debrecenalpolgármestere bejelentette:

a közeljövőben olyan intelli-gens kamerarendszert szeret-nének kiépíteni a városban,amely folyamatosan figye-lemmel kísérné a forgalmat,és szükség esetén kész lennea jelzőlámpák működésébebeavatkozni. /3. HBN

Az elektromos hajtásúautóké lesz a főszerep

Meglepetés előadás szerencsés előfizetőinknekFenyő Miklós és Tasnádi István Made in Hungária című musicaljét tekinthették meg kedd este a Csokonai Színházban szeren-csés előfizetőink és a Naplót is kiadó Russmedia Kft. munkatársai. FOTÓ: MATE Y IST VÁN

Megválaszoltáka kérdéseketD E B R E C E N . S z e z o n é r t é ke -lő szurkolói ankétra hívta aDVSC-TEVA a híveit keddeneste a Víztorony Kávézóba. Aklub részéről Szima Gábor el-nök, Róka Géza klubigazgató,Képíró János biztonsági igaz-gató, és két játékos, MészárosNorbert és Takács Tamás voltjelen. /9. HBN

Mészáros Norbert FOTÓ: MOLNÁR P.

BERLIN. Nincsenek jelei annak,hogy a keddi támadás feltéte-lezett elkövetője kapcsolat-ban állna radikális iszlamistakörökkel; kihallgatásakor za-vartnak tűnt – közölték a ha-tóságok. A gyanúsított – egy

27 éves német munkanél-küli – a Münchenhez közeliGrafing vasútállomásán késtrántott, és – egyesek szerintAllah akbar! felkiáltással – vá-logatás nélkül támadt embe-rekre; egyikük meghalt. MTI

Zavartnak tűnt a késelő

Édes tisztelgésa mentők előtt

A mentők napja alkalmábólhárom finom és dekora-tív tortával lepte meg aDebreceni Mentőállomásdolgozóit Bátori Nándor.A hajdúsámsoni cukrász-tanulót a mentők minden-napjai ihlették az édessé-gek díszítése során, a magamódján így tisztelgett ahivatás képviselői előtt.Nándor reméli, hogy pél-dáján keresztül kortársaiis kedvet kapnak az effélefigyelmességekhez.

FOTÓ: DERENC SÉN YI IST VÁN

ElhunytJoób ÁrpádDEBRECEN. Kedden látott nap-világot a hír: elhunyt dr. JoóbÁrpád népzenekutató, a M a-gyar Kodály Társaság Elnök-ségi tagja, a Vass Lajos Népze-nei Szövetség egyik szakmaivezetője, a Debreceni KodályKórus volt igazgatója, a Nyír-egyházi Főiskola nyugalma-zott tanszékvezető tanára, amegyei népzenei találkozókelismert szakértője. HBN

Segítség amadaraknakDEBRECEN. Egyedülálló ma-dárbarát kertet hozott létresaját forrásból a DebreceniEgyetem Hallgatói Önkor-mányzatának környezetvé-delmi bizottsága az Agrártu-dományi Központnál. /4. HBN

Élőlénybarát hely FOTÓ: MOLNÁR P.

TesztidőszakbénaságokkalHAJDÚ-BIHAR. A legmodernebbfizetési módokat is támogató,új és rugalmas jegyértékesíté-si rendszer bevezetésén dol-gozik a MÁV. Az új rendszer-rel gyorsabbá, hatékonyabbáválhat a bérlet- és jegyvásár-lás, továbbá a jegyellenőrzés.A szándék dicséretes, ám azutasok jó része egyelőre apróbaidőszak árnyoldalai-val szembesül – nem kapnakegymás mellé helyjegyet, ésa kalauz csak „bénázik” a vo-nalkódolvasóval. /3. HBN

Az akció Napló-hűségkártyávalegyütt érvényes május 9–14-ig

8454

87

Az aegy

Mindenfürdőruha

B kosártólI kosárig,

58-as méretiga hirdetés

felmutatójának

Kuponnapokmájus 9–14-ig

10–20%

Fantázia fehérneműDb., Kálvin tér 6/A

8461

08

FÜGGÖNYAKCIÓ

Érvényes2016.

május 11–20-ighűségkártyával.

www.agora-tex.huAgora Belvárosi TextilházDebrecen, Petőfi tér 7. Tel.: 06-52/319-104Nyitva: H.–P. 9–17.30-ig, Sz. 9–13-ig

Függönyökből,sötétítőkből

10%árengedmény!

Napló-hűségkártyátfelmutatóknak.

10%kedvezménnyel

HIRDETÉS

HIRDETÉS

2016. MÁJUS 11., SZERDA

Aktuális 3

Salvador Dalí katalán-spanyolfestőművész születésének 112. év-fordulója a mai nap. Mi volt a címeannak a – Luis Bunuellel közösenkészített – filmjének, amelyet aszürrealista filmművészet megte-remtőjének tartanak?

a) A háromfejű szomszédasszonyBarcelonábanb) Andalúziai kutyac) Aranypolgárd) Az elnyúló idő gyomrában

A helyes válasz a mai Naplóban!

Napló-kvíz

Nézőpont

BarakBeáta

Nem az alegény, ki ütA májusi eső aranyat ér –tartja a bölcs szólásmondás,de mostanság annyi se esett,hogy egy aprócska füstifecske fészket tapaszthassonbelőle; hiába, csak lóg az esőlába. Talán ez, részben más isoka, hogy megfogyatkozotta hazai fecskenemzedék:egy fecske pedig nem csinálnyarat.

A baj nem jár egyedül…Gólyáink már cseperednek,ám miközben megmentik,és Hortobágyon megműtikőket, addig egy jászapátipéldány emberére akadt…Valószínűleg bottal üthetika nyomát az elkövető(k)nek,nem mintha azok megtalálá-sa feltámasztaná a madarat,amely nem visz már többéköltő párjának élelmet.

Eközben a vezetni tanulóismerősnek tanácsolta azoktatója: ne legyen túlzot-tan előzékeny az utakon, devegye a lapot, tudja, honnanfúj a szél.

Ez kemény dió. Mondhat-ni, egyik kutya, másik eb.Hogy is ne szívnám mellre,ha direkt elállja a sávomat, demég be is szól, amikor kény-telen vagyok én kikerülni?!Egy közlekedési helyzetbenbizony hamar kimutatja azember a foga fehérjét. No, deaddig jár a korsó a kútra, mígel nem törik – okoskodom.Tanulunk a gyerekkel. DeIsten malmai lassan őrölnek,s nem káptalan az ő feje – hameg is értette ugyan –, hogyaz összes szólást megjegyez-ze!

beata.barak@naplo.hu

HAJDÚ-BIHARI

– Van esély a kiépülésre, ésszükség is lenne rá, mivelnem szennyezi a környezetet.Ha támogatnák az autók vá-sárlását, és több töltőállomástalakítanának ki, lenne rájukigény – mondta Varga Felicián.– Sokkal több pénzre lenneszüksége az országnak ahhoz,hogy ez a fejlesztés működ-hessen. Lehet, hogy Magyar-országnak nem erre kelleneelsődlegesen pályáznia – fej-tette ki Ondi Tibor. – Szükségvan az elektromos autókra,de az európai viszonyokhozképest hazánk le van maradvatechnológiai szempontból. Afejlődésben a helyi döntések-nek lenne főbb szerepe, többtöltőállomás létrehozásával,

ösztönző intézkedésekkel –nyilatkozott Szabó György.Nagy Bettina véleményealapján gyerekcipőben jár avillanyautók kiépítése; ha tá-mogatnák, és jobban tájékoz-tatnák az embereket, lenne ráigény. – Helyeslem az ötletet,de szerintem mesterségesentartják magasan az árakat, azolajcégek fenntartásai miattnincs akkora igény az áram-mal tölthető járművekre.Több töltőállomással is elő-rébb lépnénk, mert a normálhálózati áramról igen költsé-ges a feltöltés – mondta Hor-váth Miklós Ádám. Kupai Anitaegyetért a fejlesztés fontossá-gával, ha lenne lehetősége, őis venne ilyen járművet.

VARGA FELICIÁN: Nemszennyezné a környe-zetet.

NAGY BETTINA:Gyerekcipőben jár afejlesztés.

ONDI TIBOR: Azországnak nincs elégkerete.

HORVÁTH MIKLÓSÁDÁM: Sokba kerül afenntartása.

SZABÓ GYÖRGY: Hely-ben lehetne inkábbösztönözni.

KUPAI ANITA: Énis használnám, hatehetném.

Megkérdeztük: Ön szerint Magyarországon iselterjednek az elektromos autók?

Az elektromos jármű-vek fejlesztésével akörnyezet védeleméértis teszünk.DEBRECEN. – Az Európai Unióösszes energiafelhasználá-sának a 32 százalékát teszi kijelenleg a közlekedés. Ugyan-akkor a klímaváltozást kivál-tó, üvegházhatást okozó gá-zok 55 százaléka szintén ígykeletkezik. Ez hosszú távonfenntarthatatlan – jelentetteki Vígh Zoltán, az ágazatbanérintett szereplőket össze-fogó Jedlik Ányos Klaszterközkapcsolati vezetője azE-mobilitás Infónap nevűkonferencián. Kiemelte: ezena helyzeten elsősorban azelektromos hajtású járművekelterjesztésével lehetne gyor-san változtatni.

Új ipari forradalomElmondta: az elektromos haj-tással foglalkozó új iparágatszokatlan módon nem a gaz-daság hozta létre, hanem apolitika és a társadalmi igénygenerálta azzal, hogy sokanfelismerték a klímaváltozásveszélyét. Hozzátette: a 22uniós tagállam ezért 2009-ben úgy döntött, hogy csök-kenteni kell az ilyen káros gá-zok kibocsátását, és növelniszükséges a megújuló energiafelhasználását. Közben el-indult egy nem várt új ipariforradalom, amely a digitali-záción alapul. Az egyre oko-

sabbá váló járművek energiaigényének kielégítésére olyankutatások indultak el, melyekcélja az energiatárolás prob-lémájának megoldása, végsősoron az elektromos hajtáselterjedése.

– A járművekben egyretöbb az intelligens funkció,kapcsolódnak az internet-hez, rengeteg olyan informa-tikai megoldást építenek be,amelyek célja egyrészt a biz-tonság növelése, másrészt aszórakoztatás – foglalta összea fejlesztési irányokat VíghZoltán.

A magyar iparnak is jó lehetArról is beszélt, hogy Magyar-ország jelentős autógyártóhatalomnak számít, a GDP-nk csaknem 10, exportunk

15 százalékát autógyárak ad-ják. Ezért a kormány arra tö-rekszik, hogy az autógyárakhazai beszállítói is bekapcso-lódhassanak az elektromosmeghajtásra való átállásba –fogalmazott Vígh Zoltán.

Vámosi Gábor, a LenergEnergiaügynökség Mérnökiés Tanácsadó Nonprofit Kft.igazgatója előadásában úgyfogalmazott, hogy a környe-zetbarát elektromos autókelterjedésének egyik fontosfeltétele az elektromos töltő-hálózat széles körű kiépíté-se. Szerinte ez tisztán üzletialapon – a jelenlegi feltételekmellett – azonban nem való-sulhat meg. Szerinte ehhezmindenképpen állami hozzá-járulás szükséges.

A szakember arról is beszá-molt, hogy az Európai Unióelvárása, hogy 2050-re a tel-jes tömegközlekedés elekt-romos vagy valamilyen másalternatív hajtásra térjen át.Ezen tervek megvalósulásaesetén lényegesen csökken-het a településeken a zaj és alevegőszennyezés – érvelt aszakember.

Dr. Barcsa Lajos alpolgár-mester szerint az önkormány-zati tulajdonú DebreceniKözlekedési Vállalat (DKV) azélen jár a modern eszközökbevezetésében. Járműveikbepéldául GPS-jeladókat szerel-tek, melyek jóvoltából a meg-állókban az utasok pontosankövethetik, hogy mikor jönpéldául a következő villamos.Az önkormányzati vezető el-képzelhetőnek tartotta, hogyaz Inter Tan-Kerrel kötött,

jelenleg érvényes buszbérletiszerződés lejárta után, 2021-ben elektromos buszokatvásárolnak a helyi közösségiközlekedés számára. Indoklá-sa szerint addigra ezeknek azára valószínűleg jelentősencsökken, a velük megtehe-tő kilométerek mennyiségeviszont növekszik. Arról isbeszélt, hogy valószínűlegmár jövőre, de legkésőbb kétév múlva mobiltelefonnal fo-gunk fizetni a DKV-jegyekért,bérletekért.

Csupán egyetlen „áramkút”Dr. Barcsa Lajos úgy fogal-mazott, hogy Debrecenbenjelenleg ugyan még csak egyelektromos töltőállomás mű-ködik (a nagyerdei mélyga-rázsban), de a jövőben többilyenre lesz szükség. A főpá-lyaudvar projekt keretébenegy parkolóház is épül majd,ahol például lesznek ilyenek– ígérte.

Az alpolgármester hangsú-lyozta, hogy Debrecen veze-tése minden, az elektromosjárműhajtás kiterjesztésére,fejlesztésére vonatkozó kez-deményezésre, kísérletre nyi-tott. A város mérete ideálisilyenekre, és támogatják azezekkel foglalkozó vállalko-zásokat – tette hozzá.

HBN–OROSZ CSABA

Elektromos buszokra váltanának?

Magyarországon jelenleg mostmég mindössze 700 olyan tisztánelektromos vagy hibrid járművettartanak nyilván, amelyek nem, vagycsak minimális mértékben szennyezika környezetet, így jogosultak az úgy-nevezett zöld rendszámra. Ezen autókszáma azonban gyorsan növekszik.Szakértők szerint év végén akár már2 ezer is futhat belőlük. Egy debreceniönkormányzati rendelet értelmébenaz ilyen járművek ingyen parkolhatnaka város területén.

Gyorsuló ,,zöldülés”

Hidrogénnel is lehetneVígh Zoltán a Jedlik ÁnyosKlaszter közkapcsolati ve-zetője szerint a nagy autó-buszgyártó cégek az elmúltévekben olyan saját hidro-géncella-rendszereket fejlesz-tettek ki, amelyek egy kémiaifolyamat során elektromosenergiát állítanak elő a hid-rogénből. Az ezzel hajtottjárművek kiválthatják a dízelüzemanyagot, mivel jóval na-gyobb távolságokat lehet egytankolással megtenni. A tech-nológia további fejlesztésébe

akár a Debreceni Egyetem isbekapcsolódhatna, itt ugyan-is komoly hagyománya vanaz elektromos hajtásláncok,autók (kukásautó) fejlesztésé-nek – vélte a szakember. VíghZoltán azt is elárulta, hogy mi-vel a nagy nyomású földgázbiztonságos közúti szállításamár megoldott, kis átalakítás-sal a hidrogént is lehet majdilyen módon továbbítani. Agáztöltőállomásokon csak egyúj fogadó tartályra és komp-resszorra lesz szükség.

Elektromos autó a Debreceni Egyetemen, 2013-ban. Az intézményben eddig is élen jártak a fejlesztésbenFOTÓ: NAPLÓ-ARCHÍVUM

Minden előre-mutató közle-

kedési kísér-letre nyitotta városvezetése.DR. BARCSA LAJOS

A Sixtus-Kápolna KórusaFOTÓ: DERENCSÉNYI ISTVÁN

A lélek erejévela VatikánbólDEBRECEN. A Vatikán Sixtus-Kápolna Kórusa adott koncer-tet kedden Massimo Palom-bella karnagy vezényletévela debreceni Szent Anna-szé-kesegyházban, a Con SpiritoEgyházzenei Fesztivál prog-ramjainak sorában. HBN

Nyáron élesítheti aMÁV a jelenleg tesztalatt lévő rendszerét,tisztában vannak aproblémákkal.

HAJDÚ-BIHAR. Nemhogy egy-más mellé, de néha még abbaa kocsiba sem kapnak hely-jegyet az intercityn együttutazni kívánók az utóbbihetekben. Ugyanakkor a me-netjegyek mérete megnőtt,az alján QR-kód terpeszke-dik, amelyet a kalauz tollátfelváltó piros fényű olvasónem egyszer csak nehezentud értelmezni. Ilyenkor azellenőr csak áll és próbálko-zik, majd kisvártatva restel-kedve megjegyzi, hogy nincsinternetkapcsolat. Ezeket a„tüneteket” tapasztalhatjáka vasúton mostanság utazók.

Tünet, merthogy a MÁV mostteszteli a 3,5 milliárd forintbólmegvalósuló, új jegyértékesí-tési és jegyeladási rendszerét.A cél az, hogy az utasok akára vasúti kocsik fedélzetén isfizethessenek majd bankkár-tyával, a pénztárakban pedigegyszerűsödjön a számlakia-dás. Az új informatikai rend-szerrel egyszerűbb lesz azutasforgalommal kapcsolatosstatisztikai adatszolgáltatásis. Addig azonban meg kellújítani, ki kell cserélni a jegy-kiadó és jegyellenőrző esz-közparkot.

Nem kell mindig internetA legnagyobb probléma ahelyjegyek kiadása körülvan. Ezeket az együtt utazókszámára már most is le lehetkérni és ki lehet adni, ám arendszer jelenleg még ezt

bizonyos esetekben megaka-dályozó korlátozással műkö-dik, és ez nem elfogadható– válaszolta a Napló kérdé-sére a MÁV kommunikáci-ós igazgatósága, hozzátéve,hogy dolgoznak a problémamegoldásán. A fejlesztés (ja-vítás) készen van, néhány hétmúlva, a tesztek lebonyolítá-sa után kikerül az éles, azaza tervek szerint hosszú ideighasználatban maradó rend-szer.

Ugyanakkor – hívják fel azutazók figyelmét – ne az utol-só pillanatban vásárolják mega helyjegyeket, mert az indu-lás előtti órákban nemegyszermár szétszórtan, egyeséveltalálhatók csak szabad ülőhe-lyek. Ezt a fedélzeten a jegy-vizsgáló segítségével lehetorvosolni.

A MÁV felmérte, hogy avasútvonalak mentén melymobilszolgáltató, hol biztosítmegfelelő térerőt. A jegyvizs-gáló készülékét várhatóana jövőben sem tudják folya-matos adatkapcsolattal ellát-ni, ezért a rendszert májusvégéig offline üzemmóddalegészítik ki. A jegyek felhasz-nálását a kalauz a vonalkódbeolvastatásával regisztrálja.Ez indokolta a kód megjele-nítését a jegyen. A kétdimen-ziós vonalkód nagy méretemiatt a jegyek korábbi nagy-ságán nem volt megvalósít-ható. HBN–KZS

Majd a kalauz megoldja

A jegyvizsgálókra még inkább fontos szerep hárul a jövőben FOTÓ: ARCHÍV