Az Ikarus

Part 2

Az Ikarus 300-as sorozat

Ez a sorozat főleg túrabuszokból áll.

Ikarus 300 K1

Az Ikarus túrasorozatának legelső darabja. Valószínűleg a későbbi 386 lett utódja.

Ikarus 350

Kedvelt túrabusz példány,a Volán társaságoknál szinte mindenütt

megtalálható.

Ikarus 365

Eredetileg orosz export bár sok Magyarországon maradt.

Ikarus 386

A legkedveltebb 300-as kocsi. Szintén sok van belőle a Volánoknál.

Az Ikarus 400-as sorozat.

Az 1990-es évek valóban legnépszerűbb buszai.

Ikarus 405

A legkisebb 400-as.A kis törpebusz szinte csak Bp.-n található meg. Külföldön

nagyon ritka bár már Pesten is csak az állomány fele van besorolva.46db/90db.

Ikarus 410 NE

11M szóló busz. Az Ikarus 415 előfutára.

Ikarus 411

11 méteres 100% alacsonypadlós szóló busz. 1992-ben elkészült a BKV sztenderd belőle,2 hétig tesztelt is a 122GY vonalon

de a BKV nem rendelt belőle így ez a kocsi is társával együtt a Nógrád

Volánhoz került.

Ikarus 411 K1

Ez is 411 de a K1 a proto kocsit hivatott jelölni. Sajnos kép nem maradt a mostani

korra. Jellemzői: 2-2-1 ajtóképlet és 540MM padlómagasság.

Ikarus 412

12 méteres,100% alacsonypadlós busz. Magyarországon a BKV mellett számos

Volántársaság járműparkjában megtalálható. BKV-s típusai: Ik 412.10A

és Ik 412.10C.

Ikarus 413/412L

Az Ikarus 412 hosszabb változata. Végül a tervezőasztalon maradt. (A kép nem

valódi.)

Ikarus 413 K1

Proto kocsi. További sorsa ismeretlen.

Ikarus 415 Első sorozat.

Ikarus 415.00-415.09. Jellemzői 2-2-2 ajtóképlet

és Zsiguli első lámpa. BKV-s kocsi a 415.04.

Ikarus 415 Második sorozat

Ikarus 415.10-415.20. Jellemzői:2-2-1 ajtóképlet,már nem Zsiguli lámpás. BKV-s

kocsi a 415.15.

Ikarus 415 Harmadik sorozat.

Ikarus 415.30-415.35A.A harmadik sorozat az Ikarus 412 miatt már nem nagyon vált

be de azért még megpróbálták orosz exportra eladni kevés sikerrel. Ezen felül

Miskolcon is található belőle.

Ikarus 416

A 415-ösök USA változata.

Ikarus 417

Az Ikarus 412 csuklós változata. Érdekessége a 17M hossz.

Ikarus 435 K1,K2 Első sorozat

Az Ikarus 435 legelső sorozata. Ebből a sorozatból csak 2 db készült a

becsuklásgátló hibája miatt. A 284-hez hasonló tolócsuklós jármű.

Ikarus 435 Második Sorozat

A sorozatgyárott 435.1992-ben valósággal 435 invázió kezdődött Budapesten mert

több mint 200 db jött Bp.-re.

Ikarus 435 Harmadik sorozat.

Ebből csak egy db. készült. Jelenleg a VT-Transman tulajdonában van.

Ikarus 435.40A TD

A világ legelső duobusza.Képes volt trolibusz és motorbusz üzemben is működni. Eleinte a Budapest-i 80-as vonalon járt mint troli de

folytatta útját a 7 es buszvonalon.Ezek után leálltak fejlesztésével és az Ikarus múzeum úti „roncstelep”-ére került. 2001-ben az Alba Volán

megvette és sima motorbusszá alakította. Nemrég piros,Esso reklámos festést kapott. Aki emlékszik még a fehérvári kiránduláskor látott piros csuklósra a lámpánál…na ez a busz volt

az.

Ikarus 436

Az Ikarus 435 USA változata.

Ikarus 438

Eredetileg 483 lett volna az Ikarus 283 után mert ajtóképlete megegyezett azzal.

Később a Volánbusz ZRT. Vette meg és a 2. ajtót kivette. Előtte a Videoton

munkásszállító busza volt. Eredetileg Német- Orosz export de nekik nem kelett

így itthon maradt. Összesen 2 db készült a mindkettő itthon van. Padlószintje az Ik

280-éval egyezik meg.

Ikarus 440 NE

Kísérleti kocsi,az Ikarus 410 társa.

Ikarus 441

Az Ikarus 415 előfutára. Kép sajnos nincs.

Ikarus 480

Úgynevezett „Alvázas”típus ami azt jelenti hogy csak a felépítmény Ikarus az alváz más gyártótól származik. Ez DAF alvázas.

Ikarus 481

Az Ikarus 480 jobbkormányos változata egy ajtóval. Szintén DAF alvázas.

Ikarus 489 Polaris

Az Ikarus Egyesült Királyságba szánt városi busza. Szintén DAF alváz és 1 db

ajtó,mondhatni az Ikarus 481 utódja.

Az Ikarus Classic sorozat

Az Ikarus a 400-as sorozat után újra vissza akarta hozni a 200-as sikerét. Tehát a C–

jelzésű kocsik igazából 200-asok csak Classic homlok-hátfallal. Ezeket 1998-tól gyártották de mellette a sima 200-asok is

készültek. Bár sok 200-ast Classic homlokfallal újítanak fel.

Ikarus C56

Az Ikarus 256.44,256.22 Classic verziója.

Ikarus C60

Az Ikarus 260 Classic verziója. Paraméterei megegyeznek a 260-é-val.Egyetlen darab

készült C60-ból.

Ikarus C63

Az Ikarus 263 Classic Verziója.

?Ikarus C66?

Ezek valójában Ikarus 266-ok amelyet a Rákos Jármű KFT. Gyártott de nem csak Classic homlokfallal hanem teljesen más

ablakelrendezéssel. Nigériába kerültek.11db „C66” készült.

Ikarus C80

Két altípus. Ikarus C80.30 A/M A=automata M=Manuális(kézi)váltó és C80.40A/M. Ez

a 280 Classic változata.

Ikarus C83

Az Ikarus 283 Classic változata.

Az Ikarus EAG Egyedi járműveiEredetileg az EAG csak az egyedi

járműveket gyártotta de később az Ikarus gyár vége felé már csak az EAG E–

szériát gyártották. Pedig ezek a kocsik nem túl egyediek tehát sok példány fut

belőlük.

Ikarus EAG E13

Midi turista busz

Ikarus EAG E14

Az Ikarus EAG E13 1M-el hosszabb változata.

Ikarus EAG E15

Török alvázra(BMC) épült tulajdonképpeni EAG E14.

Ikarus EAG E91

Az Ikarus 405 utódjának szánták de Magyarországon csupán 1db van belőle a Borsod Volánnál. Járt már tesztúton Bp.-n

és Miskolcon is.

Ikarus EAG E92

Csak egy darab készült el az alvázgyártó Csepel csődje miatt. Török alvázon épült volna tovább de a Török gyártó ezt nem vállalta. Az EAG E91 3 ajtós változata.

1-2-1 ajtóképlettel rendelkezik.

Ikarus EAG E94

Három hosszban gyártják:12000MM,13065MM és

14495MM.Az Ikarus újabb városi-elővárosi busza.

Ikarus EAG E94G

Az EAG E94 csuklós változata. Létezett városi:2-2-2-1 és elővárosi 2-2-2-0

ajtóképlettel.

Ikarus EAG E94F

A legutolsó Ikarus típus. A többit valahogy a kép elárulja de ha kell akkor lehet

kérdezni.

Ikarus EAG E95/395

Létezett 10800MM,12000MM és 13000MM hosszban. Az Ikarus távolsági legújabb

távolsági modellje volt.

Ikarus EAG E96

Az Ikarus 396 utódja. Más különbség nagyon nincs.

Ikarus EAG E97

Félemeletes luxus távolsági busz,az első példányok EAG 397 jelzéssel jöttek ki.

Ikarus EAG E98

Távolsági-turista autóbusz. Két hosszban készül:12000MM és 14500MM.

Ikarus EAG E99

Emeletes távolsági autóbusz. Több Volán társaságnál is megtalálható.

Az Új Ikarus

Ami Igazából ARC. Az ARC egy aprócska magyar buszgyár ami megvette az Ikarus

nevet,ezzel próbálva több eladást szerezni.

Ikarus E127

12700MM es elővárosi busz.

Ikarus V134

Egyedülálló 13400MM es és 2 tengelyes jármű.

Ikarus V134

Ikarus E134

Az Ikarus V134 2 ajtós elővárosi változata.Ez még nem jelent meg.

Ikarus E134

Ikarus V187

18700MM hosszúságú csuklós városi busz. Eltérése az ARC-től hogy csak 4 ajtós

nem 5.

Ikarus V187

Credo Citadell 12

Az Új Ikarusok legnagyobb ellenfele a Credo Citadell család.

Credo Citadell 12

Credo Citadell 19

A Credo Citadell 12 csuklós változata a KRESZ-ben maximálisan megengedett

18750MM hosszal. Nemsokára ez is Bp.-re tesztre akárcsak kistestvére a Citadell

12 tette ezt tavaly.

Credo Citadell 19

Az Ikarus Trolibuszok

Az Ikarus a motorbuszok mellett számos trolit is csinált.

Ikarus 60T

Az Ikarus 60 troli változata.

Ikarus 60T AMG póttal.

A kapacitás növelése érdekében a 60T-k ugyanolyan AMG pótkocsit vontattak mint

az Ikarus 60 buszok.

Ikarus 60T Csuklós Proto

A Proto kocsi idáig a legelső és eddigi egyetlen 4 tengelyes trolibusz.

Ikarus FAÜ 60T

A sorozatgyártott kocsik már csak 3 tengelyesek. De ők a világ legelső csuklós

trolijai.

Ikarus 260T

Csupán 2db készült összesen a 260 troli verziójából.

Ikarus 263T

Az Ikarus 263 troli változata,motorbuszból átalakítva. Kép nincs.

Ikarus 280T GVM(200-as psz.)

Az Ikarus 280 troli változata igen furcsa jármű. A 100-as pályaszámúak a régiek,ők ma már nem járnak de a 200-as psz.-uak

még igen,ők a GVM-ek.

Ikarus 283T

Orosz átépítés Ik. 283-as motorbuszból.

Ikarus 284T

Egyedi jármű a 284T és a világ legelső tolócsuklós trolija. Ma már sajnos nincs

köztünk.

Ikarus 411T

Az Ikarus alacsonypadlós buszának a 411-esnek a troli változata.

Ikarus 412T

Pontos típusa:Ikarus 412.81T.Az Ikarus 412 troli változata.

Ikarus 415T

Az Ikarus 415 troli változata,Magyarországon az Alba Volán

épített egyet át motorbusszá. Ők főleg Romániában szolgálnak.

Ikarus 417T

Az Ikarus 417 alacsonypadlós,csuklós busz troli változata.(A kép nem valódi,ez a kocsi

csak prospektuson létezett.)

Ikarus 435T

Az Ikarus legutolsó troli típusa. Budapesten 15 van belőle.

Egyedi Ikarusok

Sok van csak a legjelentősebbeket sorolom fel.

Ikarus Agora

Az BKV-hoz kötbérként érkezett 2003-ban a 412T-k késedelmes szállítása miatt.Akkor

ez volt a társaság első alacsonypadlós csuklós busza.

Ikarus 260E

Különleges a VJSZ által átépített 260.45 ös.A 3. ajtónál a legfelső lépcsőfokot

kivették és kerekesszék rámpa is került bele.

Ikarus 260E

Ikarus-Ganz BZMOT

Az Ikarus 200-as és a Ganz által tervezett motorvonat. A Cseh BZMOT alapjaira

épül.

Ikarus 280A

Beceneve:Csacsi. A Garázsokban használják őket vontatásra és

műhelykocsiként. Sajnos a pesti nincs jó állapotban. Tulajdonképp egy fél 280-as.

Ezennel véget ért a cucc.

Köszönöm hogy végignézted!

By:Karsai

2010.05.03