BAB I

PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang

Di Indonesia sudah berdiri beberapa galangan kapal yang digunakan untuk

pembangunan dan reparasi kapal terutama di Lamongan khususnya didaerah Paciran.

Salah satunya adalah PT. Dok Pantai Lamongan yang terlatak di Desa Kemantren

RT.001 RW.007 Kecamatan Paciran Kabupaten Lamongan ini merupakan anak

perusahaan dari perusahaan pelayaran yaitu PT. Salam Pasific Indonesia Lines

( PT.SPIL ) .

PT. Dok Pantai Lamongan ini memberikan fasilitas reparasi kapal . Saat ini

perusahaan galangan kapal PT. Dok Pantai Lamongan sedang melakukan pengerjaan

repair berbagai kapal. Kapal yang di repair akan melalui beberapa proses pengerjaan.

Salah satu dari proses pengerjaan tersebut adalah pemberian cat pada bagian lambung

kapal baik di bagian bawah garis air muatan penuh maupun di atasnya . Proses

Pengecatan pada kapal merupakan kegiatan yang membutuhkan anggaran biaya yang

tidak sedikit dan fungsi dari pengecatan tersebut sebagai pelindung lambung kapal dari

serangan korosi yang disebabkan oleh beberapa faktor. Untuk menyelesaikan tugas

akhir ini penulis hanya mengambil data dari beberapa kapal yang sedang di repair.

Meskipun korosi tidak dapat di cegah, tapi setidaknya badan kapal yang berhubungan

langsung dengan air setidaknya bisa diminimalisir penyebab korosi pada bagian

tersebut.

Korosi pelat baja kapal merupakan fenomena yang tidak dapat dihindari namun

dapat dihambat maupun dikendalikan untuk mengurangi kerugian dan mencegah

dampak negatif yang diakibatkannya. Dengan penanganan ini umur produktif pelat

baja kapal menjadi panjang sesuai dengan yang direncanakan bahkan dapat

diperpanjang untuk memperoleh nilai ekonomi yang lebih tinggi. Upaya penanganan

korosi diharapkan dapat banyak menghemat biaya operasional sehingga dapat

berpengaruh terhadap efisiensi dalam suatu kegiatan industri, khususnya bidang

industri perkapalan.

I.2 Perumusan Masalah

Perumusan masalah dalam penulisan Final Project ini adalah :

1. Bagaimana perbandingan perhitungan kebutuhan cat lambung kapal secara

teori dengan kenyataan di lapangan pada kapal – kapal yang sedang naik dok atau

telah naik dok ?

I.3 Batasan Masalah

Batasan masalah dalam penulisan Final Project ini adalah :

1. Data yang di ambil hanya dari kapal – kapal yang sedang atau telah naik dok di

PT. Dok Pantai Lamongan .

2. Standart pengecatan yang digunakan adalah standart Jotun Paint dan

International Paint .

3. Kebutuhan cat yang di hitung pada bagian Bottom , Bottop , dan Top Side

I.4 Tujuan Penulisan

Tujuan dari penulisan Final Project ini adalah :

1. Untuk mengetahui berapa kebutuhan cat lambung kapal yang digunakan untuk

melindungi dan meminimalisir penyebab terjadinya korosi pada lambung kapal .

2. Untuk mengetahui perbandingan perhitungan kebutuhan cat lambung kapal

secara teori dengan kenyataan di lapangan pada kapal – kapal yang sedang naik

dok atau telah naik dok di PT. Dok Pantai Lamongan .

I.5 Manfaat Penulisan

Manfaat yang ingin di capai dalam studi perbandingan kebutuhan cat

lambung kapal di PT. Dok Pantai Lamongan adalah menambah wawasan bagi para

pembaca yang masih tabu atau sudah pernah mendengar sekilas tentang Pengecetan

Kapal umumnya dan bagi penulis khususnya . Serta dapat bermanfaat bagi pihak-pihak

pemilik kapal atau galangan untuk memperkirakan kebutuhan cat lambung kapal

dalam melindungi logam dari serangan korosi dan dari segi biaya .