PERANCANGAN SIMPANG SEBIDANG JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA

BAB III

PERANCANGAN PERSIMPANGAN SEBIDANG

3.1 TUGAS :

- Rencanakan tipe dan geometrik persimpangan , atas dasar LHR dan peta contur

terlampir,dimana LHR dan titik lokasi persimpangan ditentukan oleh pembimbing

- Buat laporan pemilihan tipe simpang dan tipe pengendalian simpang serta standar

geometrik

- Buat gambar perancangan geometric persimpangan

- Buat gambar perancangan titik lokasi APILL,marka dan rambu lalu lintas pada

masing-masing kaki.

KETENTUAN

1. Pemilihan tipe persimpangan sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

2. Kendaraan Rencana : Trailer

3. Kecepatan Rencana : 40 km/jam

4. Tahun Perencanaan; Tahun dasar data 2013 dan tahun ke- 1 dari saat jalan dibuka

(N1): 5 tahun, Umur rencana (N2): 10 tahun.

5. Pertumbuhan lalu lintas rata-rata (i): 6%

6. Jalan lama (existing) dengan ketentuan :

a. Klasifikasi Jalan : Kolektor

b. Tipe Jalan lama : 2/2 UD

c. Lebar Jalan : 2 x 3.5 m

d. Lebar Bahu : 1 m

e. LHR : 8000 kend/hari/2arah

f. Pembagian arus lalu lintas (directional split) : 50/50%

7. Jalan Baru dengan ketentuan sbb :

a. Titik Persimpangan: I,sudut simpang : 90°

b. Klasifikasi Jalan : Arteri

I Gede Agus Krisnhawa Putra Page 13

PERANCANGAN SIMPANG SEBIDANG JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA

c. Tipe Jalan Baru : 2/2 UD

d. Lebar Jalan : 2 x 3.5 m

e. Lebar Median : -

f. Lebar Bahu : 2 x 2 m

g. LHR : 16000 kend/hari/2arah

h. Pembagian arus lalu lintas (directional split) : 50/50%

3.2 PENYELESAIAN :

METODE PERAMALAN / FORCASTING

- Prediksi / forcasting dengan teknik exponential

- Fn = Po (1+i) n

METODE ANALISIS VOLUME JAM PERENCANAAN (VJP)

- VJP = k x LHR x PHF

- Nilai k jalan perkotaan 8%-12%

- Nilai PHF adalah 0.95

3.2.1Menghitung Peramalan / Prediksi LHR

- LHR Tahun Dasar (2013)

- Pertumbuhan Lalu Lintas (i) : 5%

- Umur Rencana

- NI : 5 tahun

- N2 : 10 tahun

I Gede Agus Krisnhawa Putra Page 14

PERANCANGAN SIMPANG SEBIDANG JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA

Hasil Peramalan

i/th : 5 %

No. Jenis JalanArah Lalu

Lintas

% Belok LHR 2013 (kend/hari)

LHR 2018 (kend/hari)

LHR 2028 (kend/hari)LT RT

a jalan lama ke Barat 14 12 3000 3829 4887

b jalan lama ke Timur 14 12 3000 3829 4887

c jalan baru ke Utara 12 16 8000 10210 13031

d jalan baru ke Selatan 12 16 8000 10210 13031

3.2.2 Menghitung VJP

- Ramalan / Prediksi LHR

- Nilai k = 11 %

- Nilai PHF = 0.9

Hasil Perhitungan

k = 11 % PHF = 0,95

No. Jenis JalanArah Lalu

Lintas% Belok VJP 2013

(kend/hari)VJP 2018

(kend/hari)VJP 2028

(kend/hari)LT RT

a jalan lama ke Barat 14 12 367 468 597

b jalan lama ke Timur 14 12 367 468 597

c jalan baru ke Utara 12 16 978 1248 1593

d jalan baru ke Selatan 12 16 978 1248 1593

Total Arus Masuk Persimpangan (Qtm) kend/jam 2689 3432 4380

Arus Jalan Mayor utara-selatan(Qma) 1956 2496 8163

Arus Jalan Minor barat-timur (Qmi) 733 936 15728

I Gede Agus Krisnhawa Putra Page 15

PERANCANGAN SIMPANG SEBIDANG JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA

3.2.3 Pemilihan Tipe Simpang dan Alat Pengendali yang Cocok

- Pilihan APILL

Berdasarkan ambang batas lalu lintas

Alternatif I

Alternatif Tipe SimpangAmbang arus lalu lintas Total

2013 2017

I 412 1900 1900

Total Arus Masuk Persimpangan (Qtm) kend/jam 1793 2635-

I Gede Agus Krisnhawa Putra Page 16