bagaimanakah cara menganalisa u-turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas...
TRANSCRIPT
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
1/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | KnowledgeBase
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanpersi
LOGI
Ketik Kata Kunci...
Cari
Oktober 18, 2013 by admin in Lain - lain
Berdasarkan direktorat jenderal bina marga, Putaran balik
merupakan gerak lalu lintas kendaraan untuk berputar
kembali atau berbelok 180.
Ketentuan umum
Perencanaan lokasi putaran balik harus memperhatikan
aspek-aspek perencanaan geometri jalan dan lalu lintas,
yaitu:
Fungsi jalan
Klasifikasi jalan
Lebar median
Lebar lajur lalu lintas
Lebar bahu jalan
Volume lalu lintas per lajur
Jumlah kendaraan berputar balik per menit
Putaran balik diijinkan pada lokasi yang memiliki lebar jalan
yang cukup untuk kendaraan melakukan putaran tanpa
Menggunakan lajur disisi
jalan sebagai ruang
parkir adalah Juli 30,
2013
Bagaimanakah
gangguan yang
diakibatkan oleh
pedagang kaki
September 6, 2013
Bagaimanakah cara
yang dilakukan untuk
meminimalkan konflik
Oktober 14, 2013
Bagaimanakah
kebijakan pengaturan
lalu lintas yang baik jika
Oktober 3, 2013
Bagaimanakah
spesifikasi teknis dan
cara pemasangan
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/1225/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/author/admin/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/category/lain-lain/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di-ruas-jalanpersimpangan-93/wp-login.phphttp://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/keselamatan-jalan/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/contact-us/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/1225/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-kebijakan-pengaturan-lalu-lintas-yang-baik-jika-terjadi-kepadatan-lalu-lintas-di-ruas-ruas-jalan-apakah-dengan-sistem-satu-arah-sistem-buka-tutup-atau-sistem-pasang-surut-atau-dengan/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-yang-dilakukan-untuk-meminimalkan-konflik-di-persimpangan-sehingga-dapat-mengurangi-angka-kecelakaan-lalu-lintas116/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-gangguan-yang-diakibatkan-oleh-pedagang-kaki-lima-sehingga-terjadi-hambatan-samping-yang-tinggi-di-ruas-ruas-jalan-85/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/lajur-disisi-jalan-sebagai-ruang-parkir-adalah-solusi-murah-yang-menimbulkan-masalah-keselamatan-seperti-berkurangnya-kebebasan-pandangan-pengemudi-bagaimanakah-pengaturan-parkir-di-sisibadan-jalan/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/category/lain-lain/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/author/admin/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di-ruas-jalanpersimpangan-93/wp-login.phphttp://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/ -
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
2/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di-ruas-jalanpers i 2
adanya pelanggaran/kerusakan pada bagian luar
perkerasan
Putaran balik seharusnya tidak diijinkan pada lalu lintas
menerus karena dapat menimbulkan dampak pada operasi
lalu lintas, antara lain berkurangnya kecepatan dan
kemungkinan kecelakaan
Perencanaan putaran balik dapat dilaksanakan apabila
memenuhi persyaratan-persyaratan pada ketentuan teknis
berikut. Perencanaan putaran balik pada lokasi yang tidak
memenuhi persyaratan harus dilengkapi dengan studi
khusus yang mengantisipasi kemungkinan dampak lalu
lintas yang akan timbul
Bukaan median untuk putaran balik
Bukaan median direncanakan untuk mengakomodasi
kendaraan agar dapat melakukan gerakan putaran
balik pada tipe jalan terbagi serta dapat
mengakomodasi gerakan memotong dan belok kanan
Bukaan median untuk putaran balik dapat dilakukan
pada lokasi-lokasi berikut:
1. Lokasi diantara persimpangan untuk mengakomodasigerakan putaran balik yang tidak disediakan di
persimpangan
2. Lokasi di dekat persimpangan untuk mengakomodasi
gerakan putaran balik yang akan mempengaruhi
gerakan menerus dan gerakan berbelok di
persimpangan. Putaran balik dapat direncanakan
pada lokasi dengan median yang cukup lebar pada
pendekat jalan yang memiliki sedikit bukaan
3. Lokasi dimana terdapat ruang aktifitas umum penting
seperti rumah sakit atau aktifitas lain yang berkaitan
dengan kegiatan jalan. Bukaan untuk tujuan ini
diperlukan pada jalan dengan kontrol akses dan/atau
pada jalan terbagi dengan volume lalu lintas rendah
4. Lokasi pada jalan tanpa kontrol, merupakan akses
dimana bukaan median pada jarak yang optimum
rumble Oktober 3,
2013
Bagaimanakah cara
melakukan perhitungan
delay (tundaan) pada
September 12, 2013
Bagaimanakah cara
pengaturan periode hijau
antara September 4,
2013
Bagaimanakah strategi
yang baik dalam
mengurangi titik
Oktober 8, 2013
Bagaimanakah cara
pengaturan siklus dan
pengaturan fase di
September 4, 2013
Jika para pengemudi
tidak memperhatikan
informasi yang Juli 30,
2013
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/1225/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/jika-para-pengemudi-tidak-memperhatikan-informasi-yang-diberikan-oleh-fasilitas-perlengkapan-jalan-maka-alat-tersebut-tidaklah-efektif-bagaimanakah-caranya-untuk-membuat-alat-pengendali-lalu-lintas/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-pengaturan-siklus-dan-pengaturan-fase-di-persimpangan-yang-menjamin-keselamatan-pengemudi-di-persimpangan-29/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-strategi-yang-baik-dalam-mengurangi-titik-konflik-di-persimpangan-50/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-pengaturan-periode-hijau-antara-intergreen-pada-persimpangan-yang-menjamin-keselamatan-pengemudi-di-persimpangan-30/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-melakukan-perhitungan-delay-tundaan-pada-lampu-lalu-lintas-40/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/1225/ -
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
3/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanpersi 3
disediakan untuk melayani pengembangan daerah
tepinya (frontage) dan meminimumkan tekanan untuk
bukaan median di depannya. Jarak antar bukaan
sebesar 400 sampai 800 meter dianggap cukup untuk
beberapa kasus. Dalam hal ini tidak dibuat standar
baku karena sangat kasuistis
Ketentuan Teknis
Kendaraan Rencana
Adalah kendaraan bermotor yang dipilih untuk tipe
perancangan dimana berat, dimensi, dan karakter
operasional digunakan untuk menetapkan kontrol
perancangan putaran balik untuk mencukupi
pemakaian oleh kendaraan tersebut
Dimensi dan jejak berputar minimum roda kendaraan
sangat mempengaruhi jari-jari lengkung dan lebar
perkerasan pada putaran balik.
1. Jalan perkotaan
Dimensi kendaraan rencana untuk jalan
perkotaan yang digunakan dalam perencanaan
putaran balik disajikan dalam tabel di bawah ini
Tabel dimensi kendaraan rencana
jalan perkotaan
Gambar kendaraan truk as
tunggal
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
4/20
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
5/20
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
6/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanpersi 6
Gambar jari-jari putaran kendaraan
Tabel dimensi kendaraan rencana jalan luar kota
Kebutuhan lebar median ideal berdasarkan radius putar
kendaraan rencana
Lebar median ideal berdasarkan radius putar
kendaraan rencana yang digunakan pada
perencanaan putaran balik disajikan pada tabel
dibawah ini
Tabel Lebar Median Ideal
Lebar median ideal adalah lebar median yang
diperlukan oleh kendaraan dalam melakukan gerakan
putaran balik dari lajur yang paling dalam ke lajur yang
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
7/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanpersi 7
paling dalam pada jalur lawan
Apabila tidak tersedia lahan yang cukup untuk
menyediakan lebar median ideal dan dimungkinkan
untuk melakukan gerakan putaran balik dari lajur yang
paling dalam ke lajur kedua atau ketiga (jalan 6/2D)
atau bahu jalan (jalan 4/2D), direkomendasikan
kebutuhan median seperti pada tabel dibawah ini:
Tabel kebutuhan lebar median apabila
gerakan putaran balik dari lajur dalam ke
lajur kedua jalur lawan
Tabel kebutuhan lebar median ideal apabila
gerakan putaran balik dari lajur dalam ke bahu
jalan (4/2D) atau lajur ketiga (6/2D) lajur lawan
Apabila dibuat lajur khusus putaran balik, maka
lebar median sebelum lajur khusus harus
ditambah sebesar 2,75 m seperti pada tabel
dibawah ini
Tabel kebutuhan lebar median apabila gerakan
putaran balik dari lajur dalam ke lajur dalam jalur
lawan dengan penambahan lajur khusus
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
8/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanpersi 8
Tabel kebutuhan lebar median apabila gerakan
putaran balik dari lajur dalam ke lajur kedua jalur
lawan dengan penambahan lajur khusus
Tabel kebutuhan lebar median apabila gerakan
putaran balik dari lajur dalam ke bahu jalan
(4/2D) atau lajur ketiga (6/2D) jalur lawan denganpenambahan lajur khusus
Bukaan median
Persyaratan bukaan median dapat dilihat pada
gambar dibawah ini
Gambar persyaratan bukaan median
Tabel persyaratan bukaan median
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
9/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanpersi 9
Putaran balik pada median sempit
Putaran balik dapat direncanakan pada ruas jalan
dengan median yang memiliki lebar kurang dari
kebutuhan lebar median (tabel di bawah), dengan
melakukan perluasan /pelebaran pada lokasi putaran
balik.
Tabel Lebar Median Ideal
Tabel kebutuhan lebar median apabila
gerakan putaran balik dari lajur dalam ke
lajur kedua jalur lawan
Tabel kebutuhan lebar median ideal apabila
gerakan putaran balik dari lajur dalam ke bahu
jalan (4/2D) atau lajur ketiga (6/2D) lajur lawan
Panjang lajur khusus putaran balik (L) adalah 60
meter. Apabila diketahui frekuensi kendaraan
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
10/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper 10
yang melakukan gerakan putaran balik lebih dari
3 kendaraan/menit. Maka L ditentukan dengan
rumus:
Dimana Qa adalah panjang antrian
(kendaraan) yang didapat dari rumus
berikut:
4 Lajur 2 Arah Terbagi (4/2D)
6 Lajur 2 Arah Terbagi (6/2D)
Kebutuhan lahan yang harus disiapkan pada
lokasi putaran balik sesuai dengan jenis putaran
balik yang dipilih disajikan pada tabel di bawah
ini:
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
11/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper 1
Pemilihan Jenis
Pemilihan jenis putaran balik serta persyaratannya
dapat dilihat pada tabel dibawah ini:
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
12/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper 12
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
13/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper 13
Putaran balik di persimpangan bersinyal
Kendaraan rencana putaran balik di persimpangan
bersinyal adalah kendaraan kecil. Kendaraan
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
14/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper 14
sedang dan kendaraan besar tidak diijinkan
melakukan gerakan putaran balik di persimpangan
bersinyal .
Putaran balik persimpangan bersinyal dapat
direncanakan pada jalan 6 lajur 2 arah terbagi (6/2
D) dengan fase khusus untuk gerakan putaran balik.
Putaran balik di persimpangan bersinyal pada lajur
4 lajur 2 arah terbagi (4/2 D) harus dilakukan
penambahan lajur seperti disyaratkan pada gambar
di bawah ini
Gambar putaran balik di
persimpangan bersinyal pada tipejalan 4/2 D
Perencanaan putaran balik sebelum persimpangan
bersinyal harus mengacu pada studi persimpangan
bersinyal guna mendapatkan panjang antrian rata-
rata per siklus (L)
Gambar putaran balik
sebelum persimpangan
bersinyal
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
15/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper 15
Lansekap
Penataan lansekap pada lokasi putaran balik tidak
diperkenankan ditanami tanaman yang
menghalangi pandangan pengemudi. Sebaiknya
digunakan tanaman rendah berbentuk tanaman
perdu dengan ketinggian 0,8 m, dan jenisnyamerupakan tanaman berbunga atau berstruktur
indah, misalnya:
Ixora stricata (soka berwarna-warni)
Lantana camara (lantana)
Duranta sp (pangkas kuning)
Gambar cara penataan lansekap pada lokasi putaran balik
Penempatan Rambu Lalu Lintas
Penempatan petunjuk atau rambu larangan
diletakkan di awal lokasi yang ditunjuk.
Pengulangan rambu dapat dipasang rambu yang
sama sebelum lokasi dengan memasang papan
tambahan yang menyatakan jarak
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
16/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper 16
Gambar lokasi penempatan rambu
Tabel penempatan
pengulangan rambu
Jenis rambu
Rambu yang digunakan pada putaran balik
harus disediakan dan ditempatkan sedemikian
rupa sehingga memberikan petunjuk yang jelas
bagi pengendara kendaraan bermotor
Rambu petunjuk tempat berbalik arah (No. 6DKM 61 Tahun 1993)
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
17/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper 17
Gambar rambu petunjuk tempat berbalik arah
Tabel ukuran rambu petunjuk berbalik arah
Papan tambahan
Digunakan untuk menyatakan suatu petunjuk,
peringatan, larangan atau perintah yang hanya
berlaku untuk waktu-waktu, hari-hari, jarak-jarak
dan jenis kendaraan tertentu ataupun perihal
lainnya sebagai hasil manajemen dan
rekayasa lalu lintas
Gambar papan tambahan
Dampak putaran balik pada median yang tidak
memenuhi persyaratan
Gerakan putaran balik pada median yang tidak
memenuhi persyaratan putaran balik menimbulkan
dampak tundaan dan antrian bagi kendaraan yang
bergerak searah dengan arah kendaraan sebelum
melakukan putaran balik. Namun demikian,
dampak tundaan dan antrian tidak terjadi bila
terdapat jarak waktu antara kendaraan yang akan
berputar balik dengan kendaraan terdepan pada
jalur lawan yang cukup
Jarak waktu minimum dan arus lalu lintas
maksimum yang diijinkan agar tidak terjadi dampak
tundaan dan antrian dapat dilihat pada tabel
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
18/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper 18
dibawah ini:
Tabel jarak waktu minimum dan arus lalu lintas maksimum
untuk melakukan gerakan putaran balik
Tundaan akibat gerakan putaran balik
Waktu tunggu ketika kendaraan hendak berputar
balik secara signifikan dipengaruhi oleh
arus/volume lalu lintas pada lajur paling kanan di
jalur lawan
Tabel tundaan kendaraan pada fasilitas putaran balik (U-
Turn) pada jalan tipe 4/2 D dan 6/2 D
Panjang antrian yang ditimbulkan
Panjang antrian di lajur tepi pada jalur kendaraan
sebelum melakukan gerakan putaran balik dihitung
dengan menggunakan persamaan berikut
4 Lajur 2 Arah Terbagi
(4/2D)
6 Lajur 2 Arah Terbagi
(6/2D)
-
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
19/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di- ruas-jalanper 19
Previous Next
Ket : median dalam meter,
waktu tunggu dalam detik dan
volume a1 dalam smp/jam
Gambar standar pemasangan rambu berbalik arah (U-Turn)
Anda harus masuk loguntuk mengirim sebuah komentar.
Pages
Pages|Hits |Unique
Last 24 hours: 326
Apakah masih ada gangguan oleh pedagang kaki
lima yang mengakibatkan hambatan samping
yang tinggi di ruas-ruas jalan? #89
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/apakah-masih-ada-gangguan-oleh-pedagang-kaki-lima-yang-mengakibatkan-hambatan-samping-yang-tinggi-di-ruas-ruas-jalan-89/http://tsw_show%28%27unique%27%2C%27http//external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/wp-content/plugins/traffic-stats-widget/TSW-loading.gif',%20'http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm')http://tsw_show%28%27hits%27%2C%27http//external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/wp-content/plugins/traffic-stats-widget/TSW-loading.gif',%20'http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm')http://tsw_show%28%27pages%27%2C%27http//external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/wp-content/plugins/traffic-stats-widget/TSW-loading.gif',%20'http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm')http://bps.go.id/http://dishub.jakarta.go.id/http://bpsdm.dephub.go.id/http://bpsdm.dephub.go.id/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/wp-login.php?redirect_to=http%3A%2F%2Fexternal-sangku.cloudapp.net%2Fppsdm%2Fbagaimanakah-cara-menganalisa-u-turn-yang-baik-sehingga-tidak-memberikan-masalah-tundaan-di-ruas-jalanpersimpangan-93%2Fhttp://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-membuat-database-mengenai-pelanggaran-lalu-lintas-dan-muatan-berlebih-di-jalan-97/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-membuat-database-dan-sistem-informasi-mengenai-kecelakaan-lalu-lintas-fatalitas-kecelakaan-96/ -
8/11/2019 Bagaimanakah Cara Menganalisa U-Turn Yang Baik Sehingga Tidak Memberikan Masalah Tundaan Di Ruas Jalan_p
20/20
16/7/2014 Bagaimanakah cara menganalisa U-Turn yang baik sehingga tidak memberikan masalah tundaan di ruas jalan/persimpangan? #93 | Knowledge Base
Last 7 days: 2.101
Last 30 days: 9.510
Online now: 4
Bagaimanakah cara dinas perhubungan untuk
meningkatkan kinerja jalan yang berkeselamatan?
#88
Bagaimanakah cara penetapan lokasi parkir?
Apakah telah memperhatikan keselamatan dan
kelancaran lalu lintas? #87
Apakah Komponen dari Alat Pemberi Isyarat Lalu
Lintas (APILL) telah sesuai dengan standar ? #83
Bagaimanakah cara pengaturan sistem lalu lintas
terkoordinasi (ATCS)? #86
Copyright 2013 Knowledge Base.
http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-pengaturan-sistem-lalu-lintas-terkoordinasi-atcs-86/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/apakah-komponen-dari-alat-pemberi-isyarat-lalu-lintas-apill-telah-sesuai-dengan-standar-83/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-penetapan-lokasi-parkir-apakah-telah-memperhatikan-keselamatan-dan-kelancaran-lalu-lintas-87/http://external-sangku.cloudapp.net/ppsdm/bagaimanakah-cara-dinas-perhubungan-untuk-meningkatkan-kinerja-jalan-yang-berkeselamatan-88/