BMC Sanayi ve Ticaret A.S.

BAKIM

H!ZMETLER!

BAKIM H!ZMETLER!

!Ç!NDEK!LER

. Sayfa

Motor ...................................................................................................................................1

Ya!lama sistemi .........................................................................................................1

So!utma sistemi .........................................................................................................4

Yakıt sistemi...............................................................................................................9

Supap ayarı.................................................................................................................12

Hava filtresi .........................................................................................................................13

Debriyaj sistemi...................................................................................................................14

Vites kutusu .........................................................................................................................16

Kardan mili ..........................................................................................................................16

Diferansiyel ........................................................................................................................17

Fren sistemi..........................................................................................................................18

Hidrolik direksiyon sistemi .................................................................................................19

Elektrik sistemi ....................................................................................................................20

Kabin kaldırma sistemi........................................................................................................23

Cam silecekleri ....................................................................................................................23

Lastikler ...............................................................................................................................24

Aracın uzun süreli (en az 6ay) çalı"tırılmaması durumunda alınacak önlemler .................26

Bakım tipleri ........................................................................................................................28

Bakım özet tablosu ..............................................................................................................29

Tavsiye edilen ya!lar...........................................................................................................31

BAKIM H!ZMETLER!

"

MOTOR

YA#LAMA S!STEM!

Tavsiye edilen ya$lar

Motorda kullanılması tavsiye edilen ya"cinsleri ile ilgili bilgi için bu kılavuzunkapak sayfası arkasında yer alan "tavsiyeedilen ya"lar" tablosuna bakın.

Ya$ seviye kontrolü

D!KKAT! Motor ya" seviyekontrolünü motoru çalı!tırmadanönce ya" çubu"u aracılı"ı ile

yapınız. Çubu"un gösterdi"i ya" seviyesi minve max i!aretleri arasında de"ilse motorukesinlikle çalı!tırmayın.

Motor ya" seviyesini kontrol etmek için aracıdüz bir zemin üzerine park edin. Araç yenistop edildiyse ya"ın kartere süzülmesi için $0dakika bekleyin. Ya" seviye çubu"unu çekinve temiz bir bezle silerek yerine sokun.

Ya" seviye çubu"unu tekrar çekerek ya"seviyesini kontrol edin. Uygun ya" seviyesimax seviyeyi gösteren üst nokta olmaklabirlikte min seviyeyi gösteren alt noktayaininceye kadar ya" ilavesi gerekmez. E"erseviye min noktasında ise gerekli miktardamotora daha önce konulan spesifikasyondaya" ilave edin.

D!KKAT! Ya" seviye çubu"ununyerine tam olarak oturmasınıengelleyecek bez, naylon gibi

maddeler sarmayın. Aksi halde ya" seviyesigerçek de"erinden az görülür ve motora a!ırıya" konabilir. Bu durum motorda de"i!ikarızalara neden olabilir.Özelli"ini kaybetmi! ya" motor-da çe!itliarızalara neden olur.

!ncelmi% siyah ya$; ya"ın içerisine mazotkarı!tı"ını gösterir.

Beyazla%mı% ya$ ise; ya"ın içerisine so"utmasıvısı karı!tı"ını gösterir.

Kalınla%mı% koyula%mı% ya$ ise; ya"ınkirlenmi! ve de"i!im ihtiyacı açısındande"erlendirilmesi gerekti"ini gösterir.

BAKIM H!ZMETLER!

2

Ya$ın de$i%tirilmesi

Motor ya"ını, bakım tablolarında dabelirtildi"i üzere ilk (rodaj) bakım (C) ve herperiyodik bakımda (B) düzenli olarakde"i!tirin. Karterdeki kirli ya"ı ve ya"içerisindeki metal partiküllerinin daha iyisüzülmesi için motor ya"ını motor sıcak ikenbo!altın.

D!KKAT! Sıcak ya" fizikselyaralanmalara yol açabilir. Bukonuda dikkatli hareket edin.Ya"ı bo!altmaya ba!lamadan

önce motorun ba!kaları tarafındançalı!tırılmaması için gerekli önlemleri alın.

NOT:Bo!altma i!lemi yaparken yakla!ık20 litrelik bo! bir kap bulundurun.

Ya$ın Bo%altılması

". Ya" doldurma kapa"ını gev!etin.2. Karterin altındaki bo!altma tapasının

altına bir bo!altma kabı yerle!tirin.3. Tapayı sökerek ya"ı kaba bo!altın.4. Ya" filtresini sökün.

Ya$ın Doldurulması

". Mıknatıslı ya" bo!altma tapası veçevresini temizleyerek tapayı karteretakın.

2. Ya" filtresine yakla!ık $.5 lt. motorya"ı doldurarak yerine takın.

3. Ya" doldurma kapa"ından/ borusundanmotor ya"ını doldurun. Ya" seviyeçubu"u yardımıyla ya" seviyesinikontrol edin. Seviyenin yeterlioldu"undan emin olun.

4. Motoru çalı!tırarak ya"ın fonksiyonelparçaları ya"lamasını sa"layın. Motorustop edin ve yakla!ık $0 dakika bekleyin.Ya" seviyesini tekrar kontrol edin.Seviye dü!ük ise gerekti"i kadar motorya"ı ilave edin.

BAKIM H!ZMETLER!

3

Ya$ filtre de$i%imi

Motor ya" filtresini düzenli olarak ilkbakım (C) ve her periyodik bakımda (B)de"i!tirin.

$. Ya" filtre ba!lı"ını temizleyin ve filtresökme aparatı yardımı ile filtreyi sökün.

2. Yeni takılacak filtreye yakla!ık $,5 lt.temiz motor ya"ı doldurun.

3. Ya" filtre o-ringine ince bir tabakamotor ya"ı sürün.

4. Ya" filtresini lastik conta yüzeyinetemas edinceye kadar elle sıkın. Dahasonra filtre aparatı ile ¾ tur daha sıkın.

5. Motor ya" seviyesini kontrol edin.

6. Motoru çalı!tırıp filtreyi sızdırmazlıkaçısından kontrol edin.

BAKIM H!ZMETLER!

4

SO#UTMA S!STEM!

Genel

Aracınızın motoru basınçlı tip so"utmasistemine sahiptir. Sistem basıncı sugenle!me kabı resminde 2 numara ilegösterilen basınçlı kapak ile $5 PSIbasınçta tutulur. Kapakların yerlerinide"i!tirmeyi denemeyiniz, basınçlı kapakmühürlüdür.

So"utma sisteminden maksimumperformans alabilmek için;

". So"utma sisteminde daima kireç oranıdü!ük su kullanın. Dere, kuyu, termal suvb. suları sisteme asla doldurmayın.

2. Uygun olmayan su kullanımı radyatör, suceketleri ve silindirler etrafındakireçlenmeye sebep olarak motordahararete yol açar.

3. So"utma sistemi sıvısının kı! aylarındadonmasını engellemek ve so"utmasistemi parçalarını paslanmaya kar!ıkorumak için so"utma sıvısı karı!ımı hermevsimde mutlaka %50 antifriz, % 50su olmasını sa"layın.

4. So"utma sisteminin komple temizli"ini 2yılda bir kez tamamen bo!altarak yapın.

Su genle%me kabı

Su genle!me kabı, sürücü kabini arkasındasa" üst taraftadır. Kabın içindeki suseviyesini kontrol edin. Eksik isetamamlayın. Ancak bu i!lemi yaparkenmotorun sıcak olmamasına dikkat edin.

Su seviye kontrolü

Su genle!me kabının üzerinde min ve maxseviye çizgileri bulunur. Su seviyesinin buçizgiler arasında olmasına dikkat edin.Eksik ise su ilave edin.

D!KKAT: So"utma sistemsıvı seviyesini kontroletmeden önce, sisteminsıcaklı"ının 50ºC nin altında

olmasına dikkat edin. Aksi halde fı!kıransıcak su ve buhardan yanabilirsiniz.

So$utma sıvısının de$i%tirilmesi

Aracınızı düzgün bir yere park edin. Sugenle!me kabı doldurma kapa"ını açın.Suyu bo!altmak için bo! bir kabı radyatöraltına yerle!tirin. Daha sonra radyatör subo!altma tapasını açarak suyu bo!altın.Hasar görmü! hortumları ve kelepçelerikontrol edin, gerekirse de"i!tirin. Radyatörve di"er ünitelerde sızıntı ve pislikolmadı"ından emin olun.

BAKIM H!ZMETLER!

5

So$utma sisteminin temizlenmesi

So"utma sistemi performansını arttırmak,korozyonu en aza indirmek için so"utmasistemi sıvısı 2 yılda bir bo!altılmalı vetemizlenmelidir. Bu maksatla tamamenbo!alan so"utma sistemi içerisine su vesodyum karbonat yada benzeri karı!ımdoldurun.

NOT: 32 litre suya 0,7 kg. sodyumkarbonat koyulmalıdır.

Hazırlanan karı!ım doldurulurken sisteminhava yapmasını önlemek için su genle!medeposu doldurma kapa"ını açın. Daha sonrakarı!ımı yava! yava! doldurun.Motoru su sıcaklı"ı 85º C'nin üzerineçıkana kadar çalı!tırın, daha sonra motorustop edin ve solüsyonu tamamen bo!altın.So"utma sistemini temiz su ile doldurun.Suyu doldurduktan sonra sisteminhavasının tamamen alındı"ından emin olun.

Daha sonra tekrar motoru su sıcaklı"ı 85ºC'nin üzerine çıkıncaya kadar çalı!tırın,motoru stop edin ve suyu tamamenbo!altın. E"er bo!alan su temizgörünmüyorsa bu i!lemleri temiz suylatekrarlayın.

So$utma sıvısının doldurulması

D!KKAT! Suyu tek ba!ınaso"utma suyu olarakkullanmayın. Bu durumda motoriçinde paslanmadan dolayı

arızalar görülebilir.

Doldurma i!leminden önce %50 antifriz ve%50 suyu dı!arıda karı!tırın. Radyatörbo!altma tapası ve tüm hortumba"lantılarının sıkılmı! oldu"undan eminolduktan sonra dı!arıda karı!tırılan antifrizve su karı!ımını su genle!me kabındansisteme doldurun. Antifrizin ısı transferözelli"i su kadar iyi olmadı"ı için motorasadece antifriz koymak motorun a!ırıısınmasına neden olur.

Sistem havasının alınması

So"utma sisteminin hava yapması motordade"i!ik arızalara yol açabilir. Bu nedenlesistemin hava yapmasını önlemek için sudoldurulurken ;". Su genle!me kabının doldurma kapa"ını

çıkarın.2. So"utma suyunu yava! yava! doldurun.3. Doldurduktan sonra motoru rolantide

yakla!ık $0 dakika çalı!tırın.4. Su eksilirse yeteri kadar ilave edin.

BAKIM H!ZMETLER!

6

Antifriz

So"utma sistemindeki sıvı pas önleyiciözelli"i nedeniyle her mevsim antifrizliolmalı ve her 2 yılda bir tamamende"i!tirilmelidir.

! Sisteme konulan antifriz oranları aracınçalı!tı"ı bölge / iklim ko!ullarına görea!a"ıdaki tablodan seçilmelidir.

Antifriz oranı Koruma derecesi%$7 -7° C%25 -$3° C%30 -$6° C%40 -24° C%50 -36° C

! Sistemdeki antifriz karı!ımıde"i!tirilmeden en çok iki yılkullanılabilir. #kinci yıl sonunda antifrizmutlaka de"i!tirilmelidir.

! Sisteme antifriz konulduktan sonra uygunbir etiketle antifrizin koruma derecesibelirtilmelidir.

! Sistemdeki antifriz paslanmayı önledi"iiçin antifriz yaz aylarındabo!altılmamalıdır.

Antifriz yo$unluk kontrolü

Sistemdeki so"utma sıvısı azaldıkça ilaveedilen su nedeniyle karı!ımdaki antifrizoranı azalır ve so"utma sıvısı özelli"inikaybeder. Bu nedenle sistemdeki antifrizoranının tespit edilip gereken miktardaantifriz ilave etmek gerekir. Sistemdekiantifriz yo"unlu"unu her periyodikbakımda (B) düzenli olarak kontrol etmekiçin;

$. Su genle!me kabı doldurma kapa"ınıaçarak hidrometreyi so"utma sıvısı içinedaldırın.

2. Hidrometrenin pompa kısmını sıkarakkarı!ımı hidrometreye doldurun.

3. Doldurdu"unuz hidrometreden antifrizyo"unlu"unu okuyun. Antifrizyo"unlu"u istenilen de"erler (-35°C)altında ise antifriz ilave edin.

BAKIM H!ZMETLER!

7

Radyatör

So"utma sisteminden yeterli performansıalabilmek için radyatörlerin temiz olmasınısa"layın.Tüm hortum ve kelepçe ba"lantılarınınuygun oldu"unu kontrol edin. Peteküzerinde çamur, yaprak vs. bulunması vesistemdeki kaçaklar so"utma performansınıdü!ürerek hararete sebep olacaktır.

D!KKAT :So"utma sistemindenmaksimum performans ve motorömrünü almak için; daima orijinal

termostat kullanın. Sıcak mevsimlerde aslatermostatı sökmeyin

Viskoz fan

Motor ve so"utma sisteminden maksimumverimi almak için so"utma sistemindeviskoz fan kullanılmı!tır. Viskoz fansayesinde motordan alınan güç minimizeedilmi! ve so"utma sisteminin çalı!masıcaklı"ı en ideal limitler arasına alınmı!tır.Dolayısıyla motor ve so"utma performan-sında kayıplara sebep olmamak için viskozfan ünitesinin her periyodik bakımdafonksiyonellik kontrolü ve büyükbakımlarda temizli"inin yapılmasınısa"layın. Uygun çalı!mayan viskoz fanmotorda hararetli çalı!maya neden olur.

Vantilatör kayı%ı

Motor kayı! gergi mekanizması otomatikayarlıdır. Kayı!ın en esnek yerindekiesneme mesafesini elle bastırarak ölçün.Esneme mesafesi 9.5-$2.7 mm. arasındaolmalı, bu de"erler arasında de"ilse kayı!gergi mekanizması kontrol edilmeli veyade"i!tirilmelidir.

Vantilatör kayı!ının montaj konumu;

B serisi motorlar için

Vantilatör kayı!ını, özel takımınıkullanarak sökünüz. E"er özel takım zorveya sürtünmeli bir !ekilde dönüyorsa gergimekanizmasını de"i!tirin.

BAKIM H!ZMETLER!

8

Vantilatör kayı% kontrolü

Vantilatör kayı!ını hasar yönünden kontroledin. Enine (kayı! geni!li"i boyunca)çatlaklar kabul edilir. Uzunlamasına (Kayı!uzunlu"u yönünde) ve enine olu!mu!çatlaklar ile kesi!en çatlaklar kabuledilmez. E"er kayı! yıpranmı! veyamalzemeden bir parçası kayıpsa, kayı!kullanılmamalı yenisi ile de"i!tirilmesigerekir.

BAKIM H!ZMETLER!

9

YAKIT S!STEM!

Genel

Yakıt sistemi; hassas yapısı dolayısıyladikkat ve titizlik isteyen ünitedir. Bunedenle kaliteli ve temiz yakıtkullanılmalıdır. Özellikle so"uk iklimlerdeko!ullara uygun kalitede yakıt seçilmelidir.Yakıt; vuruntuya neden olmayan, so"ukiklimlerde ko!ullara uygun tutu!makabiliyetine sahip cinste olmalıdır.Yakıttaki kükürt oranı ve setan sayısınınkabul edilebilen de"erler dı!ında olmasımotorunuzda zararlara yol açar.

Kükürt Oranı

Yakıt içerisinde bulunması gereken kükürtmiktarı TSE’ye göre max %0.7dir. Kontroledilmedi"inde bu miktar çok daha yüksekolabilir. Yüksek miktarda kükürt olması,motor içinde yanma sonucu sülfürik asitolu!umuna yol açar.

Sülfürik asit ;! Yakıt aracılı"ı ile motor elemanlarının

a!ınmasına sebep olur.

! Motor ya"ına karı!arak, ya"ın çabukkirlenmesine, kalitesinin bozulmasınasebep olur. Böylece motor elemanlarında(segman, eksantrik vb.) ciddi hasarlarayol açar.

Setan Sayısı (Yakıtın kendi kendinetutu%ma kabiliyeti)

! Yakıtın setan sayısı minimum 46olmalıdır. Bu de"erden dü!ük setansayısında enjektörden püskürtülen yakıthızlı olarak buharla!mayaca"ı içinmotordaki yanma düzensiz olur.

! Motor so"uk iken çalı!tırıldı"ındamotordan gelen gürültü ve rölantibozuklu"u bunun ilk belirtileridir.

Sonuç olarak ;

! Yakıt tüketimi artar.! Yanma kötü ve dumanlı olur.! Düzensiz yanma sonucu motor

pistonlarında kirlilik olu!ur.! Setan sayısının çok yüksek oldu"u

hallerde ise egzoz supapları ve pistontepelerinde erimelere neden olabilir.

! Anormal yanma sonu sıcaklıkları veanormal yanma sonu basıncı olu!abilir.Buda; krank mili ve yataklarına, biyelkolu, piston, flan!lara zarar verebilir, Kolçıkartmaya patlatmaya varan büyükhasarlara neden olabilir.

Tasarruf sa"lamak için alaca"ınız “UCUZMAZOT’ un” daha sonra motorda meydanagetirece"i arızaların yüksek onarımmaliyetlerine sebep olaca"ını unutmayın.

Yakıt sistemi havasının alınması

Yakıt deposunun bo!alması yada sistemdenbir parçanın sökülmesi sonucu yakıtsızması yeni veya uzun süre çalı!tırılmamı!bir motorda yakıt sistemi hava yapabilir.Yakıt sisteminin havasını alma i!lemineba!lamadan önce yakıt deposunda yeterliyakıt oldu"undan emin olun. Sonraa!a"ıdaki sıraya göre sistemin havasını alın.

D!KKAT: Yakıt sistemindenhava almak için kesinliklearacı çekerek motora hareketvermeyin. Motor sıcak iken

yakıt sisteminin havasını almayıpso"umasını bekleyin. Aksi halde yangınasebebiyet verebilirsiniz.

BAKIM H!ZMETLER!

"0

". Filtre ba!lı"ı üzerindeki hava almacıvatasını gev!etin.

2. Yakıt otomati"ini elle besleme plancırınıa!a"ı-yukarı pompala-yarak filtreba!lı"ı üzerindeki hava almacıvatasından hava kabarcıksız yakıtgelinceye kadar bu i!lemi sürdürün.Sonra cıvatayı sıkın. Cıvata sıkıldıktansonra $5-20 defa daha pompalayın.

3. Yakıt borularının enjektörlerle olanba"lantılarını herhangi bir enjektörüzerinden gev!etin. Mar!a basarak havakabarcıksız yakıt gelmesini sa"layın.Daha sonra boru ba"lantılarını sıkın.Kontak anahtarını 30 sn. den fazla mar!durumunda tutmayın. Tekrar mar!abasmak gerekti"i durumda en az 2dakika bekleyin.

D!KKAT! Mar!a basarak yakıtsisteminin havasının alınmasıanında elinizi hava alınannoktadan uzak tutun. Aksi halde

yüksek basınçlı yakıt ciddi yaralanmalaraneden olabilir.

Yakıt-su ayırıcı filtresinin suyununalınması

Yakıt-su ayırıcı filtresinden su ve tortuyuhaftalık (D) bakımlarda bo!altın. Bununiçin; motoru durdurup, bo!altma tapasınıaçın. Yakıt su ayırıcı filtresinden yakıtıntemiz geldi"ini görünceye kadarbo!altmaya devam edin. Daha sonrabo!altma tapasını saat yönünde sıkarakkapatın.

D!KKAT! Yangın tehlikesinekar!ı filtreden suyu motor so"ukiken bo!altın.

BAKIM H!ZMETLER!

""

Yakıt, yakıt/su ayırıcı filtreninde$i%tirilmesi

Yakıt ve yakıt /su ayırıcı filtreyi herperiyodik bakımda (B) düzenli olarakde"i!tirin.

". Filtre adaptöründen filtre sökme aparatıile yakıt filtresini ve yakıt-su ayırıcıfiltreyi sökerek filtre ba!lı"ınıtemizleyin.

2. Her iki yeni filtre içerisine temiz yakıtdoldurun ve O-ringleri temiz motor ya"ıile ya"layın.

3. Her iki filtreyi tek tek el ile lastik contayüzeye temas edinceye kadar sıkın. Dahasonra filtre aparatı ile 3/4 tur daha sıkın.

Yakıt deposunun temizlenmesi

Yakıt deposunun altındaki tortu toplamahaznesi üzerindeki bo!altma tapasınısökerek tortulu ve sulu yakıtı dı!arıbo!altın. Tapayı yerine takarak yakıtdeposuna bir kaç litre yakıt ilave edin vedepoyu tekrar bo!altın. Yeni alınan yakıtınkalitesinden emin olunamıyorsa; her yeniyakıt alını!ından önce yakıt deposunutemizleyin.

BAKIM H!ZMETLER!

"2

SUPAP AYARI

Motordan azami performansı alabilmek içinher büyük (A) bakımda supap ayarlarıkontrol edilmelidir.Supap ayarı motor so"uk iken (max 60 °C)ve a!a"ıda belirtilen de"erlere vetalimatlara göre yapılmalıdır.

Supap ayar de"erleri;Emme supapları : 0,25 mm.Egzoz supapları : 0,50 mm.

". Külbütör kapa"ını sökün.

2. Motoru dönü! istikametinde yava! yava!döndürerek zaman di!li kapa"ı arkasındayer alan sente pimini iterek $. pistonu üstölü noktaya getirerek sente pimininkilitlendi"inden emin olun.

Bu konumda;$-2-3-6-7-$0 (6B serisi)$-2-3-6 (4B serisi)numaralı supapların bo!luklarını kontrolediniz / ayarlayın.

NOT: Motorun $. silindiri dolayısıylabirinci supabı motorun krank pulesi(motorun önü) tarafındaki supap olup ayar /kontrol i!lemi bu sıralamaya göreyapılmalıdır.

3. Motor sente pimini çekerek ve krankpulesi üzerine i!aret koyarak motorudönü! istikameti yönünde bir tam tur(360°) döndürün.

Bu konumda;4-5-8-9-$$-$2 (6B serisi)4-5-7-8 (4B serisi)nolu supapların bo!luklarını kontrol ediniz /ayarlayın.

4. Külbütör kapa"ını takarak cıvatalarınısıkın.

BAKIM H!ZMETLER!

"3

HAVA F!LTRES!

Genel

Hava filtresi, de"i!ebilir elemanlı ve kurutiptir. Filtre gövdesi içinde iç ve dı! olmaküzere iki adet filtre elemanı vardır. Turbogiri! hortumu üzerinde vakum indikatörümevcuttur. #ndikatör kırmızı bölgeyigeçti"inde hava filtresi dı! elemanınıde"i!tirin. Dı! filtreyi 3. kez de"i!tirirken içfiltreyi de de"i!tirin. Her filtre de"i!imindensonra vakum indikatörünün pimine basarak,indikatörü sıfırlayın.

Hava filtresinin De$i%tirilmesi

Hava filtresi de"i!imi için genel olarak sürevermek mümkün olmamakla birlikte temizortamda, çalı!ma ko!ullarında hava filtresielemanını 2 periyodik bakımda (B) birde"i!tirin. Çalı!ma ortamının tozlu olmasıdurumunda hava filtre elemanı daha sıkperiyotlarda de"i!tirilmelidir.

Filtre elemanını de"i!tirmek için;

". Üst kapak üzerindeki 3 adet mandalıaçarak üst kapa"ı çıkarın.

2. Hava filtre dı! elemanını çıkarın.3. Dı! hava filtre elemanı ilk kez de"i!iyor

ise iç filtre üzerinde yer alan $. de"i!imetiketini, 2. dı! filtre de"i!iminde 2.de"i!im eti-ketini ve 3. dı! filtrede"i!iminde, 3. de"i!im etiketini sökünüz.3. filtre de"i!imi ile birlikte iç filtreelemanını da de"i!tirin.

4. Hava filtre iç elemanını gövdeye ba"layansomunları (8 adet) sökünüz ve iç filtreelemanını çıkarın.

5. Yeni iç-dı! filtre elemanını ve üst kapa"ıtakın.

De"i!im sırasında lastik contanınsızdırmazlı"ı kontrol edilmeli gerekirsede"i!tirilmelidir. Aracınızda kullanılan filtrebasınçlı hava kullanılarak kesinlikletemizlenmemeli, yenisi ile de"i!tirilmelidir.Zira bu tarz temizleme i!lemi filtre ka"ıdıgözeneklerinin tıkanmasına ve /veyadelinmesine neden olmaktadır.

BAKIM H!ZMETLER!

"4

DEBR!YAJ S!STEM!

Genel

Aracın debriyajı; tek kuru diskli, servotakviyeli hidrolik oldu"u için yüksek vedüzgün sürtünme temin etmesi sayesindetorku kaydırmadan iletir. Kullanımda azamikonfor sa"lamak üzere geli!tirilmi! olup;mükemmel yastıklama ve sarsıntısız torkiletimi sa"larken vibrasyon olu!turmaz.Nemli ve kötü hava ko!ullarında paslanma veyapı!ma riski ta!ımaz.

Ya$ cinsi ve seviyesi

Debriyaj sisteminde SAE $703 DOT 4 cinstehidrolik kullanın. Debriyaj hidrolik deposu($) sürücü kabininde torpido kapa"ı içindecam yıkama suyu deposu yanındadır. Depoüzerinde minimum ve maksimum seviyeçizgileri mevcuttur. Hidrolik seviyesinin busınırlar içinde olmasına dikkat edin.

D!KKAT: Debriyaj hidroli"i de"i!ti"i veyailave edildi"i zaman depo kapa"ı elsıkılı"ında sıkılmalıdır.

Ya$ de$i%imi

Debriyaj hidroli"i her büyük (A) bakımda birde"i!tirilmelidir. Mümkün oldu"unca aynımarka ya" kullanın.

Ya" de"i!imi için:

". Aracınızı düz bir zeminde emniyete alın.2. Debriyaj yardımcı silindiri altına ya"ı

bo!altmak için bo!altma kabı yerle!tirin.3. Debriyaj yardımcı silindiri giri!

borusunun ba"lantı rakorunu sökerekboruyu ayırınız ve sistem ya"ını kababo!altın.

4. Debriyaj yardımcı silindiri giri! borusunuyerine ba"layın.

5. Debriyaj depo kapa"ını açarak maksimumseviyeye kadar hidrolik doldurun.

Sistem havasının alınması

Debriyaj hidrolik ya"ı deposunun bo!alması,hidrolik ya"ının de"i!tirilmesi yada sistemdekaçak ve sızıntı olması nedeniyle hidroliksisteme hava girmi!se, bunun sonucu debriyajayırmamaya ba!lar. Sistemde havabulundu"unu, debriyaj pedalında bo!lu"unartması, debriyajın yetersiz ayırma yapması,pedalın direnç göstermeden tabana dü!mesigibi durumlardan anlayabilirsiniz. Budurumda sistemin havasının alınması gerekir.Hava alma için bir yardımcıya gerek vardır.

BAKIM H!ZMETLER!

"5

Sistemin havasını almak için;

$. Aracınızı düz bir zeminde emniyete alın.

2. Debriyaj hidrolik sistemini sızıntı, kaçakvs. yönünden kontrol edin.

3. Debriyaj hidrolik seviyesini kont-rolediniz. Hidrolik seviyenin sınırlar arasındaolmasını sa"layın.

4. Hava sistemi basıncı çalı!ma basıncınaula!ıncaya kadar motoru çalı!tırın.

5. Debriyaj yardımcı silindiri üzerindekihava alma rekoruna hortum takın.Hortumun di"er ucuna hidrolik dolu olancam !i!e içine daldırın.

6. Debriyaj pedalını birkaç kezpompaladıktan sonra hava alma rekorunugev!eterek havanın çıkı!ını gözleyin.Hava kabarcıkları kesildi"i veya geriyedo"ru hareket etmeye ba!ladı"ı anda havaalma rekorunu sıkın.

7. Madde 6'da belirtilen i!lemi birkaç defatekrarlayıp sistemde hava kalmadı"ındanemin olduktan sonra debriyaj pedalı basılıhalde iken hava alma rekorunu sıkın.

8. Debriyaj hidrolik depo seviyesini kontroledin. Hidrolik eksilmi!se seviyeyitamamlayın.

Debriyaj rulman ve milinin greslenmesi

Debriyaj rulmanı ve debriyaj miliningreslenmesi için resimde gösterilengresörlükten gres pompasıyla 4-5 kezpompalama yaparak ya"layın. A!ırı greslemedurumunda gres ya"ı debriyaj baskı ve diskiarasına ula!abilecek ve debriyajdakaydırmaya sebep olacaktır. Bu nedenle a!ırıgreslemeden kaçının.

BAKIM H!ZMETLER!

"6

V!TES KUTUSU

Ya$ seviye kontrolü

Her periyodik (B) bakımda ya" seviyesikontrol edilmeli, gerekirse aynı özellikte ya"ilave edilmelidir.

Ya" seviyesini kontrol etmek için aracı düzbir zemine alın. Vites kutusu ya"doldurma/seviye tapasını sökün. Ya" seviyesiya" doldurma tapa yuvası deli"inin althizasında olmalıdır. Ya" ilave etmekgerekti"inde aynı cins ve marka ya" kullanın.

Ya$ de$i%imi

Vites kutusu ya"ı de"i!imi ilk bakım (C) veher büyük (A) bakımda bir de"i!tirilmelidir.Vites kutusu ya"ını sıcak iken bo!altın.Vites kutusunda kullanılacak ya" için“Tavsiye edilen ya"lar” tablosuna bakın.

Ya"ı bo!altmak için;$. Aracı düz bir zeminde emniyete alın.2. Vites kutusu altına ya"ı bo!altmak için

bo! bir kap yerle!tirin.3. Vites kutusu gövdesinden ya" doldurma

ve bo!altma tapalarını sökün ve ya"ı tamolarak bo!altın.

4. Ya" bo!altma tapasını temizledikten sonrayerine takın. Rondelası hasarlanmı!sayenisi ile de"i!tirin.

5. Yeni ya"ı doldurma/seviye tapa deli"ininalt hizasına kadar doldurun.

6. Ya" doldurma tapasını temizlediktensonra yerine takın. Rondelası hasarlanmı!ise yenisi ile de"i!tirin.

Çalı%ma sıcaklı$ı

Vites kutusunu $20"C’nin üzerindeki çalı!masıcaklıklarında uzun süre çalı!tırmayınız.$20"C’nin üzerindeki çalı!ma sıcaklıklarıya"ın bozul-masına ve vites kutusununömrünün kısalmasına neden olur. A!a"ıdakidurumlar çalı!ma sıcaklıklarının $20"C’ninüzerine çıkmasına neden olur.

! Devamlı olarak 30 km/saat altındakihızlarda çalı!tırma,

! Yüksek motor devri,! Yüksek çevre sıcaklı"ı,! Vites kutusu çevresinde sınırlı hava akı!ı,! Araç sabit haldeyken PTO’ nun uzun süre

çalı!tırılması.

Yüksek çalı!ma sıcaklıkları vites kutusu ya"ıde"i!imi daha sık periyotlarda yapılmalıdır.

KARDAN M!L!

Kardan mili vites kutusunun hareketinidiferansiyele iletir ve iki parçalıdır. Orta askıyata"ı ile !asi traversine ba"lanmı!tır.Periyodik bakımlar esnasında kardan miliba"lantılarını kontrol edin ve (otomatikmerkezi ya"lama sistemi yok ise) greslemenoktalarını gresleyin.

BAKIM H!ZMETLER!

"7

D!FERANS!YEL

Ya$ seviye kontrolü

Her periyodik (B) bakımda ya" seviyesikontrol edilmeli, gerekirse aynı özellikte ya"ilave edilmelidir.

Diferansiyel ya"ını ya" doldurma tapasındankontrol edin.

Seviyeyi kontrol etmek için ;

$. Aracı düz bir zemine alın.2. Ya" doldurma / seviye tapasını sökün.3. Ya" seviyesi doldurma tapa yuvasının alt

hizasında olmasına dikkat edin.4. Seviye eksikse ya" ilave edin.

D!KKAT: #lave edilen ya" diferansiyel içeri-sinde bulunan ya" ile aynı marka ve cinsteolmalıdır.

Ya$ de$i%imi

Diferansiyel ya"ı ilk (rodaj) bakımda (C) vedaha sonra her büyük (A) bakımda birde"i!tirilir.

Diferansiyel ya"ını sıcakken bo!altın.Diferansiyel sisteminde kullanılacak ya" için“Tavsiye edilen ya"lar” tablosuna bakın. Ya"ıde"i!tirmek için;

$. Aracı düz bir zeminde emniyete alın.2. Diferansiyel altına ya" bo!altma kabı

yerle!tirin.3. Ya" bo!altma ve doldurma tapalarını

sökünüz ve ya"ı tamamen bo!altın.4. Bo!altma tapasını temizleyip yerine

taktıktan sonra uygun seviyeye kadar ya"doldurun. Doldurma tapasını temizleyerekyerine takın.

Diferansiyelden azami ömür alabilmek içina%a$ıdaki kullanım kurallarına titizlikleuyunuz.

$. Kalkı! esnasında patinaj yapmayın.2. Kalkı! ve sürü! esnasında !oklama (ani

darbe) !eklinde hareketlerden kaçının.3. Aracın uygun olmayan zeminde batması

durumunda kurtulmak için aracızorlamayın. Gerekir ise aracı çektirin.

4. Bu tip hatalı kullanımlar ayna/mahrutiba!ta olmak üzere muhtelif parçalara vehatta diferansiyel komplesine zararverecek olup, garanti kapsamına alınmaz.

BAKIM H!ZMETLER!

"8

FREN S!STEM!

Genel

Araçta; basınçlı tam kuru hava sistemi ile tümtekerlekler kampanalı fren sistemi mevcuttur.Hava basıncı 7.$-8.5 bar arasındadır.

Hava tüplerinin suyunun bo%altılması

Hava tüplerinde olu!an su günlük olarakbo!altılmalıdır. Suyu bo!altmak için havatüpü su tahliye valfini çekin. Bo!altma i!lemibittikten sonra valfi bırakın.

Balata kontrolü

Araç LUCAS SAC fren sistemiyle donatılmı!olup, otomatik fren ayar sistemine sahiptir.Haftalık ve periyodik bakımlar esnasındabalata kalınlıkları kontrol edilmeli ve yakla!ıkbalata kalınlı"ı 5 mm.ye indi"inde balatalarde"i!tirilmelidir.

Zamanında de"i!tirilmeyen balatalarınperçinleri kampanaya sürterek kampana vepabuçlara zarar verebilir.

Fren sisteminde dikkat edilecek hususlar

Periyodik bakımlar dı!ında, aracın ya!ıilerledikçe fren sisteminin a!ınma ve hasardurumları daha dikkatle kontrol edilmeli vegerekli parçalar de"i!tirilmelidir. Güvenli vesa"lıklı bir kullanma için a!a"ıda belirtilenönlemler kesinlikle alınmalıdır.

". Balatalar, hortumlar ve borular tavsiyeedilen bakım aralıklarında belirtilenzamanlarda mutlaka gerekli kontroldengeçirilmelidir.

2. Her gün sürü!e ba!lamadan önce motorçalı!tıktan kısa bir süre sonra tüm frensisteminde normal basınçta hava oldu"u,fren hava saatleri ile kontrol edilmelidir.

3. Fren körüklerinin kam çalı!tırma millerive gresörlüklerine gres basılmalı veya"lanmalıdır.

4. Fren hava tüplerinde yo"unla!manedeniyle olu!an su, her gün aracınkullanılması sona erince, bo!altma valfhalkası çekilerek tüplerdeki basınçlı havabitinceye kadar bo!altılmalıdır.

BAKIM H!ZMETLER!

"9

H!DROL!K D!REKS!YON S!STEM!

Genel

Direksiyon hidrolik deposu aracın sol !asikolu üzerine monte edilmi!tir. Hidrolikdireksiyon sisteminde tavsiye edilen ya"lartablosunda belirtilen özelliklerde ya"kullanılmalıdır.

Hidrolik seviye kontrolü

Hidrolik direksiyon sisteminde kullanılanya"ın seviyesi, depo kapa"ı üzerine takılanya" seviye çubu"u ile kontrol edilir. Seviyeçubu"u üzerinde minimum ve maksimumçizgiler mevcuttur. Ya" maksimum seviyeyekadar doldurun.

Ya$ de$i%imi

Direksiyon ya"ını ve filtresini her büyükbakımda bir de"i!tirin.

Direksiyon sistem ya"ını de"i!tirmek için;

". Aracı düz bir zeminde emniyete alıpsürücü kabinini kaldırın.

2. Direksiyon kutusu alt kısmına ya"bo!altma kabı yerle!tirin.

3. Direksiyon kutusu giri! borusunu sökünve bo!altma kabına ya"ı bo!altın.

D!KKAT: Sistem içindeki ya"ıtam olarak bo!altmak içindireksiyonu bir kaç kez tam solsa" yapın. Bu i!lemi

yapabilmek için araç ön tekerle"ini kriko ilekaldırın.

4. Direksiyon kutusu giri! borusunu takın.5. Direksiyon ya" seviye çubu"undan

kontrol ederek seviyesine kadar ya"ıdoldurun.

6. Aracı krikodan indirdikten sonra motorubirkaç dakika çalı!tırın ve seviyenin altınadü!en ya"ı maksimum seviyeye kadardoldurun.

Sistemin havasının alınması

Hidrolik kabına maksimum seviyeye kadarya" doldurun ve hidrolik depo kapa"ınıkapatmayın. Daha sonra direksiyonu birkaçkez tam sa" ve tam sol yaparak sisteminhavasını alın. #!lem bittikten sonra depokapa"ını kapatın.

BAKIM H!ZMETLER!

20

ELEKTR!K S!STEM!

AKÜMÜLATÖR

Araçta $2V, $05 amper/saat kapasiteli 2 adetakümülatör mevcuttur.

Elektrolit yo$unlu$u

Akümülatörünüzün verimli çalı!abilmesi,elektrolitin yeterli miktar ve yo"unluktaolmasına ba"lıdır.

D!KKAT: Aracınızın elektrik sistemindearıza ve zararları önlemek için a!a"ıdabelirtilen uyarıları titizlikle uygulayın.

Elektrolit seviyesi

Elektrolit seviye kontrolünü yaparken aslakibrit, sigara veya çakmak ile akümülatöreyakla!mayın. Elektrolit seviyesi plakaların $-2 cm. üzerinde bulunmalıdır. #lave yaparkenmutlaka saf su kullanın. Akü kapaklarındakihavalandırma delikleri sürekli açıkbulundurulmalıdır. Akümülatörlerin dı!kaynaktan !arja ba"landı"ı haller dı!ındaakümülatör kapakları kapalı tutulmalıdır.

Akümülatörü sökerken veya takarken,uyulması gereken önlemler a!a"ıdasıralanmı!tır. Bu kurallara titizlikle uyun.

! Motoru stop ettikten sonra akümülatörünönce negatif (-) ucunu sökün.

! Akümülatör kutup ba!larına aynı andametal cisimler ile dokunmayın.

! Akümülatörü takarken önce pozitif (+)ucu sonra negatif ucu (-) takın.

Akümülatör ile ilgili uyarılar

". Akümülatör yanına hiçbir zaman ate!leyakla!mayın. Akümülatör etrafındaçalı!ırken asla sigara içmeyin.

2. Akümülatör ile u"ra!ırken her zamankoruyucu gözlük takın.

3. Akümülatör sıvısı sülfürik asit içerdi"iiçin cildinize ve elbisenize temasettirmeyin.

4. Çocukları ve bilgisiz ki!ileri aküden uzaktutun.

5. Kapalı bir yerde akümülatör üzerindeherhangi bir i!lem yaparkenbulundu"unuz yerin iyi bir !ekildehavalandırılmasını sa"layın.

6. Araç üzerinde herhangi bir kaynak i!lemiyaparken akümülatörün hem (-) hem de(+) kutup ba!ını sökün.

Akümülatör takviyesiyle motor çalı%tırma

Takviye yaparken takviye edilenakümülatörle takviye eden akümülatörün aynıvoltajda olmasına dikkat edin.Akümülatör takviyesi yaparken;

! Araçları uygun !ekilde park edin.! Her iki aracın motorlarını stop edin. Araç

üzerindeki elektrikli alıcıları kapatın.! Birinci takviye kablosunun bir ucunu

takviye edilecek akümülatörün pozitif (+)ucuna, di"er ucunu ise takviye edenakümülatörün pozitif (+) ucuna arkolu!turmayacak !ekilde ba"layın.

BAKIM H!ZMETLER!

2"

! #kinci takviye kablosunun ucunu takviyeeden akümülatörün negatif (-) ucuna,di"er ucunu ise takviye edilen aracınherhangi metal bir kısmına ark olu!-turmayacak !ekilde ba"layın.

! Takviye kablolarının hareket edebilecekkısımlardan uzakta bulunmasına dikkatedin.

Motoru çalı%tırmak için;

! Takviye edecek akümülatörün bulundu"uaracı motor orta devrinde çalı!tırın.

! Takviye edilecek akümülatörünbulundu"u aracı çalı!tırın. Motorçalı!tıktan sonra takviye kablolarınısökmeden her iki aracı 3 dakika dahaçalı!tırın.

Ba$lantıyı ayırmak için;

! Ani voltaj de"i!mesini azaltmak içintakviye edilen aracın kaloriferini çalı!tırın.

! Önce negatif (-) sonra pozitif (+)ba"lantıyı sökün.

D!KKAT: Voltaj de"i!ikliklerini engellemekiçin farları yakmayın. Ani de"i!iklikampulleri patlatabilir.

!lk yardım

". Akümülatör suyu kazayla gözünüzekaçarsa veya cildinize temas ederse, temizsu ile yıkayın ve en yakın sa"lıkkurumuna ba!vurun.

2. Akümülatör suyu elbisenize dökülürsehemen de"i!tirin. %ayet cildinize temasetmi!se, o bölgeyi hemen temiz suylaiyice yıkayın.

S!GORTA DE#!&T!RME

Sigorta tablosu; yolcu koltu"u önünde torpidokapa"ının altında yer almaktadır.

D!KKAT:Arızalı sigortayı de"i!tirirken aynı amperdeolmasına dikkat edin. Asla daha kuvvetli birsigorta takmayın. Arızalı sigorta yerinegeçebilecek metal nesneler aslakullanılmamalı ve sigorta üzerine akım iletmeözelli"ine sahip (sigara jelatini ve kablo gibi)elektrik sistemini riske sokacak çözümlerdenkaçınılmalıdır.

BAKIM H!ZMETLER!

22

S!GORTA TABLOSU

SigortaNo

Amper

Ba"lı Oldu"u Devreler

$ 7.5 Park2 - BO%3 - BO%4 $0 Uzun far5 $0 Kısa far6 $0 Ön sis7 7.5 Ayna ısıtıcı8 $0 Korna9 7.5 Çakmak$0 - BO%$$ - BO%$2 3 #ç aydınlatma$3 - BO%$4 3 Radyo$5 7.5 Dörtlü sinyal

$6 7.5Buzzer gösterge/stopmü!hiri

$7 $5 Radyo$8 7.5 Arka sis$9 7.5 Fren stop20 7.5 Geri vites2$ $0 Kalorifer22 7.5 PTO -Çift hızlı dif.23 3 Cam yıkama24 7.5 Silecekler25 7.5 Sa"/sol sinyal

LAMBALAR

Herhangi bir nedenle ampul de"i!tirmekgerekti"inde a!a"ıdaki ampul tablosuna görei!lem yapın.

Ampulün yeri AdetGücü(W)

Ön far lambası (tek flemanlı) 2 55ön far lambası (çift flemanlı) 2 55/60Stop 2 2$Ön park 2 5Sinyal 4 2$Arka plaka $ 5#ç aydınlatma 2 5Gösterge aydınlatmalambaları

8 2

Uyarı lambaları 7 2Dörtlü uyarı lambaları $ 2

FARLAR

Sökme

$. Far ampullerini de"i!tirmek için farçerçevesinin vidalarını gev!eterek sökün.

2. Far komplesinin vidalarını gev!etip öntampondan dı!a do"ru çekerek ayırın.

3. Kısa ve uzun huzme ampullerinin lastikmuhafazalarını ayırarak tutucu klipslerinisökün.

4. Kısa ve uzun huzme ampulleriniarkasındaki perçinleri söyleyerek farkomplesinden ayırın.

Takma

Takma i!lemi için sökme i!lemini sondanba!layarak uygulayın.

NOT: Sadece ampul de"i!tirmek için,çerçevesini ve far komplesini sökmeden, öntamponun altına e"ilerek kısa ve uzun huzmeampullerinin lastik muhafazalarını çıkartın.Daha sonra tutucu klipslerini yerlerine takın.Tutucu klipslerini ve lastik muhafazalarınıtekrar yerlerine oturtun. Far camlarını da farçerçevesini sökerek de"i!tirmek mümkündür.

BAKIM H!ZMETLER!

23

KAB!N KALDIRMA S!STEM!

Sürücü kabinini kaldırılmak ve indirilmek içinkullanılan hidrolik kaldırma sistem ya"ınındoldurulması a!a"ıdaki gibidir.

# Hidrolik el pompası SHELL TELLUS C$0veya muadili ISO No $0 ya" iledoldurulmalıdır. Bu ya" ile o-ringlerin kısasürede bozulması önlenmi! olur.

D!KKAT: #lave edilecek ya"ınShell Tellus C$0 veya muadiliISO No $0 ya"ı mutlaka 48 saatdinlendirilmi! olmalıdır.

! Ya" doldurmaya ba!lamadan önce ya"doldurma tapasının etrafını iyicetemizleyin ve tapayı sökün.

! Ya"ı doldurun.! Tapa üzerindeki bilyalı supabın

çalı!masını hafifçe üfleyerek kontrol edin.! Hidrolik boruların giri! ve çıkı!

rekorlarının sıkılı"ını kontrol edin. Ya"seviyesine bakıp gerekirse ya" ilave edin.

Sistemin Havasının Alınması

# Yön kontrol valfini kontrol kolunu dikpozisyona getirin ve pompayı 5-6 defa tampompalayın.

# Yön kontrol valfinin kontrol kolunukaldırma pozisyonuna getirin ve sürücükabinini yakla!ık 5 cm kadar kaldırın.Sonra kolu indirme pozisyonuna getirerektekrar indirin.

# Yön kontrol valfini tekrar kaldırmapozisyonuna getirip sürücü kabinini 2 defatam olarak kaldırıp indirin.

CAM S!LECEKLER!

Cam silecek kolları

Cam silecek kolunu çıkarmak için koluntespit somununu sökün ve kolu mildençıkarın. Kolun cam silme alan ayarını uygunbir biçimde yaptıktan sonra kolu mileyerle!tirin ve somunu sıkın.

Cam silecekleri

Camın yeterli biçimde temizlenebilmesi için,cam sileceklerini yılda bir yenilemek gerekir.Silece"i çıkarmak için kolu camdan yukarıkaldırın, üzerindeki tırna"a basarak silece"ikoldan ayırın. Kol ucuna yeni bir silecektakın.

Cam yıkama deposu

Tozlu ve çamurlu havalarda camlarıtemizlemek için kullanılan cam yıkamakarı!ımını özel plastik kabın kapa"ını açarakdoldurun. Cam yıkama karı!ımı su iletemizleme sıvısından olu!ur. Temizlemesıvısı, ayrıca kı!ın donmayı önleyeceközellikte de olmalıdır. Bu karı!ıma aslaantifriz eklenmemelidir. Püskürtme memeleriayarı için meme deli"ine düz tornavidasokularak istenilen yöne çevrilmelidir. Meme,cam silece"inin cam üzerinde ula!tı"ı enyüksek noktaya su püskürtecek !ekildeayarlanmalıdır. Ayarlama yaparken memedeli"inin zedelenmemesine dikkat edin.

BAKIM H!ZMETLER!

24

LAST!KLER

Sürü% güvenli$i için;

! Daima lastik hava basınçlarınızın uygunoldu"unu kontrol edin.

! Kaldırıma çıkmak gerekti"i durumlardalastik yanaklarının kaldırıma sürtmeyecek!ekilde olabildi"ince dik açı ile yakla!ınve yava! çıkın.

! Lastik a!ıntılarınızı kontrol ettirin.A!ınmı! lastiklerin sürü! ve frenlemeesnasında yol tutu! kabiliyetini azaltaca"ıunutulmamalıdır.

! Belirli periyotlarda tüm lastiklerin aynıoranda a!ıntısını sa"lamak maksadı ilelastiklerin yerlerini a!a"ıdaki !ekildekigibi de"i!tirin.

Lastik de$i%tirme

Lasti"i de"i!tirmeden önce a!a"ıdakiönlemleri alın.

$. Aracınızı trafi"e engel olmayacak !ekildepark edin.

2. El frenini çekiniz, aracınız e"imli biryerde ise lastiklere takoz koyun.

3. Kriko yerle!tirilecek zeminin sertolmasına dikkat edin. Krikoyu dingilaltına yerle!tirin ve bo!lu"unu alın.

4. Bijon somunlarını ½ tur gev!etin. Krikoyukullanarak tekerle"i yerden kesilinceyekadar aracı kaldırın. Bijon somunlarınısöküp tekerle"i çıkarın.

5. Stepne lasti"i !asi üzerindeki ba"lantıbraketinden (A) ile gösterilmi! olancıvataları sökerek ve kriko kolunu saatistikametinin tersi yönde döndürereksökün.

Lasti$in takılması

$. Yedek lasti"i bijon saplamalarınayerle!tirin. Bijon somunlarını bijonanahtarı ile sıkarak bo!lu"unu alın.

2. Aracı krikodan indirin ve krikoyu alın.3. Bijon somunlarını kar!ılıklı olarak sıkın.4. Stepne lasti"i emniyetli bir !ekilde

ba"lantı braketine tespit edin.

D!KKAT:Araç kriko ile kaldırılmı!durumda iken kesinlikle araçaltına girmeyin ve motoruçalı!tırmayın.

BAKIM H!ZMETLER!

25

Lastik hava basınçlarının kontrolü

Lastik basınçlarının verilen de"erler içindeolmasına dikkat edin. Lastik basınçlarınıhaftada bir veya en az iki haftada bir kontroledin. Ayrıca yedek lasti"inizin de basıncınıkontrol edin. Uygun olmayan lastik basıncıhem lastik ömrünü kısaltır hem de araçhakimiyetini zorla!tırarak sürü! güvenli"iniazaltır.

D!KKAT: Lastik havabasınçlarını lastikler so"uk ikenkontrol edin. Lastik hava basınçde"eri için teknik özelliklerkısmına bakın.

BAKIM H!ZMETLER!

26

ARACIN UZUN SÜREL! (M!N. 6AY)ÇALI&TIRILMAMASI DURUMUNDAALINACAK ÖNLEMLER

Araç kompanentlerinin korunması

". Motor ya"ını bo!altın.2. Motor karterine ya" kapasitesi kadar

korozyon önleyici ya"dan koyun.(Örne"in Shell ENSIS Engine oil, ELFStockage 30 veya MOBIL Mobilarma524).

3. Yakıt tankındaki yakıtı bo!altın veminimum 40 lt korozyon önleyicisolüsyonu yakıt tankına doldurun.(Örne"in Shell V OIL $404 veya MOB#LMobilarma 522).

4. So"utma suyundaki antifriz oranını % 40(yaz / kı!) olacak !ekilde solüsyon halindeantifriz koyun.

5. Vites kutusu ve diferansiyel ya"larınıbo!altın ve ya" kapasiteleri kadar ShellENSIS Engine oil, ELF Stockage 30 veyaMOBIL Mobilarma 524 koyun.

6. Aracı yüksüz olarak kompanentlerekonulan korozyon önleyicileri ile yakla!ık$0 dakika süre ile max. $500 d/dakika ve20 km/saat hız ile sürün.

7. Motoru stop ettikten sonra ya"lama, yakıtsisteminde atmosfere açık noktalarınolmadı"ından emin olun. Var ise bunoktaları ya"lı ka"ıt veya ambalaj bandıile kapatın.

8. Korozyon önleyici i!lemlertamamlandıktan sonra motor sıcaklı"ınınortam sıcaklı"ına inmesini bekleyin.

9. Vantilatör kayı!ını gev!eterek çıkarın."0. Hava filtre emi! bacasını uygun !ekilde

kapatın."". Alternatörü gözenekli bir bez ile sarın."2. Motor açık havada muhafaza edilecekse

su geçirmeyen örtü ile tamamen örtün. Suyo"u!masına ve dolayısıyla paslanmayasebep olacak vinilex türü örtükullanmayın.

Uzun süre stokladıktan sonra aracıçalı%tırmaya hazırlama

". Dı!a açık giri!lere konulan sızdırmazlıkbantlarını sökün.

2. Paslanmayı önleme maksatlı ünitelere(Motor karteri, yakıt sistemi, vites kutusu,diferansiyel) konulan korozyon önleyicisıvıları bo!altın.

3. Tüm komponentlere tavsiye edilen ya"larıve yakıt tankına dizel yakıtını doldurun.

4. So"utma sistemi sıvısını (su + antifriz)bo!altarak yeniden dolum yapın.

5. Yakıt, yakıt / su ayırıcı, ya" ve havafiltrelerini de"i!tirin.

6. Motor vantilatör kayı!ını takarakayarlayın.

7. Turbo ünitesi ya" besleme hortumunusökerek ya"danlık ile ön ya"lama yapın.

8. Yakıt sisteminin havasını alın.9. Motoru rölantide yakla!ık be! dakika

çalı!tırın ve ya" uyarı lambasının sönükoldu"unu gözleyin.

"0. Motor devrini tedrici olarak arttırarakçalı!ma devrine getirin ($800 d/d) ve budevirde yüksüz olarak yakla!ık $0 dakikaçalı!tırın.

"". Motor ya" basıncı ve so"utma suyusıcaklı"ının olması gereken de"erlereula!tı"ını ve motor sesi ile vibrasyonununnormal oldu"unu gözleyin.

"2. Aracı hareket ettirerek di"erkompanentlerde bir anormallikolmadı"ından emin olun.

Park etme

". Araç düz, sert bir zemine park edilmelidir.2. Birden fazla araç park ediliyorsa iki araç

arasındaki mesafe (tamponlar arası) en az30 cm. olmalıdır.

3. Park çevre duvarının (çit vs.) en az 6metre uza"ına park edilmelidir.

4. Park yeri yüksek gerilim hattı altında veyaendüstriyel atıkların yakınında olmamalı,park zemininde ot vs. bulunmamalıdır.

BAKIM H!ZMETLER!

27

Akümülatör

". Akümülatörün her iki kutup ba!ını sökün.2. Her ay (yaz mevsiminde) veya 3 ayda bir

(kı! mevsiminde) akümülatörün voltajınıkontrol edin.

3. Yapılan voltaj ölçümü $2,3 voltun altındaolmamalıdır. $2,3 voltun olmasıdurumunda aküyü !arj edin.

Emniyet

". Lastik hava basınçları uygun de"erdeolmalı ve araç sehpaya alınmalıdır.

2. Yakıt depo kapa"ı emniyetli bir !ekildekilitlenerek muhafaza altına alınmalıdır.

3. Gösterge paneli, karoseri boyası, koltukkılıfının vs. a!ırı sıcak ve güne!tenkorunarak renk solması deformeolmasının önüne geçmek için koruyucutedbir alınmalıdır.

Aracın wakslanması (karoseri aksamınınpaslanmaya kar%ı korunması)

". Wakslama öncesi aracı temizleyerekkurulayın.

2. Aracın tamamını ELOX HS $270RE(HENKEL) waks püskürtün. Yapılanwaks uygulaması paslanmaya kar!ımaksimum $ yıl koruma sa"lar.

Aracın temizlenmesi

Basınçlı yıkama makinesine ESPOL#NE DRSkatarak basınçlı su ile yıkayın.

BAKIM H!ZMETLER!

28

BAKIM T!PLER!

A"IR T!CAR! ARAÇLAR

ARAÇ GRUPLARII. GRUP II. GRUP

BAKIM T!P!! Yılda 20.000 km ve daha az yol

karterden #ANT!YE araçları! Yılda 20.000 – 80.000 km arası

yol kat eden muhtelif üstyapılıaraçlar

! Yılda 80.000 km ve daha üzeri yolkat eden UZUNYOL araçlar

A BAKIM(Büyük bakım)

! Her 40.000 km,! 500 çalı!ma saati veya,! 6 ay (Hangisi önce dolarsa)

! Her 60.000 km,! "000 çalı!ma saati veya,! "2 ay (Hangisi önce dolarsa)

B BAKIM(Periyodik bakım)

! Her "0.000 km! 250 çalı!ma saati veya! 3 ay (Hangisi önce dolarsa)

! Her 20.000 km! 250 çalı!ma saati veya! 3 ay (Hangisi önce dolarsa)

C BAKIM(#lk bakım)

! 800-"600 km arası veya,! #lk 30 çalı!ma saati (Hangisi önce dolarsa)

! #lk 5000 km

D BAKIM(Haftalık bakım)

Kullanıcı tarafından her hafta yapılan haftalık bakımdır.

E BAKIM(Günlük bakım)

Kullanıcı tarafından her gün yapılan günlük bakımdır

BAKIM H!ZMETLER!

29

BAKIM ÖZET TABLOSU

BAKIM ZAMANLARIYAPILACAK !#LEMLER

A B C D E

Motor ya$ seviyesi kontrolü !!!!

Motor ya$ının de$i!tirilmesi !!!! !!!! !!!!

Motor ya$ filtresinin de$i!tirilmesi !!!! !!!! !!!!

Yakıt filtresinin de$i!tirilmesi !!!! !!!!

Yakıt – su ayırıcı filtrenin suyunun alınması !!!! !!!! !!!!

Yakıt-su ayırıcı filtresinin de$i!tirilmesi !!!! !!!!

So$utma sıvısı seviye kontrolü !!!! !!!! !!!! !!!!

So$utma sistemi suyunun de$i!imi, sistemintemizlenmesi (2 yılda bir kez ) !!!!

Antifriz miktarının kontrolü !!!!

Vantilatör kayı!ı ve gergi mekanizmasının kontrolü !!!! !!!! !!!!

Viskoz fan göbe$inin kontrolü ve temizlenmesi !!!!

Enjektör kontrolü !!!!

Supap ayarının kontrol edilmesi !!!!

Turbo üniteleri ve hava emi! sistemi ba$lantılarının

kontrolü!!!! !!!! !!!!

Hava filtresi eleman kontrolü (gerekiyorsa de$i!imi)

ve gövdenin temizli$i!!!! !!!! !!!! !!!!

Hava filtresi indikatörünün kontrolü !!!!

Yakıt deposundaki su ve tortunun alınması !!!! !!!! !!!!

MO

TO

R

Egzoz sisteminin kaçak kontrolü !!!! !!!!

Debriyaj hidrolik seviyesi kontrolü !!!! !!!! !!!!

Debriyaj hidrolik ya$ı de$i!imi !!!!

Vites kutusu ya$ seviye kontrolü !!!!

Vites kutusu ya$ı de$i!imi !!!! !!!!

Diferansiyel ve diferansiyel takviye silindiri ya$

seviye kontrolü!!!!

Diferansiyel ya$ı de$i!imi ve diferansiyel takviye

silindiri ya$ seviye kontrolü!!!! !!!!G

ÜÇ

AK

TA

RM

AO

RG

AN

LA

RI

Kardan mili ve ba$lantılarının kontrolü !!!!

BAKIM H!ZMETLER!

30

BAKIM ZAMANLARIYAPILACAK !#LEMLER

A B C D E

Hidrolik direksiyon ya$ seviye kontrolü !!!! !!!! !!!!

Hidrolik direksiyon ya$ı ve filtresi

de$i!imi

!!!!

Hidrolik direksiyon sistemi bo!luk

kontrolü

!!!! !!!! !!!!

Lastik havalarının ve a!ıntılarının kontrolü !!!!

Bijonların sıkılık kontrolü !!!!

Tekerlek rulmanları kontrolü ve gres

de$i!imi

!!!!

Çeki kollarının kontrol edilmesi !!!! !!!! !!!!

Makasların ve ba$lantılarının kontrolü !!!! !!!! !!!!D!R

EK

S!Y

ON

S!S

TE

M!

VE

AL

TT

AK

IM

Ön düzen balans ayarlarının kontrolü GEREKT!KÇE

Fren hava tüplerinde olu!an suyun

bo!altılması.!!!! !!!! !!!! !!!!

El ve ayak freni fonksiyonellik kontrolü !!!!

Egzoz freni fonksiyonellik kontrolü !!!!

Fren tablaları cıvataları sıkılık kontrolü !!!! !!!!

Fren sistemi komple bakımı !!!!

FR

EN

S!S

TE

M!

Balata kalınlı$ının ve bo!lu$unun

kontrolü

!!!! !!!! !!!!

Akümülatör elektrolit seviyesi kontrolü ve

saf su ilavesi

!!!! !!!! !!!! !!!!

Akümülatör terminallerinin temizlenmesi

ve ya$lanması

!!!!

Mar! motoru kontrolü !!!!

Alternatör kontrolü !!!!

Lambaların kontrolü (far, sinyal vs. ) !!!!

EL

EK

TR!K

S!S

TE

M!

#kaz sembollerinin kontrolü ( i!levsel

olarak )

!!!!

Sızıntı kontrolü (hidrolik, hava, ya$, su) !!!! !!!! !!!! !!!!

Camlar ve aynaların kontrolü !!!!

Sürücü kabini içi kontrol !!!!

Araç komple genel kontrolü (aracınetrafını dola!arak )

!!!!

Genel gresleme !!!! !!!! !!!!

GE

NE

L

Sürücü kabini ba$lantıları kontrolü ve

ya$lanması

!!!! !!!!

BAKIM H ZMETLER

3

TAVS YE ED LEN YA LAR TABLOSU

.

Ya lanan Bölge Standartlar klim Tavsiye edilen ya markası

SAE API US-MIL

Motor ya ı 5W-40 CH4 veyaCG4

MIL 2 04 E Yaz- Kı BMC Ompa Turbo 5W-40

Vites kutusu ya ı ( Manual ) 80W-90 GL - 4 MIL-L-2 05 Yaz BMC Ompa Spirax G 90

Kı BMC Ompa Spirax G 80

Vites kutusu ya ı ( Otomatik ) Dexron III ATF Yaz- Kı BMC Ompa Donax TA

Diferansiyel ya ı

( 4 X 2 , 6 X 2 , 8 X 2 )80W-90 GL - 5 MIL-L-2 05 B/C -26 C

+ 38 CBMC Ompa Spirax A 80W-90

Diferansiyel ya ı

( 6X4 )85W- 40 GL - 5 MIL-L-2 05 D - 2 C ve

yukarısı

BMC Ompa Spirax A 85W- 40

Cer sistemi ( Mevcut ise ) 85W- 40 GL - 5 MIL-L-2 05 D Yaz- Kı BMC Ompa Spirax A 85W- 40

Debriyaj hidrolik ya ı DOT 4SAE J

703

_ _ Yaz- Kı BMC Ompa Donax YB

Direksiyon hidrolik ya ı Dexron II ATF Yaz- Kı BMC Ompa Donax TABMC Ompa Donax TM

Kabin kaldırma ya ı ( Kamyon ) ISO 0 Yaz- Kı BMC Ompa Tellus C 0

Gres ya ı ( Gresörlükler ) NLGI 2 ( Lityum sabun bazlı gres ) Yaz- Kı BMC Ompa gres Retinax EP2

Otomatik gresleme sist.( Mevcutise)

NLGI 0 Yaz- Kı Shell Alvania EP0

Tekerlek rulman gresi NLGI 2 Yaz- Kı Retinax LX 2

Antifiriz SAE J94

Etilen Glikol esaslı BMC Ompa Shell Antifiriz

NOT : Motor ya ı için CH4 veya CG4 performans sınıfı ya bulunamaması durumunda CF4 sınıfı ya kullanılabilir. Ancak ,CF 4 sınıfı ya kullanılması durumunda periyodik bakım aralıkları belirtilen periyodun yarısı döneminde yapılmalıdır.

BMC 'nin tercihi BMC OMPA ya larıdır.