‘Building the present, creating the future’

Strategie 2016-2020

Tijdens Girlsday, het jaarlijkse evenement om meisjes kennis te laten maken met de wereld van exacte vakken en techniek, bezochten leerlingen van het Rijswijkse Stanislascollege het project Rotterdamsebaan, waarbij ze uitleg kregen over 3D/BIM en virtual reality. Vervolgens brachten ze een bezoek aan de asfaltcentrale van BAM Infra. Ook op Schiphol ontving BAM meisjes van scholen uit de omgeving. Meer foto’s op pagina 8.

Bedrijfskrant voor de medewerkers van Koninklijke BAM Groep nv

Veertiende jaargang, nummer 4, mei 2016

2

6

Steiger op Curaçao

BAM International ontwerpt en bouwt een tweede megapier bij Willemstad, Curaçao. In oktober 2017 kunnen cruiseschepen afmeren langs de bijna twee-honderd meter lange constructie, die via een 75 meter lange steiger is verbonden met het vasteland. De contractwaarde bedraagt ruim 25 miljoen euro en dat is inclusief landaanwinning met kust-bescherming en de renovatie van

3

7

8

6 3

4

Innovaties delen via BAMble app

Benieuwd welke innovaties BAM wereldwijd heeft uitgevoerd? Of zelf bezig met een mooi idee? Check en deel het via de BAMble app.

verbonden. Ook kun je eigen ideeën delen en makkelijk in contact komen met de uitvinder van een idee.’

Van Dijk benadrukt dat het niet alleen gaat om groot-schalige innovaties. ‘Kleine ideeën en praktische ver-beteringen zijn eveneens welkom. Voordeel van kennisdeling is dat je niet het wiel opnieuw hoeft uit te vinden wanneer je zelf met een project bezig bent.’•

Eén BAM met bam.comMet het aansnijden van een taart geven CEO Rob van Wingerden en Andrea Sundermeijer, directeur ICT, het symbolische startsein voor de omschakeling naar bam.com. Behalve het adres van de website van de Groep zullen ook de e-mailadressen van alle BAM-medewerkers eindigen op .com. ‘Hiermee versterken we de gedachte van één BAM en openen we wegen om nieuwe communica-

tiemiddelen in te zetten die de onderlinge samenwerking onder-steunen’, aldus Van Wingerden.‘We beginnen deze zomer met de omschakeling in Nederland’, ver-volgt Sundermeijer. ‘In 2017 zullen ook de collega’s in de andere Europese thuislanden overgaan naar een e-mailadres met extensie .com. Oude adressen blijven op de achtergrond actief, zodat visite-kaartjes bruikbaar blijven.’•

Volop creativiteitEen fi lmpje, tekeningen, een object, een song ... de inzendingen voor de strategieprijsvraag ‘Building the present, creating the future’ staan bol van de creativiteit. Kort voor het sluiten van de inzend-termijn (1 mei) kwamen nog diverse inzendingen binnen. De jury onder leiding van CEO Rob van Wingerden is nu in beraad. Meer hierover in de volgende BAMbreed.•

‘Het doel van de nieuwe app is om kennis met elkaar te delen’, zegt Floris van Dijk, specialist Business Development bij BAM Infraconsult en initiatiefnemer van de app. ‘Via kruis-bestuiving. Vandaar het logo van een bij: de BAMble bee.’

Vraag en aanbod‘Met de app kun je snel en makkelijk door de getoonde innovaties heen vegen’, legt Van Dijk uit. ‘Ideeën die je aanspreken kun je ‘liken’ of door-geven aan collega’s die er iets aan hebben.’ Hij maakt de vergelijking met een dating-app, maar dan voor innovaties. ‘Vraag en aanbod ont-moeten elkaar en worden met elkaar

Nieuwsgierig geworden? Of zelf ideeën delen? Download de gratis BAMble app via de App Store.

Koninklijke aandacht‘Gefeliciteerd, mooi huis krijgen jullie’, zo reageerde Koning Willem-Alexander naar de kopers van de appartementen in De Stelling, die zich tijdens Koningsdag hadden verzameld op een van de balkons. Zij hadden

prachtig zicht op de sloep met het koninklijk paar en de overige leden van het Koningshuis. De Stelling, onderdeel van project Kraanbolwerk, kwam tijdens de tv-reportage veel-vuldig in beeld en mede dankzij het meterslangse spandoek van AM

leverde dit direct nieuwe belang-stellenden op. Het project in Zwolle is gerealiseerd door AM, BAM Bouw en Techniek, BAM Woningbouw en BAM Infra.kraanbolwerkzwolle.nl•

Aad van der Horst Koninklijk onderscheiden

Prof. ir. Aad van der Horst is benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau. Burgemeester Bert Blase van de gemeente Vlaardingen reikte de Koninklijke onderschei-ding uit tijdens een internationaal symposium in het Wereldmuseum in Rotterdam. Het evenement was georganiseerd ter gelegenheid van het afscheid van Van der Horst als statutair directeur van BAM Infraconsult.

Dag van de Bouw

Benieuwd waar je collega’s buiten mee bezig zijn? Bezoek de Dag van de Bouw op zaterdag 4 juni! BAM zet in diverse gemeenten de poorten van de bouwplaats wijd open, zoals van de autotunnel Stationsgebied in Assen, De Melodie in Utrecht en van de vernieuwbouw stadskantoor in Wageningen. Kijk voor een over-zicht van alle bouwplaatsen op dagvandebouw.nl.

de huidige megapier. BAM Infraconsult is betrokken bij het ontwerp.

Innovatie

BAM Breed 2016-05 DEF.indd 1 13-05-16 10:33

Sancties bij een misstapEen veilig werkklimaat met respect voor elkaar. Daarvoor staat BAM. Daarover hebben we met elkaar afspraken gemaakt. Worden deze gedragscodes, regels, voorschriften of afspraken geschonden, dan is het sanctie beleid van toepassing.

het sanctie-beleid van BAM hanteert elke

werkmaatschappij dezelfde regels en omgangsvormen’, zegt Paul Leliefeld, directeur Human recources. ‘Het beleid binnen de gehele Groep is eenduidig, ook ten aanzien van sancties. Respect voor elkaar en duidelijkheid over de afgesproken regels staan daarbij voorop.’

Handvat‘Respect betekent in de eerste plaats goed naar elkaar luisteren en de mening van collega’s en anderen serieus nemen. Maar ook elkaar kunnen aanspreken op ongewenst gedrag. Dat betekent dat we profes-sioneel en met plezier met elkaar omgaan en ongewenst gedrag– zoals het niet naleven van veiligheids-voorschriften, agressie, seksuele intimidatie, pesten, discriminatie en geweld – achterwege laten. Worden de regels niet gerespecteerd, dan is het sanctiebeleid een handvat om maatregelen te kunnen nemen’, aldus Leliefeld.

De zomer staat voor de deur en daarom geldt vooral voor de BAM’ers die in de buitenlucht werken het advies: draag kleding met lange mouwen, smeer gezicht en handen in met zonne brand crème, minimaal factor 10, en draag een zonnebril met UV-bescherming. Blootstelling aan UV-stralen kan leiden tot huidkanker en oogletsel. Aardig weetje: de zon staat ’s zomers niet om 12.00 uur op z’n hoogste punt, maar omstreeks 13.40 uur en geeft rond die tijd dus de meeste straling. Dit verschil heeft te maken met de zomer-tijd en het feit dat de Midden-Europese Tijd is gebaseerd op de stand van de zon boven Berlijn. Pas ongeveer veertig minuten later bereikt de zon het hoogste punt boven Nederland.•

Klimaat‘Het sanctiebeleid biedt zekerheid aan zowel de medewerker als de leidinggevende’, voegt Peter van den Broek, COR-voorzitter, toe. ‘Om met z’n allen een prettige werk-omgeving en een veilig werk-klimaat te creëren en te behouden, zijn afspraken en handhaving belangrijk.’ Van den Broek legt uit dat deze gemaakte afspraken ook aansluiten bij de nieuwe strategie van BAM. ‘Dingen beter doen, kan alleen in een goed en veilig werk-klimaat. Dat begint bij de regels die we samen hebben afgesproken.’

SamenwerkenVan den Broek geeft toe dat sancties niet populair zijn binnen een bedrijf. ‘Maar als je als medewerker op een misstap wordt aangesproken, is het goed dat we daarvoor bij BAM dezelfde regels hanteren. We hebben steeds meer te maken met geïnte-greerde projecten, waarbij werk-maatschappijen nauw met elkaar samenwerken. Dan is het belangrijk dat we dezelfde regels volgen.’

SchouderklopjeLeliefeld benadrukt dat belonen altijd beter is dan bestraffen. Van den Broek sluit zich daarbij aan. ‘Het werkt nog altijd het beste om iemand een compliment te geven die bijvoorbeeld wel een helm draagt, in plaats van iets te zeggen tegen een collega die dat niet doet. Iedereen ontvangt graag weleens een schouderklopje.’•Het sanctiebeleid en de brochure ‘Een misstap ... en dan?’ zijn te vinden op BAM Plaza via HR Wijzer/Arbeidsvoorwaarden/Gedragscodes.

Rob Zuidema is per 1 augustus benoemd tot Director Human Resources. Hij is nu nog als Global Director Human Resources in dienst van Booking.com.

BenoemingBij BAM zal Zuidema (1968) onder meer verantwoordelijk zijn voor de Groepsbrede activiteiten op het gebied van opleiding en ontwikkeling, talentacquisitie en talentmanagement.

Aanvankelijk zal zijn aandacht vooral uitgaan naar de implemen-tatie van de strategie van BAM voor 2016-2020 in de HR-processen (Target Operating Model), BAM’s positie als voor-keurswerkgever voor de beste tender- en projectmanagers (project Olympus) en versterking van de bedrijfscultuur van BAM.•

Opening Hoge Raad

‘Met

Dat werkt gesmeerd!Zon?

Koning Willem-Alexander heeft in Den Haag het nieuwe gebouw van de Hoge Raad der Nederlanden geopend. Links Maarten Feteris, president van deze hoogste Nederlandse rechter op het gebied van straf-, belasting- en civiel recht. De nieuwbouw is gerealiseerd door Poort van Den Haag (Kaan Architecten, BAM PPP, BAM Bouw en Techniek en ISS Nederland).•

Even voorstellen ...Dit zijn ze, de collega’s van de front offi ce van BAM HR Services in Bunnik, die dagelijks van half acht ’s ochtends tot half zes ’s middags klaar staan om via telefoon of mail alle vragen te beantwoorden over de diverse personeelsregelingen.‘BAM HR Services is in 2010 ontstaan door bundeling van de loon- en salaris- (back offi ce) en personeelsadministraties (front offi ce) van de Nederlandse werk-

maatschappijen. Ook verzorgen we de pensioenadministratie. Inmiddels zijn we vijf jaar verder en alle Nederlandse BAM-bedrijven maken nu gebruik van het digitale platform Me Online. Hierin kunnen de meeste medewerkers zelf hun persoonlijke gegevens wijzigen en verlof aan-vragen’, zegt Marie-Claire Suverkropp, hoofd personeels-administratie bij BAM HR Services.‘BAM-medewerkers kunnen bij ons terecht voor ziek- en beter-

1) Milène Langeslag, 2) Erik Witteveen, 3) Lydia de Kort, 4) Marie-Claire Suverkropp, 5) Anja Hazendonk, 6) Linda Ardon, 7) Frouke Bergsma, 8) Corona van Hameren, 9) Kitty Scholten, 10), Marjolein Tekelenburg, 11) Samantha Tomezzoli, 12) Sander van Doorn, 13) Bart van ‘t Riet, 14) Cindy Bos, 15) Sen Nollet, 16) Maaike de Vries-Egberts, 17) Suzan Zuurbier, 18) Ninke Wentink, 19) Laura Siebeling en 20) Elinor Muffels.

12

34

5 6 8

79

10

11

12

13

14

15

16

1718 19 20

meldingen, vragen over verlof-zaken, zoals ouderschapsverlof en individueel budget, het salaris-strookje, de werkgevers-verklaring, het bedrijfsfi etsplan, de autoleaseregeling, bedrijfs-fi tness, wat er gebeurt met arbeidsvoorwaarden als je minder wilt gaan werken, noem maar op. Gebruik daarvoor het telefoon-nummer (030) 659 78 80 of e-mailadres meonline@bamgroep.nl.’•

22

BAM Breed 2016-05 DEF.indd 2 13-05-16 10:34

Acht bouwstromen maar liefst zijn opgetuigd voor de ingrijpende vernieuwing van Rijkskantoor Rijnstraat 8 in Den Haag. Het gebouw van het voormalige ministerie van VROM wordt als pps-project door consortium PoortCentraal aan gepast aan de eisen van deze tijd en geschikt gemaakt voor huisvesting van diverse departementen. ‘Een complexe bouwopgave waarbij veel moet gebeuren in korte tijd’, zegt projectdirecteur Fred de Jonge.

PoortCentraal – met daarin BAM, ISS en architectenbureau OMA – is volgens een zogenoemd DBFMO-contract verantwoordelijk voor ontwerp, bouw en fi nanciering van het project, alsmede onderhoud en dienstverlening gedurende 25 jaar.

Doel van de renovatie is het kantoor geschikt te maken voor het nieuwe werken en tevens aan te passen aan de huidige eisen op het gebied van duurzaamheid en beveiliging. Het gebouw zal onderdak bieden aan de ministeries van Buitenlandse Zaken en Infrastructuur en Milieu, de loket-functie Immigratie- en naturalisatie-dienst Rijswijk, het Centraal Orgaan opvang asielzoekers en de Dienst Terugkeer & Vertrek. Tevens wordt

het gebouw uitgebreid met een internationaal congrescentrum.

MijlpalenTerwijl aan een zijde van het complex bouwplaatsmedewerkers van BAM Bouw en Techniek in dubbele ploe-gendienst nog druk in de weer zijn met stortleiding en trilnaald, worden elders al tapijttegels gelegd. Ook de monteurs van BAM Bouw en Techniek maken voortgang dankzij de toepassing van modulaire bouw-systemen. ‘Het is eigenlijk de eerste transitie van een dergelijk groot rijksgebouw. Bij zo’n ingrijpende verandering kan het haast niet anders, dat je op zaken stuit die om een snelle oplossing vragen. De mijlpalen zijn namelijk

Renovatie Rijnstraat 8

Complexe bouwopgave in drukke binnenstad

keihard, zoals ‘mechanical completion’ op 1 november en tekenen van het beschik-baarheidscertifi caat in januari 2017.’

Vloerdelen gesloopt‘In april 2014 is BAM Advies & Engineering gestart met de uitwer-king van het ontwerp en kort daarop volgde de uitvoering. 2015 was vooral een jaar van sloopwerkzaam-heden. Zo verdween de kop van het gebouw aan de Schedeldoekshaven, werden gevels gedemonteerd en vloerdelen gesloopt voor het creëren van vides’, aldus De Jonge, die het projectteam samen met Jan Willem Bruining van BAM PPP leidt.

De bouwopgave is niet alleen complex vanwege de omvang, de techniek en de planning, ook in relatie tot de omgeving wordt het uiterste gevraagd.

Voetgangersroute‘We werken in een dichtbebouwde omgeving pal naast station Den Haag Centraal en worden ingeklemd door tramlijnen en autoverkeer. Dwars door het gebouw loopt een drukke voetgangersroute die

toegankelijk moet blijven. Dit is opgelost met een zware constructie voorzien van een crashdek, waaronder men veilig kan passeren.’Het is ook deze voetgangerspassage die in het gebouw zelf om ingrijpende constructieve maatregelen vraagt. De doorgang wordt namelijk verbreed van twintig tot vijftig meter om het gebouw beter te verbinden met de stad. Zware kolommen in omgekeerde v-vorm markeren nu de verbrede passage.•

BAM Nuttall heeft, in joint venture met Skanska, opdracht verworven voor het project Ordsall Chord in Manchester. De opdracht van de Britse spoor-beheerder Network Rail omvat de bouw van een 340 meter lange spoorverbinding tussen de stations Piccadilly en Victoria. De verbindingsboog bevat onder meer een brug over de Irwell-rivier, net ten westen van het centrum van de stad. Het project maakt deel uit van het Northern Hub-programma ter verbetering van het spoornetwerk in het noorden van Engeland om de economische groei in die regio te stimuleren.•

Spoorviaduct Manchester

Ze reizen mee langs alle acht fasen van het werk aan de Haagse Laan van Meerdervoort ... de groen en oranje vogelnestkastjes van BAM Infra regio West Wegen. In negen maanden tijd wordt – in samenwerking met HABO GWW – de statige laan van gevel tot middenberm compleet heringe-richt over een lengte van 1,2 kilometer. Dit voorjaar is de zuidelijke rijbaan richting centrum aan de beurt, na de zomer-vakantie volgt de noordelijke rijbaan richting Kijkduin. De weg wordt compleet vernieuwd, inclusief riolering en huisaansluitingen. Op sommige

plaatsen wordt het riool sleufl oos ‘gerelined’. De rijbaan wordt versmald ten gunste van vrijlig-gende fi etspaden en extra parkeervakken en er komt nieuwe verlichting. BAM Infra verwerkt onder meer 7.200 ton asfalt in het project. De trambaan in de middenberm blijft ongemoeid. In november worden de werkzaam-heden afgerond.

ProjectenappOmwonenden worden onder meer via de BAM-projectenapp ‘Laan van Meerdervoort’ geïnformeerd over planning en werkwijze.•

Tom Steegh (links), Ruud Verstegen (beide BAM Advies & Engineering) en Mirjam Vis (BAM Accommodatie Asset Management) streden onlangs voor de Young Professional of the Year Award 2016. Het evenement werd georgani-seerd door ICA, de overkoepelende organisatie van jongerenverenigingen van grote bedrijven. Bij Universiteit Nyenrode kregen 21 teams de opdracht de business case van Closing the Loop te verbeteren. Closing the Loop stimuleert de circulaire

Jonge profs

economie door samen met lokale partners kapotte mobieltjes op te kopen in Afrika en Azië en ervoor te zorgen dat deze op een verantwoorde manier worden gerecycled. Het BAM-team viel niet in de prijzen. Verstegen: ‘De jury heeft op basis van alle ideeën en pitches het team van ASR als winnaar aangewezen. Maar de dag vol trainingen en feedback heeft ons veel kennis, waardevolle contacten en goede ervaringen opgeleverd.’http://ypy-ica.nl/•

Metrotunnel FrankfurtWayss & Freytag Ingenieurbau gaat in Frankfurt een tunnel bouwen voor een nieuwe metro-lijn. De twee kilometer lange dubbelsporige tunnel komt in het centrum van het nieuwe stadsdeel Gateway Gardens. De opdrachtsom bedraagt 220 miljoen euro.

De tunnel wordt – in opdracht van spoorbeheerder DB Netz – gereali-seerd in een open bouwput en is ongeveer elf meter breed en zes

meter hoog. Naar verwachting zal de nieuwe metrolijn eind 2019 in gebruik worden genomen.

LuchtmachtbasisGateway Gardens wordt ontwikkeld in de directe nabijheid van de lucht-haven van Frankfurt, op de plek van de vroegere Amerikaanse luchtmacht-basis. Op het terrein van 35 hectare verrijzen kantoren, dienstencentra, hotels, conferentie- en tentoonstel-lingscentra en horeca- en winkel-faciliteiten rond een park.

De gebruikers profi teren van de centrale ligging van Gateway Gardens en de uitstekende verbindingen per vliegtuig, trein en auto.•Meereizende vogelnestkastjes

Toegang tot de toekomstige metrohalte in het centrum van Gateway Gardens.

33

BAM Breed 2016-05 DEF.indd 3 13-05-16 10:34

Afrika, continent vol kansen

‘Toepassing van 4D past ook in de strategie van de Groep. Wat we met 4D feitelijk doen is het BIM-model en de bouwplanning bij elkaar brengen. Hiervoor maken we gebruik van het programma Synchro PRO. De training is vooral erop gericht planners en modelleurs elkaars wereld leren te begrijpen’, aldus Van der Ploeg.‘4D biedt de mogelijkheid – nog voordat een schop de grond ingaat – een project virtueel te bouwen. Het is een krachtige tool, die ons helpt bij de werkvoorbereiding en de planning.

Ook in het commerciële traject heeft het toege-voegde waarde. Bij sommige tenders bieden we al een volledige 4D-simulatie aan. In het fi lmpje ziet de

‘Nog een paar jaar en 4D-plannen is gemeengoed. BAM Inter-national gaat nu al 4D tijdens de uitvoering van onze projecten toepassen. We richten ons op versnelling van de uitvoering en verlagen van de risico’s’, zegt Dirk van der Ploeg, BIM-manager van BAM International. Samen met Paul Kramer, planning engineer, is hij enkele dagen neergestreken bij het project Terminal 3 van Julius Nyerere Airport in Dar es Salaam.

Behalve een presentatie over 4D aan het area- en project-management heeft het tweetal een tweedaagse basistraining gegeven aan de planners en BIM-modelleurs van zowel project T3 als van project Kilimanjaro Airport. Soortgelijke bezoeken zijn eerder afgelegd in Dubai en Costa Rica (Moín-project).

BAM International koppelt planning aan BIM-model

4D bij T3

opdrachtgever hoe zijn project – ook in de tijd gemeten – wordt gebouwd. Dat spreekt veel meer tot de verbeel-ding dan een pak tekeningen. Dit horen we ook terug van onze klanten.Natuurlijk zijn er valkuilen. Voor-komen moet worden dat de planner in zijn computer duikt en in z’n eentje een fi lmpje in elkaar knutselt. Het is van belang dat hij het uitvoerings-team, maar ook onderaannemers, in het proces betrekt.’

Pradeep Pankajakshan, BIM-coördinator bij T3, is enthousiast over 4D. ‘Het maakt het ons veel makke-lijker de opdrachtgever mee te nemen bij de uitwerking van het ontwerp. Het is nu mijn taak de kennis over Synchro verder in de organisatie te verspreiden.’•

Paul Kramer, rechtsvoor, en Dirk van der Ploeg, rechtsachter, tijdens de 4D-training bij T3.

Al twee jaar opereert de area Afrika van de werkmaatschappij vanuit een vestiging in de Tanzaniaanse hoofd-stad Dar es Salaam. ‘Ook al is sprake van een groot continent, het is van belang dicht bij de klant te zijn. Dit is een strategische plek met goede vliegverbindingen naar andere Afrikaanse landen, Europa en ook met dagelijkse vluchten naar de Golfregio. Dat komt van pas, omdat ons kenniscentrum op het gebied van gebouwen is gesitueerd bij de collega’s in Dubai. Voor projecten in de utiliteitsbouw trekken we vaak gezamenlijk op’, zegt Van Zuthem.

Momenteel komt de Afrikaanse omzet van BAM International voor-namelijk van de projecten in Tanzania. De afgelopen jaren zijn in

dat land diverse wegenprojecten uitgevoerd en op dit moment is de werkmaatschappij actief op de lucht-havens van Dar es Salaam en Kilimanjaro.‘Afrika is een belangrijk continent met volop kansen. We richten ons op Tanzania, Kenia, Mozambique, Zuid-Afrika, Kameroen, Ghana, Liberia en Sierra Leone. Per land beoordelen we de markt en kijken met welke com-petitie we te maken hebben. Het selecteren van de juiste projecten blijft een uitdaging. Het is zaak onze interne exper-tise, ook op het hoofd-kantoor in Den Haag, zo goed mogelijk te benutten.

Een kaart van Afrika en een grote poster van KLM hangen aan de muur. Treffender kan de inrichting van zijn kamer niet zijn. Eric van Zuthem leidt als areadirecteur de activiteiten van BAM International in Afrika.

Bijvoorbeeld op het gebied van projectfi nanciering en de inzet van ontwikkelingsgelden. Daarvoor werken we ook samen met de Britse, Ierse, Duitse en Deense BAM-bedrijven. Zodat we ook in die landen fi nancieringsbronnen kunnen aanboren. Daarnaast houden we rekening met de veiligheidssituatie ter plaatse. Een stabiel politiek klimaat is van belang. Ook zijn wij altijd op onze hoede als het gaat om gevaarlijke ziekten, zoals ebola en cholera. De gezondheid van onze medewerkers staat voorop. Daaraan besteden we intern veel aandacht.’

Lange ademZakendoen in Afrika is niet alleen een kwestie van een lange adem. Van Zuthem: ‘Persoonlijke relaties zijn

belangrijk én je moet bereid zijn op alle mogelijke tijden afspraken aan te gaan. Het kan zomaar gebeuren, dat je op zondagmiddag wordt gebeld met het verzoek diezelfde avond ergens te verschijnen. Je bent dus fulltime bezig, maar dat maakt het werk interessant. Verder moet je goed weten waar de beslissingen

worden genomen. Veel mensen hebben zeggen-

schap en al deze belanghebbenden

moeten erbij worden betrokken.’

Kans op een baanVolgens Van Zuthem wordt BAM door de autoriteiten gezien als een bedrijf dat veel goeds doet voor de samenleving. ‘Wij bieden de lokale bevolking een kans op een baan en steken energie in training en opleiding, zowel wat vakbekwaam-heid als wat veiligheid betreft. Los van de economische waarde van zo’n project, laten we ook iets achter van maatschappelijke waarde. Mensen hebben iets geleerd.’•

‘We laten iets achter van maatschappelijke waarde’

Het complete area-team voor het kantoor in Dar es Salaam.

Innovatie

Pradeep Pankajakshan.

Eric van Zuthem.

BAM Breed 2016-05 DEF.indd 4 13-05-16 10:34

64

nieuwe terminal, waarbij voor het ontwerp een beroep is gedaan op BAM Advies & Engineering en NACO, Netherlands Airport Consultants.

‘Aanvankelijk hadden we opdracht voor Terminal 3, inclusief de specifi eke voor-zieningen, zoals vijf aviobruggen, bevei-lingssystemen, bagageafhandeling, de taxibaan en platforms met verlichting’,

begint Wolfgang Marschick, project-directeur van BAM International. ‘Vorig jaar kregen we ook de tweede fase in opdracht voor verdere uitbreiding van de nieuwe vertrekhal, inclusief drie extra opstelplaatsen met aviobruggen, waaronder een plaats voor de dubbel-deks Airbus A380. De totale

is een wereld van verschil. Het ver-ouderde aankomst-

en vertrekgebouw, Terminal 2, op de luchthaven bij de hoofdstad Dar es Salaam is donker en laag en biedt onvoldoende capaciteit om de reizigersstromen goed te verwerken. Wat een weelde – qua licht, ruimte en afwerkingsniveau – biedt Terminal 3 vanaf eind 2017 als de capaciteit is toegenomen tot zes miljoen reizigers per jaar. BAM International brengt de luchthaven met een grote stap tot ver in de 21ste eeuw.

Ontwerp en bouwDe werkmaatschappij is verantwoor-delijk voor ontwerp en bouw van de

De nationale vlag verwerkt in de epoxy-vloer van de aan-komsthal, de kleuren van de Masai-stam die terugkomen in de toiletgroepen en een wand vol lokale Tingatinga-kunst bij de bagagebanden. Duidelijker kan de boodschap niet zijn in de nieuwe passagiersterminal van Julius Nyerere International Airport: ‘Welkom in Tanzania!’

Julius Nyerere International Airport

Terminal vol allure

opdrachtsom bedraagt 230 miljoen euro. Tevens realiseren we een over-dekte voetgangersverbinding tussen T3 en T2. De oude terminal is bestemd voor de afhandeling van binnenlandse vluchten.’

Full-bodyscanners‘De uitbreiding van de opdracht betekent in feite dat we de nieuwe

terminal, die sinds begin dit jaar wind- en waterdicht is, meteen moeten ver-bouwen. De uitbreiding strekt zich uit aan beide uiteinden van de vertrekhal, waarvoor wanden moeten worden gedemonteerd’, vervolgt engineering manager Maurice Siemensma. ‘Verder zal het ontwerp van diverse installaties moeten worden aan-gepast, zoals de capaciteit van de koelwatersystemen. Voordeel is dat de opleverdatum voor het gehele project opschuift naar december 2017. We hebben dus meer lucht gekregen in de planning. De montage van diverse gevoelige onderdelen,

‘We hebben besloten op locatie een eigen kwekerij op te zetten’, zegt Kelvin Manaseh. De Tanzaniaanse werkvoorbereider van BAM International houdt zich voorname-lijk bezig met de infrastructuur aan de landzijde. ‘De lokale markt biedt onvoldoende aanbod en de kwali-teit schiet tekort. Tevens bleek het uit kostentechnisch oogpunt voor-deliger de planten zelf te kweken. We creëren hiermee bovendien werkgelegenheid voor onge-schoolde vrouwen.’De dagelijkse leiding van de kwekerij berust bij de Zuid-Afrikaanse plantendeskundige Cathryn Morris. ‘We zijn begonnen met zo’n 5.500 moederplanten. Door middel van stekken komen we tot het vereiste aantal. Gekozen is voor lokale plantensoorten, voorna-melijk vetplanten, die goed bestand zijn tegen het heersende klimaat.’Manaseh: ‘Bij de inrichting van het gebied verwerken we zo’n zeventig procent van de grond die is vrijge-komen bij het bouwrijpmaken. Op die manier beperken we de grond-transporten. Dat is goed voor het milieu en levert ook weer kosten-

De aanleg van toegangswegen naar en parkeerterreinen vóór Terminal 3 behoort eveneens tot de opdracht van BAM International, evenals de landschappelijke inrichting van het gebied. Inclusief de uitbreiding met fase 2 zijn hiervoor zo’n 120.000 planten nodig.

Groene vingers

voordeel op. We verrijken de grond met natuurlijke mest-stoffen.’Vanaf juni 2017 worden de planten in de groenstroken langs de parkeerterreinen geplant. Toch zijn al groene elementen zichtbaar. Manaseh: ‘De eerste, zes meter hoge, palmen zijn net geplant. Die hebben namelijk een jaar nodig om goed aan te slaan. Deze bomen hebben we wel extern ingekocht.’•

Terminal 3 krijgt aan de luchthavenzijde een lengte van ruim vijfhonderd meter. Fase 2 strekt zich uit aan weerszijden van fase 1. De parabolische vorm van het dak van de vertrekhal is afgeleid van het driehoekige zeil van de dhow, de traditionele scheepjes die de Indische Oceaan bevaren. Het aluminium dak is onderhoudsarm en reinigt zichzelf onder invloed van regenwater. Kenmerkend is ook het slanke ontwerp van de dragende staalstructuur.•

Kelvin Manaseh en Cathryn Morris bij de eigen kwekerij.

zoals de bagage-afhandelings-systemen en de full-bodyscanners, is op een laag pitje gezet. Ook het plaatsen van balies en meubilair is naar achteren geschoven.’

Vrouw in de bouwTerwijl het ontwerp voor de tweede fase nog volop gaande is, zijn de funderingswerkzaamheden al gestart. Op de bouwplaats valt het grote aantal vrouwen op. ‘Hiervoor is bewust gekozen’, zegt Mat Wood, manager technische installaties. ‘Vrouwen hebben hier monden te voeden. Vanuit onze maatschap-pelijke betrokkenheid hebben we daarom een relatief hoog percentage vrouwen aangenomen als bouw-plaatsmedewerker.’

Het project scoort ook hoog op veilig-heidsgebied. Het aantal man- (én vrouw-)uren zonder incident is de vier miljoen ruimschoots al gepasseerd.

‘We beschikken over een goed team’, zegt Marschick. ‘Met een mooie mix van ervaren krachten en jong talent. Iedereen is zeer betrokken.’ Siemensma: ‘We hebben vele nationali-teiten bij elkaar. Natuurlijk de lokale mensen, maar daarnaast komen collega’s uit Zuid-Afrika, Kenia, Verenigd Koninkrijk – onder meer van BAM Nuttall – India, Filipijnen en Nederland. Mensen met verschillende achtergronden en culturen.’

‘Elkaar feedback geven vinden wij zeer belangrijk. Niet iedereen is dat gewend. Collega’s uit andere landen moet je soms aansporen met eigen ideeën te komen, terwijl we dat als Nederlanders meer gewend zijn te doen. Het is daarom van belang je te verdiepen in elkaars culturen om met die verschillen om te gaan. Dat maakt het werken op projecten van BAM International juist zo interessant.’•

Het

Al meer dan vier miljoen manuren zonder incident

Wolfgang Marschick.

De bouwplaats telt veel vrouwen.

55

BAM Breed 2016-05 DEF.indd 5 13-05-16 10:34

=BAM Bouw en Vastgoed

BAM Bouw en Techniek• Vervangen expansievaten cv-installatie

Makro, Hengelo • Capaciteitsmetingen w-installaties

studio’s, vervangen GKW-batterij van luchtbehandeligskast en aanpassen sprinklerinstallatie bij FOX, Media Park, Hilversum

• Diverse onderhoudswerkzaamheden NOS, Hilversum

• Diverse onderhoudswerkzaamheden kantoor Rabobank Nederland, Utrecht

• Diverse bouwkundige regie-werkzaamheden Cohengebouwen, Biologicals Cyrus Poonawalla Group, Bilthoven

• Diverse e- en w-werkzaamheden winkelcentrum Hoog Catharijne, Utrecht

• Diverse werkzaamheden Hubrecht Instituut, Utrecht

• Diverse werkzaamheden in gebouw Flux, TU Eindhoven

• Installatietechnische werkzaamheden Enzy Zaden, Enkhuizen

• Herkeuren en hervullen 79 gasblus-cilinders Syngenta Seeds, Enkhuizen

• Installatietechnische werkzaamheden Renolit Nederland, Enkhuizen

• Aanpassen sanitaire installaties gemeente, Hoorn

• Diverse installatietechnische meerwerken Prinsenstichting, Zaandam en Oosthuizen

• Aanpassen/aanleg brandmeld- en ontruimingsinstallaties Hogeschool Utrecht

• Vernieuwen koeltoren Sodexo, Schiphol Oost

• Extra voorzieningen voor gasinstallatie en brandmeldinstallatie fase 2 AMC, Amsterdam

• Werkzaamheden luchtbehandelings-kasten Westfries Gasthuis, Hoorn

• Revitaliseren winkelcentrum Noorder-Arcade, Alkmaar (in opdracht van AM)

• Renoveren parkeerdek Flora Holland, Aalsmeer

• Renoveren en realisatie inbouwpakket kantoorgebouw New Tide, Rotterdam

• Meerjarig onderhoud kantoor Oost Pantein Health Campus, Boxmeer

• Onderhoudscontract en diverse werken Kiwa Koac-NPC, Vught

• Verbouwen en renoveren leegstaand kantoorpand tot kliniek met diverse operatiekamers Equipe, Eindhoven

• Onderhoudscontract Gilde Opleidingen, Venlo

• Diverse opdrachten brandveiligheid Aerospace Propulsion Products, Klundert

• Vervangen en uitbreiden e- en w- installaties Fontys, Venlo/Sittard

• Aanbrengen diverse klimaatinstallaties VGZ, Eindhoven

• Trafostation inpandig Koninklijke Sanders, Breda

• Lab-o-lift project DSM, Waalwijk• Renoveren technische installaties panden

Slachthuisstraat, Roermond

BAM Accommodatie Asset Management• Onderhoudscontract VKS Tata steel,

Velzen• Verlenging beheer en onderhoud met

tien jaar, Isala ziekenhuis, Zwolle• Verlenging beheer en onderhoud met

twee jaar 440 objecten Rijkswaterstaat• Beheer en onderhoud centrale

Maasbracht Rijkswaterstaat

Schakel & Schrale• Gevelrestauratie Zuiderbad, Amsterdam• Gevelrestauratie Dr. Sarphatiehuis,

Amsterdam• Gevelrestauratie landhuis Ockenburg,

Den Haag

BAM Woningbouw• 83 woningen Stroomversnelling Da

Costastraat en omgeving, Heerhugowaard

• 66 wooneenheden ZOC Wonen, Zoetermeer

• Groot-onderhoud 183 woningen Haagse Bos, Zoetermeer

Heilijgers• Transformatie bibliotheek naar

23 koopappartementen ’t Boekhuis, Amersfoort

• 23 koopwoningen Wolkerserf, Soest

AM• 58 woningen en 91 appartementen

Shell-terrein en Deli-terrein, Haarlem • 53 woningen De Stadse Kant,

Waalsprong, Lent/Nijmegen• 26 nul-op-de-meterwoningen

Klinkerbuurt, eerste fase Prof. Schoemakerplantage, Delft

• 24 woningen Othene-Zuid, Terneuzen• 20 appartementen ‘s-Gravenduijn en

20 woningen, Tuinveld, ’s-Gravenzande

BAM Infra

BAM Infra Energie & Water• Vervangen DWA riool Boelelaan-Oost,

Amsterdam• Vervangen keerkleppen en afsluiters in

watertransportleiding, Leiduin• Plaatsen slimme meters, Zuid-Holland en

Utrecht• Vervangen transportleiding

Raadhuisstraat e.o., Rozenburg• Omleggen leidingen voor HOV-busbaan,

Schiphol-Oost• Rioolrenovatie Spaklerweg, Amsterdam• Rioolrenovatie Sportlaan Sint Maarten,

Schagen• Glasvezelreparaties Verzetlaan, Schagen• Rioolrenovatie Plantaanstraat, Tilburg• Renovatie riolering en reparaties

glasvezel Tata Steel, IJmuiden• Aanpassen zinker Kanaaldijk N279,

Bernheze• Wisselen van elektriciteit- en gasmeters,

Nederland• Vervangen brandkranen tunnel, Best• Vervangen 3 kilometer gietijzeren

gasleiding, Smilde • Saneren lagedruk-gasleiding en

waterleiding Mekkelholt, Enschede

BAM Infra Speciale Technieken• Vibropalen Seagull-project, Moerdijk• Vibropalen Suikersilo, Axelse vlakte• BAM Verdringende Schroefpalen met

injectie, WTC Utrecht

BAM Infra Telecom• Ontwerp en aanleg glasvezelring,

Amsterdam• Leveren materialen (HDPE-buizen en

kasten) Gasolie, Pernis• Ontwerp en aanleg FibertotheHome-

netwerk in buitengebieden van Twente• Glasvezelverbinding betoncentrale,

Hengelo-Enschede• Raamcontract Ziggo Construction &

Maintenance bovengronds/ondergronds

BAM Infra Rail• Onderstation seinpost, Den Haag • Vernieuwen diverse overwegonderdelen,

Randstad-Noord • Realisatie onderdoorgang/viaduct,

Nuth-Eygelshoven

BAM Infra regio Wegen• Aanbrengen slijtlagen op de primaire

kering gedeelte Harlingen - Koehool• Uitvoeren rioleringswerkzaamheden,

aanbrengen van energie-, datakabels, gas en waterleiding en het aanbrengen van verharding ETNL terrein, Almelo

• Reconstructie Rooijseweg, Son en Breugel

• Vervangen tramspoor en herinrichten Lange Vijverberg - Korte Voorhout, Den Haag

• Groot-onderhoud aan de N762 en N764, Zwolle en Vollenhove

• Uitbreiden MCS Terminal, Leeuwarden

BAM Infraconsult• Ontwerp megapier II, Willemstad,

Curaçao

BAM Infra Verkeerstechniek• Vervangen verkeersregelinstallatie en

openbare verlichting op de kruising Laan van Fasna - Apeldoornseweg, Vaassen

• Ombouwen en vernieuwen van beweegbare fysieke installaties met bijbehorende detectiesystemen; het verhelpen van storingen en schades en het verzorgen van preventief onderhoud, Den Haag

Balteau ie• E-installaties sporthal, Louvain-La-

Neuve

Galère• Reparatie drie bruggen in spoorlijn

Bastogne-Gouvy• Betonfundering voor gebouw met

zeefi nstallatie, Aisemont• Internationale school op NAVO-basis,

Mons

Interbuild• 6 appartementsgebouwen met 115

appartementen en 2 commerciële ruimtes, Ambassador Park, Brussel

• 16 appartementen ‘Cocoon’ en 116 zorgwoningen ‘Domitys’ met gemeenschappelijke diensten, Nieuw Zuid, Antwerpen

BAM Deutschland• Technisch beheer twee gebouwen

Bahnhofstrasse, Passau

W&F Ingenieurbau• Geboorde riooltunnels en schachten,

Hamburg• Voetgangerstunnel, Bochum• Funderingswerken voor brug, Lübeck• Internationale school op NAVO-basis,

Mons

BAM Construct UK• Ontwerp en bouw basisscholen,

Exeter en South Molton• Kantoortoren, Birmingham

BAM Nuttall• Reparatie voetgangersbrug station,

West Croydon• Hoogwaterkerende maatregelen,

Exeter• Afzinkbare windmolenfundaties Blyth

BAM Contractors Ltd• N25 New Ross bypass, Wexford• Kademuur en verbreden pier, haven

Bantry • Kantoor Dawson Street, Dublin

BAM International• Ontwerp en bouw megapier II,

Willemstad, Curaçao

Uitbreiding ziekenhuis Belfast

BAM Contractors Ltd heeft in joint venture met GRAHAM Construction opdracht verworven voor de uitbreiding van Ulster Hospital in Belfast. De nieuwe vleugel – acht verdiepingen met een totaal vloeroppervlak van 31.000 m² – biedt onderdak aan de spoedeisende hulp en omvat diverse specialistische afdelingen. Met het project is een bedrag

gemoeid van bijna 120 miljoen euro, waarvan de helft voor BAM. Het ontwerp van het gebouw voldoet aan de eisen van duur-zaamheidskeurmerk BREEAM Excellent. De nieuwbouw wordt gerealiseerd naast het verpleeggebouw van vijf verdiepingen, dat dezelfde bouw-combinatie komend najaar zal opleveren.•

Verbouwen op bekend terrein

Innovatie

met eetzaal en vergaderzalen. ‘Drie vleugels leveren we casco op. Spi biedt hier vrij indeelbare bedrijfslofts te huur aan. Andere ruimten zijn bestemd voor horeca en winkels.’

Extra daglichtGalère begon de werkzaamheden in augustus 2014 met het strippen van het gebouw en de sloop van het auditorium in het hart van het complex. Hierdoor ontstond een open binnenruimte, die voor extra daglicht zorgt in de vertrekken. ‘Het gebouw wordt zoveel mogelijk teruggebracht naar het oorspronkelijk ontwerp. Latere aanbouwsels zijn gesloopt.’De opdracht ter waarde van acht miljoen euro voorziet ook in de plaat-sing van twee loopbruggen over het binnenterrein. Het dak staat inmiddels vol pv-panelen. Galère voltooit het project voor de zomervakantie.•valbenoit.be

De universiteit van Luik is al sinds 2006 verdwenen van Val Benoit, zoals het tien hectare grote campus-terrein aan de noordelijke Maasoever wordt genoemd. Het gebied is nu in handen van investeringsmaat-schappij Spi, de gemeente Luik en de universiteit, waarbij Spi de heront-wikkeling tot woon- en werkgebied coördineert.

‘Het plan is erop gericht diverse gebouwen te behouden in combi-natie met nieuwbouw. Het moet een mix opleveren van wonen, werken en kleinschalige bedrijvigheid. De faculteit civiele techniek is het eerste gebouw dat wordt aangepakt’, aldus Burton.Het gebouw, geopend in 1937, zal deels onderdak bieden aan een volledig ingericht en gemeubileerd bedrijvencentrum van 1.500 m², inclusief kantoorruimten, kitchenette

Voor Cédric Burton voelt het een beetje als een reünie. Aan de rand van het centrum van Luik verbouwt Galère het voor-malige universiteitsgebouw van de faculteit civiele techniek tot kantoorruimten. ‘Ik heb hier met veel van mijn collega’s gestudeerd.’

Het projectteam met vanaf links: adjunct-uitvoerder Nicolas Parmentier, ploegbaas Daniel Degée, Cédric Burton en uitvoerder Christian Paggen.

Met een ‘menselijke schaar’ is in Bergen op Zoom de asfaltcentrale van APM heropend. De installatie, deels eigendom van BAM, behoort na een ingrijpende renovatie tot de meest duurzame asfaltcentrales in Nederland.Bij APM kunnen verschillende asfalt-mengsels worden geproduceerd, die bestaan uit een uitzonderlijk hoog percentage hergebruikte materialen. Bovendien kan de installatie opereren bij aanzienlijk lagere temperaturen, waardoor de CO2-uitstoot en het energieverbruik met circa dertig procent afnemen. Jaarlijks produceert APM zo’n 300.000 ton asfalt.•

Duurzame centrale

66

Nieuw

e opdrachten

BAM Breed 2016-05 DEF.indd 6 13-05-16 10:35

Meesterzet met Summertime

‘Gekozen voor standaarddetails, gebouw is al moeilijk genoeg’

Vanaf links: John Vernooij, Patrick Schaper, Martin Bestevaer, uitvoerder, Klaas van der Zaag en Frits Kuijpers, uitvoerder. Bart van Kas en Henk Zwep (uitvoerder) ontbreken op de foto.

Haags juweel voor Erasmuslijn‘De snavel van de luifel reikt tot in de stationshal, waarvoor gevels en installaties zijn aangepast’, verduide-lijkt Mieris. ‘Die snavel is zo’n ingewik-kelde vakwerkconstructie en de bouw is zo voortreffelijk verlopen. Dat geldt eveneens voor de gebogen over-kapping van de perrons. Deze is opgebouwd uit wokkelvormige stalen kokers. Dat moet je eens proberen ... koker vormige profi elen hun recht-hoekige vorm laten behouden als je ze in een wokkelvorm walst.’

BouwteamVan Hoogstraten: ‘De voorspoedige uitvoering is vooral te danken aan het feit dat we zowel Zwarts & Jansma als staalbouwer Jos van den Bersselaar en glasspecialist Brakel Atmos van het begin af aan hebben meegenomen in het bouwteam. Van den Bersselaar heeft bij zijn fabriek met behulp van een mal dertig meter van de kap-constructie voorgebouwd. Het was van belang dat de knopen in de constructie voldoende vormvast bleken, waardoor de marges voor de passing van het glas binnen de toleranties bleven.’

Het vernuftige in het ontwerp van de kapconstructie is dat de verbin-dingen uit het zicht worden gehouden door ingebouwde verlichtingsarmaturen en speakers, dan wel zijn afgedopt. ‘Voor de montage van de kap moest speciaal gereedschap worden ontwikkeld.’

AlpinistenNiet alleen ging de aandacht uit naar de technische uitvoerbaar-heid, ook veilig bouwen genoot de hoogste prioriteit. ‘Vantevoren is goed nagedacht over de bereik-baarheid. Er is een speciale brug-steiger ontworpen, vanwaar kan worden gewerkt. Een deel van de kap is uitgevoerd door alpinisten, waarvoor aanvullende veiligheids-instructies zijn opgesteld. Ook hebben zij een planmatige aanpak risicovolle taken opgesteld, het zogenoemde PARTnerplan. Dit is een simpele en effectieve methode, waarbij de mensen buiten samen tijdens een toolboxmeeting een Taak Risico Analyse uitvoeren.’•

Reizigers op de Erasmuslijn – de lightrailverbinding tussen Rotterdam en Den Haag – weten niet wat ze zien als ze later dit jaar in de Hofstad in- of uit-stappen. Ze zullen ongetwijfeld onder de indruk zijn van het licht- en lijnenspel in het mooiste bovengrondse metrostation van Nederland. Met dank aan BAM Infra Civiel en Zwarts & Jansma Architecten.

Liften en roltrappen zijn geplaatst, de perrons bekleed met natuur-steen, deuren in de personeels-ruimten afgehangen, witte keramische gevelbeplating gemonteerd ... de focus van het projectteam onder leiding van projectleider Peter van Hoogstraten en hoofduitvoerder Reinier Mieris is volledig gericht op de afbouw. Wanneer het project op 18 juli wordt opgeleverd aan ProRail heeft ook BAM Infra Rail zijn werkzaam-heden aan sporen en bovenleiding afgerond.

Collega gezocht

BAM is vrijwel permanent op zoek naar talentvolle, ambitieuze medewerkers met en zonder werkervaring, die bijdragen aan de groei en winstgevendheid van onze bedrijven en projecten. Vaak weet BAM vacatures in de organisatie snel in te vullen. Voor functies waarbij het lastiger is kandidaten te vinden, doen we via BAMbreed een beroep op collega’s. Kent u iemand in uw netwerk van vrienden, oud-studiegenoten of vroegere collega’s die een geschikte kandidaat zou kunnen zijn voor deze functie? Neem dan even contact op met genoemde recruiter. De vacatures zijn te vinden op de website van BAM onder Werken bij BAM.

(Senior) Ontwerpleider Civiel

BAM Infraconsult zoekt voor de afdeling Civiel Ontwerp in Gouda een (senior) ontwerpleider Civiel. De afdeling ontwerpt en berekent constructies als viaducten, bruggen, tunnels, sluizen, parkeergarages en kademuren.‘We zoeken iemand die een team van constructeurs kan aan-sturen, maar die voor kleinere projecten ook bereid is zelf ‘een sommetje’ te maken’, zegt afdelingshoofd Chris van der Zwaard. ‘We bieden een collegiale werksfeer waar ruimte is voor eigen initiatief, scholing en creatieve inbreng. De functie biedt volop groeimogelijkheden, desgewenst ook in het buitenland voor projecten van BAM International.’•Nadere informatie Simone Groot Hulzesimone.groothulze@bam.nl 06 50 12 74 97

Amsterdam werd gevraagd om een levendig gebouw. We hebben Bouwinvest, die het complex heeft gekocht, conform ons businessmodel I AM YOU vroegtijdig bij de ontwikke-ling betrokken. Daardoor zijn we in staat het project beter af te stemmen op de wensen van de klant, waardoor we Bouwinvest meer waarde bieden.’

‘Doordat ook BAM Woningbouw vroegtijdig aanschoof, hebben we effectief kunnen ontwikkelen met een korte doorlooptijd als gevolg. De uitdaging was ons winnende ontwerp met de vele uitkragende volumes – Architectenbureau SeArch spreekt

Repetitie lijkt ver te zoeken bij de bouw van de 197 appartementen in 130 typen, die in twee symmetrische gebouwen aan de Gershwinlaan verrijzen. Toch weet de business unit terug te grijpen op standaarddetails uit het W&R-concept. ‘Dat is de kracht van BAM Woningbouw’, zegt project-leider Klaas van der Zaag. En hoofd-uitvoerder John Vernooij vult aan: ‘Het gebouw is al moeilijk genoeg. Dan wil je niet ook nog eens met allerlei lastige details te maken krijgen.’

Levendig gebouwHet project kent – en dat is redelijk uniek – een korte ontwikkeltijd van selchts anderhalf jaar. Bart van Kas, ontwikkelaar van AM: ‘Tijdens een prijsvraag van de gemeente

‘Summertime and the living is easy’, zo begint de aria uit de opera Porgy & Bess, waarvan de muziek werd geschreven door George Gershwin. Voor BAM Woningbouw is project Summertime op de Amsterdamse Zuidas, ontwikkeld door AM, allesbehalve easy.

van pixels – bouwbaar en fi nancieel haalbaar te maken.’Van der Zaag: ‘Dat heeft er onder meer toe geleid dat we het gebouw om zijn lengteas hebben gespiegeld, zodat enige symmetrie ontstond en

we er systeem in konden krijgen. Aanvankelijk leefde het idee het gebouw te maken met behulp van het tunnelkistsysteem. ‘

‘Gezien de vele uitbouwen hebben we uiteindelijk gekozen voor een systeem van tafelbekisting met wanden. Deze bekisting is speciaal voor dit project ontwikkeld door BAM Materieel.’

BIM-modelIn januari 2015 is gestart met het hei-werk voor de ondergrondse parkeer-garage onder beide gebouwen, die dankzij een verdiepte verbinding onder de Gershwinlaan één geheel

vormt. Deze eenlaagse kelder is gerealiseerd door BAM Infra Civiel. Vijf maanden later kon BAM Woningbouw het stokje overnemen. AM heeft er voor gekozen de architect geen werktekeningen te laten maken. ‘We wilden de regie zoveel mogelijk aan BAM Woningbouw laten, die de werktekeningen zelf uit het BIM-model kan halen’, verklaart Van Kas.

Senior-werkvoorbereider Patrick Schaper: ‘Twee maanden voor de start was ons BIM-model gereed en konden onze partners voor de prefab, installaties, geveldragers en spouwbladen hun informatie in het BIM-model implementeren. Dat is een succesvolle actie geweest. Overigens zijn ook de steigers in het 3D-model gebracht.’

SchaakbordVan Kas: ‘De gemeente Amsterdam streeft voor de Zuidas naar een multi functionele invulling van het gebied. Het is als een schaakbord, waarop de stukken zorgvuldig worden neergezet. Met Summertime zijn we erin geslaagd op dat schaakbord een bijzonder object toe te voegen. Vooral dankzij de vroegtijdige samenwerking mogen we met elkaar trots zijn op het resultaat.’•

777

BAM Breed 2016-05 DEF.indd 7 13-05-16 10:35

Redactie Jeroen Kleijn Redactionele bijdragen Annet Strietman Contactpersonen Huib van Kuilenburg (BAM Bouw en Techniek), Joost Kroese (BAM Woningbouw), Michel Westbeek (AM), Fred van Schaik (Pennings), André Heeringa (Heilijgers), Ellen de Roy (BAM Materieel), Elma van der Steen (BAM Infra), Brigitte Peys (Kairos), Bénédicte Fraikin (Galère), Sylvie Montopoli (Balteau ie), Danny Standaert (BAM Contractors nv/Interbuild), Helga Wahl (BAM Deutschland), Inge Hausdorf (W&F Ingenieurbau), Mike Jones (BAM Contractors Ltd), Barbara Cahalane (BAM Construct UK), Peter Bishop (BAM Nuttall), Vicky Harris (BAM PPP), Agnette Gerritzen-Smit (BAM International). Foto’s/illustraties De Beeldredaktie, ProRail/Gerrit Serné, Pedro Sluiter, Peter van Oosterhout, Remco Gerritse, Steve Lowder Uitgave Koninklijke BAM Groep nv, public relations, postbus 20, 3980 CA Bunnik, telefoon (030) 659 86 20, e-mail bambreed@bamgroep.nl Vormgeving Boulogne Jonkers, Zoetermeer Druk MediaCenter RotterdamBij overneming uit BAMbreed wordt bronvermelding op prijs gesteld.

Welkom (terug)!

Soms nemen BAM-collega’s afscheid van de Groep om daar na korte of langere tijd weer in dienst te treden. In BAMbreed vragen we deze collega’s naar de achtergronden van hun terugkeer. Hun verhalen worden afgewisseld met portretten van nieuwe medewerkers. Waarom kozen zij voor BAM? Ditmaal Rianne van Nieuwland, sinds 1 maart tenderstrateeg bij BAM Woningbouw.

opbouwen van die organisatie. De omvang en diversiteit van de Groep biedt de mogelijkheid binnen het concern te switchen, dat zie ik ook als een voordeel.’

‘Het is de taak van het tenderbureau de regio-organisaties, waar de tender-aanvragen binnenkomen, te onder-steunen. Er is echt sprake van team-werk. Het is van belang dat we allemaal dezelfde kant opgaan. Aan mij de taak mede sturing te geven aan het proces, mensen bij elkaar te

brengen en ervoor te zorgen dat beslissingen tijdig worden genomen. Verder word ik betrokken bij het schrijven en vormgeven van het tenderdocument.’Nog voordat zij tijdens een driedaags introductieprogramma kon kennis-maken met de organisatie, was Rianne al betrokken bij de eerste tender. ‘Gezien de naderende deadline was het direct in de hoogste versnelling om ideeën op papier te zetten.’ Ze geniet.•

Eigenlijk had Rianne het nog prima naar haar zin bij baggerconcern Boskalis, waar zij ruim drie jaar geleden – na afronding van haar studie Bedrijfskunde aan de Erasmus Universiteit – begon als tenderstrateeg. Toch sprak de dezelfde functie bij BAM Woningbouw haar aan en ze besloot op gesprek te gaan in Bunnik.‘Twee aspecten wekten mijn interesse. Ten eerste spreken de onderwerpen wonen en woon-beleving meer tot de verbeelding dan havens. Dat is toch wat verder van mijn bed. Ten tweede heeft deze functie een commerciële component. In mijn vorige functie lag de nadruk meer op proces-management.’‘Wat mij daarnaast aantrok was dat het ging om een functie binnen een nieuw op te zetten organisatie. Het tenderbureau bij BAM Woningbouw is vrij nieuw en ik zie het als een uitdaging een bijdrage te kunnen leveren aan het

Voor de grootschalige spoorvernieuwing rond station Utrecht Centraal trekt combinatie U-centRaal, waarin BAM Infra Rail en VolkerRail samenwerken, tijdens een aantal buitendienststellingen alle registers open, zowel qua materieel als menskracht.

de doorstroming van treinen te bevorderen

– nodig om het groeiend aantal reizigers te kunnen verwerken – worden sporen vernieuwd, het aantal wissels teruggebracht en de beveili-ging aangepast, zodat met hogere snelheden kan worden gereden.‘We voeren de werkzaamheden uit in zogenoemde corridors. Vanaf 2012 hebben we feitelijk toegewerkt naar de stappen die we dit voorjaar zetten tijdens een aantal grote buiten-dienststellingen. Vooral de laatste week van mei is het echt D-Day’, zegt Bart Arreman, projectleider van BAM Infra Rail. ‘Half augustus sluiten

we af met nog een weekendbuiten-dienststelling. Dan is de grote ombouw zo goed als gereed.’

PrefabricageDe bouwcombinatie heeft – en dat is voor het eerst in Nederland – vijzel-technieken toegepast voor een deel van de werkzaamheden. ‘De bouw van een 140 meter lang wissel-complex zou volgens de conventio-nele methode langer duren dan de buitendienststelling. We hebben ervoor gekozen de wissel naast de baan volledig te prefabriceren om deze dan in een keer met 76 vijzels op zijn plek te schuiven. Dat is mak-kelijker gezegd dan gedaan, want je

wilt voorkomen dat spanningen ont-staan in de constructie. We hebben uitgebreide risicosessies gehouden. Het was immers de eerste keer, dat de vijzeltechniek op deze manier werd ingezet. Uiteindelijk is het proces op een zeer gecontroleerde wijze naar volle tevredenheid ver-lopen. We hebben er zestien uur mee gewonnen. Ook ProRail was enthou-siast. We zouden deze methode vaker willen toepassen, maar zoiets vergt een grote bouwplaats naast het spoor. Die ruimte is er maar zelden.’

Behalve BAM Infra Rail is ook BAM Infra Civiel (bouw diensttunnel), BAM Infra Energie & Water (verleggen kabels) en BAM Bouw en Techniek (bouw perronkappen) bij het project betrokken.•

Spoorvernieuwing Utrecht in cruciale fase

De schuifoperatie van het wisselcomplex.

Om

op zijn plek te schuiven. Dat is mak-kelijker gezegd dan gedaan, want je

GirlsdayWerkzaamheden bij Utrecht Centraal.

BAM Breed 2016-05 DEF.indd 8 13-05-16 10:35