basic hsse learning · 3. mesh sling 14. personal basket 4. chain sling 15. turn buckles 5. master...
TRANSCRIPT
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFE SAVING RULES
LIFTING OPERATION
BASIC HSSE LEARNING
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING OPERATION
LATAR BELAKANG:
• Operasi pengangkatan (lifting operation) adalah salah satu pekerjaan vital di PERTAMINA EP
• Suatu pengangkatan yang tidak begitu baik, dengan berat satu ton dapat lebih berbahayadaripada pengangkatan sebesar 400 ton bejana tekan dengan perencanaan yang baik.
• Tingginya resiko pekerjaan ini membuat keamanan dan efisiensi kerja harus dipastikan di setiapwilayah kerja
TUJUAN
• Memastikan kondisi Pesawat Angkat yang akan digunakan layak dan aman untuk digunakan.
• Memastikan kondisi peralatan Lifting Gears/Alat Bantu Angkat yang digunakan layak dan amandigunakan.
• Operasi pengangkatan yang dilakukan memenuhi Peraturan Pemerintah, Standar Internasionalsehingga berlangsung dengan aman dan efisien
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING OPERATION
PERSYARATAN KEGIATAN PENGANGKATAN:
1. Lifting Operation Plan
2. Job Safety Analysis (JSA) dan control
3. Personil inti yang bersertifikat dan kompeten (Operator Crane & Rigger)
4. Certificate of Inspection (COI) untuk Crane
5. Pre-use Inspection peralatan yang dipergunakan
6. Kelayakan alat bantu angkat dan lifting point (certificate, inspection tagging, SWL, colourcode)
7. Peralatan angkat dan alat bantu angkat digunakan sesuai fungsinya
8. Info mengenai berat, dimensi dan jenis barang untuk setiap beban yang diangkat sertatersedia lifting point, clamp dan SWL
9. Safety device berfungsi baik
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING OPERATION
PERSONIL TIM YANG TERLIBAT LANGSUNG DALAM OPERASI PENGANGKATAN
• Minimal :
• 1 crane operator
• Operator PEDESTAL CRANE.
• Operator MOBILE CRANE.
• Operator OVERHEAD CRANE.
• Operator FORKLIFT.
• Operator WHEEL LOADER FORKLIFT
• 1 rigger merangkap signalman
Crane operator
Riggerman Signalman
+
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING OPERATION
PERSONIL TIM YANG TIDAK TERLIBAT LANGSUNG DALAM OPERASI PENGANGKATAN
• Personil Management dan yang Berwenang
• approval, review dan supervisi aktivitas Operasi Pengangkatan yang akan atau sedangdilakukan
• Field Manager/Wakil Kepala Teknik Tambang
• Semua operasi dipastikan telah berdasarkan Job Safety Analysis (JSA) dan Lifting Plan tersedia
• Semua personil terlibat memenuhi persyaratan JSA, SIKA dan penangangan resikoaktivitas
• Pemeriksaan rutin terhadap operasi, kelayakan peralatan & kompetensi personil
• Penerapan semua prosedur dan standar berlaku
• Memastikan Pengawas Pekerjaan melakukan tugasnya
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING OPERATION
Pengawas Pekerjaan: personil yang secara khusus ditugaskan dalam melakukan perencanaan, eksekusi dan supervisi serta evaluasiterhadap kegiatan pengangkatan (pemegang otoritas atas keselamatan dan aspek teknis), dan memilikikemampuan :
Melakukan kajian risiko,Membuat dan mereview rencana pengangkatan,Melakukan pre-lift technical meeting,Mengelola dan membimbing personil tim pengangkatan,Melakukan pelaporan dan evaluasi,Menjalankan fungsi koordinasi terhadap semua personil dan pihak yang terlibat. Memiliki kemampuan supervisi dan pengalaman yang diperlukan dalam mengelola operasipengangkatan
Pengawas Pekerjaan memiliki kewenangan :
• Review dan approval JSA dan Lifting Plan
• Menetapkan rencana kontijensi
• Approval penggunaan peralatan angkat dalam operasi kompleks
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING OPERATION
FAKTOR-FAKTOR PERTIMBANGAN OPERASI PENGANGKATAN
• Pengaturan Beban dan Pengangkatan
• Berat
• Bentuk, dimensi, titik berat
• Isi
• Titik Operasi pengangkatan (lifting point)
• Lingkungan
• Onshore
• Offshore
• Komunikasi lapangan yg digunakan
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING OPERATION
KATEGORI OPERASI PENGANGKATAN
1. Operasi Pengangkatan Rutin
• Operasi dilakukan berulang atau harian, dilakukan oleh tim yg sama
• Ada JSA yang telah disetujui Pengawas Pekerjaan
• Lifting point tersedia dan terstandar
• Dilakukan pada kondisi kecepatan angin < 25 knot, tinggi gelombang < 2 meter (offshore)
2. Operasi Pengangkatan Non-Rutin
• Bila persyaratan Operasi Pengangkatan Rutin tidak terpenuhi
• Contoh: Pemindahan personil, Operasi pengangkatan dengan lebih dari 1 alatangkat, Operasi pada iklim cuaca ekstrim, dll.
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING OPERATION
Pekerjaan
Lokasi
JSA No.
Tgl & Jam Pengangkatan
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
(*) Tidak berlaku untuk pengangkatan rutin kebutuhan supply dan personel di offshore platform yang telah dilengkapi prosedur
DAFTAR PERIKSA – KATEGORI PENGANGKATAN RUTIN
Apabila terdapat 1 (satu) jawaban “Tidak”, maka kegiatan pengangkatan masuk ke dalam Kategori Non-Rutin dan
memerlukan persetujuan dari Field Manager sebelum kegiatan dilanjutkan.
No. Pertanyaan Ya Tidak
:
:
:
:
Apakah tersedia JSA yang telah disetujui?
Apakah operator alat angkat terbiasa dan berpengalaman dengan alat angkat yang akan
digunakan?
Apakah beban yang diangkat memiliki lifting point yang standar dan memiliki informasi SWL?
Apakah berat beban yang diangkat lebih ringan 20% dari kapasitas (SWL) alat angkat dan alat
bantu angkat yang digunakan?
Apakah lintasan pengangkatan tidak terhalang instalasi atau peralatan yang sedang aktif
beroperasi?
Apakah kegiatan pengangkatan dapat dilakukan tanpa menggunakan webbing sling?
Apakah operator alat angkat dapat melihat dengan jelas (pandangan tidak terhalang) ke benda
yang diangkat selama proses pengangkatan?
Apakah kondisi kecepatan angin di bawah 25 knot atau tinggi ombak di bawah 2 m? (Khusus
pengangkatan di Offshore)
Apakah lokasi awal pengangkatan beban dan lokasi akhir penempatannya termasuk kondisi/
lokasi statis? (*)
Apakah beban yang diangkat atau isi kandungannya tidak mudah meledak atau terbakar?
Apakah kegiatan pengangkatan cukup dilakukan dengan 1 (satu) unit alat angkat?
Diverifikasi & disetujui Oleh:
Pengawas Pekerjaan
Diperiksa Oleh:
Operator Pesawat Angkat
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING OPERATION
Lokasi :
Daerah :
SIKA No. :
JSA No. :
Tgl & Jam Pengangkatan :
Berat beban : WEIGHED/ DITIMBANG
: MANUFACTURER/ PEMBUATAN
: CALCULATION/DIHITUNG
: ESTIMATED/DIPERKIRAKAN
Colour
Code?/ Kode
warna?
…………………
tgl terbit expired
Nama Operator / No.sertifikat & Kelas :
Nama Rigger / No.sertifikat :
YA TIDAK
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Radio
Verbal/Lisan
Hand signal
Apakah Indicator (load, radius & angle) tersedia dan berfungsi dengan baik ?
Task Details (Step By Step)/Langkah kerja
Metode komunikasi yang digunakan
Dekat bahaya, rintangan, radius kerja beban seperti gedung, instalasi yang beroperasi, kendaraan, jalan, akomodasi pekerja
Terdapat jalur hidrokarbon, jalur listrik, bangunan atau jembatan
Terdapat pekerjaan lain yang bersamaan serta berdekatan (SimOps)
Bekerja di bawah beban yang sedang menggantung
Beban berputar, integritas beban, diperlukan tali penuntun (Tag line)
Kondisi lingkungan termasuk cuaca
Pekerja yang terlibat berpengalaman, kompeten dan terlatih
Jumlah orang yang terlibat dalam pekerjaan tersebut mencukupi
Tersedia Jalur komunikasi yang digunakan
Apakah diagram/sketsa operasi pengangkatan terlampir?
Berat, ukuran, bentuk dan pusat gravitasi beban
Metode mengaitkan dan melepaskan beban dari sling pengangkat
Ketersediaan titik angkat pada beban dan layak dan aman digunakan (Lifting Point)
Cek alat sebelum digunakan oleh operator (Crane Log Book)
SAFETY FACTOR
Keterangan singkat operasi pengangkatan: …………………………………
LIFTING OPERATION PLAN / DAFTAR PERIKSA PENGANGKATAN NON RUTIN
Alat angkat & aksesoris yang akan digunakan (jelaskan tipe, ukuran dan SWL): …………………………………………….
Semua operasi pengangkatan mengharuskan hal-hal dibawahkan ini untuk dipertimbangkan tetapi tidak tak terbatas.
1,03
1,05
1,1
1,2
DIRENCANAKAN OLEH
PELAKSANA PENGANGKATAN
DIPERIKSA & VERIFIKASI OLEH
PENGAWAS PEKERJAAN
DISETUJUI OLEH
FIELD MANAGER/ COMPANY MAN/ PROJECT COORDINATOR
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING PLAN
LIFTING PLAN• Dokumen perencanaan sebagai bukti bahwa operasi pengangkatan telah dipersiapkan beserta JSA-
nya yang disiapkan oleh Competent Person (dari Pertamina EP atau kontraktor)
• Mencakup:
Ukuran, bentuk, dan berat beban yang akan diangkat.
Dari mana beban itu akan diangkat dan kemana beban itu akan ditempatkan.
Dimana Pesawat Angkat akan ditempatkan.
Jenis, Kapasitas, SWL Pesawat Angkat (atau jenis alat angkat lain)
Titik angkat beban (Lifting Point)
Metode pemasangan/Pengikatan Lifting Gears
Rigging Hardware/Lifting Gears yang akan digunakan.
Gerakan Pesawat Angkat yang diperlukan
Kondisi lingkungan pengangkatan.
Nama-nama yang mempersiapkan rencana Pengangkatan (Lifting Plan)
Operator crane, juru ikat beban (rigger/Signalman), beserta kualifikasi.
Pegawas Pekerjaan (Otoritas yang ditunjuk)
Baricade dan safety sign pada radius pengangkatan.
Hyperlink contoh lifting plan
4.4 Lifting Plan SM 2.360.pdf
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING PLAN
CONTOH LIFTING PLANCOMPANY SIGNALMAN
D A T E 22 DECT,2004 OPERATOR SYAFRIJON
A R E A GT COOLING WATER COOLER
NAME OF MATERIAL GT COOLING WATER COOLER
NO.
I EQUIPMENT NAME TADANO
II ERECTION LOAD 1. WEIGHT OF MATERIAL/EQUIPMENT 13.323 TON TON
2. WEIGHT OF SHACKLE , SLING, CHAIN BLOCK 0.5 TON TON
3. WEIGHT OF MAIN HOOK BLOCK/AUXILIARY BLOCK 1 TON TON
4. WEIGHT OF SPREADER/LIFTING BEAM 0.5 TON TON
TON TON
15.3 TON TON
III CRANE DATAS 1. CRANE CAPACITY 100 TON TON
2. CRANE CONDITION 95 % %
3. EXISTING BOOM CRANE 24 M M
4. LOAD LINE REEVING 4 Lines Lines
5. CRANE BLOCK'S CAPACITY 80 TON TON
6. WORKING RADIUS ( See Attach. ) 10,03 M M
7. LIFTING CAPACITY 20.5 TON TON
1.34
TOTAL LOAD
SAFETY FACTOR
DESCRIPTION CRANE I CRANE II
IV LIFTING DEVICES 1. SLING WIRE SIZE ( Dia x Length ) 1 1/4" Inch x 12 M Inchx M
2. MAX BREAKING FORCE OF SLING WIRE 4 x 62,5 TON TON
3. SLING QUANTITY TO BE USE 4 pcs TON
4. SLING WIRE ARRANGEMENT ( See Attach. ) Leg
5. SWL OF SLING WIRE 4 x 12,5 TON TON
6. SWL OF SHACKLE 4 x 17 TON TON
7. SWL OF SPREADER/LIFTING BEAM TON TON
8. SWL OF CHAIN BLOCK TON TON
V GROUND CONDITIONCOMPACTED
YES YES
VI OVERHEAD OR UNDER GROUND OBSTRUCTION
YES NO
VII SETTING ELEVATION OF EQUIPMENT : 5,75 M
( ______________________ ) ( ________________________ ) (________________ )
PREPARED BY, CHECKED BY, APPROVED BY,
Rigg. Engineer/ Supervisor SAFETY Site Mgr./ CM
4 leg bridle hitch
LEVEL
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING PLAN
CONTOH LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
PERTIMBANGAN OPERASI PENGANGKATAN
• Kajian Beban dan Penanganannya
Berat beban sebenarnya, lifting point, onshore/offshore, dll
• Kajian pemilihan pesawat angkat
Sudut dan posisi sling, jenis hook, geometri sling, lokasi peralatan, dll
• Pre-Use Check
Inspeksi pra-operasi, frekuensi dan intensitas
• Pemilihan Tim Pengangkatan
Lifting Spv., jumlah personil, kompetensi, dll
• Kajian Lintasan Operasi Pengangkatan & Pergerakannya
Rotasi beban, ruang yang cukup, lintasan yang jelas, halangan, dll
• Efek Lingkungan
Cuaca, gelombang air (offshore), potensi dari kecepatan angin, dll
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
PEMILIHAN PERALATAN
Sertifikat kelayakan valid
Spesifikasi teknis dan integritas
Lokasi penggunaan
Kondisi peralatan
Tujuan penggunaan
Konsekuensi resiko dan potensi bahaya peralatan, ergonomis
Persyaratan pemeriksaan dan pemeliharaan
Penanganan manual
Identifikasi & penggunaan APD
JSA Peralatan
Kekuatan dan stabilitas
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
PERALATAN LIFTING UNTUK OPERASI PENGANGKATAN PERSONIL
Cek sebelum digunakan:
• JSA yang disetujui
• Identifikasi potensi bahaya dengan benar dan mitigasinya
• Resiko operasi pengangkatan tertuang dalam Lifting Plan
• Peralatan angkat memenuhi standar dan spek yang sesuai
• Semua peralatan diberi label layak untuk digunakan
• Kelayakan dan integritas Unit Pemindah Personil (Personnel Transfer Unit (PTU)).
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
PERSONNEL TRANSFER UNIT
• Sistem yang digunakan:
Billy Pugh (net system with people outside)
Esvagt (net system with people inside)
FROG/TORO (personnel capsule system)
• Resiko yang perlu diantisipasi:
Terjatuh
Terbentur
Pendaratan keras
Tenggelam
Billy Pugh
ESVAGT
FROG
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
FAKTOR-FAKTOR YANG DIPERIKSA SEBELUM OPERASI PENGANGKATAN PERSONIL
• Halangan (Space yang cukup untuk pengangkatan/pendaratan)
• Kondisi dan batasan cuaca
Visibilitas, Kecepatan angin (max 20 knot), tinggi gelombang (max 2 meter)
• Kondisi kapal/vessel
• Peralatan angkat dan bantu angkat
Sertifikasi, penggunaan safety latch, SWL, kompetensi personil, kecepatan hoisting naik-turun harus < 30 m/menit, dll
• Pengikatan sebelum pemindahan
• Personil yang diangkat/dipindahkan
APD, Pemahaman prosedur
• Komunikasi
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
PENGHENTIAN PEKERJAANSetiap personil berhak menghentikan operasipengangkatan bila ditemukan potensi bahayaseperti:
• Tanda/aba-aba tidak jelas
• Alarm berbunyi
• Muatan yg diangkat melebihi kapasitasperalatan
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
SPESIFIKASI DAN PERSYARATAN PERALATAN ANGKAT
Crane danForklift
Alat Bantu Angkat
(Lifting Gears)
Color CodingCargo Carrying
Unit (CCU)
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE & FORKLIFT
• Memiliki Certificate of Inspection(COI) yang masih berlaku
• Ada load chart yang jelas dan terbaca
• Digunakan sesuai peruntukkannya
• Safety devices berfungsi baik
• Operation manualnya
• Sesuai speksifikasi ASME B.30.5 untukmobile/truck crane, ASME B 56.1,B56.6 untuk forklift dan API 2C dan2D untuk crane offshore
23
Pedestal CraneForklift
Mobile CraneOverhead Crane
Pastikan :
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING GEARS
• Identitas valid
• Sertifikasi pabrik pembuat dan/atau hasilpemeriksaan 6 bulan terakhir
• Info Safe Working Load (SWL) jelas terbaca
24
Informasi minimal yang harus dimiliki setiap alat meliputi:
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
PERALATAN LIFTING GEARS YG DIPERIKSA & COLOUR CODED
25
1. WIRE ROPE SLING 12. PLATE CLAMPS
2. SYNTHETIC WEBBING SLING 13. WINCH
3. MESH SLING 14. PERSONAL BASKET
4. CHAIN SLING 15. TURN BUCKLES
5. MASTER LINK 16. SNATCH BLOCK
6. SHACKLE 17. CLEVISES
7. HOOK 18. COME ALONG
8. SPREADER BAR 19. LIFTING CLAMPS
9. EYE BOLT 20. LOAD BINDER
10. PAD EYE / LIFTING LUG 21. PALET BAR
11. CHAIN BLOCK
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
SNATCH BLOCK
CLEVIS
COME A LONGLIFTING
CLAMPS
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
COLOUR CODING
• Color coding adalah bentuk labelling hasil inspeksi (visual, NDT) padasuatu periode (setiap 6 bulan)
28
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CARGO CARRYING UNIT Alat bantu memindahkan peralatan ke area lepaspantai
• Persyaratan
• Name plate berisi info berat kosong, beratpenuh, identitas, nomor sert. dan tanggalinspeksi ulang
• Lifting point yang tersertifikasi
• Tag-line point
• Tipe CCU
• Container
• Chemical transit tank
• Compactor unit
• Steel basket
• Tool carrier
• Gas cylinder rack
• Waste skip
• Steel pallet
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
PEMERIKSAAN, PEMELIHARAAN DAN PENGUJIAN CCU
Lifting Test Non-Destructive Test Visual Inspection
Initial Certification
At interval not exceeding 12 months Not Applicable ** Not Applicable ** Yes
At interval not exceeding 48 months Not Applicable ** Yes Yes
After Substantial Repair or Alteration * Yes Yes Yes
Inspection and ExaminationTime or Interval
As required by BS 12079-1: Offshore Containers - Design, Manufacture and Marking
*) A Substantial repair or alteration means any repair and/or alteration carried out, which may, in the opinion of an inspection
body, affect the primary elements of the offshore container, or element which contribute directly to its structural integrity.
**) The inspection body may require other or additional inspections, examinations and/ or tests.
Standar yang diacu:• BS EN 12079 Offshore containers and associated lifting sets, atau• DNV 2.7-1 Offshore Containers & 2.7-2 Offshore Service Containers
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
PEMERIKSAAN, PEMELIHARAAN & PENGUJIAN PERALATAN ANGKAT
• Mengacu pada API RP 2D dan ASME B.30.5 untuk crane; ASME B.56.1 dan ASME B.56.6untuk forklift
• Pemeliharaan minimal:
Pemeliharaan pencegahan dilakukan 1 (satu) bulan sekali.
Pemeliharaan menyeluruh dilakukan sekurang-kurangnya 1 (satu) kali dalam 4(empat) tahun, bersamaan dengan Pemeriksaan Keselamatan MIGAS.
Pemeliharaan sewaktu-waktu dapat dilakukan atas permintaan inspector atauCompetent Person.
Kegiatan color coding harus dilakukan setiap 6 (enam) bulan oleh personil yangkompeten dan bersertifikat.
Alat bantu angkat yang dinyatakan tidak layak pakai harus ditandai dengan jelasdan diletakkan terpisah atau dimusnahkan.
LIFTING PLAN
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
OUTRIGGERS
• Pada umumnya mobil crane dilengkapi dengan Outriggers guna memperluas arealandasan pendukung.
• Outriggers efektif bila digunakan / distel dengan benar.
• Outriggers harus digunakan pada semua pekerjaan pengangkatan.
• Outriggers beam harus sepenuhnya dikeluarkan.
CRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE SAFETY
PENGGUNAAN OUTRIGGER YANG TEPAT
Sangat disarankan untuk menggunakan outrigger bagi crane yang memiliki putriggerdalam setiap epngangkutan terlepas dari berat beban yang diangkat.
Banyak kecelakaan crane terjadi karena crane tidak menggunakan outrigger atau tidakmenggunakannya dengan tepat.
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE SAFETY
PENANGANAN BEBAN YANG SALAH
Penanganan beban yang salah dapat membuat crane tergelincir atau tipping. Cranetippimh dapat terjadi katena adanya dynamic effect dari lifting, lowering, swinging, danbooming yang tidak diizinkan.
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE SAFETY
PENANGANAN BEBAN YANG SALAH
Pada kondisi tanah yang stabil (biasanya bebatuan yang stabil, tanah liat tipe A), jarakaman standar prosedur operasional pengangkatan crane dari lubang adalah 1,5 kali dariukurang kedalaman lubang tersebut.
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE SAFETY
PENANGANAN BEBAN YANG SALAH
Pemasangan anti-two block juga berpengaruh untuk mencegah resiko penanganan bebanyang salah.
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE SAFETY
PENANGANAN BEBAN YANG SALAH
Anda perlu mensterilkan area radius pengangkutan dan melakukan Operasi Pengangkatandengan hati-hati
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE SAFETY ELECTRICITYBanyak terjadi fatality pada pekerja setiap tahun ketika Crane menyentuh KABEL LISTRIK
Power line voltage phase to phase (kV)
50 atau dibawah
Diatas: 50 to 200
Diatas: 200 to 350
Diatas: 350 to 500
Diatas: 500 to 750
Diatas: 750 to 1,000
Minimum jarak aman (in feet)
101520253545
CRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE SAFETY
PENYEBAB LANGSUNG:
Tersengat listrik yang mengalir dari slingcrane ke bodi crane kemudian ke badankorban.
PENYEBAB DASAR:
- Tidak ada JSA pengeceran pipa.
- Tidak ada pengawasan pekerjaan.
- Tidak ada perencanaan pekerjaanpengeceran pipa menggunakan cranenamun menggunkan tripod.
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE SAFETY
PENGOPERASIAN PESAWAT ANGKAT YANG TIDAK BENAR
Pengoperasian pesawat bertekanan tinggi perlu memperhatikan jarak ujung boom padaposisi sudut boom terkecil.
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
RIGGING AND SLINGING
SATU ATAU BEBERAPA BARIS TAG LINE HARUS DIIKATKAN KE BEBAN, BUKAN SHACKLE. INI MEMBANTU MEMANDU BEBAN DI UDARA DAN POSISI MANUVER SAAT DI TURUNKAN
ALWAYS USE TAG LINES
(Selalu Gunkan Tag Line)
CRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
PENGANGKATAN TUBULAR (TUBING PIPA BOR)
• Tubular harus selalu terikat dengan dua sling, masing-masing mempunyai panjang
yang sama dan SWL yang sama.
• Sling yang digunakan untuk mengangkut tubular harus terkunci dengan pegangan tali
kawat dan tutup dengan erat.
• Sling harus ditempatkan dengan jarak yang sama (kurang lebih 25 persen) dari ujung
beban. Sling harus tertutup dan terikat rangkap sekitar tubular
• Jumlah pipa di setiap bundel harus ditata sedemikian rupa sehingga pipa-pipa yang
terdapat di tengah dapat diikat dengan kencang dan tidak akan keluar dari bundel.
• Tubular dengan diameter di atas 5.5 inci (14 cm) harus dibundel dengan angka ganjil
• Pastikan pelindung ulir dan ujung penutup diikat dengan kuat.
CRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Sebelum pengiriman tubular, cek ikatan tubing apakah masih ada kekenduran sebelummengunci grip wire rope
Hanya pipa dengandiameter sama yangboleh di bundle
Pastikan pelindungterpasang erat
CRANE SAFETY
PENGANGKATAN TUBULAR (TUBING PIPA BOR)
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Klem Asbro (dilarang)
CRANE SAFETY
PENGANGKATAN TUBULAR (TUBING PIPA BOR)
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Tumpukan tubular harus dipisah
Perawatan dan perhatian yang sungguh-sungguh harus dilakukan pada saat menghandle tubular untuk menghindari kerusakan
CRANE SAFETY
PENGANGKATAN TUBULAR (TUBING PIPA BOR)
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Do’s and Don’ts
CRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Do’s and Don’tsCRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Do’s and Don’tsCRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Do’s and Don’tsCRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Do’s and Don’tsCRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Do’s and Don’tsCRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Pengereman mendadak
Do’s and Don’ts
Blind View
CRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Do’s and Don’ts
X What the hazard ??1. No fence (Tidak ada Pagar)2. Pallet slip
CRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
CRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Do’s and Don’ts
Use Pallet
XDon’t use excavator to lift pipe
CRANE SAFETY
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
Contoh Pengangkatan Aman
Contoh Pengangkatan Aman / Safe Lift
Jika beban seberat 4.000 lbs oleh forklift dipindahkan sejauh 24”, maka momenberat = 24” X 4.000 lbs = 96.000 inch pounds
Berdasarkan contoh, kapasitas rating momen forklift adalah sebesar 5000 lbssejauh 24 “ atau sebesar 24” X 4.000 lbs = 120.000 inch pounds
Pengangkatan ini aman.Untuk keamanan, Momen Berat maruslebih kecil (
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
LESSON LEARNED
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
JARI TANGAN KIRI MEKANIK TERJEPIT BOX DRILLER CONSOLE
PENYEBAB INSIDENPengangkatan yang tidak tepat : Tidak digunakan tagline pada saatpengangkatan. Rigging / pengikatan beban tidak dilakukan sesuai denganprosedur.Peralatan/ perkakas yang tidak tepat : Penggunaan manila rope sebagaialat bantu angkat driller console, seharusnya menggunakan sling sebagailifting gear.Material dan peralatan kerja tidak memadai : Peralatan angkat yangsesuai standar (lifting gear) untuk digunakan mengangkat driller consoletidak tersedia.
Reka ulang posisi 3 personil pengangkatan
box driller console
Jari tangan kiri mekanik terjepitbox driller console pada saatmelaksanakan pengangkatanbox driller console
Rabu, 05 Desember 2018 , Pukul 11:25 WIB
Rig Taylor 1, Sumur RDG-53, Field Jatibarang
Mekanik Rig, Jari manis tangan kiri luka terbuka ± 5 cm pada sisi kiri dan ± 3 cm pada sisi kanan (MTC)
LESSON LEARNEDGUNAKAN HANYA LIFTING
EQUIPMENT YANG SESUAI &
LAYAK PAKAI
PASTIKAN PEKERJA
(OPERATOR DAN RIGGER)
MEMILIKI KOMPETENSI
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT PERTAMINA EP © 2019
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
TERKENA / TERSEREMPET WORK FLOOR YANG JATUH
PENYEBAB INSIDENCara penggunaan peralatan yang tidak tepat : Menggunakan hooksebagai pengikat chain sling tanpa shackle.Pengangkatan yang tidak tepat : Rantai masih digunakan untuk kegiatanoperasi pengangkatan beban dan tidak sesuai dengan prosedur liftingrigging. Menggunakan hook tanpa safety latch untuk operasipengangkatan. Belum adanya ikatan pengaman pada work floor agartidak sampai menempel ke lantai / ground (seperti desain kabelpenggantung pada monkey board).
Terkena / terserempet work floor yang jatuh
Kamis, 2 November 2017, Pukul 18:00 WITA
Kegiatan WOWS Sumur NKL-1104, Sangasanga Field
1 Orang cedera pada bagian kepala dan lengan kiri (LTI)
LESSON LEARNEDGUNAKAN HANYA LIFTING
EQUIPMENT YANG SESUAI &
LAYAK PAKAI
MEMASTIKAN AREA KERJA
AMAN UNTUK PELAKSANAAN
PEKERJAAN
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT PERTAMINA EP © 2019
-
HEALTH, SAFETY, SECURITY & ENVIRONMENT © 2019
TERIMA KASIH