båtens verden - nr. 2-2013

Nytt, større og bedre!

MED KAMERA PÅ TUR

Grebbestad – ”En avvärldens vackraste platser”

Delta 54 IPS

8. ÅRGANG

9771504

984035

02

Nr.

2-20

13 –

kr 7

9,-

INTE

RPRE

SS N

ORG

E

RETU

RUKE

26

Fotokurs:

Båtdama med seilskute og forlag

Høyteknologisk fl aggskipMeglernes bruktbåtvalg

22

6 Leder

8 Aktuelt

16 Prøvekjørt: Westboat 28 HT

20 Båtliv: Norges Båtmeglerforening

22 Utstyr: Autofender

24 Dubai International Boat Show

28 Båtlitteratur: Båtførerprøven

30 Båtklubb: Nidelvklubben

32 Med kamera på tur: Alltid- til sin tid!

38 Aktuelt: Sesongstart

42 Konkurranse: Vinn Raymarine Dragonfly

44 Båten min: Anne Nygren

46 Prøvekjørt: Delta 54 IPS

52 Reise: Grebbestad

24

1630

52

INNHOLD

4 Båtens Verden nr. 2-2013

88

58 Utstyr

64 Båtvenner

70 BV Bruktbåtpanel

72 Utvalgt: Lifestyle Cruiser

74 Utstyr: ColorBond

76 Båtlitteratur: Båtvenner

78 Praktisk: Vedlikehold av oppblåsbar vest

80 Båtnytt

84 Reise: Nordmøre

86 Båtlitteratur

88 1-2-3 fiske: Vårgjedde

90 Båtjuss: Importbåt

92 Båtsport: Revansje i Rouen

94 Oslofjorden Båteierunion

46

6444

92

Båtens Verden nr. 2-2013 5

Nå er det på tide at vi får sol, lite vind og klar himmel! For de aller ivrigste av oss har allerede påsken og store deler av den tidlige våren betydd isbryting ut fra havn, kjølig båtpuss og korte turer på sjøen. Isen har ligget tjukk lenge, og gradestok-ken har vist blått, spesielt om kveldene. Nei, det har ikke vært

noen god start på båtsesongen, men som vanlig er vi optimistiske - for det er mange lysglimt. Se bare i denne utgaven av Båtens Verden. Her finner du flere historier om de som allerede har vært på båttur - og hatt fjorden for seg selv. Vår trawler-venn Astor har for eksempel tilbrakt påsken på Oscarsborg, der han møtte flere båtfolk som dessverre ikke klarte å komme seg til rei-semålet, som for mange var Koster-øyene. I Oslofjorden lå nemlig tjukke, skumle isflak som satte en stopper for mange. Verst av alt var de som lå isfaste i egen hjemmehavn. I denne vårutgaven har vi derfor satt fokus på årets første båttur - som for undertegnede, så vel som for våre lesere, er en etterlengtet opplevelse. Du kan lese om både Anne Nygren og om Nidelv-klubben - som alle har et helt spesielt forhold til sjøen. Hver båttur er en fest, og utenom sesongen drømmer de seg bort til finvær, båter og båthygge. Sistnevnte er noe av det viktigste undertegnede forbinder med båtlivet, og derfor er vi stolte av å presentere en ny skribent i Båtens Verden - Cathrine Rød Gundersen. Foruten å være forfatter av egen bok, Båtvenner, har Gundersen en lang rekke båtturer og ulike båterfaringer bak seg. For henne er båtlivet syno-nymt med det å reise sammen til sjøs, og ikke minst det å finne roen. Det er nettopp dette Cathrine kommer til å formidle i utgavene fremover. Hun kommer til å gi deg kjerringråd, havnetips, inspirasjon og interiørtips - alt for at Båtens Verden skal bli en kilde til båtglede! I denne utgaven vil du også finne en rekke smarte og praktiske produkter og tips som kan gjøre båtlivet enklere. For å nevne noe, har vi for eksempel testet ColorBond, omtalt en rekke bøker, og selvfølgelig vil du finne 2. ver-sjon av fotokurset vårt. Med dette håper vi at Båtens Verden faller i smak, og oppfyller ønsket om å være båtfolkets magasin!

Vetle BørresenAnsvarlig redaktør

Båtsesongen titter frem

UTGIVER:

Forlag // Reklamebyrå

A: Storgata 5, 1607 FredrikstadP: Postboks 476, 1601 FredrikstadT: 21 42 01 91 E: [email protected]: vbmedia.no

ANSVARLIG REDAKTØR:Vetle A. BørresenT: 913 41 713E: [email protected]

REDAKTØR:Erik SandersenT: 909 77 793E: [email protected]

ART DIRECTOR:Mathias PedersenT: 458 59 348E: [email protected]

MEDIEKONSULENT:Mona C. AndreassenT: 406 98 606E: [email protected]

UTGIVER IPAD-UTGAVE:VB Media AS avd. Nye medier

Jakob GjellestadT: 930 20 306E: [email protected]

Kristian GjellestadT: 920 94 393E: [email protected]

REDAKSJONELLE MEDARBEIDERE:Sondre R. PaulsenHermann Sunde FranerAstorAsk ØklandEmma Becker Bjørn SagstadCathrine Rød Gundersen

FORSIDEFOTO:Erik Sandersen

ABONNEMENT:Et abonnement på Båtens Verden koster kr. 330,- for seks utgaver (et år), og er også tilgjengelig som egen iPad-utgave.E: [email protected]: 21 42 01 91 (valg 2)

Trykk: AS Kroonpress

ISSN 1504-9841

VIL DU JOBBE MED OSS?Vil du være med på å utvikle Båtens Verden? Kontakt Vetle Børresen på telefon 913 41 713 eller epost [email protected].

LEDER


Samler Grand Banks-eiere

E n ny og unik Grand Banks-klubb skal samle eiere fra hele Skandinavia til sosialt og faglig fellesskap.

«Grand Banks Owners Club Scandinavia» ble stiftet på Østlandet 5. januar tidligere i år. Klubben tar sikte på å samle Grand Banks-eiere i Skandinavia til bekjentskap og felles sosialt samvær med treff , samtidig som at klubben skal bistå med felles innkjøp av Grand Banks-eff ekter.

– Vi vil bygge klubben sakte opp og vil få et bredere samarbeide med andre Grand banks-eiere i Skandinavia, forteller den ny-valgte presidenten Inge (Astor) Jensen, som selv har en Grand Banks 36 Classic - med navn Astor.

Han påpeker at de store geografi ske av-stander klubben råder over vil gjøre jobben utfordrende, men satser på underavdelinger der behovet oppstår. Målet er blant annet å få på plass en treff ansvarlig i Danmark og Sverige.

På sosiale medierKlubben har allerede en Facebook-gruppe og nettside på plass. Her deles bilder, disku-sjoner og gode tips og råd.

Jensen mener at det fi nnes et sted mellom tyve og tretti Grand Banks bare i Norge, og trolig samme antall i Sverige og Danmark.– Vi ser at det fi nnes stor entusiasme blant eierne til å holde de vakre damene ship-shape. Det er ingen tvil om at en velstelt Grand Banks trekker skuelystne til brygga.I Norge vil klubben ha tett samarbeide med Norsk Trawler Klubb, hvor fl ere av medlem-mene også er organisert.

Styret består i dag av Inge Jensen, Hurum, president, André Wold (Lykke), Drøbak, se-kretær, Hans Petter Syvertsen (Embla) , Oslo, kasserer, Bjørn Smørsteen (Snowstorm II), Horten som er treff ansvarlig og Sveinung Bjerkem. I tillegg har styret plass til en dansk og svensk representant.

Göta kanalutvider tilbudetAB Göta kanalbolags markedsundersøkelse viser at Gøta kanal stadig blir viktigere som reisemål enn som transportetappe. Derfor økes tilbudet for båtturister foran sommersesongen 2013.

Om du tidligere har seilt på eller feriert ved Gøta kanal, viser statistikken at sjansen er stor for at du kommer tilbake. Derfor har Gøta kanal i år satt ekstra stort fokus på å gi de

tilbakevendende nye og interessante opplevelser. Skal den mo-derne turisten trives må tilbudene være varierte og spennende.

– Vår markedsundersøkelse viser at antallet båtreisende som anser Gøta kanal kun som en transportstrekning, har gått ned fra 32 prosent i 2010 til 16 prosent i 2012. Det betyr at fl ere vil ha kul på kanalen, og det må vi sørge for at de har, sier markeds- og informasjonssjef i AB Göta kanalbolag, Anna Meyer, i en presse-melding til Båtens Verden.

– Det handler om å gi de besøkende en totalopplevelse av kana-len, og gjerne mer enn de venter seg. Det betyr å tilrettelegge for forskjellige behov, slik at de tilreisende får mest mulig ut av reisen uansett alder, forteller Anna Meyer.

Sommerens begivenheterSom båtturist er det mye å ta seg til langs kanalen i 2013. Et po-pulært avbrekk er å leie seg en sykkel, se en kunstutstilling eller ta en avstikker til en familiepark, som blant annet dyreparken Kolmården. I sommer feirer slusene i Forsvik 200 år, med både teater og opptog, og langs kanalen arrangeres det fl ere allsangs-kvelder med kjente, svenske artister. Hajstorptreff ene, som samler over 300 veteranbiler igjennom hele sommeren, er også popu-lære trekkplaster. Blant fl ere guidede utfl ukter er «Matvandringar i Norsholm» - som tar deltakerne igjennom beitemark og slottsrui-ner i løpet av juni måned – en eksotisk opplevelse.

Bygger ut for båtfolketB Göta kanalbolags markedsundersøkelse for 2012 viser også at rundt ti prosent av de besøkende ønsker seg et bedre tilbud i gjestehavner og serviceanlegg langs kanalen. Derfor har Gøta ka-nal i år lagt ned store ressurser på å vedlikeholde og videreutvikle servicetilbudet for båtfolket langs kanalen.

– Vi fortsetter å bygge ut brygger og andre fasiliteter langs ka-nalen etter ønske fra båtfolket. I vinter har vi bygget nye brygger fl ere steder, og vi gjør store renoveringsprosjekter på kaianlegg slik at de skal fungere godt i mange år fremover, avslutter Meyer.

AKTUELT


– Sjøen for alle 2013 gir håp om et godt båtårSøndag 17. mars stengte den femtiførste Sjøen for alle messen etter den første utstillingen på Telenor Arena. Arrangøren Norboat er fornøyd etter at nesten 23 000 besøkende tok del i startskuddet for båtåret 2013.

G ode besøkstall og tilbakemeldinger fra utstillere gir et positivt bilde av den første Sjøen for alle-utstillingen på Telenor Arena, melder bransje-

organisasjon og arrangør Norboat. Da messen stengte dørene hadde cirka 22 500 besøkende tatt turen inn-om båtmessen i løpet av de fem arrangementsdagene. Sammenlignet med 2011, som var den siste frittstående båtmessen på Lillestrøm, er besøkstallet opp ca. 3 500 besøkende de fem siste dagene – men langt unna «de gode årene», som for eksempel i 2009 – da mes-sen hadde i overkant av 41 000 besøkende – riktignok fordelt på noen fl ere dager.

Er optimist– Sjøen for alle 2013 viser at interessen for båtlivet fortsatt er stor. Dersom bransjeutviklingen fremover stemmer overens med signalene vi har fått under mes-sen, ser det lysere ut for båtbransjen denne sesongen, sier adm. direktør i Norboat, Erlend Prytz.

Viktig løft for bransjenRundt 200 båter ble presentert på årets messe, fordelt på ca 140 utstillere. Goldfi sh 50 Ocean og Beneteau Oceanis 41 var messens største båter. I følge Prytz

melder fl ere av arrangørene om vesentlig bedre salg enn tidligere år.

– Vi er positivt overrasket og har opplevd en stor inter-esse rundt våre produkter. Flytten fra Lillestrøm til For-nebu ser vi som et løft for Sjøen for alle, og vi vil gjerne tilbake neste år, forteller markedssjef i Fische Marine, Pål Bustad.

Yamaha var også tilbake på messen, etter noen års fravær. – I år var det mer intim stemning, nesten som i gamle dager på Sjølyst. Vi ser at bransjen trenger Sjø-en for alle – det er vårt samlingssted, utstillingsvindu, og ikke minst representerer den starten på sesongen. Vi fi kk fl ere salg enn vi turte å håpe på, sier Henrik Thaulow hos Yamaha Motor Scandinavia.

Christer Midthun fra Viknes Båt og Service er også blant de mest fornøyde utstillerne, i følge pressemel-dingen til Norboat. – Vi har ikke mange impulskjøpere av våre båter, men vi har mange interessenter å jobbe videre med og er sikre på at det vil gi resultater i de kommende uker. Dette var en veldig positiv messe for oss, avslutter Midthun i Viknes.

Yanmar kjøper VetusJapanske Yanmar har kjøpt den hollandske motor- og utstyrsgiganten Vetus, noe Yanmar bekreftet i en presse-melding i april - etter en måneds tid med rykter i markedet. Oppkjøpet hadde nemlig virkning allerede fra 1. januar i år. Vetus vil fortsette som eget varemerke.


PRØVEKJØRT: WESTBOAT 28 HT

Fra Kungshamn produseres WestBoats eneste modell - 28-foteren som bygger på Forbinas tidligere 850, en form Bothén kjøpte i

2010. Siden har han gjort en rekke oppgraderinger med nye løsninger, blant annet med ny uteplass, interiør og pantry. – Jeg synes rett og slett konseptet og båten var så bra, at jeg valgte å gå min egen vei gjennom å kjøpe formen. Siden har jeg laget både hardtop- og åpen modell, for-teller båtgründeren, som nå også har begynt å rette markedsføringen mot det norske markedet.

Enkel adkomstWestBoat 28 har fått en walkaround-løsning som gir god adkomst til dekk, og dollbordene på hver side er brede og nedfelte. Det er høye og gode rekker og pulpitter, men løsningen er ikke ulik mye av det vi har sett på liknende modeller tidligere. Det er lagt stor vekt på en romslig uteplass med en stor buesofa rundt et bord - med plass til minst seks personer. Enkelte av benkene kan vippes ned, slik at man får et akterdekk for � ske og uteaktiviteter - som kun er en dør

unna en stor badeplattform med badestige, fenderholder og stuverom til tauverk - noe som er veldig bra! Ulempen med nedfellbare benker i cockpit er at dette går på bekostning av stuveplass for tørrvarer og annet utstyr, og når store deler av dørken på akterdekket er brukt til motor-rom, er dette noe vi savner aller mest om bord. Dette betyr at utstyr og mat må � nne plass i en benk akterut og et lite rom i byssa, og ellers under dekk.

WeekendbåtNå er riktignok ikke denne båten beregnet for langtur, og Bothén ønsker å fremstille 28-foteren som en weekendbåt med lettdrevet skrog. Båten egner seg for en familie på � re, da den har � re sengeplasser fordelt på en midtkabin og sofaen foran der et bord kan senkes ned. Samtidig som at det er avsatt mye plass til akterdekket, har allikevel Bothén klart å gjøre romfølelsen stor under dekk, hvor det også har blitt plass til en bysseseksjon med kjøleskap, vask og bluss. Hvis en ikke ønsker å lage mat her, � nnes også muligheter ute - hvor WestBoat har laget en utegrill med bluss og vask. Her er det

Favner bredtmed walkaroundWestBoat er historien om båtbyggeren Christian Bothén, som jobbet for Forbina i fem år, og senere kjøpte 850-formen. Nå legger han alle eggene i en kurv - og har skapt sin egen weekendcruiser - som også sikter til det norske markedet.TEKST OG FOTO: VETLE BØRRESEN

Akterdekket er romslig, og benkene på sidene kan felles ned - slik at det blir god plass for fi skeaktiviteter og liknende.


1 2

3 4

Autofender er et patent der fenderne er gjemt i skutesiden, og kommer ut ved hjelp av et enkelt tastetrykk.

UTSTYR: AUTOFENDER

Det er nesten rart at ingen har tenkt tanken tidligere, for svært mange har sikkert irritert seg over problemstillingen rundt fendring av båt til og fra kai. Enten er det dårlig plass til fendere om bord, noe som gjør at de må henges på

rekka og tar utsikten, eller så er det tungt og hver gang man skal inn til havn bære ut og knyte fenderne. Saken blir selv-følgelig ikke bedre når båtfolk tyr til den lettvinte løsningen og lar gummi� gurene henge utfor skutesidene i fart.

Denne problemstillingen ville Kjell Rønning gjøre noe med, som for tiden bosatt i Ed i Sverige - men som har bodd store deler av livet i Norge. Rønning har hatt nært forhold til båt siden 1960, og det har stort sett gått i snekker, seilbåter og større skøyter - helt opp til 47 fot.

Større yachter– Ideen om produktet kom da jeg satt i Alicante for fem år siden og så de store yachtene ligge med fendere og bildekk på de store og hvite skutesidene, et syn som ikke var spesielt

vakkert. Alle hadde imidlertidig elektriske landganger, kryssholt og vinsjer i � eng, mens fenderne representerte manuelt arbeid, forteller Rønning til Båtens Verden.

– Med en gang jeg kom hjem satt jeg i gang med å lage skisser på hvordan fendere kunne bli like automatiske og vakre som de andre hjelpemidlene om bord, og � kk etter hver kontakt med Espen � orup, som lagde tegninger på ideen, tilføyer han.

Siden den gang har Rønning brukt � re år på å utvikle konseptet videre, noe som har resultert i verdens-patent, etablering

Revolusjonerer tilleggingenI fem år har Kjell Rønning jobbet med ideen om automatiske båtfendere - og nå som patentet ligger klart, er Rønning klar for og praktisk talt gjøre det enklere å legge til og fra kai med båten.AV VETLE BØRRESEN

Kjell Rønning


Autofender er et patent der fenderne er gjemt i skutesiden, og kommer ut ved hjelp av et enkelt tastetrykk.

av selskapet Blue Maritim Innovation AB og kontakt med svenske Entreprenörskapsarenan - en ideell forening som arbeider for å gi mennesker i Fyrbodalsområdet mulighet til å skape � rmaer av ideene. I dag eier Entreprenörskapsarenan AB tretti prosent av aksjene i selskapet til Rønning.

Dette er imidlertidig ikke første gang Kjell Rønning driver entreprenørskap.

– Jeg har fått «Reodor Felgen-prisen» før for en idé om en tablettautomat, noe som strandet som følge av mangel på � nansiering, forteller Rønning, som av yrke er møbeltapetse-rer og blikkenslager.

Nøyaktig utviklingFenderkonstruksjonen hans går ut på å montere innebygde kassetter i båtens skrog. Ved å trykke på en knapp vender kassettene seg og fenderne på innsiden vendes ut.

– Helt siden jeg satt i Alicante har ideen vært at det skal være mulig å sitte på � ybridgen og gjøre et enkelt tastetrykk, akkurat som med annet utstyr om bord, tilføyer entrepre-nøren. Produktet har fått navnet Autofender, og det anslås å koste omkring 400 000 kroner å få utrustningen montert i sin båt.

– Ideen retter seg kanskje først og fremst mot større båter i prisklassen femten til tyve millioner kroner, men selvfølge-lig passer produktet også for de som er interesserte i utstyr, med båter fra rundt førti fot og oppover. Hovedsakelig be� nner markedet seg utenfor Norge, og nedover i Europa og Middelhavet. Vi har allerede vært i kontakt med noen spanske interessenter og svenske Nimbus, og responsen hittil har vært stor, som da vi presenterte ideen for første gang på båtmessen i Gøteborg. Da fattet spesielt damene interesse for produktet. Kanskje ikke så rart, da det o� e er de som må slite med å henge ut fendere for hver gang en legger til, skyter gründeren inn.

Tanken er å montere Autofender fra skroget støpes, men det jobbes også med en løsning for å kunne ettermontere systemet.

– Du slipper å ha fendere slengende nedover skrogsiden, alt styret med å henge de opp, oppbevare de i tilgjengelige rom og liknende. Det er bare å kjøre inn til eller ut av havna. Vi kommer også til å tilrettelegge for å ha LED-lys inni fender-holderne, og når båten kjører vil man ikke se at Autofender er montert, tilføyer han.

Jobber videreI tillegg til å ha laget skisser, har også Rønning fått enginee-ringsselskapet Benteler til å kartlegge virkemåte, tekniske spesi� kasjoner, hvilke deler som er nødvendig i produksjon, forutsetninger og liknende.

– Nå har prosessen kommet dit at vi ønsker å selge Amerika-patentet, i og med at det er for lang avstand for oss. Europa-patentet beholder vi selv, og målet er å lage en prototype og en demobåt. Fenderne kan enten drives av hydraulikk eller elektrisitet, noe kunden kan velge selv, anslår Rønning.

– Man må regne med at kassene stikker cirka tretti cen-timeter inn i skroget, en plass de færreste må benytte seg av, avslutter han.

[email protected]

Vi importerer og forhandler Rylard lakker og oljer samt

Epoxy fra Nils Malmgren AB

Asdal Trading AS, 4824 BjorbekkTlf. 37 09 65 00, www. asdal-trading.com

BryggefendereNYHET! og garasjefendere

Flere ulike typer og farger fra kr 160 pr.m.

Se alle våre typer bryggefendere på våre nettsider www.rjrygg.no

Sendes pr. post.


Båtluxus– fra A til Z!

Dubai International Boat Show – den mest ultimate opplevelsen en båtfrelst kan tenke seg! Den 21. båtshowet i rekken, som gikk av stabelen i mars, kunne presentere 430 båter. Blant dem 19 superyachts!VED ERIK SANDERSEN

DUBAI INTERNATIONAL BOAT SHOW


750 fi rmaer med merkenavn fra 49 land, kunne denne gangen gi mange tusen besøkende fra alle verdenshjørner, en kjempeopplevelse i form av 30 regionale og globale lanseringer! Selv rakk vi nesten ikke mer enn å komme ut på de første fl yte-

bryggene før tilbudet om å kjøpe en 117 fots Moon fra ultimate charter kom på bordet, men det store millionutlegget fristet ikke…

Men opplevelsen av å kun-ne gå å se på både båter, utstyr og råe biler også faktisk, sammen med sjeik-kledde emiratene, gir av-gjort et kick. Og det for en inngangsbillett på skarve 90 kroner!

Hele fl åten, fra de åpne ”high performance” båtene opp til 52 fot (med fl erfoldig hun-dre hestekrefter) fra produsenten Emirates boats til yachter i storklassen, eksempelvis Azimut 80 og Majesty 125. Stort mer luksuriøst går det vel nesten ikke an å få det, skulle en tro.

For å gjøre det hele mer komplett, ja toppe historien, nevner vi også at presidenten i De forente arabiske emirater alt i februar hadde ankret opp sin Lürssen 147 i marinaområdet i Dubai. Men yachten, som er den femte største i verden, ble aldri en del av selve messen. Forståelig nok!


AKTUELT: SESONGSTART

Borgen, som en del båtfolk velger å kalle øya mellom Hurum og Frogn, heter egentlig Søndre og Nordre Kaholmen - også kjent som Oscarsborg.

Det var bare smil fra båtfolk vi møtte på brygga i gjestehavna der ute. Aller først ankom ekteparet Liv og Jan Halvorsen fra Moss med sin «Flid», en Viksund 880. De fortalte at de normalt ville lagt kursen sørover og da mot Smøgen som rundings-merke, men isen nedover i � ordene tok lysten fra dem. Mannskapet på «Flid» er vinterfolk på sjøen. De har to julehelger bak seg på � orden.

– Men ikke i år, svarer Jan kjapt. – Det var for kaldt denne vinteren. Nei denne vinteren har det blitt dårlig med båtliv, men her på «Borgen» koser

vi oss. Vi tre� er kjente, titter litt TV på kveldene, leser og spiller Jatzy, fortsetter han.

Trivelig gjestehavnVed siden av «Flid» ligger «Jariso», en Viksund 290 fra Tønsberg. Ekteparet Rita og Jan Egil Sogn hadde allerede åtte overnattinger om bord før de ankom gjestehavna på Oscarsborg. De hadde også planer om å stikke over � orden til broder-folket, men isen satte en bastant stopper for det. Jan Egil forteller at de er svært sjelden innover i � orden. Dagene om bord i «Jariso» går med til sosial omgang, strikking og lesing og turgåing. De syntes Oscarsborg var et godt alternativ denne påsken.

I en lun krok � nner vi et ektepar med en litt

Båtpåske for noen få denne vårenI Oscarsborg gjestehavn like utenfor Drøbak fant vi båtentusiaster som ikke lot seg trosse av kulde og is i fjorden. Kanskje ikke så mange som ellers, for i år hadde vinteren ikke sluppet taket før påsken meldte sin ankomst. Allikevel hadde et tyvetalls båter funnet roen på «Borgen».TEKST OG FOTO: ASTOR


uvanlig farkost. Carolin og Stein Erik Kirknes har en amerikansk pongtongbåt, en Sun Tracker 32 med 115 hestekre� ers Mercury bak. Stein Erik er båtmann og i yrket kommandant på Oscarsborg og brenner for at stedet skal bli brukt hele året av befolkningen. Ekteparet fra Elverum har hatt seilbåt på Mjøsa i � ere år, men søker nå de salte vover her ute ved Oscarsborg. Kommandanten medgir gjerne at han er bitt av en smule båtdilla og at kommandantstillingen er midt i blinken for han. Han ber oss få med at 1. mai er en av store dagene her ute på festingen, da «Mosesstafetten» og «Mosesmarsjen» arrangeres. Kystvaktskipet Nornen har meldt sin ankomst, og hele fest-ningen blir da full av ulike aktiviteter, både fra forsvaret og frivillige foreninger fra Frogn og Hurum. En dag uten sidestykke her ute på festningen.

Tilbake fra båtdvaleRett utenfor kroa i havna ligger familien Trude og Tom Johansens Birchwood 36. Med seg har de datteren Ida Elisabeth. De har hatt båten lagret i hall i vinter på Strømmen utenfor Oslo. De sjøsatte like før påske, men isen hindret dem å komme inn i Bestumkilen til båtplassen deres. De måtte mellomlande på Aker Brygge før de dro til «Borgen».

– Vi foretrekker det sosiale her på Oscarsborg og møter venner her � ere ganger gjennom seson-gen. Og spesielt miljøet her på denne brygga gjør at vi føler oss hjemme her, sier Kjelsåsmannen, som til daglig er å � nne med rørtang og ski� enøk-kel i rørleggerfaget.

Fra Vollen i Asker kommer «Eirina», en splitter ny og lekker Viksund 360 St. Cruz glidende inn i havna og legger seg side om side med familien Johansens Birchwood. De er kjente fra før og blir tatt vel i mot med gjensynsklemmer etter en vinter i båtdvale. Mannskapet på «Eirina», ekteparet Kari Kjørholt og Harvard Eiken, bruker gjestehavna på Oscarsborg mye. Både de og familien Johansen har hund med seg i båten og liker å tilbringe tiden sammen til turer rundt om på festningen. Familien Kjørholt/Eiken har akkurat fått sjøsatt og medgir at alt er bare kaos om bord. Og ikke før har han sagt det, så oppdager han at han er tom for propan - og dermed blir det ferjetur til Drøbak for å ska� e ny gassbeholder. En nabodame på brygga roper til dem at ka� e kan de få ferdigkokt av dem så lenge. Båtfolk hjelper hverandre.

Lenger inn på brygga ligger en Bavaria motorbåt som Tove og Morten Kristiansen fra Fagerstrand båtforening eier. De har allerede en overnatting i båten på grunn av dramatiske omstendigheter. Forleden brant nabohuset ned til grunnen, og de måtte � ytte i båt. For de var dette helt naturlig valg i stedet for å velge hotell.

– Vi har kalesjebåt, og det ble kaldt, medgir

Bryggekos og sosial omgang på brygger og badeplattformer er noe av det båtfolket setter ekstra pris på. Påsken i år var streng. Usedvanlig streng mot de fl este båteierne som hadde planlagt en avslappende og ikke minst etterlengtet båtferie. Flere lå innefrosset i fjorder og viker uten å kunne få satt ut farkosten i god tid til påskeferien. På Oscarsborg i Oslofjorden møtte vi et knippe heldige båteiere som hadde båten i isfri havn og kunne nyte påsken med sol fra nesten skyfri himmel påsken i gjennom.

Havnevertinne Berit Fredheim ønsker Kari Kjørholt og Halvor Eiken med sin «Eirina» fra Asker velkommen til gjestehavna på Oscarsborg. «Eirina» ble sjøsatt bare få timer før ankomst Oscarsborg.

Ekteparet Rita og Jan Egil Sogn fra Tønsberg hadde allerede åtte overnattinger før de ankom Oscarsborg for påskefeiring. Opprinnelig hadde de tenkt Strømstad som mål men is og kulde stoppet dette, inntil sola varmet så godt at de satte kursen mot nabolandet i sør.


båtens verden - nr. 2-2013

Documents