74 02/2012

Kia Cee’d 2007–begagnat

Begagnatanalysen

Kia Cee’d

Sydkorea har på kort tid eta-blerat sig som en av de stora biltillverkarnationerna, med

förbluffande globala försäljnings-framgångar. Även de kräsna svenska bilköparna har vågat prova på sys-termärkena Hyundai och Kia som fått rykte om sig som tillförlitliga och prisvärda bilar.

Bakom den imagen ligger mycket och målmedvetet arbete: Kia be-stämde sig i början av 2000-talet att satsa hårt på Europamarknaden och 2006 hade man både tagit fram en ny modell helt anpassad för euro-peisk publik och byggt en fabrik för modellen i Slovakien. Bilen döptes till Cee’d (se krönikan till höger) och blev snabbt en säljsuccé.

Ett helt nytt (och smart) grepp var att lansera modellen med inte mindre än sju års fabriksgaranti – vid en tid då de flesta andra såldes med nybilsgaranti i två år. Det lock-ade förstås, samtidigt som priserna låg klart lägre än för klasskonkur-renterna från Volkswagen, Ford och Opel.

Nu har Kia Cee’d funnits i Sve-rige sedan modellåret 2007 och i skrivande stund (efter 11 månader 2011) ligger den på sjätte plats på tio-i-topp-listan. Det måste betyda att det är en bra bil. Eller?

Vi har ägarnas svar: jo, i stort sett är Kia Cee’d tillförlitlig och pris-värd. ”Det finns bara gott att säga om Kia Cee’d SW. Jag rekommen-derar den verkligen till alla jag kän-ner”, säger Jan Holgersson, som har en bensindriven kombi -08.

Vi kan anta att den sjuåriga ny-bilsgarantin har bidragit till fram-gången, och det bekräftas av ägarna: sex av tio anger ”ekonomi” som främsta köpskäl. På andra plats, långt efter, kommer ”utrymmen” och ännu längre ner på listan anförs ”säkerhet”.

Ett försvinnande fåtal ägare upp-ger ”körglädje” som köpskäl och Cee’d är alltså i första hand ett för-

nuftsmässigt bilval. Många är till exempel väldigt nöjda med bränsle-ekonomin: ”Bättre förbrukning än väntat – 0,47 liter milen”, säger Bo Sahlberg om sin 1,6-diesel -07. Han tycker också att motorn ”känns star-kare än den är på papperet”.

Att Cee’d inte är helt problemfri framgår av kommentarna på bilden

här ovan. Olikt många konkurrenter tycks dock inte Cee’d ha drabbats av nämnvärt mycket strul med elektro-niken. Några ägare klagar däremot på långsam och svag värme, och på klimatanläggningen som inte för-mår hålla imman borta i AUTO-läget.

En annan återkommande kritisk

”Går som en klocka, piGG, snabb och bekVÄm …”

Anders svensson, 1,6 Crdi -08

du vet väl att …

… du kan läsa alla våra begagnattester på vår webbsajt automotorsport.se

Sydkoreanska Kia Cee’d ligger i skrivande stund sexa på svenska bästsäljarlistan, efter Volvo och Volkswagen. Det tyder på att den är bra. Hur bra? Här är ägarnas egna betyg.

Rost på bakluckan.

Hög ljudnivå, särskilt med dubbdäck.

Dålig radiomottagning, seg stationssökning.

Hårdi fjädringen.

1202_074-077_BEG_Kia_Ceed_BB.indd 74 1/3/12 11:13 AM

”Missljud i bromsarna när man svänger.”

Björn Bergman

Okej, vi tar namnet först. den mest gångbara förklaringen är att man ville betona att det handlar om en genuint europeisk bil. eeC står för europeiska unionen, men heter också Cee (på franska). Lägg till det ed för european design och du får Ceeed. Lite otympligt tyckte Kiafolket, så en apostrof fick ersätta sista e:et. och med ceed kunde man också skapa tredörrarsbilen Pro-ceed (fortskrida) och cabben ex-ceed (överträffa). Men till kombin tog fantasin slut, så den fick heta sW (som i station wagon). Kia vill också ha namnet med små

”… ändå är flertalet ägare väldigt nöjda med Cee’d.”

bokstäver, men den gimmicken har media inte accepterat. Kia Cee’d är konstruerad i europa ”för europeisk smak” och byggs i slova-kien. efter lanseringen hösten 2006 har modellen blivit säljsuccé tack vare gott rykte, attraktivt pris i (Golf)klas-sen och unik fabriksgaranti – 7 år. Trots det goda ryktet är Cee’d ganska långt ifrån felfri när man granskar fakta: i tyska AdAC:s motorstopps-statistik 2010 intar den plats 21 av totalt 29 modeller. och hos Bilprovningen hamnar den på 99:e plats med 1,6 procent underkända av treåringarna – att jämföras med Golf iv på femte och skoda octavia på sjunde plats. Men de allra flesta ägare är ändå väldigt nöjda med sin Cee’d.

7502/2012

”Finns bara Gott att sÄGa om kia cee’d sW.”

jAn hoLGersson, 1,6 Bensin -08

Ford Focus har funnits sedan 1998 och kom i andra generation 2005 på i princip samma plattform som Volvo V50,

med något större kaross än den första. Generation III kom våren 2011 som en global modell, större och lyxigare än förr.

Opel Astra finns sedan 1991 och kom i tredje ge-neration (Astra H) 2004, vilken följdes av den nuvarande (Astra J) på

GM:s plattform Delta II i Frankfurt 2009. Astra är längre och rymligare än VW Golf (särskilt kombin Sports Tourer).

Volvo V50 började som V40 1995 och blev V50 2004, på helt ny platt-form, delad med Ford Fo-cus. Fyrhjulsdrift (AWD)

var ett alternativ. Facelift 2008: lägre ljudnivå, Powershiftlåda som tillval. Ersätts av V60 efter modellåret 2012.

Testad i nr 11/2011 Köp i newsstand eller läs på webben.

”Kian är inte dålig den heller … men den ger inte samma kontroll när man ligger på grän-sen.” Det handlar om väghållningen i den första testduellen med VW Golf i ams nr 6/2007. Fjädringen ansågs i hårdaste laget och det ”slamrade i hjulställen på bucklig väg”. Styr-

ningskänslan fick godkänt, men inte mer. Ett år senare (ams 3/2008) körde vi återigen Cee’d mot Golf, båda som kombi med dieselmotor. Ronden lastvolym vann Cee’d, men baksätet i Golf bedöm-des lättare att fälla. Kia-dieseln på 115 hästar tyckte vi var stark och trevlig, men växellänkaget ansågs ”lite degigt”. Cee’d fick facelift 2009 och en provkörning i ams 20/2009 redovisade att ”styrningen reagerar med en förbluffande snabbhet i mittläget”. Fjädringen kändes också lite mjukare. I ams nr 11/2011 blev Cee’d trea av fyra Golfklassdieslar. Den vann på utrymmen men förlorade i körglädje.

SÅ här tyckte teStlaget

Konkurrenterna

Oljud från spännrulle – fixat på garantin.

Skrammel bakom stereon

Svag klimatanläggning– långsam värme, håller inte undan imma.

Vindrutetorkaren har liten svepyta på passagerarsidan.

”Motorstörning vid lättgas1 200–1 500 r/min.”

Växellådan kärvar, backen svår att få i – har hoppat ur.

Dåligt halvljus, lykttvätt saknas.

Lexus Gs

I NÄSTA NUMMER

1202_074-077_BEG_Kia_Ceed_BB.indd 75 1/3/12 11:14 AM

76 02/2012

Förarplatsen får inte överbetyg, men anses fullt godkänd av de flesta ägarna.

Bagageutrymmet lovordas av många ägare. Kombins volym: 534–1 664 liter.

punkt är växellådan, som uppfattas som trög, särskilt iläggning av back-en. I något fall har backen hoppat ur.

Trots de ganska många felpunk-terna får Cee’d högre betyg än både medelbilen och de jämförda kon-kurrenterna när det gäller problem-frihet. Det visar att det mesta som krånglat inte uppfattas som särskilt allvarligt. Och i stort sett allt har åtgärdats på garantin. Också Bil-provningens resultat (för årsmodell 2007) bekräftar att Cee’d inte lider av några modellspecifika svagheter. Parkeringsbromsen får anmärkning hos 1–3 procent av bilarna, i övrigt är det bara nollor i protokollet.

”Komfort” är inget nämnvärt köpskäl för Kia Cee’d, och många ägare tycker fjädringen är i hår-daste laget. Några önskar även lite mjukare säten. Också bullernivån får återkommande kritik: betyget för ”ljudnivå” hamnar långt under medelbilens.

Annars är det övervägande lovord för Kia Cee’d. ”Jag är mycket im-ponerad. Och jag har tidigare kört BMW i 15 år”, säger Tomas Karls-son, med en 1,4 bensin -07.

Ett bra köp som begagnad alltså, att döma av ägarnas betyg. Men tänk på att den sjuåriga garantin förutsät-ter att bilen fått regelbunden service hos auktoriserad verkstad.

Björn Bergman

Sverige 99 000 kr(418 st. på www.blocket.se)2008, 1,6 Crdi eco 90 hk, man, halvkombi, 7 500 mil, röd, v-hjul.

tyskland 7 190 euro (2 700 st. på www.mobile.de)2008, 1,6 Crdi 90 hk, man, 5-d, 9 875 mil, silver, v-hjul. Frankfurt.

Italien 7 800 euro(129 st. på www.subito.it)2008, 1,6 bensin 123 hk, man, 5-d, 1 620 mil, silvermetallic. Finns i Modena.

värdet på fyra KompaKta Kombibilar Kia Cee’d SW 1,6

122–128 hk Ford Focus 1,8

FF kombi 125 hkOpel astra 1,6kombi 115 hk

volvo v50 1,8F125 hk

nypris -12 202 000:– 189 000:– 183 000:– 210 000:–2011 136/23 150/21 (nya) 143/22 (nya) 163/22 (145 hk)2010 125/27 118/35 111/34 150/382009 103/38 104/42 100/41 137/422008 87/48 82/50 88/48 124/482007 72/57 69/58 76/55 110/50

Bilhandlarpriser gäller bilar som rullat 1 500 mil per år. siffran efter priset (i jämna tusental) visar värdefallet i procent. Privatköp sänker priset 20 000–30 000 kronor på nyare bilar.

OM Du Vill iMpORTeRaVår sökning: Kia Cee’d 2008–

testfaKta Cee’d 1,6 -07 Focus FF -07 astra 1,6 -07 v50 drIve -09

testförbr., l/100 km 6,6 9,7 7,8 5,8 längd/hjulbas mm 4 250/2 650 4 350/2 640 4 515/2 700 4 550/2 640Bredd, mm 1 790 1 840 1 790 1 770Höjd, mm 1 480 1 490 1 500 1 460

Bagage vda, liter 340–1 300 480–1 525 500–1 590 417–1 307tjänstevikt, kg 1 360 1 320 1 280 1 390euro nCaP HHHHH HHHHH HHHHH HHHHH

motoralternativ i urval, Kia Cee’d

motortyp, transmission effekt, hk Förbr. l/100 km•  1,4 bensin, r4, 5-vxl man 90 5,7

•  1,4 bensin, r4, 5-vxl man 109 6,1

•  1,6 bensin, r4, 6-vxl man 126 5,9

•  1,6 bensin, r4, 5-vxl aut 126 6,6

• 1,6 diesel, r4, 6-vxl man/5-vxl aut 115 4,5/5.6

• 1,6 bensin, r4, 5-vxl man 122 6,9

• 1,6 diesel, r4, 5-vxl man 90 4,5

• 2,0 diesel, r4, 6-vxl man 140 5,6

Första generationen började säljas 2007. Den var konstruerad i Tyskland ”för att passa den europe-

iska publikens önskemål”.

Kombin SW med designdrag från Peugeot lansera-des lite efter halvkombin och är i dag den vanligaste

Cee’d-versionen i Sverige.

Ny front fick Cee’d hösten 2009, ritad av de-signchefen Peter Schreyer (känd för Audi TT) som

började hos Kia 2006.

vad Kostar det att äga? Cee’d 1,6 -07 Focus FF -07 astra 1,6 -07 v50 1,8F -07

Skatt 860:– 830:– 1 560:– 930:–Försäkring1) 4 622:– 5 182:– 5 458:– 5 110:–Kamremsbyte Kedja Kedja 6 500:– KedjaIntervall för kamrem – – 15 000 mil –utvalda reservdelar 2) 18 173:– 13 537:– 16 293:– 19 920:–Fyra sommardäck3) 2 676:– 5 248:– 4 220:– 2 568:–

1) Folksam, 7–10 skadefria år, 40 år, boende i villa i stockholmsområdet. 2) Utvalda reservdelar – inklu-derar bland annat bromsklossar, bromsskivor, strålkastare och stötdämpare fram. regelbunden service tillkommer, där intervallen styrs av bilens kördata och kostnaden bestäms av de nödvändiga åtgärderna. 3) Billigaste premiummärket i standarddimension för modellen.

1202_074-077_BEG_Kia_Ceed_BB.indd 76 1/3/12 11:14 AM

77

Kia är mest problemfri i den här KvartettensniTT-BiLen

Kia Cee’D2007–

FORD FOCuS 2005–

Opel aSTRa2005–

VOlVO V502005–

78 % Körglädje 72 84 74 8068 % Ljudnivå 57 60 62 6479 % Motor 82 78 72 7580 % Förarmiljö 73 79 76 7664 % Bränsleförbr. 76 65 71 6766 % Totalekonomi 81 74 76 6670 % Bagage 75 76 76 5971 % Baksäte 77 70 68 5972 % Fjädring 55 72 74 6681 % Utseende 79 80 82 7677 % Kvalitetskänsla 76 68 74 6879 % Problemfri 85 83 83 6374 % Bilförsäljare 79 83 73 7572 % service/verkstad 70 79 72 7070 % Märkestrogen 68 66 70 6287 % Bra köp 89 79 84 7072 % Totalbetyg 73 74 73 67

HHHH HHHH HHHH HH

02/2012

Ägarnas skäl för Kia Cee’d

Sveriges bästa köpguide! auto motor & sports begbilsanalyser byg-ger på ägarnas egna erfarenheter av sin bil och av återförsäljarna. Ingen annan tidning ger så snabbt informa-tion om hur en ny bilmodell infriar köparnas förväntningar. Gå in på www.automotorsport.se och avdelningen ”Testa din bil” och sätt själv betyg på din bil. 19 869 läsare har gjort det hittills. 100 procent är ett ouppnåeligt, genomsnittligt högsta betyg från läsarna.

Körglädje anförs knappast alls som köpskäl för Cee’d, men det förekommer: ”En rolig bil att köra, och billig i drift”, säger – Kaj Tall, 1,6 CRDi -07

Ekonomi är främsta köpskälet för Cee’d. ”Är nog den bästa nya familjebil för pengarna som jag ägt. Minimal värdeminskning!” – Svenne Magnusson, 1,6 bensin -08

Utrymmen är näst vanligaste köpskälet. ”Köte SW:n för att barnvagn krävde kombi. Den ger bra säkerhet och utrymmen för den lilla familjen.” –Tommy Nilander, 1,6 CRDi -08

Kvalitet är en parameter som ofta nämns i ägarbetygen. ”Håller nästan Toyota-kvalitet. Och dieselmotorn är suverän.”

– Urban Gustafsson, 1,6 CRDi -08

läs tabellen så här: Betygssiffrorna är genomsnittet av ägarnas betyg för repektive modell och årgångsintervall. Tio procent är riktigt uselt, 100 procent är världs-klass. Värdena längst till vänster är genomsnittet för alla ägartestade bilar på automotorsport.se (i skri-vande stund 20 193 betyg). Grön siffra = lika med eller bättre än genomsnittet, röd siffra = sämre. Totalbetyg är genomsnittet av samtliga delbetyg. Stjärnorna speglar totalbetyget enligt ams-redaktionens skala för respektive bilklass.

2006, december: Premiär för Cee’d, designad i Tyskland. Produktionen startar våren 2007 i Teplicka, slovakien. den delar plattform med hyundai i30, som tillverkas i Tjeckien. Först ut är

en femdörrars kombisedan som några månader senare komplet-teras av helkombin sW. Fyrcylin-driga bensin- och dieselmotorer mellan 1,4 och 2,0 liter.2007: en tvådörrars cabriolet,

kallad ex-Cee’d, har premiär som koncept i Genève 2007. Går inte i serieproduktion. På Frank-furtsalongen släpps Pro-Cee’d, som är en tredörrars halvkombi som börjar säljas våren 2008.

2008: Miljöbilsversionen Cee’d Crdi eco lanseras med 1,6-die-sel på 90 hk, med Co2-utsläpp under 120 g/km. 2009, hösten: Facelift med ny front och modifierad interiör.

sexväxlad manuell låda till die-seln, som nu klarar Co2-värdet 115 g/km med effekten 115 hästar. Bensinmotorer på 1,4 och 1,6 liter, med 90 respektive 126 hästkrafter.

Modellhistorik Kia Cee’d

ryktet om pålitlighet bekräftas.

ett av få över-betyg för gamla storsäl-jaren.

Ägarnas betyg på fyra kompaktkombi

Lite för hård i fjäd-ringen, tycker många ägare.

rymligare än Golf, särskilt i senaste gene-rationen.

Bästa chassit i Golfklassen!

1202_074-077_BEG_Kia_Ceed_BB.indd 77 1/3/12 11:15 AM