bilavisen - oktober 2011

P R Ø V E T U R

bilavisenN R . 9 : : O K T O B E R 2 0 11 : : 1 6 . å R g a N g

KONKURRaNSE; VINN BILaVISENS TILHENgER SIDE 35

FLERE BILER FåR TOmOTORER

SIDE 22-23

PRØVEKJØRT• Citroën DS4• Range Rover

Evoque• BmW 1-Serie

STERKE BILER BLIR BILLIgERE

SIDE 13

Fot

o:E

irik

Vig

snes

På dyPt vann Med Land Rovere i millionklassen kaster vi oss ut på dypt vann. I terrengløypa på Fossum gods tøyes egne grenser. Du sier garantert stopp før bilen. SIDE 18-19

2 O K T O B E R 2 0 1 1

P R Ø V E T U R

Det meste er blitt løftet et hakk eller to på den nye utgaven av BMWs minste modell; størrelsen, bagasjeromplassen, komforten, kjøreegenskapene og ut-styrsnivået. Minstemann i BMW-familien er blitt en svært leken krabat, full av fart og energi. Bilen har til og med bakhjulstrekk. Det har ikke mange andre kompaktklassen.

Bilavisen valgte å teste innstegs-modellen med den minste motoren, en to liters turbodiesel motor med 116 hestekrefter. Ifølge brosjyrene star-ter prisen for den utgaven like under 300.000 kroner. Men pass på. Du skal ikke plukke svært mye fra den rikhol-dige listen over ekstrautstyr før prisen raser opp mot 400.000 kroner.

Før avreise reklamerer salgssjef hos Bavaria, Tom Isak Dale, med at den nye 1-serien har fått mer utstyr som standard enn forgjengeren, blant annet bedre lydanlegg, valgbare kjøreinnstil-linger, sport og ecomode, multifunk-sjonsratt, automatisk klimaanlegg og midtarmlene. Dessuten kan du velge ut-styrspakkene sportsline eller urbanline for rundt 17.000 kroner, som er med på gi bilen et mer personlig preg.

SPORTSLIg INNSTILTUndertegnede følte seg i det sportslige hjørnet og stilte bilen inn på sportsmo-dus. Da kan man få instrumenter som måler effektbruk og dreiemoment opp på displayet. Dessuten stilles bilens sty-rerespons, turbotrykk og støtdempereseg inn på aktiv kjøring. Bilen blir kjap-pere, stivere og mer presis på veien.

Det er på svingete og kuperte lands-veier BMW 1-serien kommer til sin

rett. Til tross for det beskjedne antall hestekrefter (116 hk) er bilen forbløf-fende rask. Du får skyvet tidlig og det varer til turtallnåla nærmer seg 4000 omdreininger. Kurvene tar den lekende lett. 1-serien stortrives når den blir ut-fordret.

Sittekomforten er upåklagelig. Vår prøvebil har sportsseter med elektrisk styrt sidestøtte, slik at man kan pakke setet godt rundt seg. Interiøret preges for øvrig av den ryddighet og kvali-tetsfølelse man er vant til å finne i en BMW.

mER BmW-LOOKDen nye 1-serien er ikke bare blitt kjap-pere. Den har også fått et mer sportslig utseende. En ny front som er hentet fra den nye 5-serien, bredere akselavstand (3 cm) og et mer avrundet bakparti gjør at i-serien har fått en klarere BMW-

Blinkskudd fra BMWDen nye BMW 1-serien sitter som et skudd. Du skal lete lenge etter en mer sportslig og velkjørt bil i kompaktklassen.

Tekst og foto: EIRIK VIgSNES

look. Foruten et vesentlig endret utse-ende, er 1-serien blitt 8,5 centimeter lengre enn forgjengeren.

Innvendig oppleves ikke bilen som merkbart større, men benplassen er økt med et par cm. Det er god plass til fire voksne av normal størrelse. Aller bak-erst er det plass til 360 liter bagasje, 30 liter mer enn i den utgående modellen.

Selv om det er diesel for alle penge-ne, kan nye avgiftsregler føre til at flere velger bensin. 1-seriens 1,6 liter med 136 hestekrefter er et meget bra alter-

nativ. Et uvanlig solid dreiemoment på 320 Nm allerede fra lave turtall bidrar til et forbruk på bare 0,44 l/mil og en CO2 på 115 g/km. Bensinversjonen har et nesten like lavt CO2-utslipp som dieselversjonen, og er kun 20.000 kro-ner dyrere.

Den som trodde at bensinmotoren var død, tar feil.

BmW 1-serien tar seg enda bedre ut etter å ha strukket seg noen centimeter i lengden.

Diesel: 2,0 l/116 hk/136 hk/143 hk/163 hk/184 hkBensin: 1,6 l/136 hk/170 hkPrøvekjørt versjon: 116i/2,0 l/116 hk dieselPris prøvekjørt versjon: 430.000 kronerVekt: 1385 kgDreiemoment: 260 Nm0-100 km/t: 10,3 sekForbruk: 0,43 l/milCO2: 114 g/km

BmW 1-SERIE

O K T O B E R 2 0 1 1 3

Fabrikken har skutt blink med den nye BmW 1- serien. Den er blitt mer sportslig både å se på og å kjøre.

Bensinmotor med dieselkvaliteter Det er ikke bare økt dieselavgift som kan få flere BMW-kunder til å snuse på bensinvarianten av 1-serien. BMWs bensinmotorer har fått flere av dieselmotorenes fordeler, som for eksempel solid dreiemomentet alle-rede fra lave turtall og lavt forbruk.

Et godt dreiemoment på lavt turtall gjør det lettere å holde bensinforbruket nede, i hvert fall om man ikke faller for fristel-sen til å utnytte bensinmotorens herlige turtallsregister for ofte.

BMWs bensinmotorer er blitt svært drivstoffgjerrige og har CO2-utslipp så

vidt over nivået til dieselversjonene (115 g/km). Når det gjelder skade-lige NOX-utslipp er bensinmotoren uskyldsren, sammenliknet med die-selmotoren.

Bensinversjonen koster i utgangs-punktet rundt 300.000 kroner, mens

dieselversjonen er 20.000 kroner billigere.

For den som ikke bryr seg om motorkarakteristikk og turtalls-villighet, kan dette være utslags-givende for at valget faller ned på dieselalternativet.

I sportsmodus får du opp et par stilige instru-menter på displayet som viser effektbruk og dreiemoment.

Fjærbruddsikring

Bunnbrakett Klemfrie

Garasjeporten har også en bakside!!! Torsjonsfjær med integrert fjærbruddsikring er standard på alle Grandals leddheisporter.Klemfrie hengsler med stillbare boggihjul i løpeskinnerer standard på alle GranTeck stålporter.Sammenhengende karmvinkel hindrer klemskade mellom skinne og vegg. Bunnbrakett med stillbar vaier justering. Forenkler justering av port til gulv.

GranTeck stor speil - stålport m/kryss fyllinger. GTSGranTeck stålporter har et stort antall portstørrelseri 9 alternative overflater. Samtlige modeller kan leveresmed garasjedør i samme utførelse, også med glass,eventuelt dekor. Elegant utseende, enkel og montereog med minimum av vedlikehold er GranTeck blant de ypperste av garasjeporter.

GrandStar leddheisport - herregård med glass.

Telefon 37 26 92 92 - Telefaks 37 26 92 90E-post: [email protected] - www.grandal.no

GRANDAL GARASJEPORTER - NORGES STØRSTE UTVALG AV GARASJEPORTER

Stednavn Testgate 1 tel 031-234 567 www.forhandlaren.no




logo-forhandler

LIVET ER MER ENN BILER. DET ER Å NYTE DESIGNET, SIKKERHETEN OG KOMFORTEN I EN KOMPLETT UTSTYRT VOLVO V60. DERFOR HAR VI KAMPANJE PÅ MÅNEDSLEIE TIL KR 2 699,- MND.

SEND ”V60” PÅ SMS TIL 2330 FOR MER INFO* PRIS INKL. FRAKT-, LEVERINGS- OG ADM. KOSTNADER LEVERT FORHANDLER. GJ.SN. FORBRUK 4.5 – 10.2 L/100 KM. CO2-UTSLIPP 119 – 237 G/KM. TILBUDET GJELDER ALLE NYE 2012 MODELLER UT 2011 ELLER SÅ LANGT BEHOLDNINGEN REKKER. ALLE VOLVOS DIESELMODELLER HAR PARTIKKELFILTER SOM STANDARD. FORBEHOLD OM TRYKKFEIL. AVBILDET BIL KAN HA EKSTRAUTSTYR. TREFF VOLVO PÅ FACEBOOK.COM/VOLVOCARSNO OG VOLVOCARS.NO

Volvo. for life

KOMPLETT PAKKE

NYE VOLVO V60

KR 385 000,–*

UTSTYRSPAKKENINNEHOLDER BL.A.

SkinninteriørMetallic lakkPark. varmer m/timerCruise control m/fartsbegrenserIAQS, CZIP ekstra ren luftRygge- og regnsensorerAktive Dual Xenon hovedlysVannavst. sideruter foranKompass og auto.dim. sladrespeilOppvarmede for- og bakseterHigh Perform. stereo og 5’ skjermUSB, Bluethooth, DAB-forberedtVolvo On CallVinterdekk på alu.felger

… og en rekke andre tillegg

Telefon 38 04 90 00 • Barstølveien 3 Sørlandsparken • 4636 Kristiansandwww.bilforumsoer.no– med sikkerhet i Sørlandsparken

Volvo. for life

Kampanjerente 3.61%

Kr. 2699,-*/MND

Leasingtilbud til privat og næring. Månedspris inkl. mva. Forskudd kr. 50.000,-. 3 år/45.000 km

Pris er inkl. frakt og andre lev. omk. Utstyrsdetaljer kan avvike fra standard. Drivstofforbruk: 5,5-6,0 l/100 km variert kjøring. CO2-utslipp: 138-150 g/km.

NYHET: MITSUBISHI ASX

VELKOMMEN TIL PRØVEKJØRINGEndelig er den her. Mitsubishi ASX, en crossover for norske forhold. ASX passer like godt til en cafétur i byen, som en tur på hytta med familien. Du får den både som 2WD og 4WD. Den har en meget avansert og kraftig dieselmotor, som gir de riktige svarene for både sjåfør og miljø. Mitsubishi ASX er kompakt, sporty, praktisk og familievennlig. Nesten uansett smak og behov, vil størrelsen føles riktig. Nå kan du prøvekjøre den hos din nærmeste forhandler.

• Skift mellom 2WD, 4WD eller 4WD lock under kjøring

• Bensin/Diesel, inntil 300 Nm • ClearTec - gir lavere utslipp

• Panoramatak og mye utstyr

MITSUBISHI ASX fra kr.

“ Dette er meget bra sammenlignet med alle konkurrentene”. VG 1.06.2010

i VG

“ De sa al

VG

“ Konkurrentene har allerede merket seg navnet, det bør du også gjøre”. BilNorge 12.5.2010

“ Ko al de Bil

“...vi kan ikke se at det fi nnes noe bedre kjøp blant folke-SUVene i dag”. Din Side 18.5.2010

“...v fi bl Din

243.900,- 2WD 309.900,- 4WD

Åpningstider: Mandag-fredag. : 07.00-16.00

6 O K T O B E R 2 0 1 1

P R Ø V E T U RL E D E R

bilavisen

Nr. 9 :: OKTOBER 2011 :16. årgang

Utgiver: Kristiansand Bilavis aS Redaktør: Eirik Vigsnes

Redaksjon og produksjon: mediepartner aS

Opplag: 35.000 Trykk: agderposten Trykk aS

Distribueres med Posten til alle husstander i Kristi-ansand, Søgne, Songda-len, Vennesla, Lillesand, Birkenes og Setesdal.

Postadresse: mediepartner aS, Vesterveien 3, 4613 Kristiansand

Telefon:38 10 80 60

Fax:38 10 80 55 E-post: [email protected]

m I K E S V E R D E N

Svar: Takk for artig historie. Tre flaxlodd er underveis. Redaksjo-nen inviterer andre lesere til å dele en god historie og lokker med flaxlodd. (red)

Hvorfor ikke bare si det som det er, uten pynt og ulne bortforklaringer?

Regjeringen valgte sistnevnte løsning da deler av avgiftsomleggingen for bil-parken ble lekket til media for noen uker siden. Det skulle blant annet innføres en ny avgift for NOX-utslipp som gjør die-selbiler dyrere. Politikerne og deres kom-munikasjonsrådgivere hadde fått en nøtt å knekke.

Problemet var nemlig at den samme Regjeringen for seks år siden innførte en CO2-avgift som dramatisk favori-serte dieselbilene foran bensindrevne biler. Det virket etter hensikten: Salget av dieselbiler steg til rekordhøyder. Nå skal dieselbilkjøperne straffes. Hvordan forklare kuvendingen?

Innpakningen av budskapet var av det gjennomsiktige slaget. ”Ny kunnskap om den negative miljøeffekten av NOX-utslipp har ført til at også slike utslipp må belegges med avgifter”, lød forklaringen fra regjeringslokalene. Sannheten er at NOX-utslippenes uheldige effekt på luftkvaliteten i bystrøk var godt kjent da CO2-avgiften ble innført i 2007. Mange tok da til orde for et avgiftssystem som både tok CO2 og NOX med i beregnin-gen.

Det er ikke bare dieselkrumspring som forvirrer en stakkars bilkjøper. I årevis er

vi blitt lært opp til at hestekrefter er fy. Raske biler med mange hestekrefter ble straffet med økt bilavgift. Nå blir det om-vendt; de raskeste bilene får den høyeste avgiftsrabatten i 2012, dersom Regjerin-gens forslag om å kutte hestekreftav-giften med 20-33 prosent blir vedtatt. Dieselbiler med nedpinte motorer og få hestekrefter får høyest prispåslag.

Mye tyder likevel på at avgiftsmodel-len er på rett vei. Det er totale miljøut-slipp, ikke hestekrefter og vekt som må avgiftsbelegges. Men i stedet for å lappe videre på et gammelt og avlegs avgifts-reglement, bør politikerne lage et nytt og mer tidsriktig avgiftssystem. Et system der bruken av bil, ikke bilen i seg selv, skattelegges. Det bør bli rimeligere å kjøpe ny, sikrere og mindre forurensende bil - og dyrere å bruke den.

Av hensyn til miljøets sunnhet, biliste-nes sikkerhet – og politikernes troverdig-het.

Eirik VigsnesRedaktør

Politikernes dieselbløff

FR

a L

ES

ER

NE

mER HUmOR I BILaVISEN

I hvert nummer av bilavisen burde det være en vits, helst en som har med bil å gjøre. Den vil leserne bla seg fram til. Flere har sikkert også en god historie eller vits å dele med lesere av Bilavisen, særlig om redaksjonen frister med noen flaxlodd. Her er en dere kan starte med:

Anton begynner å bli gammel, og en dag spør han sin kone hva hun vil gjøre dersom han vandrer før henne.”Tror du at du vil gifte deg igjen?” Spør han.”Ja, antakelig”, svarer hun.”Kanskje dere vil bo her i leiligheten også?””Det tror jeg nok.””Vil du la ham bruke den nye Golfen, tror du?”

”Det kommer neppe på tale, for han kjører en BMW.”

HILSENBJØRg ORDINg, 4770 HØVåg

TOTaL FORVIRRINgFor fire år siden innførte politikerne CO2-avgift, og premierte alle nord-menn som kjøpte dieselbiler med små, drivstoffgjerrrige motorer. For å spare miljøet. Nå lanseres nye avgifter, der bensinbiler og dieselbiler med mange hestekrefter får størst avgiftslette. Biler med små diesel-motorer blir dyrere. For å spare miljøet. Er det mulig å bli mer inkonse-kvent?

OPPgITT SØRLENDINg

O K T O B E R 2 0 1 1 7

2011 2010

merke sep jan-sep sep jan-sep

Volkswagen 54 616 77 631

Toyota 86 434 43 425

Skoda 41 258 32 229

Ford 16 246 26 216

Audi 18 227 16 230

Volvo 29 207 18 186

Peugeot 25 197 33 201

BMW 12 148 19 119

Mitsubishi 9 135 18 64

Nissan 19 122 14 124

Hyundai 11 115 8 96

Opel 5 112 3 97

Mercedes-Benz 7 109 11 114

Suzuki 13 106 8 75

Kia 47 96 1 18

Honda 8 83 5 64

Citroen 6 74 7 78

Mazda 2 51 13 97

MINI 3 43 2 14

Subaru 7 39 4 49

Fiat 3 27 6 24

Renault 5 22 37

Smart 3 9 2 17

Alfa Romeo 1 9 7

Lexus 3

S U m 436 3488 366 3212

2011 2010

merke sep jan-sep sep jan-sep

Volkswagen 36 394 8 193

Toyota 6 81 22 106

Peugeot 10 76 5 36

Ford 8 64 4 38

Citroen 1 50 7 94

Nissan 4 43 5 30

Mercedes-Benz 1 33 19

Opel 32 2 28

Isuzu 2 22 1 14

Fiat 3 21 1 19

Mitsubishi 16 2 21

Hyundai 1 12 4 16

Renault 12 1 7

Kia 1 11

Burstner 9 9

Hobby 6 2

Ssangyong 1 5

S U m 74 887 62 632

S a L g

ROLV BORgaR aNDERSENLeder for Bilbransjens opplæringskontor Sør AS

Pass opp for Kia. Det er et bilmerke som åpenbart skal opp og fram. I september vokste Kia-salget i Kristiansand-regionen med 4700 prosent til 47 biler, mot én bil i samme måned i fjor. Så langt i år er det solgt 96 biler mot 18 i fjor.

Bjarte Øye, daglig leder hos Kia-forhandler Motor Sør i Sørlandsparken, er strålende fornøyd, til tross for at den ekstreme salgsøkningen har en spesiell for-klaring.

– 37 av de nye bilene som ble solgt i september, er levert til Knutepunkt Sør-kommunene, som en del av en større kommuneleveranse. Vi skal levere 30 til i løpet av året, så det pynter på salgsstatistikken vår, sier Øye.

Veksten fra 2010 til 2011, skyldes delvis at Motor Sør startet opp først i annet halvår i fjor. Men selv dis-se forhold tatt i betraktning, mener Øye og hans unge kolleger på Motor Sør at det er grunn til å glede seg.

– Vi har fått en langt bedre start enn vi regnet med. Salgsmålet på 80 biler for 2011 er allerede nådd, sier Øye.

Crossover-SUVen Sportage med firehjulstrekk, kompaktbilen Venga og den romslige stasjonsvogn-utgaven av Cee’d har slått spesielt godt an blant sør-lendingene.

– I Iøpet av noen uker får vi den nye småbilen Kia Rio i butikken. Da kan du få en godt utstyrt bil for 170.000 kroner, Kias unike sjuårs garanti inkludert. Neste år lanserer Kia en familiebil som skal kon-kurrere med storselgere som Volkswagen Passat og Toyota Avensis. Den får navnet Optima. En sjuseter modell skal også være på vei. Kia skal ha modeller i alle segmenter og satser stort, sier Øye.

Kia skal opp og fram

BJaRTE ØyEDaglig leder, Motor Sør

I F

OR

BIF

aR

TE

N

Peugeots vellykkedevarebil-satsingJonny Bjørnsen, salgssjef Peugeot hos Bertel O. Steeni Vågsbygd konstaterer at nysatsingen på varebil-markedet gir resultater. Med 111 prosent vekst hittil i år har Peugeot prosentvis størst økning.

– Vi har etablert et eget varebilsenter med to sel-gere som jobber målrettet mot næringslivsmarkedet. Selgerne får skolering i varebilsalg gjennom Peu-geots egne program og vet hvilke behov næringslivs-kunden har. Vi visste at denne satsingen kom til å gi resultater, men ikke at de skulle komme så fort. Dette er over all forventning, sier Bjørnsen.

Han sier Bertel O. Steen satser langsiktig for å bli en stor aktør på varebilmarkedet.

V A R E B I L E R

P E R S O N B I L E R

Nye person- og varebiler registrert i Søgne, Songdalen, Vennesla, Kristiansand, Lillesand, Birkenes og Setesdal. Utarbeidet av Opplysningsrådet for Veitrafikken.

Siden oppstarten i 1994 har over 600 lær-linger i bilfag fått sin utdannelse gjennom Bilbransjens opplæringskontor Sør AS. Rolv Borgar Andersen har hatt ansvaret for opp-læringen, og har sørget for å holde oppe bestanden av lærlinger til kjøretøyfagene i Vest-Agder. Etter over 50 år i bilfaget takker Andersen for seg, men han tror ikke det blir lett å holde seg unna kontoret.

– Hvordan har to mannsaldre i bilbran-sjen vært?

– Jeg visste allerede som ung at det var i bilfaget jeg skulle være. Jeg tok fagbrev som bilmekaniker og biloppretter, og jobbet flere år på verksted. I 1978 begynte jeg å undervi-se ved Kvadraturen videregående skole. Jeg har alltid vært teknisk interessert og fascinert av bilens maskineri. I tillegg er jeg glad i å job-be med folk. Det har vært drivkraften i alle år.

– Hvordan har bilfaget endret seg?– Da jeg startet var det kun luksusbiler som

hadde det utstyret som i dag er standard på helt ordinære biler. I dag jobber bilmekani-kere på en annen måte enn før. Bilen har blitt en rullende datamaskin, og det krever en an-nen type opplæring av bilmekanikere. Derfor har utdannelsen blitt mer omfattende og ikke minst mer attraktiv. Nå skal bilmekanikere i til-legg til mekanikk og elektronikk, også ha da-takunnskap. Det gjør ferdigutdannede fagar-beidere i bilfag allsidige og etterspurt av flere bransjer – blant annet i offshoreindustrien.

– Det betyr høyere lønninger for å holde bilmekanikerne på land?

– Ja, lønna til bilmekanikerne har blitt høyere. Nå vet vi også at bilmekanikere på Sørlandet tjener best i landet. Det er gode nyheter, og det håper vi kan påvirke rekrut-teringen til faget.

– Hvordan ser fremtida til bilmeka-nikerne ut?

– Uten bilen stopper Norge opp. Det vil all-tid være bruk for folk som kan vedlikeholde og reparere kjøretøy. Utfordring for bransjen fremover vil være å holde tritt med elbil-utviklingen. Biler på elektrisitet må også på verksted.

– Hva skal du gjøre som pensjonist?– Det blir ikke nødvendigvis biloppretting

og mekking, for jeg har mange andre interes-ser. Ringer de fra kontoret, vil jeg nok stikke innom for å bistå. Man blir ikke helt ferdig med en jobb etter så mange år.

Lill Eva Bråthen

Norges mest kjøpte dekk

Norges mest kjøpte piggfrie vinterdekk er laget med en unik

gummiblanding som gjør at dekket opprettholder mykhet og

fleksibilitet selv når det slites. Dette gjør at dekket beholder

sine enestående egenskaper på glatt føre lengre enn andre

piggfrie vinterdekk, og stadig går til topps i nordiske

dekktester.

ContiVikingContact 5

Om vinteren er dagene korte

Det er bremselengdene våre også

www.continental.noFinn oss på facebook.com/bremsned

’’Bästa dubbfria.Continental kopplar greppet även med sittnordiska dubbfria däck som presterar mycket bra. ... För övrigt lättrullande och komfortabelt.Teknikens Värld 2011

TestvinnerTeknikens Värld

2011

Conti CVC5 Bilavisen 270x350:Layout 1 11-10-11 09:55 Side 1

www.smithsauto.noSØRLANDSPARKENTlf. 38 05 60 00

Autorisert og stolt forhandlerÅPENTMandag, onsdag og fredag 07.00 - 16.00Tirsdag og torsdag 07.00 - 20.00Lørdag 10.00 - 15.00

Toyota har alltid vært gode på fremkommelighet. Som en av verdens mest erfarne på firehjulstrekk, lanserte vi på nittitallet RAV4. Pioneren og den originale SUVen tuftet på kunnskap og kvalitet. RAV4 er en blanding av velprøvd maskineri og teknologiske nyvinninger. Urban Cruiser er en videreføring av dette for alle som setter smidighet enda et hakk høyere. Veigrep, dynamiske kjøreegenskaper, kraft og fremkommelighet. Velkommen til prøvekjøring og gode tilbud.

Legende på firehjuLstrekk.

RAV4 fra 386.900-. Urban Cruiser fra 279.700,-. Inkl. frakt- lev. og reg.omk. samt 3 år / 50.000 km vedlikeholdsavtale.Forbruk blandet kjøring, utslipp CO2 og NOx: Urban Cruiser 1.4 D-4D: fra 0,45 l/mil, fra 118 g/km, fra 0,190 g/km. Urban Cruiser 1.33 VVT-i: fra 0,55 l/mil, fra 129 g/km, fra 0,020 g/km. RAV4 2.2 D-4D: fra 0,60 l/mil, fra 159 g/km, fra 0,160 g/km. RAV4 2.0 VVT-i: fra 0,77 l/mil, fra 178 g/km, fra 0,014 g/km. Tilbudet gjelder et begrenset antall biler.

urban Cruiserfritt valg av utstyr for

10 000,-inkludert i prisen.

rAV4fritt valg av utstyr for

15 000,-inkludert i prisen.

auris20 sTK.

Auris Silver Edition 5-dører 1,4 D-4D, 90hk

Stor utstyrpakke og kraftfull dieselmotor med lavt forbruk. Prisen inkluderer metallic lakk, alufelger, komplette vinterhjul samt 3 år / 50.000 km vedlikeholdsavtale.

PriVaTLEiEPeriode : 3 år/45.000 km - Rente : 3,95% - Forskudd/innbytte : 50.000.-

Kun 1.190,- pr. månedKun : 239.900,- Normalpris 271.300.- spar 31.400,-

fanTasTisKE jubiLEumsTiLbud!

✔ Radio/Cd med MP3 og aux-in, 6 høyttalere

✔ Advance setetrekk✔ Tåkelys✔ Skinnratt✔ Audiostyring fra rattet ✔ Automatisk klimaanlegg✔ El. justerbare speil med varme

✔ Lakkerte dørhåndtak og speil✔ Kjørecomputer✔ Girskiftlys✔ Sentrallås med fjernkontroll✔ VSC (stabilitetskontroll)✔ TRC (antispinn)✔ ABS med EBD (blokkeringsfrie bremser)✔ Kollisjonsputer foran, side, gardin og kne

✔ BA (bremseassistent)✔ El. vinduer foran og bak✔ Tilt- og teleskopratt✔ Aluminiumsfelger på

sommerhjulene✔ Komplette vinterhjul✔ Metallic lakk✔ 3 år / 50.000 km vedlikeholdsavtale

ny oppgradert

modell

10 O K T O B E R 2 0 1 1

P R Ø V E T U R

Ny og annerledesNå er den endelig i Norge, Range Rover Evoque, en helt ny og staselig SUV i tre versjoner og med tre utstyrsvarianter.

Evoquen er den minste Range Roveren som noen gang er produsert, men den har plass så det holder og er dessuten mer miljøvennlig enn alle sine forgjen-gere. Den leveres i tre varianter. Bensin-motoren på 240 hester er neppe særlig aktuell i et land med vårt avgiftsregime. Men dieselmotorer på 190 og 150 heste-krefter og startpris omkring 450.000 vil nok kunne tiltrekke seg mange liebha-

bere. Ifølge importøren ble det inngått 250 kontrakter før noen av kjøperne hadde sett eller kjørt den.

Vi prøvekjørte kupé-varianten, som er stappfull av ekstrautstyr og med en 190 hk dieselmotor under panseret og koster 812.000 kroner. Selgerne hos Auto 2010 i Sørlandsparken har alle-rede solgt fem Evoquer, de fleste av dem før kjøperne har sett annet enn

bilder av bilen.Den todørs kupéutgaven har et de-

sign som vekker oppsikt og den er en drøm å kjøre – det skulle for så vidt bare mangle med en bil i denne prisklassen. Lekkert interiør, supre seter med hu-kommelse og så mange duppeditter at vi nok skulle ha studert instruksjonsboka før vi startet turen. Lista over ekstra-utstyr er milelang og det er finesser til minste detalj. Dashbordlyset dempes i tunneler og skrus opp når du kommer ut. Bakluka åpnes med fjernkontrol-len og lukkes med et tastetrykk. Gearspaken er en liten knott som forsvin-ner ned i konsollen når bilen stanses. Et bittelite tøtsj på retningsviseren gir deg tre blink, akkurat nok ved filskift og i rundkjøringer. Panoramataket går fra frontruta til bakluka. For de 6.600 kro-nene det koster får du masse lys i ku-peen og en tøff designdetalj på kjøpet.

Med 190 hk under panseret må du være varsom med gassfoten, i alle fall på norske veier. Automatskiftene er nesten umerkelige, motoren knapt hør-bar.

Alle disse kupé-godordene til tross, selgerne er lite i tvil om at det er TD4-utgaven med 150 hk og fire dører som blir volummodellen. Den rimeligste va-rianten med ”bare” forhjulstrekk kom-mer ikke til Norge før på ettervinteren.

Splitter nye Range Rover Evoque Coupé, fresk i frasparket og spenstig i linjene.

Bensin: 2,0 l/240 hk Diesel: 2,2 l/150/190 hkPris: Fra 449.900 kroner (4WD fra 499.000 kroner)Prøvekjørt: Dynamic SD4, 2,2 l diesel, 190 hk autPris: 812.000 kronerDreiemoment: 400 NmVekt: 1670 kgBagasjerom: 550 l0-100 km/t: 9,6 sekForbruk: 0,65 l/milCO2: 174 g/km

RaNgE ROVER EVOqUE

Tekst og foto: KJETIL aNTHONSEN

automatgearspaken er bare en liten knott som forsvinner ned i konsollen når motoren stanses.

Tåkelysene er med på å gi bilen et særpreg.

KAMPANJETILBUD PÅ KIA CEE’D OG VENGA LEVERT MED

7 ÅRS GARANTI

www.kia.no

Veil. priser inkl. frakt, lev.omkostninger og understellsbehandling (kr. 9.700,-). Årsavgift tilkommer. Tilbudet gjelder t.o.m. 31. mai. Forbehold om avvik i annonsen. CO2-utslipp fra 103g/km, og forbruk fra 0,39 l/mil ved blandet kjøring. Importør: Bertel O. Steen.

KJØP NY VENGA

ELLER CEE’D NÅ!

Få vinterhjul og metallic

lakk med på kjøpet!

Spar inntil 20.000,-

KIA VENGA Liten utvendig, men stor innvendig. Enkel inn- og utstigning, justerbare bakseter og maksimal � eksibilitet beskriver Venga. I tillegg har den fått 5 stjerner i sikkerhetstesten Euro NCAP.

KIA Venga fra kun

196.900,-

KIA CEE’D Nå får du cee’d Style med ekstra mye utstyr inkludert i prisen. Velg mellom den sporty 3-dørs pro_cee’d, 5-dørs kombi, eller familie-favoritten SW stasjonsvogn. KIA cee’d har fått 5 stjerner i sikkerhetstesten Euro NCAP.

KIA cee’d_SW Style fra kun

216.900,-

Adresse: stemmane 1b, 4636 KristiansandTlf: 38123630 • mail: [email protected] • www.motorsor.no

Swift PlussMasse utstyr

Men det sees ikke på prisen!

Masse utstyrMen det sees ikke på prisen!Men det sees ikke på prisen!

Som skapt for norske forhold!www.suzuki.no

Kjempesuksessen Swift 4x4 er nå introdusert i en helt ny, større og svært velutstyrt utgave. Nye Swift er en

designperle med fi rehjulstrekk som setter helt nye standarder. Swift har meget gode kjøreegenskaper og

fremkommelighet, samt 5 stjerner i kollisjonstesten NCAP. Bilen lovprises av biljournalistene! Nye Swift har

verdens laveste CO2 utslipp for en fi rehjulstrekker - og det fra en bensinmotor med minimal lokal forurensing.

Nye Swift 4x4 er som skapt for norske forhold. Velkommen til en prøvetur! Swift 4x4 fra 216.900,-

Veil priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 utslipp fra 128 g/km Drivstofforbruk 5,5 l /100km.

Plusspakke:Klimaanlegg • Radio/CD spiller m/rattbetjening • Bluetooth handsfree • 6 høytalere Cruisecontrol • USB kontakt • 16” Alu.felger • Keyless + startknapp • Ratt og girkule i skinnPrivacy vinduer bak • Tåkelys • El vinduer foran og bak • Varmeseter foran • Norsk Tectyl

Verdi 32.800,- Betal 3.000,- SPAR 29.800,- Frakt kommer i tillegg. CO utslipp fra 128 g/km Drivstofforbruk 5,5 l / 100km

Swift PlussMasse utstyr

Men det sees ikke på prisen!

Masse utstyrMen det sees ikke på prisen!Men det sees ikke på prisen!

Som skapt for norske forhold!www.suzuki.no

Kjempesuksessen Swift 4x4 er nå introdusert i en helt ny, større og svært velutstyrt utgave. Nye Swift er en

designperle med fi rehjulstrekk som setter helt nye standarder. Swift har meget gode kjøreegenskaper og

fremkommelighet, samt 5 stjerner i kollisjonstesten NCAP. Bilen lovprises av biljournalistene! Nye Swift har

verdens laveste CO2 utslipp for en fi rehjulstrekker - og det fra en bensinmotor med minimal lokal forurensing.

Nye Swift 4x4 er som skapt for norske forhold. Velkommen til en prøvetur! Swift 4x4 fra 216.900,-

Veil priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 utslipp fra 128 g/km Drivstofforbruk 5,5 l /100km.

Plusspakke:Klimaanlegg • Radio/CD spiller m/rattbetjening • Bluetooth handsfree • 6 høytalere Cruisecontrol • USB kontakt • 16” Alu.felger • Keyless + startknapp • Ratt og girkule i skinnPrivacy vinduer bak • Tåkelys • El vinduer foran og bak • Varmeseter foran • Norsk Tectyl

Verdi 32.800,- Betal 3.000,- SPAR 29.800,-

O K T O B E R 2 0 1 1 13

Avgiftsrabatt for hybridbiler og mange hestekrefter– De foreslåtte avgiftskuttene på hybridbiler må økes betydelig for å få flere bilkjøpere til å velge miljøvennlig.

Det sier Halvor Aamot, salgssjef hos Toyota-forhandler Smiths Auto i Sørlandsparken. Toyota er storprodu-sent av hybridbiler og lanserer neste år sin første ladbare Prius. Men selv om hybridbiler ser ut til å få den stør-ste prosentvise avgiftsnedgangen, er ikke Aamot helt fornøyd.

– En reduksjon på 20 prosent av en-gangsavgiften på ladbare hybridbiler er et viktig steg i riktig retning, men det utgjør bare rundt 7500 kroner av prisen på en gjennomsnittsbil. Effek-ten på hybridbil-salget blir liten, sier Aamot.

De foreslåtte avgiftsendringene slår enda gunstigere ut for dieselbiler og bensinbiler med over 150 heste-krefter. En VW Golf med 160 hk bensinmotor går ned med 11.500 kro-ner takket være lavere hk-avgift. En BMW X3 diesel med 163 hestekrefter-blir rundt 10.000 kroner billigere.

Aamot mener hybridteknologien er fremtiden. De er mer brukervennlige og har lengre rekkevidde enn elbiler. Samtidig forurenser de mye mindre enn bensin- og dieselbiler. Den nye Toyota Prius Plug-in har for eksem-pel et forbruk på 0.22 l/mil og et CO2 utslipp på 49 g/km ved blandet kjøring. Opels nye Ampera er en an-nen ladbar hybridbil som dukker opp

neste år og vil nyte godt av avgifts-fordelen.

BILLIgERE HESTEKREFTERMålt i kroner og øre er det luksusbiler med massevis av hestekrefter som blir de virkelige budsjettvinnerne, dersom Regjeringens forslag vedtas. Heste-kreftavgiften, en av komponentene i engangsavgiften går ned, noe som blant annet betyr at en BMW X5Mblir 140.000 kroner rimeligere, ifølge OFVs beregninger. (Den koster i dag 2,7 millioner kroner).

Budsjettaperne er dieselbiler med få hestekrefter, for eksempel en SkodaRoomster med 70 hestekrefter,som får en prisøkning på 5-6000 kro-ner.

ET HåN mOT BILISTENE Terje Jochumsen, leder i Kristiansand bilforhandlerforening, er heller ikke fornøyd med avgiftsendringene, men har et annet utgangspunkt enn Aamot.

– Forslaget virker veldig lite gjen-nomtenkt og er et hån mot bilistene. Å gjøre dieselbiler dyrere etter først å ha oppfordret folk til å kjøpe dem i 2007, er jo å gå helt imot seg selv, sier Jochumsen.

Til tross for irritasjonen over en inkonsekvent avgiftspolitikk, mener

Halvor aamot, salgssjef hos Toyota-forhandler Smiths auto i Sørlandsparken, synes den foreslåtte avgiftsletten for hybridbiler er for lav. En Toyota Prius plugin går ned rundt 7500 kroner i pris med det nye avgiftssystemet.

Jochumsen at trendene i samfun-net, i kombinasjon med EU-regler, påvirker bilsalget langt mer enn et norsk statsbudsjett.

– Skal vi redusere utslippene fra biltrafikken må det tenkes helhetlig. Det er mye mer effektivt å videre-utvikle teknologien i alle nye biler, samt å bytte ut de gamle bilene på veien med nye og mer drivstoff-effektive biler. Det blir feil bare å skul-le premiere eller straffe enkelte typer biler og teknologier, sier Jochumsen.

• Ladbare hybridbiler og andre biler med spesielt lavt CO2-utslipp får redusert engangsavgift

• Engangsavgiften for varebiler økes

• Det legges til en NOx-komponent i engangsavgiften, som vil gjøre diesel-biler ca 3300 kroner dyrere i snitt

• Avgiften for bilens effekt reduseres, slik at modeller med kraftig motor blir litt rimeligere

• Omregistreringsavgiften for brukte biler reduseres

• Vrakpanten øker fra 1500 til 2000 kroner

HER ER aVgIFTSENDRINgENE:

FIRE FORHaNDLERE Om aVgIFTSENDRINgEN:

ØyVIND LIEN, BAy AUTO– Alt for kortsiktig tenk-ning av Regjeringen. Den glemmer at en hy-bridbil er en liten miljø-bombe både når den produseres og når den skal destrueres.

VIDaR SaLVESEN, BERTEL O. STEEN– Avgiftsendringen vil neppe gi store konse-kvenser for bilsalget. Det ville være mer miljø-effektivt å ha restriksjo-ner på bykjøring i storbyer.

TOm gØyTIL, BILFORUM SøR– Vi er veldig fornøyde. Dieselbiler bruker 30 prosent mindre drivstoff enn bensinbiler, så de fleste av våre biler ble litt billigere.

ØySTEIN TORP, MOTORFORUM– Endringen i avgiftene er helt marginale og vil ikke ha noe å si for sal-get. Verken positivt eller negativt. Om en bil kos-ter 350.000 eller 353.000 betyr svært lite.

Tekst og foto: JON aUDUN JOHNSEN

BLIR BILLIgERE: Opel ampera hybrid (elbil med bensinmotor som hjelpemotor) blir 65.000 kroner rimeligere.

BLIR DyRERE: Toyota Urban Cruiser 1,4 diesel 90 hk, blir ca 8000 kroner dyrere.

BMW

7-se

rieBM

W3-

serie

BMW

X1

BMW

5-se

rie

BMW

X3

BMW

5-se

rieGT

BMW

X5

BMW

6-se

rie

BMW

X6

BMW

525d

Tour

inglev

eres

nåm

edxD

rive

–de

tint

ellig

ente

�reh

julsd

rifts

yste

met

som

ford

elero

pptil

100

%av

drivk

rafte

n�e

ksib

elt,t

rinnlø

stog

lynra

sktt

ilde

hjulen

eso

mha

rbes

tveig

rep.

BMW

xDriv

egir

derm

edøk

tsikk

erhe

tog

kont

rollo

verb

ilen

pågl

atte

veier

ogen

smid

iger

ekjø

reop

plev

else

uans

ettf

orho

ld .BM

W52

5dTo

uring

med

xDriv

efir

ehju

lsdrif

tkos

terf

rakr

716.

400,

–*

NOEN

DRØM

MER

HAR

BEDR

EBA

KKEK

ONTA

KT.

*Pris

inkl.

frakt

ogle

v.om

kost

.Års

avgi

ftko

mm

erit

illegg

.For

bruk

bl.k

jørin

g:0,

54l/m

il.CO

2-ut

slipp

:143

g/km

.

LEOXPRESS.NO

BMW5-serie

www.bmw.no

Renkjøreglede

NYHE

T:BM

W52

5dTO

URIN

GNÅ

MED

xDRI

VEFI

REHJ

ULSD

RIFT

.

Bava

riaKr

istia

nsan

dww

w.ba

varia

krist

iansa

nd.no

T:38

1454

30Ba

rstølv

eien

32,4

636

Krist

iansa

nd

START 12+ er en forsikring tilpasset deg som kjøper nybil gjennom bilforhandler. Forsikringen gir ekstra god dekning til en lavere pris. En spesielt god for-sikring som gir økt trygghet for deg og bilen din.

BilEn din ER TRygg hoS oSS

gjensidige.no

A208

21/1

0-11

/Fot

o: S

verr

e Ch

r. Ja

rild

• Leiebiluansetttekniskproblem• Totalskadegaranti• Maskinskadedekning• Øktdekningpåutstyrogløsøre

Spør etter START 12+når du skal kjøpe nybil

16 O K T O B E R 2 0 1 1

Citroën magnifiqueI den nye DS4 har Citroën satt design i førersetet og laget en bil utenom det vanlige.

– Nordmenn flest uttaler Citroën med G på slutten – CitroënG; Det er over-franskifisering og faktisk feil! Riktig fransk uttale er, slik det står skrevet: Citroën med N på slutten – CitroëNN!

Prøveturen i Citroëns nye DS4 blir fort et lynkurs i fransk, for vår gjest på turen er frankofil språkprofessor Sylfest Lomheim. Når han i tillegg stopper for å vise fram bilen til ekskona Francine Girard (førstelektor i fransk på Universitetet i Agder), blir fransk-timen komplett; det heter altså Citroën med N på slutten.

Tidligere språkdirektør Lomheim er mest kjent for sitt klingende nynorsk, og sine utallige opptredener i språkpro-gram på NRK. Men fransken sitter løst

hos professoren fra Universitetet i Ag-der. 66-åringen har fransk i fagkretsen og har bodd og undervist i Frankrike i flere perioder.

LEKKERLomheim og Girard går raskt i gang med å studere den franske bilens for-treffelighet, og det første som slår dem er designet. Kurver og formelementer fra fronten går igjen bak på bilen og i interiøret. Helhetstenkningen er tyde-lig.

– DS4 er lekker og klassisk i for-mene. Rett og slett raffinert, sier de to.

Lomheim kjører selv en eldre BMW og er på utkikk etter ny bil. I DS4 sit-ter han høyt, nesten som i en SUV,

mens bilen utenfra ser ut som en kupé.– Min franske eks-svigerfar kjørte

Citroën i alle år, så jeg kjenner igjen Citroën-følelsen, sier Lomheim og trekker historien tilbake til Citroëns klassiker, den første DS, eller ”Padda” som den ble kalt her på berget. Bilen, som ble lansert på Bilsalongen i Paris i 1955, oppnådde umiddelbar global suksess.

Emg-KaSSE Vår prøvekjørte 2011-modell av DS4 som har en 1,6 liters dieselmotor med 110 hestekrefter. Girkassen er 6-trinns elektronisk manuell (EMG), hvor du enten kan kjøre i automat-modus, eller kan skifte over til manuell og skifte gir med racer-pendlene på rattstammen. Lomheim er lite kjent med automatgir, og når vi kommer i et veikryss, glem-mer han at det ikke er clutchpedal og tråkker i stedet bremsen i bånn.

Lomheim får kontroll på pedaler og gir, og vi kommer oss videre. Men skulle man være så uheldig å kollidere, vil et innebygd telesystem iverksettes automatisk når airbagen utløses; å kalle opp AMK-sentralen. Du kan også opp-rette kontakt manuelt via en knapp ved kupélyset i taket. Systemet er så nytt i Norge at det ikke er i full funksjon før i 2012. En annen knapp setter deg i kontakt med Citroëns egen veihjelps-tjensteste.

Blindsonevarsler på begge sidespei-lene er en annen sikkerhetsdetalj på DS4.

SKJERm Og KOmFORTEi lav høstsol skinner og DS4 sin prak-tiske solskjerming kommer til sin rett. Du kan nemlig bevege hele skjermen opp eller ned langs frontruta før du bretter den ut. Lomheim er også for-nøyd med sittekomforten. Bilen vår har sportsseter som støtter godt, og som er lette å stille inn.

Vår prøvebil koster 330.000 kroner. Den rimeligste modellen får du for rundt 270.000, da med manuell girkas-se og 1,6 liters bensinmotor. En sports-versjon med 2,0 liters dieselmotor og 160 hestekrefter er størstemann i klas-sen og koster 375.000 kroner.

Kjøreturen går mot slutten, men i sis-te kryss glemmer Lomheim seg igjen og står på bremsen (den han trodde var clutcen). Vår frankofile testsjåfør freser;

– Merde!

Tekst og foto: aRNE maRTIN LaRSEN

P R Ø V E T U R

– Raffinert og lekker, er to av adjektivene språkprofessor Sylfest Lomheim bruker om Citroën DS4.

Diesel: 1,6 l/112 hk, 2,0 l/163 hkBensin: 1,6 l/120 hk, 1,6/156 hk, 1,6 l/200 hkPris: Fra 267.000 kroner til 373.800 kronerPrøvekjørt versjon: eHDi 110, Style; 1,6 l diesel/112 hkPris prøvekjørt modell: 330.000 kronerVekt: 1385 kgL/b/h: 427/181/152 cm0-100 km/t: 10,3 sekForbruk: 0,44 l/mil (blandet kjøring)CO2: 114 g/km

CITRöEN DS4

mange spennende detaljer både ute og inne i Citroën DS4, synes Francine girard og Sylfest Lomheim.

– Citroën skal uttales slik det står med N i slutten av ordet, ikke med g, slik mange normenn tror det skal være, sier språkprofessor Sylfest Lomheim.

* Inklusiv kr 8 900,- i leveringsomkostninger Kristiansand.CO2 utslipp ved kombinert kjøring 109 - 139 g/km (1.6 TDCi 95 hk - 1.6 EcoBoost 180 hk)Drivstofforbruk ved kombinert kjøring 0,42 - 0,60 l/mil (1.6 TDCi 95 hk - 1.6 EcoBoost 180 hk)

Kristiansand: Sørlandsparken – Tlf. 38 10 76 00Mandal: Skinsnes – Tlf. 38 27 23 00Åpningstider: Mandag–fredag til kl. 16.00Torsdag til kl. 20.00 – Lørdag kl. 10.00–14.00www.bayauto.no

En ny generasjon stasjonsvognEn bil som forteller deg når det er på tide å ta en kaffepause, som forstår hva du sier til den og som lukeparkerer seg selv, må bare oppleves. Nye Ford Focus er spekket med spennende, ny teknologi. Den fremstår i Fords Kinetic Design og med mer komfort enn noensinne. Men genene fra tidligere generasjoner er beholdt. Det betyr klassens beste kjøreegenskaper i ny og foredlet form.

Nye Focus stasjonsvogn er her nå. Kom innom for å se og prøvekjøre!

Pris fra kr 250.000,-* NYE FORD FOCUS. Start mer enn en bil

ford.no

18 O K T O B E R 2 0 1 1

Godseier Leopold Løvenskiold ser ikke ut til å by seg, der han spankulerer med hunden sin nedover stien bak sitt majestetiske herskapshus på Fossum Hovedgård like utenfor Skien. Iført hvit skjorte, stripet vest med bakstyk-ke av skinn og tveroversløyfe. Tvert om, han elsker bilkjøring og er med-eier i selskapet som driver off road- anlegget Land Rover Experience på gården.

– Leopold er Land Rover-entusiast. Han er blant de første som tester ut nye hindre etter hvert som anlegget bygges ut, sier instruktøren i bilen vår.

Det er ikke vanskelig å være Land Rover-entusist denne dagen. Bilavisen

er på heisatur med Auto 2010, som nettopp har overtatt agenturet for Land Rover i Kristiansand. Vi aner godseierens smil idet vi fyker forbi i Discoveryen på vei til neste utfor-dring. Aktivitet i terrengløypa betyr inntekter for en godseier, som driver alt fra jaktsenter, via kraftstasjoner og skogbruk til skisenter og terreng-bilanlegg på sin enorme eiendom i Telemark.

For oss betyr det en dag med hals-brekkende opplevelser bak rattet, der bilen tar oss steder der ingen kan for-stå at biler kan gå.

OPPLEVELSERInitiativtaker til turen, Andreas Nat-

Over stokk og stein i godseier Løvenskiolds hage

Det går unna så søla skvetter; ned stupbratte bakker, over broer som tipper, fossende vann og dype myrer. Vi grisekjører med Land Rover på Norges største godseiendom.

– Kan man ha det gøyere? Jubler Tor Linge Tønnessen (på taket), Tom Willy Olsen (t.v.) og Otto W. Eriksen, som kjørte så søla skvatt i terrrengløypa på Løvenskiolds enorme gods i Telemark.

vig i Auto 2010, ser ikke ut til å kjede seg akkurat, der han sitter bak rat-tet på en knall oransje Discovery; 2,5 tonn med kraft, komfort og unik framkommelighet.

– Dette er først og fremst en inves-tering i felles opplevelser for Land Rover-kunder og samarbeidspartne-re. Vi har det artig sammen og får satt kjøreferdighetene på prøve. Samtidig får vi demonstrert hvor mye som bor i disse bilene. Det er nesten utrolig, sier Andreas.

Bilparken til Land Rover Experi-ence består av den gamle, tradisjo-nelle Defenderen, som nesten har vært uforandret siden den ble intro-dusert for over 60 år siden, via den moderne Discovery til Range Rover. Førstnevnte er ribbet for elektronisk utstyr, mens de andre er spekket med elektronikk og hjelpesystemer som sikrer optimal framkommelighet, uansett underlag.

Løypa som står til disposisjon er tre kilometer lang og byr på 20-

• Kjøreskole hvor man lærer å takle utfordringer i terrenget

• Lokalisert på Norges største gods, Fossum Hovedgård utenfor Skien

• Består av tre kilometer terreng-løype med 20-25 krevende hindre

• Tilbyr opplevelsespakker med teori og praktisk kjøretrening.

• Kan leies av enkeltpersoner eller firmaer. Dagpris fra ca kr 2500,- per pers.

FaKTaLAND ROVER ExPERIENCE

25 hindre. Her får man krysse vann med dybde på 70 centimeter, bakker som er like bratte som unnarennet på Holmenkollen, sidehellinger på 30

O K T O B E R 2 0 1 1 19

Over stokk og stein i godseier Løvenskiolds hage


Aud

Land Roverne demonstrerer en utrolig fram-kommelighet i terrenget.

Land Roveren har ingen problemer med å forsere ei elv som nesten er en meter dyp.

arrangør, andreas Natvig fra auto 2010, storkoste seg. (Foto: anders martinsen)

grader og steinete skrenter som det virker naturstridig å forsere med bil.

Før man få slippe til i terrenget med biler til bortimot en million kroner per stykk, får man en rask teoretisk innføring i terrengkjørin-gens kunst.

Riktig angrepsvinkel på hind-ringer i røft terreng av avgjørende. Følg alltid fallinjen i terrenget og avpass farten. Man skal kjøre så sakte som mulig og så fort som nød-vendig, formante instruktøren.

ER DET IKKE RåTT?Tilbake i bilen, hvor godseieren nå bare kan skimtes som en prikk i sladrespeilet. Tor Linge Tønnessen fra Kristiansand sitter bak rattet på toppen av kollen; en 20 meter lang bakke (eller et stup) med 42 graders fall. Alt han ser er panseret på den 2,5 tonns Discoveryen til 1,2 mil-lioner kroner, noen tretopper og blå himmel.

Trykk inn den gule knappen (hill descent control) kjør forsiktig fram-over og slipp både bremse og gass-pedal, sier instruktøren. Tønnessen adlyder og kjører forover til bilen tipper over kanten.

Er det ikke rått, utbryter Linge Tønnessen, idet bilen kontrollert tar seg ned den stupbratte skråningen. Sensorer sørger for perfekt brem-sing, slik at det bare er å styre.

Linge Tønnessen, som er ar-

kitekt hos Strek Arkitekter AS, virker mer enn normalt rutinert bak rattet. Det viser seg å ha en naturlig forklaring; mannen er nemlig en lidenskapelig Land Rover-entusiast, med tre veteran-utgaver av Defender i garasjen, en 1958 modell, en 1968 modell og en 1978 modell. I tillegg har han en Defender 2005 modell som firma-bil.

– Jeg er helt fortapt i disse fantas-tiske bilene. De har kanskje ikke de mest elegante linjene, men har sjel og personlighet. De står for solid ingeniørkunst. For meg er det ren terapi å skru på dem hjemme i ga-rasjen eller rett og slett bare se på dem, sier Linge Tønnessen entusi-astisk.

Det er trivelig å kjøre dem en gang i blant også. Da velger han gjerne idylliske grusveier i indre agder, alene eller med familien. Ut i terrenget med bilene er det ikke så lett å komme, så lenge man vil være lovlydig. Derfor er denne turen en spesiell opplevelse.

– Å få boltre seg i et anlegg som det-te, må være et høydepunkt for alle som et bilinteressert, Land Rover-entusiast eller ikke, sier Linge Tønnessen.

På toppen av Holmenkollen: Utforbakken har 42 graders fall.

For fullstendig liste over standard- og ekstrautstyr og prøvekjøring se skoda-auto.no. Avbildede modeller kan ha ekstrautstyr. Forbruk og CO2 -utslipp fra: 0,38-0,78 l/100 km, 99-182 g/km. Prisen er veil. levert 299.900,- inkl. frakt og leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg.

Kampanjemodellen Škoda Octavia Alldrive har, i tillegg til firehjulstrekk med siste generasjon Haldex, en omfattende liste standardutstyr inkludert i prisen: 16” Draconis alu. felg, parkeringsvarmer med fjernbetjening, avtagbart tilhengerfeste, forsterket bunnplate, hill hold kontroll (bakkestart), radio med touch-skjerm, CD-veksler og 8 høyttalere, xenonlys med AFS, 2-sone climatronic, cruisecontrol, regnsensor, sølvfarget takreeling, sportspedaler i stål, m.m. Se fullstendig utstyrsliste på skoda-auto.no

Sørlandsparken, Kristiansand. Telefon 24 03 47 00

Octavia

Alldrive fra

332.900,-

Škoda Octavia firehjulstrekk: Mye bil for pengene.Det er ikke uten grunn at Škoda Octavia er Norges mest solgte familiebil med firehjulstrekk. Eller at Škoda har de mest fornøyde bilkundene. For kjøper du en Škoda kan du alltid være sikker på en ting: Du får veldig mye bil for pengene. En Octavia med firehjulstrekk koster fra utrolige 299.900,-, og du kan velge blant en rekke modeller med ulike motorstørrelser og tilleggsutstyrpakker. Finn en Octavia som passer deg og dine behov: Se skoda-auto.no

4 x 4 = 299.900,-

Komfortpakken inneholder:

- 16" lettmetallfelger- Cruise control- Adaptive tåkelys- Climatronic, 2-soners klimaanlegg- Elektrisk innklappbare utvendige speil- Regnsensor- Automatisk avblendbart innvending speil

Kun kr 11.900,-Spar kr 6.100,-

Komfortpakke til Tiguan Trend & Fun

9

www.volkswagen.no

Tiguan 2.0 TDI Trend & Fun 2WD

fra kr 299.210,-

Veil. levert Kristiansand inkl. lev.omk. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk Tiguan 4MOTION variert kjøring 0,58 l/mil. CO2-utslipp 150 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

Veil. levert Kristiansand inkl. lev.omk. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk Tiguan 2WD forhjulstrekk variert kjøring 0,53 l/mil. CO2-utslipp 139 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard. 8

Nye Tiguan. Nytt design, mer drivstoffvennlige motorer og vesentlig høyere utstyrsnivå.

www.volkswagen.no

Exclusivepakken inneholder:

- Sportsseter med skinninteriør Vienna- Elektrisk justering av førersetet- Adaptive bi-xenonlykter med LED kjørelys- Media-In for tilkobling av iPod. - Lengde og høydejusterbare hodestøtter- Nedfellbar passasjerseterygg

Kun kr 17.900,-Spar kr 11.500,-

Exclusivepakke til Tiguan Track & Style og Sport & Style

Tiguan 4MOTION

fra kr 399.310,-

22 O K T O B E R 2 0 1 1

Morgendagens bilpark har elmotorDet er ikke usannsynlig at den neste nye bilen du kjøper, har en elmotor under panseret.

De fleste dieselbiler blir dyrere, hybrid-biler får skatterabatt, mens rene elbiler beholder null bilskatt. Dersom dette blir Norges bilpolitikk fra 2012, kan salget av biler med elmotor under pan-seret bli løftet markant.

På verdens største bilutstilling i Frankfurt i høst, var stemningen elek-trisk: Alle store bilprodusenter viste fram elbil-versjoner og hybridversjo-ner av sine kjente modeller. Volkswagen kommer med en elektrisk Golf i 2013 og samme år dukker elbilversjonen av Ford Focus opp. Toyota, Volvo, Peugeot og en rekke andre produsenter lanserer hybridbiler med forbrennings-motor og oppladbar batteripakke.

På det gigantiske messeområdet i hjertet av Frankfurt var en kjempestor hall avsatt til presentasjon av siste nytt innen hybrid- og elbilteknologi. For-skere stod side om side for å informere om teknologiske fremskritt som gjøres.

EUROPEISK BaTTERIDr. Peter Kropf fra Tyskland er over-bevist om at elbilene og hybridbilene kommer for fullt.

– Framtiden for personbilene er elektrisk. Ny batteriteknologi vil om få år gjøre rene elbiler og hybridbiler med både elmotor og forbrenningsmo-tor rimeligere og mer effektive, sier Kropf.

– Denne elektriske muskelpakken har 200 litium-i celler, veier rundt 400 kilo og leverer 340 hestekrefter. med denne under panseret gjør Porschen (i bakgrunnen) 0-100 km/t på 5 sekunder, sier dr. Peter Kropf, som forsker på batteriteknologi for det europeiske industrikonsortiet KLiB.

Han er forsker ved KLiB, et kon-sortium av tyske bedrifter som sam-arbeider om å starte opp produksjon i Europa av litium-i batterier til bilindu-strien.

Organisasjonen driver intens forsk-ning på batteriteknologi og er i ferd med å starte opp et pilotprogram for batteriproduksjon i Tyskland.

I dag produseres litium-i batteripakker for elbiler og hybridbiler hovedsake-lig i Asia. Europa ønsker å ta del i den industrien og skal bli konkurransedyk-tige på storskala batteriproduksjon, sier Kropf til Bilavisen.

300 KILOmETERKropf er overbevist om at bilindustrien vil gjøre store teknologiske sprang på el- og hybridteknologi de nærmeste årene. De nyeste elbilene klarer i dag rundt 170 kilometer mellom hver

lading og batteripakkene koster godt over 100.000 kroner. Ladetiden er gjer-ne på flere timer.

Om fem år er rekkevidden doblet til 300 kilometer eller mer. Prisen på bat-teripakken er halvert og ladetiden er nede i 15 minutter. Da vil elbiler være fullt ut konkurransedyktige med kon-vensjonelle biler, spår Kropf.

Dagens litium-i batteripakker består av 30-50 små celler som lagrer elektri-sitet. Det forskes nå på å øke størrelsen på cellene, for å få ut mer kapasitet.

– Vi gjør raske fremskritt. Innen 2020 vil det være over en million elbi-ler i Europa og kanskje enda flere hy-bridbiler. Det vil gi lavere CO2-utslipp, renere luft i byene og et bedre miljø for oss alle, sier Kropf.


O K T O B E R 2 0 1 1 23

Stadig flere valgmuligheterElbil, elbil med hjelpemotor, ladbare hybridbiler eller hybridbil med både eldrift og vanlig motordrift? Valget er ditt. Alle teknologiene byr på betydelige besparelser i drivstoff, og blir tilgjengelige på de fleste bilmerkene i årene som kommer.

ElbilaUDI R8 E-TRONDette er noe av det råeste som kommer innen elbiler. Audis elek-triske versjon av sin gateracer R8 er ventet på markedet om et til to år. Bilen drives av fire elektromotorer, en for hvert hjul. De yter til sammen 313 hestekrefter og gir bilen en aksellerasjon fra 0-100 km/t på 4,8 sekunder. Toppfart er 200 km/t og rekkevidden er imponerende 248 kilometer på fulladet batteripakke, som har en kapasitet på 230 kw. Råskinnet veier 1,7 tonn og lades opp på 2-3 timer med høyytelseskontakt.

Elbil med hjelpemotorOPEL amPERaBilen drives av en elmotor som får sin kraft fra en 16 kw litiumbatteripakke. På ren eldrift har bilen en rekekvidde på opptil 80 kilometer. Når det er tomt for strøm trer en en 1,4 liters bensinmotor på 82 hk støttende til og produserer strøm til fortsatt eldrift. Da øker rekkevid-den til 500 kilometer. Opel Ampera har en toppfart på 160 km/t og akselererer fra 0-100 km/t på ni sekunder. Gjennomsnittlig drivstofforbruk er 0,14 l/mil. Bilen lanseres i Kristiansand

i januar 2012.

Plug in Hybridbil med bensinmotor TOyOTa PRIUS PLUg INLanseres i Norge våren 2012. Bilen har en 100 kw batteri som gir 20-25 kilometer ren elkjøring. Deretter koples en 1,8 liters bensinmotor på 136 hestekrefter inn og sørger for at kjøreturen kan fortsette. Batteripakken lades opp fra strømkon-takten hjemme og lades også kontinuer-lig under kjøring. Gjennomsnittlig forbruk ligger på 0,2 l/mil og CO2-utstlippet 49 g/km. Ikke verst for en romlig femseters familiebil. Toyota har som mål at alle deres biler skal være hybridbiler. Toyota Auris kommer også med plug in hybrid i lø-pet av 2012.

Hybridbil med dieselmotorPEUgEOT 3008 HyBRID4Verdens første bil med elmotor og dieselmotor heter Peugeot 3008 hybrid4. Den romslige crossoveren drives av en to liters dieselmotor med 163 hestekrefter koplet til fremre aksel og en 37 hestekrefters elmotor som er koplet til bilens bakaksel. Bilen har dermed fire-

hjulsdrift. De to motorsystemene jobber søm-løst sammen og gir 200 hestekrefter

og et samlet dreiemoment på 500 NM. Drivstofforbruk

er 0,38 l/mil med et CO2-utslipp på

99 g/km.

Ald

ri ha

r Au

di A

4v

ært m

ind

re A

4

Na

vig

asjo

nsp

ak

ke

Nå1

4.9

00

,-V

eil. 3

3.1

10

,-• N

avigasjonssystem basic

• Førerinfosystem m

/ fargedisplay • A

vtakbart tilhengerfeste

Audi A

4 A

vant er full av detaljer og teknikk – både på innsiden og utsiden. Nå får du i im

idlertid svært gode

priser på fl ere innholdsrike pakker du kan fylle bilen med. Likevel har du fortsatt plass til alt og alle du skal ha

med deg. Velg m

ellom fl ere eff ektive m

otoralternativer. Drivstoff orbruk 0

,46

– 0,9

4 l/m

il ved blandet kjøring. CO

2-utslipp 1

20

– 21

9 g/km

. *Veiledende priser inkludert frakt og leveringsomkostninger levert forhandler.

Årsavgift kom

mer i tillegg. A

vbildet bil kan avvike fra annonsert modell.

Au

di A

4 A

va

nt fra

kr 3

62

20

0,-*

Sp

orts

pa

kk

e P

lus

Nå9

.90

0,-

Ve

il. 36

.07

0,-

• Setetrekk i skinn/alcantara • 1

7” alufelger i 7

-arms strukturdesign

• Sportsseter foran m/ el. korsryggstøtte

• Sportsunderstell

Te

kn

ikk

pa

kk

e

Nå7

.90

0,-

Ve

il. 20

.43

0,-

• Xenon plus• A

udi parkeringssystem bak

• Cruise control• A

udi sound system

Gu

mp

en

s Au

to Ø

st AS

Stemm

ane 3, 4

63

6 K

ristiansandTlf: 2

4 0

3 4

7 5

0, Faks: 2

4 0

3 4

7 5

1w

ww

.gumpens-auto-ost.no

O K T O B E R 2 0 1 1 25

vannvittige leketøysalg

SørlandsparkenTlf. 38 10 76 11Kundemottaker: Arild Vik

Vi tilbyr årsettersyn til kr 1490,-Har du en Ford som er 5 år eller eldre?

Tilbudet gjelder Scorpio, Mondeo, Sierra, Escort eller Fiesta

• Sjekk av frostvæske og bremsevæske• Bremser, kontroll på bremsesetester• Justering og kontroll av lys• Skifte av olje, oljefilter og luftfilter

Ettersynet omfatter:• Dekk kontroll• Ratt og hjuloppheng• Sjekk av vindusviskere

FORD-EIERE!

Stemane – Sørlandsparken

Tlf. 38 12 26 40

Har du skadet bilen?

RING OSS!Vi ordner med

taksering & leiebil.Velkommen til et av Byens

flotteste karosseri/lakk verksted

Våre fagfolk din trygghet!

Her finner du oss:Har du skadet bilen?

RING OSS!24034747

Et av landsdelens største og mest moderne

karosseriverksted.

Utfører alt innen karosseri,lakk og glassreparasjon.

Ordner taksering og leiebil.

www.sorlandsparken-karosseri.noStemmane 1. 4636 Kristiansand

[email protected]

nyskapning fra Mazda

Mazda kompletterer sin modellfamilie med en mellomstor SUV, Cx-5. Bilen, som kommer i salg tidlig på nyåret, leveres både med to- og firehjulstrekk.

Bilavisen så Mazdas nykommer i Frankfurt denne måneden og ble imponert. Med en utvendig lengde på 454 cm og en akselavstand på 270 cm, er Cx-5 om-trent like stor som en Subaru Forester, noe større enn både Mitsubishi ASx og Nissan qashqai, men noe mindre enn Volvo xC60.

En bensinmotor og to dieselmotorer står på menyen. Førstnevnte er en 2 liter med 165 hk, mens dieselmotorene yter 150 og 175 hk, begge basert på 2,2-liters volum. I utgangspunktet betyr så sterke motorer at bilen blir for dyr i Norge, men bilenes lave utslipp (ned mot 119 g/km) kan bidra til at prisen ikke blir så avskrek-kende likevel.

N y H E T E R

ny Citröen-SUv med to- og firehjulstrekk

C4 Aircross er betegnelsen på den kompakte SUV crossoveren som er utviklet i tett samarbeid med Mitsubishi. Den har mye til felles med den japanske suksessmodellen Mitsubishi ASx og er nærmest identisk med Peugeots 4008. Bortsett fra en ting: Mens Peugeot kun tilbyr firehjulsdrift i sin 4008, vil Citroën tilby bilen med trekk på enten alle fire eller bare på forhjulene. De tilbyr også et alternativ for dem som foretrekker bensin- framfor dieselmotor.

Bensinutgaven har en 1,6-liters motor med 115 hk og et dreiemoment på 152 Nm. Denne tilbys kun i kombinasjon med forhjulsdrift og en 5-trinns manuell girkasse. De som ønsker dieselmotor har flere valgmuligheter. HDi 110 har 1,6-liter med 111 hk og et dreiemoment på 270 Nm. Alternativet er HDi 150 med 150 hk og 300 Nm. Begge kan le-veres med to- eller firehjulsdrift og har 6-trinns manuell girkasse som standard. Målene til C4 Aircross er de samme som for Peugeot 4008 – 434 x 180 x 163 cm. Bagasjerommet har en kapasitet på 442 liter. Bilen kommer på markedet i løpet av første halvår 2012.

InnovationJahre

InnovationJahre

med innovasjonår

med innovasjonår

med innovasjonår

Pris inkl. lev. Kristiansand. Forbruk blandet kjøring: 0,61-0,87 l/mil. CO2-utslipp: 159-203 g/km. Bildet kan avvike fra tilbudt modell. Importør: Bertel O. Steen AS.

AMG Sportspakke* - veil. kr 53.500,-

• AMG stylingpakke• 20” AMG alu. felger• Sportsunderstell• Aluminium takrails

• Delskinnseter • Girskifthendler på rattet • Dekorlister i aluminium • Sort taktrekk

Nå kun26.750,-Eksteriør/interiør sportspakke* - veil. kr 29.000,-

• 19” alu. felger• Eksteriør krompakke• Sportsunderstell• Aluminium takrails

• Delskinnseter • Girskifthendler på rattet • Dekorlister i aluminium • Sort taktrekk

Nå kun14.500,-

*Pakkene kan ikke kombineres.

Mercedes-Benz GLK er basert på 105 års erfaring med firehjulsdrift. At GLK 220 CDI 4MATIC har fått en overveldende mottagelse er derfor ingen overraskelse. Den nye og avanserte dieselmotoren (170 hk - 400 Nm) og 7G-TRONIC automatgirkassen har fått fantastisk kritikk takket være maksimal kraft kombinert med rekordlavt utslipp. Biler for omgående levering. GLK 220 CDI 4MATIC fra kr 595.000,-. Velkommen til prøvekjøring!

Visste du at......Mercedes-Benz har laget firehjulstrekkere siden 1906?

Det hele begynte i den tyske byen Gag-genau. Simultan drift på fire hjul var ikke bare en teknisk bragd på linje med dagens romfartsteknologi, men det var også store spørsmålstegn med hvor nyttig dette egent-lig var. I dag vet vi hvor bra intelligent firehjulsdrift er for veigrep og fremkomme-

lighet, men hadde Mercedes-Benz lyttet til alle ekspertene hadde vi ikke hatt 105 års erfaring med firehjulsdrift i dag. Nå troner 4MATIC som ver-dens beste firehjulsdriftsystem, og det er ingen tilfeldighet. Bare gjennom arbeidshesten G-Klasse (Geländewagen) har vi hatt 32 år med erfaringer fra verdens tøffeste forhold.

Ta kontakt med oss for et godt tilbud.

GLK - testvinneren endelig for omgående levering!

Bertel O. Steen Kristiansand, Svanedamsvn. 6-8, Kristiansand S, tlf. 38 00 35 00. www.boskristiansand.no

O K T O B E R 2 0 1 1 27

Store prisforskjeller på EU-kontrollHos MJA på Lund i Kristiansand koster EU-sjekken 199 kroner, mens du på Autoser-vice Evje må ut med fire ganger så mye.

– Å gå etter billigste pris kan være ri-sikabelt. Jeg vil anbefale at du bruker et merkeverksted fordi du da får en spesialisert mekaniker som kjenner til svakheter og særegenheter for din biltype. Frittstående verksteder skrur på 47 ulike bilmerker og kan umulig ha samme kompetanse på alle merker, sier leder i Bilforhandlerforeningen i Kristiansand, Terje Jochumsen. Han anbefaler at du alltid sjekker prisen først hos ditt merkeverksted.

En ringerunde Bilavisen har fore-tatt til tilfeldig utvalgte verksteder, både frittstående og merkeverkste-der, avslører store prisforskjeller. Verkstedene står fritt til å prissette kontrollen slik de selv ønsker. Mens MJA Bil & Båtservice har valgt å friste med kampanjepris for å få flere kunder, velger andre verksteder å ta seg betalt som for en normal verksteds-time.

– Det er stor forskjell på de frittstå-ende verkstedene også. Dersom pris-forskjellen er betydelig, kan du vur-dere en av de større seriøse kjedene, sier Jochumsen.

FRISTER mED LaVE PRISER– Vi vil gjerne være bilbransjens Rema 1000. Vi blir sikkert uglesett av resten av bransjen, men vi ser at lav pris på EU-kontroll er god rekla-me for oss. Når vi prissetter så lavt, tjener vi selvsagt ingenting på selve kontrollen, men vi får en god del reparasjoner i kjølevannet av sjek-ken, sier verksmester Svein Ekre hos MJA.

Opp til 25 biler er innom MJA for periodisk kontroll i løpet av en dag. Dersom noe må repareres, får bileier med seg et overslag når bilen hentes. Dette kan bileieren velge å få utført på verkstedet, eller ta med seg kon-trollseddelen til et annet verksted.

HVa SJEKKES?En åtte år gammel Citroën står klar til dyst. Etter en rask prøvetur rundt kvartalet skal bremsene sjekkes.

– Det er viktig at bilen bremser jevnt på begge sider, sier mekaniker Marco Aarsulic mens han ruller bilen over bremsetesten på vei inn i verk-stedhallen.

Rustne bremseskiver er en vanlig feil på sørlandske biler. Aarsulic ly-ser med lommelykten inn på bremse-skivene for å se hvordan det står til. Alle ledd og kulelagre sjekkes også, mens bilen blottlegger seg oppe på liften.

Bremsevæske, lyspærer, varseltre-kant, sikkerhetsbelter og CO2-utslipp må også være på stell. Aarsulic bru-ker rundt 40 minutter på kontrollen og Citroën-eieren kan puste lettet ut.

Priser eU-kontroll

kristiAnsAnDMJA 199 kroner

RSA Bil 498 kroner

Bavaria 649 kroner

NAF Senter Kristiansand Fra 535 kroner (dersom du er medlem)

VenneslACentrum bil 500 kronerHagen og Tveit karosseri- og bilverksted 500 kroner

eVJeAutoservice Evje AS 800 kroner

BirkelAnDRasmussen Auto 650 kroner

lillesAnDAsbjørns Bilverksted AS 550 kroner

sØGneBilen Din 600 kroner

Prisene gjelder for bensinbiler. Enkelte verksteder opererer med en noe høyere pris for dieselbiler.

Tekst og foto: IRENE HETLELID SVENDSEN

mekaniker marco aarsulic hos mJa på Lund i Kristiandsand bruker rundt 40 minutter på EU-kontrollen.

– Vi vil gjerne være bilbransjens Rema 1000, sier verksmester Svein Ekre hos mJa Bil & Båtservice aS.

Utslipp av CO2 måles alltid i en EU-kontroll.

zoo}

-z

zoo}

-zoo

zoo}

-z

zoo}

-z

zoo}

-zoo}

Med Mazda2 Edition 1.3 bensin (84 hk) får du det meste av utstyr uten åbetale ekstra for det. Og i tillegg får du en bil som er blitt 100 kilo* lettere, den

har lavere forbruk og den har blitt morsommere å kjøre!

ALDRIHAR SÅMYEM{ZD{ KOSTET

SÅLITE!KJEMPETILBUD PÅ LEVERINGSKLAR M{ZD{2 MED MASSE UTSTYR!

M{ZD{2 EDITION:•Automatisk klimaanlegg

•Radio/CD med AUX-inngang

og fire høyttalere

•Tåkelys foran

•Eksteriør sportspakke

•15” lettmetallfelger

•Skinntrukket ratt m/multi-

funksjon

•El. vindusheiser foran og bak

•Kjørecomputer med mer

KAMPANJEPRIS FRA

166.400,-PR MND. FRA KR 1.288,-*

Fem stjerner i Euro NCAPs kollisjonstest. Drivstofforbruk 4,2-6,3 l/100 km. CO2 -utslipp110-146 g/km. Alle nye Mazda personbiler selges med 5 år/100.000 km nybilsgaranti, 12 årsrustbeskyttelsesgaranti og 10 års veiassistanse. Prisen er inkl. frakt og leveringsomkostninger.Årsavgift kommer i tillegg. Utstyrsnivået på avbildet bil kan avvike fra priseksempelet.* PR MND. FRA KR 1.288,- Eks: EK: 35% (kr 58.240,-), Etbl.geb 3.990,- Lånesum: 112.150,-Rente nom: 5,25% (Eff. 7,85%) Løpetid: 120mnd

Svanedamsveien 16, 4635 Kr.sand man-fred 0730-1600, tor 0730-1900,lør 1000-1400 ,www.rbil.noBesøk oss på Fiskåtangen!

www.i20.no

Utdrag av utstyrsnivå i20 Comfort 5-dørs kombi:• ABS,ESP,6kollisjonsputerogaktivehodestøtter•Elektriskoppvarmedeinnfellbaresidespeilmedblinklys•15”aluminiumsfelger•Klimaanlegg•Skinnratt•Fjernstyrtsentrallåsmedalarm•Tåkelys•Kjørecomputer•Radio/CDmediPod/usbtilkoblingogbetjeningfrarattet

i201,2lClassicfrakr159.950,-* Prmndfrakr1.134,-*

Ubegrensetkjørelengde

Hyundai i20

Svanedamsveien 16, 4621 Kristiansand • Telefon: 38 00 37 50

Man - fre: 08:30 - 16:00Tor: 08:30 - 19:00Lør: 10:00 - 14:00

www.rbil.no

For prøvekjøring send i20 til 2012 (SMS)

Prisgunstig5-setermedtoppscoreisikkerhetstest

*4,75% nom. rente. (Gjelder tom 31. mars). Eff. rente er beregnet ut fra bilens pris kr 159.950,-. EK 40%. 10 års nedbetaling. Etableringsgebyr og tinglysning er inkl. Kredittkjøpspris er kr 200.060,-. Veil. pris levert Drammen. Lokale frakt- oglev.omkostninger, metallic lakk og vinterhjul tilkommer. Drivstofforbruk blandet kjøring: fra 0,44 l pr mil. CO2 utslipp: fra 110 g/km. ** Vi dekker service inntil 3 år eller kjørte 60.000 km. Montering av motorvarmerelement og utvendig kontakter inkludert. Bilde kan avvike fra tilbudt modell. Avbildet modell kan avvike fra tilbudt modell.

«i-pack» verdi kr 15.900,-•3årsservice•DEFAmotorvarmer

Nå kun kr 5.900,-**

NYHET!Nå med

Leveres også medautomatgir

til alle håndverkere og transportørerHar du behov for avskrivninger og redusert skatt?

H-1• Nyttelast 1.120 kg

• 2,5 CRDI 163HK dieselmotor

• Dreiemoment på hele 392 Nm (163 hk)

• Tilhengervekt på hele 2.300 kg

• Skyvedører på begge sider

• ESP (antiskrens som standard)

• Klimaanlegg som standard

• Høy komfort og bekvemlighet

• Midtsete kan felles ned og brukes som arbeidsbord

• 5 års garanti / 100.000km

Pris fra kun kr259.000,-* eks. mvaLeie pr mnd - kun kr

3.762,-*

nå meD ProffPAkke inklUDert til kr. 24.900,-

*Leieperiode 60 mnd, restverdi kr. 0,- Rente 5,25% , etablering/tinglysning kr 3.890,- /Termingebyr kr 85 ,- + mva tilkommer. Mnd.leie er oppgitt eks mva. Startleie: Kr 60.000,- eks mva. Utslipp 163 hk: 225 CO2 (g/km). Forbruk blandet kjøring 163 hk: 0,88 (l/mil). 10 års rustgaranti. Bildene er illustrasjonsfoto og kan avvike fra tilbudte modeller. Forbehold om trykkfeil.

Besøk oss på Fiskåtangen!

* Privatleie kun 1.290,- pr mnd

* forutsetter kontantandel 37.500,- + etabl. gebyr 3.260,-.

Veil. pris. Levert Kristiansand, Drivstoff forbruk blandet kjøring: fra 0,44 l pr mil. CO2 utslipp: fra 110 g/km. Bilde kan avvike fra tilbudt modell. Vi tar forbehold om trykkfeil og endringer. Begrenset antall.

Pris ved kjøp kr 199.000,- inkl. met lakk og vinterhjul

mYe Bil for PenGene!

www.citroen.no

créative technologie

NORGESGARANTI

ABRAHAMSENS AUTO AS • SKIBÅSEN 4 • 4636 KRISTIANSAND • TElEfoN 38 05 87 00

veil.pris levert Kristiansand. Pris pr. 01.07.11. Kampanjeperiode t.o.m. 30.11.11. Drivstofforbruk ved blandet kjøring: 4,4-6,5 l/100 km. co2: 114-149 g/km. 5 års garanti (2 års fabrikk- og 3 års norgesgaranti, 100.000 km), gjelder alle nye citroën-modeller registrert etter 01.01.11. For øvrig informasjon se citroen.no. Bildet er illustrasjonsfoto og utstyr og farger kan avvike. vi tar forbehold om trykkfeil.

er du typen som heller tar nye veier, fremfor å følge etter andre? Da er nye citroën DS4 tenkt og designet for deg. Den har sitt eget formspråk. og det unike interiøret forteller at dette er en bil som ikke er akkurat som andre. Citroën DS4 fås fra kr 267.800,-

Skibåsen 4 SørlandsparkenTlf: 38 05 87 00

Åpningstid: Man. -Ons. -Fre. 08.30 til 16.00Tirs. -Tors. 08.30 til 20.00, lør. 10.00 til 14.00 www.abrahamsens-auto.no

O K T O B E R 2 0 1 1 31

ny yaris er klar

Toyota er nå klar med sin nye versjon av småbilen yaris. Tredje generasjon yaris bygger på styrkene fra forgjengerene, men får en mer dynamisk design og økt opplevd kvalitet. Bilen får forbedrede drivlinjer og nye girkasser. yaris tilbys dessuten med multimediasystemet ”Toyota Touch”, med integrert navigasjonsenhet.

Prisene er litt lavere enn foregående modell, noe som delvis skyldes nye drivlinjer med lavere CO2-utslipp. Innstegsmodellen 3-dørs med 1.0 VVT-i bensinmotor starter på 165.600 kroner, mens foregående modell med minste motor var 13.000 kroner dyrere. Vo-lummodellen med 1,4 D-4D dieselmotor har nå en pris på 202.500 kroner.

Rålekker Honda Civic

Neste år lanserer Honda en ny utgave av sin populære Civic. Nykommeren er mer sportslig, let-tere og raskere enn forgjengeren. Det har tatt ingeniørene fire år å utvikle den nye bilen. Nesten alle komponentene er nye eller er videreutviklet med fokus på fjæring for bedre kjøreegenskaper, interiørmaterialer for bedring av kvaliteten innvendig, ny design og aerodynamikk for et oppfrisket utseende og bedre effektivitet og motoralternativene for bedre ytelse og reduserte CO2-utslipp. Dieselmodellen avgir kun 110 g/km med 150 hk og 350 Nm i dreiemoment.

Undersøkelsene viste at den typiske Civic-føreren tiltrekkes av unik, frisk design med sporty ytelse og avansert teknologi. Miljøet ble definert som høyt prioritert, og kundene forlangte god drivstofføkonomi og lave utslipp.

Nye Civic kommer med tre motoralternativer: to bensinmotorer på henholdsvis 1,4 l og 1,8 l og en dieselmotor på 2,2 l. Alle motorene kombineres med en 6-trinns manuell girkasse, 1,8 l-motoren kan kombineres med en spesialdesignet 5-trinns automatgirkasse.

N y H E T E R

417.400,- 469.900,- 424.900,- 284.900,- 214.900,-

Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand, Telefon 38 10 42 50

Prisene er levert Kristiansand.

Nå kan du virkelig gjøre et godt kjøp på en ny Opel. Vær rask, begrenset lager!

VI RYDDER LAGERET FOR 2011 MODELLER.

Lagersalg OPEL

www.opel.no

CO 2 utslipp fra 95-129 g/km, 3,6-4,9 l/100 km. Gjelder drivstofforbruk blandet kjøring. Euro 5. Frakt Oslo og lev. omkost. inkl. Avbildede biler har ekstrautstyr. Importør Opel Norge AS.

Be om spesialtilbud på 2011 mod

1 stk Meriva

1 stk Astra

3 stk Insignia

1 stk Corsa




www.opel.no

Opel Astra Enjoy, 5 dører 1.3 CDTI (95 hk)• Bi-xenon adaptive frontlys og Siktpakke• Parkeringssensor foran og bak• USB-tilkobling og Bluetooth• Lettmetallfelger

Opel Astra Sports Tourer 1.4 (100 hk)• Klimaanlegg • Aut. hastighetskontroll • Regnsensor• Aut. avblending av innv. speil

Kampanjepris fra kr 238 900,- Pris fra kr 232 900,-

Vi bytter utstilling!

insignia cosmo sportstourer130 hk, sort farge, navi, hengerrf., premiumpakke, panoramatak + +. nedsatt 25.000,- nye cosmo astra sportstourer1040 hk, bluetooth, navi, premiumpakke, park sensor, sort farge. nedsatt 25.000,- insignia cosmo sportstorer130 hk, manuell, sort farge, bluetooth, hengerf, bi-xenon, park sensor. nedsatt 23.000,-

opel combo Sort farge, mesterpakke. nedsatt 15.000,- opel meriVa110 hk Cosmo, sportsseter, panorama tak, parlk sensor, 2 sone klima. nedsatt 12.000,- opel astra kombiCosmo, 110 hk. nedsatt 12.000,- opel zafiraCosmo, 110 hk 1,9.. 7 seter, kun 299.000,- inkl vinterhjul. nedsatt 60.000,-

Åpningstider:salg: 08.30 - 16.00 - Torsdag til kl. 20.00 - Lørdag: 10.00-14.00 Verksted: 07.00 - 16.00 - Lørdag: LukketDeleavd: 07.00 - 16.00 - Torsdag til kl. 20.00 - Lørdag: 10.00-14.00

34 O K T O B E R 2 0 1 1

Et utvalg bruktbiler fra merkeforhandlerne i Kristiansand - nå med FINN-koder!

B R U K T B I L E R

åR BIL PRIS FINNKODE

11 Toyota Avensis 2.0Dkm 16500 STV 309.000,- 31068050

07 Citroen C5 1.6HDI xS STV 179.000,- 31068050

05 Saab 9-3 1.8 Linear Stv

159.000,- 28051501

04 Suzuki Liana 1.6 Sportkm 73000 109.000,- 29645611

07 Opel Astra 1.7CDTI STV 149.000,- 30801902

03 Subaru Forester 2.0 x 4x4 139.000,- 27163388

07 Subaru Forester 2.0 Automat 4x4 229.000,- 27701691

08 Subaru Impreza Automat 4x4 km 33500 219.000,- 28501475

05 Subaru Outback 2.5 Automat 4x4 219.000,- 25649995

04 Subaru Forester 2.0Turbo Automat 4x4 199.000,- 29153089

Priser ekskl. omreg.

østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand, Telefon 38 18 42 50


02 Suzuki Ignis 1,3 GL Special 4x4, 103000km 75.000,- 3088541

04 Suzuki Ignis 1,3 4x4, Sølv, 73000km 99.000,- 31028140

05 Suzuki Liana 1,6 4x4 Sølv 150000km 109.000,- 30626048

07 Suzuki Swift 1,3 GLx 4x4 Svart 60000km 150.000,- 31028143

07 Suzuki Swift 1,3 GLx 4x4 Grå 53500km 155.000,- 31028145

07 Suzuki Swift 1,3 GLx 4x4 Sølv 49000km 155.000,- 31137747

06 Suzuki Sx4 1.6 GLx 4x4 Kobber 71.000 km 169.000,- 31028144

09 Suzuki Swift 1,3 GLx 4x4 Rød 17000km 189.000,- 30667729

06 Suzuki Grand Vitara 4x4 167000km 195.000,- 31067410

06 Suzuki Grand Vitara 2.0 7 Seter 67000km 235.000,- 30667733

Priser inkl. omreg.


07 Nissan Kubistar DCI 90 79.000,- 29350258

08 Toyota Prius 1.5 Exe-cutive. Hybrid 209.000,- 29348974

09 Toyota Corolla 1.4 Sol 4-dørs sedan, Diesel 225.000,- 30143933

03 Toyota RAV4 2.0 Sport, Diesel 169.000,- 30566472

11 Toyota Avensis 2.0 Navitech,demobil 319.000,- 30089373

08 Toyota Auris D-4D 1,4 5-dørs kombi 169.000,- 27406026

07 Toyota Auris 1.4 Diesel Sol, lav km 189.000,- 30547644

10 Toyota Auris Kuro S D-4D 1,4 5-dørs kombi 229.000,- 24670790

09 Toyota Avensis 1,6 liter 132hk stv. 255.000,- 31147817

05 Toyota Corolla 1,6 liter110hk stv 139.000,- 31147812

tRådløS elbil-ladingMitsubishi har inngått samarbeid med to høyteknologiske miljøer for å utvikle et trådløst ladesystem for elbiler. Ved hjelp av ladestrukturer plassert på eller under bakken og trådløse sendere installert i bilen, tilbyr systemet effektiv lading som tar mindre plass og ikke inneholder bevegelige deler. Ladingen foregår au-tomatisk ved parkering på ladefeltene, uten fysisk kontakt mellom bilen og ladepunktet. Teknologien er basert på magnetisk energioverføring på en sikker måte.

N O T I S E R

KristiansandRSA BILSUZUKI ISUZUFIAT

Priser inkl. omreg.

Barstølveien 30 • Sørlandsparken • Tlf: 38 17 70 40

Utmerkelse til ung bilmekaniker

22-åringen, som jobber hos Gumpens Auto i Mandal er fornøyd med 505 po-eng og hedersmedalje ”Medal of Exel-lence”.

– Det var noe av målet mitt. Marginene var små og det skilte kun 10-11 poeng opp til vinneren i mitt fag, sier Haaland til Bilavisen.

I alt ble det utdelt hedersmedaljer til deltakere i sju av de 18 fagene Norge stilte opp i. Det ble gull til Norge i kok-kefaget og bronse i billakkererfaget og elektrikerfaget. Så bra har Norge aldri gjort det før.

950 deltakere fra hele 51 land deltok i årets Yrkes-VM. Norge havnet på en 16. plass. Det norske yrkeslandslaget viser seg å hevde seg i verdenstoppen.

Norge slo ut de andre nordiske lande-ne. Blant de 19 europeiske deltakerlan-dene havnet Norge på en sjuende plass.

– Det var utro-lig spennende å konkurrere med bilmekanikere fra hele verden, sier den unge bilmeka-nikeren Thomas Haaland fra man-dal. ( Foto. World Skills Norway)

Bilmekanikeren Thomas Haaland skrudde seg til en hedersmedalje under yrkes-VM i London.

Telefon 38 00 26 00 • Fax 38 00 26 10 • Dalaneveien 35 • 4618 Kristiansand

Redningstjeneste • Bilberging Starthjelp • Bildirking • Bilhjelp

Salg av bildeler • BilmonteringMottak av vrakbilerSalg av bildeler • Bil-demontering Mottak av vrakbiler

Redningstjeneste • Bilberging Starthjelp • Bildirking • Bilhjelp

O K T O B E R 2 0 1 1 35

Q U I Z & T I P S

Randi Nilsen (31) fra Søgne har ikke bruk for tilhenger, men hun er overbevist om at ektemannen trenger en.

– Han blir kjempefornøyd når jeg forteller at jeg har vunnet Bilavisens tilhenger. Det er mannen min som kommer til å bruke tilhengeren, sier Randi og antyder at å kjøre bil med tilhenger ikke er hennes greie.

Førstegevinsten kom beleilig for tobarnsfamilien, som ikke har biltilhenger fra før. Når ved skal kjøres, møbler hentes eller ryddelass fraktes til avfallsmottak er biltilhen-ger uvurderlig. Fram til i dag har familie Nilsen vært henvist til å låne.

– Mannen min har lånt henger hos foreldre og svigerforeldre når han har hatt bruk for en. Det blir jo litt masete i lengden, sier Randi.

Bilavisens quiz har Randi sendt inn mange ganger. Men det er første gangen hun vinner.

– Til dame å være er jeg nok mer enn gjennomsnittlig interessert i bil. Jeg leser Bilavisen jevnlig og pleier som regel å sende inn svar på quizen. Spørsmålene er ikke så vanskelige dersom man leser avisen grundig først. Men bildet av bilen er alltid en nøtt, sier Randi.

måNEDENS VINNER SEPTEMBER

Tobarnsmor Randi Nilsen (31) fra Søgne regner med at mannen hennes blir kjempefor-nøyd over at det kommer en ny tilhenger i husstanden.

– nå blir mannen min glad!

INNSENDER

SPØRSmåL

qUIZ

NaVN: ��gaTE: ��POSTNUmmER/-STED: ��

2.

3.

4.

5. Hvilken bil er dette?

› 1 premie: Gaupen CO 515 tilhenger til kr 6000,-

› 2. premie:Garasjeportåpner fra Grandal Trevare.Verdi kr 2850,-

Svar riktig på våre fem spørsmål og delta i trekningen. Riktig svar finner du i avisen. Send svarslipp innen tirsdag 15. november til Mediepartner A/S, Vesterveien 3. 4613 Kristiansand. Husk å merke konvolutten ”Konkurranse”. Du kan også maile svarene til: [email protected]

BILaVISENS QUIZ

1. Kia lanserer neste år en ny familiebil som skal konkurrere med bestselgere som VW Passat og Toyota Avensis. Hva heter den?

Hva blir prisreduksjonen på hybridbilen Opel Ampera, om forslaget til nye bilavgifter blir vedtatt?

Hva heter verdens første serieproduserte hybridbil med dieselmotor og elmotor?

Hvor mange elever deltok på årets yrkes-VM i London?

1. 12 øre per kilometer | 2. Mer enn ni år | 3.yrkes-VM | 4. 212 kroner | 5. Ford EVOS

Førstepremie Førstepremie: Randi Nilsen, 4640 Søgneandrepremie Hege Solheim, 4645 Nodeland

VINNERE SEPTEmBER 2011

LØSNINg SEPTEmBER 2011

1.2.

Tips Bilavisen - få tre flaxlodd

Tips oss om gode historier og reportasjer vi kan skrive. Tips som blir brukt, honoreres med tre flaxlodd.

Send oss ditt leserinnlegg:Har du noe på hjertet? Send inn leserinnlegg til

Bilavisens redaksjon.

Tips og leserinnlegg sendes på mail til [email protected] eller med post til Mediepartner, Vesterveien 3, 4613

Kristiansand. Merk konvolutten tips.

TIPS / KOMMENTAR

bilavisen - oktober 2011

Documents