CONTINENTALDirekt gegenüber stellen die Reifenspezialisten von Continental Commercial Specialty Tires (CST) ihre Lösungen für Hafenflotten und Flurförderfahrzeuge vor. Passend zum CeMAT Themenschwerpunkt „Port“ ist der neue Spezialreifen für die Hafenlogistik das Highlight: Der neue Continental TractorMaster wurde speziell für die Anforderungen von Zugmaschinen im Umschlagbetrieb in Hafenterminals und Speditionshöfen entwi-ckelt. Auch für Flugzeugschlepper ist er ideal.

„Die Hafenlogistik ist mit ihren stetig wachsenden Transportvolumina einer der vielver-sprechendsten Wachstumsmärkte überhaupt“, erläutert Dr. Michael Märtens, Managing Director von Continental CST. „Der neue TractorMaster stellt eine konsequente Erweite-rung unseres bestehenden Hafenportfolios dar. Vor dem Hintergrund unserer Expansi-onsstrategie 2025 planen wir, unsere Präsenz im Bereich Hafenlogistik in den nächsten Jahren weiter auszubauen.“

Mit dem neuen Continental TractorMaster bietet das Unternehmen ein maßgeschnei-dertes Produkt, das besonders dem Transport großer Lasten im Umschlagbetrieb gerecht wird. Der TractorMaster verfügt über eine vergrößerte Profiltiefe von 24 mm und basiert auf dem bewährten Profildesign des Continental RV20. Die geschlossene Schulter des TractorMaster sorgt für gleichmäßige Abnutzung und verhindert Laufflächeneinrisse, sodass der Reifen eine hohe Laufruhe und hervorragende Fahreigenschaften bietet. Die besonders strapazierfähige Laufflächenmischung sorgt zusätzlich für hohe Verletzungsre-sistenz und geringen Abrieb. Mit einer verstärkten Wulstkonstruktion garantiert der Reifen Langlebigkeit auch bei großer Beanspruchung. Diese Eigenschaften verbessern nicht nur Stabilität und Tragfähigkeit des Reifens, sondern senken insgesamt auch den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und die Betriebskosten. Zudem ist der Trac-torMaster mit dem patentierten Continental Verschleiß-Analyse-Indikator VAI ausge-stattet, mit dem sich fehlerhafte Fahrwerkseinstellungen ohne aufwändige elektronische Vermessung leicht erkennen lassen. Damit erleichtert der Reifen die Wartung und redu-ziert Aufwand und Kosten.

Bildquelle: Continental

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