BILTEN 34broj

Dionica Čvor Vrbovec 2 – Čvor Farkaševac duljine 10,6 km, na brzoj cesti DC 12, puštena je u promet 16. travnja 2019. godine.

Hrvatske autoceste završile su projekt izgradnje dionice državne ceste DC12 te ga predale na upravljanje Hrvatskim cestama, a samim time i njenu daljnju izgradnju. Dovršena je izgradnja prve faze brze ceste DC12 koja će u budućnosti prolaziti kroz Bjelovar i Viroviticu te završiti na mađarskoj granici u Terezinom Polju. Puštanjem u promet ove dionice, u duljini od 10,6 kilometara, a koja se spaja na državnu cestu D 544, vrijeme putovanje između Bjelovara i Zagreba skratit će se za 10 do 15 minuta, te omogućiti kvalitetni-je cestovno povezivanje bjelovarske regije sa širim zagrebačkim područjem i obrnuto, brži protok roba, sigurnije odvijanje cestov-nog prometa ali i preusmjeravanje jednog dijela postojećeg prometa na novoizgrađenu dionicu brze ceste. Trenutno je promet ograničen za teretna vozila teža od 7,5 tona.

Na prezentaciji završetka radova prisustvovali su brojni dužnosnici: Predsjednik Hrvatskoga sabora Gordan Jandoković , pred-sjednik Vlade Andrej Plenković uz nazočnost ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića, predsjednika Uprave HAC-a, dr.sc. Borisa Huzjana i člana Uprave Hrvatskih cesta, Nikše Konjevoda te bjelovarsko-bilogorskog župana Damira Bajsa i gra-donačelnika Grada Bjelovara Daria Hrebeka. Vrijednost ove investicije iznosi 346.090.441 kuna (bez PDV-a).

Svjesni da autoceste omogućuju vozačima ostvarivanje većih brzina od dopuštenih i da se time bitno narušava sigurnost prometa, Uprava HAC-a odlučila je podržati napore MUP-a u kontroli i nadzoru brzina na autocestama sukladno „Nacionalnom programu sigurnosti cestovnog prometa Republike Hrvatske 2011. - 2020. godine“ s jednim jedinim ciljem: povećanja sigurnosti prometa.

Idejnim rješenjem za uvođenje sustava za nadzor brzina na autocestama predviđena su tri načina mjerenja brzine kre-tanja na autocestama. Uvođenjem kontinuiranog nadzora brzine na našim autocestama smanjit će se posljedice pro-metnih nesreća, utjecat će se na promjenu ponašanja vozača, a to će se reflektirati i na način ponašanja vozača na ostalim cestama. Nadzor brzine vršit će se mjerenjem prosječne brzine vozila na određenim dionicama autoceste i ra-darskim kontrolama na specifičnim lokacijama (npr. ispred većih objekata - tuneli, mostovi) te u zonama izvođenja ra-dova gdje je upravo neprilagođena brzina najčešći uzrok prometnih nesreća. Lokacije koje budu pod nadzorom brzine bit će obilježene prometnim znakovima koji će upozoravati korisnike autoceste na kontrolu brzine. Time želimo postići pravodobno upozorenje jer namjera nije u kažnjavanju. Pošto je sustav predviđen i za represivno djelovanje, sankcioni-ranje većih prekoračenja ograničenja brzina bit će nadležnosti Ministarstva unutarnjih poslova RH.

Krajem svibnja objavljeno je javno nadmetanje za izradu izvedbenog projekta implementacije sustava za nadzor brzi-ne na autocestama. Implementacija je planirana u sljedećoj godini. O važnosti ovog projekta govori i činjenica da ćemo projekt prijaviti za sufinanciranje iz EU fondova.

DIONICA ČVOR VRBOVEC 2 – ČVOR FARKAŠEVAC PUŠTENA U PROMET

NADZOR BRZINE

Srpanj 2019. ISSN: 1848-0675

Vijesti iz HAC-a

2HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ HAC-a

HAC je zajedno s Vladom RH i resornim ministarstvom (MMPI), predan cilju uspostave održivog modela poslovanja kroz provedbu financijskog i poslovnog restrukturiranja u projektu MARS (modernizacija i restrukturiranje cestovnog sektora).

Prvi korak ka tome bilo je financijsko restrukturiranje, odnosno refinanciranje dugova uz povoljnije kamatne stope. Ovaj proces uspješno je dogovoren i proveden u suradnji sa međunarodnim financijskim institucijama, ali uz uvjet izrade i provedbe plana smanjenja operativnih troškova poslovanja radi ostvarenja pozitivnog novčanog toka potrebnog za ot-platu dugova. Projekt MARS koji se provodi uz podršku Svjetske banke jedna je od ključnih reformi u mandatu ove Vla-de RH. O njenoj uspješnosti govori i podatak da je međunarodna rejting agencija Standard & Poor's koja je krajem ožuj-ka, prvi puta, nakon sedam godina podignula kreditni rejting Hrvatske u tzv. investicijski razred. Ovakva procjena pr-venstveno se temelji na poboljšanoj fiskalnoj poziciji kojoj doprinosi ekonomski oporavak zbog pojačane domaće po-tražnje potaknute učincima porezne reforme te mjere fiskalne konsolidacije poput mjera refinanciranja duga cestovnih kompanija koje mogu poslužiti kao model i za druge kompanije u javnom sektoru (donošenje pisma sektorske politike i reforma željezničkog sektora RH).

Od polovice 2018. u HAC-u se provodi projekt pripreme tehničkog i operativnog restrukturiranja od strane tvrtke Delo-itte Hrvatska, a koja je nakon snimke postojećeg stanja poslovnih procesa i organizacijske strukture predložila prvi set preporuka i mjera koje za cilj imaju povećanje učinkovitosti i smanjenje troškova poslovanja administrativnih funkcija (podrške) uz zadržavanje trenutne sposobnosti i kvalitete obavljanja poslova. Navedeni prijedlozi racionalizacije uskla-đeni su sa zadaćama Uprave HAC-a, ciljevima Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, te smjernicama Vlade RH danim u pismu sektorske politike temeljem koje se provodi reforma cestovnog sektora RH.

Implementacija preporuka i mjera započela je u svibnju 2019., a sam proces će trajati sljedeće 2,5 godine. U tom pe-riodu, provedba projekta racionalizacije poslovanja odvijat će se paralelno s drugim strateškim projektima poput: izra-de plana razvoja elektroničkog sustava naplate cestarine, izrade nacionalnih standarda za redovno i izvanredno održa-vanje javnih cesta i definiranja sustava upravljanja cestovnom imovinom. Ishodi ovih projekata predviđaju manje admi-nistrativne i operativne resurse uz efikasnije upravljanje organizacijom.

HAC je u veljači na naplatnoj postaji Vučevica pokrenuo projekt ENC only. Riječ je o pilot projek-tu naplate cestarine elektroničkim putem na manjim naplatnim postajama u noćnim satima.

Svrha ENC ONLY sustava je smanjenje troškova poslovanja uz zadržavanje postojećeg standar-da korištenja naplatnih postaja. Cilj je ujedno potaknuti korištenje ENC uređaja, te osvijestiti kori-snike da ENC-om ostvaruju značajan popust na cestarinu od minimalno 21,74%.

U veljači ove godine svečano je obilježeno spajanje konstrukcije mosta.

Most Svilaj preko rijeke Save sastavni je dio međunarodnog pan-europ-skog cestovnog koridora 5C – Budimpešta – Beli Manastir – Osijek – Sarajevo – Ploče, te je jedan od ključnih objekata na ovom koridoru. Vri-jednost radova iznosi 22.308.022,34 EUR bez PDV-a i zajednička je in-vesticija Republike Hrvatske i Bosne i Hercegovine. Svaka država finan-cira 50% ugovorene vrijednosti, a hrvatski dio projekta osiguran je pu-tem CEF fonda (57,97% – vrijednosti opravdanih troškova).

Most je dug 660 m i širok 29 m, ima po tri vozna traka širine 3,5 metra u oba smjera i zaštitni prometni pojas od pola metra s obje strane te be-tonsku monolitnu pješačku stazu širine 0,75 m.

POSLOVNO RESTRUKTURIRANJE HRVATSKIH AUTOCESTA D.O.O.

ENC ONLY

MOST SVILAJSPAJANJE KONSTRUKCIJE NAJZNAČAJNIJEG OBJEKTA NA KORIDORU 5C

3HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ HAC-a

Hrvatske autoceste kao jedan od najvećih upravitelja mreže autocesta kontinuirano ulažu značajna sredstva u sve segmente povećanja sigurnosti.

HAC je u periodu od rujna 2018. do travnja 2019. godine investirao preko 85 mil. kuna u izvanredno održavanje auto-cesta. Od navedenog iznosa najveći dio odnosi se na sanaciju asfaltnog zastora kolnika na autocestama A3 Bregana – Zagreb – Lipovac i A4 Goričan – Zagreb. Značajna ulaganja u predmetnom periodu bila su i u izvanredno održavanje - sanaciju objekata autoceste (mostova, nadvožnjaka, vijadukata) na svim pravcima, sanaciju usjeka te u izvanredno održavanje tunela na AC A1 Zagreb – Split – Dubrovnik.

Kroz radove izvanrednog održavanja izvodili su se i radovi sanacije cestovne odvodnje, kolnika na naplatnim postaja-ma, opreme autoceste, prijelaznih naprava i ograda na objektima kao i radovi izvanrednog održavanja na pratećim uslužnim objektima.

Kao i svake godine zbog što bolje spremnosti i organizacije za turističku sezonu službe HAC u stalnoj su suradnji s MUP-om, Hitnom medicinskom pomoći, HAK-om i dr. Radi brže i efikasnije organizacije pomoći unesrećenima na au-tocestama u suradnji s Ministarstvom zdravstva, timovi Hitne medicinske pomoći bit će smješteni u 24 satnim dežur-stvima tijekom turističke sezone u tehničkim jedinicama održavanja Brinje, Dugopolje i Kutina. Isto tako radi brže i efi-kasnije intervencije u suradnji s Ministarstvom unutarnjih poslova, tim Prometne policije bit će smješten u tehničkoj je-dinici održavanja Sveti Rok.

Ove godine HAC je nabavio 25 novih ophodarskih vozila sa LED dis-plejima na zadnjoj strani vozila kojima se mogu prikazivati precizna upozorenja korisnicima autoceste u slučajevima potrebe. HAC-ova op-hodarska vozila opremljena su s 32 automatska defibrilatora, koji su re-dovno servisirani i raspoređeni duž dionica autocesta, uz već osposo-bljene radnike, ove godine dodatno je osposobljeno još 103 radnika za rad s defibrilatorima. I ove godine osigurat će se tzv. interventna voda u bocama koja će biti podijeljena korisnicima autoceste u slučaju stvara-nja većih kolona, zastoja i dužih čekanja.

HAC je pokrenuo suradnju s lokalnim turističkim zajednicama, pa će na odmorištima Modruš, Jezerane, Lički Osik, Jasenice, Krka i Mosor, na već postojećim info panoima biti postavljeni promotivni nekomercijalni sadržaji koji promoviraju turističke destinacije.

Podizanje svijesti o sigurnosti prometa HAC kroz sustavnu komunikaciju provodi mjere osvješćivanja korisnika o sigurnosti prometa s krajnjim ciljem smanje-nja broja prometnih nesreća na autocestama. Korisnicima se kroz letke, priopćenja, medijske istupe te putem web stra-nice kroz ključnu poruku “VOZIM ODGOVORNO – STIŽEM SIGURNO” ističe važnost odgovornog ponašanja u vožnji autocestom.

U sklopu kampanje i ove godine ćemo putem naših prodajnih mjesta distribuirati promotivne letke za provedbu kam-panje sigurne vožnje na autocesti na hrvatskom, engleskom i njemačkom jeziku, letke za pravilno postavljanje dječje sjedalice u automobil na hrvatskom i engleskom jeziku te auto naljepnice za označavanje vozila koje prevozi djecu i auto mirisa s linkom na digitalni letak o sigurnoj vožnji na autocesti.

Ove godine HAC je krenuo u akciju podizanja svijesti vozača o hitnom koridoru. Hitni koridor omogućava vozilima hit-ne pomoći, policije ili vatrogasne postrojbe da u što kraćem roku stignu do mjesta prometne nesreće i povrijeđenih o-soba te pruže medicinsku pomoć. Poznato je da ukoliko pacijent od dojave do dolaska u hitni bolnički prijam stigne u “zlatnom satu”, šanse za preživljavanje veće od 30 do 50 posto. Stoga je i Zakonom propisano kretanje vozača koji mo-raju omogućiti prolaz vozilima s pravom prednosti prolaska, propustiti ih i prema potrebi zaustaviti svoja vozila na način da se vozila u desnoj prometnoj traci miču udesno, a vozila u lijevoj prometnoj traci ulijevo.

U cilju osvješćivanja vozača te o važnosti osiguranja hitnog koridora svim interventnim vozilima, HAC će uz promotivni letak i oglase u medijima, na nadvožnjacima duž autocesta u nadležnosti HAC-a i ARZ-a postaviti odgovarajuće

PRIPREMA ZA TURISTIČKU SEZONU 2019.

Dovršetak svih radova na izgradnji mosta je druga polovica 2019. godine, čime će u potpunosti biti dovršena autoce-sta A5 Beli Manastir – Osijek – Svilaj u punom profilu, duljine 59 km.

Puštanjem mosta u promet, značajan dio teretnog prometa s graničnog prijelaza Slavonski Brod – Brod, preselit će se na granični prijelaz Svilaj što će rezultirati velikim rasterećenjem prometa na graničnom prijelazu kao i prometa kroz sam grad Slavonski Brod. Ujedno, završetkom mosta omogućit će se i funkcionalnost koridora 5C na mreži TEN-T, te bolja prometna povezanost RH i BIH.

4HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ HAC-a

banner-e kao i dijeliti promotivne materijale, a sve s ciljem edukacije o važnosti istoga, a ovakvi pozitivni primjeri mogu se vidjeti i na autocestama u zemljama u okruženju. Spomenutu akciju podržali su i Ministarstvo unutarnjih poslova, Hr-vatski autoklub kao i ostali upravitelji autocesta, koji će također isto promovirati kroz svoje aktivnosti.

U sklopu suradnje s HAK-om, na sve promotivne letke biti će otisnut i QR kod za preuzimanje mobilne aplikacije HAK-a, putem koje će korisnici autoceste moći pratiti stanje u prometu.

Novi nadzorni centar KominOtvoren prvi nadzorni centar na naplatnoj postaji Komin s jednim radnikom u smjeni (nadzornik). Nadzornik će s uda-ljenog mjesta upravljati radom automata za naplatu cestarine na naplatnim postajama Zagreb istok, Bregana, Lipovlja-ni i Komin kao i brzom ENC stazom na naplatnoj postaji Zagreb istok te ENC stazama naplatne postaje Vučevica kada ista radi u ENC ONLY režimu rada (od 22 do 6 h). Nadzornik će s korisnikom na stazi komunicirati putem interfona, sve pratiti video nadzorom, a u sustavu naplate cestarine ima sve funkcionalnosti kao na samoj stazi.

Nadzornik odrađuje sljedeće poslove:

• stoji na usluzi korisniku za pomoć pri snalaženju za plaćanje cestarine na automatu,

• prati kategorizaciju u stazama te prema potrebi ispravlja neispravne kategorije prije same naplate,

• propušta kroz stazu korisnike s pravom besplatnog prolaska (hitna pomoć, MUP, vatrogasci)

• prema potrebi upravlja s vertikalnom prometnom signalizacijom na postaji (svjetlosno promjenjivi znakovi),

Otvaranjem ovog nadzornog centra, dodatno će se osloboditi rad 22 blagajnika za rad na direktnoj naplati cestarine i time će se razmjerno zaposliti manje sezonaca.

Na naplatnoj postaji Komin radit će 1 blagajnik umjesto sadašnjih 5. Na naplatnoj postaji Vučevica, iz razloga što ne rade noćnu smjenu, radit će 2 blagajnika manje. Na naplatnoj postaji Bregana radit će 2 blagajnika manje. Na naplatnoj postaji Za-greb istok radit će 2 blagajnika manje. Nadzorni centar na Kominu mogao bi (bar u zimskom periodu, vjerujemo i za vrijeme sezone) pratiti još minimum 15 naplatnih postaja u trećoj smjeni (kao Vučevica) gdje bi po naplatnoj postaji uštedjeli mjeseč-no do 1.5 radnika po naplatnoj postaji, što je u konačnici još 22 radnika manje.

Stanje na cestama HAC je u cilju što boljeg informiranja javnosti o stanju u prometu modernizirao aplikaciju za izvješćivanje o stanju na au-tocestama (prohodnost, vremenski uvjeti…). Na ovaj način skraćuje se vrijeme prenošenja svih bitnih informacija o sta-nju u prometu, odnosno korisnicima su sve informacije odmah dostupne na stranicama HAK-a i HAC-a.

Radovi na autocestama u vrijeme turističke sezoneKao i dosadašnjih godina, prije početka turističke sezone odnosno prije očekivanog dolaska većeg broja korisnika, izvode se radovi redovnog i izvanrednog održavanja i to isključivo zbog podizanja razine sigurnosti korisnika u prome-tu, a samim time i zaštite naše infrastrukture. Međutim, neki već započeti radovi na izgradnji i rekonstrukciji javnih ce-sta koji se zbog vremenskih uvjeta nisu mogli izvoditi prethodnih mjeseci niti su se zbog kompleksnosti mogli završiti do početka turističke sezone, izvodit će se na način da se osigura maksimalna moguća protočnost prometa i spriječi stvaranje zastoja i kolone vozila. Radovi koji se planiraju izvoditi i tijekom sezone su radovi na autocesti A3 (sanacija kol-nika između čvora Sl. Brod (istok) i čvora Županja i sanacija nadvožnjaka u 110+944 km) te na autocesti A4 (sanacija mosta Plitvice u 29+366 km na dionici između čvora Ludbreg i čvora Varaždin).

U sklopu priprema za predstavljanje koncepta novog sustava elektroničke naplate, HAC je naručio istraživanje o navikama korištenja autocesta.

Cilj istraživanja bio je dobiti odgovore na pitanja o navikama korištenja autocesta i usporedba autocesta s inozemnim, svrhe putovanja autocestama, usporedbe kvalitete i cijena hrvatskih i inozemnih autocesta. Također su ispitani stavovi građana o naplati cestarine, izgradnji novih dionica i drugo. Anketu je na uzorku od 600 ispitanika u svibnju provela Agencija Ipsos.

Istraživanje je pokazalo da 57 posto anketiranih autoceste koristi zbog odlaska na odmor, dok se prosječno u svakom vozilu koje prometuje autocestama vozi 2,7 osoba. Autoceste naši građani koriste jer njima brže stižu na odredište (86 posto odgovora), a i sigurnije su od drugih cesta (33 posto). Za 28 posto ispitanih putovanje autocestom udobnije je nego ostalim prometnicama. Nažalost, istraživanje je pokazalo da trećina ispitanih nikada ne putuje stranim autocesta-

ANKETA O STAVOVIMA I NAVIKAMA KORIŠTENJA AUTOCESTA

5HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ HAC-a

Uz potporu Hrvatskih autocesta i ostalih koncesionara u Republici Hrvatskoj, pokrenuta je aplikacija Croatia by Car.

Kao najveći operator autocestovne mreže, HAC je ovim vodičem želio poveza-ti sve hrvatske znamenitosti i turističke pogodnosti u vidu brojnih restorana, OPG-ova, hotela i drugih atrakcija koje se nalaze uz trasu preko 1300 kilome-tara autocesta. Time je olakšano i prometovanje za brojne turiste koji u najve-ćem broju u Hrvatsku dolaze upravo cestovnim putem.

Vozite. Otkrijte. Doživite. Slogan je aplikacije Croatia By Car koju je uz po-dršku partnera lansirala Hanza Media, a koja je po uzoru na slične europske vodiče, jednostavan i praktičan vodič za turiste i sve korisnike autocesta koji žele upoznati i istražiti našu zemlju. Osim tiskanog vodiča, besplatna aplikacija dostupna je u Google Play Storeu za Android uređaje i App Storeu za iOS ure-đaje na hrvatskom, engleskom i njemačkom jeziku, a u njoj se nalaze preporu-ke za tisuće restorana, seoskih domaćinstava, hotela, znamenitosti i trgovina koje se nalaze uz sve hrvatske autoceste.

Korištenje aplikacije vrlo je jednostavno; vozite se autocestom i želite napraviti pauzu, aktivirajte Croatia By Car i pronađite svoju lokaciju. Aplikacija će potom označiti najbliži izlaz i ponuditi sadržaje koji se nalaze u blizini. Za svaki restoran i seosko domaćinstvo u blizini aplikacija će prikazati sve relevantne informaci-je: koji su glavni specijaliteti u ponudi, o kojoj se vrsti kuhinje radi i kakav ambi-jent možete očekivati, kako stupiti u kontakt s odabranim restoranom i kako do njega doći te koji je njegov cjenovni rang. Croatia by Car također sadrži brojne servisne informacije poput benzinskih postaja, trgovina ali i punionica za elek-trična vozila koje će se do kraja godine nalaziti na brojnim lokacijama duž mre-že Hrvatskih autocesta.

www.croatiabycar.com

CROATIA BY CAR

ma, rijetko putuje njih 22 posto, a jednom godišnje 18 posto. Nadalje, 55 posto anketiranih misli da su naše autoceste jednake kvalitete kao i strane, da su kvalitetnije smatra njih 24 posto, a da su lošije kvalitete njih 19 posto. Isto tako, čak 63 posto ispitanih smatra da su hrvatske autoceste skuplje od stranih, a tek šest posto da su jeftinije.

Da su sličnih cijena misli 22 posto anketiranih. Četiri petine vozača ili 82 posto podržava stav da se promijeni postoje-ći model naplate beskontaktnim plaćanjem i prolaskom naplate bez zaustavljanja, a većina vozača, njih 7 od 10, češće bi koristili autoceste kada bi cestarine bile niže. Isti je udjel onih koji preferiraju model “plati koliko voziš” umjesto vinje-ta, dok dvije trećine vozača, 64 posto, podržava ideju niže cijene cestarina u vrijeme smanjenog prometa i više cijene za vrijeme najvećih gužvi. Da su nove dionice autocesta bezuvjetno potrebne misli 36 posto anketiranih, a za 52 posto njih smatra da su potrebne samo ako njihova izgradnja ne ugrožava državni proračun i poslovanje HAC-a i ARZ-a.

Naposljetku, 77 posto anketiranih podržava odluku Vlade RH da se autoceste ne daju u monetizaciju već da se sadr-žaju pod upravljanjem države uz provođenje reforme cestovnog sektora.

NOVI VODIČ I APLIKACIJA ZA UGODNIJE PROMETOVANJE HRVATSKIM AUTOCESTAMA

6HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ BINA-ISTRE

Krajem travnja predsjednik Vlade RH Andrej Plenković u pratnji ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića te ministra turizma Garija Cappellija obišao je radove na gradilištu Istarskog ipsilona na dionici Pazin tunel Učka.

Krajem prošle godine započeli su radovi na izgradnji punog profila Istarskog ipsi-lona na dionici Rogovići (Pazin) – tunel Učka. Trenutno je na terenu 300-tinjak rad-nika i preko 50 strojeva a aktivnosti na gradilištu kao i broj ljudi, povećavaju se iz dana u dan.

Unatoč vrlo intenzivnim aktivnostima uz postojeću trasu, tijekom cijelog perioda izgradnje istočnog kraka Ipsilona biti će osigurana protočnost uz što manje re mećenje prometa. Kako je već najavljeno, cjelokupni radovi bi trebali trajati 3 godine, a prva dionica Rogovići – Cerovlje, biti će puštena u promet krajem 2020. godine.

“Radovi napreduju vrlo dobro, angažirano je puno hrvatskih podizvođača i to nas zasigurno veseli. Za nas bitno da se za dvije i pol godine, od danas, može očeki-vati konačni završetak punog profila Istarskog ipsilona. Riječ je o projektu ukupne vrijednost 160 milijuna eura i na taj način dokazujemo koliko nam je važno integri-rati Istru u cestovno-prometnom smislu s ostalim dijelom Hrvatske”, poručio je predsjednik Vlade.

PREDSJEDNIK VLADE I MINISTRI PROMETA I TURIZMA POSJETILI GRADILIŠTE ISTARSKOG IPSILONA – FAZA 2B1

Vijesti iz BINA-ISTRE

Most Mirna Istarskog ipsilona odabran je kao lokacija snimanja spektakularne scene filma The Hitman's Wife's Bodyguard u kojem su glavni glumci Salma Hayek i Samuel L. Jackson. Spektakularni kadrovi potjere helikopterom bit će prikazani u nastavku poznatog filma.

Pored mosta Mirna i tunel Učka se pokazao vrlo zanimljiv produkcijskim kućama te je odabran kao jedna od lokacija za snimanje TV spota za novi Mercedes EQC.

ISTARSKI IPSILON KAO KULISA FILMSKIM PRODUKCIJAMA

7HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ HUKA-e

Europsko udruženje autocesta je organiziralo 12. po redu godišnju Konferenciju o sigurnosti prometa na autocestama – Road Safety Conference.

U formatu rasprave, konferencija je održana u Europskom parla-mentu 18. ožujka ove godine. ASECAP i njezine članice smatraju da je sigurnost prometa na autocestama ključan element i temelj djelovanja kako bi autoceste ostale najsigurnije prometnice u Eu-ropi.

Budući da je sigurnost prometa zajedničko pitanje ona mora uključivati sve dionike. Sigurnost cestovnog prometa rezultat je uskog međusobnog djelovanja infrastrukture, vozila i vozača. ASECAP podržava cilj Europske komisije Vizija nula (smanjenje broja poginulih na cestama EU do 0) koji počiva na tri navedena nosiva stupa.

Još uvijek velik broj poginulih na cestamaStatistika pokazuje da još uvijek 25.000 osoba godišnje gubi život u cestovnom prometu, a 135.000 ih je teško ozlije-đeno (podaci EU za 2016.g.). Činjenice i brojke ukazuju da je 95% nesreća uzrokovano ljudskim ponašanjem. Trend poboljšanja stanja sigurnosti ne slijedi očekivanja EK. Jedan od glavnih uzroka koje su prepoznali stručnjaci sigurnosti cestovnog prometa je “odvlačenje pažnje” zbog korištenja elektroničkih uređaja, posebice mobitela.

Stoga je potrebno poduzeti akcije u vezi:

• edukacije i podizanja svijesti vozača

• zaštite rizičnih i ranjivih skupina, kao što su zaposlenici autocesta koji rade na održavanju ili upravljanju auto-cestama kako bi ih učinili sigurnijima

• predlaganja pametnih sigurnosnih rješenja u vozilima

• uvođenja zakonodavnih mjera

• ugradnja crne kutije u vozila radi bilježenja i identifici-ranja uzroka nesreće

• pooštravanje novčanih kazni za prekršitelje koji rabe mobitel u vožnji

Kao što je već napomenuto, nakon pozitivnog trenda smanjenja broja poginulih na cestama u EU u posljednjem deset-ljeću, pad broja smrtno stradalih je usporen i čak je u porastu. Za dostizanje cilja Vizije nula, u prijelaznom razdoblju pri-je potpunog uvođenja autonomnih vozila, biti će nužne daljnje prilagodbe.

Autoceste su najsigurnije prometniceAutoceste su projektirane, građene i njima se upravlja prema najvišim standardima kako bi se garantirala najviša razina sigur-nosti vožnje. Već u fazi planiranja autoce-ste su projektirane kako bi se minimizirao broj prometnih nesreća i izbjegle situacije rizične za vozača. Geometrijske karakteri-stike garantiraju sigurnu vožnju zahvaljuju-ći minimalnoj zakrivljenosti krivine, razdjel-nom pojasu, širokim voznim trakovima, ra-skrižjima koja su denivelirana i dr.

Bit će potrebno sačiniti specifikacije da se osigura čitljivost i detekcija prometnih znakova i signalizacije za ljude, ali i za vozila s automatiziranim sustavima pomoći vozačima. ASECAP-ovi stručnjaci visoke razine kompetencija u održavanju i upravljanju autocestama voljni su sudjelovati u ekspertnim grupama koje će oformiti EK i svojom stručnošću doprini-jeti pripremiti nove generacije prometnih znakova.

12. ASECAP-OVA KONFERENCIJA O SIGURNOSTI PROMETA NA AUTOCESTAMAZAŠTO SE SVI MORAMO UKLJUČITI U SPAŠAVANJE ŽIVOTA?

Vijesti iz HUKA-e

8HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ HUKA-e

Ojačati upravljanje ukupnom cestovnom infrastrukturom Dobra je vijest da su EP i EK postigli načelni dogovor o prijedlogu osnaživanja upravljanja cestovnom infrastrukturom u cilju smanjenja broja smrtno stradalih i teško ozlijeđenih osoba.

Predlaže se uvođenje procjene cestovne sigurnosti na ukupnoj mreži cesta i mogućnost uspostave zajedničkih speci-fikacija vezano za prometne znakove i signalizaciju. ASECAP je na konferenciji istaknuo tri ključna elementa: procjenu cestovne sigurnosti na ukupnoj mreži cesta, audite i inspekcije cestovne sigurnosti te važnost prometnih znakova i si-gnalizacije.

Prezentacije potražite na: www.asecap.com/events

Hrvatska udruga autocesta s naplatom cestarine (HUKA) je bila domaćin 6. ASECAP-ove godišnje radionice o marketingu i komunikacijama na području autocesta. Radionica je održana u Zagrebu 12. travnja ove godine.

Cjelodnevni seminar pod nazivom Marketinške kampanje i aktivnosti u cilju pro-mocije autocesta s naplatom cestarine okupio je 45 sudionika iz 15 zemalja uklju-čujući predstavnike iz Maroka i Ruske Federacije. Održano je 10 prezentacija kroz dvije panel diskusije uz mnoštvo pitanja i vrijednu razmjenu iskustava među speci-jaliziranim stručnjacima koji definiraju i provode komunikacijske procese u svojim društvima.

Od operatera autoceste do operatera mobilnosti Radionica se fokusirala na novi koncept poimanja autocesta pri čemu je naglaše-no da društva za autoceste više nisu pružatelji usluge korištenja infrastrukture već postaju pružatelji kompleksne usluge mobilnost koja mora uključivati i dodane vri-

jednosti osim korištenja same infrastrukture. Autoceste se kontinuirano digitaliziraju čime se dobiva prilika za razvoj no-vih usluga i kako je naglasio g. Ferrante iz Italije društva su prešla put od korištenja faksa do uporabe društvenih mre-ža u samo 25 godina.

Održane prezentacije pružile su uvid u sljedeće teme:

• nove inovativne usluge za korisnike poput mobilnih aplikacija, usluge dijeljenja vožnje te usluga elektro mobilnosti

• marketing i komunikacija putem društvenih mreža (Twitter, Instagram, You Tube, blogovi, Facebook)

• promocija autocesta s naplatom putem novih digitalnih komunikacija i samoposlužnih web portala

• alati za praćenje zadovoljstva korisnika i kako učinkovito pratiti i analizirati potrebe korisnika

• dobre prakse i inovativne aktivnosti na odmorištima, parkiralištima i pratećim uslužnim objektima

Samoposlužni web portali prilagođeni korisnicimaAustrijski ASFINAG unaprijedio je svoj ENC web portal te omogućio ko-risnicima samostalno upravljanje svojim računima i uređajima. Cilj je bio načiniti web stanicu prilagođenu korisnicima i unaprijediti je za korištenje putem mobitela, što se pokazalo traženijim od mobilnih aplikacija. Sa-moposlužni web portal dostupan je na 12 jezika. Slično načelo uvođenja pojednostavljenih procesa upravljanja ENC računima prilagođenim kori-snicima uspostavilo je i portugalsko društvo Brisa.

Turističke zemlje poput Slovačke i Hrvatske pokazale su svoju usmjerenost na pružanje što kvalitetnijih informacija od dolaska u zemlju do dolaska na krajnje odredište što podrazumijeva opće informacije, one o turističkim zname-nitostima, odmorištima, uslugu pomoći na cesti. Slovačka je to provela kroz specijalizirane info centre na ulaznim toč-kama u zemlju.

Slovenski DARS prezentirao je cjelokupnu kampanju informiranja javnosti i korisnika o prelasku na novi sustav naplate cestarine putem free flowa bez naplatnih rampi te sveobuhvatnim aktivnostima osmišlja-vanja loga, prodajnih mjesta, web stranice, inovativnog oglašavanja putem kamiona na autocestama i dr.

6. ASECAP-OVA RADIONICA O MARKETINGU I KOMUNIKACIJAMA U AUTOCESTAMA ŠTO JE MARKETING U AUTOCESTAMA?

http://www.asecap.com/events

9HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ HUKA-e

Uspješnost je dokazana rezultatima jer 1. travnja 2018. godine, kada je novi sustav preko noći pušten u korištenje, čak 99.5% korisnika bilo upoznato s novim sustavom i opremljeno novim ENC uređajima.

Budućnost donosi izazoveIspitivanja zadovoljstva korisnika ukazuju na neka buduća očekivanja korisnika i buduće projekte koji će za 10 do 20 godina donijeti nove izazove za upravitelje autocesta; kako ublažiti gužve, osigurati uslugu zajedničkog putovanja, omogućiti brzo punjenje električnih vozila, odgovoriti na izazove autonomnih vozila, smanjiti broj vozila, a povećati broj usluga.

Radionica je pokazala da su marketing i komunikacije prisutni na svim razinama poslovanja društava za autoceste. Predsjednik HUKA-e g. Škrgatić istaknuo je da je glavni cilj pružiti korisniku najbolju vrijednost za novac. Staviti korisni-ka u središte interesa i omogućiti mu cjelovitu uslugu, a ne samo jedan segment, ponuditi mu najprimjereniji paket ko-rištenja usluge. Zaključeno je također da sve što činimo kao upravitelji ostavlja utisak na korisnika i brendira naše druš-tvo ili autocestu u pozitivnom ili negativnom smislu.

Na redovnoj sjednici Skupštine ASECAP-a 29. svibnja 2019. godine g. Miro Škrgatić, predsjednik hrvatske udruge autocesta HUKA, imenovan je članom Izvršnog odbora (Executive Committee) Europskog udruženja autocesta s naplatom cestarine (ASECAP).

Skupština je održana za vrijeme godišnjeg kongresa autocesta ASECAP Study and Information Days u Costa Navarinu u Grčkoj. Tom prilikom usvojen je novi Statut Udruženja temeljem kojeg je imenovano novo najuže upravljačko tijelo ASECAP-a, koje je prošireno sa 6 na ukupno 9 članova. Time je ASECAP i svoje manje članice uključio u intenzivniju suradnju i sudjelovanje rada Udruženja.

Zajedno s najvećim članicama kao što su francusko udruženje ASFA, talijanski AISCAT, portugalski APCAP, španjolski SEOPAN, austrijski ASFINAG i grčki HELLASTRON (ujedno osnivačima ASECAP-a), hrvatska udruga autocesta HUKA aktivno sudjeluje u definiranju strateških ciljeva i akcijskih planova svih aktivnosti koje provodi ASECAP.

Europsko udruženje surađuje i sa svjetskim udruženjem autocesta iz Amerike (IBTTA) te sa Svjetskom federacijom cesta (IRF).

Europsko udruženje ASECAP kroz ključne brojke:

• 21 zemlja članica

• gospodari s ukupno 52.000 km autocesta i objekata s naplatom

• ostvaruje godišnji prihod od ukupno 31.2 milijarde EUR bez PDV-a i drugih poreza

• izravno zapošljava 50.000 ljudi

• ostvaruje 7 milijardi EUR investicija godišnje

• uplaćuje u državne proračune 5 milijardi EUR godišnje

• u posljednjih 15 godina članice udruženja smanjile su broj poginulih na autocestama za 64%

Uz HUKA-u, u Izvršni odbor imenovani su i predstavnici slovenskog društva DARS te danskog SUND & BAELT.

Prema broju kilometara u prometu HUKA zauzima 7. mjesto u ASECAP-u.

PREDSJEDNIK HUKA-E IMENOVAN ČLANOM IZVRŠNOG ODBORA EUROPSKOG UDRUŽENJA AUTOCESTA – ASECAP

10HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ HUKA-e

17

NA

CIO

NA

LNO

IZV

JEŠ

ĆE

O A

UT

OC

ES

TAM

A

2018

.

Osim navedenog u

2018. godini provo

đeni su radovi izvan

rednog održavanja

koji obuhvaćaju

obnovu i rekonstru

kciju kolničke kons

trukcije te pripadaju

ćih objekata, sanac

iju usjeka, odvod-

nje, prometne opre

me i signalizacije,

pripremu dokumen

tacije za uvođenje

inteligentnih tran-

sportnih sustava u

COKP-e (uvođenje

ITS Direktive i DAT

EXI I standarda), o

tklanjanje nesu-

kladnosti tunela (EU

direktiva 2004/54

/EC) – građevinski

dio, usklađenje za

štitne ograde sa

zahtjevima iz novih

propisa, radove na

COKP-ama, sustavi

ma i slično, a sve u

cilju produljenja

vijeka trajanja imov

ine i poboljšanja kv

alitete i sigurnosti c

estovnog prometa

, te radovi redov-

nog održavanja auto

cesta u skladu s p

ropisima i Standard

om redovnog održa

vanja.

Aktivnosti društv

a u 2019. godini b

iti će usmjerene na

:

• A5 Beli Manastir

– Osijek – granica

BiH koji uključuje d

ovršetak izgradnje

i puštanje u

promet mosta prek

o rijeke Save te izg

radnju trase autoce

ste od mosta Halas

ica do

Belog Manastrira u

duljini 17,5 km ukl

jučujući nadvožnjak

e i putne prijelaze

• A1 Zagreb – Spli

t – Dubrovnik – rad

ovi na dogradnji čv

ora Dugopolje

• A4 Zagreb – Gor

ičan – početak rad

ova na rekonstrukc

iji spoja na graničn

i prijelaz

Goričan

• puštanje u prom

et D12 Čvor Vrbove

c 2 – Farkaševac i

primopredaja Hrvats

kim cesta-

ma na upravljanje

• nadogradnju i m

odernizaciju sustav

a naplate cestarine

• izgradnju zidova

za zaštitu od buke

sukladno Akcijskom

planu zaštite od b

uke na A3

Kao i prethodne g

odine tako su i u 2

019. godini predviđ

eni radovi izvanre

dnog održavanja.

Osim aktivnosti ko

je su se provodile u

2018. godini, a ist

e će se nastaviti i u

2019. godini, u

2019. godini počinje

provedba aktivnost

i na implementaciji

inteligentnih transpo

rtnih sustava u

COKP-e (uvođenje

ITS Direktive i DATE

XI I standarda), otk

lanjanju nesukladno

sti tunela (EU di-

rektiva 2004/54/EC

) – opremanje, revi

talizaciji pratećih us

lužnih objekata i u o

kviru Nacionalnog

akcijskog plana en

ergetske učinkovito

sti na racionalizacij

i rasvjete na mreži

autocesta HAC-a.

AUTOCESTA RIJE

KA-ZAgREB d.d.

Aktivnosti društv

a u 2018. godini o

buhvaćala su:

• ulaganja u inves

ticije koje se odnos

e na sanacije i održ

avanje postojećih o

bjekata na

autocesti kao i sam

u autocestu,

• održavanje opre

me te

• investicije u izva

nredno/ investicijsko

održavanje

Od značajnih proje

kata u 2018. godin

i, čije aktivnosti se

nastavljaju i u 201

9. godini su:

• izrada Studije iz

vodljivosti kapacite

ta autoceste Zagre

b – Karlovac

• projekt Zidovi za

zaštitu od buke

• projekt LIFE DIN

ALP BEAR “Upravl

janje populacijom i

zaštita smeđeg med

vjeda u

sjevernim Dinaridim

a i Alpama”. Projek

t predviđa praćenje

, upravljanje i očuv

anje

populacije smeđeg

medvjeda u sjevern

o Dinarskom gorju

i jugoistočnim Alpam

a. Ciljevi

projekta za koje je o

dgovorna Autocest

a Rijeka-Zagreb d.d

. prvenstveno su po

većanje

sigurnosti prometa

i poboljšanje utjec

aja autoceste na p

rirodu, stoga se kro

z konkretne

aktivnosti projekta

dodatno zatvara o

građeni koridor aut

oceste za pristup ž

ivotinjama i

uvodi sustavno rješ

avanje kriznih situa

cija sa životinjama

na autocesti. Projek

t sufinan-

cira Europska unije

iz LIFE+ programa.

Razdoblje provedbe

: 1.7.2014. – 30.6.

2019.

• projekt CROCOD

ILE 2 CROATIA i CR

OCODILE 3 CROAT

IA

• izgradnja čvora T

rinajstići

Projekti koje Autoc

esta Rijeka-Zagreb

d.d provodi i koje

planira u sljedeće

m programskom

razdoblju odnose s

e na povećanje uslu

žnosti i povećanje ra

zine sigurnosti kori

snika autoceste

(poboljšanje proto

čnost prometa, sm

anjenje uskih grla,

modernizaciju sus

tava za upravljanje

prometom i prevenc

iju nesreća, ulagan

ja u odbojne ograd

e, osiguravanje zaš

tite okoliša kroz

izgradnju zidova za

zaštitu od buke, re

konstrukciju postoje

ćeg sustava rasvjet

e s ciljem prela-

ska na energetski u

činkovitu rasvjetu).

Dugoročno, planira

se izgradnja/izmješ

tanje državne ceste

D6, od čvora Nov

igrad do Lišnice

duljine 4.440 m.

ARZ nastavlja s

izradom Studije

izvodljivosti

kapaciteta autoceste

Zagreb – Karlovac.

ASECAP je objavio Nacionalna izvješća zema-lja članica te Ključne brojke i Statistički bilten za 2018. godinu

ASECAP je objavio Nacionalna izvješća zemalja članica te Ključne brojke i Sta-tistički bilten za 2018. godinu

Svake godine prigodom održavanja godišnjeg kongresa europskih auto-cesta, europsko udruženje ASECAP objavljuje nekoliko publikacija s mnoštvom podataka vezanim uz društva koja gospodare autocesta-ma u Europi.

Tako su na web strani-cama ASECAP-a pod rubrikom Publications/National Reports dos-tupna Nacionalna izvje-šća zemalja članica ASE-CAP-a za 2018.g.

Na stranicama se može pronaći i publikacija Stati-stical Bulletin 2018 te krat-ko izdanje Key Figures 2018.

http://www.asecap.com/member-s-national-reports.html http://www.asecap.com/?Itemid=191

Nacionalno izvješće 2018.

Novo izdanje Nacionalnog izvje-šća HUKA-e za 2018. godinu. objavljeno je u lipnju i donosi godišnji pregled podataka o izgradnji autocesta, puštanju u promet novih dionica, stati-stičke podatke o prihodima, prometu i prometnim nezgodama svih društa-va za autoceste, kratko-ročne i dugoročne plano-ve društava koje gospo-dare autocestama te broj-ne druge podatke vezane uz gospodarenje autoce-stama.

Ukupna mreža autocesta u Hrvatskoj na dan 31. prosin-ca 2018. godine iznosila je 1.306,5 km.

www.huka.hr/publikacije

Ključne brojke 2018.

HUKA je u lipnju objavila kratko izdanje s ključnim informacijama i podacima o poslovanju društava za gospodarenje autocesta-ma u Hrvatskoj, pod nazivom Ključne brojke 2018. Podaci pri-kazuju razvoj mreže, prihode od naplate cestarine, investicije, promet, sigurnost i zaposlene u sektoru gospodarenja autoce-stama. Možete pronaći i zanimljive podatke o broju ENC uređaja u opticaju, broju hotela, odmorišta, ralica kao i brojne druge po-datke.

B A R E N TS S E A

Russian Federation

Poland

Denmark

United Kingdom

France

The Netherlands

Germany

Czech Republic S

lovak

Republic

Austria

Slovenia CroatiaSerbia

Greece

Italy

SpainPortugal

Morocco

Hungary

Ireland

AT

LA

NT

IC

O

CE

AN

N O R T H

S E A

A R C T I C O C E A N

B A R E N TS S E A

B A LT I C

S E A

B L A C K S E A

M E DI T E R

R A NE A N

S EA

W H

I TE

SE

A

3.568,8 km2.347 km

9.173,7 km

1.472,3 km

2.133,2 km

50.842 km42 km

350 km

1.071 km

1.774 km

34 km

1.219 km

645 km

1.306,5 km

623,3 km

6.003,4 km

765 km

24 km

2.223 km

Irish Tolling Ind

ustry Associatio

n

468 km

Ukraine

Turkey

156,1 km

ASECAP Full Membe

r

ASECAP Associate M

ember

ASECAP Supporting

Partner

ASECAP Total Network

:

86.241,3 km

Siège de l’Association

I Registered Office

3, rue Edmond Valent

in - 75007 Paris

Bureaux I Headquarte

rs

15, rue Guimard - 10

40 Bruxelles

Tél. +32 2 289 26 20

- Fax + 32 2 514 66

28

e-mail secretariat@ase

cap.com

www.asecap.com

Des

ign

by in

extr

emis

.be

- Ph

oto:

foto

lia.c

om

Chiffres Clés

Key Figures

2019

Bulletin StatistiqueStatistical Bulletin2019

Info : www.asecap.com

Desig

n: in

extre

mis.

be

ASECAP Total Network :

86.241,3 km

ASECAP Full Member

ASECAP Associate Member

ASECAP Supporting Partner

B A R E N T S S E A

Russian Federation

Poland

Denmark

United Kingdom

France

The Netherlands

Germany

Czech Republic Slovak Republic

Austria

SloveniaCroatia

Serbia

Greece

Italy

Spain

Portugal

Morocco

Hungary

Ireland

AT

LA

NT

IC

O

CE

AN

N O R T HS E A

A R C T I C O C E A N

B A R E N T S S E A

B A LT I CS E A

B L A C K S E A

M E D I T E R R A N E A N S E A

W HI T

E S

EA

3.568,8 km2.347 km

9.173,7 km

1.472,3 km

2.133,2 km

50.842 km

42 km

350 km

1.071 km

1.774 km

34 km

1.219 km

645 km

1.306,5 km

623,3 km

6.003,4 km

765 km

24 km

2.223 km

Irish Tolling Industry Association

468 km

Ukraine

Turkey

156,1 km

20

41.306,5 km

sociétéscompanies

Croatie I Croatia

Sociétés I Companies

HACHrvatske autoceste Ltd.Širolina 410000 ZagrebT +385 1 46 94 444F +385 1 46 94 505E info@hac.hrW www.hac.hrBoris HUZJAN Président du Comité Directeur I President of the Managing BoardStjepan BARANAŠIĆMembre du Comité Directeur I Member of the Managing Board

ARZAutocesta Rijeka-Zagreb PLCŠirolina 410000 ZagrebT +385 1 65 15 100F +385 1 65 15 110E arz@arz.hrW www.arz.hrMiro ŠKRGATIĆ Président du Comité Directeur I President of the Managing BoardTomislav TKALČIĆMembre du Comité Directeur I Member of the Managing Board

Bina-Istra PLCSavska 106/410000 ZagrebT +385 1 61 38 300F +385 1 61 38 301E bina-istra1@pu.t-com.hrW www.bina-istra.hrDario SILIĆDirecteur Général I General Manager

AZMAutocesta Zagreb-Macelj Ltd.Garićgradska 1810000 ZagrebT +385 1 3689 600F +385 1 3689 620E office@azm.hrW www.azm.hr

Miloš SAVIĆ Président du Comité Directeur I President of the Managing Board

Ivica MLINAREVIĆMembre du Comité Directeur I Member of the Managing Board

Autoroutes à Péage I Toll MotorwaysAUTOCESTA RIJEKA-ZAGREBA1 Bosiljevo 2 - Zagreb 65,25 65,25A6 Rijeka - Bosiljevo 2 81,25 81,25A7 Rupa - Matulji - Diračje - Orehovica 28,00 28,00D102D6

Bridge Krk and linking roadsNetretić - Novigrad Interch.

12,53 12,53

Total ARZ 187,03 187,03 0 0

2019

2018

ISSN: 1848-0233

HRVATSKA UDRUGA KONCESIONARA

ZA AUTOCESTE S NAPLATOM CESTARINE

O AUTOCESTAMA

2018

NACIONALNO IZVJEŠĆE

14

Porast prihoda od cestarine Increase in toll revenues

2018. / 2017.4,76 %

Postaje Plazas

109

Ekonomija Economy

255,8 HAC

88,6 ARZ

32,3 BINA-ISTRA

29,5 AZM

Naplata / Toll

ENC / ETC

712Trakovi Lanes

Pretplatnici Subscribers 12,1 %

Uređaji OBUs 14,2%

Povećanje Increase 2018. / 2017.

Prihodi od cestarine (bez PDV-a) Toll revenues (without VAT) 406,2

mil./mio. eur

Pokrivenost Coverage (km) 1.246Trakovi Lanes 505Uređaji OBUs 700.012Pretplatnici Subscribers 403.326

Prosječan broj godišnjih transakcija po ENC uređaju

Average annual number of

transactions per OBU

31

10

Društvo CompanyHAC

13.0442.184

15.229

ARZ

18.6802.421

21.101

BINA-ISTRA16.921

1.48218.403

AZM

16.1941.904

18.098

Ukupno Total14.342

2.12316.466

Promet Traffic

PGDP po tvrtkama / AADT by companies

Broj voznih kilometara Number of km travelled106 x km

7.662,7

5.078,4 HAC1.252,4 ARZ 947,1 BINA-ISTRA 396,3 AZM

Broj vozila u područjima naplate / Number of vehicles in toll collection zones

U mil. voz. / In Mio. veh.

2015.–2018.

80

75

70

65

60

55

50

70,476,0 79,9

2015.2016.

2017. 2018.

82,6

ISSN: 1848-0

993

KEY FIGURES

KLJUČNE

BROJKE

HRVATSKA U

DRUGA KON

CESIONARA

ZA AUTOCES

TE S NAPLAT

OM CESTARI

NE

2018

http://www.asecap.com/member-s-national-reports.html http://www.asecap.com/?Itemid=191www.huka.hr/publikacije

11HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ HUKA-e

REZERVIRAJTE DATUM!

U listopadu će IBTTA – Svjetsko udruženje autocesta, mostova i tunela s naplatom iz SAD-a, održati u Lisabonu opću konferenciju o naplati cestarine pod nazivom Global Tolling Summit.

Domaćin konferencije je BRISA, najveća privatna tvrtka za upravljanje autocestama u Portugalu, a događaj podupire i Europsko udurženje autocesta s naplatom, ASECAP.

Kongres će se baviti relevantnim temama naplate cestarine i gospodarenja autocestama širom svijeta. Glavne teme će biti:

• Održiva i sigurna mobilnost

• Od uloge operatora ceste do uloge pružatelja usluge mobilnosti

• Optimizacija kapaciteta infrastrukture

• Novi sustavi naplaćivanja cestarine

• Automatizirana infrastruktura i održivi promet

Pojava novih trendova, razvoj tehnologija, tehnološkog razvoja i promjena ljudskih obrazaca ponašanja donijeli su novo doba u kojem koncept mobilnosti dobiva šire značenje i donosi nove izazove.

U takvom novom okruženju BRISA će nastaviti ljudima pružati učinkovitu mobilnost s naglaskom na mobilnost kao element društva bez kojeg nema rasta, razvoja ni stvaranja dodanih vrijednosti.

Više informacija i prijava dostupne su na:

https://www.ibtta.org/events/global-tolling-summit

GLOBAL TOLLING SUMMIT 27. – 29. listopada 2019., Lisabon, Portugal

https://www.ibtta.org/events/global-tolling-summit

HUKA BILTEN br 34

VIJESTI IZ HUKA-e

DruštvoDo kraja lipnja 2018. Do kraja lipnja 2019.

LV (IA+I+II) TV (III+IV) Ukupno LV (IA+I+II) TV (III+IV) Ukupno % (19/18)

HAC 14.876.614 2.659.390 17.536.004 15.703.347 2.868.857 18.572.204,00 5,91

ARZ* 8.614.777 1.140.180 9.754.957 9.021.193 1.305.618 10.326.811 5,86

BINA-ISTRA 4.052.093 408.981 4.461.074 4.114.006 438.719 4.552.725 2,05

AZM 2.728.763 384.550 3.113.313 2.890.149 410.163 3.300.312 6,01

UKUPNO 30.272.247 4.593.101 34.865.348 31.728.695 4.613.194 36.752.052 5,41

DruštvoDo kraja lipnja 2018. Do kraja lipnja 2019.

KN EUR KN EUR % (19/18)

HAC** 753.754.059,03 101.584.104,99 796.251.699,13 107.311.549,75 5,64

ARZ* 271.647.773,00 36.610.211,99 282.574.058,00 38.082.757,14 4,02

BINA-ISTRA 99.055.631,34 13.349.815,55 106.129.952,01 14.303.228,03 7,14

AZM 92.393.571,20 12.451.963,77 98.933.880,15 13.333.407,03 7,08

UKUPNO 1.216.851.034,57 163.996.096,30 1.283.889.589,29 173.030.941,95 5,51

PROMET – BROJ VOZILA U PODRUČJIMA NAPLATE

PRIHODI OD NAPLATE CESTARINE (BEZ PDV-a) 1EUR = 7,42

SIGURNOST PROMETA

Širolina 4, 10 000 Zagreb - HR tel.: + 385 1 65 15 375 e-mail: info@huka.hr, brankica.bajic@huka.hr Miro Škrgatić, predsjednik Udruge Miloš Savić, potpredsjednik Udruge www.huka.hr

Izdavač: HUKAUređivački odbor: Miro Škrgatić, glavni i odgovorni urednikBrankica Bajić, tehnička urednica

Grafičko oblikovanje: Kerschoffset d.o.o.Fotografije: Arhiva HUKA, Phots' credit: Louis DavidDatum izdanja: srpanj 2019.

* od 1.1.2018. tunel sv.Ilija predan je na upravljanje HC-u (ukupno 7,3 km)

**podaci o realizaciji

*privremeni podaci za 2019.

Hrvatska udruga koncesionara za autoceste s naplatom cestarine

Društvo

Do kraja lipnja 2019. Do kraja lipnja 2018.

% (19/18) UKUPNO RHHAC ARZ BINA-ISTRA AZMUKUPNO

RH

Duljina mreže (km) 918 187 141 60 1306 1306

Prometne nesreće

S poginulima 9 3 1 0 13 14 -7,1

S ozlijeđenima 64 21 7 4 96 135 -28,9

S materijalnom štetom 760 257 33 60 1.110 1.151 -3,6

UKUPNO: broj nesreća 833 281 41 64 1.219 1.300 -6,2

UKUPNO: broj poginulih u nesrećama

14 3 1 0 18 15 20,0

UKUPNO: broj ozlijeđenih u nesrećama

128 33 12 4 177 226 -21,7

Statistički podaci