biokaasun edistäminen_salokorpi_lahienergialiitto_250315
TRANSCRIPT
Suomen Lähienergialiitto25.3.2015
Biokaasun edistäminenerityisesti liikennesektorilla
Esa Salokorpi, ekoyrittäjä
[email protected] 050 1241
Esityksen sisältö• Biokaasu käyttövoimana ajoneuvoissa• Kaasuajonevojen tekniikkaa• Kaasujakelun/tankkauksen kehitysnäkymiä• Onko fossiilinen kaasu pelkkä paha?• Havaintoja toimintaympäristöstä• Kuntien roolin merkitys ja ”Ruotsin malli”
• Tavoitteet 2020-2030-> TOIMINTAOHJELMAAN
Biokaasu liikennekäyttöön
Jalostus biometaaniksi
(metaanipitoisuuden nostaminen)
Ja paineistus / nesteytys
Erilliskerätty biojäte
Jätevesiliete
Maatalouden biomassat
Biokaasun tuotantolaitosRaakabiokaasu n. 65%
metaanipitoisuus
Biokaasun tuotanto (jätehuoltoyhtiö,
maatalouden toimija tms.)
Liikennebiokaasun jakelu (kuljetusliike,
huoltoasema, terminaali,
kaupunki tms.)
Kaasuputkien lisäksi mobiileja tankkausasemia
ajoneuvojen tankkaamiseen
Biokaasun rikastuslaitosja paineistus/nesteytys
n. 97% metaanipitoisuus
KAASUAUTO•Tehdasvalmis-teinen tai jälkiasennus•Kaasun lisäksi nestemäinen polttoaine•Paineistettu kaasu (CNG) Suomessa, myös LNG (raskas kal.)•Suomessa n. 1800 autoa (Ruotsissa yli 50000)
Autojen liikennekaasu (CNG)Tankkausasemaverkoston kehitysnäkymät
• Tämänhetkiset 24 tankkausasemaa valtaosin kaasuputkiverkoston varrella• Kaasuputkiverkkoon ei tulossa
merkittävää laajenemista• Tankkaus verkon ulkopuolella
oltava myös mahdollista, tähän kehitettävä toimintamalleja• Julkisen sektorin aktiivisuus
Tankkauksen infrastruktuurin rakentamisvelvoitteesta (2020)• Direktiivi koskee niitä kolmea käyttövoimavaihtoehtoa, jotka
voivat vähentää liikenteen päästöjä kaikkein eniten• Vetyä, metaania ja sähköä yhdistää mahdollisuus hyödyntää bioenergian
lisäksi kaikkia muitakin uusiutuvia energialähteitä mm. aurinko- ja tuulienergiaa
• Näiden avulla voidaan toteuttaa kaikkien liikennemuotojen kaikki energiantarpeet kaikilla moottorityypeillä siten, että liikenteen kasvihuonekaasupäästöt vähenevät vähintään 95 %.
• Tämä on ehdottomasti oikein ja kannatettavaa
Toimintaympäristö• Talouden haasteet julkisella sektorilla, erityisesti kunnissa• Jätehuolto, kuljetustarpeet, kustannusjahti, investoinnit• Oman alueen elinkeinotoiminnan merkitys• Energiayhtiön TUOTOT vs. julkiset KULUT
• Ilmastovelvoitteet ja -strategiat• EU-direktiivit• Päästövähennysten saavuttaminen• energiantuotanto ja LIIKENNE
• Vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluverkosto• Kansalliset ja kunnalliset ilmastostrategiat
• Kansainvälinen kehitys• Onko Suomella varaa ja halua olla jäljessä?CleanTech Finland? (älkää tehkö niin kuin minä teen…)
Mikä on kuntien rooli?
• Kunnallinen energiatase• Orgaanisen jätteen omistaja• Puhdistamoliete, erilliskerätty biojäte
• Suuren kuljetussuoritteen tuottaja ja tilaaja• Joukkoliikenne, palvelutyö kuntalaisten luona ym.
• Seudullisen toimeliaisuuden katalysaattori• Kunnan ja seudun vaihtotase
• Ilmastovastuullinen toimija• Oma ilmastostrategia – kilpailuetu?
€
”Ruotsin malli” esimerkiksi Suomeenkin?• Kunnallisten ja alueellisten toimijoiden
roolia edelläkävijöinä vahvistettava• Kaasun tuotanto ja jalostaminen liikennekäyttöön• Tankkausasemat (investoinnit ja lupa-asiat)• Omat ajoneuvot (erityisesti jätehuollon ajoneuvot ja kaupunkilinja-
autot)• Kansalliset kiireelliset toimenpiteet• Hallinnolliset toimenpiteet (julkiset tuet, omistajaohjaus Gasum
Oy:ssä, julkisten hankintojen ohjaus, lupaprosessit ym.)• Lainsäädännön luominen (ympäristölainsäädäntö, verotus ym.)• Verotus ja sen ennustettavuus – TAHTOTILAN TIEDOTTAMINEN
www.gasbilen.se
Tavoitteet ja toimenpiteet 2020-2030
Esa Salokorpi050 1241
Vuosi Tavoite Toimenpiteet
2020 Tankkausasemaverkosto direktiivin mukainen (kaupunkiseudut kattava), kaasuajoneuvojen määrä 25 tuhatta
Kuntien aktivointi ”Ruotsin malliin”, joukkoliikenteen uudet ratkaisut kaasulla (sähkön ohella)
2025 Biokaasu merkittävä osa liikennesuoritteita, kaasuajoneuvojen määrä 100 tuhatta (5 % kannasta)
Jätteet pääosin kaasutuotannon käyttöön, puhtaan liikenteen johdonmukainen verotuki
2030 Biokaasu nesteytettynä osa kaasutaloutta, kaasuajoneuvoja 200 tuhatta (10 % kannasta)