bmw r 850-1100 gs r rt rs - manuale officina

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BMW Moto After Sales R1100RT R1100RS R 85 0/1100 GS R 85 0/ 11 00 R Istruzioni per le riparazioni

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  • BMW MotoAfter Sales

    R 1100 RTR 1100 RSR 850/1100 GSR 850/1100 R

    Istruzioni per le riparazioni

  • 1PrefazioneQueste istruzioni per le riparazioni concorrono ad unesecuzione a regola darte di tutti i principali lavori di manutenzione e di riparazione. Completano, con unapplicazione continua da parte del personale doffici-na, le cognizioni pratiche e teoriche acquisite nel Centro di Formazione del Servizio Assistenza. Incremen-tano l'idoneit ad una migliore qualit di servizio.

    Tutto quanto riportato nelle figure e nei testi si riferisce a motociclette di serie ovvero equipaggiate con ac-cessori BMW Original e non modificate in nessun modo.

    La configurazione delle istruzioni per le riparazioni in ordine logico delle operazioni da eseguire: smon-taggio, scomposizione, riparazione, ricomposizione, rimontaggio.

    L'intero contenuto ripartito in singoli capitoli, che corrispondono ai gruppi costruttivi.

    11 . 10

    Capitolo pagina progressiva del capitolo

    I lavori da eseguire per un'ispezione sono descritti nel gruppo 00. Le varie ispezioni sono identificate con I, II, III, e IV. Queste denominazioni sono riportate anche nelle successive descrizioni delle opera-zioni, per cui assicurato un continuo svolgimento delle operazioni stesse.

    L'impiego degli attrezzi speciali BMW occorrenti descritto nell'esecuzione dei lavori.

    All'occorrenza, le indicazioni per le riparazioni vengono comunicate anche mediante Service Information. Queste informazioni vengono naturalmente accolte nella successiva edizione delle istruzioni per le ripara-zioni. Inoltre consigliamo, come ulteriore fonte di informazioni, il microfilm illustrato del Servizio Ricambi.

    BMW MotoAfter Sales

    Editore BMW MotorradHufelandstr. 6D - 80937 Mnchen

    Con riserva di tutti i diritti. Ristampa, traduzione o riproduzione, anche parziali, non consentite senza auto-rizzazione scritta.Con riserva di modifiche e salvo errori ed omissioni.Produced in Germany 02/00

  • 00 Manutenzione e informazioni generali

    11 Motore

    12 Motore - impianto elettrico

    13 Carburazione

    16 Serbatoio e tubazioni carburante

    18 Impianto di scarico

    21 Frizione

    23 Cambio

    31 Forcella ruota anteriore

    32 Manubrio

    33 Trazione posteriore

    Elenco dei gruppi> Continuazione

  • 34 Freni

    36 Ruote e pneumatici

    46 Telaio

    51 Dotazione

    52 Sella

    61 Impianto elettrico generale

    62 Strumenti

    63 Luci

    >> Continuazione Gruppo / Capitolo

  • Cliente No. di targa

    No. dellordine di lavoro Firma del meccanico Tag

    lian

    do

    BM

    W

    100

    0 km

    Se

    rviz

    io d

    i m

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    a

    10 0

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    io a

    nn

    ual

    e

    Sostituzione a caldo dellolio motore, sostituzione della cartuccia del filtro 1)

    Sostituzione a caldro dellolio nel cambio e nella trazione posteriore

    Riserraggi dei dadi della testata

    Registrazione del gioco valvole

    Controllo delle candele daccensione

    Sostituzione delle candele daccensione

    Sostituzione filtro carburante 3) *)

    Controllo livello dellacido nella batteria, eventuale rabbocco mediante acqua distillata

    Pulizia ed ingrassaggio dei poli della batteria

    Sostituzione filtro aria 2)

    Controllare se i cavi comando gas scorrono agevolmente, presentano abrasioni o piegature, eventualmente sostituirli *)

    Controllo del gioco frizione, eventuale registrazione

    Registrazione cinghia scanalata Poly-V [b SI 12 020 95 (700)] 4) 5)

    Riserraggio delle fascette sul bocchettone di aspirazione

    Controllo usura delle pastiglie e dei dischi freni, eventuale loro sostituzione *)

    Controllo livello del liquido freni anteriore/posteriore, eventuale rabbocco *)[b SI 00 027 95 (716)]

    Controllo sistema frenante per funzionamento, tenuta, eventuale riparazione/sostituzione *)

    Sostituzione liqido freni almeno una volta allanno

    Controllo cuscinetti ruota, eventuale sostituzione *)

    Controllo del cuscinetto del braccio oscillante (senza gioco), event. registrazione *)

    Controllo dellammortizzatore dello sterzo (R850/1100R)

    Lubrificazione cavalletti laterale e centrale (R 1100 RS) e nippli per il cavo della frizione

    Controllo dellefficienza dellinterruttore cavalletto laterale e se presenta danni [b SI 46 033 96 (722)]

    Controllo del serraggio delle viti ruota posteriore

    Controllo delle viti del manubrio regolabile con la coppia di serraggio prescritta

    Pulizia ed ingrassaggio del perno per la regolazione del parabrezza (R 1100 RS)

    Lubrificazione ammortizzatore anteriore sullocchio inferiore della balestra (R 1100 RS slitta)

    Controllo del regime di minimo, sincronizzazione della farfalle e valore CO, eventuale registrazione

    Controllo finale con prova della sicurezza della motocicletta: stato dei pneumatici e delle ruote, cerchi e delle razze,

    pressione di gonfiaggio pneumatici impianto dilluminazione e di segnalazione spie frizione e cambio delle marce manubrio/sterzo strumenti eventualmente prova della moto1) almeno ogni 6 mesi, percorrendo esclusivamente brevi tragitti od a temperature esterne inferiori a 0C ogni 3 mesi, non oltre ogni 3000 km2) in caso di forte formazione di sporco e di polvere sostituire il filtro aria aspirata ogni 10 000 km, eventualmente pi spesso3) normalmente ogni 40 000 km, in caso di carburante inadeguato ogni 20 000 km

    BMW AG Divisione MotoPiano di manutenzioneR1100RT/R1100RS/R850GS/R1100GS/R850R/R1100RNo. di ordinazione 01 74 7 654 299 UX-VS-2, 03.99 Printed in Germany

    4) sostituire la cinghia scanalata Poly-V ogni 40 000 km5) a 60 000 km sostituire la cinghia scanalata Poly-V non richiedente manutenzione, no registrare*) con fatturazione a parte

  • Cliente No. di targa

    No. dellordine di lavoro Firma del meccanico

    BMW Controllo gratuito di preconsegna

    Controllare la gabbia di trasporto

    Motocicletta:

    disimballare controllare danni da trasporto montare/completare pulire

    Batteria:

    smontaggio riempimento acido carica ingrassaggio poli montaggio (segnare la data del montaggio)

    Controllo della completezza delle dotazioni:

    attrezzi di bordo documentazione di bordo chiavi del veicolo optionals

    Controllo regolazione dellorientamento, eventuale registrazione

    Controllo livelli del liquido freni del freno anteriore e posteriore

    Riserraggio viti fissaggio ruota posteriore (osservare la coppia di serraggio!)

    Controllo pressione di gonfiaggio dei pneumatici

    Controllo del livello olio, eventuale rabocco

    Rifornimento di carburante

    Controllo la regolazione base della frizione, eventuale registrazione

    Controllo finale di funzionamento: minimo del motore frizione, cambio delle marce manubrio freno a mano e a pedale impianto dilluminazione e avvisatori acustici, spie, strumentazione ABS

    BMW AG Divisione MotoControllo gratuito preconsegnaR1100RT/R1100RS/R850GS/R1100GS/R850R/R1100RNo. di ordinazione 01 74 7 654 299 UX-VS-2, 03.99 Printed in Germany

    eventualmente prova della moto

  • BNo. di ordinazione 01 74 9 799 174 UX-VS-1, 7/95 Printed in Germany

    Denominazione Valori descretti

    Unit di misura/specificia

    RifornimentoMotore (con sostituzione filtro)Motore (senza sostituzione filtro)

    Cambio

    Trasmissione ruota posteriore

    3,753,50

    nuovo cambio 1,0sostituzione olio 0,8

    nuova trasmiss. 0,25sostituzione olio 0,23

    litrilitri

    [SI 11 048 90]Tipi di olio motore: Olio di marca per motori a ciclo Otto delle classificazione API SE, SF, SG; combinazione conspecifiche CC o CD

    litrilitri

    litrilitri

    Gioco valvolemisurato a freddo, max. 35 C

    asp. 0,15 scar. 0,30 mm

    Punto daccensioneregolazione statica inserire spinotto di riferimento fase

    Albero motore in posizione PMS

    CandeleDistanza elettrodiLimite di usura

    0,81,0

    mmmm

    Regime di minimo 1000 +150 1/minValore del CO (senza catalizzatore) 1,5 0,5 Vol %Regolazione del cavo BOWDENper sistema avviamento freddo (senza sdoppiatore)

    (choke) (con sdoppiatore)

    per cavo acceleratore (senza sdoppiatore)cavo comando acceleratorecavo comando farfalle (collegamento)

    per cavo acceleratore (con sdoppiatore)cavo comando acceleratorecavo comando sdoppiato farfalle

    < 1senza gioco

    ca. 0,5 senza gioco

    ca. 0,5 senza gioco

    mm gioco

    mm gioco

    mm gioco

    Regolazione cavo comando frizioneper registro sulla leva manubrioper registro della sul cambio

    12,07,0

    mm filettaturamm gioco

    Pressione pneumaticia seconda della velocit e del carico

    ant.: 2,2 2,5post.: 2,5 2,9

    barbar

    Coppie di serraggio:Filtro olioVite scarico olio, motoreVite scarico olio, cambioVite scarico olio, trasmissione posterioreControdado registro valvoleCoperchio testataViti supporto alternatorePretensione cinghia alternatoreCandeleAncoraggio serbatoio al telaio posterioreAncoraggio serbatoio pompa benzinaViti manubrio regolabileCollegamento a vite perno ruota antSerraggio cavallotti perno ruota antFissaggio pinze frenoPerno cuscinetto fisso braccio oscillante a cambio/trazione Perno cuscinetto folle braccio oscillante a cambio/trazioneControdado per perno sede braccio oscillanteBulloni fissaggio ruota posterioreClips di fissagio al condotto di aspirazioneCollegamento ammortizzatore /braccio longitudinale (RS conSerraggio testata cilindri [ giunto uniball)

    Vite M 10

    113223238820820226203022

    ant. / post. 40150 (Loctite 2701)

    7 (Loctite 2701)105 (Loctite 2701)

    105243

    pressare 2018040

    NmNmNmNmNmNmNmNmNmNmNmNmNmNmNm

    Nm (pulizia filettatura)Nm (pulizia filettatura)Nm (pulizia filettatura)

    NmNm

    Nm (vite 8.8)Nm

    angolo ratazioneNm

    BMW AG Divisione MotoDati assistenzaR 1100 RT/R 1100 RS/R 1100 GS/R 1100 R/R 850 R

  • 00.1

    00

    Sostituzione ceppi freno freno anterioree ..........................................................................................................................32

    [RS] Sostituzione ceppi freno posteriore ...........................................................................33

    00 Manutenzione e informazioni generaliSommario Pagina

    Coppie di serraggio R 1100 RS / R 1100 RT ..................................................................3

    Coppie di serraggio R 850/1100 GS und R 850/1100 R .........................................12

    Carburantie Lubrificanti ..........................................................................................................21

    Codifica degli intervalli di manutenzione ............................................................................22

    Sostituzione olio motore, filtro olio ..................................................................................22(Ispezioni I, II, III, IV)

    Sostituzione olio nel cambio meccanico e nella trazione posteriore ...........23(Ispezioni I, III, IV)

    Sostituzione dellolio nel cambio meccanico ...................................................................23

    Sostituzione dellolio nella trazione posteriore ................................................................23

    Controllo/rabbocco livello dellacido nella batteria e pulizia/ingrassaggio poli batteria ......................................................................................................24

    (Ispezioni III, IV)

    Sostituzione filtro aria ..............................................................................................................24(Ispezione III)

    Sostituzione filtro carburante ..............................................................................................25(Ispezione III)

    Controllo (Ispezione II) /sostituzione candele (Ispezione III) ............................29

    Riserraggio testata cilindri ....................................................................................................29(Ispezione I)

    Controllo/regolazione gioco valvole ................................................................................30(Ispezioni I, II, III)

    Regolazione cinghia Poly-V ..................................................................................................31(Ispezioni I, II, III)

    Sostituzione cinghia Poly-V (40 000 km) ........................................................................31(Cinghia senza manutenzione sostituzione ogni 60 000 km )

    Controllo usura/sostituzione pastiglie e dischi freni ..............................................32(Ispezione III) / (ABS Ispezioni II, III)

    Controllo usura pastiglie freni .................................................................................................32

  • Sommario Pagina

    Controllo gratuito preconsegna[GS/R/RT] Sostituzione ceppi freno posteriore ...............................................................33

    Controllo usura dei dischi freni ...............................................................................................33

    Controllo/rabbocco livello liquido freni .........................................................................33(Ispezione III)

    Sfiato/sostituzione liquido freni mediante leva freno a mano/freno a pedale ...............................................................................................................................................34

    (Ispezioni III, IV)

    Sfiato/sostituzione liquido freni lato anteriore ..................................................................34

    Sfiato/sostituzione liquido freno posteriore ......................................................................34

    Cavalletto ribaltabile [RS], lubrificazione cavalletto laterale e raccordo per fune di comando frizione ...............................................................................................35

    (Ispezioni II, III, IV)

    [RS] Pulizia e ingrassaggio alberino per regolazione parabrezza ..................35(Ispezione III)

    [RS] Lubrificazione montante molleggiato anteriore sullocchio inferiore montante molleggiato (Solo versione con cuscinetto a strisciamento) ......35

    (ispezioni II, III)

    Controllo/regolazione gioco frizione ...............................................................................36(Ispezione I, II, III)

    Controllo accoppiamento bloccato bulloni ruota posteriore ............................37(Ispezione I)

    [RS] Controllo accoppiamento bloccato viti sul braccio regolabilen ...........37(Ispezione I)

    [R] Controllo ammortizzatore manubrio ........................................................................37(Ispezioni II, III)

    Riserraggio fascette stringitubo al bocchetto di aspirazione ...........................37(Ispezioni I, III)

    Controllo cuscinetti ruota anterioreControllo gioco di ribaltamento ruota posteriore .....................................................37

    (Ispezione III)

    Controllo ed eventuale regolazione cuscinetto braccio oscillante ................37(Ispezioni I, II, III)

    Controllo/regolazione regime del minimo, sincronizzazione farfalle e valore di CO ...................................................................................................................................38

    (Ispezioni I, II, III, IV)

    Controllo finale con prova della sicurezza della motociclettait .......................42(Ispezioni I, II, III, IV)00.2

  • 00

    Coppie di serraggio R 1100 RS / R 1100 RT00.3

    Modello R 1100 RS R 1100 RT

    11 Motore

    Collegamento Nm Nm

    Testata cilindri

    Sequenza di serraggio:

    1. Serrare i dadi testata cilindri (oliati) procedendo a croce

    20 20

    1.1 Serrare tutti i dadi con la coppia di assemblaggio

    1.2 Serrare tutti i dadi con langolo-giro di

    90

    1.3 Serrare tutti i dadi con l'angolo-giro di

    90

    2. M 10 vite 40 40

    3. M 6 vite 9 9

    Dopo 1000 km serrare i dadi testata cilindri procedendo a croce:

    Svitare un dado

    Serrare il dado con preserraggio 20 20

    Serrare il dado con l'angolo-giro 180

    Svitare/serrare la vite M10 40 40

    Cappello cuscinetto asse bilanciere 15 15

    Controdado vite di regolazione valvole 8 8

    Coperchio testata cilindri a testata cilindri 8 8

    Coperchi alberi a camme a testata cilindri 9 9

    Bocchettone di aspirazione a testata cilindri 9 9

    Albero a camme

    Pignone catena a albero a camme 65 65

    Cappelli cuscinetti alberi a camme 15 15

    Sfiato a rotazion

    Tubazione di sfiato a coperchio supporto alternatore

    M 8 vite 20 20

    Vite cava 25 25

    Coperchio supporto alternatore

    M 6 vite 9 9

    M 8 vite 20 20

    Albero secondario

    Pignone catena a albero motore 10 10

    Ruota catena a albero secondario 70 70

    Scatola tendicatena a carter motore 9 9

  • Modello R 1100 RS R 1100 RT00.4

    11 Motore

    Collegamento Nm Nm

    Filtro olio

    Filtro olio 11 11

    Vite di scarico olio 32 32

    Pompa olio

    Succhieruola a carter motore 9 9

    Coperchio pompa olio 9 9

    Valvola di sovrappressione 35 35

    Interruttore pressione olio 30 30

    Radiatore olio

    Tubazione olio di raffreddamento a carter motore 10 10

    Vite cava tubazione olio di raffreddamento 25 25

    Vite cava tubazione olio di raffreddamento con valvola di ventilazione olio

    25 25

    Tubazioni radiatore olio a radiatore olio 25

    Radiatore olio a telaio 9 9

    Tubazione di ritorno radiatore olio a carter motore 35 35

    Tubazione di mandata radiatore olio a telaio 20 20

    Tubazione di mandata radiatore olio a carter motore 25 25

    Bocchettone filettato per raccordo radiatore olio a carter motore

    35 35

    Pulire la filettatura + Loctite 603 sulla filettatura in-terna ed esterna nonch nella zona della superfi-cie di tenuta

    Tubo flessibile radiatore olio a termostato olio 40

    Cilindrir

    Sequenza di serraggio

    1. M 8 vite 20 20

    2. M 6 vite 9 9

    3. Vite cuscinetto della guida catena 18 18

    Catena di distribuzione

    Tendicatena 32 32

    Bielle

    Cappelli cuscinetti bielleCoppia di assemblaggio 20 20

    Ulteriore angolo-giro 80

    Basamento

    Sequenza di serraggio:

    1. M10 vite (oliata) 45 45

    2. M 8 vite (oliata) 20 20

    3. M 6 vite 9 9

  • Modello R 1100 RS R 1100 RT00.5

    12 Motore-Impianto elettrico

    Collegamento Nm Nm

    Motorino di avviamento a motore 20 20

    Copertura motorino di avviamento a scatola cambio 7

    Cavo positivo a motorino di avviamento 10 10

    Alternatore a coperchio supporto alternatore 20 20

    Staffa tenditrice e di ritegno a alternatore 20 20

    Distanziale a alternatore 20 20

    Cavo positivo a alternatore 15 15

    Puleggia a alternatore 50 50

    Puleggia a albero motore 50 50

    Precarico cinghia Poly-V 8 8

    Candela d'accensione 20 20

    13 Carburazione

    Sonda temperatura a carter motore 25 25

    16 Serbatoio e tubazioni carburante

    Serbatoio carburante a telaio posteriore 22 22

    Unit pompa carburante a serbatoio carburante 6 6

    18 Impianto di scarico

    Marmitta a poggiapiede 35 35

    Collettore a testata cilindri(con staffa)(con raccordo a tre vie a Y)

    2218

    2218

    Marmitta a piastra di supporto per cavalletto 20 20

    Fascetta a marmitta 50 50

    (Ingrassare la superficie tenditrice con Never Seeze)

    Sonda Lambda a marmitta 55 55

    (Ingrassare con Never Seeze)

  • Modello R 1100 RS R 1100 RT00.6

    21 Frizione

    Collegamento Nm Nm

    Scatola frizione Coppia di assemblaggio 40 40

    filettatura delle viti leggermente oliata

    Ulteriore angolo-giro 32

    Coperchio scatola 18 18

    Controdado a leva di disinnesto 22 22

    23 Cambio

    Vite di riempimento olio 23 23

    Vite di scarico olio 23 23

    Coperchio cambio a cambio 9 9

    Vite per arresto posizione di folle 13 13

    pulizia filettatura +Loctite 243

    Convogliatore olio a scatola cambio 9 9

    pulizia filettatura + Loctite 573, applicare Loctite 573 anche sulla superficie di tenuta tra convogliatore olio e scatola cambio

    Cambio a motore 22 22

    Leva frizione a scatola cambio 18 18

    Leva cambio a albero comando cambio 9 9

    Pedale innesto marce a poggiapiede 35 18

  • Modello R 1100 RS R 1100 RT00.7

    31 Forcella ruota anteriore

    Collegamento Nm Nm

    Arresto tubi di livello/ponte a forcella 22

    Avvitamento tubo di livello a ponte a forcella 45 (esente da olio/grasso)

    Braccio longitudinale a snodo sferico 130 130

    pulizia la filettatura + Loctite 2701

    Ponte a forcella a snodo sferico 130

    Gewinde reinigen + Loctite 2701

    Perno filettato a telaio 130

    pulizia filettatura+Loctite 243

    Snodo sferico a ponte tubo scorrevole 230 230

    telaio 230

    Gleitrohrbrcke an Gleitrohr 22

    pulizia filettatura + Loctite 243

    Tappo filettato a tubo di livello 18 pressato, non svitare!

    Viti di arresto semiasse 22 22

    Braccio longitudinale a motore a destra 73 73

    Cappuccio filettato a sinistra 42 42

    Ingrassare leggermente la filettatura con Never Seeze

    Montante molleggiato a telaio 47 47

    Montante molleggiato a braccio longitudinale 438.8 vite

    438.8 vite

    5010.9 vite

    5010.9 vite

    32 Manubrio

    Sterzo a cuscinetti in gomma 40

    Cuscinetti in gomma a ponte a forcella 40

    Sterzo a ponte a forcella 21

    Comandi sull'impugnatura a sterzo 7 7

    Peso manubrio a braccio fisso 20

    Contrappeso su manubrio 20

    Peso manubrio a braccio regolabil 7 7

    pulizia la filettatura+ Loctite 2701

  • Modello R 1100 RS R 1100 RT00.8

    33 Trazione posteriore

    Collegamento Nm Nm

    Vite di scarico olio 23 23

    Vite di riempimento olio 23 23

    Anello filettato 118 (Hylomar SQ 32 M) 118 (Hylomar SQ 32 M)

    Dado esagonale pignone di comando 200 200

    pulizia filettatura + Loctite 273

    Coperchio scatola 35 35

    Perno cuscinetto fissoBraccio oscillante a cambioBraccio oscillante a trazione posteriore

    150 150

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Perno cuscinetto folleBraccio oscillante a cambioBraccio oscillante a trazione posteriore

    7 7

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Controdado del perno cuscinetto folle 105 105

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Puntone a trazione posteriore/cambio 43 43

    Caricare la motocicletta con circa 85 kg e serrare a fondo il puntone allentato

    Montante molleggiato a telaio posteriore/braccio oscillante ruota posteriore

    438.8 vite

    438.8 vite

    5010.9 vite

    5010.9 vite

    Regolazione idraulica molla a poggiapiede 22

  • Modello R 1100 RS R 1100 RT00.9

    34 Freni

    Collegamento Nm Nm

    Pinza freno a tubo scorrevole 40 40

    Pinza freno a trazione posteriore 40 40

    Disco freno a ruota anteriore 21 21

    Disco freno a ruota anteriore 21 21

    pulizia filettatura + Loctite 273

    Tubo flessibile freno a pinza freno posteriore/anteriore 15 15

    Tubo flessibile freno a comandi 15 15

    Tubo flessibile freno a distributore 15 15

    Distributore a telaio 9 9

    Distributore a ponte tubo di scorrimento 9 9

    Distributore a ritegno/cambio 9

    Vite di sfiato a pinza freno anteriore 7 7

    Vite di sfiato a pinza freno posteriore 7 4

    Pompa freno a poggiapiede 9 9

    Pedale freno a poggiapiede 37 37

    Perno portante leva freno a mano 8 8

    La sicura per viti Tuflok-Blau pu essere svitata e serrata varie volte

    Sensore ABS 4 (a mano) 4 (a mano)

    Unit ABS a alloggiamento

    M 6 vite 9 9

    M6 Vite (Torx) 5 5

    Tubazione freno a unit ABS 15 15

    Vite di sfiato a unit ABS 9 9

    36 Ruote e pneumatici

    Viti di arresto semiasse 22 22

    Avvitamento semiasse 30 30

    Avvitare a mano i bulloni ruote e serrarli procedendo a croce:

    50

    105

    50

    105

    Preserraggio

    Serraggio finale

  • Modello R 1100 RS R 1100 RT00.10

    46 Telaio

    Collegamento Nm Nm

    Telaio posteriore a cambio/motore 47 47

    Prescrizioni per il serraggio:

    1. avvitamento a cambio a destra

    2. a motore a destra

    3. a motore a sinistra

    4. a cambio a sinistra

    Poggiapiede a cambio 22 22

    Telaio a motore 82 82

    Puntoni a telaio 47 8.8 vite

    47 8.8 vite

    5810.9 vite

    5810.9 vite

    Puntoni a motore 47 47

    Staffa di protezione a testata cilindri 20 20

    Sostegno laterale a telaio di supporto 42 42

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Cavalletto a piastra di supporto 21 21

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Piastra di supporto per cavalletto a carter motore

    M12 vite 72 72

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    M 8 Vite (a testa svasata) 21 21

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Impugnatura a telaio posteriore 9 9

    Impugnatura per sollevamento motocicletta a telaio posteriore

    10 10

    Pedana poggiapiede a telaio posteriore

    M6 vite 9

    M8 vite 21 21

    M10 vite 42

    Poggiapiedi a pedana poggiapiede 42

    Ritegno rivestimento a telaio 20 20

  • Modello R 1100 RS R 1100 RT00.11

    51 Dotazione

    Collegamento Nm Nm

    Blocchetto avviamento-bloccasterzo a ponte a forcella 15 15

    61 Impianto elettrico generale

    Avvisatore acustico a ritegno avvisatore acustico 8 20

    Cavo di massa a carter motore 10 10

    Cuscinetto in gomma ritegno batteria a cambio 4 4

  • Coppie di serraggio R 850/1100 GS und R 850/1100 R00.12

    Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R

    11 Motore

    Collegamento Nm Nm

    Testata cilindri

    Sequenza di serraggio:

    1. Serrare i dadi testata cilindri (oliati) procedendo a croce

    20 20

    1.1 Serrare tutti i dadi con la coppia di assemblaggio

    1.2 Serrare tutti i dadi con langolo-giro di

    90

    1.3 Serrare tutti i dadi con l'angolo-giro di

    90

    2. M 10 vite 40 40

    3. M 6 vite 9 9

    Dopo 1000 km serrare i dadi testata cilindri procedendo a croce:

    Svitare un dado

    Serrare il dado con preserraggio 20 20

    Serrare il dado con l'angolo-giro 180

    Svitare/serrare la vite M10 40 40

    Cappello cuscinetto asse bilanciere 15 15

    Controdado vite di regolazione valvole 8 8

    Coperchio testata cilindri a testata cilindri 8 8

    Coperchi alberi a camme a testata cilindri 9 9

    Bocchettone di aspirazione a testata cilindri 9 9

    Albero a camme

    Pignone catena a albero a camme 65 65

    Cappelli cuscinetti alberi a camme 15 15

    Sfiato a rotazion

    Tubazione di sfiato a coperchio supporto alternatore

    M 8 vite 20 20

    Vite cava 25 25

    Coperchio supporto alternatore

    M 6 vite 9 9

    M 8 vite 20 20

    Albero secondario

    Pignone catena a albero motore 10 10

    Ruota catena a albero secondario 70 70

    Scatola tendicatena a carter motore 9 9

  • Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.13

    11 Motore

    Collegamento Nm Nm

    Filtro olio

    Filtro olio 11 11

    Vite di scarico olio 32 32

    Pompa olio

    Succhieruola a carter motore 9 9

    Coperchio pompa olio 9 9

    Valvola di sovrappressione 35 35

    Interruttore pressione olio 30 30

    Radiatore olio

    Tubazione olio di raffreddamento a carter motore 10 10

    Vite cava tubazione olio di raffreddamento 25 25

    Vite cava tubazione olio di raffreddamento con valvola di ventilazione olio

    25 25

    Tubazioni radiatore olio a radiatore olio 25

    Radiatore olio a telaio 9 9

    Tubazione di ritorno radiatore olio a carter motore 35 35

    Tubazione di mandata radiatore olio a carter motore 25 25

    Bocchettone filettato per raccordo radiatore olio a carter motore

    35 35

    Pulire la filettatura + Loctite 603 sulla filettatura in-terna ed esterna nonch nella zona della superfi-cie di tenuta

    Cilindrir

    Sequenza di serraggio

    1. M 8 vite 20 20

    2. M 6 vite 9 9

    3. Vite cuscinetto della guida catena 18 18

    Catena di distribuzione

    Tendicatena 32 32

    Bielle

    Cappelli cuscinetti bielleCoppia di assemblaggio

    20 20

    Ulteriore angolo-giro 80

    Basamento

    Sequenza di serraggio:

    1. M10 vite (oliata) 45 45

    2. M 8 vite (oliata) 20 20

    3. M 6 vite 9 9

  • Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.14

    12 Motore-Impianto elettrico

    Collegamento Nm Nm

    Motorino di avviamento a motore 20 20

    Copertura motorino di avviamento a scatola cambio 7 7

    Cavo positivo a motorino di avviamento 10 10

    Alternatore a coperchio supporto alternatore 20 20

    Staffa tenditrice e di ritegno a alternatore 20 20

    Distanziale a alternatore 20 20

    Cavo positivo a alternatore 15 15

    Puleggia a alternatore 50 50

    Puleggia a albero motore 50 50

    Precarico cinghia Poly-V 8 8

    Candela daccensione 20 20

    13 Carburazione

    Sonda temperatura a carter motore 25 25

    16 Serbatoio e tubazioni carburante

    Serbatoio carburante a telaio posteriore 22 22

    Unit pompa carburante a serbatoio carburante 6 6

    Puntone su serbatoio 15

    18 Impianto di scarico

    Marmitta a telaio posteriore 24 24

    Collettore a testata cilindri(con staffa)(con raccordo a tre vie a Y)

    2218

    2218

    Marmitta a piastra di supporto per cavalletto 20 20

    Fascetta a marmitta 50 50

    (Ingrassare la superficie tenditrice con Never Seeze)

    Sonda Lambda a marmitta 55 55

    (Ingrassare con Never Seeze)

  • Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.15

    21 Frizione

    Collegamento Nm Nm

    Scatola frizione Coppia di assemblaggio 40 40

    filettatura delle viti leggermente oliata

    Ulteriore angolo-giro 32

    Coperchio scatola 18 18

    Controdado a leva di disinnesto 22 22

    23 Cambio

    Vite di riempimento olio 23 23

    Vite di scarico olio 23 23

    Coperchio cambio a cambio 9 9

    Vite per arresto posizione di folle 13 13

    pulizia filettatura +Loctite 243

    Convogliatore olio a scatola cambio 9 9

    pulizia filettatura + Loctite 573, applicare Loctite 573 anche sulla superficie di tenuta tra convogliatore olio e scatola cambio

    Cambio a motore 22 22

    Leva frizione a scatola cambio 18 18

    Leva cambio a albero comando cambio 9 9

    Pedale innesto marce a poggiapiede 35 35

  • Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.16

    31 Forcella ruota anteriore

    Collegamento Nm Nm

    Avvitamento tubo di livello a ponte a forcell 45 (esente da olio/grasso)

    45 (esente da olio/grasso)

    Braccio longitudinale a snodo sferico 130 130

    pulizia la filettatura + Loctite 2701

    Perno filettato a telaio 130 130

    pulizia filettatura +Loctite 243

    Snodo sferico a ponte tubo scorrevole 230 230

    Ponte tubo scorrevole a tubo scorrevole 22 22

    pulizia filettatura +Loctite 243

    Tappo filettato a tubo di livello pressato, non svitare!

    Viti di arresto semiasse 22 22

    Braccio longitudinale a motore a destra 73 73

    Cappuccio filettato a sinistra 42 42

    Ingrassare leggermente la filettatura con Never Seeze

    Montante molleggiato a telaio 47 47

    Montante molleggiato a braccio longitudinale 5010.9 vite

    5010.9 vite

    Ammortizzatore manubrio a alloggiamento ponte tubo di scorrimento

    20pulizia la filettatura+ Loctite 2701

    Alloggiamento ammortizzatore manubrio a ponte tubo scorrevole

    9pulizia la filettatura+ Loctite 2701

    Ammortizzatore manubrio a alloggiamento braccio longitudinale

    20pulizia la filettatura+ Loctite 2701

    Alloggiamento ammortizzatore manubrio a braccio longitudinale

    20

    Testa snodata contro controdado 20

  • Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.17

    32 Manubrio

    Collegamento Nm Nm

    Sterzo a ponte a forcella 21 21

    Comandi sullimpugnatura a sterzo 7 7

    Peso manubrio a braccio fisso 20 20

    33 Trazione posteriore

    Vite di scarico olio 23 23

    Vite di riempimento olio 23 23

    Anello filettato 118 (Hylomar SQ 32 M) 118 (Hylomar SQ 32 M)

    Dado esagonale pignone di comando 200 200

    pulizia filettatura + Loctite 273

    Coperchio scatola 35 35

    Perno cuscinetto fissoBraccio oscillante a cambioBraccio oscillante a trazione posteriore

    150 150

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Perno cuscinetto folleBraccio oscillante a cambioBraccio oscillante a trazione posteriore

    7 7

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Controdado del perno cuscinetto folle 105 105

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Puntone a trazione posteriore/cambio 43 43

    Caricare la motocicletta con circa 85 kg e serrare a fondo il puntone allentato

    Montante molleggiato a telaio posteriore/braccio oscillante ruota posteriore

    5010.9 vite

    5010.9 vite

    Regolazione idraulica molla a poggiapiede 22

  • Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.18

    34 Freni

    Collegamento Nm Nm

    Pinza freno a tubo scorrevole 40 40

    Pinza freno a trazione posteriore 40 40

    Disco freno a ruota anterioreRuota in ghisaRuota a razze

    24

    2124

    pulizia filettatura + Loctite 243

    Disco freno a trazione posteriore 21 21

    pulizia filettatura + Loctite 273

    Disco freno a ruota posteriore 21 21

    pulizia filettatura + Loctite 243

    Tubo flessibile freno a pinza freno posteriore/anteriore 15 15

    Tubo flessibile freno a comandi 15 15

    Tubo flessibile freno a distributore 15 15

    Distributore a telaio 9 9

    Distributore a ponte tubo di scorrimento 9

    Distributore a ritegno/cambio 9

    Vite di sfiato a pinza freno anteriore 7 7

    Vite di sfiato a pinza freno posteriore 4 4

    Pompa freno a poggiapiede 9 9

    Pedale freno a poggiapiede 37 37

    Perno portante leva freno a mano 8 8

    La sicura per viti Tuflok-Blau pu essere svitata e serrata varie volte

    Sensore ABS 4 (a mano) 4 (a mano)

    Unit ABS a alloggiamento

    M 6 vite 9 9

    M6 Vite (Torx) 5 5

    Tubazione freno a unit ABS 15 15

    Vite di sfiato a unit ABS 9 9

  • Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.19

    36 Ruote e pneumatici

    Collegamento Nm Nm

    Viti di arresto semiasse 22 22

    Avvitamento semiasse 30 30

    Avvitare a mano i bulloni ruote e serrarli procedendo a croce:

    50

    105

    50

    105

    Preserraggio

    Serraggio finale

    46 Telaio

    Telaio posteriore a cambio/motor 47 47

    Prescrizioni per il serraggio:

    1. avvitamento a cambio a destra

    2. a motore a destra

    3. a motore a sinistra

    4. a cambio a sinistra

    Poggiapiede a cambio 22 22

    Telaio a motore 82 82

    Puntoni a telaio 47 8.8 vite

    47 8.8 vite

    5810.9 vite

    5810.9 vite

    Puntoni a motore 58 58

    Staffa di protezione a testata cilindri 20 20

    Sostegno laterale a telaio di supporto 42 42

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Cavalletto a piastra di supporto 21 21

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Piastra di supporto per cavalletto a carter motore

    M12 vite 72 72

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    M 8 Vite (a testa svasata)) 21 21

    pulizia filettatura + Loctite 2701

    Pedana poggiapiede a telaio posteriore

    M8 vite 21 21

    Ritegno rivestimento a telaio 20

  • Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.20

    51 Dotazione

    Collegamento Nm Nm

    Blocchetto avviamento-bloccasterzo a ponte a forcella 15 15

    61 Impianto elettrico generale

    Avvisatore acustico a ritegno avvisatore acustico 8 8

    Cavo di massa a carter motore 10 10

    Cuscinetto in gomma ritegno batteria a cambio 4 4

  • Carburantie Lubrificanti00.21

    Denominazione Impiego Numero dordina

    Quantitativo

    Lubrificante

    Optimoly MP 3 Pasta lubrificante per elevate presta-zioni

    07 55 9 062 476 tubetto da 100 g

    Optimoly TA Pasta di montaggio per elevate tem-perature

    18 21 9 062 599 tubetto da 100 g

    Grasso siliconico 300 pesante Grasso ammortizzante 07 58 9 058 193 tubetto da 10 g

    Retinax A Grasso per cuscinetti a rulli (conici) 81 22 9 407 710 tubetto da 100 g

    Spray per contatti Spray per contatti 81 22 9 400 208 bomboletta da 300 ml

    Sigillante

    3-Bond 1209 Guarnizione per superfici 07 58 9 062 376 tubetto da 30 g

    Loctite 574 Guarnizione per superfici 81 22 9 407 301 tubetto da 50 ml

    Curil K 2 Massa sigillante a conducibilit termi-ca

    81 22 9 400 243 barattolo da 250 g

    Hylomar SQ 32 M Massa sigillante ad elasticit perma-nente

    81 22 9 400 339 tubetto da 100 g

    Colle e mastici

    Loctite 648 Colla da costruzione superrapida 07 58 9 067 732 5 gr. Flasche

    Loctite 638 Unione di assemblaggio 07 58 9 056 030 10 ml Flasche

    Loctite 243 Mastice per viti semiduro 07 58 9 056 031 10 ml Flasche

    Loctite 270 Mastice per viti forte 81 22 9 400 086 10 ml Flasche

    Loctite 2701 Mastice per viti 33 17 2 331 095 10 ml Flasche

    Loctite 454 Colla al ciano acrilato 07 58 9 062 157 20 gr. Tube

    3-Bond 1110 B Colla per giunti 07 58 9 056 998 5 gr. Tube

    Detergenti

    Detergente per freni Detergente per freni 81 22 9 407 704 bomboletta da 600 ml

    Mezzo di prova

    Penetrant MR 68 Mezzo di prova per incrinature per scatola d'alluminio

    81 22 9 407 494 bomboletta da 500 ml

    Sviluppatore MR 70 Mezzo di prova per incrinature per scatola d'alluminio

    81 22 9 407 495 bomboletta da 500 gr.

  • Codifica degli intervalli di manuten-00.22

    zione Ispezione 1000 Km I Servizio di manutenzione BMW II Ispezione BMW III Servizio annuale BMW IV

    Sostituzione olio motore, filtro olio

    (Ispezioni I, II, III, IV)

    Svitare il tappo a vite. Svitare la vite di scarico olio e scaricare lolio. Avvitare la vite di scarico olio assieme ad anello

    di tenuta nuovo.

    Mediante la chiave, n. BMW 11 4 650, svitare il filtro olio.

    Umettare lanello di tenuta del filtro olio nuovo con olio ed avvitarlo.

    Rifornire lolio/chiudere. Controllare il livello olio non prima di 10 minuti

    dopo un funzionamento di prova/una prova su strada

    e Attenzione:Non rifornire mai lolio oltre la marcatura "MAX".

    X Coppia di serraggio:Filtro olio ...................................................... 11 NmVite di scarico olio........................................ 32 Nm

    Rifornimento motore:con sostituzione filtro olio............................... 3,75 lsenza sostituzione filtro olio ........................... 3,50 lQuantitativo dolio tra lamarcatura MIN e MAX .................................... 0,50 l

    Tipo dolio motore:Olio HD di marca per motori a ciclo Otto delle classi API SE,SF,SG; combinazione con specifica CC o CD.

    Max

    Min

    RS000180

    11 4 650RS110950

  • Sostituzione olio nel cambio mecca- Sostituzione dellolio nella trazione 00.23

    nico e nella trazione posteriore(Ispezioni I, III, IV)

    Sostituzione dellolio nel cambio mec-canico

    [RT] Introdurre il tubo di scarico olio (1), n. BMW 23 4 680, e girarlo verso destra.

    Svitare la vite di riempimento olio e la vite di sca-rico olio, scaricare lolio.

    Avvitare la vite di scarico olio assieme ad anello di tenuta nuovo.

    Rifornire lolio nel cambio. Avvitare la vite di riempimento olio assieme

    allanello di tenuta nuovo.

    X Coppia di serraggio:Vite di scarico olio ....................................... 23 NmVite di riempimento olio............................... 23 Nm

    Rifornimento:cambio meccanico fino al bordo inferiore del foro di riempimentoNuovo rifornimento...........................................1,0 lSostituzione olio...............................................0,8 l

    posteriore

    Svitare la vite di riempimento olio e la vite di sca-rico olio, scaricare lolio.

    Avvitare la vite di scarico olio assieme ad anello di tenuta nuovo.

    Rifornire lolio nel cambio. Avvitare la vite di riempimento olio assieme

    allanello di tenuta nuovo.

    X Coppia di serraggio:Vite di scarico olio....................................... 23 NmVite di riempimento olio............................... 23 Nm

    RifornimentoNuovo rifornimento......................................... 0,25 lSostituzione olio............................................. 0,23 l

    Tipo dolio del cambio:Olio di marca per ingranaggi ipoidali della classe SAE 90 API GL 5

    RT1

    RS000210

    RS000070

  • 00.24

    Controllo/rabbocco livello dellacido nella batteria e pulizia/ingrassaggio poli batteria

    (Ispezioni III, IV)

    Togliere la sella. [RS/RT] Smontare rivestimento laterale sinistro. [GS] Smontare rivestimento laterale destro. [R] Smontare rivestimento serbatoio carburante. Smontare il coperchio filtro (1) Smontare la presa di aspirazione (2). [GS/R] Svitare il fissaggio serbatoio carburante. [GS/R] Sollevare posteriormente il serbatoio car-

    burante/sostenerlo mediante un oggetto adatto. Svitare il nastro tenditore in gomma batteria (3). Smontare la batteria.

    e Attenzione:Scollegare dapprima il polo negativo batteria e poi il polo positivo. Scollegare dappima il polo positivo batteria e poi il polo negativo.

    Rabboccare il livello dellacido con acqua distillata fino alla marcatura "MAX".

    Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inversa.

    Grasso antiacido per poli batteria:ad es. Bosch Ft 40 V1

    X Coppia di serraggio:Serbatoio carburante a telaio posteriore ...... 22 Nm

    Sostituzione filtro aria

    (Ispezione III)

    Togliere la sella. [GS] Svitare posteriormente il serbatoio carbu-

    rante e sollevarlo/sostenerlo mediante un ogget-to adatto.

    Sostituire la cartuccia filtro aria.

    X Coppia di serraggio:Serbatoio carburante a telaio posteriore ...... 22 Nm

    R/GS/RT

    RS

    1

    2

    3

    RS000340

  • RS00.25

    Sostituzione filtro carburante

    (Ispezione III)

    Smontare la sella. [RS/RT] Smontare le parti laterali del rivestimen-

    to. [RS] Svitare il rivestimento interno del cockpit (1)

    dal serbatoio carburante. [GS] Smontare il rivestimento laterale destro. [R] Smontare il rivestimento serbatoio carburan-

    te. [RT] Svitare il vano ripostiglio.

    Svitare il fissaggio del serbatoio carburante (2). Chiudere la tubazione di mandata e di ritorno

    carburante (3) mediante la fascetta serratubi, n. BMW 13 0 010, svitarla e serrarla a fondo.

    Sfilare le tubazioni di sfiato (4). Sfilare la spina di collegamento della pompa car-

    burante (5). Togliere il serbatoio carburante.

    1

    53

    4

    2

    13 3 010

    RS160010

  • RT00.26

    C

    A

    B

    C

    A

    B

    6x

    6x

    13 3 010

    3

    5

    4

    RT160060

  • 00.27

    e Attenzione:Il carburante facilmente infiammabile e nocivo.Attenersi alle prescrizioni di sicurezza in materia!

    Svuotare il serbatoio carburante. Smontare l'unit pompa carburante/svitare i tubi

    flessibili di sfiato.

    RS000130

  • 00.28

    Svitare i tubi flessibili dal filtro carburante (1). Sostituire il filtro carburante. Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

    sa. Fissare le fascette stringitubo a perdere median-

    te la pinza, n. BMW 13 1 500.

    e Attenzione:Tener conto del senso di flusso del carburante sul filtro. Impiegare O-Ring (2) in perfetto stato. A montaggio avvenuto controllare la tenuta dell'unit pompa car-burante..

    X Coppia di serraggio:Serbatoio carburante a telaio posteriore ...... 22 Nm Unit pompa carburante a serbatoio carburante ................................... 6 Nm

    1

    2

    RS160030

  • Controllo (Ispezione II) /sostituzione Riserraggio testata cilindri 00.29

    candele (Ispezione III)

    Sfilare i cappucci candele mediante lattrezzo di montaggio, n. BMW 12 3 520.

    Svitare le candele mediante la chiave, n. BMW 12 3 510.

    Distanza tra gli elettrodi: ..........................0,8 mmLimite dusura: ...........................................1,0 mm

    e Attenzione:Non ripiegare gli elettrodi, pericolo di rottura!

    (Ispezione I)

    Staccare il coperchio testata cilindri.

    e Attenzione:Raccogliere lolio che sgocciola!

    Innestare una marcia e girare la ruota posteriore oppure portare il pistone su PMS accensione gi-rando la puleggia.

    PMS accensione:1. Appare la marcatura PMS e2. la valvola di aspirazione e di scarico del relativo

    cilindro sono chiuse.

    Riserrare i dadi della testata cilindri.

    Norma di serraggio dopo 1000 km1. Serrare a croce singolarmente i dadi testata

    cilindri1.1 Svitare un dado1.2 Serrare il dado con coppia

    di preserraggio........................................ 20 Nm1.3 Serrare il dado con angolo-giro................. 1802. Svitare/serrare la vite M10....................... 40 Nm

    12 3 510

    RS000010

    RS 00. 002

    PMS

    RS00002

  • Controllo/regolazione gioco valvole00.30

    (Ispezioni I, II, III)

    Controllare il gioco valvole mediante uno spessi-metro, se necessario correggerlo/fissare.

    Regolazione gioco valvole con motore freddo (max. 35 C):valvola aspirazione ....................................0,15 mmvalvola di scarico.......................................0,30 mm

    X Coppia di serraggio:Controdado.................................................... 8 Nm

    Ricontrollare il gioco valvole; lo spessimetro deve poter essere fatto passare con lieve resi-stenza tra lo stelo valvola e il bilanciere.

    Lassemblaggio va effettuato nella sequenza in-versa..

    e Attenzione:Fare attenzione alla corretta sede della guarnizione! Guarnizioni e superfici di tenuta esenti da olio/gras-so.ei.

    X Coppia di serraggio:Vite del coperchio .......................................... 8 NmCandela (senza lubrificante).......................... 20 Nm

    RS110980

  • 00.31

    Regolazione cinghia Poly-V

    (Ispezioni I, II, III)

    Sostituzione cinghia Poly-V(40 000 km)

    (Cinghia senza manutenzione sostituzione ogni 60 000 km )

    [RS/RT] Smontare il rivestimento laterale sinistro.

    [R] Smontare il rivestimento serbatoio carburante a sinistra.

    Smontare il coperchio anteriore. Allentare le viti di fissaggio alternatore (1,3,4),

    eventualmente montare una cinghia Poly-V nuova.

    Norma di regolazione cinghia Poly-V:

    Norma di montaggio cinghia Poly-V: Applicare la cinghia Poly-V, tenderla e far girare

    una volta il motore, allentare la cinghia.

    Norma di tensione cinghia Poly-V: Serrare leggermente a mano il dado esagonale

    (1) alla vite di registro (2) ( senza attrezzo!) Tendere la vite di registro (2) mediante una

    chiave dinamometrica, serrare a fondo il dado di fissaggio superiore (3), scaricare la vite di registro e serrare a fondo le viti.

    X Coppia di serraggio:Precarico cinghia Poly-V ................................ 8 NmAlternatore a coperchiosupporto alternatore..................................... 20 Nm

    L Nota:a Vedere anche Service Information12 020 95 (700).

    2

    1

    4

    3

    RS110480

    RS110490

  • Controllo usura/sostituzione pasti- Sostituzione ceppi freno 00.32

    glie e dischi freni(Ispezione III)(ABS Ispezioni II, III)

    Controllo usura pastiglie freni

    [RS] Misurare lo spessore delle pastiglie (frecce nella figura).

    [GS/R/RT] Controllare le marcature dusura.

    e Attenzione:Non andare al di sotto dello spessore minimo delle pa-stiglie freni!Sostituire le pastiglie solo al completo.

    Spessore minimo pastiglie:.......................1,5 mm

    freno anterioree

    Svitare la pinza freno/toglierla.

    e Attenzione:[RS/R/RT] Non graffiare il cerchio, eventualmente ricoprirlo.

    Rimuovere la copiglia di sicurezza dal perno di sicurezza (1).

    Espellere il perno di sicurezza (1). Estrarre verso il basso le pastiglie freno.

    Prima di montare la pinza freno spingere comple-tamente indietro i pistoncini mediante il disposi-tivo darretramento, n. BMW 34 1 500.

    Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inversa.

    X Coppia di serraggio:Pinza freno a trazione posteriore .................. 40 Nm

    1

    LT000090

    GS000390

    RS340020

    34 1 500

    LT000100

  • [RS] Sostituzione ceppi freno poste- Controllo usura dei dischi freni00.33

    riore

    Sollevare il cappuccio dalla pinza freno. Espellere i perni di sicurezza (1) dal lato ruota. Estrarre verso lalto i ceppi freno. Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

    sa. Eventualmente spingere completamente indietro

    i pistoncini mediante il dispositivo darretramen-to, n. BMW 34 1 500.

    [GS/R/RT] Sostituzione ceppi freno posteriore

    [RT] Smontare la ruota posteriore. Svitare la pinza freno/toglierla. Rimuovere la copiglia di sicurezza dal perno di

    sicurezza (1). Espellere il perno di sicurezza (1) verso il lato ruo-

    ta. Estrarre le pastiglie freni. Prima di rimontare la pinza freno, spingere com-

    pletamente indietro i pistoncini. Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-

    sa.

    X Coppia di serraggio:Pinza freno a trazione posteriore: ................. 40 Nm

    Controllare accuratamente se i dischi freni hanno formazione di incrinature , danneggiamenti, de-formazione, usura e formazione di rigature.

    Limite dusura dischi freno: ......................4,5 mm[RS] posteriore: .........................................4,6 mm

    Controllo/rabbocco livello liquido freni(Ispezione III)

    Smontare il coperchio del serbatoio e toglierlo assieme alla membrana.

    Rifornire il liquidi freni fino alla marcatura "MAX". Applicare la membrana e il coperchio del serba-

    toio. Serrare delicatamente le viti di fissaggio.

    Tipo di liquido freni:Impiegare solo liquido freni della classe DOT 4 (ad es. liquido freni ATE SL).

    1

    LT000120

    1

    GS000400

    LT000110

    Max.

    Min.

    Max.

    Min.

    RS000160

  • Sfiato/sostituzione liquido freni 00.34

    mediante leva freno a mano/freno a pedale

    (Ispezioni III, IV)

    Sfiato/sostituzione liquido freni lato anteriore

    Smontare le pastiglie freno anteriore.

    e Attenzione:Non inclinare la pinza freno al momento dello smon-taggio/del rimontaggio! Potrebbero venire danneg-giate le pastiglie freni!

    Smontare il coperchio serbatoio liquido freni e toglierlo assieme alla membrana.

    Rifornire il liquido freni fino alla marcatura "MAX".

    e Attenzione:Il livello del liquido freni non deve calare al di sotto della marcatura "MIN" durante loperazione di sfiato, altrimenti viene aspirata aria nellimpianto frenante.In questo caso occorrer ripetere l'operazione di sfiato.

    Collegare un recipiente per la raccolta del liquido freni che fuoriesce alla vite di sfiato sulla pinza freno ed aprire di mezzo giro la vite di sfiato.

    Mediante il dispositivo di arretramento pistonci-ni, n. BMW 34 1 500, spingere completamente indietro i pistoncini freni.

    Estrarre il dispositivo arretramento pistoncini e sistemarvi il distanziale, n. BMW 34 1 520.

    Nella seconda pinza freno spingere indietro i pi-stoncini, non estrarre il dispositivo arretramento pistoncini.

    Tirare ripetutamente la leva freno a mano finch non si avverta la pressione dell'impianto frenan-te.

    Mantenere su pressione la leva freno a mano, aprire la vite di sfiato tirando allo stesso tempo la leva freno a mano.

    e Attenzione:Lasciare la leva freno a mano/freno a pedale solo dopo aver chiuso la vite di sfiato.

    Chiudere la vite di sfiato e lasciare la leva freno a mano.

    Far uscire liquido freni dalle due pinze freno una dopo l'altra finch il liquido non sia limpido e sen-za bollicine d'aria.

    Chiudere la vite di sfiato. Montare le pastiglie/le pinze freno. Livello liquido freni = marcatura MAX. Applicare la membrana e il coperchio del

    serbatoio. Serrare delicatamente le viti di fissaggio. Girare lo sterzo verso sinistra e verso destra

    azionando allo stesso tempo ripetutamente il fre-no.

    Effettuare un controllo di funzionamento dellimpianto frenante.

    Sfiato/sostituzione liquido freno poste-riore

    [RS/GS] Non occorre n smontare la pinza freno posteriore n spingere indietro i pistoncini.

    [R/RT] Per lo sfiato svitare la pinza freno e siste-marlo in maniera che il raccordo di sfiato si trovi nel punto pi alto

    Le altre operazioni sono identiche a quelle per sfiato/sostituzione liquido freno anteriore.

    34 1 500

    LT000100

  • Cavalletto ribaltabile [RS], lubrifica- [RS] Pulizia e ingrassaggio alberino 00.35

    zione cavalletto laterale e raccordo per fune di comando frizione

    (Ispezioni II, III, IV)

    Lubrificare il raccordo per lubrificazione adatto con un ingrassatore a pressione finch non fuo-riesce del grasso dal supporto.

    Lubrificante:.......... ad es. Staburags NBU 30 PTM

    Lubrificante:........................ ad es. Shell Retinax A

    per regolazione parabrezza

    (Ispezione III)

    Svitare lalberino, pulirlo, ingrassarlo ed avvitarlo.

    Lubrificante:.........................ad es. Shell Retinax A

    [RS] Lubrificazione montante molleg-giato anteriore sullocchio inferiore montante molleggiato(Solo versione con cuscinetto a strisciamento)

    (Ispezioni II, III)

    Lubrificante:............................ ad es. Never Seeze

    X Coppia di serraggio:Montante molleggiato a braccio longitudinale................................................. 43 Nm

    RS000330

    RS330320

    RS000360

  • Controllo/regolazione gioco frizione00.36

    (Ispezione I, II, III)

    Mediante la vite di registro regolare la misura A.

    Misura A: ..................................................12 mm

    [GS] Eventualmente svitare la regolazione molla mediante lesagono cavo da 6 mm, n. BMW 31 5 600.

    [RT] Svitare lalloggiamento della presa di cor-rente.

    Mediante la chiave a tubo, n. BMW 21 3 610, al-lentare il controdado (1) della vite di registro (2) della leva di disinnesto/ sul cambio.

    Regolare la misura B sulla leva frizione median-te la vite di registro sulla leva di disinnesto.

    Misura B:.................................................7,0 mm

    X Coppia di serraggio:Controdado della vite di registro .................. 22 Nm

    A

    RS210020

    12

    21 3 610

    RS210030

    B

    RS210040

  • Controllo accoppiamento bloccato Controllo cuscinetti ruota anteriore00.37

    bulloni ruota posteriore(Ispezione I)

    X Coppia di serraggio:Bulloni ruota posteriore ............................. 105 Nm

    [RS] Controllo accoppiamento bloc-cato viti sul braccio regolabilen(Ispezione I)

    X Coppia di serraggio:Sterzo regolabile .......................................... 20 Nm

    [R] Controllo ammortizzatore manu-brio(Ispezioni II, III)

    Assenza di gioco testa sferica. Assenza di gioco stelo pistone. Con manubrio girato a sinistra ed in corrispon-

    denza dell'estremit anteriore della scatola don-dolare in maniera alternata radialmente.

    Riserraggio fascette stringitubo al bocchetto di aspirazione(Ispezioni I, III)

    X Coppia di serraggio:Fascette stringitubo sul bocchettone di aspirazione................................................. 2 Nm

    Controllo gioco di ribaltamento ruota posteriore

    (Ispezione III)

    Scaricare la ruota anteriore. Ribaltare in maniera alternata la ruota anteriore

    sul suo asse. Non si deve riscontrare gioco. Se si notasse gioco nellalloggiamento ruota, so-

    stituire i cuscinetti ruota. Ribaltare in maniera alternata la ruota posteriore

    sul suo asse. Se si notasse gioco, allineare nuovamente la tra-

    zione posteriore ovvero sostituire i cuscinetti.

    Controllo ed eventuale regolazione cuscinetto braccio oscillante(Ispezioni I, II, III)

    Afferrare il pneumatico della ruota posteriore e cercare di muovere lateralmente la ruota facendo sostegno sul telaio.

    RS000350

  • Controllo/regolazione regime del 00.38

    minimo, sincronizzazione farfalle e valore di CO

    (Ispezioni I, II, III, IV)

    [RT] Staccare il rivestimento laterale sinistro. Registrare il cavo Bowden per laumento del

    regime.

    Gioco cavo Bowden chok: .............................. < 1 mm

    Regolare il cavo Bowden proveniente dalla ma-nopola acceleratore con sterzo completamente girato verso destra.

    Gioco cavo Bowden manopola acceleratore:........................................ ca. 0,5 mm

    Preregolare il cavo Bowden di collegamento tra i bocchettoni farfalle mediante la vite di registro sinistra o destra.

    Regolazione senza gioco del cavo Bowden di collegamento.

    RS130020

    RS130030

    RS130040

  • Eliminare i difetti riscontrati.00.39

    [RT] Smontare il cappuccio nella parte rivesti-mento inferiore destra

    Collegare il tester sincronizzazione BMW, n. BMW 13 0 800, ai fori di depressione dei boc-chettoni farfalle.

    Riscaldare il motore mediante una prova su stra-da oppure in alternativa farlo riscaldare da fermo per circa 10 minuti.

    e Attenzione:Tempo di funzionamento max. da fermo = 20 minuti

    Temperatura olio: ............................ almeno 90 C(Nel FID almeno 5 barre)

    Inserire il tester sincronizzazione e selezionare la raffigurazione diagramma a barre" con la risolu-zione massima.

    L Nota:Se le differenze tra le singole colonne fossero trop-po grandi (oltre 5 mm), commutare su raffigurazione curva e confrontare i singoli cilindri tra di loro, even-tualmente eseguire la diagnostica.

    a Vedere istruzioni di diagnosi BMW sincronizza-zione

    Regolare il regime del minimo tramite le viti di ri-circolo aria con contemporanea sincronizzazio-ne.

    L Nota:Verificare che entrambe le farfalle siano chiuse.

    Regime del minimo: ...................... 1000 +150 min-1

    e Attenzione:Le viti di battuta sigillate delle valvole farfalle non de-vono essere modificate altrimenti si renderebbe ne-cessaria una nuova regolazione della portata base al minimo presso il costruttore.

    RS130050

    RS130060

  • Con spinterogeno a fune di comando (dalledi-zione modelli 96)

    Collegare il tester sincronizzazione BMW, n. BMW 13 0 800, ai fori di depressione dei 00.40

    Spingere indietro il cappuccio in gomma (1) sulla fune di comando acceleratore e choke.

    Sulla fune di comando acceleratore e choke re-golare il gioco della fune mediante la vite di regi-stro (2).

    Gioco cavo Bowden choke: ................... ca. 1 mmGioco cavo Bowden manopola acceleratore:........................................... ca. 1 mm

    Regolare il gioco della fune di comando median-te le viti di registro sui cavi Bowden della farfalla sinistra e destra.

    Gioco cavo Bowden acceleratore: ........ ca. 2 mm

    bocchettoni farfalle. Riscaldare il motore mediante una prova su stra-

    da oppure in alternativa farlo riscaldare da fermo per circa 10 minuti.

    e Attenzione:Tempo di funzionamento max. da fermo = 20 minuti.

    Temperatura olio: .............................almeno 90 C(Nel FID almeno 5 barre)

    Inserire il tester sincronizzazione e selezionare la raffigurazione diagramma a barre" con la risolu-zione massima.

    L Nota:Se le differenze tra le singole colonne fossero trop-po grandi (oltre 5 mm), commutare su raffigurazione curva e confrontare i singoli cilindri tra di loro, even-tualmente eseguire la diagnostica.

    a Vedere istruzioni di diagnosi BMW sincronizza-zione

    12

    RT000080

    RT000070

  • Eliminare i difetti riscontrati.Regolare il regime del minimo tramite le viti 00.41

    di ricircolo aria con contemporanea sincronizza-zione.

    Regime del minimo:....................... 1000 +150 min-1

    L Verificare che entrambe le farfalle siano chiuse.

    e Attenzione:Le viti di battuta sigillate delle valvole farfalle non de-vono essere modificate altrimenti si renderebbe ne-cessaria una nuova regolazione della portata base al minimo presso il costruttore.

    Mediante la vite di registro ridurre con cautela il gioco sulla farfalla sinistra finch la visualizzazio-ne a barre sul tester di sincronizzazione si modi-fichi.

    Mediante la vite di registro portare la visualizza-zione a barre nuovamente allaltezza originaria girando indietro lievemente.

    Serrare a fondo mediante il controdado.

    L Nota:Laltezza delle barre non deve mutare nel serrare a fondo il controdado!

    Operare allo stesso modo per la farfalla destra.

    L Nota:Con gioco zero potrebbero verificarsi sbattiti delle farfalle!

    Regolare il gioco fune di comando acceleratore mediante le viti di registro (1).

    Spostare il cappuccio di gomma (2) sulla vite di registro.

    Gioco cavo Bowden manopola acceleratore: ....................................... ca. 0,5 mm

    Regolare senza gioco la fune di comando choke mediante la vite di registro (1).

    Spostare il cappuccio di gomma (2) sulla vite di registro.

    Controllare la regolazione girando il manubrio da fondo corsa a fondo corsa.Durante questo con-trollo il regime motore non deve variare.

    RT000070

    1 2RT000140

    RS 11.055

    21

    RT000080

  • Controllo finale con prova della 00.42

    Per motociclette senza catalizzatore aver cura che il tasso di CO al minimo nei gas di scarico corrisponda al valore prescritto ed eventualmen-te lo si dovr correggere agendo sul potenzio-metro del minimo.

    Tasso di CO al minimo: .................1,5 0,5 (Vol-%)

    Accelerando pi volte lentamente dal minimo fino a circa n = 2500 g/min, controllare il sincro-nismo delle farfalle (le colonne a depressione sul tester di sincronizzazione devono abbassarsi contemporaneamente). Eventualmente correg-gere agendo sulle viti di registro del cavo Bowden di collegamento.Accertare che con manopola acceleratore chiu-sa le due farfalle ritornino su fondo corsa

    L Nota:Accertarsi che quando si rilascia la manopola dell'acceleratore entrambe le farfalle ritornino alla battuta di fondo corsa.

    Serrare a fondo i controdadi e ricontrollare il sin-cronismo.

    Chiudere i fori di depressione.

    sicurezza della motociclettait(Ispezioni I, II, III, IV)

    Controllo dello stato Controllare le ruote e i pneumatici. Controllare/correggere la pressione di gonfiag-

    gio dei pneumatici.

    Pressione di gonfiaggio pneumatUna persona ......................... anteriormente 2,2 bar........................................... posteriormente 2,5 barIn due.................................... anteriormente 2,5 bar........................................... posteriormente 2,7 barIn due + bagagli .................... anteriormente 2,5 bar........................................... posteriormente 2,9 bar

    Controllo di funzionamento Illuminazione Spie Avvisatore acustico Strumenti Equipaggiamenti a richiesta Frizione Cambio marce Sterzo Freno a pedale e freno a mano Eventualmente effettuare una prova su strada.

    RS130070

    RS130080

  • 11

    Ricomposizione dei pistoni ......................................................................................................67

    Smontaggio e rimontaggio bielle ...........................................................................................68

    Smontaggio e rimontaggio coperchio supporto alternatore con motore montato .............................................................................................................................................69

    11 MotoreSommario Pagina

    Dati tecnici .......................................................................................................................................5

    Vista in sezione motore ...........................................................................................................37

    Circuito olio lubrificante .........................................................................................................38

    Circuito olio di refrigerante ...................................................................................................39

    Circuito olio refrigerante (con termostato olio) .........................................................40

    Smontaggio motore ..................................................................................................................41Montaggio del controtelaio ................................................................................................................52Smontaggio del controtelaio .............................................................................................................53

    Scomposizione del motore ...................................................................................................54

    Smontaggio il coperchio testata cilindri .............................................................................55

    Arresto motore in posizione PMS ..........................................................................................56PMS accensione: ..............................................................................................................................56

    Smontaggio e rimontaggio tenditore catena di distribuzione ...................................57Prescrizioni per il montaggio del tenditore catena di distribuzione: ....................................................57

    Smontaggio del supporto di comando ...............................................................................58

    Scomposizione/ricomposizione supporto di comando ...............................................59

    Smontaggio testata cilindri .......................................................................................................61

    Scomposizione, controllo, riparazione, ricomposizione testata cilindri ...............62Smontaggio e rimontaggio valvole .....................................................................................................62Smontaggio guarnizioni steli valvoleen ..............................................................................................62Controllo usura delle valvole ..............................................................................................................63Ripassatura della sede valvola ..........................................................................................................63Controllo e riparazione della testata cilindri .......................................................................................63Controllare lusura della guida-valvola. ..............................................................................................63Sostituzione guide-valvole .................................................................................................................64Montaggio valvola e guarnizione stelo valvola ...................................................................................65

    Smontaggio dei cilindri ...............................................................................................................66

    Smontaggio/scomposizione dei pistoni .............................................................................66

    Controllo dei pistoni e dei cilindri ..........................................................................................6711.1

  • Sommario PaginaSmontaggio del coperchio supporto alternatore ...........................................................69

    Sostituzione del paraolio radiale coperchio supporto alternatore ..........................70

    Sostituzione paraolio radiale sfiato a rotazione ...............................................................70

    Smontaggio comando albero secondario .........................................................................71

    Smontaggio della pompa oli ....................................................................................................72

    Regolatore temperatura olio ....................................................................................................72

    Smontaggio del paraolio radiale albero motore con motore montaton ...............73

    Scomposizione del basamento ..............................................................................................74

    Smontaggio albero motore, albero secondario, pattino tenditore e pattino scorrevole catena di distribuzione ........................................................................................76

    Smontaggio e rimontaggio succhierola olio .....................................................................77

    Sostituzione del vetro spia olio ...............................................................................................77

    Smontaggio delle bielle ..............................................................................................................77

    Controllo delle bielle ....................................................................................................................77

    Misurazione dei giochi dei cuscinetti albero motore ....................................................78Misurazione gioco radiale cuscinetti ..................................................................................................78

    Montare i cuscinetti albero motore .......................................................................................79Misurazione radiale gioco cuscinetti ..................................................................................................79

    Misurazione del gioco cuscinetti bielle ...............................................................................80

    Assemblaggio del motore ......................................................................................................81

    Rimontaggio delle bielle ............................................................................................................81

    Rimontaggio dellalbero motore .............................................................................................82

    Rimontaggio pattino tenditore e pattino scorrevole catena di distribuzione .....82

    Rimontaggio dellalbero secondario/delle catene di distribuzione .........................82

    Ricomposizione del carter motore ........................................................................................83

    Rimontaggio anello di tenuta radiale dellalbero motore .............................................85

    Rimontaggio della scatola frizione ........................................................................................86

    Rimontaggio della pompa olio ................................................................................................87

    Rimontaggio del comando albero secondario ................................................................88

    Rimontaggio dei pistoni .............................................................................................................8911.2

  • 11.3

    Sommario PaginaRimontaggio dei cilindri .............................................................................................................90

    Rimontaggio testata cilindri ......................................................................................................91

    Registrazione del gioco valvole ..............................................................................................92

    Rimontaggio della testata cilindri destra ............................................................................93Prescrizione di regolazion .................................................................................................................93

    Rimontaggio della testata cilindri sinistra ..........................................................................94Prescrizione di regolazione ................................................................................................................94

    Montaggio del coperchio supporto alternatore ..............................................................96

    Rimontaggio del rel magnetico/della puleggia ..............................................................96Registrazione dellaccensione ...........................................................................................................97

    Rimontaggio dell'alternatore ....................................................................................................98

    Rimontaggio del motore .........................................................................................................99

  • 11.4

  • 1111.5

    Dati tecnici R 1100 RS

    Motore in generale

    Costruzione del motor Motore boxer a quattro valvole, a quattro tempi disposto orizzontalmente, rispettivamente con un albero a camme in testa, raffreddamento ad aria, tratto di scarico raffreddato ad olio ed iniezione carburante elettronica.

    Sede del numero del motore Basamento

    Alesaggio mm 99,0

    Corsa mm 70,5

    Cilindrata effettiva cm3 1085

    Rapporto di compressione 10,7 : 1

    Potenza nominale kW(CV)/min-1 66(90)/7250

    Coppia max. Nm/min-1 95/5500

    Regime massimo consentito min-1 7900

    Regime di crociera consentito min-1 7600

    Regime del minimo min-1 1000 +150

    Senso di rotazione Visto sullimpianto daccensione in senso orario

    Pressione di compressionebuonanormalecattiva

    barbarbar

    oltre 108,5...10

    meno di 8,5

    aspirazione/testata cilindri mm 44

    Sistema di lubrificazione

    Quantit di circolazione teorica a 6000 g/minOlio lubrificante lOlio refrigerante l

    3630

    Filtro olio Sul circuito principale

    Differenza di pressione per l'apertura della valvola bypass

    bar 1,5

    La spia pressione olio si accende a mano di bar 0,2...0,5

    La valvola di sovrappressione apre a bar 5,5

    Pressione d'esercizio bar 3,5...6,0

    Rifornimento oliosenza sostituzione del filtrocon sostituzione del filtromin/max

    lll

    3,503,750,50

    Consumo olio ammesso l/1000 km 1,0

    Pompa olio

    Pompa olio 2 pompe Duocentric

    Profondit della carcassa mmmm

    12,02...12,0510,02...10,05

    Altezza del rotore mmmm

    11,95...11,989,95...9,98

    Gioco assiale mm 0,04...0,1

    Limite d'usura mm 0,25

  • 11.6

    Valvole

    Angolo valvola 41

    Gioco valvole, motore freddo (max. 35 C)

    Valvola di aspirazione mm 0,15

    Valvola di scarico mm 0,30

    Distribuzione Senza gioco valvole, con alzata valvole di 3 mm

    La valvola aspirazione apre 5 dopo PMS

    La valvola aspirazione chiude 33 dopo PMI

    La valvola scarico apre 27 prima PMI

    La valvola scarico chiude 5 prima PMS

    Tolleranza 3

    disco

    valvola aspirazione mm 36

    valvola scarico mm 31

    dallediz. mod. 96

    valvola aspirazione mm 34

    valvola scarico mm 29

    stelo

    valvola aspirazione mm 5,960...5,975

    Limite d'usura mm 5,940

    valvola scarico mm 5,945...5,960

    Limite d'usura mm 5,925

    dallediz. mod. 96

    valvola aspirazione mm 4,966...4,980

    Limite d'usura mm 4,946

    valvola scarico mm 4,956..4,970

    Limite d'usura mm 4,936

    Spessore periferico disco valvola

    valvola aspirazione mm 1,00 0,2

    Limite dusura mm 0,5

    valvola scarico mm 1,65 0,2

    Limite dusura mm 1,0

    dallediz. mod. 96

    valvola aspirazione mm 1,00 0,2

    Limite dusura mm 0,5

    valvola scarico mm 1,00 0,2

    Limite dusura mm 0,5

    Squilibrio max. del disco sulla sede valvola

    valvola aspi., valvola scarico mm 0,035

    Dati tecnici R 1100 RS

  • 11.7

    Anello sede valvola

    Angolo sede valvola

    valvola di aspirazione 45

    valvola di scarico 30

    dall'ediz. mod. 96

    valvola di aspirazione 45

    valvola di scarico 45

    Larghezza sede valvola

    valvola di aspirazione mm 1,1 0,15

    Limite dusura mm 2,5

    valvola di scarico mm 1,4 0,15

    Limite dusura mm 3,0

    esterno sede valvola (misura per la lavorazione della sede)

    valvola di aspirazione mm 35,2 0,1

    valvola di scarico mm 30,3 0,1

    dallediz. mod. 96

    valvola di aspirazione mm 33,4 0,1

    valvola di scarico mm 28,4 0,1

    anello sede (maggiorazione +0,2 mm)

    valvola di aspirazione mm 37,634...37,650

    valvola di scarico mm 34,134...34,150

    dall'ediz. mod. 96

    valvola di aspirazione mm 36,617...36,633

    valvola di scarico mm 32,134...32,150

    sede nella testata cilindri (maggiorazione +0,2 mm)

    valvola di aspirazione mm 37,500...37,525

    valvola di scarico mm 34,000...34,025

    dall'ediz. mod. 96

    valvola di aspirazione mm 36,500...36,525

    valvola di scarico mm 32,000...32,025

    Dati tecnici R 1100 RS

  • 11.8

    Guida-valvola

    Guida-valvola esterno mm 12,533...12,544

    Foro nella testata cilindri mm 12,500...12,518

    Ricoprimento mm 0,015...0,044

    Stadi di riparazione

    Guida valvola di ricambio esterno mm 12,550...12,561

    Guida valvola di maggiorazione esterno

    mm12,733...12,744

    Guida-valvola interno mm 6,0...6,015

    Gioco radialevalvola aspirazione mm 0,025...0,055

    Limite d'usura mm 0,15

    valvola di scarico mm 0,040...0,070

    Limite d'usura mm 0,17

    dall'ediz. mod. 96

    Guida-valvola interno mm 5,0...5,012

    Gioco radialevalvola aspirazione mm 0,020...0,046

    Limite d'usura mm 0,15

    valvola di scarico mm 0,030...0,056

    Limite d'usura mm 0,17

    Molla valvola

    Lunghezza molla, libera mm 41,1

    Limite d'usura mm 39,0

    Bilanciere

    foro mm 16,016...16,027

    asse portabilanciere mm 15,973...15,984

    Gioco radiale mm 0,032...0,054

    Limite d'usura mm 0,1

    Gioco assiale min. mm 0,05

    max. mm 0,40

    Dati tecnici R 1100 RS

  • 11.9

    Albero a camme

    Angolo dapertura camme lato aspirazione/scarico 300

    Distribuzione camme lato aspirazione/scarico 106/109

    Identificazione

    Marcatura in posizione 4

    Alzata valvola di aspirazione mm 9,68 (gioco valvole = 0)

    Alzata valvola di scarico mm 9,26 (gioco valvole = 0)

    foro cuscinetto albero a camme mm 21,02...21,04

    albero a camme mm 20,97...21,00

    Gioco radiale mm 0,02...0,07

    Limite d'usura mm 0,15

    Larghezza cuscinetto di guida mm 15,92...15,95

    Larghezza cuscinetto albero a camme mm 16,0...16,05

    Gioco assiale mm 0,08...0,13

    Limite d'usura mm 0,25

    Punteria

    esterno mm 23,947...23,960

    foro nella testata cilindri mm 24,000...24,021

    Gioco radiale mm 0,040...0,074

    Limite d'usura mm 0,18

    Albero secondario

    foro basamentoanteriore/posteriore mm 25,020...25,041

    albero secondarioanteriore/posteriore mm 24,959...24,980

    Gioco radiale mm 0,040...0,082

    Limite d'usura mm 0,17

    Dati tecnici R 1100 RS

  • 11.10

    Albero motore

    Identificazione del cuscinetto di banco e del perno di manovella sul braccio di manovella anteriore

    senza striscia a colore Stadio di rettifica 0

    con striscia a colore Stadio di rettifica 1 (-0,25mm)

    Stadio di rettifica 0 (stadio di rettifica 1 = 0,25mm)

    foro cuscinetto di guida mm 64,949...64,969

    cuscinetto di guida mm verde: 59,964...60,003

    giallo: 59,974...60,013

    perno cuscinetto di banco mm verde: 59,939...59,948

    giallo: 59,949...59,958

    Gioco radiale mm 0,016...0,064

    Limite d'usura mm 0,1

    foro cuscinetto di banco mm 60,000...60,019

    cuscinetto di banco mm verde: 54,998...55,039

    giallo: 55,008...55,049

    perno cuscinetto di banco mm verde: 54,971...54,980

    giallo: 54,981...54,990

    Gioco radiale mm 0,018...0,068

    Limite d'usura mm 0,13

    Larghezza cuscinetto di guida mm 24,890...24,940

    Larghezza perno cuscinetto di banco mm 25,020...25,053

    Gioco assiale mm 0,080...0,163

    Limite d'usura mm 0,2

    Stadio di rettifica 0 (stadio di rettifica 1 = 0,25mm)

    perno di manovella mm 47,975...47,991

    Larghezza perno cuscinetto di manovella mm 22,065...22,195

    Bielle

    foro cuscinetto di biella mm 51,000...51,013

    cuscinetto di biella mm 48,016...48,050

    Gioco radiale mm 0,025...0,075

    Limite d'usura mm 0,13

    Larghezza occhio di biella mm 21,883...21,935

    Gioco assiale biella mm 0,130...0,312

    Limite d'usura mm 0,5

    foro testa di biella mm 22,015...22,025

    Gioco radiale mm 0,015...0,030

    Limite d'usura mm 0,06

    Distanza da centro foro a centro foro mm 125

    Errore di parallelismo max. dei fori di bielle su una distanza di 150 mm mm 0,07

    Dati tecnici R 1100 RS

  • 11.11

    Cilindri

    foro 20 mm dal bordo superior

    A mm 98,992...99,000

    Limite d'usura mm 99,050

    B mm 99,000...99,008

    Limite d'usura mm 99,058

    Gioco d'usura complessivo pistoni e cilindri mm 0,12

    Ovalizzazione ammessa dell'alesaggio cilindri

    20 mm dal bordo superiore mm 0,03

    100 mm dal bordo superiore mm 0,04

    Pistoni

    pistone Livello di misura A a vedere Controllo pistoni e cilindri

    A mm 98,965...98,977

    Limite d'usura mm 98,890

    B mm 98,977...98,989

    Limite d'usura mm 98,900

    AB mm 98,973...98,981

    Limite d'usura mm 98,895

    Gioco di montaggio mm 0,011...0,035

    Gioco d'usura complessivo pistoni e cilindri mm 0,12

    foro spinotto mm 22,005...22,011

    Classi di peso + e

    Differenza di peso in una classe Gramm 10 (complesso di spinotti e segmenti)

    Senso di montaggio Freccia sul cielo pistone rivolta verso il lato scarico

    Fissaggio di produzione verso il lato scarico (ve-dere Montaggio pistoni)

    Dati tecnici R 1100 RS

  • 11.12

    Segmenti

    1.scanalatura segmento leggermente smussato

    Altezza mm 1,175...1,190

    Limite dusura mm 1,1

    Gioco nel taglio mm 0,1...0,3

    Limite dusura mm 0,8

    Gioco sui fianchi mm 0,040...0,075

    Limite dusura mm 0,15

    2.scanalatura segmento leggermente smussato

    Altezza mm 1,175...1,190

    Limite dusura mm 1,1

    Gioco nel taglio mm 0,1...0,3

    Limite dusura mm 0,8

    Gioco sui fianchi mm 0,030...0,065

    Limite dusura mm 0,15

    3.scanalatura segmento con smussi concordi +molla ad espansione

    Altezza mm 2,475...2,490

    Limite dusura mm 2,4

    Gioco nel taglio mm 0,30...0,60

    Limite dusura mm 1,20

    Gioco sui fianchi mm 0,020...0,055

    Limite dusura mm 0,15

    Senso di montaggio dei segmenti Denominazione TOP verso lalto

    Spinotti

    spinotto mm 21,995...22,000

    Limite d'usura mm 21,960

    foro nel pistone mm 22,005...22,011

    Gioco radiale nel pistone mm 0,005...0,016

    Limite d'usura mm 0,070

    Dati tecnici R 1100 RS

  • 11.13

    Dati tecnici R 1100 RT

    Motore in generale

    Costruzione del motor Motore boxer a quattro valvole, a quattro tempi disposto orizzontalmente, rispettivamente con un albero a camme in testa, raffreddamento ad aria, tratto di scarico raffreddato ad olio ed iniezione carburante elettronica.

    Sede del numero del motore Basamento

    Alesaggio mm 99,0

    Corsa mm 70,5

    Cilindrata effettiva cm3 1085

    Rapporto di compressione 10,7 : 1

    Potenza nominale kW(CV)/min-1 66(90)/7250

    Coppia max. Nm/min-1 95/5500

    Regime massimo consentito min-1 7900

    Regime di crociera consentito min-1 7600

    Regime del minimo min-1 1000 +150

    Senso di rotazione Visto sullimpianto daccensione in senso orario

    Pressione di compressionebuonanormalecattiva

    barbarbar

    oltre 108,5...10

    meno di 8,5

    aspirazione/testata cilindri mm 44

    Sistema di lubrificazione

    Quantit di circolazione teorica a 6000 g/minOlio lubrificante lOlio refrigerante l

    3630

    Filtro olio Sul circuito principale

    Differenza di pressione per l'apertura della valvola bypass

    bar 1,5

    La spia pressione olio si accende a mano di bar 0,2...0,5

    La valvola di sovrappressione apre a bar 5,5

    Pressione d'esercizio bar 3,5...6,0

    Rifornimento oliosenza sostituzione del filtrocon sostituzione del filtromin/max

    lll

    3,503,750,50

    Consumo olio ammesso l/1000 km 1,0

    Pompa olio

    Pompa olio 2 pompe Duocentric

    Profondit della carcassa mmmm

    12,02...12,0510,02...10,05

    Altezza del rotore mmmm

    11,95...11,989,95...9,98

    Gioco assiale mm 0,04...0,1

    Limite d'usura mm 0,25

  • 11.14

    Valvole

    Angolo valvola 41

    Gioco valvole, motore freddo (max. 35 C)

    Valvola di aspirazione mm 0,15

    Valvola di scarico mm 0,30

    Distribuzione Senza gioco valvole, con alzata valvole di 3 mm

    La valvola aspirazione apre 5 dopo PMS

    La valvola aspirazione chiude 33 dopo PMI

    La valvola scarico apre 27 prima PMI

    La valvola scarico chiude 5 prima PMS

    Tolleranza 3

    disco

    valvola aspirazione mm 36

    valvola scarico mm 31

    dallediz. mod. 96

    valvola aspirazione mm 34

    valvola scarico mm 29

    stelo

    valvola aspirazione mm 5,960...5,975

    Limite d'usura mm 5,940

    valvola scarico mm 5,945...5,960

    Limite d'usura mm 5,925

    dallediz. mod. 96

    valvola aspirazione mm 4,966...4,980

    Limite d'usura mm 4,946

    valvola scarico mm 4,956..4,970

    Limite d'usura mm 4,936

    Spessore periferico disco valvola

    valvola aspirazione mm 1,00 0,2

    Limite dusura mm 0,5

    valvola scarico mm 1,65 0,2

    Limite dusura mm 1,0

    dallediz. mod. 96

    valvola aspirazione mm 1,00 0,2

    Limite dusura mm 0,5

    valvola scarico mm 1,00 0,2

    Limite dusura mm 0,5

    Squilibrio max. del disco sulla sede valvola

    valvola aspi., valvola scarico mm 0,035

    Dati tecnici R 1100 RT

  • 11.15

    Anello sede valvola

    Angolo sede valvola

    valvola di aspirazione 45

    valvola di scarico 30

    dall'ediz. mod. 96

    valvola di aspirazione 45

    valvola di scarico 45

    Larghezza sede valvola

    valvola di aspirazione mm 1,1 0,15

    Limite dusura mm 2,5

    valvola di scarico mm 1,4 0,15

    Limite dusura mm 3,0

    esterno sede valvola (misura per la lavorazione della sede)

    valvola di aspirazione mm 35,2 0,1

    valvola di scarico mm 30,3 0,1

    dallediz. mod. 96

    valvola di aspirazione mm 33,4 0,1

    valvola di scarico mm 28,4 0,1

    anello sede (maggiorazione +0,2 mm)

    valvola di aspirazione mm 37,634...37,650

    valvola di scarico mm 34,134...34,150

    dall'ediz. mod. 96

    valvola di aspirazione mm 36,617...36,633

    valvola di scarico mm 32,134...32,150

    sede nella testata cilindri (maggiorazione +0,2 mm)

    valvola di aspirazione mm 37,500...37,525

    valvola di scarico mm 34,000...34,025

    dall'ediz. mod. 96

    valvola di aspirazione mm 36,500...36,525

    valvola di scarico mm 32,000...32,025

    Dati tecnici R 1100 RT

  • 11.16

    Guida-valvola

    Guida-valvola esterno mm 12,533...12,544

    Foro nella testata cilindri mm 12,500...12,518

    Ricoprimento mm 0,015...0,044

    Stadi di riparazione

    Guida valvola di ricambio esterno mm 12,550...12,561

    Guida valvola di maggiorazione esterno

    mm 12,733...12,744

    Guida-valvola interno mm 6,0...6,015

    Gioco radialevalvola aspirazione mm 0,025...0,055

    Limite d'usura mm 0,15

    valvola di scarico mm 0,040...0,070

    Limite d'usura mm 0,17

    dall'ediz. mod. 96

    Guida-va