bn lant›noktas› · 2018. 1. 17. · n 10 32 08 42 keçiören metrosu yerel seÇ‹me...

N

1032

08

42

Keçiören Metrosu YEREL SEÇ‹ME yetiflecek

fiimdiki çocuklar çok SOSYAL

MODERN hayat›n kirli getirisi; e-at›k

“Baz istasyonlar›m›z Avrupa’dan 4 KAT güvenli”

»»»

»

lant›Noktas›b1 MART 2011

S: 26 bagAyl›k Ulaflt›rma ve ‹letiflim Dergisi

www.baglantinoktasi.com.tr

»Cengiz Küçükayvaz, uçaklar› neredeyse F‹LM SET‹NE indirtiyordu

‘ÜN‹VERS‹TE’ DÜZEY‹NDEYHT’de güvenlik

“Türkçe en büyük yaras›n›

internetten alacak”

BedirhanGökçe:

Türkiye, Mart 2009’dan bu yana h›zl› trenikullan›yor. Ankara-Eskiflehir aras›nda bafllayan

seferler kullan›c›lar› taraf›ndan memnuniyetlekarfl›lan›rken, daha çok ‘d›flar›dan konuflanlar›n’ sesiduyuldu. Sadece h›zl› tren de¤il, ça¤›n gerektirdi¤ibirçok yenili¤i istemeyen belirli bir kesim, bu hizmetitecrübe edip, katk›da bulunmak yerine, elefltirmeyitercih etti. H›zl› trenin güvenli¤i konusu her zamangündeme getirildi.

Ba¤lant› Noktas› olarak biz de bu say›m›zda h›zl›trenin güvenli¤ini ele ald›k. H›zl› trenin seferlerebafllamas› çal›flmalar› s›ras›nda oluflturulan Dan›flmaKurulu’nun 5 önemli üyesi ile konufltuk. Hepsibirbirinden de¤erli 5 üniversite hocas›ndan, h›zl›trenin güvenlik ölçümlerinin nas›l yap›ld›¤›n›, ç›kanproblemlerin nas›l giderildi¤i ve gerçekte h›zl› treningüvenli olup olmad›¤› gibi önemli konularda bilgiald›k. Denetim ve ölçümlerin bilimsel bir temelininoldu¤unu ö¤rendik. “Hatta güvenlikle ilgili bir sorunyok. Bilimsel çal›flmalara dayanarak bunu söylüyoruz.Yanl›fl bir fleye imza atmay›z. Aksi halde bedeliniönce biz öderiz.” ortak görüflünü dile getirenDan›flma Kurulu üyelerinin, konu ile ilgili önemlide¤erlendirmelerini kapak konumuzda bulabilirsiniz.

★★★

Türkiye’de internet kullan›m›n›n yayg›nlaflmas› ilebirlikte ebeveynlerin çocuklar› ile ilgili yeni bir

tedirginlik alan› da oluflmaya bafllad›.Telekomünikasyon ‹letiflim Baflkanl›¤› taraf›ndanyap›lan “Çocuklar›n Sosyal Paylafl›m SiteleriniKullan›m Al›flkanl›klar›” isimli bir raporu da butedirginli¤in asl›nda çok da bofl olmad›¤›n› gösterdi.Çocuklar›m›z›n yüzde 66’s›n›n günde en az bir kezsosyal paylafl›m sitelerine girdikleri, bu sitelerdetan›d›klar›ndan çok tan›mad›klar› kiflilerle hiçsorgulamadan arkadafll›k kurduklar›, ev adresinekadar kiflisel bilgilerini rahatl›kla bu sitelerdepaylaflt›klar› bu rapordan ç›kan önemli sonuçlar.Sonuçlar› görünce ebeveynler ad›na uzmanlar›nuyar›lar›n› biz de sayfalar›m›za tafl›d›k. Tedirginlikyaflayan ailelerin uzman görüfllerine kulak vermesinitavsiye ediyoruz biz de.

★★★

Sektörün nabz›n› tutan ve her yeni geliflmedenokuyucular›n› haberdar eden dergimizde; numaratafl›ma ile ilgili son rakamlar›, e-at›k sektöründeki songeliflmeleri okuyabilirsiniz.

★★★

Son söz olarak; sahne sayfam›zda bu ay BedirhanGökçe’yi konuk ettik. Say›n Gökçe, ilginç birtesadüfle, bu ay do¤um gününü de kutluyor. Biz dedergi olarak kendisinin do¤um gününü kutluyoruz.

Yeni say›m›zda görüflmek üzere. Hoflçakal›n.

“Hatta güvenlikle ilgili bir sorun yok. Bilimsel

çal›flmalara dayanarak bunu söylüyoruz. Yanl›fl bir fleye

imza atmay›z. Aksi halde bedelini önce biz öderiz.”

02 editörden www.baglantinoktasi.com.tr

AHMET SEL‹[email protected]

H›zl› tren ne kadar güvenli?

t

www.tivibu.com.tr | 444 0 375 | Tivibu Ev yaz 6606’ya gönder

TTNET’lilere özel, yepyeni bir televizyon platformu geliyor, Tivibu Ev.

ve ile ile durdurup geri alabilirsiniz.

Tivibu Ev. Yeni dönem TV!

tivibiev 19,5x27,5.indd 1 22.02.2011 19:10

“Baz istasyonlar›m›zAvrupa’dan 4 kat güvenli”

YHT’de güvenlik‘üniversite’ düzeyinde

BTK Baflkan› Tayfun Acarer bafltaolmak üzere, yabanc› bilim insanlar›

Türkiye’deki baz istasyonlar›n›ngüvenli oldu¤unu belirtiyor.

Yüksek H›zl› Tren’in güvenli¤i, Türkiye’deki önemliüniversitelerin, önemli bilim

insanlar›ndan soruluyor.

04

içindekiler


08

Tivibu Ev ile kontrol sizde ....................................................................23

12

S:26

‹mtiyaz SahibiPAL Uluslararas›

Medya ve Stratejik Araflt›rmalar Ltd.fiti. Ad›na

Temel Çetin

Genel Yay›n YönetmeniVe Sorumlu Yaz› ‹flleri Müdürü

Sinan K›[email protected]

EditörAhmet Selim

[email protected]

Reklam KoordinatörüHakan Çetin

[email protected]

Teknik Haz›rl›kBa¤lant› Noktas›

[email protected]

Bask›:‹mpress Bask› Tesisleri‹vedik Organize Sanayi Bölgesi 21.cad. 599. sk.

No:29 ‹vedik-AnkaraTel: 0312 394 39 22/23

www.impress.com.tr

Yönetim Yeri:Mithatpafla Caddesi

No: 62/23 K›z›lay/AnkaraTel: 0312 417 14 15

Faks: 0312 417 14 [email protected]

[email protected]

Yay›nlanan malzemenin bütün haklar› Ba¤lant› Noktas› Dergisine aittir.

Kaynak gösterilmeden iktibasedilemez. Yaz›lar›n sorumlulu¤u

ilan sahiplerine aittir.Dergimiz bas›n ahlak

ilkelerine uyar.

Yay›n TürüYerel ayl›k süreliISSN: 1308-8467

Hesap No: Garanti Bankas› Meflrutiyet fiubesi

528-6299270

HABER

HABERTurkcell, müflterinin ne istedi¤ini gözünden ‘okuyacak’ ..................30

Bedava konuflmak için operatör operatör dolafl›yorlar......................40‹LET‹fi‹M

Türkiye’nin ilk h›zl› tren gar› Polatl›’da aç›ld› ....................................46SEKTÖRDEN

Araç takip sistemi yayg›nlafl›yor .........................................................34TEKNOLOJ‹

KAPAK GÜNDEM

Set ›fl›klar›, pilotlar›nas›l yan›ltt›?

Ünlü komedi oyuncusu CengizKüçükayvaz ve ekibinin havaalan›na

kurdu¤u setin ›fl›klar›n› birbirinekar›flt›ran pilotlar, kuleden yard›m istedi.

Modern hayat›n kirligetirisi; e-at›k

“70 milyon Türkiye nüfusunda y›ll›k 280milyon 400 bin kilo elektronik at›k

olufluyor. Bu at›klar›n ço¤unu monitörve televizyonlar oluflturuyor.”

05ba¤lant›noktas›

3228“Türkçe en büyük yaras›n›

internetten alacak”Etkileyici sesi ile y›llard›r

dinleyicisine fliirler okuyan BedirhanGökçe’nin do¤um günü, hangi özel

güne denk geliyor?

18ANILAR DOSYASAHNE

‹ZLESENE.COM Kurtlar Vadisi Pusu dizisiiçin iPhone ve Androidli cep telefonlar›nayönelik yeni bir uygulama bafllatt›. Uygulamay› cep telefonlar›na indirenkullan›c›lar, kablosuz a¤ ya da 3N ba¤lant›s› iledizinin en yeni bölümleri de dâhil olmak üzereson 5 sezonunu cep telefonlar› üzerindenizleyebiliyor. Uygulamalar, ilk günden beridizinin hem Türkiye hem de yurtd›fl›ndakifanatiklerinden büyük ilgi görüyor. fiu ana dek100’ün üzerinde bölümün yüklü oldu¤uuygulaman›n her iki platformdaki toplamKurtlar Vadisi fan say›s› 30 bini geçti.

06 ba¤lant›noktas› www.baglantinoktasi.com.tr

MED‹CAL ParkBahçelievler HastanesiKardiyoloji Uzman› Doç.Dr. Murat Gençbay, kalphastalar›n›n uçak yolculu¤uyapmadan önce birkardiyolo¤a muayeneolmalar›n› tavsiye etti.Gençbay, gerekirse hastayaefor testi ve kan suland›r›c›i¤ne yap›labilece¤ini söyledi.Dr. Gençbay, kimlerinuçmamas› gerekti¤ikonusunda ise flunlar›söyledi: “Son iki hafta içindekalp krizi geçirenler ve stenttak›lan veya balonyap›lanlar, son zamanlardagiderek artan tipik koroner gö¤üs a¤r›s› olanlar,son 3 hafta içinde koronerby-pass operasyonugeçirenler risk alt›nda.”

TEKNOLOJ‹ merakl›s› Türk mühendis Nuri Erginer, bilgisayar oyunlar›n›ndüflme, vurulma, yaralanma gibi sahnelerinde elektrik floku vererek oyuna gerçeklikhissini artt›ran bir cihaz gelifltirdi. "Trakonya" ad› verilen cihaz kola tak›l›yor veoyundaki darbenin fliddetine göre elektrik floku veriyor. Üzerinde 2 y›l çal›flt›¤›teknolojinin dünyada bir ilk oldu¤unu söyleyen Erginer, cihaz›n, bilgisayaroyunlar›nda yerine geçilen kahraman›n bafl›na gelen düflme, vurulma ve benzeri cankay›plar› durumlar›n› kolda elektrik floku olarak hissettirdi¤ini söyledi.

TÜRK‹YE’de ortalama TVseyretme süresi günde 4 saatinüstünde. Bir çok ülkede durumTürkiye’den farks›z.Avustralyal› ve Britanyal› biliminsanlar›, televizyonseyretmenin kalp sa¤l›¤›naetkisini saptamak için yaklafl›k 5bin ‹skoçyal› kad›n ve erke¤iinceledi. Vard›klar› sonuçlarflöyle:

■ Günde 2 saatten fazlaekran önünde oturanlarda kalpdamar hastal›klar› 2 kattanfazla art›yor.

■ ‹fl veya okul d›fl›nda TVseyrederek veya bilgisayarönünde oturarak 4 saatten fazlazaman harcayanlarda kalphastal›¤› riski neredeyse 3 kat,ölüm riski ise yaklafl›k 2 katart›yor.

■ E¤er günün di¤ersaatlerinde hareketsiz biryaflam sürüyorlarsa, uzun süreekran karfl›s›nda oturman›nolumsuz etkisi daha da art›yor.

■ Hareketli bir hayat›olanlarda bile televizyon veyabilgisayar önünde geçirilensaatler kalbe zararl›.

Kurtlar Vadisi Pusu,iPhone’da

Ekran önündeoturman›nbedeli çok a¤›r

Kalp hastalar›uça¤a

binmedenönce ne

yapmal›?

Bilgisayaroyununda

‘gerçeklik’dönemi

M

Müslüm Baba test etti

444 1 500avea.com.tr avea içi 500 avea bayileri

Müslüm Gürses’e göre

Çekim kalitesi ve fiyat yla

En Çekicisi Avea

MUSLUM B NOKTASI indd 1 2/18/11 4:06 PM

www.baglantinoktasi.com.trba¤lant›noktas›8

GEÇEN ay Dan›fltay’›nbaz istasyonlar›n› flehrin d›fl›na ta-fl›nmas› yönünde verdi¤i kararBercolona’da bile tart›fl›ld›. Bilimadamlar›, sistemin baz istasyonla-r›n›n flehir d›fl›na tafl›nmas›na im-kan vermedi¤i konusunda birleflti.

‹spanya’n›n Barcelona kentin-de düzenlenen GSMA MobilDünya Kongresi’nde kat›lan Bil-gi Teknolojileri ve ‹letiflim Kuru-mu (BTK) Baflkan› Tayfun Aca-rer ise, karara sert ç›kt› ve baz is-tasyonlar›na tepki gösterenlerinço¤unun rant peflinde koflan birtak›m kurulufllar oldu¤unu ilerisürdü. Baz istasyonlar›n›n flehird›fl›na ç›kar›lmas›n›n Türkiye d›-fl›nda hiçbir ülkede tart›fl›lmad›-¤›n›n da alt›n› çizdi. "Tepkilerinyüzde 60’› ranttan kaynaklan›-yor." iddias›n› dillendiren Bafl-

kan, flöyle devam etti: "Baz› ku-rulufllar var ki bunlar gruplar ha-linde… Maalesef bunlar›n arala-r›nda ö¤retim görevlileri de varve bir ç›kar ummalar› söz konu-su. 17 y›ld›r saptanm›fl tek olum-suz bir fley yokken bizim ülke-mizde bunun bu kadar eflelen-mesini do¤ru bulmuyorum."

Baflkan, Türkiye’de kullan›lansistem ve cihazlar›n dünyadaki-lerle ayn› olmas›na karfl›n baz is-tasyonlar›na yönelik tepkileri an-lamakta güçlük çekti¤ini belirtti.Türkiye’de kurulan baz istasyon-lar›n›n, "Avrupa’dan 4 kat dahagüvenli" oldu¤unun alt›n› çizenBaflkan Acarer, "Millet ya anla-m›yor ya anlamak istemiyor. Ni-ye Almanya’da, ‹spanya’da veyaFransa’da bu tip tart›flmalar ol-muyor? Ne fark›m›z var? ‹stas-yonlar› sökmek çözüm de¤il ki!fiunu merak ediyorum, bir flekil-de haberleflme bitti¤inde ne ola-cak? Özellikle yerel idareler bu-nun alt›ndan nas›l kalkacak? ‹n-sanlar maddi-manevi dava açar-sa ne olacak? Anayasada haber-leflmenin bir hak oldu¤u yazar-ken bunlar›n iptali nas›l olacak?Birçok kifli fikrini söylüyor amahiçbiri uzman de¤il. Konununçok d›fl›ndaki insanlar yüzünden

»

BTK Baflkan› Acarer: TÜRK‹YE’DEK‹ BAZ ‹STASYONLARIAVRUPA’DAN 4 KAT GÜVENL‹

JACK ROWELY:Türkiye’de riskGÖRMÜYORUZ

Dünya GSM Birli¤i(GSMA) Araflt›rma veSürdürülebilirlikDirektörü Jack Rowely

Jack Rowely: “Türkiye dünyan›n heryerinde kullan›lan mobil teknolojinin

ayn›s›n› kullan›yor. Türkiye ve di¤er tümülkeler, uluslararas› standartlarla

denetlenen, uygunlu¤u onaylanan bazistasyonu kuran flirketlerle çal›fl›yor. Bazistasyonlar›n›n yayd›¤› elektromanyetikdalgalar›n standartlar›, Türkiye'de di¤er

ülkelerle k›yasland›¤›nda çok daha düflük.”

9gündem

olumsuz kararlar al›n›yor." dedi. Jack Rowely: Türkiye’de risk görmüyoruz

Baflkan Acarer’in tepkisi, zara-r› kan›tlanmayan baz istasyonla-r›n zararl› gibi gösterilmesine…Dünya GSM Birli¤i (GSMA)Araflt›rma ve SürdürülebilirlikDirektörü Jack Rowely de BTKBaflkan› gibi düflünüyor. Kongre-de konuflan Jack Rowely’›n dagündeminde Türkiye’deki baz is-tasyonlar› vard›. Türkiye’dekibaz istasyonlar›n›n yayd›¤› elek-tromanyetik dalgalar›n standart-lar›n›n, di¤er ülkelere göre çokdaha düflük oldu¤unu savunanRowley, "Bütün ülkeler gibi Tür-kiye de denetleniyor. Türki-ye’deki de¤erlerin, uluslararas›standartlar›n belirledi¤i ölçümle-rin alt›nda oldu¤unu biliyoruz.Dolay›s›yla Türkiye’de bir risk

görmüyoruz." aç›klamas›n› yapt›. Rowley, mobil teknolojinin,

baz istasyonlar›n›n flehir d›fl›natafl›nmas›na imkân tan›mad›¤›nadikkat çekti. Böyle bir durumdacep telefonlar›n›n çekim gücü ol-mayaca¤›n› ve kullan›lamaz halegelece¤ini aç›klad›.

Baz istasyonlar›n›n sa¤l›¤a et-kisi konusunun bilim insanlar›nab›rak›lmas› gerekti¤ini, DünyaSa¤l›k Örgütü gibi platformlardayap›lan araflt›rmalar›n, baz istas-yonlar›n›n insan sa¤l›¤›na zarar›oldu¤una dair herhangi bir bi-limsel bulguya ulaflmad›¤›n› söy-leyen Rowley, bu konudaki arafl-t›rmalar›n yüksek bütçeler ge-rektiren ve uzun vadeli ifller ol-du¤unu, süreklili¤i olmayan, de-taya girmeyen baz› araflt›rmala-r›n sonuçlar›n›n medyaya s›zd›-r›ld›¤›n› kaydetti.

Bilgi Teknolojilerive ‹letiflim Kurumu

(BTK) Baflkan›Tayfun Acarer

Rowley flöyle dedi: "Bunlar›nsonuçlar›na dair hiçbir bilimselbulgu bulunmamaktad›r. Bilim in-sanlar› ve sivil toplum örgütleri ta-raf›ndan yap›lan araflt›rmalar›ntoplam›na bak›lmal›d›r. Buna ba-k›ld›¤›nda kan›tlanm›fl bir sonuçç›kmamaktad›r. Baz istasyonlar›-n›n kanser yapt›¤›na dair bilimselbir kan›t ortaya ç›km›fl de¤il. Bazistasyonlar›na yak›n oturanlar›nrisk alt›nda oldu¤u do¤ru de¤ildir.Dinledi¤i radyo ve seyretti¤i tele-vizyondan çok daha az elektro-manyetik dalgaya maruz kald›¤›bilinmelidir."Baz istasyonlar› uluslararas›standarda sahip

Baz istasyonlar›n›n cihaz olarakve yayd›klar› elektromanyetik dal-galar aç›s›ndan uluslararas› stan-dartlara sahip oldu¤unu an›msa-tan Rowley, sözlerini flöyle sür-dürdü: "Türkiye de dünyan›n heryerinde kullan›lan mobil teknolo-jinin ayn›s›n› kullan›yor. Mobilsistemlerden yararlanan Türkiyeve di¤er tüm ülkeler, uluslararas›standartlarla denetlenen, uygun-lu¤u onaylanan baz istasyonu ku-ran flirketlerle çal›fl›yor. Baz istas-yonlar›n›n yayd›¤› elektromanye-tik dalgalar›n standartlar›, Türki-ye’de di¤er ülkeler ile k›yasland›-¤›nda çok daha düflük."

Tayfun Acarer: "Türkiye’dekullan›lan sistem ve cihazlar›ndünyadakilerle ayn› olmas›na karfl›nbaz istasyonlar›na yönelik tepkilerianlamakta güçlük çekiyorum.Türkiye’de kurulan baz istasyonlar›,Avrupa’dan 4 kat daha güvenli."


BAfiKENT’in trafik aç›s›ndanen s›k›nt›l› yerleflim merkezlerinin ba-fl›nda geliyor Keçiören. Binlerce Keçi-örenli her sabah ifllerine, her akflam daevlerine ulaflabilmek için ilçenin tek ç›-k›fl› olan Fatih Köprüsü’nü kullan›yor.Tek ç›k›fl olmas› da Keçiörenlilerin ciddiflekilde trafik çilesi yaflamas›na sebepoluyor. ‹lçenin trafi¤ini rahatlatmak için

metro ulafl›m› ciddi bir alternatif olarakgörüldü ve metronun temeli 2003 y›l›n-da at›ld›. Ancak, Keçiören- Tando¤anHatt› olarak temeli at›lan metronun ya-p›m› aradan bunca y›l geçmesine ra¤-men bir türlü tamamlanamad›. 2007 iti-bari ile hatt›n ancak yüzde 42’si bitirile-bildi ve bu seviyede de kald›. Ulaflt›rma Bakanl›¤› ifle el koydu

Belediye kanal› ile bitirilemeyenmetro hatt›n›n tamamlanmas› içinUlaflt›rma Bakanl›¤› devreye girdi. Ka-nunda yap›lan bir de¤ifliklikle Bakanl›k,metronun yap›m›n› üstlendi. Konu ileilgili Ba¤lant› Noktas›’na de¤erlendir-melerde bulunan Keçiören BelediyeBaflkan› Mustafa Ak, olaya Bakanl›¤›ndâhil olmas›n› çok önemli buldu¤unuaç›klad›. fiimdiye kadar böyle bir kara-r›n beklentisi içinde olduklar›n› aktaranAk flöyle konufltu: “Baflbakan›m›z Re-cep Tayyip Erdo¤an bu konuda ‘ta-mam’ dedikten sonra Ulaflt›rma Ba-kanl›¤›, kanun de¤iflikli¤ine gitti. Keçi-örenliler olarak mutluluk içindeyiz. Birbaflka mutlulu¤umuzda: Ulaflt›rma Ba-kan›m›z bize, ‘‹lk çal›flmay› KeçiörenMetrosu’ndan bafllataca¤›m’ sözü oldu.Bakan›n sözünü güveniyoruz. Di¤eryandan, flehirlerde metro ve rayl› sis-temleri devletin yapmas›n› da olumlubuluyorum. Çünkü belediyelerin kendiimkânlar› ile öz kaynaklar› ile bunuyapmalar› mümkün de¤il.”

Yap›lan yasal de¤ifliklikten sadeceAnkara’n›n faydalanmayaca¤›na, rayl›sisteme ihtiyaç duyan tüm flehirlerin ya-rarlanaca¤›na dikkat çeken Baflkan Ak,

Baflkan Ak: Yerelseçimlerden önce

metro tamamlanacak

Keçiören Metrosu,K›z›lay-Bat›kent ve

Atatürk Kültür Merkezimetro hatlar›yla

birleflecek. Ayr›ca,Tando¤an'dan h›zl›

trenle ba¤lant›s›yap›lacak. ‹stasyon, tren

gar›n›n alt›ndangeçirilerek, h›zl› trene

yolcu tafl›yabilecek.Keçiörenliler, tek biletle

di¤er hatlar› dakullanabilecek.

»

11flehir

“Böyle büyük yat›r›mlar›n devletingüvencesi alt›nda ve devletin genelbütçesinden karfl›lanmas› gereki-yor. Yasal düzenlemeyi hem Keçiö-ren hem Ankara hem Türkiye içinolumlu buluyorum.” dedi. Keçiören para kazand›r›r

Ankara’da, Bat›kent-Sincan, Afi-T‹- Çayyolu ve Tando¤an-Keçiörenolmak üzere tamamlanmay› bekle-yen toplamda 3 metro hatt› bulu-nuyor. 10 kilometre uzunlu¤undakiKeçiören hatt›n›n 9 istasyonu var.Di¤er iki hatt›n en k›sa olan Keçiö-ren Metrosu, K›z›lay-Bat›kent met-ro hatt› ile Atatürk Kültür Merkezimetro hatt› ile birleflecek.

Baflkan Mustafa Ak, ulafl›m çe-flitlili¤i ve hatt›n k›sal›¤› itibari ileilk olarak Ulaflt›rma Bakanl›-¤›’ndan kendi hatlar›n›n bitirilmesi-ni istiyor. Bu iste¤ini flöyle gerekçe-lendiriyor: “Di¤er hatlar›n yap›l-mas›n› da istiyoruz tabi. Daha öncebafllanmas›na ra¤men fluan yap›mseviyesinde en geride biziz. fiuan

sadece yüzde 43’ü tamamland› ve oseviyede bekliyor. Ancak, bizimmetronun k›sa olmas› ve istasyonsay›s›n›n az olmas› sebebi ile dahah›zl› tamamlan›r düflüncesindeyiz.Di¤er yandan burada çok yüksekbir yolcu potansiyeli var. Ben inan›-yorum k›sa sürede kendini amortiedecek ve di¤er hatlar› da maddiyönden destekleyecektir.”“Metro araç trafi¤ini yüzde 50 azaltacak”

Baflkan Ak, Keçiören’in tek ç›k›-fla mahkûm oldu¤unu belirterek,metronun devreye girmesi ile araçtrafi¤inin yüzde 50 azalaca¤›n› söy-ledi. “Günlük 20 bin civar›nda köp-rüden araç geçiyor. Özellikle bellisaatlerde yüzde yüz dolulu¤a ulafl›-yor. Sabah 7-9, akflam 6-8 en yo¤unoldu¤u saatler. Bu saatlerde trafi¤ial›nca zaten s›k›nt›lar ortadan kal-kacak.” fleklinde konufltu. “Yerel seçimden önce biter”

Baflkan Ak, metronun inflas›n›ndevam›na genel seçimlerden önce,hatt›n kullan›m›na ise 2013’teki yerelseçimler öncesi bafllanaca¤›n› söyle-di. Bu noktada Ulaflt›rma Bakan› Bi-nali Y›ld›r›m’a güvendiklerini aç›kla-yan Mustafa Ak flu ifadeleri kulland›:“Bakan›m›z bize ilk olarak KeçiörenMetrosu ile bafllayacaklar›n› ve yerelseçimlerden önce bitirmeyi hedefle-diklerini söyledi. Yapt›¤› tüm proje-lerde tarihler tuttu. Konya h›zl› tren-de bunu yaflad›k. Ben de umutlu-yum, Ulaflt›rma Bakanl›¤›’n›n bitire-ce¤ine inan›yorum.”

Mustafa Ak, Ulaflt›rmaBakan› Binali Y›ld›r›m'›nmetro çal›flmalar›na ilkolarak Keçiören'denbafllayaca¤› sözü verdi¤inisöyledi. Metronun aç›l›fl›n›nise 2013 yerel seçimlerindenönce tamamlanaca¤›n›tahmin etti¤ini kaydetti.

Baflkan Ak’›n verdi¤i bilgileregöre, Keçiören hatt›n›n, sonistasyonu olan Tando¤an’dan h›zl›trenle ba¤lant›s› da yap›lacak.‹stasyon tren gar›n›n alt›ndangeçirilerek, h›zl› trene de yolcutafl›yabilecek. Mustafa Ak,projedeki bu de¤iflikli¤i büyük birsevinçle karfl›lad›klar›n› söyleyerek,söz konusu geliflmeden sadeceKeçiören’in de¤il tüm Ankaral›lar›nfaydalanabilece¤ine vurgu yapt›.Ak, söz konusu düzenlemeninYüksek Planlama Kurulu’ndangeçti¤ini belirtti. Hatt›n K›z›laymetrosu ile de birleflece¤inisöyleyen Ak, tek biletle yolcular›nAnkara’da metro hatt› olan heryere ulaflabileceklerine iflaret etti.

H›zl› trenle ba¤l› olacak

Haber: AHMET SEL‹M

‹llüstrasyon: Meral Erdo¤an

12 www.baglantinoktasi.com.trba¤lant›noktas›

YHT’DEGÜVENL‹K

ÜN‹VERS‹TEDÜZEY‹NDE

TÜRK‹YE, h›zl› tren tek-nolojisiyle 13 Mart 2009’da, Anka-ra-Eskiflehir aras›ndaki seferlerinbafllamas›yla tan›flt›. Tan›fl›kl›¤› yeniolsa da iki flehir aras›nda son tekno-loji ürünü h›zl› trenler kullan›l›yor.

Gelelim, yüksek h›zl› trenlerin pe-riyodik bak›mlar›n›n hangi düzeydeve nas›l yap›ld›¤› konusuna… Bukonuda Devlet Demiryollar›(TCDD) Genel Müdürü SüleymanKaraman’›n içi oldukça rahat. “fiim-diye kadar h›zl› tren seferlerinde

ciddi bir ar›za yaflanmad›. Son 6ayda da sinyalizasyonda ‘s›f›r

hata’ ile seferleri gerçekleflti-riyoruz.” diyen Kara-

man, bir aksi-

lik olmamas› için de günlük, haftal›kve ayl›k denetimlerinin büyük bir ti-tizlikle yap›ld›¤›n›n alt›n› çiziyor. Pe-riyodik denetimlerin gayesinin, ‘iflle-yen bir sistemde ortaya ç›kabilecekolas›l›klar› önceden tespit ederek gi-dermek’ oldu¤una vurgu yapan Ge-nel Müdür Karaman, “Tüm dünyah›zl› tren denetimlerini nas›l yap›-yorsa biz de öyle yap›yoruz. Dene-tim raporlar›na göre, h›zl› tren hat-t›nda tespit edilen tüm bulgular,Uluslararas› Demiryolu Birli¤i’nin(UIC) belirledi¤i standartlarda vealt›ndad›r. H›zl› tren hatt›n›; sinyali-zasyon, elektrifikasyon ve alt yap›fleklinde bir bütün olarak da ele al-d›¤›m›zda da bugüne kadar güvenlikyönüyle en ufak bir sorun yaflanma-d›¤›n› görürüz.” diyor.

Karaman, ‘h›zl› trenin, güvenliksertifikasyonu olmadan iflletmeyeal›nd›¤›’ iddialar›na da yan›t veriyor.Güvenlik sertifikasyonunun ba¤›ms›zsertifikasyon kurulu TÜVTÜR tara-f›ndan verildikten sonra seferlerine

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, h›zl› treninperiyodik bak›mlar›n›n hem uzman demiryolu personeli

hem de üniversite hocalar› taraf›ndan yak›ndan takipedildi¤ini söylüyor. ‹çim rahat diyen Karaman, son 6 ayda

s›f›r hata ile sefer yapt›klar›n›n alt›n› çiziyor.

»

Tüm dünyada güvenli, konforlu veucuz ulafl›m araçlar›n›n bafl›nda gelendemiryolu, enerji tüketimindeki cimrili¤ive çevreci yönüyle de dikkat çekiyor. Zi-ra 13 Mart 2009’dan beri Ankara-Eski-flehir aras›nda sefer yapan ve bugünekadar 3 milyon yolcu tafl›yan h›zl› treninyolcu bafl› enerji maliyeti sadece 1 TL.TCDD Genel Müdürü Süleyman Kara-man, “H›zl› trenin her seferdeki elektrikmaliyeti 400 TL. Bu kifli bafl› 1 TL elektrikmasraf› demek. Elektrikle çal›flan h›zl›trenler çevreyi de kirletmiyor.” diyor.

Yolcu bafl›na elektrik maliyeti 1 TL

kapak 13

»»

bafllad›¤›n› kaydeden Genel Müdür, iddian›n yanl›fl bilgiden kaynakland›¤›n›n alt›n› çiziyor. Di¤er yandan, Yüksek H›zl› Tren hatlar›ndaki iflletmecilik faaliyetlerinin bilimsel ta-

kibinin yap›labilmesi için, içinde bilim insanlar›n›n da oldu¤u bir Dan›flma Kurulu olufl-turuldu. Kurul her ay düzenli olarak toplan›yor. ‹flletmecilik faaliyeti ile ilgi öneriler veal›nmas› gereken tedbirler tutanakla kay›t alt›na al›n›yor. Kurulda, kendi alan›nda uz-man 5 üniversite ö¤retim üyesi profesör ile demiryollar› uzman personeli bulunuyor.

Geçti¤imiz ay yap›lan kurulun toplant›s›n›n ard›ndan, Ba¤lant› Noktas› olarak hatt›nmevcut durumu ve kamuoyuna yans›yan iddialarla ilgili kurul üyesi hocalar›n görüflünüsorduk. Ortak görüfl, “Hatta güvenlikle ilgili bir sorun yok. Bilimsel çal›flmalara dayana-rak bunu söylüyoruz. Yanl›fl bir fleye imza atmay›z. Aksi halde bedelini önce biz öderiz.”fleklinde oldu. Kuruldaki her hoca kendi alan›nda uzman… Dan›flma Kurulu’nun bafl-kanl›¤›n› ‹stanbul Üniversitesi ö¤retim üyesi Prof. Dr. S›dd›k Yarman yap›yor.

Yarman’a göre hatta en ufak bir sorun bulunmuyor. Ayr›ca, ‘güvenlik sertifikas› olma-dan h›zl› tren iflletmeye al›nd›’ fleklindeki haberler için de flunlar› söylüyor: “Neredenç›kt› bilemiyorum. Bir kere ba¤›ms›z bir sertifikasyon kuruluflu ile çal›fl›lmas›n› demir-yollar›na kurul olarak biz önerdik. Çünkü ilk kez Türkiye’de h›zl› tren iflletmecili¤i yap›-

TCDD GenelMüdürü Süleyman

Karaman

kapak14 www.baglantinoktasi.com.trba¤lant›noktas›lacakt›. Do¤ru olan buydu ve öyle de yap›ld›. Sertifikas-yon kuruluflu da ‘hatta seyahat edilmesinde bir sak›ncayoktur’ onay›n› verdikten sonra seferler bafllad›. Verilme-den baflland›¤› iddias› do¤ru de¤ildir. Biz böyle bir fleyezaten müsaade etmeyiz.”

Yarman, h›zl› trenin sinyalizasyon, tren üzerindeki ha-berleflme ve elektronik aksamlar›yla ilgileniyor. Yap›lantest sonuçlar›na göre de, sistemin güvenli¤ini tehlikeyeatacak her hangi bir olumsuzluk görülmedi¤ini belirtiyor.

H›zl› trenin altyap›s›ndan sorumlu Bahçeflehir Üniver-sitesi Ö¤retim Üyesi Prof. Dr. Mustafa Il›cal› ise h›zl› tre-ni ülkenin en önemli projeleri aras›nda görüyor. Dene-timlerinin de büyük titizlikle yap›lmas› gerekti¤ini düflü-nüyor ve “yap›l›yor” diyor. Günlük yap›lan testlerin ku-

rulda en ince ayr›nt›s›na kadar de-¤erlendirildi¤ini kaydediyor. Ölçüm-lerden elde edilen, bozulmalar›n dauluslararas› flartnamede belirtilende¤erlere uygun oldu¤unu söyleye-rek flöyle devam ediyor: “‹flleyen birsistemde bozulma olmamas› müm-kün de¤il. Etki-tepki meselesi…Bunlar bizim bekledi¤imiz fleyler.Önemli olan de¤erlerin yüksek ç›k-mamas›d›r. Bugüne kadar bizi flafl›r-tacak bir sonuç ile karfl› karfl›ya kal-mad›k. Gönül rahatl›¤› ile ‘alt yap›mükemmel durumda’ diyebiliriz.”

Çeken çekilen araçlar›n çal›flmala-r›n› takip eden ‹stanbul Üniversitesiö¤retim üyelerinden Prof. Dr. Mus-

tafa Karaflahin de trenlerin, periyodik bak›mlar›n› zama-n›nda yap›ld›¤›n› vurguluyor. H›zl› tren setlerini sadecerutin bak›mlar› s›ras›nda de¤il, seyir halinde iken de ta-kip ettiklerini belirten Karaflahin, yaflanm›fl flu örne¤i ve-riyor: “Mesela Tuncer hocam›zla (Prof. Dr. Tuncer Top-rak) seyir halinde iken, hocam›z amortisörlerin de¤iflme-si gerekti¤ini tespit etti. Konuyu gündeme getirdik ve he-men çözüldü. Konfor yönüyle önemliydi. Ancak, bizimbütün denetimlerimizin bafl›nda emniyet ve güvenlik ge-liyor. Daha sonra konfor.”

Kurulda, h›zl› trenin elektrifikasyon testlerinin de¤erlen-dirmesini ‹stanbul Üniversitesi ö¤retim üyelerinden Prof.Dr. ‹lhan Kocaarslan yap›yor. Kocaarslan, “Hatlar›m›z dü-zenli olarak izleniyor, izlenen bilgiler düzenli olarak bizeiletiliyor. Biz de raporluyor ve imzal›yoruz. fiu ana kadarhatt› riske edecek bir bulguya rastlamad›k.” diyor.

‹stanbul Teknik Üniversitesi’nden Prof. Dr. TuncerToprak da, h›zl› trenin mukavemet, akustik ve gürültü gi-bi konular›yla ilgileniyor. Toprak, trendeki titreflimin,yolculara ve makinelere etkilerini test ediyor. ‹flletmeaç›s›ndan son teknolojinin kullan›ld›¤›n› belirten TuncerToprak, Ankara-Eskiflehir aras›nda h›zl› trenle yolculukyapt›¤›n› ve yurt d›fl›ndaki trenlerle karfl›laflt›rd›¤›ndaYHT’yi gayet konforlu buldu¤unu belirtiyor.

Devlet Demiryollar›, 3kamerayla izledi¤i 245kilometrelik Ankara-Eskiflehirhatt›n› yol boyu 24 saatgözetlemek için kameral›sisteme geçiyor. Gece görüflözelli¤i bulunan kameralar,güzergâh üzerindeki tünel,viyadük, yarma, üst-altgeçitler ile hemzemingeçitlerin bulundu¤u kritiknoktalara yerlefltiriliyor.Kameralar›n di¤er bir özelli¤iise, rüzgâra karfl› da duyarl›olmas›. Rüzgâr sensorubulunan kameralar, rüzgâr›nh›z›n› da ölçecek. Rüzgâr›nh›z› 35 metre saniyeyi geçti¤ianda, seyir güvenli¤inintehdit alt›nda oldu¤u bilgisinian›nda merkeze bildirecek.Böylece, merkez de budurumu trene iletecek vetrenin h›z›n›n azalt›lmas›sa¤lanacak.

H›zl› trenhatlar›na

kamera sistemi

Prof. Dr. Mustafa Il›cal›:“‹flleyen bir sistemdebozulma olmamas›mümkün de¤il. Etki-tepkimeselesi… Bunlar bizimbekledi¤imiz fleyler.Önemli olan de¤erlerinyüksek ç›kmamas›d›r.Bugüne kadar biziflafl›rtacak bir sonuç ilekarfl› karfl›ya kalmad›k.Gönül rahatl›¤› ile ‘alt yap› mükemmel durumda’ diyebiliriz.”

Prof. Dr. S›dd›k Yarman:

“Güvenlik sertifikas› olmadan h›zl›tren iflletmeye al›nd›’ fleklindeki

haberler yanl›fl bilgidenkaynaklan›yor. Sertifikasyon

kuruluflu da ‘hatta seyahatedilmesinde bir sak›nca yoktur’onay›n› verdikten sonra seferlerbafllad›. Verilmeden baflland›¤›

iddias› do¤ru de¤ildir. Biz böyle birfleye zaten müsaade etmeyiz.”

www.provus.com.tr

• Kredi Kartı Uygulamaları• Atm Operasyonu

• Pos ve ‹flyeri Operasyonu

• Kart Kiflisellefltirme

• Baskı ve Zarflama

• Müflteri Ba¤lılık Uygulamaları

Provus, sürekli geliflen teknolojik altyap›s› ve üretti¤ikatma de¤erli projelerle, ödeme sistemlerindekigüçlü ifl orta¤›n›z olmaya devam ediyor...


UZUN y›llard›r yap›m› düflünülen 36 kilometrelikBaflkentray Projesi’nin ilk etab› olan Sincan-Ankara hatt›n›ntemeli at›ld›. Hatt›n tamamlanmas›yla, Ankaral›lar bundanböyle metro standard›nda banliyö hatlar›n› kullanmaya bafl-layacak ve tüm banliyö istasyonlar› kapal› mekanlar halinegetirilecek. Hat, 140 kilometre sürate uygun olarak infla edi-lecek. Sincan-Kayafl aras›nda kalan tüm hemzemin geçitlerde kald›r›lacak.

Baflkentray’›n hizmete girmesiyle Sincan-Kayafl aras›ndatafl›nan yolcu say›s› günde 30 binden 100 bine ç›kacak veYüksek H›zl› Tren hatlar› da Baflkentray projesi ile ayr›la-cak. Hatt›n ayr›lmas›yla Ankara-Eskiflehir aras› 1 saat 5 da-kikaya inecek.

Hatt›n aç›l›fl› Sincan Lale ‹stasyonu’nda gerçeklefltirildi.Törene, Devlet Bakan› ve Baflbakan Yard›mc›s› Cemil Çi-çek, Ulaflt›rma Bakan› Binali Y›ld›r›m, KKTC Ulaflt›rma veBay›nd›rl›k Bakan› Hamza Er-san Saner ve Sanayi ve TicaretEski Bakan› Ali Coflkun kat›ld›.Törende ayr›ca, ‘Sivas ModernBeton Travers Fabrikas› ‹fltirakAnlaflmas›’ da imzaland›.

Törende konuflan Ulaflt›rmaBakan› Binali Y›ld›r›m, demir-yollar›ndaki y›llar›n ihmaliniönemli projelerle ortadan kald›rd›klar›n› belirtti. ‹hmaliönemli projelerle ortadan kald›rd›klar›n›, Ankara-‹stanbulH›zl› Tren Projesi’nin bunlardan biri oldu¤unu kaydetti. Setlerde konfor öne ç›k›yor

Baflkentray Projesi kapsam›nda kullan›lacak yeni tren set-leri, konfor ve teknik yönden öne ç›k›yor. Ak›ll› tren olarakda adland›r›lan trenlerde, uçaklarda oldu¤u gibi kara kutubulunuyor. Son sistem elektronik güvenlik sistemlerine sa-

»

BaflkentrayProjesi’nintemeli at›ld›

Sincan’dan bafllat›lacak olan Baflkentray Projesi’yle TürkiyeCumhuriyeti Devlet Demiryollar› (TCDD),raylardan peronlara ve istasyonlara kadar pek çok yenili¤e gidecek.

“Baflkentray projesi ile Ankara-Behiçbeyaras›nda 6, Behiçbey-Sincan aras›nda 5, Ankara-Kayafl aras›nda 4 yol infla edilerek, h›zl›, konvansiyonel ve banliyöhatlar› birbirinden ayr›lacak.”

17haber

hip trenlerin her yan›nda güvenlikkameralar› var. Kapal› devre televiz-yon sistemi, dâhili telefon, klima, oto-matik kap›, anons ve görsel yay›n sis-temi gibi teknik özellikleri ile trenleröne ç›k›yor. 3 tekerlekli sandalye bölümü

Sincan-Kayafl aras›nda kullan›lacaktren setleri birbirine geçifl sa¤layan 3vagondan olufluyor ve her bir tren se-tinde 170 koltuk bulunuyor. 574’üayakta olmak üzere 747 kifli tafl›nabi-liyor. Ayr›ca engelli vatandafllar içinde 3 tekerlekli sandalye bölümününoldu¤u trenler, her iki taraftan da ku-manda edilebiliyor.

Proje ile Ankara-Sincan aras›nda 3, Anakara- Kayafl aras›nda 2 hat olan demiryolu yeniden infla edilecek. Bunun yan› s›ra, Ankara-Behiçbey aras›ndaki 4 hat 6 hatta, Behiçbey-Sincan aras›ndaki 3 hat 5 hatta, Ankara-Kayafl aras›ndaki 2 hat ise 4 hatta ç›kart›lacak. Yap›lan tüm hatlar›n ikisi yüksek h›zl› trentafl›mac›l›¤›nda, ikisi ise metro standard›nda banliyö tafl›mac›l›¤› için hizmet verecek.

YEN‹ HATLAR EKLEN‹YOR


MART ay›n›n 21. günü tümromantikler ve de edebiyatç›lar içinönemli bir gün çünkü o gün Dünya fii-ir Günü olarak kutlan›yor. Ayn› za-manda Türkiye’de de fliir sevgisi, gü-zel fliir okuyan kifli dendi¤inde aklagelen ilk isimlerden Bedirhan Gök-çe’nin de do¤um günü. Bir insan yap-t›¤› iflle ancak bu kadar isabetli birgünde do¤ar herhalde! Biz ne desekazd›r diyerek, sizleri Gökçe’nin güzelifadeleri ile dolu röportajla bafl baflab›rak›yoruz.

■ Y›llard›r çeflitli radyo ve televiz-yonlarda hep fliir okudunuz, fliir ko-nufltunuz ve fliiri yaflad›n›z. “fiiiri sev-diren adam” diye tan›mlayabilir miyizsizi?

Öyle bir fley söylemek haddim ol-maz ancak fliiri sevdirmeye çal›flanadam denilebilir belki; ya da tümmedya desteksizli¤ine ra¤men sene-lerdir fliirin savaflç›l›¤›n› veren biradam.

■ ‹lk radyo program›n›z› ve radyo-da ilk okudu¤unuz fliiri hat›rl›yor mu-sunuz?

Elbette hat›rl›yorum bir A¤ustos

gecesiydi ve o zamanlar yedi gün22.00-01.00 aras› üç saat yap›yordumprogram›. Ümit Yaflar okudu¤umaeminim ama fliir ya “Desem Ki” idiya da “Bir Gün Anlars›n”d›.

■ fiiir dinletileriniz adeta pop kon-seri havas›nda son derece kalabal›koluyor, bu ilgiyi neye ba¤l›yorsunuz?

Medyaya ra¤men halk›n ilgisine,sevgisine daha da önemlisi ihtiyac›nasan›r›m biraz da az bulunuyor olma-s›na. Biz çocukken ülkenin yüzde 90› Orhan Gencebay, Ferdi Tayfur,Müslüm Gürses ve ‹brahim Tatl›sesdinlerdi ama TRT ‘sak›ncal›’ bularakbunlara yer vermezdi. Ben de bu gü-nün medyas›na biraz arabesk kal›yo-rum herhalde ya da bir gün bir sosyalbilimci daha akademik olarak çözerbiz de ö¤reniriz neymifl gerçek nede-ni. Ayr›ca biz de sahne ak›fl›m›z› ‘din-leti’ de¤il ‘konser’ tarz›nda haz›rl›yo-ruz, fliirleri flark›lar, türkülerle derle-yip hangi flehirdeysek, fliirlerin veeserlerin oran›n kan ak›fl›na uygunolmas›na özen gösteriyoruz.

■ Türk halk›n›n fliire bak›fl aç›s›nedir? fiiir hak etti¤i yerde mi?

»

BED‹RHANGÖKÇE

TÜRKÇE EN BÜYÜK YARASINI‹NTERNETTEN

ALACAK

““

“Ankara'm› çok seviyor vehep çok özlüyorum.

‹stanbul içinse kim nesöylese azd›r. Evliyas›na da‹stanbul, eflk›yas›na da…”

19sahne

»»

Asl›nda halk›n bir problemiyok, ilgisi de gerçekten belli biryafl grubu olmaks›z›n çok. fiiir haketti¤i yerde mi sorusunu ben sizesoray›m; sizce?

■ Ekranlarda art›k kendi prog-ramlar›n›zla yoksunuz. Tekrardönmeyi düflünüyor musunuz?

Ben her zaman düflünüyorumama yap› olarak çok mahcup birtavr›m oldu¤undan elimde dosyaile giderek, ‘ben sizde programyapmak istiyorum’ diyemem. Bufliiri de beni de ucuzlat›r. Elbetteteklifler de geliyor ama ‘benimgösterdi¤imi anam be¤enmiyor,anam›n gösterdi¤ini ben sevmiyo-rum’ tarz›nda her teklife de atla-m›yorum. Sahnem ne kadar renk-

li ve zengin ise TV program›m›nda öyle olmas›n› istiyorum, yap-m›fl olmak için yapmak ya da sa-dece para kazanmak için yapmakbana göre de¤il. fiu an radyoprogram›ma Kral FM’de devamediyorum ve konserlere gidiyo-rum bu da bana yetiyor.

■ fiiir albümleri bir ara çok po-pülerdi ama art›k bu albümlerigöremiyoruz. Bunun sebebi nedirsizce?

Kendileri için fliir ‘heves olan’ya da ‘flimdi fliir tutuyor’ diyerekliman atanlar›n hepsi kayboldugitti. Ama hayat biçimi, gönül pu-sulas› hep buray› gösterenler ye-rinde daha da perçinleflti. Sadecefliir albümleri de¤il tüm müzik

türleri geriledi. ‹nternet ça¤› bun-lar› yedi bitirdi, firma kalmad› kialbüm kals›n.

■ Radyo ve Televizyon Üst Ku-rulu’nun (RTÜK), “Do¤ru ve Et-kili Türkçe Kullan›m›” ödülünüald›n›z. Bu kimli¤inizle di¤erprogramc›lar›n konuflma tarzlar›-n› de¤erlendirebilir misiniz?

Genele konuflmak elbette çokzor. ‘Türkçesi düzgün, muhabbetibozuk’, ‘muhabbeti iyi Türkçesibozuk’, ‘Türkçesi, muhabbeti ikisibirden iyi’, ‘ikisi birden bozuk’ ol-mak kayd›yla, ben meslektafllar›-m› dörde ay›r›yorum. Ve ekliyo-rum Türkçe en büyük yaras›n› in-ternetten alacak, bu kadar kötüTürkçe tarihinde hiçbir yerde kul-lan›lmad› en kötü radyo program-c›s›nda bile. Bir programc› bilgisi,birikimi ve sunumu ile halktan bi-ri gibi olursa bu kula¤a hofl gelsede, seviyeyi düflürür. Yapmas› ge-reken seslendi¤i kitleyi bir ad›m

Bizim için bir zamanlar hayal bileolmayan fleylere ulaflt›k, yerlere geldik

çok flükür. En büyük plan›m bir okulyapt›rmak, e¤itim içeri¤i ne olursa

olsun ad›n› fliir okulu koymak.

yukar› do¤ru çekmektir sonra bir ad›mdaha bir ad›m daha…

■ Di¤er radyocular›n s›kça kulland›¤›ancak sizin hiçbir zaman kelime hazine-nizde yer almayacak bir kelime, cümlevar m›?

Radyonun ad›n› söyleyerek yap›lan su-num ve seslenmeler örne¤in; “MerhabaKralc›lar, Bestçiler, Süperciler” ve “Tür-kiye’nin birinci program› gibi” basit veküçük kaçan anonslar› hiçbir zaman kul-lanmam. “Güzel ülkemin güzel insanla-r›” ve “Can›m dinleyicilerim” benim ken-di tarz›md›r. Bana daha s›cak ve daha sa-hiplenici gelir.

■ Dinleyicileriniz ses tonunuzu çok et-kileyici buluyor siz söylemlerinizin de ay-n› flekilde etkili oldu¤unu düflünüyormusunuz?

Eskiden sesime ‘tutulan’ insanlar flimdisesime ‘tutunur’ oldular. Tutulmak, sesetutunmak söze olur. Kapan›fl konuflmala-r›mdan söylemlerin etkisini biliyorum vebu duruma sürekli flükrediyorum.

■ Dinleyicileriniz sizi hiçbir zamanunutamaz diye düflünüyoruz. Sizin, her-hangi bir yönüyle, unutamad›¤›n›z birdinleyiciniz var m›?

Çok var ama çok! Hangi birini sayay›mki? Ama ‘intihar etmekten seni dinleyerekvazgeçtim’ diyenler gönlümde ayr› yeredinenlerdir. Ayr›ca ‘benim bir dinleyicimvar’ diye arkadafllar›m›n aras›nda gururlaanlatt›¤›m say›s›z dinleyicim var hatta ba-zen diyorum ki herhalde bu ülkenin enkaliteli dinleyicilerini Allah bize gönderdi,hepsini çok seviyorum onlar beni hiç yal-n›z b›rakmad› hiç utand›rmad›lar.

■ Ankara’da uzun y›llar yaflad›n›z.fiimdi de ‹stanbul’das›n›z. ‹ki flehri ‘flair’kimli¤inizle k›yaslar m›s›n›z?

Y›lmaz Erdo¤an’›n dedi¤i gibi, ‘bilme-yene bir zulümdür Ankara’ bana göre deöyle. Ankaram› çok seviyor ve hep çoközlüyorum. ‹stanbul içinse kim ne söyle-se azd›r. Evliyas›na da ‹stanbul Eflk›yas›-

na da…■ “Öz geçmiflten ziyade öz gelece¤e ta-

lip oldu¤unuzu” söylüyorsunuz. Bizimiçin öz gelece¤inizle ilgili planlar›n›z› bi-raz anlatabilir misiniz?

fiahs›m ad›na öyle bir fley yok samimi-yetimle söylüyorum. Bizim için bir za-manlar hayal bile olmayan fleylere ulafl-t›k, yerlere geldik çok flükür. En büyükplan›m bir okul yapt›rmak, e¤itim içeri¤ine olursa olsun ad›n› fliir okulu koymak.

■ ‹letiflim araçlar›yla aran›z nas›l? Ençok hangilerini tercih ediyorsunuz?

Hepsini kullan›r›m, her yenili¤i dene-rim bununla ilgili özel bir ekip kurdum,beni sürekli yönlendirir ve yeniler bu ar-kadafllar. Ça¤›n gerisinde kal›rsan o ça-¤›n çocuklar›ndan da geri kal›rs›n.

■ Sosyal paylafl›m sitelerinde vars›n›zpeki ad›n›za aç›lan sahte isimlerden flikâ-

yetçi misiniz? ‹sminizi kullanmalar›n›neye ba¤l›yorsunuz?

Sahte sayfa açarak ad›m› kullananlar›n‘çirkinlikleri’ sonucu Facebook’da olmakzorunda kald›k. Yoksa çok zaman alanbir fley ama sahtelerini geçti¤inde bu günyürüten arkadafllar›ma biraz daha yük bi-necek ben biraz daha geri duraca¤›m.

■ Twitter’da daha çok neleri paylafl›-yorsunuz?

Twitter’da da yine bilgi ad›na bir fleylerpaylaflmak istiyorum, ya da o an akl›magelen bir fliirden bir kesit ayr›ca takipedilmekten çok takip ediyorum. ‘fiimdiuyand›m, flimdi yat›yorum’ tarz› bofl belefllaflar› sevmiyorum.

■ Son dönemde Türkiye’de ulaflt›rmaalan›nda yap›lan faaliyetleri nas›l de¤er-lendiriyorsunuz?

Sadece gurur duyuyorum ve h›z kesil-meden devam etsin istiyorum. ‹stan-bul’dan trene binen 2 saat sonra Van’agitsin istiyorum, ifl istihdam› arts›n istiyo-rum. Eme¤i geçen herkese de siyaset üs-tü flükranlar›m› sunuyorum.

■ Tren sizin için neyi ifade eder? H›zl›trene bindiniz mi?

H›zl› trene hiç binemedim Say›n Ge-nel Müdür teklif etmesine ra¤men zama-n›m olmad›. Ama binenlerden duydum,çok mutlu oldum. Tren bana neyi hat›rla-t›r; sadece çocuklu¤umu. Babam pazar-tesi Ankara’dan trene binmifl Çarflambagünü inmiflti, k›yaslamak isteyenlere ben-den bir hat›ra olsun.

20 www.baglantinoktasi.com.trba¤lant›noktas› sahne

“Tren bana neyihat›rlat›r; sadece

çocuklu¤umu. Babampazartesi Ankara'dan

trene binmifl, çarflambagünü inmiflti.

K›yaslamak isteyenlerebenden bir

hat›ra olsun.”

YEN‹ nesil televizyonsistemi “Tivibu Ev” hizmetegirdi. TTnet müflterilerininhizmetine sunulan Tivibu Evsayesinde, art›k kontrol izleyi-cide olacak. Tivibu Ev abone-si; istedi¤i zaman, istedi¤i yer-den televizyon programlar›n›izleyebilecek. Program› kaç›r-d›m derdi olmayacak. Zama-n›nda seyredemedi¤i dizi veprogramlar› bir hafta boyuncadiledi¤i zaman diliminde sey-redebilecek. Seyrederken ilerisarabilecek geri alabilecek.Canl› yay›n› durdurup, müsaitoldu¤unda kald›¤› yerden de-vam edebilecek. Bunun içingerekli olan tek fleye ihtiyac›var; o da bir internet ba¤lant›-s›… Tivibu Ev ile çanak vebenzeri antenlere de ihtiyaçkalm›yor.

9,90 TL karfl›l›¤›nda TivibuEv paketine abone olanlar,karfl›l›¤›nda 56’s› yerli 21’i ya-banc› ve 4 HD kanal olmaküzere toplam 77 TV kanal›n›izleyebilecek. 7 TL fazladan

ödenmesi halinde de sinemakanallar›ndan da yararlanabi-lecek.

TTnet 1 y›l önce TivibuWeb ile internet üzerindenyay›n hayat›na bafllam›fl ve 1milyon aboneye ulaflm›flt›.TTnet flimdi de IPTV tekno-lojisiyle gelifltirdi¤i Tivibu’yu,Tivibu Ev olarak televizyonekranlar›yla buluflturdu. S›ra-da, ayn› ifllemlerin cep telefo-nu üzerinden yap›lmas›n› sa¤-layacak Tivibu Cep var. Tivi-bu Cep’in y›l›n ikinci yar›s›n-da hayata geçmesi bekleniyor.

Tivibu ile Tivibu Ev aras›n-da baz› farklar bulunuyor. Ti-vibu ile yay›nlar bilgisayarüzerinden al›nabilirken, Tivi-bu Ev ile yay›nlar televizyonüzerinden seyredilebiliyor. ‹kipaket de, bafllang›ç, standartve standartplus olarak üçe ay-r›l›yor. Tivibu’da HD yay›nbulunmazken, Tibibu Ev’deHD yay›n yap›l›yor. Tivibu Evaboneleri, internet üzerindende Tivibu yay›nlar›n› seyret-me imkân›na sahip oluyor. SSeeçç vvee iizzllee,, kkiirraallaa--iizzllee vvee tteekkrraarr iizzllee

Tivibu ve Tivibu Ev paketi-ne sahip aboneler, kirala izle,tekrar izle, durdur izle, geri alizle ve seç izle gibi seçenekle-re sahip oluyor.

Seç ve ‹zle servisinde, enbe¤enilen yerli ve yabanc›filmler, popüler diziler, belge-seller, çocuk ve yaflam-e¤len-ce programlar› bir arada bu-lunuyor ve izlenebiliyor.

Kirala-‹zle servisi ile en çokses getiren, en çok izlenen,oyuncular, yerli ve yabanc›ödüllü filmler, film bafl›na be-lirli bir ücret ödenerek isten-di¤i zaman istendi¤i yerde iz-leniyor.

Tekrar-‹zle servisi ile de TVkanallar›nda yer alan ve enbe¤enilen yerli diziler, flashhaberler, yerli e¤lence, yar›fl-ma, spor programlar›, yay›n-lanma tarihlerinden sonraki 1hafta boyunca istenilen za-manda, istendi¤i kadar tekrartekrar izleniyor. Tivibu Ev 30 ilde yay›na bafllad›

Tivibu Ev, 30 ilde hizmetesunuldu. TTNet’in IPTV hiz-meti olan Tivibu Ev’e, Adana,Antalya, Ayd›n, Bal›kesir,Bursa, Çanakkale, Denizli,Diyarbak›r, Elaz›¤, Erzincan,Erzurum, Eskiflehir, Gazian-tep, Hatay, Karabük, Kayseri,Kocaeli, Konya, Manisa,Mardin, Mersin, Mu¤la, Sa-karya, Samsun, Tekirda¤,Trabzon ve Van illerinden deulafl›labilecek.


Tivibu Ev ilekontrol sizde!

Yeni nesil Tivibu

Ev ile art›k dizi ve

programlar› kaç›rma

derdi yok. ‹stedi¤iniz

program, dizi ve

sinemay› istedi¤iniz

zaman seyredebilecek,

geri alabilecek, ileri

sard›rabilecek ve

durdurabileceksiniz.

»

haber


Türkiye ‘uzaya’ kafay› takt›;UZAY yar›fl›nda oldukça geç ka-

lan Türkiye, aradaki fark› kapatmak içinsüper yetkilere sahip “Türkiye Uzay Ku-rumu”nu hayata geçirmek için dü¤meyebast›. Ankara merkezli olarak kurulmas›planlanan kurum, özerk ve genifl yetkiler-le donat›lacak. ‹stedi¤i yeri kamulaflt›rabi-lecek. ‹stedi¤i bilgi ve belgeyi, uzaya yö-nelik çal›flma yapan kamu kurum ve ku-rulufllar›ndan alabilecek. Alan›nda uzmankiflilerden bilim, teknoloji ve dan›flma ku-rullar› oluflturabilecek. fiirket kurabile-cek, yard›m ve ba¤›fl toplayabilecek. Ka-mu ‹hale Kanunu kapsam›nda olmayacakve Say›fltay taraf›ndan da denetlenmeye-cek. fiirketlerin denetimini TBMM yapa-cak. Vergi de ödemeyecek.

Türkiye Uzay Kurumu’nun, Türki-ye’nin uzay çal›flmalar›nda mesafe almas›hayalini gerçeklefltirmesi hedefleniyor.Kurumda, bu kapsamda uzay araçlar›ylailgili tasar›m ve üretim yap›lacak. Uzayaraçlar›, alçak veya yüksek irtifa balonlar›,hava platformlar› tasarlanacak. Bunlar›ntestleri yap›lacak ve prototipler gelifltirile-cek. Kurum bunlar› yapmak için tasar›m,entegrasyon ve test merkezleri, araflt›rmalaboratuarlar› kuracak. F›rlatma araç vesistemlerini gelifltirecek, kuracak ve iflle-tecek. Uzay araflt›rma ve faaliyetleri içingerekli olan her türlü yak›t ve kimyasalmadde türevlerini de imal edecek. F›rlat-ma araçlar›nda kullan›lacak yak›t, roketmotoru gibi teknolojileri gelifltirecek.

Ulaflt›rma Bakanl›¤›, Türkiye’yi uzayyar›fl›na dâhil etmek üzere, Türkiye UzayKurumu’nun kurulmas›n› öngören kanuntasar› tasla¤›n› haz›rlad›. Haz›rlanan tas-

lak Baflbakanl›¤a gönderildi. Taslakta ka-nunun amac› flöyle ifade edildi: “Türki-ye’nin uzay ve havac›l›kla ilgili politika vestratejilerinin belirlenmesi, uygulanmas›,izlenmesi, uzaydaki hak ve menfaatleri-nin korunmas›.”

Tasar›ya göre, Türkiye Uzay Kurumu,Türkiye’nin Milli Uzay Politikas› ve prog-ram›n› haz›rlayacak. Bu program, Bakan-lar Kurulu’nun onay›ndan geçtikten sonrakesinlik kazanacak. Program ve politikaçerçevesindeki hedeflere ulaflabilmek içinde, kurul ve kurullar oluflturulacak. Tas-lakta, bu kurul ve kurumlar; Türkiye UzayKurumu ile Türkiye Uzay Kurulu, UzayPolitikas› Yüksek Kurulu, Uzay Konseyive Uzay Akademisi olarak s›raland›. Uzay Politikalar› Yüksek Kurulu y›lda 2 defa toplanacak

Taslak, Baflbakan›n baflkanl›¤›nda,

Ulaflt›rma, Milli Savunma, Sanayii ve Ti-caret Bakanlar› ile Hazineden sorumludevlet bakan› ve Türkiye Uzay Kurumubaflkan›ndan oluflan Uzay Politikalar›Yüksek Kurulu oluflturulmas›n› öngörü-yor. Mart ve Eylül aylar›nda 2 defa topla-nacak Uzay Politikalar› Yüksek Kurulu,uzay alan›na ay›raca¤› kaynaklar› belirle-yecek, uzay ve f›rlatma sistemlerinin gelifl-mesi ile üretilmesine yönelik tavsiye ka-rarlar› alacak. Türkiye Uzay Kurumu 8 kifliden oluflacak

Türkiye Uzay Kurumu’nun karar orga-n› olan Türkiye Uzay Kurulu, biri baflkan8 kifliden oluflacak. Kurulun baflkan› ayn›zamanda kumrun baflkan› da olacak.Uzay Kurulu’na görüfl ve öneriler sunan,uzay bilim teknolojileri konusunda bilgive deneyime sahip uzmanlardan oluflacak18 kiflilik Uzay Konseyi oluflturulacak.

Tasla¤a göre, uzay çal›flmalar›yla ilgiliaraflt›rmalar› ve e¤itimi desteklemek için,Ankara’da Türkiye Uzay Kurumu’naba¤l› Türkiye Uzay Akademisi kurulacak.Akademi, uzay ve havac›l›k alan›nda bi-limsel, teknolojik, uzay uygulamalar›,uzay hukuku, uzay ile ilgili finans, yöne-tim, pazarlama ve benzeri alanlarda yurtiçi ve yurtd›fl›nda yap›lacak olan yüksek li-sans ve doktora çal›flmalar›n› burslar ve-rerek destekleyecek. Akademi baflkanl›kve Bilim Kurulu’ndan oluflacak. Baflkan-l›k, bir baflkan ve 2 baflkan yard›mc›s›n-dan oluflacak. Akademi Bilim Kurulu,uzay ve havac›l›k alanlar›nda akademis-yenlerden oluflacak. Akademinin gelirlerive giderleri her türlü vergi, resim ve harç-tan muaf olacak.

»

‘‘

‘‘

‘‘Türkiye Uzay Kurumu, Türkiye için bir dönem hayal olan

uzay çal›flmalar›nda h›zla mesafe almay› istiyor. Bu kapsamdauzay araçlar›yla ilgili tasar›m ve üretim yapacak.

‘‘Ulaflt›rma Bakanl›¤›,Türkiye’yi uzay yar›fl›na

dâhil etmek üzere,Türkiye Uzay Kurumu’nun

kurulmas›n› öngörenkanun tasar› tasla¤›n›

haz›rlad›.


25haber

■ Milli Uzay Politikas›do¤rultusunda planlamayapmak. Uzayla ve havac›l›klailgili standart belirlemek. Uzaysistemlerinin tasar›m, üretim,entegrasyonu teflviklerledesteklemek.

■ Uzay alan›nda ayr›lankaynaklar›n verimlikullan›labilmesi için tüm sivil,askerî, ticarî, sanayi, e¤itimkurulufllar› aras›nda gereklieflgüdümü sa¤lamak.

■ Uzayla ilgili beyin gücününyetifltirilmesini sa¤lamak. Uzayayönelik e¤itim-ö¤retimfaaliyetlerinin gelifltirilmesi,desteklenmesi ve teflvik edilmesiamac›yla; burs, ödül, yurt içi veyurt d›fl› e¤itim imkân› sa¤lamak.‹nsanl› ve insans›z uzayprogramlar› için araflt›rma veuygulama amac› ile ve personelyetifltirmek

■ Havac›l›k ve uzay bilimleriile ilgili araflt›rma-gelifltirmemerkezleri, klinikler, testlaboratuarlar›, uzay platformu,test alanlar›, simülatörler, bilgia¤lar› ve benzeri altyap›lar›kurmak.

■ Uydu Tasar›m Merkezleri,Uydu Montaj, Entegrasyon veTest Merkezleri, Uzay SistemleriAraflt›rma Laboratuarlar›, UzaySistemleri F›rlatma Üsleri,Gözlemevleri, Enstitüler,Araflt›rma, Proje Gruplar›, UzayParklar›, Teknoparklar ve benzerihizmet birimlerinin kurulmas›nakarar verecek.

■ Ola¤anüstü hâller,s›k›yönetim, seferberlik ve savaflhalinde tüm uzay sistemlerininulusal güvenlik ihtiyaçlar›do¤rultusunda kullan›lmas›n›sa¤lamak.

Kurulunamaçlar› flöyle:


HUAWE‹’nin TürkiyeGenel Müdürü Philip L›ang, 3bin 636 kilometrelik Edirne-Kars h›zl› tren projesinin,(GSM-Railway) sistemleri içinteklif vermeye haz›rland›klar›-n› aç›klad›. Genel Müdür,“Teklifimizi ya ihaleyi alan in-flaat firmas›na ya da direkt ola-rak Devlet Demiryollar›’na(TCDD) verece¤iz. Telekomü-nikasyon çözümleri konusun-da iddial›y›z.” dedi.

L›ang, Huawei’nin Türki-ye’ye yönelik planlar› hakk›n-da Ba¤lant› Noktas›’na bilgiverdi. Yeni dönemde, Edirne-Kars aras›na infla edilmesiplanlanan h›zl› tren hatt›n›ntelekomünikasyon ihalesineteklif vereceklerini vurgulayanL›ang flunlar› söyledi: “Hu-awei, telekomünikasyon çö-zümleri konusunda dünyadaki3 flirketten biridir. Oldukça datecrübe sahibidir. Örnek ola-rak kendi ülkemi verebilirim.Çin’deki 8 bin kilometrelik

h›zl› tren hatt›n›n 6 bin kilo-metresinde Huawei’nin ekip-manlar› kullan›l›yor. Geri ka-lan k›sm›nda ise Siemens veNortel ekipmanlar› kullan›l›-yor. Burada önemli olan 3 ayr›flirketin sisteminin birbiriyleuyumlu çal›flmas›d›r. Biz bunuda sa¤lad›k. Hiçbir sorun yok.”dedi.Ar-Ge’ye 50 milyon dolar yat›r›m

Huawei Türkiye Genel Mü-dürü Philip L›ang, Ar-Ge yat›-r›mlar›n› çok önemsediklerinibelirtti. fiirketin dünya gene-lindeki 28 milyar dolarl›k geli-rin yüzde 10’unu her y›l Ar-Geçal›flmalar›na ay›rd›klar›n› kay-deden Liang, “95 binin üzerin-deki çal›flan›m›z›n 43 bini Ar-Ge’de istihdam ediliyor. Küre-sel anlamda en büyük ikinciAr-Ge yat›r›m› yapan flirke-

tiz.” dedi. L›ang, Ar-Ge yat›r›mlar›na

Türkiye’de de önem verdikle-rini vurgulad›. 3 y›lda 50 mil-yon dolarl›k yat›r›m yapmay›planlad›klar›n› belirten L›ang,“Türkiye ofisimizde çal›flanla-r›n yüzde 85’i Türklerden olu-fluyor. 700’ü Türk. Bunlar›n250’den fazlas› da Ar-Ge çal›-flan›. 150- 200 kadar da Çinlimühendis ifl arkadafllar› var.Bizde çal›flanlar flirketin ayn›zamanda sahibidir. Bu yüzdenifli sahiplenirler.” “E¤itim kalitesinden memnunuz”

L›ang, Türkiye’deki perso-nelin e¤itim kalitesinden dememnun olduklar›n› ifade etti.Türk mühendislerinin ücretle-rinin birçok ülkeye göre yük-sek oldu¤unu ancak verimliçal›flmalar› neticesinde bunukompanse ettiklerini vurgula-yan L›ang, “Türkiye’nin lokas-yon avantaj› var. Avrupa, Rus-ya ve Orta Do¤u’ya servis ve-

»

Huawei, h›zl› trenin haberleflmesistemlerine talip

Philip L›ang, yeni dönemde, Edirne-Kars aras›na infla edilmesi planlananh›zl› tren hatt›n›n telekomünikasyon

ihalesine teklif vereceklerini aç›klad›.

HuaweiTürkiye GenelMüdürü Philip

Liang

27haber

GSMoperatörü Vodafone Türkiye’yeba¤l› teknoloji flirketi Oksijen Ar-Ge, grubun‘küresel inovasyon merkezi’ oldu. fiirket, 30ülkede 359 milyon abonesi bulunan VodafoneGrubu’na teknoloji ve yaz›l›m ihraç edecek.

Vodafone Avrupa Üst Yöneti-cisi (CEO) Michel Combes, flirke-tin Türkiye ofisini övdü. Pazar pa-y›n› 12 ayda bu kadar h›zl› art›ranhiçbir ülke operasyonu görmedi-¤ini söyledi. Vodafone Türki-ye’nin bir rol model oluflturdu¤u-nu dikkat çeken Combes, burada-ki deneyimlerden flirketin geri ka-lan›n›n da yararlanmas› için çal›fl-t›klar›n› söyledi. Oksijen Ar-Ge’nin de Vodafone’un inovasyonailesinin bir parças› oldu¤unu vebir uygulama fabrikas› gibi çal›flt›-¤›n› dile getirdi. Türk mühendis-lerinin inovatif ve analitik düflün-me yetenekleri ile inovasyon üret-me becerilerinden çok etkilendik-lerini vurgularken, "Oksijen Ar-Ge’nin bu üstünlüklerinden tümdünyay› yararland›rmak en do¤rukarar olacakt›. Biz de bu karar›

alarak, uygulamaya koyduk." dedi. Bilgi Teknolojileri ve ‹letiflim Kurumu

(BTK) Baflkan› Tayfun Acarer de, bilgi tekno-lojileri sektörünün krize ra¤men büyümeye

devam etti¤ine dikkat çekerken, "Oksijen ileilgili bu geliflmenin Vodafone Türkiye’ye veVodafone Grubu’na çok büyük katk› sa¤laya-ca¤›na, sektöre büyük yenilik getirece¤ine vesektörde rekabeti art›raca¤›na inan›yorum.Sektörümüzün ekosisteminde bulunan KO-B‹’ler gelifltirdi¤iniz ürünlerden önemli ölçüdefaydalanacakt›r." diye konufltu. Türkiye bilgiteknolojileri sektörünün son dönemde büyükde¤ifliklikler geçirdi¤ini ve büyük düflünmeyi,hedeflerini büyük koymay› ö¤rendi¤ini ifadeederken, "Son 6-7 y›ldaki geliflmelere bakt›¤›-m›zda bu sektör konusunda kesinlikle müteva-z› de¤ilim." aç›klamas›n› yapt›.

Vodafone Türkiye ‹cra Kurulu Baflkan› Ser-pil Timuray ise flirket olarak Ar-Ge konusun-da etkin rol oynamay›, bu sayede katma de¤er-li hizmet ihracat›na ve üretimine katk›da bu-lunmay› kurumsal sosyal sorumluluklar›n›n birparças› olarak gördüklerini aktard›. Timuray,2006’da Vodafone bünyesine kat›lan OksijenAr-Ge’nin Avrupa ve Ortado¤u’da ilk olmaözelli¤ine sahip 5 ürün ve servis üretti¤ini kay-detti. Bu süreçte mühendis kadrosunun da80’den 250’ye ç›kt›¤›n›, 60’› aflk›n ürün ve ser-vis üretildi¤i bilgisini verdi. Timuray, flirketinkuruluflundan bu yana oluflturulan katma de-¤erin ise 950 milyon lira seviyesine ulaflt›¤›n›ifade etti. Timuray, "Oksijen Ar-Ge art›k rüfl-tünü ispatlam›flt›r. Bugün itibar›yla VodafoneGrubu’nun 359 milyon müflterisine inovatifuygulamalar gelifltirecek küresel inovasyonmerkezlerinden biri olarak konumland›r›lm›fl-t›r." de¤erlendirmesini yapt›. Vodafone Türki-ye 2010 y›l› sonunda abone say›s›n› bir y›l ön-ceki ayn› döneme göre yüzde 6,4 art›rarak16,7 milyona yükseltti.

GSM operatörü Vodafone Türkiye’ye ba¤l› teknoloji flirketi Oksijen Ar-Ge, 30 ülkede 359 milyon abonesi bulunan

Vodafone Grubu’na teknoloji ve yaz›l›m ihraç edecek.

»

Vodafone, 30flirkete teknoloji

ihraç edecek

Vodafone Türkiye‹cra Kurulu Baflkan›Serpil Timuray

Vodafone AvrupaÜst Yöneticisi (CEO)

Michel Combes

28 ba¤lant›noktas› www.baglantinoktasi.com.tr an›lar

HABABAM S›n›f› ve Maskeli Befllerfilmlerinde iyi bir oyunculuk ç›karan Cengiz Kü-çükayvaz ayn› zamanda baflar›l› bir tiyatro oyun-cusu. Kendi ismini verdi¤i Cengiz KüçükayvazTiyatrosunda flu s›ralar sahnelenen, “Bu ParaBaflka Para” adl› oyunla da tiyatro severlerinkarfl›s›na ç›k›yor.

Hiç tükenmeyen enerji ve temposuyla kome-di severlerin fenomeni haline gelen Cengiz Kü-çükayvaz sinema, TV dizileri ve tiyatro oyunlar›

için Anadoluda s›k s›k turne-lere ç›k›yor. Yollarda geçenbir ömür içinde bu kadar ustabir oyuncu kim bilir neler ya-flam›flt›r diye merak ettik.Uçaklar, trenler, otobüsler;hemen hemen bütün ulafl›maraçlar›n› tercih ediyor. Hep-sinin yan›nda tren yolculu¤u-nun ayr› bir yeri oldu¤unuvurguluyor. Trenle yolculuk

yapmaktan çok hoflland›¤›n› kaydeden ünlü sa-natç› eski dönem trenlerinin yavafl olmas› ve s›ks›k durmas›n› ise sevmiyormufl. Bu durumu

kendine has üslubuyla flöyle örneklendiriyor:“Yeni t›rafl olup biniyordum trene fakat sakal-larla trenden iniyordum.” Ankara-Eskiflehiraras›nda seferlere bafllayan h›zl› trenden olduk-ça memnun olan Küçükayvaz, h›zl› trenle ilgilineredeyse tüm teknik detaylara da sahip. Gaze-tecilerin bile zaman zaman birbirine kar›flt›rd›¤›h›zland›r›lm›fl tren ile h›zl› trenin aras›ndakifark›, “Yüksek H›zl› Tren, h›zland›r›lm›fl trende¤il.” sözleriyle ortaya koyuyor. Sürat Demir-yolunun hayata geçmesiyle birlikte, ‹stanbul-Ankara aras›n›n 1,5 saate inece¤i, EdirnedenKarsa kadar yap›lacak olan h›zl› tren hatt›nda,h›z›n da 350-400 km olaca¤› gibi bilgileri bizeaktar›yor. Pilottan anons: “‹ki pist görüyoruz”

Birçok seyahatinde deniz ulafl›m›n› da kul-land›¤›n› belirten sanatç› s›ra uçaklara geldi¤in-de orda durulmas› gerekti¤ini ifade ediyor.Çünkü uçaklar onun hala al›flamad›¤›, mecburi-yetten bindi¤i bir ulafl›m arac›. Uçak ismini du-yunca bile ürküyorum diyen Küçükayvaz, onla-r› en k›sa ve en güvenilir araçlar olarak tan›m-lasa da kalk›fl ve inifl esnas›nda çok gerildi¤inianlat›yor. Sanatç› bafllar›na gelen ilginç an›s›n›ise flöyle anlat›yor: "Sinema filmimiz için uçakile ilgili çekim yapm›flt›k. Çekim için birçok ›fl›kkullan›yoruz tabi. Havaalan›nda çal›flmalar›m›z›sürdürürken, o an kuleye biz yukardayken afla-¤›da iki tane pist görüyoruz, nereye inece¤imiziönceden söylerseniz mutlu oluruz fleklinde biranons geldi piste inmek isteyen bir uçaktan.Tabi çekim s›ras›nda bizden kaynaklanan ›fl›klaryan›yor. Devaml› yan›m›za inen uçaklar var.Neyse ki kule uça¤› do¤ru piste indirdi. Yoksabafl›m›za uçak inebilirdi.” Uçaklarla ilgili böylebir an›s› olan oyuncu. “Duble yollar sayesinde art›k korkmuyorum”

Araba kullanmay› çok sevdi¤ini belirtiyor sa-natç›. Özellikle memleketi Uflaka kendi kullan-d›¤› otomobille gitmek art›k Küçükayvaz içinkorkulu olmaktan ç›km›fl. Sanatç› duble yollar›nkolayl›¤›n› flöyle anlat›yor: “Yap›lan duble yollar-dan sonra Bursa- Bal›kesir yolunu kullan›yorum.Önceden giremedi¤im, korktu¤um ara yollaraart›k girebiliyorum. Çok güzel yap›ld›¤› için dahak›sa sürede ulaflabiliyorum. Devir h›z devri oldu.Ulaflt›rma Bakanl›¤›n›n bu konudaki çal›flmalar›-n› be¤eniyorum. Ulafl›m konusunda büyük afla-malar kaydedildi.”

»

Set ›fl›klar›P‹LOTLARI

nas›l yan›ltt›?

Cengiz Küçükayvaz “Süper Ajan K 9un Maceralar›” filminde, Deflifreadl› bir teröristi canland›rd›.

Cengiz Küçükayvaz “Bu ParaBaflka Para” adl› tiyatro

oyununu hem yönetiyor hemde oyuncu olarak yer al›yor.

Ünlü komedioyuncusu Cengiz

Küçükayvaz veekibinin havaalan›na

kurdu¤u setin›fl›klar›n› birbirinekar›flt›ran pilotlar,

kuleden yard›m istedi.

haber30 ba¤lant›noktas› www.baglantinoktasi.com.tr

TURKCELL, tüke-ticilerin reklamlarda neyiönemsedi¤ini, afifllerde nele-re dikkat etti¤ini ö¤renmekiçin, 7. His Turkcell ÖngörüMerkezi’ni kurdu. Turkcell’infarkl› birimleri, piyasaya su-nacaklar› yeni ürün ve hiz-metlerin etkinli¤ini ölçmekiçin bu merkezde deneyleryapacak. Etkinli¤i tescillenenürünler pazara sunulacak.

Turkcell, yeni kurdu¤u 7.His Öngörü Merkezi ile‘müflterimin asl›nda istedi¤ibu’ ve ‘evet bu tutar’ diyebil-

mek için müflterilerine çokdaha yak›n olmaya, onlar›nyaflad›¤› tecrübeyi daha iyihissetmeye çal›flacak. fiirket,düzenli olarak yürüttü¤üodak grup ve birebir görüflmegibi niteleyici çal›flmalar› bumerkezin çat›s› alt›nda topla-yacak. 7. His alt›nda gerçek-lefltirilecek deneyime dayal›çal›flmalarda Turkcell, yo¤unolarak yeni ölçümleme araç-lar› kullanacak. Bafllang›çtasesli düflün gözlem (think alo-ud) ve göz takibi (eye trac-king) yer alacak. ‹leride nöro-lojik ölçümleme araçlar›na dayer verilmesi planlan›yor.Göz takibi çal›flmalar›nda 7.His Turkcell Öngörü Merkeziiçin al›nan özel bir donan›mlamüflterilerin tam olarak nere-ye bakt›¤›n› tespit edebilecek.Bu teknolojiyi kullanarakürün ve servislerin kullan›-m›nda müflterilerin nerelerde

zorland›¤›n› ya da reklamfilmlerinde abonelerin ilgisi-nin hangi unsurlarda yo¤un-laflt›¤›n› ölçümlenebilecek.Sesli düflün gözlem çal›flmala-r›nda ise müflterilere ürün veservislerle ilgili verilecek çe-flitli görevleri yerine getiril-meleri istenirken, deneyimle-rini anlatmalar› istenecek. Buifllem s›ras›nda müflterilerinhem kulland›klar› cihaz›n ek-ran›n› hem de onlar›n davra-n›fllar›n› ve anlatt›klar› kayde-dilecek.

Turkcell Grup PazarlamaMüdürü Lale Saral Develio¤-lu birden fazla müflteriyle ya-pacaklar› bu gözlem çal›flma-lar› sonunda onlar›n ilgili tec-rübe s›ras›nda ortak olarakyaflad›¤› problemleri tespitederek gidermeyi ve deneyi-mi en üst seviyeye tafl›may›sa¤lad›klar›n› söyledi. Develi-o¤lu, alternatif tasar›mlarla

yapacaklar› testler sonucundaözellikle Turkcell’in onlineservisleri ve mobil uygulama-lar›n› yeniden yap›land›rmay›düflündüklerini söyledi.

Lale Saral Develio¤lu, sözkonusu merkezin Turkcell’eplanlama aflamas›nda esnek-lik kazand›raca¤›n›, müflteri-lerinin ürün ve servislerinideneyimlerken gözlemlemeyive bu gözlemlerimizi öngörüve aksiyona dönüfltürmeyi he-deflediklerini söyledi. Develi-o¤lu, “Bu amaçla 7. His içeri-sinde ev, ofis ve sokak fleklin-de 3 deneyim alan› konum-land›rd›k. Gerçe¤ini simüleetti¤imiz bu alanlarda araflt›r-d›¤›m›z ürün ve servisle ilgilimüflterilerimizin do¤ala dahayak›n bir deneyim yaflayacak-lar›n› öngörüyoruz. Yaflanantecrübenin tamam› hem çal›-flanlar›m›z taraf›ndan çift ta-rafl› ayna bulunan kontrolodas›ndan seyredilebilecekhem de merkez içerisinde ko-numland›r›lan dört tane sabitbir tane hareketli yüksek çö-zünürlüklü kamera taraf›n-dan görüntü ve ses olarakkaydedilecek.” bilgisini verdi.

Turkcell, müflterisinin neye dikkatetti¤ini gözünden ‘okuyacak’

Turkcell, yeni kurdu¤u 7. His Öngörü Merkezi ile‘müflterimin asl›ndaistedi¤i bu’ ve ‘evet bututar’ diyebilmek içinmüflterilerine çokdaha yak›n olmaya,onlar›n yaflad›¤›tecrübeyi daha iyihissetmeye çal›flacak.

»

Haber: SATI ALP

GÜNLÜK yaflant›m›z› oldukçakolaylaflt›ran elektronik aletlerinizi ne ka-dar s›kl›kla de¤ifltiriyorsunuz? Daha birinieskitmeden yeni ve üst modelleri ç›kt›¤›için san›r›z bu soruya hepimiz ‘k›sa aral›k-larla’ cevab›n› veriyoruz. En s›k da cep te-lefonlar›, bilgisayarlar, foto¤raf makinele-ri, mp3 çalarlar bu de¤iflimden pay›n› al›-yor. Kullan›m ömrü dolan ya da demodeolan elektronik cihazlar› ne yapmam›z ge-rekti¤i hakk›nda pek ço¤umuzun fikri isebulunmuyor. Oysa flunu bilelim ki; bugüninsanl›k ‘elektronik at›k’ ad› verilen ciddibir sorunla karfl› karfl›ya.

Birleflmifl Milletler’in (BM) ÇevreProgram› 2006 Y›l› Raporu’na göre, dün-ya nüfusu y›lda 30-50 milyon ton aras›ndaelektronik malzemeyi çöpe at›yor. Buoran her y›l yüzde 5 ile 8 aras›nda art›yor.Türkiye’de ise bir y›lda kifli bafl›na 4 kgelektronik at›k olufltu¤u tahmin ediliyor.70 milyon Türkiye nüfusunda y›ll›k 280milyon 400 bin kg elektronik at›k oluflu-yor. Bunun 56 bin 480 tonunu monitör vetelevizyonlar, 42 bin 360 tonunu ise Tele-komünikasyon sektörü oluflturuyor. Tür-kiye’de oluflan e-at›klar›n dönüflümünüsa¤layan tesislerden Exitcom RecylingGenel Müdürü Murat Ilgar, Türkiye’deelektronik at›k tehlikesinin pek bilinmedi-¤ini, bunun dikkat edilmesi gereken özelat›klar s›n›f›nda oldu¤unu vurguluyor.

Exitcom Recyling GenelMüdürü Murat Ilgar,Türkiye'de e-at›k tehlikesininpek bilinmedi¤ini söyledi.


Modernhayat›n kirligetirisi; e-at›k

»

Birleflmifl Milletler (BM) Çevre Program› 2006 Y›l› Raporu'na göre, dünya nüfusu y›lda 20-50 milyonton aras›nda elektronik malzemeyi çöpe at›yor. Bu oran her y›l yüzde 5-8 aras›nda art›yor.


Elektrikli ve elektronik ekipmanlar›n ge-ri dönüflümü konusunda hizmet veren ilkTürk flirketi olma özelli¤i gösteren flirketinGenel Müdürü Ilgar, monitör, televizyon-lar ile telekomünikasyon sektörünün olufl-turdu¤u at›klar›n, toplama merkezlerindetürlerine, a¤›rl›klar›na, içlerinde bar›nd›r-d›klar› tehlikeli madde oranlar› gibi özellik-lere göre gruplara ayr›ld›¤› bilgisini veriyor.Bu ayr›flt›rman›n neden yap›lmas› gerekti-¤ini televizyon tüplerini örnek göstererekflöyle anlat›yor: “Türkiye’de hurdac›lar te-levizyonu al›yorlar, plasti¤ini, bak›r›n› ç›-kart›p tüpü oldu¤u gibi çöpe at›yorlar. Hersene Türkiye’de 5 bin ila 10 bin civar›ndamonitör tüpü do¤aya terk ediliyor. Y›ll›k40 milyona yak›n televizyon üretiminin ol-du¤u ülkemizde 40 milyon televizyon tüpüvar. Televizyon tüpü yaklafl›k 2 kilogramkurflun ve fosfor içeriyor. 2.7 kg a¤›rl›¤›nda-ki diz üstü bilgisayar›n yap›m› s›ras›nda, or-talama 429 kg hammaddeye ihtiyaç duyu-luyor. En basit PC’de dahi 30 de¤iflik metalkullan›lmaktad›r. 10 gram kurflun 25 binton topra¤› kirletiyor ve 2 yüz bin litre suyukullan›lmaz hale getiriyor.”

Ilgar, kurduklar› geri dönüflüm tesisine 2bin ton elektronik at›k toplad›klar›n› dilegetiriyor. Yeni kuraca¤›m›z sistemle 2012y›l›nda 10 bin ton e-at›k toplamay› hedefle-diklerini belirtiyor. “E-at›klar hem tehlikeli hem de önemli bir pazar”

Eskiflehir Osmangazi Üniversitesi, Tek-noloji Araflt›rma Merkezi (TEKAM) Mü-dürü, Maden Mühendisli¤i Bölümü Ö¤-retim Üyesi Prof. Dr. Muammer Kaya iseat›klar›n do¤ru kullan›m› üzerinde duru-yor. Kullan›c› için riskli olmay›p yok et-mek amac›yla çevreye at›ld›klar›nda tehli-keli hale gelen elektronik aletlerin metal,cam, plastik gibi yeniden kullan›labilenmalzemelerin varl›¤›ndan dolay› de¤erliolduklar›na dikkat çekiyor. Kaya flu bilgi-leri veriyor: “Bu nedenle e-at›klar hem in-san, çevre ve do¤ay› tehdit eden bir tehli-ke, hem de yeni ifl imkân› sa¤layacak ve

yüksek getiri potansiyeli olan bir sektör.E-at›klar uygun yöntemlerle geri kazan›-l›rsa hem çevreyi daha az kirletecek, hemde önemli ölçüde ifl sahas› yaratabilecekönemli bir pazar olacak.”

Prof. Dr. Kaya, geri dönüflümdeki eko-nomik kazanc› flöyle anlat›yor: “Eski alü-minyum kutulardan alüminyum elde et-mek, cevherden alüminyum elde etmeyenazaran yüzde 95 daha az enerji gerekti-rir. 1 ton at›k kâ¤›t 17 a¤ac› kesilmektenkurtard›¤› gibi 79 galon petrol ve 7 bin ga-lon su tasarrufu sa¤lar. Bu kazançlar ürünmaliyetlerinin düflmesine neden olur ve iflf›rsatlar›n›n ülkede kalmas›n› sa¤lar. Eskiotomobil lastikleri, kâ¤›t-karton, cam,plastik, pil, akü, demir-çelik, metaller,tekstil, seramik gibi ürünler geri dönüfle-bilir. Geri dönüflüm enerji ve hammaddetasarrufu sa¤lad›¤› gibi daha çevre dostu-dur. Daha az at›k ve daha tehlikesiz-ze-hirsiz at›k ç›kar›l›r.” ‹stanbul’da 18 bin bilgisayar ünitesi topland›

Türkiye'de e-at›klar›n toplanmas› içinbaz› tedbirler al›n›yor. ‹stanbul BüyükflehirBelediyesi SM‹LE Projesi ile 2007'den iti-baren 18 bin 700 bilgisayar ünitesi toplad›.13 bin 230 ünitenin geri dönüflümü sa¤lan-d›. 77 adet bilgisayar, yaz›c› ile birlikte ihti-yaç sahibi okullara gönderildi. Oluflturulanatölyede tamiri mümkün olmayan ekip-manlar, plastik metal gibi gruplara ayr›la-rak dönüflüme kazand›r›l›yor. Monitör vekartufl gibi tehlikeli madde içerenler ise li-sansl› tesislerde bertaraf ediliyor.

33dosya

E-at›k küresel olarak elektronikaletlerin kullan›c›s› taraf›ndankullan›m süresini tamamlamas›ylaortaya ç›kan at›kt›r. E-at›klar; TV,bilgisayar, yaz›c›, telefon, fax,fotokopi, ekranlar, radyo, video,kamera, DVD, VCR, CRT, LED, CCD, laser, entegre devreler, yar›iletkenler, bask›l› devreler,alg›lay›c›lar, kablolar, iPod, MP3, t›bbi cihazlardan olufluyor. Bunlarbafll›ca plastik, metal ve cam içeriyor.At›klar, demonte edildiklerinde,yak›ld›klar›nda veya tekrar kazan›miçin parçaland›klar›nda tehlikelimaddeler saç›yor.

E-at›k nedir?

Elektronik at›klar geri dönüflüm ifllemlerine tabi tutularak hammaddesine ayr›flt›rmaifllemleri ile geri kazan›l›yor. Hammadde kaynaklar›na ayr›flt›r›lan at›l durumdaki e -at›klarde¤erli metaller, plastikler gibi tekrar kayna¤›na dönüflmüfl olarak üretime sunuluyor. Eldeedilen hammadde kayna¤› plastik ve metal de bir baflka ürünün hammaddesindeyap›lanarak yeni bir ürün olarak flekilleniyor. Geri dönüflüm bu flekilde eski maddedenhammadde oluflup yeni bir ürünün oluflumunda yard›mc› olarak, amac›na ulafl›yor.

E-at›klar nas›l dönüfltürülüyor?

Prof. Dr. Muammer Kaya

Haber: SATI ALP


ARAÇ TAK‹P S‹STEM‹

YAYGINLAfiIYOR“Araç takip sistemlerinin yan› s›ra gelifltirilen

yeni ürünlerle kifli ve nesne takibi de yap›l›yor.Evcil hayvanlar, kuyumcular›n tafl›d›¤› alt›n dolu

çantalar, engellilerin takibi, çocuklar›n güvenli¤i, arama kurtarma operasyonlar› gibi

birçok alanda kullan›l›yor.”

ArventoMobileSystems GenelMüdürü ÖzerH›ncal

MOB‹L takip sistemlerison y›llarda hem dünyada hemde Türkiye’de geliflen ve h›zla bü-yüyen bir sektör. Ticari araç say›-s›n›n yaklafl›k 7 milyon oldu¤u ül-kemizde araç takip sistemlerineduyulan ihtiyaç da gün geçtikçeart›yor. Çok say›da arac› olan res-mi kurumlar ya da filo sahibi birflirket, sahadaki araçlar›n›n neyapt›¤›ndan haberdar olmak isti-yor. Araçlar›n mesai saatleri içe-risindeki ifl d›fl› seyahatlerinin yada araçlar›n farkl› amaçlarla kul-lan›lmas›n›n önüne geçmek isti-yor. ‹flte burada ‘araç takip sis-temleri’ devreye giriyor. Araç sa-hipleri, araca tak›lan bu sistemsayesinde, arac›n nerde oldu¤u-nu, kaç km h›zla gitti¤ini, nere-lerde duraklad›¤›n›, hangi yollar›takip etti¤ini, sabah kaçta ifle bafl-lay›p kaçta ifli bitirdi¤ini, toplamkaç km yol yap›p, ne kadar çal›fl-t›¤›n› ö¤renebiliyor.

Türkiye’de üretti¤i yerli takipsistemleri ile pazar lideri konumu-na gelen Arvento MobileSystems’›n Genel Müdürü ÖzerH›ncal, araç takipleri sayesindeflirketlerin ve kamu kurumlar›n›ntasarruf etmeye bafllad›¤›n› belirti-yor. 7 binden fazla müflteri ve 100binin üzerinde araca hizmet verenflirketin Genel Müdürü H›ncal,sistemin kullan›m alanlar›n›n vegetirilerini flöyle anlat›yor:

“Sistem sayesinde tek bir mer-kezden on-line operasyon yöneti-mi yap›labiliyor. Bu sayede flir-ketler operasyonlar›n› interneteulaflabildikleri her yerden yöne-tebiliyor. Araçlar›n kötü kullan›-m›n› ve ifl d›fl› seyahatler nede-niyle gereksiz yere fazla km ya-p›lmas›n›n engellenmesinin yan›s›ra; özel yaz›l›mlar ile araçlar›nbak›m, servis, onar›m gibi faali-yetlerini de takip ediyor. Böylecearaçlar›n y›pranma süresini uza-tarak bak›m ve kullan›m maliyet-lerinde de tasarruf sa¤l›yor.Araçlar›n çal›nmas› veya kaybol-mas› durumunda an›nda yer tes-piti yap›lmas›n› sa¤l›yor.”

»

34 ba¤lant›noktas›

“Servis araçlar› takip ve kontrol sistemi sayesinde‹stanbul’daki okul servisleri uydudan izleniyor. ‹stanbul Toplutafl›mac›lar Birli¤i Derne¤i, veliler, okul yönetimi ve servisfirmalar› için h›z limitlerininafl›lmas› halinde, veliye veservis firmas›na otomatikolarak alarm gönderiyor, h›zihlali yapan servis arac›n›nfloförü ise an›nda uyar›l›yor.‹stanbul’da 4 bin 500 servisarac›nda araç takip sistemikullan›l›yor. Çocuklar›n› merak eden ebeveynler bu sayedeservisin okula ve eve var›flsaatlerini internetten ya dacep telefonundan SMSoluyla izleyebiliyor.”

“Kamu daha çok kullan›yor”“Özel sektörde yüzde 40 olan pazar

pay›, kamuda yüzde 90’a ç›km›fl durum-da. Orman Genel Müdürlü¤ü, Sa¤l›kBakanl›¤›, Gümrük Müsteflarl›¤›, Et veBal›k Kurumu gibi birçok kurum, araçtakip sistemini kullan›yor. Takip siste-mini her kurum farkl› amaçlar için kul-lan›yor. Taksici can güvenli¤i için kul-lan›yor. Gasp durumuyla karfl› karfl›yakalan bir taksici ‘acil’ durum butonu-na bast›¤› zaman merkeze acil du-rum bilgisi gönderebiliyor. Belediye-ler, bu cihaz› operasyonu yönetmeamaçl› kullan›yor. Kar ya¤d› bütünyollar kapal›, kar küreme araçlar›nerede, hangi sokaklar temizleni-yor, nereler temizlendi ya da kazameydana geldi, hemen oraya enyak›n araç yönlendiriliyor. Sa¤l›kBakanl›¤›, Ankara d›fl›ndaki birambulans› izleyebiliyor. Hangiambulans›n olaya sevk edildi¤ini,ambulans›n ne kadar sürede olayyerine ulaflt›¤›n›, internet üzerin-den Ankara’da bulunan kriz yö-netim merkezi 7 gün 24 saat ta-

kip edebiliyor. Et-Bal›k Kurumu, et-leri tafl›yan nakliye araçlar›ndaki s›-cakl›klar› kontrol ediyor.”

Orman yang›nlar›na on-line takip“Orman Genel Müdürlü¤ü için geliflti-

rilen ‘Yang›n Yönetim Sistem’, yang›nlar-da daha etkin mücadele edilmesine ola-nak sa¤l›yor. Orman Genel Müdürlü-¤ü’ne ait yaklafl›k 5 bin araca tak›lan mo-bil veri cihazlar› sayesinde, özel yang›nyönetim yaz›l›mlar› ve say›sal haritalararac›l›¤›yla Türkiye genelinde ki bütünoperasyonlar bilgisayar ortam›nda on-li-ne olarak yönetiliyor. Türkiye’nin her-hangi bir bölgesinde ç›kan yang›na an›n-da en yak›n araçlar› yönlendirerek ope-rasyonun yönetilmesine imkân veriyor.Orman yang›n›na müdahale etmek ama-c› ile kiralanan helikopter ve uçaklara datak›lan sistem arac›l›¤›ylayang›n an›nda araçla-r›n hangi yöne, kaç kmh›zla ve ne kadar süre-de gitti¤i gibi bilgilerinAnkara’da ki komutamerkezinden hatta cepbilgisayarlar›ndan ayn›anda takip edilmesisa¤lan›yor. OrmanGenel Müdürlü¤ü2008 y›l›nda uygulamayabafllad›¤› bu sistem sayesinde yaklafl›k10 milyon TL tasarruf sa¤lad›.”

35teknoloji

Araç takip sistemlerinin yan› s›ragelifltirilen yeni ürünlerle kifli venesne takibi de yap›l›yor. Evcilhayvanlar, kuyumcular›n tafl›d›¤›alt›n dolu çantalar, engellilerintakibi, çocuklar›n güvenli¤i, aramakurtarma operasyonlar› gibi birçokalanda kullan›l›yor. Bu yönü ilecihazlar›n sosyal taraf› oldu¤unavurgu yapan H›ncal, özellikle risklihastalar ve ilgiye, korunmayaihtiyaç duyan kiflileri düflünerek busistemi gelifltirdiklerini belirtiyor.“Türkiye’de 450 bin Alzheimerhastas› var. Evden kaç›pgidebiliyorlar. Kifli takip sistemiolarak tan›mlanan ‘Personel Tracker’ürünü ile özelikle yafll›, hasta, çocuktakibi ve güvenli¤i ile ilgili çözümlersunmay› amaçl›yoruz.” diyor.

Alzheimer hastalar›kontrol alt›nda

Araç takip sistemiyle, veliler servisaraçlar›ndaki çocuklar›n› takip edebiliyor

“T›rlardakaçakç›l›¤a son”

“Takip sistemlerinin bir di¤eruygulama alan› ise kaçakç›l›¤›n en azaindirilmesi. 400 saat flarj edilmedenkullan›labilen bin 250 adet araç takipcihaz› bir y›ld›r 25 gümrük kap›s›ndakullan›l›yor. S›n›r kap›lar›ndan girifllerdegümrük memurlar› taraf›ndan t›rlar›nüstüne tak›lan cihazlarla bu araçlarTürkiye’ye girifllerinden ç›k›fllar›nakadar takip alt›na al›n›yor. Sistemegiren rotalar d›fl›na ç›k›ld›¤›nda, cihaz sökülmek istendi¤inde veyaistenmeyen yerde t›r duraklad›¤›ndaGümrük merkezlerine cihaz taraf›ndan alarm gönderiliyor.”

36 ba¤lant›noktas› www.baglantinoktasi.com.tr haber

DEVLET Demiryol-lar›’n›n ba¤l› kuruluflu olanTürkiye Lokomotif ve MotorSanayi A.fi. (TÜLOMSAfi)ile ABD flirketi olan GeneralElektrik (GE) ortak çal›flmas›sonucunda Avrupa ve OrtaDo¤u ülkelerine ihraç edile-cek PowerHaul lokomotif,TÜLOMSAfi’›n Eskiflehirfabrikas›nda görücüye ç›kt›.‹lk etapta üretilecek 50 loko-motifin 30’u GE ad›na, 20’siise TCDD Genel Müdürlü¤üiçin üretilecek.

Yeni nesil ileri teknolojiürünü olarak da adland›r›lan50 adet PowerHaul lokomo-tiflerin imalat›na 2011 y›l›

ikinci yar›s›ndan itibaren bafl-lanacak ve 2012 y›l›ndan itiba-ren seri üretime geçilecek.Üretilen lokomotifler bafltaAvrupa olmak üzere Orta Do-¤u ve Kuzey Afrika pazarlar›-na sunulacak. LokomotiflerinTürkiye’de montaj›n›n yap›l-mas› için gereken teknoloji vemalzeme GE taraf›ndan TÜ-LOMSAfi’a sa¤lanacak.

Bugüne kadar TÜLOM-SAfi taraf›ndan 850 lokomo-tif, 650 dizel motor ve 9 binyük vagonu üretildi. TÜ-LOMSAfi, ihracata yönelikçal›flmalar›n› 20 ülke ve 34proje ile dünya genelinde yü-rütüyor.

TÜLOMSAfi ile General Elektrik ortak çal›flmas› sonucunda Avrupa'ya ihraç edilmek üzere ilk lokomotif

üretildi. 50 adet üretilecek PowerHaul lokomotiflerinimalat›na 2011 y›l›n›n ikinci yar›s›ndan itibaren bafllanacak.

»

■ PowerHaul lokomotiflerdi¤er lokomotiflerlek›yasland›¤›nda yük tafl›makapasitesini artt›r›rken yak›ttüketimini ve sera gaz›emisyonlar›n› yüzde 9oran›nda azalt›yor. Yak›taç›s›ndan verimli ve düflükemisyonlu dizel elektrikyük lokomotifi olarakdikkat çekiyor.■ 129 ton olan Class 70ad› verilen lokomotif 1900ton yük tafl›yabilmeözelli¤ine sahip di¤erlokomotiflere k›yasla dahafazla beygir gücü ve çekiflkuvveti sa¤l›yor.■ 3700 beygir gücündeileri teknoloji olanlokomotiflerin hedef pazar›Avrupa K›tas›, Orta Do¤uve Kuzey Afrika.■ Çift havaland›rmal›,düflük gürültülü makinistkabini maksimum verimliliksa¤lanmak üzeremakinistlerden al›nanbilgiler ›fl›¤›nda tasarlanm›fl.■ Kolay okunurgöstergelerin yer ald›¤›kabinlerde daha iyi birgörüfl sa¤lamak için geniflön camlar bulunuyor.

Ulaflt›rma Bakan›Y›ld›r›m ile ABDHavac›l›k veUluslararas› ‹fllerGenel SekreteriSusan Kurlandkurdeleyi kesereklokomotifinmarkizine geçtiler.

Yak›ttan tasarrufsa¤layan çevreci

lokomotif

TÜLOMSAfi Avrupa’yaLOKOMOT‹F SATACAK

Sea&Miles Bonus ile

&

www.denizbank.com 444 0 800

SMBONUS yaz,

&&

TÜRK Telekom son4 y›lda 81 ilden toplam 9 binkifliyi ifle ald›. ‹fle al›nan per-sonelin yüzde 58’ini mühen-dis ve teknikerler, yüzde42’sini ise idarî bölüm me-zunlar› oluflturuyor.

Türk Telekom Genel Mü-dürü Gökhan Bozkurt, geçeny›l ifle al›nan 3 bin 357 perso-neli ile bir araya geldi¤i bas›ntoplant›s›nda, insan kaynakla-r›na büyük önem verdiklerinibelirtti. Türk Telekom’u ra-kiplerinden ay›ran en önemliözelli¤in bu oldu¤unu vurgu-layan Genel Müdür, “Yurt d›-fl›nda çal›flan ve okuyanlar› daifle ald›k. Bu yolla tersine be-yin göçünü de sa¤lad›k.” dedi.

Genel Müdür Bozkurt,2010’da ifle al›nan 3 bin 357kiflinin, Türk Telekom vegrup flirketlerine de¤il sadeceTürk Telekom’a al›nd›¤› bilgi-sini verdi. Grup flirketlerineise al›m›n devam etti¤ine dik-kat çekti. Bozkurt 2011 y›l›içinde yeni istihdam alan›n›noluflup oluflmayaca¤› konu-sunda ise flu aç›klamay› yapt›:“Geçen y›l kadar olmayacak.Ancak bin veya üzeri bir say›olacak diyebilirim.” GökhanBozkurt, Türk Telekom çal›-flan profilinin her geçen günyükseldi¤ini, bunu görenlerinde hiç tereddüt etmeden Te-lekom çat›s› alt›nda çal›flmayahaz›r olduklar›n› kaydetti.

“250 kifli do¤du¤u yerde çal›fl›yor”

fiirketin Regülasyon Bafl-kan› fiükrü Kutlu da bölgeselistihdam stratejisiyle Türki-ye’nin dört bir yan›na farkl›e¤itim seviyelerinden ve mes-lek gruplar›ndan çal›flanlarakendi memleketlerinde, ken-di mesleklerini icra etme im-kân› sa¤land›¤›n› anlatt›. Kut-lu, “Bu, tersine beyin göçünekatk› veriyor. Mezunlar› ken-di memleketlerinde istihdamediyoruz. Bundan güzel birfley var m›? Mesela geçen y›laram›za kat›lan 250 kifli, do¤-duklar› yerde çal›flmaya de-vam ediyor.” dedi. Kutlu,personelin yerelde çal›flmayanas›l ikna edildi¤i konusundaflunlar› söyledi: “Yerel çal›fl-ma sistemi personel memnu-niyetini art›rmaya yönelik.Yerelde çal›flanlar›n kariyeryönetimleri mevcut sistemegöre ilerliyor. ‹fle giriflten iti-baren yükselme bir sistemolarak ilerliyor. Taflra, yüksel-meye engel de¤il.” “81 bin 432 kifli baflvuruda bulundu”

fiükrü Kutlu, personel al›-m›n› büyük önem verdikleri-nin alt›n› çizdi. Telekom’unçekim merkezi olmaya de-vam etti¤ini kaydetti. 2010y›l›nda 81 bin 432 kiflinin ça-l›flmak için baflvuruda bulun-du¤una dikkat çeken Kutu fluaç›klamay› yapt›: “Bunlardan11 bini ile yak›n mülakat ya-p›ld› ve aralar›ndan 3 bin 357kifli çal›flmaya bafllad›. Sony›llarda 81 ilde al›m yapmayaçal›fl›yoruz. Ankara, ‹stanbulve ‹zmir d›fl›ndaki eleman ih-tiyaçlar›n›, bölgesel mülakat-larla bölgede yap›yoruz. Bu-nunla tayin sistemini, ele-manlar›n tafl›nmalar›n› önle-meyi ve yerel ihtiyaçlar›, ye-rel personelden karfl›lamay›amaçl›yoruz.”

38 ba¤lant›noktas› haberwww.baglantinoktasi.com.tr

»Türk TelekomTERS‹NE BEY‹Ngöçü bafllatt›

Gökhan Bozkurt: “Yurt d›fl›ndaçal›flan ve okuyanlar› da ifle ald›k. Bu

yolla tersine beyin göçünü de sa¤lad›k.”

Türk TelekomRegülasyonBaflkan›fiükrü Kutlu

B‹LG‹ Teknolojileri ve ‹letiflim Kurumu(BTK) verilerine göre, 9 Kas›m 2008’de hayatageçirilen numara tafl›ma uygulamas›yla birlikteoperatörlerini de¤ifltirenlerin oran› yüzde 40’›geçti. Her 5 cep telefonu abonesinden 2’si ope-ratörünü de¤ifltirirken, 6 milyona yak›n kifli isegitti¤i hiçbir yerde arad›¤›n› bulamad›¤› içinoperatör operatör dolafl›yor. Dolaflanlar aras›n-da operatörünü 5’ten fazla de¤ifltirenler bile

var. Buna karfl›n, numara-s›n› de¤ifltiren 19 milyonabone ise gitti¤i operatör-den memnun kald›.

Yaklafl›k 6 milyonabonenin sürekli yer de-¤ifltirme sebebinin bafl›n-da, cep telefonu opera-

törlerinin numaras›n› tafl›yanlara yönelik caziptarife ve kampanyalar› etkili oluyor. Operatör-ler, numaras›n› tafl›yan aboneye 3 ay veya 6ay boyunca binlerce dakika bedava ko-nuflma imkân› sunuyor. Vatandaflda bedava süreyi kulland›ktan so-ra, bir baflka operatöre geçifl ya-parak yine bedava konuflma imkâ-n›na kavufluyor. Böylece operatöroperatör geziyor.

BTK verilerine göre, günde 35 bin abone, nu-maras›n› tafl›yor. 26 milyondan fazla abone nu-maras›n› en az bir defa tafl›d›. 4 milyon 100 binabone ise numaras›n› 2 defa tafl›yarak 3 opera-törü de denedi. 3 operatörü denedikten sonra,ilk operatörüne dönenlerin say›s› 1 milyon 50bini bulurken, numaras›n› 4 defa tafl›yanlar›n sa-y›s› 450 bini geçti. Böylece bir abone 2 operatör-den en az 2 defa hizmet alm›fl oldu.

Numaras›n› 5 ve 6 defa tafl›yanlar bile var.150 bin abone numaras›n› 5 defa tafl›rken, 5’tenfazla numaras›n› tafl›yan abone say›s› 100 binibuldu. Böylece geçti¤i operatörden memnunkalmayanlar›n say›s› 6 milyona yaklaflt›. Bir bafl-ka ifadeyle, cep telefonu abonesinin yüzde 10’u,operatöründen memnun olmad›¤› için gitti¤iyeni operatörden de hoflnut kalmad›.


Avrupa’da ortalamas› yüzde 8 olan numara tafl›ma, Türkiye’deyüzde 40’› geçti. 6 milyona yak›n kifli ise gitti¤i hiçbir yerde

arad›¤›n› bulamad›¤› için operatör operatör dolafl›yor. Dolaflanlar aras›nda operatörünü 5’ten fazla de¤ifltirenler bile var.

Türkiye,NUMARAtafl›mada

istatistikleriALT ÜST ETT‹

Abonelerin cep telefonunumaras›n›n hiçbir rakam›n›de¤ifltirmeden hizmetald›¤› operatörüde¤ifltirmesi anlam›nagelen numara tafl›ma, 9Kas›m 2008’de hayatageçirildi. Avrupa ortalamas›yüzde 8, dünya ortalamas›yüzde 10 olan numaratafl›maya geçen Türkiyeistatistikleri altüst etti.

Uygulaman›nbafllamas›yla ilk 14 ayl›kdönemde (2009 y›l›sonunda) abonelerin yüzde 15’i olan 9.5 milyonabone numaras›n› tafl›d›.Bir y›ll›k sürede bayilerinoperatörlerin verdi¤iprimlerden yararlanmakiçin ayn› gün içinde abone yap›p operatörde¤ifltirdi¤i, ya da k›sasürede operatör

de¤ifltirmeleri nedeniyleyaflanan fatura sorunu,k›s›tlama karar›n›beraberinde getirdi. BTK,numaras›n› baflkaoperatöre tafl›yanabonenin, 3 ay geçmedenbaflka bir operatöregeçmesini yasaklad›. Buuygulama da numaratafl›man›n h›z›n› azaltmad›.Vatandafl, operatörlerinnumaras›n› tafl›yanlaradönük cazip kampanya vetarifeleri nedeniyleoperatörünü de¤ifltirmeyisürdürdü. Son 13 ayl›kdönemde 15 milyondanfazla abone operatörünüde¤ifltirdi. Son 13 ayl›kveriye göre ayda 1milyondan fazla aboneoperatörünü de¤ifltirirken,günlük numara tafl›masay›s› 35 bine yaklaflt›.

Numara tafl›mada Avrupaortalamas› yüzde 8

»

41haber

Numaras›n› tafl›yanlar için GSM operatörleri, ‘faturas›z ile fatural›hatlara’ ayr› ayr› kampanyalardüzenliyor. 3 GSM operatörünün sonnumara tafl›ma kampanyalar› flöyle:

TURKCELLFaturas›z: Turkcell, ‘Haydi Gel

Kampanyas›’ ile Haz›r Kartl›lara, 6 ayboyunca 20 TL ve üzeri yüklemeye ayl›kyurtiçi her yöne tam 40 TL’lik konuflmahediye ediyor. ‘Kop Gel Kampanyas›’ isegençTarife’lileri hedef al›yor. Bu tarifede6 ay boyunca 20 TL ve üzeri yüklemeyeayl›k 5 bin SMS ve 100MB internethediye ediliyor.

Fatural›: Numaras›n› Turkcell’etafl›yan yeni fatural› hatlar, 6 ay boyuncaayl›k yurtiçi her yöne 100 dakikal›kkonuflma kazan›yor.

VODAFONEFaturas›z: Numaras›n› Vodafone

faturas›z hatta tafl›y›p Cebine GöreTarife ya da CepÖzgür’ü tercih edenlerher yönüarayabilecekleritoplam 1200dakika kazan›yor!.

Fatural›: Cep Avantaj Mini Her Yöne+, Cep Avantaj Midi, Cep Avantaj HerYöne ya da Cep Avantaj Her Yöne+Tarifeleri is fatural› hatlar içinoluflturuldu. Bu tarifeleri seçenlere 600dakika hediye veriliyor. Hediye dakikalar,ayda 150 dakikal›k bölümler ile, 4 ayboyunca hatlara yükleniyor.

AVEAFaturas›z: 15 Aral›k 2010- 28 fiubat

2011 tarihleri aras›nda bir kampanyadüzenleyen Avea, numaras›n› Avea’yatafl›y›p faturas›z hat seçene her yöne 2bin 400 dakika hediye ediyor.

Fatural›: Avea’n›n fatural› hatlar içinise “19’luk Tarife” isimli kampanyas›bulunuyor. Buna göre, 19 TL karfl›l›¤›ndaher yöne ayda 300 dakika konuflmasüresi bulunuyor. Her haftasonu tümAvea’l›larla 3 bin dakikaya kadar bedavakonuflma hediyesi veriliyor.

Kampanyalar ifltahkabart›yor


ÇOCUKLARIN YÜZDE 66’SI

ARKADAfiLIKLARINISOSYAL

A⁄LARDAYÜRÜTÜYOR

ÇOCUKLARIN yaklafl›kyüzde 70’inin günde en az birkere interneti, yüzde 66’s›n›nise günde en az bir kere sosyala¤lar› kulland›¤› ortaya ç›kt›.Sosyal paylafl›m sitelerinde or-talama 72 dakika zaman geçi-

ren çocuklar›nyüzde 60’› sosyala¤lar›n ders çal›fl-ma sürelerineolumsuz etkisi ol-du¤unu söylerkenyaklafl›k yüzde 25’iarkadafllar›na veailelerine daha azzaman ay›rd›klar›-n› ‘itiraf ’ ediyor.Sosyal a¤lara üyeolabilmek için endüflük yafl 13 ol-mas›na karfl›n, 9-

12 yafl grubu çocuklar›n da sos-yal a¤ üyesi oldu¤u görülüyor.

Telekomünikasyon ‹letiflimBaflkanl›¤›, “Çocuklar›n SosyalPaylafl›m Sitelerini Kullan›m

Prof. Dr. Ulukol:

“‹nternet farkl› bir sosyalortam oluflturuyor fakat

bizim tan›mlad›¤›m›zsosyallik tan›m› bu de¤il. 9

yafl›ndaki çocu¤un sanalbir ortamda baflka bir

çocukla oyun oynamas›gerçek anlamda oyun

oynad›¤›n› göstermiyor.”

»

fiimdikiÇOCUKLARçok sosyal!

Al›flkanl›klar›” isimli bir ra-por haz›rlad›. 9-16 yafl gru-bunda olan çocuklar›n inter-net üzerindeki sosyal payla-fl›m sitelerini kullanma al›fl-kanl›klar›n›n ortaya ç›kar›l-mas› amac›yla, Ankara, ‹z-mir ve ‹stanbul’da 524 ço-cukla, yüz yüze görüflülerektamamland›. Araflt›rmayadâhil edilen çocuklar›n48,1’ini k›zlar ve yüzde51,9’unu erkekler oluflturdu.Ev adreslerini bile paylafl›yorlar

Araflt›rmada, çocuklar›nsosyal a¤lardaki baz› risklerekarfl› fark›ndal›klar›n›n azolmas› dikkat çekiyor. Ço-

cuklar›n yüzde 50’si sosyala¤lara kaydolurken karfl›lafl-t›klar› gizlilik ve kiflisel bilgi-leri korumaya yönelik yöner-geyi okumad›klar›n› ya daanlamad›klar›n› ifade ediyor.Kiflisel bilgilerin sosyal pay-lafl›m sitelerinde paylafl›lma-s›n› yüzde 44’ü güvenli bu-lurken yüzde 40’› ise güven-siz buldu¤unu belirtiyor.

Çocuklar, kimliklerini aç›-¤a ç›karacak kiflisel bilgilerivermeleri ve foto¤raflar›n›ekleyerek tamamen tan›n›rve ulafl›labilir hale gelmeleri-ni de sa¤l›yor. Buna göre,sosyal paylafl›m sitelerinikullanan çocuklar›n yüzde25’i ev adresini, yüzde 29’utelefon numaralar›n›, yüzde

51’i ise aile bireylerinin ismi-ni herkesle paylafl›yor. Ayr›-ca çocuklar›n yaklafl›k yüzde65’i tan›mad›klar› kiflileri birflekilde arkadafl listelerineekleyebildiklerini ifade edi-yor.Arkadafll›k iliflkisi Face’de yürütülüyor

Araflt›rmaya göre, sosyalpaylafl›m sitesi kullanan ço-cuklar›n yüzde 99’u Facebo-ok’u tercih ediyor. Araflt›r-maya kat›lan çocuklar›n say-falar›nda, ortalama 102 ar-kadafl› var. Çocuklar›n yüzde84’ü flimdiki arkadafllar›ylailetiflim kurmak için sosyalpaylafl›m sitesini kulland›¤›n›belirtiyor. Yüzde 31’i eskiarkadafllar›n› bulmak için,yüzde 28’i ise arkadafllar›n›nve di¤er kiflilerin neler yapt›-¤›n› ö¤renmek için kullan-d›klar›n› söylüyor.

43güncel

Çocuk ve Bilgi Güvenli¤i Derne¤i Baflkan›Prof. Dr. Betül Ulukol, çal›flman›nsonuçlar›n› Ba¤lant› Noktas›’nade¤erlendirdi. Sonuçlar› flafl›rt›c›bulmad›¤›n› söyleyen Ulukol, ebeveynlerinalmas› gereken tedbirleri flöyle anlat›yor:“Eve bilgisayar al›rken en bafltan çocuklaanlaflma yap›lmal›. ‘fiu saatler aras›ndainternete girilecek’ fleklinde bir tak›mkurallar koyulmal›. Hatta bilgisayardabulunan programlar› dahi takip ederek ‘bubilgisayarda yapt›¤›n her ifli izliyorum’hissini çocu¤a vermeliler.”

“Çocuklar internet bafl›nda 72 dakikadandaha uzun olarak kal›yor. Derslerini aksatt›¤›gibi zaman geçirirken beslenmesini dahibilgisayar bafl›nda yap›yor. Bilgisayar›nhareketsiz k›ld›¤› çocuklarda obezite riskiart›yor. Asosyal oluyorlar. ‹nternet farkl› birsosyal ortam oluflturuyor fakat bizimtan›mlad›¤›m›z sosyallik tan›m› bu de¤il. 9yafl›ndaki çocu¤un sanal bir ortamda baflkabir çocukla oyun oynamas› gerçek anlamdaoyun oynad›¤›n› göstermiyor. Bahçede oyunoynamal›, futbol gibi o yafl›n gerektirdi¤i ilgialanlar›n›n olmas› gerekir.”

‹nternet Kurulu Baflkan› Serhat Özeren de internet kullan›m›konusunda Türkiye’nin ald›¤› yolun birçok Avrupa Birli¤i ülkesine örnekoldu¤unu belirtiyor. Ancak yap›lmas› gereken daha çok ifl oldu¤unusöylüyor. Araflt›rma sonuçlar›n›n da bunu ortaya koydu¤una dikkat çekenÖzeren, ebeveynlere çocuklar› sosyal paylafl›m sitelerinden nas›l korumas›gerekti¤i konusunda flu uyar›lar› yap›yor: “Öncelikli güvenlik önlemiolarak internetin ve kiflisel bilgilerin paylafl›lmamas› laz›m. Çocuklar›nsosyal a¤larda geçirdi¤i vakit mutlaka s›n›rland›r›lmal›. Çocuklar›ndavran›fllar› iyi gözlemlenmeli. Ayr›ca, Güvenli ‹nternet Ça¤r› merkezininnumaras› olan 444 5 446’y› herkes bir kenara not etmelidir.”

“444 5 446’YI NOT ED‹N”

“Çocu¤unuzu izleyin” “Obezite riski art›yor”

Baflbakan, pazarl›kgelene¤ini tüp tünel içinde bozmad›. ‹nflaat›ntamamlanmas› içinöngörülen 4,5 y›l› fazlabulan Baflbakan, yüklenicifirma yetkilisiyle yapt›¤›pazarl›k neticesinde süreyi3,5 y›la indirdi.

Baflbakanpazarl›kla 3,5y›la düflürdü

www.baglantinoktasi.com.tr44 ba¤lant›noktas›

‹kinci tüp tünel 3

MARMARAY’dan sonra lastiktekerlekli araçlar için Bo¤az’a yap›lacakikinci tüp tünelin temeli at›ld›. TemeliBaflbakan Recep Tayyip Erdo¤an taraf›n-dan at›lan tüp tünelin inflas› 3,5 y›lda ta-mamlanacak. Proje tamamland›¤›nda ‹s-tanbul Zeytinburnu sahilindeki Kazl›çefl-me’den karayolu tüp tüneline girecek mo-torlu tafl›tlar, deniz alt›na döflenen tünel-den geçerek, Anadolu yakas›ndaki Gözte-pe semtinde yeryüzüne ç›kacak. Tüp ge-çit, flu anda 100 dakikada al›nabilen buyolu 15 dakikaya düflürecek. Ayr›ca, bu-güne kadar Bo¤aziçi ve Fatih köprüleri ilegeçilen Bo¤az, ilk defa deniz alt›ndan ka-rayolu ile de geçilecek. Tüp geçit, yap›m›devam eden Marmaray’›n 1,8 kilometre

güneyine infla edilecek. Yap-‹fllet-Devretmodeliyle yap›lacak proje 1,1 milyar dola-ra mal olacak ve 42 ayda tamamlanacak.

Bo¤az’a iki katl› tünel infla edilecekProjeyi üstlenen flirket ‹stanbul Bo¤a-

z›’n› deniz taban›n›n alt›ndan geçecek 5,4kilometrelik iki katl› bir tüneli infla ede-cek. Ayr›ca sahildeki Kennedy Caddesi veAsya yakas›ndaki D-100 ‹stanbul AnkaraDevlet Karayolu’nu geniflleterek, ba¤lant›yollar›n› da iyilefltirecek. fiu anda 6 fleritliolan sahil yolu tünel hizmete girerken 8fleride ç›kar›lacak. Proje için Yap-‹fllet-Devret modeliyle aç›lan uluslararas› iha-leyi Türk-Kore ortak giriflimi, 30 Haziran2008’de kazanm›fl ve daha sonra AvrasyaTüneli ‹flletme ‹nflaat ve Yat›r›m Afi ismi-

Lastik tekerlekli araçlar için Bo¤az’a yap›lacak tüp tünelin temeli nihayet at›ld›. 2,5 y›ld›r temel için bekleyen

tünelin tamamlanmas› halinde 100 dakikay› bulan Zeytinburnu-Göztepe aras› 15 dakikaya inecek.

»

Tüp tünel, deniz taban›n en derin oldu¤unoktada eksi 61 metreden ve 25 metre

örtü kal›nl›¤›n›nalt›ndan geçecek. Bu,derinlik itibariyledünyada ilk olmaözelli¤ini tafl›yacak.

45haber

3,5 y›lda bitecek

ni alm›flt›. ‹nflaat› tamamlayacak olanATAfi-Avrasya ortak giriflim grubu, tüne-lin iflletme ve bak›m›n› 25 y›l 9 ay süre ileyapacak. ‹flletme süresi bitiminde flirkettüneli devlete devredecek. Dünyada ilk olacak

Proje kapsam›nda ‹stanbul Bo¤az›’n›nalt›na, Marmaray’dan daha derine tünel-ler yerlefltirilecek. Bu, derinlik itibariyledünyada ilk olma özelli¤ini tafl›yacak. Ka-rayolu Bo¤az Tüp Tünel Geçifli Projesi;Avrupa yakas›nda, Florya-Sirkeci SahilYolu’nun (Kennedy Caddesi) Kazl›çeflmemevkisinden bafllayarak, Anadolu taraf›n-da Ankara Devlet Yolu’nun GöztepeKavfla¤›’nda bitecek.

Projenin toplam uzunlu¤u 14.6 kilomet-

re olacak. Bo¤az’›n alt›ndan geçen tünelise, iki katl› ve ikifler fleritli olacak. Katlar-dan birisi giden araçlara, di¤eri gelenaraçlara ayr›lacak. Sadece hafif araçlar tü-nelden geçifl yapabilecek, a¤›r vas›talar tü-neli kullanamayacak. Proje, deniz taban›-n›n en derin oldu¤u noktada eksi 61 met-reden ve 25 metre örtü kal›nl›¤›n›n alt›n-dan geçecek. Denizin alt›ndan geçen yak-lafl›k 3.3 kilometrelik bölümüyle her ikiyakadaki mevcut yollara ba¤lanacak. Ge-çifl, 2.1 kilometrelik bölümü delme olmaküzere toplam 5.4 kilometre uzunlu¤undatünelden oluflacak. Ulaflt›rma Bakanl›¤›,daha önce tünelden geçifl ücretlerini mak-simum tek yön için 4 dolar, çift yön içinKDV hariç 8 dolar olarak belirlemiflti.


TÜRK‹YE’nin ilk H›z-l› Tren Gar›, Eskiflehir ve Kon-ya illerinin kavflak noktas›ndabulunan Polatl›’da hizmeteaç›ld›. 4 milyon TL’ye mal olangar›n, 250 metre uzunlu¤unda3 peronu bulunuyor. Gar›n,600 metrekaresi yolculara, 600metrekaresi idari ve teknik bi-rimlere ait olmak üzere top-

lam bin 200 metrekare inflaatalan› bulunuyor. Engelli veyafll›lar düflünülerek modernmimari tarzda infla edilen gar-dan Ankara ve Eskiflehir’egünde 4 sefer yap›lacak.

Aç›l›fl töreninde konuflanUlaflt›rma Bakan› Binali Y›ld›-r›m, Bakanl›¤›n›n 2023 demir-yollu politikas›n›, karayollar›n-

da oldu¤u gibi demiryollar›ndabölünmüfl yol olarak aç›klad›.10 y›l içinde devam eden 2 binkilometre h›zl› tren hatt› dâhilolmak üzere 10 bin 500 kilo-metre bölünmüfl yeni hat ya-pacaklar›n› vurgulad›¤› konufl-mas›nda, "Böylece, Türkiye’yido¤udan bat›ya, güneyden ku-zeye demiryolu a¤› ile örece-

¤iz. Trabzon’u, Erzincan’› Si-vas’› Antalya’ya, Antalya’y›Malatya ve Diyarbak›r’a ba¤la-yaca¤›z." dedi.

Bakan Polatl›lara bir demüjde verdi. Polatl›’da ikameteden ö¤rencilerin 100 TL’ye,sivillerin ise 130 TL’ye h›zl› tre-ni istedi¤i kadar kullanabile-ceklerini söyledi.

HENÜZ ekonomik olmad›¤› içingenifl kullan›m alan› bulamayan elektrikliaraçlar›n üretimi ve seri tadilat›n› kapsa-yan yeni teknoloji uygulamalar›na iliflkinyönetmelik Baflbakanl›k’a gönderildi.

Sanayi ve Ticaret Bakan› Nihat Ergün,Türkiye’de üretimine bafllanacak elek-trikli otomobillere iliflkin altyap› düzenle-melerinin h›zla yap›ld›¤›n› anlatt›. Ergün,"Söz konusu yönetmeli¤in yay›mlanmas›ile art›k Türkiye’de üretilen ya da tadiledilen elektrikli veya hibrit araçlarla yurt-d›fl›ndan Türkiye’ye gelecek bu tür araç-lar›n trafi¤e ç›kmas› mümkün olacak. An-cak bu aflamada, geliflmifl ülkelerde oldu-¤u gibi çevre dostu araçlar›n üretimi, tü-keticiler taraf›ndan tercih edilmelerini

sa¤layacak düzenlemeler ve altyap›s›n›ngelifltirilmesi de önemli." dedi. Dünyaotomotiv sanayiinin, bugün itibar›ylaözellikle küresel ›s›nman›n önlenmesi,çevrenin korunmas› ve tükenen fosil ya-k›tlar nedeniyle birçok ülkede mevzuat

bask›s› alt›nda bulundu¤unu anlatan Er-gün, "Söz konusu mevzuat bask›lar›, ülke-lerin taraf oldu¤u Kyoto gibi uluslararas›anlaflmalar gere¤i ulafl›mda emisyonlar›nazalt›lmas›na yönelik hükümler ve fosilkaynaklar›n gelecekte tükenece¤i yönün-deki endifleler, üretici firmalar› çevre dos-tu araçlar olarak adland›r›lan araçlar›nüretimi konusunda yo¤un çal›flmaya zor-lamaktad›r." diye konufltu.

Ergün, otomotivde ileri düzeyde olanülkelerde elektrikli araçlar için gereklialtyap› çal›flmalar› ve elektrik flarj istas-yonlar›n›n kurulmas› çal›flmalar› ve buaraçlar› kullanacak kifliler için özel flerit,park yeri ve maliyet azaltma gibi teflvikle-rin de gündemde oldu¤unu kaydetti.

Türkiye’nin ilk h›zl› tren gar›Polatl›’da aç›ld›





Türkiye’nin ilk h›zl› tren gar›Polatl›’da aç›ld›Binali Y›ld›r›m: “Türkiye’yi do¤udanbat›ya, güneyden kuzeye demiryolu a¤›ile örece¤iz. Trabzon’u, Erzincan’› Sivas’›Antalya’ya, Antalya’y› Malatya veDiyarbak›r’a ba¤layaca¤›z.”

Elektrikli araç yönetmeli¤i Baflbakanl›k’ta

»

»Sanayi ve Ticaret Bakan› Nihat Ergün, Türkiye’de üretimine bafllanacak elektrikli otomobillere iliflkin altyap› düzenlemelerinin h›zla yap›ld›¤›n› söyledi.

sektörden 47

T O P L A M 1 5 5uçakl›k dev filosuyla dün-yan›n önde gelen havayolufirmalar›ndan biri olanTürk Hava Yollar› (THY),uzun zamand›r planlad›¤›uçak koltu¤u üretimi ko-nusunda Kibar Holding’leel s›k›flt›. Koltuklar›n pro-totip üretimlerini gerçek-lefltiren taraflar›n, yak›ndaseri üretime geçmesi bek-leniyor. THY, buradaürettirece¤i koltuklar› ön-celikle kendi ihtiyac› için

kullanmay› planl›yor. Bi-lindi¤i gibi havayolu firma-lar›n›n siparifl etti¤i yeniuçaklar› koltuksuz istemegibi bir seçene¤i var. Buseçenek daha ekonomikoldu¤u için THY’nin bura-dan önemli bir tasarrufsa¤lamas› bekleniyor. Bu-nun yan› s›ra mevcut uçakfilosu içinde y›pranm›fl vede¤ifltirilmesi gereken kol-tuklar için de yerli üreti-min tercih edilmesi söz ko-nusu olacak.

‹STANBUL SabihaGökçen Havaliman›, engelliyolcular›n hayat›na getirdi¤ikolayl›klardan dolay› Türki-ye’nin ilk Engelsiz Havaalan›Kuruluflu Sertifikas›’na sahipoldu. Sivil Havac›l›k GenelMüdürlü¤ü’nün, Engelsiz Ha-vaalan› Kuruluflu Projesi kap-sam›nda Sabiha Gökçen’deengelliler için bir dizi de¤iflik-lik yap›ld›. Engelli yolcular›n,havaalanlar›nda zorluk yafla-mamalar›, havayolu ile seya-hatlerini güzel geçirmeleri vekendi bafllar›na rahatça seya-hat edebilmeleri için gereklialt yap›n›n oluflturulmas› ve ih-tiyaçlar›n›n karfl›lanmas›n›nhedeflendi¤i proje çerçevesin-de, gerekli flartlar› çok k›sa birsürede yerine getirdi. De¤iflik-likler sonucunda havaalan›nasertifika verildi. Sertifika töre-nine Ulaflt›rma Bakan› BinaliY›ld›r›m, Sivil Havac›l›k GenelMüdürü Ali Ar›duru, Limak

Holding Yönetim Kurulu Bafl-kan› Nihat Özdemir, ‹SG CE-O’su Gökhan Bu¤day, DHM‹Genel Müdürü Orhan Birdal,HEAfi yetkilileri, havaliman›protokolü ve engelli dernekle-rinden temsilciler kat›ld›.

Havaalan›nda engellileresa¤lanan kolayl›klar flöyle:

■ Otoparkta engelli yolcu-lar için özel park alanlar›

■ Engelli yolcular için özelterminal girifl noktalar›

■ Görme engelli yolculariçin terminal d›fl›nda ve içindeyap›lm›fl hissedilebilir yüzeyler

■ Görme engelli yolculariçin sesli uyar› sistemiyle do-nat›lm›fl özel asansör ve yürü-me bantlar›

■ Özel dizayn edilmifl ter-minal dan›flma-check-in nok-talar›

■ Özel yönlendirme tabela-lar›

■ Özel pasaport noktalar›■ Özel tasarlanm›fl WC’ler

»»

‹SG, Türkiye’nin ilk ‘engelsiz’havaalan› kuruluflu oldu

Türk Hava Yollar› uçakkoltu¤u üretecek

Sabiha Gökçen Havaliman›, lavabolar›ndan,asansör ve yürüme bantlar›na kadar her yeriengelli yolcular için yeniden düzenledi.

D›flar›dan ald›¤› hizmetleri kendibünyesinde kurdu¤u flirketlerlekarfl›lama yoluna giden Türk HavaYollar›, flimdi de uçak koltu¤u üretecek.Üretim, Kibar Holding flirketlerindenAssan Hanil ortakl›¤› ile yap›lacak.

bn lant›noktas› · 2018. 1. 17. · n 10 32 08 42 keçiören metrosu yerel seÇ‹me...

Documents