bobinas encendido bosch
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Sistemas de Encendido
© Reservados todos los derechos incluso las de patentes, asi como, los de uso, copia y reproducción, en favor de Robert Bosch Ltda.
Aparecido Oliveira
Sistemas de Encendido
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Quién somos?
Bosch Autom. Technology
Sistemas de Encendido
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Misión: Asegurar la inflamación de la mezcla
Sistemas de Encendido
Cometido:
• Entregar suficiente alta tensión para el encendido
• Suficiente energía para la chispa
Solución:
• Bobinas de encendido con corrientes primarias superiores
• Tensión secundaria superior en todo el margen de revoluciones
• Tensión superior en todo el margen de tensión de la batería
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EZ avances de encendido programable en una EPROM
Vista General del Sistema de Encendido
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Depende:
Bujía
Separación de los electrodos
Geometría de los electrodos
Material de los electrodos
Superficie del aislador
Motor
De La compresión
Formación de la mezcla
Temperatura del motor
Carga
comportamiento de carga (aceleración, etc.)
Alta tensión requerida por el motor
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Alta tensión requerida por el motor
Revoluciones
0
5
10
15
20
25
30KV
1000 5000 rpm0
En funcionamiento
temperatura
40 100 C0
Durante el arranque
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Bobina de Encendido - FundamentosLa bobina almacena energía en el campo magnético
La carga de la bobina es determinada por el tiempo de conexión
Tiempo de carga (ms)
120
Corriente (A)
2 4 6 8 100
5
10
15
20
25
30
KW077
KW097
Plastica
Valor de corrienteespecificado
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Entrega de Alta tensión por el sistema de encendido TSZ
Resistencia derivada
Tensión secundaria 2000rpm
0,01 1 10 MΏ0,10
5
10
15
20
25
30KV
1000 6000rpm
0
Alta Tensión x rpm
Sín resistencia de derivaciónCon resistencia derivada 1 MΏ
8 10 U Bat6
Durante el arranque
Tensión de la batería
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Mando electrónico con control de ángulo de cierre x rpm
Tipos de Sistemas de Encendido Electrónico
Mando electrónico con control de ángulo de cierre con limitación de corriente
Mando electrónico con control de tiempo de conexión constante
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Mando electrónico con control de ángulo de cierre x rpm
Garantiza una corriente primaria mínima determinada
0
5
10
15
20
25
30KV
1000 6000rpm
0
Alta Tensión x rpm
2,5
5,0
7,5
0
(A)
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Mando electrónico con control de tiempo de conexión constante
Tiempo de conexión constante en todos los regímenes (±3,5ms)Corte de corriente en reposo
Alcanza la corriente primaria correcta en el momento de encendido
Mejora la reserva de alta tensiónInflamación de la mezcla más seguraDesventajas:No lleva en cuenta la corriente de la bobina
0
5
10
15
20
25
30KV
1000 6000 rpm0Alta Tensión x rpm
2,5
5,0
7,5
0
(A)
Bobina plastica con transistor
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Bobina plastica con bloquede encendido incorporado
Sistema de Encendido con control deángulo de cierre y limitación de corriente
Bobina asfaltica con bloquede encendido por separado
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Mando electrónico con control deángulo de cierre y limitación de corriente
Garantiza alta energía de encendidoCorte de corriente en reposo
Alcanza la corriente primaria correcta en el momento de encendido
Mejora la reserva de alta tensión
Inflamación de la mezcla más segura
Evita fallos de encendido en todos los regímenes de servicio
0
5
10
15
20
25
30KV
1000 6000 rpm0
2,5
5,0
7,5
0
(A)
Alta Tensión x rpm
Permite suprimir las resistencias adcionales del cableado y la fijación Menor dependencia de la tensión de la batería, de la temperatura y del regímen
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Ángulo de cierre y limitación de corriente
0
2,5
5,0
7,5
10,0
12,5
A
6V 12V 15V
Valor de corrienteespecificado
Ángulo de cierre
Conclusión:
Resistencia de paso o cambios en la resistencia primaria de la bobina será compensado a través del ángulo de cierre.
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Bobinas de Encendido de Doble Chispa y Individual
Bobina de Chispa individual
Bobinas en BloqueBobina Doble Chispa
Bobina Doble ChispaCon Transistor
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Bobinas de Encendido de Doble Chispa y IndividualAplicado a los motores de altas revoluciones o mayor número
de cilindros
A
B
A – Tiempo de conexión para cargar la bobina 3,5 ms
B – Tiempo de chispeo y descarga de la bobina ~3 ms
T=120/ ncil x rpm
T
Con distribuidor
N cilindros rpm T(tiempo)
4 1000 30 ms
4 6000 5 ms
6 6000 3,3 ms
Doble chispa
N cilindros rpm T(tiempo)
4/6 6000 10 ms
Chispa individual
N cilindros rpm T(tiempo)
4/6 6000 20 ms