boletim técnico código dtc 04-11-13 sist free choice pdf

8/17/2019 Boletim Técnico Código DTC 04-11-13 Sist Free Choice PDF

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Magneti Marelli Cofap Autopeças

BTS: Nº 04

Data: 10/2013

BOLETIM TÉCNICO

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ASSUNTO: Descrição básica dos códigos de falhas DTC (Diagnostic Trouble Codes).

OBJETIVO: Auxiliar na interpretação dos códigos de falha.

DESTINO: Rede de Serviços Autorizados Magneti Marelli.

A resolução do CONAMA nº 354, Dez / 04, estabelece para veículos leves de passageiros e comerciaisleves, nacionais e importados, destinados ao mercado brasileiro, equipados com motores do ciclo Otto, a

utilização de sistema de diagnose de bordo (OBD) introduzido em duas etapas consecutivas e complementaresdenominadas OBDBr-1 e OBDBr-2.É através deste sistema de diagnóstico a bordo (OBD) que o técnico consegue, utilizando o scanner,

verificar as informações de avarias do veículo por código de falhas, que chamamos de DTC. Cada código temum significado e deve ser interpretado corretamente.

Vamos demonstrar abaixo um exemplo genérico e, a partir dele, seguiremos uma linha de raciocínio para auxiliar na identificação. Lembramos que cada falha identificada requer análise adequada e rotinasespecíficas para solução das mesmas.

O código DTC é composto por 5 caracteres, sendo o primeiro uma letra e os demais uma sequêncianumérica.

Exemplo genérico:

P 0 0 0 0 – Código de diagnóstico de falha

A letra no início do DTC indica o sistema ao qual pertence à falha. Atualmente existem 4 sistemasmonitorados e cada um com sua respectiva letra.

P – Trem de força (Powertrain); C – Chassis; B – Carroceria (Body);

U – Rede de dados ou transmissão de dados.


O primeiro número indica se o código é genérico (comum a todos os fabricantes), ou de um fabricanteespecífico.

0 ou 2 indicam código genérico; 1 indica um fabricante específico.


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BTS: Nº 04

Data: 10/2013

BOLETIM TÉCNICO

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O segundo número indica o subsistema ao qual a falha pertence com um número entre 1-9. Podem ser:

1. Medição de ar / combustível e controles auxiliares de emissões2. Medição de ar / combustível3. Sistema de ignição ou falha de combustão4. Controles auxiliares de emissões

5. Controles e entradas auxiliares de velocidade do veículo e sistema de controle da marchalenta6. Saídas do computador7. Transmissão8. Transmissão9. Módulos de controle (Entradas e saídas de sinais)


Os dois últimos números do DTC indicam o componente ou seção do sistema no qual a falha estálocalizada.

Conhecer a composição do código pode ajudar na rápida interpretação de um defeito e/oucomportamento do funcionamento irregular do veículo/sistema. Em geral, as ferramentas de diagnóstico trazemem sua biblioteca os códigos e suas descrições. Cabe ao reparador interpretá-lo e repará-lo.

Exemplo de código de defeito:

Figura 1 - Exemplo de código pelo scanner


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Data: 10/2013

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O scanner Magneti Marelli Extra demonstra o código do DTC e, para a grande maioria deles, com suarespectiva descrição. Vale salientar que devido ao dinamismo das atualizações há sempre novos códigos aacrescentar.

Neste boletim, disponibilizamos os códigos genéricos e específicos do sistema Magneti Marelli CFC319Transmissão Dualogic.

Tabela 1 - Lista de códigos da Transmissão Dualogic

Código DTC Descrição do código

P0560 Tensão de bateria baixa 1

P0561 Tensão de bateria baixa 2

P060C Micro processador principal (MMP)

P0604 Erro de micro controlador

P0613 Micro processador de segurança (SMP)

P0701 Driver da eletroválvula

P703 Sinal do interruptor de freio (via Rede CAN)

P0710 Temperatura do motor ou temperatura do ar

P0715 Sensor de velocidade da árvore primária

P0719 Sinal do interruptor de freio (via cabo)

P0720 Sensor de velocidade do veículo

P0725 Sensor de rotação do motor

P0750 Driver de corrente (EV1)

P0755 Driver de corrente (EV2)

P0780 Mau uso do sistema

P0805 Sensor de posição do atuador de embreagem (circuito primário ou secundário)

P0806 Sensor de posição do atuador de embreagem 2 (circuito secundário)

P0807 Sensor de posição do atuador de embreagem (valor errado)

P081A Habilitação da partida

P0810 Circuito de travamento do sinal do LVDT (interno na TCU)

P0817 Linha 15 (KL15)

P0820 Sinal do interruptor do joystick (GLS0)P0821 Sinal do interruptor do joystick (GLS1)

P0822 Sinal do interruptor do joystick (GLS2)

P0823 Sinal do interruptor do joystick (GLS3)

P0825 Plausibilidade do sinal dos interruptores do joystick

P0880 Alimentação de 5V da TCU

P0881 Alimentação de 12V da TCU

P0900 Driver de corrente da EV0

P0902 Massa da TCU

P0904 Sensor do atuador de engate


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BTS: Nº 04

Data: 10/2013

BOLETIM TÉCNICO

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Código DTC Descrição do código

P0914 Sensor do atuador de seleção

P0932 Sensor do atuador de pressão

P0933 Circuito hidráulico

P0942 Pressão hidráulica insuficiente

P0945 Driver do relé da eletrobomba

P1215 Sinal da porta do motorista

P1749 Interruptores do volante

P2712 Elevado vazamento no grupo hidráulico

P290A Alimentação do sensor de posição de engrenamento, seleção ou de pressão

P290D Driver de corrente (EV3)

P290E Driver de corrente (EV4)

P2900 Sinal do interruptor Sport

P2901 Descarga do acumulador

P2903 Sensor de posição do pedal do acelerador (via Rede CAN)

P2904 Erro na embreagem

P2905 Erro no subsistema da caixa de câmbio

P2906 Erro na mensagem CAN relativa ao torque do motor

P2907 Erro na mensagem CAN relativa ao torque do motor (sinal inválido)

P2908 Erro na embreagem

P2909 Erro no subsistema da caixa de câmbio

U0001 Status da TCU (cabos, conectores e componentes da Rede CAN)

U170 Status da TCU (informações trocadas via Rede CAN)

U171 Status da TCU (informações trocadas via Rede CAN)

Recomendamos que qualquer serviço realizado em um veículo deve ser feito por técnico qualificado,treinado, com conhecimento e seguindo os padrões estabelecidos pelo fabricante.

A Magneti Marelli Cofap não se responsabiliza por componentes danificados em decorrência do mauuso, aplicação incorreta e procedimentos de manutenção indevidos.

As informações contidas neste material poderão sofrer alterações sem necessidade de aviso prévio.

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