BOLETÍN MENSUALBoletín número 131. Octubre 2011

1.- Artículo del mes: EQUIPO A PUNTO2.- Producto recomendado:ESQUÍS ATOMIC BLACKEYR TI PT 82. Máximo potencial en cualquier terreno.3.- Trucos y consejos:

– CONSEJO 195: EVITAR ACCIDENTES: MEDIDAS DE SEGURIDAD BÁSICAS– CONSEJO 196: DISPOSITIVOS ANTIDESLIZAMIENTO PARA SU COCHE:

CONSEJOS DE USO

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1.- ARTÍCULO DEL MES:EQUIPO A PUNTO

Con la bajada de temperaturas, las primeras nevadas tímidamente ya han empezado a teñir de blanco las montañas. La temporada de esquí está a la vuelta de la esquina, y en nuestra cabeza solo cabe una idea: ¡Esquiar!Es el momento de bajar al trastero a recuperar el equipo y, en la mayoría de casos si no hemos sido precavidos, comprobar cómo los meses que han transcurrido desde la última vez que lo usamos han hecho estragos tanto en la superficie de los esquís, como en las botas o las fijaciones. Para que podamos disfrutar del primer día de la temporada sin sobresaltos debemos preocuparnos de poner a punto nuestro material, y para ello nada mejor que seguir estos sencillos pasos que a continuación detallamos.

EL MATERIAL A PUNTO La mayoría de nosotros pensamos que al acabar la temporada de esquí, la solución más rápida, y generalmente la más utilizada, para guardar el equipo es dejarlo de cualquier manera sin prestarle la más mínima atención en un rincón de casa donde menos estorbe.Sin embargo, cada elemento, ya sean los esquís, las botas, las fijaciones e incluso los bastones, precisan de un mínimo mantenimiento para alargar su vida útil y poder disfrutar de ellos en perfecto estado durante la nueva temporada.Cubiertos de polvo y medio oxidados, los esquís están esperando como agua de mayo pasar por un taller para poder ofrecer su mejor aspecto. No hacen falta grades reparaciones, bastará con un preciso repaso, para estar a punto para empezar una nueva temporada.

LOS ESQUIS Lo primero y más importante a la hora de afrontar una nueva temporada de nieve son los esquís. Los esquís son los elementos del equipo sometidos a un mayor desgaste durante la temporada invernal. Las suelas y los cantos aguantan sin rechistar una bajada detrás de otra aunque el efecto de abrasión de la nieve que deteriora su capacidad de deslizamiento.Para saber si están en perfecto estado, es fundamental revisarlos, gracias a ellos, el esquí ejerce la tracción necesaria para permitirnos surcar las blancas laderas de las montañas sin sufrir accidentes por desgaste o descuido.Es muy común que, al finalizar una temporada, la suela de los esquís acabe cubierta de ralladuras e imperfecciones, mientras que los cantos se hayan vuelto más y más romos hasta casi desaparecer. Pero no hace falta llegar al extremo de tener los cantos romos y las suelas con más surcos que un LP para llevarlos a arreglar.De hecho, gran parte de la seguridad del esquiador depende del buen estado de los esquís ya que un canto en perfecto estado permitirá girar o frenar con precisión mientras que una suela bien encerada será la mejor aliada para esquiar sin sobresaltos. Una visita al taller nos ahorrara posibles disgustos, puliendo y alisando los desperfectos, encerando la suela, retirando el óxido y dando forma a los cantos, para que 'agarren' perfectamente en cada giro. Las reparaciones más habituales a las que son sometidos los esquís son dos:

• Hacer suelas.• Cantos.

La primera es vital para conseguir un perfecto funcionamiento del esquí puesto que las rayadas que se han ido sucediendo a lo largo de la pasada temporada pueden haber dejado las suelas en mal estado.

Para arreglarlos, el técnico cubrirá las irregularidades con cofix para después alisar la suela y encerarla puesto que el esquí se desliza por encima de una fina película de el agua que se forma entre la nieve y el esquí, y cuantas menos irregularidades, mejor deslizamiento.Para conseguir un mejor acabado se puede rematar la suela con una máquina especial, que imprime un característico dibujo en la suela que ayuda a evacuar el agua con mayor rapidez y mejora las prestaciones del esquí.Hay que valorar también la necesidad de llevar a encerar los esquís alguna vez durante la temporada puesto que con esta sencilla operación parecerá que estrenemos esquís de lo finos que irán, además evitaremos que la suela se reseque por culpa del efecto abrasivo de la nieve.Los cantos, como hemos dicho, son otro punto a revisar. Para esquiar en condiciones se deberá intentar que siempre estén algo afilados, sin que lleguen a cortar como una navaja. No obstante, lo mejor es llevarlos a repara a final de cada temporada antes de guardarlos puesto que con las suelas nuevas y los cantos pulidos se evita que estos se oxiden.Si los hemos guardado sin llevarlos a un taller de reparaciones es recomendable limpiarlos a fondo. Si se puede, siempre es mejor guardarlos por separado para respetar su curvatura natural y evitar el contacto entre los cantos para que no se oxiden durante el letargo estival.

FIJACIONES Las fijaciones no requieren demasiados cuidados. Sin embargo, después de unos meses de reposo nunca estará de mas comprobar si el nivel de fuerza es el correcto. No estará de más echarle unas gotas de algún tipo de aceite lubricante y hacer trabajar tanto la puntera como la talonera, es una buena forma de “desperezarlas” y asegurar un buen funcionamiento en las pistas en caso de sufrir alguna caída.Para conservar la longevidad de sus muelles y asegurar un correcto funcionamiento, es aconsejable aflojarlas al mínimo al final de cada temporada y reajustarlas por un experto al principio de la siguiente.

BOTAS Las botas son, para muchos, la auténtica 'tortura' de este deporte: rígidas y extremadamente ceñidas al pie para protegerlo de cualquier torcedura, las botas de esquí suponen un seguro de vida, y es por eso que debamos invertir siempre en unas que nos resulten lo más cómodas posible. De lo cómodos que nos encontremos dependerá parte del éxito o el fracaso de un día de esquí.Su mantenimiento es más 'de fondo': durante la temporada, hay que mantener el botín seco lo máximo posible, antes de guardarlas se puede desmontar su botín para dejarlas bien secas y aireadas, para después guardarlas totalmente cerradas para evitar que se deformen. y, si se deforma, hacernos con unas nuevas a fin de evitar futuros problemas y accidentes.Al empezar la temporada su mantenimiento es mínimo, apenas se debe comprobar que todos los cierres funcionen correctamente y que no exista ningún pliegue o bulto en el punto de contacto de la bota con la talonera de la fijación y siempre debe estar en buen estado.

Y en caso de llevar unas botas que disfruten de toda una serie de ajustes que realmente no se sepa para que sirven, lo mejor es dejarse la vergüenza en casa e ir a un establecimiento de confianza para que nos informen de las posibilidades de nuestro material.

LA ROPALa ropa de esquí es otro de los puntos fuertes de nuestra puesta a punto: una chaqueta XXL o un pantalón muy estrecho pueden impedirnos movernos con la agilidad necesaria. Antes de dar el pistoletazo de salida a la temporada, hagamos un par de pruebas en casa con todo el equipo -incluidas las otras capas aislantes, como el forro polar y la ropa interior térmica-, y realicemos los movimientos mas comunes de la practica del esquí: agacharse, girar la cadera, levantar los brazos... Si hemos ganado o perdido una talla es el momento de echar un vistazo al catálogo y renovar la indumentaria de la cabeza a los pies.

LOS BASTONES Finalmente los bastones, son los hermanos pobres del equipo de esquí y a los que consecuentemente menos atención se le presta. Sustituir la base que esté rota o enderezar un palo, en caso de que esté torcido, es el mantenimiento que se puede hacer de los bastones.

Con estos sencillos pasos nos aseguraremos empezar con buen pie la nueva temporada de esquí que se aproxima.

2.- PRODUCTO RECOMENDADOESQUÍS ATOMIC BLACKEYE TI PT 82. Máximo potencial en cualquier terreno.

El Blackeye Ti es un esquí ágil, un todoterreno con refuerzo de titanio.

Con el Blackeye Ti, los esquiadores están bien preparados para cualquier situación. Dos insertos de titanio aumentan la rigidez frente a la torsión, y junto con los laterales Step Down, transmiten cada ápice de energía directamente a la pista, garantizando un agarre óptimo en los cantos y un trazado preciso.

Su forma hace de este esquí una especie especialmente ágil: la anchura del patín de 82 mm permite a los esquiadores atreverse con la nieve virgen.

Esto se une a la tecnología Adaptive Rocker, que destaca por:– Perfil Adaptive Rocker, para esquiadores todoterreno que necesitan la máxima

versatilidad.– Contacto en toda la longitud del esquí al clavar los cantos.– Ligera elevación de la espátula con carga en el esquí. Facilidad de giro, sin problemas

de agarre de los cantos y mejor levantamiento sobre nieve blanda.

Lo que hace del Blackeye Ti un instrumento idóneo para los esquiadores todoterreno, que exigen una transmisión dinámica de energía, un agarre preciso de los cantos de pista y que esperan un excelente deslizamiento en nieve virgen.Radio de giro: 16,5 m (181 cm).

CON LA FIJACIÓN XTO 12 OMECaracterísticas:

– DIN: 4 – 12– Montaje simple y fácil.– Peso: 2,61 Kg.

EN ALVAREZ POR SÓLO 599,95 euros.

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3.- TRUCOS Y CONSEJOS

A continuación dos nuevos consejos que esperamos le resulten de utilidad...

CONSEJO 195: EVITAR ACCIDENTES: MEDIDAS DE SEGURIDAD BÁSICAS

CONSEJO 196: DISPOSITIVOS ANTIDESLIZAMIENTO PARA SU COCHE: CONSEJOS DE USO

CONSEJO 195:

EVITAR ACCIDENTES:MEDIDAS DE SEGURIDAD BÁSICAS

Cada estación suele publicar sus propias medidas de seguridad, pero a nivel general podemos señalar las siguientes:– Deben leerse y por supuesto respetarse todos los paneles informativos y carteles instalados por los equipos de

seguridad de la estación.– En caso de que tenga pensado deslizarse por obstáculos como rampas, raíles u otros, convendrá que realice

previamente una rueda de reconocimiento del lugar para asegurarse de que no va a tener problema alguno para superarlos.Nunca dé por sentado que puede controlar un determinado obstáculo porque ya lo superó con anterioridad: la dificultad de los obstáculos puede variar en función de la nieve que exista y del tiempo, por lo que lo que se va a encontrar no tiene porqué ser igual que lo que conoció en su momento.Por supuesto, nunca se aventure a probar, no intente utilizar un obstáculo del que no está plenamente seguro que puede superarlo.

– Antes de realizar un salto, asegúrese de que la zona en la que va a aterrizar está libre.– Nunca acuda a esquiar sin estar en plenas facultades físicas y psicológicas y, por supuesto, nunca esquíe bajo

los efectos del alcohol ni de la droga.– El esquí es un deporte individual, cada uno debe ser consciente de sus propias limitaciones y debe ser lo

suficientemente responsable como para respetarlas.

Esa es la más importante medida de seguridad que puede existir: el autocontrol.

CONSEJO 196:

DISPOSITIVOS ANTIDESLIZAMIENTO PARA SU COCHE: CONSEJOS DE USO

Como todos sabemos, existen diferentes sistemas antideslizantes para nuestro automóvil, distintos diseños, distintas prestaciones y, sobre todo, distintos precios... Teniendo en cuenta que se trata de un elemento fundamental para garantizar nuestra seguridad en carretera durante los meses de invierno, es sumamente importante que sepamos cómo utilizarlos correctamente, sea cual sea el dispositivo que finalmente elijamos.

Para ello le damos los siguientes consejos prácticos:- Practique en casa para aprender a montar rápidamente el dispositivo elegido.- Lleve siempre unos guantes fuertes, para evitar que las manos se te enfríen demasiado.- Los dispositivos antideslizantes (principalmente las cadenas) se utilizan cuando la nieve se acumula. Si hay poca nieve, es mejor circular por las zonas menos transitadas de la calzada: allí, las cadenas agarrarán mejor. Cuando haya más nieve aculumada, circularemos siguiendo las marcas de otros vehículos.- Los dispositivos deben colocarse siempre en las ruedas motrices. Los vehículos con tracción total las llevaránen el eje delantero.- Cuando las coloque, tras circular unos metros, conviene detenerse y volver a tensar las cadenas, que tras el movimiento habrán podido perder algo de tensión.- La velocidad máxima a la que se puede transitar con las cadenas y fundas textiles es de 50 km/h.- Otra observación importante a tener en cuenta es de que los neumáticos deberán estar inflados a la presión indicada por el fabricante del vehículo, a pesar de estar utilizando cadenas.- Aumente la distancia de seguridad con el resto de los vehículos.- Desmonte sus cadenas o fundas cuando desaparezca la nieve. Después de su uso, las cadenas deben lavarse con agua caliente y dejarse secar bien, para evitar que se oxiden.