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Borrador de la presentación al

público

del Plan de servicio de SamTrans

St. Bruno’s Parish Hall, San Bruno

11 de octubre de 2012

Agenda de la reunión

• Introducción

• Información y antecedentes sobre el proyecto

• Cambios de ruta propuestos

• Siguientes etapas y calendario del proyecto

2

Propósito de la reunión

• Antecedentes del borrador del Plan de servicio de SamTrans

• Recomendaciones y propuestas del Plan de servicio

• Retroalimentación y comentarios para revisiones futuras

3

Antecedentes

Dónde vive y

trabaja la gente

5

5

A dónde viaja la gente

• 40% de la gente que trabaja en el condado vive en el condado

• Casi 60% de los residentes se transporta para trabajar fuera del condado:

- Condado de San Francisco (17%)

- Condado de Santa Clara (14%)

- Condado Alameda (10%)

- Otros condados (19%)

Fuente: Encuesta abordo 2009 de SamTrans

6

A dónde viaja la

gente

MTC 2005 Travel Demand Model – All Trips

7

A dónde viaja la gente

usando SamTrans

• Tránsito importante dentro de las ciudades: - Daly City

- South San Francisco

- San Bruno

- San Mateo

- Redwood City

• Tránsito importante entre ciudades: - En condado del norte

- En condado del sur

• Menos tránsito de: - Condado del norte a condado

del sur

- Condado del sur a condado del norte

8

8

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

8,000

39

0

39

1

39

7

12

0

29

2

12

2

12

1

29

6

13

0

25

0

26

0

11

0

29

5

14

0

28

1

13

3

27

4

11

2

13

2

27

1

12

3

25

1

29

4

28

0

26

2

11

8

27

0

14

1

35

9

29

7

KX 14

83

17

53

85

36

54

46

16

73

24

58

35

55

72

38

43

Viajes entre semana

El Camino Local Express Comunitarias

Pasajeros entre semana

9

Lo que hemos aprendido

• Los centros de empleo y población

han cambiado.

• Los usuarios han cambiado a través

del tiempo.

• La mayoría de las rutas de

SamTrans debería mejorarse.

10

Propuestas del Plan de servicio

Ofrecer a los usuarios más opciones

que funcionan • Ofrecer un servicio más eficaz en donde los

usuarios lo necesitan.

Menos opciones que no funcionan • Eliminar rutas que no funcionan.

Probar nuevas opciones • Probar nuevas maneras de ofrecer servicios de

transporte.

Propósito del Plan

12

Planeación para los usuarios de

mañana

Un programa de bienestar: • Creará una fundación sólida para mejoras

continuas.

• Reflejará las cambiantes necesidades de los

usuarios a lo largo del tiempo.

• Mantendrá nuestros servicios relevantes y eficaces.

• Atenerá las condiciones financieras de manera

saludable: haciendo crecer el número de usuarios

en lugar de cortando el servicio para ahorrar dinero.

Este es un primer paso para mejorar la

salud de nuestro sistema.

13

Propuestas de servicio

• Mejoras al servicio

- Mejoras a El Camino Real

- Mejorar áreas de servicio de mucha demanda con base

en el crecimiento de la población y el empleo

• Modificaciones al servicio

- Reducciones mínimas al servicio

- Cambios de horarios

- Cambios de rutas

• Servicios eliminados

• Nuevas rutas

- Programa piloto de servicios alternos (San Carlos y

Pacifica

14

• Recomendación de servicio: - Consolidación de las rutas 390/391 (ECR) para simplificar el

servicio, mejorar la confiabilidad e incrementar la frecuencia.

- Cambios a la Ruta KX y al servicio SF de la ruta 292 para dar servicio únicamente en horas pico*.

- Eliminación del servicio SF de la Ruta 391.

- Servicio nocturno de la Ruta 397 sin cambios. Baby Bullet*

$6.75 One-way Trip

~50 minutes

84 minutes

Route 391

$4 One-way Trip

150+ minutes

Mejorar ECR y modificar el servicio SF

*Includes Muni fare

& additional travel

time

15

Ruta Punto de conexión Opciones de

transporte disponibles

KX SFO (fuera de horas pico

y fines de semana) BART

292 San Bruno/Arleta Avenue

(fuera de horas pico) Muni 8X, 8AX/BX, 9, 9L, T Line, Caltrain

391 BART Daly City BART, Muni 14, 14L,

14X *Horas pico AM : 6am – 9am

Horas pico PM: 3pm – 6pm

Propuestas para el norte del

condado

Ruta 35

Otras rutas SamTrans propuestas

Ruta 35 actual

Rutas de shuttle

Sin cambios

propuesto

Ruta 35

17

Ruta 36


Ruta 36 actual

Rutas de shuttle

Sin cambios

propuesto

Ruta 36

18

Sin cambios

propuesto

Ruta 38


Ruta 38 actual

Rutas de shuttle

Ruta 38

19

20

• Cambios de horario

− Debido a su buen

desempeño, se amplia

la frecuencia a cada 15

minutos durante el día

(sábados y domingos).

− Por la mañana,

frecuencia a cada 30

minutos (sábados y

domingos).

− Se amplia el servicio en

general (sábados).

− No se proponen

cambios al trayecto de

la ruta.

Ruta 120


Ruta 120 actual

Rutas de shuttle

Ruta 120

20

21

• Modificación a la ruta

− Se modifica el trayecto en el

área de Crocker/Southern Hills

para ofrecer un servicio más

directo.

• Se eliminan los viajes

escolares.

Ruta 121

Viajes selectos


Ruta 121 actual

Rutas de shuttle

Ruta 121

21

22


− Se modifica el trayecto para

ofrecer una ruta más directa y

consolidar el servicio con el de la

antigua Ruta 123.

− Nuevo trayecto a lo largo de

Olympic Dr. y Oakmont Dr.,

más directo que la ruta anterior

a lo largo de Gellert y Shannon.

− Trayecto sobre Callan Blvd.

más rápido que la desviación

vía Westborough Blvd., Galway

Dr. y Greendale Dr.

− No hay cambios de horario.

Ruta 122

Viajes selectos


Ruta 122 actual

Rutas de shuttle

Ruta 122

22

23

• Eliminada debido a los

pocos usuarios y a la

duplicidad del servicio.

− El servicio de la ruta 123

coincide con el de las

rutas 121 y 122.

− La ruta 121 también ofrece

servicio entre Serramonte

y Skyline College.

− La ruta 122 se modifica

para dar servicio a

Callan Blvd.


Ruta 123 actual

Rutas de shuttle

Ruta 123

23

24


− Se divide en dos rutas.

− El segmento norte de

Daly City a Colma BART

seguirá siendo la Ruta

130.


− Incremento de la frecuencia

debido a su buen

desempeño: cada 15

minutos (entre semana) y

cada 30 minutos (domingos).

− Se amplía la cobertura del

servicio (sábados y

domingos).

Ruta 130


Ruta 130 actual

Rutas de shuttle

Para el resto de la Ruta 130, consulte la Ruta 131

Ruta 130

24

25


− El segmento sur San

Francisco de la

antigua Ruta 130 se

amplía a Serramonte.


− Incremento de la

frecuencia debido a su

buen desempeño:

cada 15 minutos (entre

semana) y cada 30

minutos (domingos).

− Se amplía el horario de

servicio (sábados y

domingos).

Ruta 131


Ruta actual 130

Rutas de shuttle

Para el resto de la ruta consulte la Ruta 130

Ruta 131

25

• Eliminada debido a los

pocos usuarios y a la

duplicidad del

servicio.

− Duplica el servicio

ofrecido por las rutas

131, ECR y los shuttles

comunitarios.

− Seguirán funcionando

los viajes escolares. Otras rutas SamTrans propuestas

Ruta 132 actual

Rutas de shuttle

Ruta 132

26


− Debido a los pocos

usuarios y a la duplicidad

del servicio, se elimina el

segmento entre Serramonte

y Tanforan.

− ECR y la Ruta 131 ofrecen

otras opciones de servicio.


− Se mejora la frecuencia a

cada 30 minutos durante

todo el día (entre semana y

sábados).

− Se introduce el servicio

cada 60 minutos los

domingos.

Ruta 133

Viajes selectos


Ruta 133 actual

Rutas de shuttle

Ruta 133

27


− Se agiliza la ruta a lo

largo de Sneath, entre

los BART de Cherry y

San Bruno.

− Se modifica el trayecto

de Allen y Longview a

College Dr.

− El shuttle de San Bruno

ofrece servicio a lo

largo de San Bruno

Ave. y Cherry; la Ruta

141 funcionará a lo

largo de San Bruno

Ave.

Ruta 140

Viajes selectos


Ruta 140 actual

Rutas de shuttle

Ruta 140

28

29


− La ruta correrá a lo largo

de W. San Bruno Ave., en

lugar de Jenevein Ave.,

para ofrecer a los clientes

un servicio más directo.

− Seguirá habiendo viajes

escolares en este

segmento de Jenevein

Ave.

Ruta 141

Viajes selectos


Ruta 141 actual

Rutas de shuttle

Ruta 141

29

30


− Funcionará directamente

sobre Delaware, en vez de

desviarse por el centro de

San Mateo (viajes más

rápidos).


− El servicio a San

Francisco se limitará a

una parada en horas pico

(se mantendrá el servicio

durante todo el día entre

Hillsdale y Brisbane).

− Caltrain, Muni, BART

ofrecen opciones alternas

hacia San Francisco.

Ruta 292


Viajes únicamente en horas pico

Ruta 292 actual

Rutas de shuttle

Ruta 292

30

31

• Ruta propuesta

− Nueva ruta consolidada

(anteriormente 390/391) a

lo largo de El Camino Real,

de Daly City a Palo Alto.

− Se elimina el servicio a

San Francisco debido

a su bajo rendimiento.

− BART, Caltrain, Muni

ofrecen servicio

alterno.

• Horario propuesto

− Se ofrecerá el servicio con

una frecuencia de cada 15

minutos, siete días a la

semana.

Ruta ECR


Rutas 390/391 actuales

Rutas de shuttle

Ruta ECR

31

32


− El servicio

únicamente en horas

pico se extenderá

desde Redwood City

hasta San Francisco.

− El servicio fuera de

horas pico funcionará

entre Redwood City y

San Francisco.

− ECR, Caltrain y Muni

ofrecen alternativas

de servicio.


− El servicio en horas

pico AM se reducirá a

cada 60 minutos.

Ruta KX


Viajes únicamente en horas pico

Ruta actual KX

Rutas de shuttle

Ruta KX

32

Siguientes etapas

Proceso y calendario del

proyecto

• Realizar reuniones informativas con el

público.

• Recibir comentarios del público al borrador

del Plan.

• Convertir el borrador del plan en un

borrador final.

• Realizar una audiencia pública sobre el

borrador final.

• El consejo directivo de SamTrans adopta el

borrador final.

34

Para obtener más información

• Página Internet: www.samtrans.com/ssp

• Correo-e: [email protected]

• Teléfono: 650-508-6338

35

mailto:[email protected]

Gracias

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