bravo dualogic hu 15-12-2008 11:43 pagina 1 fia t bra...
TRANSCRIPT
A kiadványban szereplŒ adatok tájékoztató jellegıek. A Fiat fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki
vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a Fiat márkakereskedŒi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült.
MAGYAR
D U A L O G I C
F I A T B R A V O
BRAVO DUALOGIC HU 15-12-2008 11:43 Pagina 1
Ez a kiegészítés a Fiat Bravo gépkocsiknál használt Dualogic elektronikus vezérlésű mechanikus sebességváltó használati útmutatá-sait tartalmazza.
A sebességváltó helyes használatához gondosan tanulmányozzuk át ezt a kiegészítést. Ezáltal lehetővé válik a berendezés megfelelőhasználata az első elindulástól kezdődően.
Az itt nem tárgyalt témákkal kapcsolatban tanulmányozzuk a Kezelési és karbantartási útmutatót, amelynek ezen kiegészítés a mel-léklete.
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 1
22
TARTALOMJEGYZÉK
INDULÁSRA KÉSZEN .............................................................. 3
MŰKÖDÉSI MÓD ..................................................................... 4
FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK ....................... 10
A GÉPKOCSI VONTATÁSA ..................................................... 13
BIZTOSÍTÉKCSERE .................................................................... 13
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI ...................... 14
FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE ................................... 14
MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK ............ 15
ERŐÁTVITEL ............................................................................... 15
MENETTELJESÍTMÉNYEK ....................................................... 15
FELTÖLTÉSI ADATOK .............................................................. 16
FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK ................................... 16
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS ................................................ 17
CO2 KIBOCSÁTÁS ..................................................................... 17
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 2
3
INDULÁSRA KÉSZEN
MANUAL ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer megfelelőhasználata érdekében a pedálokat kizáró-lag a jobb lábunkkal működtessük.� Nyomjuk le a fékpedált� Indítsuk be a motort� Mozdítsuk a sebességfokozat választó
kart A-1. ábra a (+) felé az első se-bességfokozat (N o R állásból egysze-rűen mozdítsuk a kart a középső pozí-cióba), vagy az R pozícióba a hátrame-net kapcsolásához.
� Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk lea gázpedált
� Menet közben a magasabb fokozat kap-csolásához mozdítsuk az A kart a (+)irányba, alacsonyabb fokozat kapcsolá-sához pedig a (–) irányba.
AUTO ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer megfelelőhasználata érdekében a pedálokat kizáró-lag a jobb lábunkkal működtessük.
� Nyomjuk le a fékpedált� Indítsuk be a motort
A gépkocsiba beszerelt „Dualogic” nevűsebességváltó berendezés egy elektroni-kus vezérlésű mechanikus sebességváltó,amely két működési logikát tesz lehető-vé: MANUAL és AUTO.
A sebességváltó egy hagyományos mec-hanikus sebességváltóból áll, amelyet kie-gészítettek a tengelykapcsoló működteté-sét és a sebességfokozatok kapcsolását au-tomatikusan kezelő, elektronikus vezérlé-sű elektrohidraulikus egységgel. 1. ábra F0Q0103m
2. ábra F0Q0104m
� Az automatikus üzemmód kapcsolásá-hoz mozdítsuk a sebességfokozat vá-lasztó kart A-1. ábra A/M állásba vagyaz R pozícióba a hátramenet kapcsolá-sához
� Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk lea gázpedált.
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 3
4
MŰKÖDÉSI MÓD
A sebességváltó kétféle üzemmódban mű-ködhet:
� az első a kézi típusú (MANUAL)üzemmód, amelyben a sebességfoko-zatok kapcsolásának időpontját a ve-zető közvetlenül határozza meg;
� a másik a teljesen automatikus (AUTOüzemmód, amikor a rendszer dönti el,mikor történjen a sebességfokozatokváltása. Ebben az üzemmódban hasz-nálható az ECO (Economy) funkció,ami lehetővé teszi az üzemanyag-fog-yasztás csökkentését. Ennek a funkci-ónak a bekapcsolásához nyomjuk mega kar talapzatán elhelyezkedő gombotE-3. ábra.
A sebességfokozat és a működési mód(MANUAL vagy AUTO) kiválasztása aközépső konzolon elhelyezett karral A-1. ábra lehetséges.
3. ábra F0Q0105m
A kézi üzemmódba való visszalépés a karA/M állásba történő ismételt visszaállítá-sával történik.
Álló jármű és kihúzott gyújtáskulcs eseténa kar benyomott/felengedett fékpedálnálegyaránt mozgatható. A rendszer a karmozgatását követően nem hajt végre sem-milyen műveletet, így a kulcs kihúzása el-őtt kapcsolt sebességfokozat marad to-vábbra is bekapcsolva.
FIGYELMEZTETÉS Az indítást követőena kar pozíciója és a ténylegesen kapcsolt se-bességfokozat közötti esetleges hibára afékpedál elengedésekor egy hangjelzés ésa kijelzőn a fokozatnál az “N” felirat villo-gása figyelmeztet, egészen a megfelelő ál-lapot helyreállításáig.
FOKOZATVÁLASZTÓ KAR
A kardánalagúton elhelyezett A kapcsoló-kar „multistabil” kialakítású, ami azt jelen-ti, hogy a kapcsolókarnak három stabil éshárom instabil helyzete van.
A három stabil pozíció az üres (N), a hát-ramenet (R) és a középső, amely az ins-tabil (+) és (–) pozíciók között helyezke-dik el.
Az instabil helyzetek, vagyis azok, amelye-ket a kapcsolókar az elengedése után azon-nal elhagy, a magasabb (+), az alacsonyabb(–) fokozatok és az automatikus (A/M)üzemmód kapcsolása.
A sebességfokozat kapcsolásvagy az Auto/Manual üzem-mód átkapcsolás kivételévelne tartsuk a kezünket a karon.
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 4
5
KÉZI MŰKÖDÉS (MANUAL)
Ez a működési mód lehetővé teszi a gép-kocsivezető számára a gépkocsi használa-ti körülményeinek legjobban megfelelő se-bességfokozat kiválasztását.
A sebességfokozat váltásához a követke-zőképpen járjunk el:
� egy magasabb fokozat kapcsolásáhozmozdítsuk a kart a (+) állásba;
vagy
� egy alacsonyabb fokozat kapcsolásáhozmozdítsuk a kart a (–) állásba;
A kívánt fokozat kapcsolásának megtagadá-sával a rendszer csak akkor avatkozik köz-be, ha az negatív hatással lehet a motor vagya sebességváltó működésére; a motor alap-járati fordulatszámának elérésekor azonbanfokozatosan és automatikusan visszakapcsol(például lassítás esetén).
Ilyen esetekben a rendszer hangjelzéssel fi-gyelmezteti a vezetőt, hogy a kívánt fokozatkapcsolása nem lehetséges.
AUTOMATIKUS ÜZEMMÓD(AUTO)
Az automatikus (AUTO) működési módbe-/kikapcsolásához mozdítsuk az A kap-csolókart A/M állásba; az üzemmód be-kapcsolt állapotát a kijelzőn megjelenő se-bességfokozat szám és az AUTO felirat jel-zi 5. - 6. ábra. Bekapcsolt AUTO üzem-módban a sebességfokozatok kapcsolásáta rendszer a gépkocsi sebességétől, a mo-tor fordulatszámától és a gázpedál benyo-másának intenzitásától függően végzi. Au-tomatikus üzemmódban a működési módkikapcsolása nélkül is lehetséges a foko-zatváltás: ez az úgynevezett „javasolt fo-kozat” funkció, ami a gépkocsivezető általkívánt fokozat kapcsolásához szükségesideig felfüggeszti az automatikus üzemmó-dot.
5. ábra F0Q3290g 6. ábra F0Q3291g
KORMÁNYKERÉKKAPCSOLÓKAROK (egyes változatoknál) 4. ábraEgyes változatoknál a sebességfokozatokkapcsolása szekvenciális módon a kor-mánykeréken elhelyezett (opcionális) kap-csolókarok segítségével is lehetséges. A kormánykeréken elhelyezkedő kapcso-lókarok használatához a sebességváltó kar-nak a + és a – közötti középállásban kelllennie:� a kormánykeréken elhelyezett + kar
mozgatása: magasabb sebességfokoza-tot kapcsol;
� a kormánykeréken elhelyezett – karmozgatása: alacsonyabb sebességfoko-zatot kapcsol.
Alacsonyabb (vagy magasabb) sebesség-fokozat kapcsolása csak megfelelő fordu-latszámnál lehetséges.
4. ábra F0Q0777m
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 5
6
Automatikus működés (AUTO - ECO)
Az ECO funkció csak bekapcsolt auto-matikus üzemmód esetén aktiválható.
Az ECO funkció bekapcsolása a fokozat-választó kar talapzatán elhelyezett gombE a 7. ábrán megnyomásával történik. Azüzemmód aktiválása után a kijelzőn a kap-csolt fokozat száma, valamint az AUTOés az E feliratok láthatók.
A bekapcsolt ECO funkció a sebességfo-kozatok kapcsolását a gépkocsi sebessé-gétől, a motor fordulatszámától és a gáz-pedál benyomásának intenzitásától függő-en, a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasz-tást eredményező logika szerint végzi.
7. ábra F0Q0105m
Szükség esetén (pl. előzéskor) a rendszera gépkocsivezető által igényelt intenzívgyorsításhoz szükséges teljesítmény ésnyomaték biztosítása érdekében egy vagytöbb fokozattal visszakapcsol (mindez au-tomatikusan történik, függetlenül az ECOfunkció be- vagy kikapcsolt állapotától).
A KIJELZŐN MEGJELENÍTETT ADATOK
A gyújtáskulcs MAR állásba fordítása utánkörülbelül 1 másodperccel a konfigurál-ható multifunkciós kijelzőn megjelenik akapcsolt fokozat száma és az utolsó hasz-nálat során beállított üzemmód (AUTOvagy MANUAL):
N = üres;
1 = első fokozat;
2 = második fokozat;
3 = harmadik fokozat;
4 = negyedik fokozat;
5 = ötödik fokozat;
6 = hatodik fokozat;
R = hátramenet.
Bekapcsolt ECO funkció esetén a kapcsoltfokozat száma mellett az E (Economy =gazdaságos) jelzés látható 8.-9. ábra.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gyújtáskulcsMAR állásba fordítása után 10 másod-percen belül a kapcsolt fokozat számanem jelenik meg a kijelzőn, fordítsukvissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, ésvárjuk meg, amíg a kijelző kikapcsol, majdismételjük meg a műveletet. Ha a rend-ellenesség továbbra is fennáll, forduljunkegy Fiat márkaszervizhez.
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 6
7
FIGYELMEZTETÉS Ha a motort hibás se-bességváltóval kívánjuk beindítani, végez-zük el a “Késleltetett indítás” eljárást (lásda vonatkozó üzeneteket): fordítsuk a gyúj-táskulcsot benyomott fékpedálnál legalább7 másodpercig AVV állásba, a motor befog indulni. A rendszer szükség üzemmód-ban (recovery) marad (az engedélyezettlegmagasabb sebességfokozat a 3., az au-tomatikus üzemmód nem áll rendelkezés-re). Ha nem sikerülne a motor elindítása,forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS A vezető oldali ajtó ki-nyitásakor a rendszer oly módon aktivá-lja a hidraulikus rendszert, hogy az előké-szül a motor következő indítására.
8. ábra F0Q3292g
9. ábra F0Q3293g
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor indítása a sebességváltó kapcsoltvagy üres (N) állásában lehetséges, emiattazonban a fékpedált előzőleg mindig be kellnyomni.
Ajánlott a motor indítása előtt a sebes-ségváltó kart üres (N) állásba mozdítani.
A motor beindulása után:
� a sebességváltó automatikusan üres (N)állásba kapcsol
� a kar a motor előző leállításkori állásá-ban marad
� a kijelzőn megjelenik az (N) felirat, ésa fékpedál felengedésekor hangjelzés ishallható a felirat (N) villogásával együtt,ami azt jelzi, hogy a kar pozíciója és akapcsolt fokozat nem felel meg egy-másnak
� a kapcsolható fokozatok az 1., a 2. vagya hátramenet (R).
FIGYELMEZTETÉS Ha a motort az N ál-lástól eltérő fokozatba kapcsolt sebesség-váltónál és a fékpedál benyomása nélkülpróbáljuk beindítani, a kijelzőn megjelenikegy vonatkozó üzenet (lásd a „Figyelmez-tető lámpák és üzenetek” című részbenfoglaltakat). Ilyen esetben ismételjük mega motor indítását benyomott fékpedálnál.
Ha a motor kapcsolt sebes-ségfokozat esetén nem indul
be, a potenciális veszélyhelyzetre, ne-vezetesen, hogy a sebességváltó au-tomatikusan üres állásba kapcsolt,hangjelzés figyelmeztet.
FIGYELEM
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 7
8
ELINDULÁS A GÉPKOCSIVAL
A gépkocsival az 1., 2. (alacsony tapadásúútfelületen történő elinduláshoz javasolt)és a hátrameneti (R) fokozatokban lehetelindulni.
A 1. sebességfokozatkapcsolásához
� nyomjuk le a fékpedált
� a fokozatválasztó kar (N) vagy (R) ál-lásából mozdítsuk a kart a középső po-zícióba;
� a fokozatválasztó kar középső állásábólmozdítsuk a kart előre (+);
� Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk lea gázpedált (a gázpedál hirtelen, teljeselmozdulással járó lenyomása és egyesváltozatoknál az ASR kikapcsolása „ki-váló” gyorsulást eredményez).
Az 1. vagy a 2. fokozat kapcsolása a kap-csolókar középső helyzetében, benyomottfékpedálnál, (egyes változatoknál) a kor-mánykerék mögött elhelyezett kar (+) kor-mánykerék felé történő elmozdításával islehetséges.
Közepes és nagy meredekségű emelkedőntörténő elindulás esetén a kézifék haszná-lata javasolt.
A 2. sebességfokozatkapcsolásához
� nyomjuk le a fékpedált
� a fokozatválasztó kar (N) vagy (R) ál-lásából mozdítsuk a kart a középső po-zícióba, majd a (+) irányba;
� a már középső állásban levő kart moz-dítsuk kétszer a (+) irányba
� engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk lea gázpedált.
Az 1. vagy a 2. fokozat kapcsolása a kap-csolókar középső helyzetében, benyomottfékpedálnál, (egyes változatoknál) a kor-mánykerék mögött elhelyezett kar (+) kor-mánykerék felé történő elmozdításával islehetséges.
Közepes és nagy meredekségű emelkedőntörténő elindulás esetén a kézifék haszná-lata javasolt.
A hátrameneti (R) fokozatkapcsolásához
� nyomjuk le a fékpedált (teljesen állógépkocsinál)
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsi moz-gásban van, a kérést a rendszer akkor fog-adja el és hajtja végre az igényléstől szá-mított1,5 másodpercen belül, ha a gépko-csi sebessége 3 km/h alatt van: ha a kérésnem kerül végrehajtásra, a rendszer fenn-tartja a kapcsolt fokozatot, vagy ha a gép-kocsi sebessége 10 km/h alá csökken, a se-bességváltó üresbe (N) kapcsol és a mű-veletet meg kell ismételni.
� mozdítsuk a kart (R) állásba
� engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk lea gázpedált.
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 8
9
FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS
Biztonsági okokból az üres (N) állásbanparkoló gépkocsinál hangjelző berendezésmegszólal (a hangjelzés a gyújtáskulcsSTOP állásba fordításakor észlelhető);
Álló gépkocsinál, járó motornál és kapcsolt(1.), (2.) vagy (R) fokozatban a rendszerbekapcsolja a hangjelzést, és automatiku-san (N) fokozatba kapcsol, ha:
� a gázpedált és/vagy fékpedált legalább 3percig nem működtetjük;
� ha a fékpedált 10 percnél tovább le-nyomva tartjuk;
� a vezető oldali ajtót kinyitjuk, és a gáz-pedált és a fékpedált legalább 1,5 má-sodpercig nem működtetjük;
� a sebességváltó hibás.
PARKOLÁS A GÉPKOCSIVAL
A gépkocsi biztonságos parkolásához el-engedhetetlenül fontos, hogy a fékpedálbenyomása után kapcsoljuk az 1. vagy ahátrameneti (R) sebességfokozatot, éshúzzuk be a kéziféket, különösen, ha a gép-kocsi lejtős útfelületen áll. Ugyancsak el-engedhetetlen, hogy a fékpedál felengedé-se előtt megvárjuk, amíg a konfigurálhatómultifunkciós kijelzőn megjelenik a kap-csolt sebességfokozat száma.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk ela gépkocsit a sebességváltó üres (N) állá-sában.
ÁLTALÁNOSFIGYELMEZTETÉSEK
� Álló gépkocsinál, kapcsolt sebességfo-kozat esetén az elindulásig mindig tart-suk lenyomva a fékpedált, és fokozato-san nyomjuk le a gázpedált;
� hosszabb időtartamú, járó motorral va-ló várakozásnál kapcsoljuk a sebesség-váltót üres (N) állásba;
� a tengelykapcsoló működőképességé-nek megóvása érdekében ne a gázpedálbenyomásával tartsuk meg a gépkocsitálló helyzetben (például: várakozásemelkedőn); ez a tengelykapcsoló túl-melegedését eredményezi, ezért ehe-lyett használjuk a fékpedált vagy a ké-ziféket, és a gázpedált csak közvetlenülaz elindulás előtt nyomjuk le;
� csak alacsony tapadású útfelületen, azelindulási manővernél szükséges fino-mabb vonóerő szabályozáshoz haszná-ljuk a második sebességfokozatot;
� ha kapcsolt hátrameneti (R) fokozatbanaz első sebességfokozat kapcsolásáravan szükség, illetve fordított helyzetben,várjuk meg, amíg a gépkocsi teljesenmegáll, és a kívánt fokozatot csak be-nyomott fékpedál mellett kapcsoljuk;
� annak ellenére, hogy ez kifejezetten ke-rülendő, ha a gépkocsival lejtőn lefeléhaladáskor mégis üres (N) fokozatbakapcsolunk, az ismételt fokozatkapcso-láskor a rendszer automatikusan a jár-mű sebességének legjobban megfelelőfokozatot kapcsolja;
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 9
10
FIGYELMEZTETŐLÁMPÁK ÉS ÜZENETEK
KEVESEBB FOKOZATVÁLTÁSTVÉGEZZÜNK
A kijelzőn megjelenő üzenet azt jelzi, hogya gépkocsivezető helytelen módon hasz-nálja a sebességváltót.
Az ilyen (vezető általi) helytelen haszná-lat automatikusan aktiválja a rendszer vé-delmi berendezését.
SEBESSÉGVÁLTÓ HIBA“DUALOGIC” (piros)
Az indítókulcs MAR állásba for-dításakor a figyelmeztető lámpa ki-
gyullad, de néhány másodperc múlva ki kellaludnia.
A műszercsoportban levő figyelmeztetőlámpa villog (a kijelzőn megjelenő üzenet-tel és a hangjelzéssel együtt), ha a rend-szer a sebességváltó meghibásodását ér-zékeli.
t
A sebességváltó meghibáso-dása esetén a berendezésellenőrzésének céljából a le-hető leghamarabb fordu-
ljunk egy Fiat márkaszervizhez.
Ha a kijelzőn megjelenő üze-net folyamatosan fennmarad,forduljunk egy Fiat márka-szervizhez.
� szükség esetén, álló motornál az 1. vagya hátrameneti (R) fokozat a gyújtáskulcsMAR állásában, benyomott fékpedálnálkapcsolható. Ebben az esetben az egy-mást követő fokozatváltások között le-galább 5 másodpercnek el kell telnie ahidraulikus rendszer és különösképpena szivattyú megfelelő működésének meg-őrzése érdekében;
� a gázpedál hirtelen, teljes elmozdulás-sal járó lenyomása és egyes változatok-nál az ASR műszerfalon elhelyezettgombbal történő kikapcsolása „kiváló”gyorsulást eredményez;
� emelkedőn elinduláskor a kézifék vagya fékpedál felengedése után a gázpedálfokozatos, de teljes mértékű benyomá-sával a motor nagyobb mértékben ké-pes növelni a fordulatszámot, és a me-redekebb emelkedő legyőzéséhez nagy-obb nyomatékot tud biztosítani a ke-rekeknek.
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 10
11
KÉZI ÜZEMMÓD NEM ÁLLRENDELKEZÉSRE(borostyánsárga)
A kijelzőn megjelenő üzenet járó motor-nál azt jelzi, hogy a MANUAL (kézi)üzemmód nem választható.
Ha a kijelzőn megjelenő üze-net folyamatosan fennmarad,forduljunk egy Fiat márka-szervizhez.
AUTOMATIKUS ÜZEMMÓD NEMÁLL RENDELKEZÉSRE
A kijelzőn megjelenő üzenet járó motor-nál azt jelzi, hogy az AUTO (automatikus)üzemmód nem választható.
TENGELYKAPCSOLÓTÚLMELEGEDETT - LÁSD AKEZELÉSI ÚTMUTATÓT
A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzés-sel együtt azt jelzi, hogy a tengelykapcso-ló szerkezet túlmelegedett.
Ilyen esetekben csökkentsük a motorindí-tásokat és a sebességfokozatok kapcso-lásokat, vagy szükség esetén álljunk meg(állítsuk le a motort), hogy az optimális fel-tételek helyreálljanak.
NYOMJA MEG A FÉKPEDÁLT
A motor indításakor a kijelzőn megjelenőüzenet a hangjelzéssel együtt azt jelzi, hogya motor indítási kísérlete során a fékpedálnincs benyomva.
NYOMJA MEG A FÉKPEDÁLT -KÉSLELTETETT INDÍTÁS
A motor indításakor az üzenetek váltako-zó megjelenése a kijelzőn a hangjelzésselegyütt azt jelzi, hogy a motor indítási kí-sérlete során a rendszer nem ismeri felműködőképesnek a fékpedált.
Ilyen esetben tartsuk a gyújtáskulcsot be-nyomott fékpedálnál legalább 7 másod-percig AVV állásban: a motor be fog in-dulni. A rendszer szükség üzemmódban(recovery) marad (az engedélyezett leg-magasabb sebességfokozat a 3.).
Ha a kijelzőn megjelenő üze-net folyamatosan fennmarad,forduljunk egy Fiat márka-szervizhez.
Ha a kijelzőn megjelenő üze-net folyamatosan fennmarad,forduljunk egy Fiat márka-szervizhez.
A tengelykapcsoló működőké-pességének megóvása érdeké-ben ne a gázpedál benyomá-sával tartsuk meg a gépkocsit
álló helyzetben (például: várakozásemelkedőn); ez a tengelykapcsoló túl-melegedését eredményezi, ezért ehe-lyett használjuk a fékpedált vagy a ké-ziféket, és a gázpedált csak közvetlenülaz elindulás előtt nyomjuk le.
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 11
12
SEBESSÉGFOKOZAT NEMKAPCSOLHATÓ
Az üzenet megjelenése a kijelzőn a hang-jelzéssel együtt az alábbi esetekben kö-vetkezik be:
� ha a rendszer hibája miatt a sebesség-fokozat nem kapcsolható;
vagy
� ha a rendszer meghibásodása miatt csakaz 1. (1), a 2. (2), a 3. (3) vagy a hátra-meneti (R) fokozat kapcsolható.
NEM ENGEDÉLYEZETTMŰVELET
A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzés-sel együtt azt jelzi, hogy a rendszer a kap-csolókarral kezdeményezett fokozatkap-csolást az annak elvégzéséhez szükségesvalamelyik nélkülözhetetlen feltétel hiányamiatt nem tudja végrehajtani.
HELYEZZE A VÁLTÓKART NÁLLÁSBA
A kijelzőn megjelenő üzenet a hangjelzésselegyütt azt jelzi, hogy a sebességváltót a gép-kocsivezetőnek üres állásba kell kapcsolnia.
A sebességváltót üres (N) állásba kap-csolva a kijelzőn látható üzenet eltűnik.
Ha a kijelzőn megjelenő üze-net folyamatosan fennmarad,forduljunk egy Fiat márka-szervizhez.
Ha a kijelzőn megjelenő üze-net folyamatosan fennmarad,forduljunk egy Fiat márka-szervizhez.
Ha a kijelzőn megjelenő üze-net folyamatosan fennmarad,forduljunk egy Fiat márka-szervizhez.
Ha a kijelzőn megjelenő üze-netek folyamatosan fennma-radnak, forduljunk egy Fiatmárkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS Ha a motort hibás se-bességváltóval kívánjuk beindítani, végez-zük el a “Késleltetett indítás” eljárást (lásda vonatkozó üzeneteket): fordítsuk a gyúj-táskulcsot benyomott fékpedálnál legalább7 másodpercig AVV állásba, a motor befog indulni. A rendszer szükség üzemmód-ban (recovery) marad (az engedélyezettlegmagasabb sebességfokozat a 3., az au-tomatikus üzemmód nem áll rendelkezés-re). Ha nem sikerülne a motor elindítása,forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS Az üzenetek csak ak-kor jelennek meg, ha a motor indítása azürestől (N) eltérő sebességfokozatbantörténik.
NYOMJA LE A FÉKPEDÁLT, ÉSISMÉTELJE MEG A MŰVELETET
A kijelzőn megjelenő üzenet a biztonságiokokból egyes esetekben hallható hang-jelzéssel együtt azt jelzi, hogy a sebesség-fokozat kapcsolását a fékpedál előzetes be-nyomása nélkül próbáltuk végrehajtani.
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 12
13
A GÉPKOCSIVONTATÁSA
Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi se-bességváltója üres (N) állásban van (ezt agépkocsi megmozdításával ellenőrizhe-tjük), és a gépkocsi vontatása ezután anormál mechanikus sebességváltóval sze-relt változatokéhoz hasonlóan történhet(lásd Kezelési és karbantartási útmutató-ban leírtakat).
Ha az üres fokozat nem kapcsolható, nevontassuk a gépkocsit, hanem forduljunkegy Fiat márkaszervizhez.
BIZTOSÍTÉKCSERE
A biztosítékok elhelyezéséhez tekintse meg a “Használati és Karbantartási Kézikönyv“Vészhelyzet” fejezet “Biztosítékok cseréje” részének ábráit.
BIZTOSÍTÉK AMPER
Dualogic sebességváltó vezérlőegység F84 10
Dualogic sebességváltó vezérlőegység áramellátás (gyújtás +) F16 7,5
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 13
14
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI
1.4 T-JET 120 LE 1.6 Multijet 120 LE
Váltó működtető 30 000 km-enként 35 000 km-enkéntolajszint ellenőrzése
Tengelykapcsoló működtető 30 000 km-enként 35 000 km-enkénthidraulikus rendszer olaj ellenőrzése
Tengelykapcsoló működtető 60 000 km-enként (vagy kétévenként) 70.000 km-enként (vagy kétévenként)hidraulikus rendszer olaj cseréje
FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSEDUALOGIC SEBESSÉGVÁLTÓ HIDRAULIKUS MŰKÖDTETŐ RENDSZER OLAJ
Az olajszint ellenőrzését kizárólag Fiat márkaszervizben végeztessük el.
A váltóban lévő fáradt olaj a környezetet károsító anyagokat tartalmaz. Az olajcserét egy Fiat márkaszervizbenajánlatos elvégeztetni, ahol rendelkezésre állnak a fáradt olaj kezeléséhez szükséges, a törvényi előírásoknak és akörnyezetvédelmi követelményeknek megfelelő berendezések.
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 14
15
MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK
Változatok Motor típuskód Karosszéria kód
1.4 T-JET 120 LE 198A4000 198AXG11 10198AXG11 10B (*)
1.6 Multijet 120 LE 198A2000 198AXL11 11 198AXL11 11B (*)
(*) 18”-os gumiabroncsokkal felszerelhető változatok.
MENETTELJESÍTMÉNYEK
A bejáratási időszak után a jármű maximális sebessége:
1.4 T-JET 120 LE: 197 km/h1.6 Multijet 120 LE: 195 km/h
1.4 T-JET 120 LE - 1.6 Multijet 120 LE
Sebességváltó Elektronikus vezérlésű elektro-hidraulikus rendszerrel működtetett mechanikus sebességváltó hat előremeneti
és egy hátrameneti fokozattal
Tengelykapcsoló Elektronikus vezérlésű elektro-hidraulikus rendszerrel működtetett
Hajtott kerekek Első
ERŐÁTVITEL
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 15
16
FELTÖLTÉSI ADATOK
Dualogic sebességváltót működtető hidraulikus rendszer
Tengelykapcsolót működtető hidraulikus rendszer
liter
0,505
0,038
kg
0,43
0,040
Előírt üzemanyagokJavasolt termékek
TUTELA CAR CS SPEED
TUTELA TOP 4
1.4 T-JET 120 LE - 1.6 Multijet 120 LE
A folyadékok és kenőanyagok minőségi jellemzői a jármű helyes
üzemeltetéséhez
Specifikus folyadék elektrohidraulikus fokozatválasztás működtető egységekhez Minősítés: FIAT 9.55550-SA1
Szintetikus, SAE 75W-85 fokozatú kenőanyag.Meghaladja az API GL-4 specifikációkat.Minősítés: FIAT 9.55550-MZ1
Szintetikus tengelykapcsoló és fékfolyadék Meghaladja a specifikációkat: FMVSS n° 116 DOT4, ISO 4925, SAE J 1704Minősítés: FIAT 9.55597
Eredeti kenőanyagok és folyadékok
TUTELA CAR CS SPEEDContractual TechnicalReference N° F005.F98
TUTELA CARMATRYX Contractual TechnicalReference N°F108.F02
TUTELA TOP 4Contractual TechnicalReference N° F001.A93
Alkalmazások
Dualogic elektronikus vezérlésű elektro-hidraulikus működtető
Váltóolaj (1.6 Multijet 120 LE változatok)
Hidraulikus fék és tengelykapcsoló működtetés
FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK
JELLEMZŐK ÉS AJÁNLOTT KENŐANYAGOK ÉS FOLYADÉKOK
Felhasználás
Kenőanyagok az erőátvitelhez
Fékfolyadék
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 16
17
CO2 KIBOCSÁTÁS AZ 1999/100/EU IRÁNYELV ALAPJÁN
1.4 T-JET 120 LE: 154 g/km1.6 Multijet 120 LE: 120 g/km
CO2 KIBOCSÁTÁS
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS AZ 1999/100/EU irányelv alapján (liter/100 km) Városi Országúti Kombinált
1.4 T-JET 120 LE 8,5 5,4 6,5
1.6 Multijet 120 LE 5,9 3,8 4,6
A táblázatban szereplő üzemanyag-fogyasztási értékek az AUTO-ECO üzemmódra vonatkoznak
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 17
MMEEGGJJEEGGYYZZÉÉSSEEKK
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 18
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 19
Fiat Group Automobiles S.p.A. - Customer Services - Technical Services - Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)
Kiadványszám: 604.39.807 - 12/2008 - 1. kiadás
604_39_807 Bravo Dualogic HU 11-12-2008 10:02 Pagina 20
A kiadványban szereplŒ adatok tájékoztató jellegıek. A Fiat fenntartja a jogot arra, hogy a kiadványban ismertetett modelleken mıszaki
vagy kereskedelmi okok miatt bármikor módosítást végezzen. További információkért forduljon a Fiat márkakereskedŒi hálózatához. A nyomtatás újrahasznosított, klórmentes papírra készült.
MAGYAR
D U A L O G I C
F I A T B R A V O
BRAVO DUALOGIC HU 15-12-2008 11:43 Pagina 1