briefing gÉnÉral 2016 - montgolfières 2019 · cette présentation a pour objectif de vous...
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BRIEFING GÉNÉRAL
2016 Informations générales
Bienvenue à l’International
de montgolfières
St-Jean-sur-Richelieu!
Cette présentation a pour objectif de vous
informer sur les informations générales en lien
à notre événement afin de vous faire vivre une
expérience des plus agréables. Veuillez noter
que vous pouvez imprimer le diaporama. Nos
balloonmeisters seront disponibles afin de
répondre à toutes vos questions concernant
cette présentation.
Secteur montgolfières
Benoit Lemay Directeur exécutif
Michèle Boutin-Delisle Coordonnatrice montgolfières
Daniel Turcotte et Sylvain Tremblay,
Balloonmeisters
Secteur montgolfières
Simon Rouillard-Moreau Agent montgolfières
Mélissa Bilodeau Agente montgolfières
Florence Meunier Agente aux bénévoles
Rebecca Ostiguy Agente à la réservation
d’envolée
Secteur montgolfières
Jacques Bathalon André Lapointe
Officiels de décollage
Louis-Phillippe Allard Météorologue
Noémie Jean et Mario Choinière
Équipes de poursuite
Sophie Joannette, Marquis Rodrigue,
Stéphanie Gosselin-Roy Kiosque des passagers
Vendredi le 12 août 2016
14h00 à 17h00 : Inscription des pilotes au Hangar 2 de l’aéroport de
18h30 à 19h30 Saint-Jean-sur-Richelieu
17h00 : Banquet d’ouverture à la tente des bénévoles
17h15 : Présentation du comité montgolfières et mot de bienvenue
Envolées du
matin
4h30 : Petit-déjeuner à la tente des pilotes
5h30 : Briefing des pilotes dans la tente de
briefing
6h00 : Envolées
7h30 : Ouverture de l’aire de propane
Envolées du soir 16h00: Souper à la tente des pilotes
17h00 : Briefing des pilotes dans la tente de briefing
18h00 : Envolées
19h30 : Ouverture de l’aire de propane
Les Nuits Magiques : Mardi 16 août à 21h10
Jeudi 18 août à 21h00
Vendredi 19 août à 21h
Samedi 20 août à 21h15
Plan du site
MAP EVENT
Plan du site
Propane
Heures d’ouverture Le matin : 7h30
Le soir : 19h30
***Veuillez prendre note que les pilotes qui
désirent faire du captif devront le mentionner
au plus tard à 18h30 à l’équipe montgolfière
s’ils veulent pouvoir faire le remplissage.***
Propane
Règles à suivre
Attendre en file
Maximum 2 adultes par véhicule
Sortir la nacelle de la camionnette ou de la remorque (des bénévoles seront disponibles pour vous aider)
Les portes et les fenêtres de la camionnette doivent être ouvertes
Personne ne doit se trouver à bord de la nacelle, de l’habitacle du véhicule ou à l’intérieur de la remorque
***NOTE***
Avant d’aller faire la file d’attente pour le
propane, les pilotes devront aller déposer
leurs passagers au bout du Boulevard des
Envolées (stationnement du soir) afin
d’éviter un bouchon de circulation sur les
différentes voies de sortie du site.
Règles de sécurité
Ces équipements doivent être
fermés;
Radio
Téléphone cellulaire
Portable
Appareils électriques
Lumières de la remorque
Moteur du véhicule
I-pod / I-pad
Il est interdit de fumer;
Il est défendu d’utiliser
tout objet pouvant
occasionner de
l’électricité statique;
Allume – feu
Jeux vidéo
Nylon
etc.
CONSULTEZ LE GUIDE DU PILOTE 2016, CHAPITRE 11:
PROPANE, POUR LE COMPLÉMENT D’INFORMATIONS.
Équipes de poursuite
Les équipes de poursuites sont sous
la responsabilité du pilote.
Si vous avez besoin de personnel
pour votre équipe de poursuite,
adressez-vous à Florence, Mario et
Noémie.
Équipes de poursuite Assurez-vous que les membres de l’équipe aient
l’équipement adéquat (gants, bottes etc.)
Ne prenez pas pour acquis que vos équipiers connaissent
bien le fonctionnement d’une montgolfière.
Pour maximiser la sécurité, transmettez l’information
nécessaire afin d’assurer le bon déroulement des décollages
et des atterrissages.
IMPORTANT: En TOUT TEMPS, un seul
camion de poursuite par ballon est
autorisé à entrer dans les champs.
Nous vous invitons fortement à venir
à la formation des équipiers de
poursuite qui se tiendra le 9 août, à
la tente de briefing. Pour les
équipiers ne pouvant être présents
lors de cette rencontre, VOUS serez
dans la responsabilité de leur
donner les informations pertinentes
liées à une envolée et à sa sécurité.
Si vous rencontrez des problèmes avec certains
équipiers ou s’ils ne se présentent pas, veuillez
en informer un des responsables (Florence,
Mario et Noémie), ils pourront corriger la
situation.
Souvenez-vous que ces gens sont des
bénévoles et qu’ils doivent être traités
avec RESPECT.
Sécurité CONSIGNES DE SÉCURITÉ – UTILISATION DU CÂBLE DE RÉCUPÉRATION
« DROPLINE »
Les informations suivantes vous sont fournies par l’International de montgolfières de Saint-Jean-sur-Richelieu et nous
demandons votre entière collaboration pour que celles-ci soient lues, comprises et mises en application durant l’édition 2016
de l’International de montgolfières du 13 au 21 août prochain et pour toutes les éditions à venir. N’hésitez pas à poser des
questions aux Balloonmeisters et à vous assurer que ces consignes sont bien claires pour tous les membres de votre
équipe.
LA DÉCISION D’UTILISER LA « DROPLINE » DOIT ÊTRE PRISE UNIQUEMENT PAR LE PILOTE EN COMMANDE
(PIC) ET SOUS LES CONDITIONS SUIVANTES :
• Être en situation d’urgence (Ex. : manque de vent, manque de propane, atterrissage dans un terrain restreint.)
• En l’absence de risques environnementaux (la dropline doit être utilisée que lorsque les vents sont inférieurs à 3 nœuds
(environ 5 km/h) et qu’il n’y a aucune ligne électrique à proximité.)
• Doit être utilisée lors d’un ATTERRISSAGE et non en montée.
• Si le ballon doit être déplacé au sol, le déplacement doit se faire au niveau du sol seulement en utilisant les poignées de la
nacelle.
• Si le ballon tend à remonter brusquement en cours d’opération, le pilote doit s’assurer que TOUS les équipiers lâchent le
câble et la nacelle.
• COMMUNIQUEZ entre vous. Assurez-vous en tant que pilote en commande que le plan de déplacement est clair pour tous
les membres de l’équipe.
• Ne JAMAIS enrouler le câble autour de vos poignets.
• Idéalement, être plus d’un équipier pour prendre le câble.
• ATTENTION : La consigne la plus importante pour toute l'équipe est de tout relâcher immédiatement si on est soulevé du
sol.
Officiels de décollage La tâche principale des officiels est
d’assurer votre sécurité lors des décollages.
Aucun décollage n’est effectué sans
l’autorisation d’un officiel.
Avant les départs, ils vous transmettent
toutes les informations pertinentes à un vol :
direction du vent, force de ceux-ci, conditions
météorologiques, etc.
Les officiels peuvent retenir un ballon
au sol pour sa sécurité.
Le contact visuel entre l’officiel et vous
est primordial, car un décollage dans les
15 secondes suivant l’autorisation est
souhaitable.
Il faut tenir compte des signes qui vous sont faits lors des départs. L’autorisation doit toujours être donnée au pilote seulement :
Pouce ou main en bas: décollage non-autorisé
Pouce ou main en haut: décollage autorisé
Pour qu’un officiel donne l’autorisation de
décollage:
Il faut être en état d’équilibre (stable);
Il ne doit pas y avoir de ballon près ou devant vous, à
moins que vous puissiez dégager le site sans danger;
Il ne doit pas y avoir de ballons en vol derrière vous;
Les ballons doivent toujours être munis d’un quick release
attaché à un véhicule et non à une remorque.;
Le nombre de passagers correspond au nombre de
décharges données à l’officiel précédemment.
Gestion des passagers Un programme informatique est
à la base de la gestion des
passagers payants.
Nous vous demandons votre
collaboration pour le bon
fonctionnement de l’opération.
La déclaration des disponibilités: Au début de l’événement, chaque pilote doit communiquer ses
disponibilités (pour chacun des vols) afin de recevoir des
passagers du festival (payants ou VIP).
Advenant que vos disponibilités changent au cours du festival,
un tableau prévu à cet effet est installé dans la tente de
briefing. Ainsi, le pilote pourra y faire toutes les modifications
nécessaires AU MOINS 1 VOL À l’AVANCE. (Ex: si vous n’êtes
pas disponibles pour le vol du mercredi soir, vous devez aviser
Marquis du kiosque des passagers avant le vol du mercredi
matin).
L’affectation des passagers:
Tenant compte du nombre de passagers qui ont déjà été affectés
et de la disponibilité qui aura été déclarée, le responsable des
passagers émet une liste prioritaire pour l’affectation. Cette liste
est disponible à la tente de briefing.
La liste des passagers affectés à chaque montgolfière se trouve
sur le tableau à l’extérieur du kiosque des passagers.
Ces procédures se font sur une base
d’efficacité et d’équité.
La prise des présences:
À son arrivée à la tente de briefing, le
pilote doit signaler sa présence au
préposé et celui-ci l’indique sur le
tableau prévu à cet effet.
Un pilote absent ne recevra aucun
passager et ne sera pas autorisé à
voler.
La prise en charge des passagers par le pilote:
Après le briefing, le pilote ou son chef d’équipe doit prendre en charge
ses passagers. Pour ce faire, il devra:
1. Se rendre à l’aire d’attente des
passagers avec sa carte d’identification.
Sans cette carte, aucun pilote ne pourra
recevoir ses passagers.
2. Après vous avoir identifié, le préposé ira
chercher vos passagers.
3. Le pilote amène les passagers vers son
site de décollage.
Si le pilote ou le chef d’équipe ne se présente pas à l’aire d’attente pour prendre ses passagers payants, ces derniers seront réaffectés à un autre pilote
Cette année, le kiosque des passagers du matin sera le même que le kiosque des passagers du soir. Vous n’avez donc pas à aller chercher vos passagers près du hangar, mais plutôt où vous allez les chercher le soir.
Gestion des passagers
Briefing aux passagers
Avant l’envolée, il est important de donner les informations
suivantes aux passagers. Ces informations doivent être
transmises avant la mise en marche du ventilateur.
Parler des dangers relatifs à la phase de gonflement
à air chaud (risque de brûlures, distances à
respecter, etc.);
Il est interdit de fumer;
Donner un aperçu du déroulement du vol;
Situer la position du passager pendant le gonflement et par la suite, à l’intérieur de la nacelle;
Briefing aux passagers (suite)
Sensibiliser le passager aux dangers qu’il peut y avoir
avec le ventilateur lors de la phase de gonflement à air
chaud;
Montrer l’emplacement du matériel de secours;
Expliquer comment monter et descendre de la nacelle;
Donner aux passagers les procédures à suivre lors de
l’atterrissage et du dégonflement du ballon.
Expliquer les règles relatives à l’usage du tabac
Merci
et
bons vols!