Trainee med talangIntresset för att starta som trainee på Bring ökar. Unga talanger med hög utbildning och med potential till att bli ledare vill gärna ha en trainee-plats på Bring. Sara Johansson är en av dem som Bring satsar på.SIdan 14

Koncerninformation från Posten NorgeNr 1 /2013. Årgång 5

Ekdalhls’ nya färgÅkeriets bilar och uniformer blir Bring-gröna.

SIdan 7

bringnews

Enklare med ett Bring

Specialistnamnen försvinner. Produkter och tjänster ska bli

tydligare för kunderna och för medarbetarna.

SIdan 4-6

Gröna idéerFörsta utdelningen från Miljöfonden är klar.

SIdan 12

leder

puls

Alla specialistnamn kommer med tiden att försvinna från Bring-logon på alla bilar och uniformer och annat material som koncernen använder gentemot kunderna.

Sedan Bring etablerade sig som ett varumärke på företagsmarknaden år 2008 har företaget varit uppdelat i specialistområden – så kallade desk-riptorer kopplade till Bring-logon. Från början var de sex specialister. Två år senare utökades de till nio. Tanken var att specialisterna tillsammans skulle bilda en integrerad verksamhet som gav kunderna ett enhetligt utbud.

Erfarenheter visar dock att denna indelning inte har fungerat som plan-erat. Kunderna tycker att det är svårt att förstå organisationen och att de istället uppfattar specialisterna i Bring som egna företag. Även internt i koncernen har organiseringen med specialister lett till att Bring inte har blivit så integrerat, kundvänligt och effektivt som vi önskat. Det blev ännu

tydligare både externt och internt efter omorganisationen hösten 2012.

Den nya organiseringen med indel-ning i divisionerna logistik Norge, logistik Norden, E-handel och post var ett viktigt steg i rätt riktning. Vi ser redan att denna indelning gett positiva resultat i arbetet med att utveckla en integrerad koncern och vinna kundens hjärta.

Bring ska erbjuda nordiska lösnin-gar till nordiska och internationella kunder på den nordiska marknaden. Koncernen arbetar nu med att re-ducera antalet värdekedjor och inte-grera verksamheten med ett gemen-samt ansikte mot kunderna. Målet är ett ökat värde för kunderna och ökad konkurrenskraft för koncernen genom standardisering, modulbase-rade lösningar, industriell specialiser-ing och kontinuerlig förbättring.

Att specialisterna försvinner från logon i takt med att bilar och annat

material byts ut är ett synligt bevis på det som sker. Det kommer också att visas i våra allt viktigare digitala kanaler. Ännu mer avgörande är dock arbetet som görs för att kunderna verkligen ska märka skillnaden när de väljer att utnyttja våra tjänster. ska koncernen lyckas skapa en integre-rad nordisk koncern måste vi också lyckas utveckla lösningar och upp-träda på ett sätt som gör att kunderna lätt hittar flera av de tjänster som vi erbjuder. Det kommer att öka försälj-ningen och ge nöjdare kunder.

Framöver kommer vi att följa upp och utveckla en ny struktur för hur tjänsteutbudet ska presenteras, så att vi bättre får fram helheten i det som koncernen har att erbjuda. Ett av kon-cernens huvudmål är nöjda kunder. Vi har de bästa förutsättningarna för att lyckas, men det kräver ett fortsatt bra samarbete och ökat fokus på kunden.

Ett Bring Från och med nyår har Bring blivit ett. Målet är att det ska bli enklare för kunderna att förhålla sig till Bring.

Kunderna tycker att det är svårt att förstå organisationen och uppfattar specialisterna i Bring som egna företag.

Tipsa oss!Vad vill du läsa mer om? Vad händer på din arbetsplats? sänd oss ditt tips på sMs eller bilder på MMs til: 72 320lösenord: VINN + ditt tips

Ring + 47 23 14 84 10redaksjonen@posten.no

I varje nummer premierar vi det bästa tipset med ett presentkort.

BringnewsBesöksadress: posthuset (19. tr) Biskop Gunnerus gate 14 A, Oslo postadress: postboks 1500 sentrum,0001 Oslo

ansvarig redaktör: Elisabeth H. GjølmeTfn: + 47 901 40 449

redaktör: Tina Mari FlemTfn: + 47 951 02 793

redaktionschefHege GrubbenTfn: +47 414 02 346hege.grubben@posten.no

Design och produktion: Konsernstab kommunikation Tryck: Mediatrykk, Bergen Upplaga: 2000Forsidefoto: Birger Morken

pulspulspuls6 1245802

4. kvartal 20123. kvartal 20122. kvartal 20121. kvartal 20124. kvartal 20123. kvartal 20122. kvartal 20121. kvartal 2012

9,4 10,4

paket (miljoner) Driftsintäkter (MnoK)

2 BringNEws Mars 2013

Falsk marknadsföring?Bring lyckas komma fredagen 21/12 med gods på eftermiddagen då ingen är på plats. Fredagen innan Julafton. De har bara haft sen 17e på sig att förflytta god-set från Jönköping till sundbyberg. Tycker att vi borde anmäla Bring Express för falsk marknadsföring! Express antyder ju att det skall gå fort.Claes pollak

BärselarVarför använder er personal inte bär-selar när de flyttar stora möbler såsom flyttfirmor gör? Bringpersonal bar, och slog sönder, ett vitrinskåp med måtten 40x180x137 endast med händerna. En bär-sele kostar 580 kronor, det sönderslagna skåpet hade jag betalat 9000 kronor för.John Hermiz

n Bring Express använder lokalkän-nedom som en fördel i jakten på fler kunder i Stockholm, Göteborg och Malmö. I början av mars inleds den stora försäljningskampanjen i Sveri-ges tre största städer.

personligtAnna Hedsäter arbetar med intern och extern kommunikation på Bring Express i Stockholm.

– Vi bjuder på kunskap och tipsar om våra lokala favoriter inom olika branscher. Kampanjen har en person-lig och nära prägel, och vi hoppas att

upplevelsen gör nya kunder nyfikna på oss, säger Anna Hedsäter.

Hjärtat klapparMan har bland annat skickat ut direk-treklam till en exklusiv målgrupp med potentiella kunder. Kunderna kan själva boka ett möte med en säljare, eller så följer säljarna upp och bokar kundmöten per telefon.

I direktreklamen framgår det också klart och tydligt att Bring Ex-press hjärta klappar för till exempel Stockholm. Man hänvisar till flera Stockholmsfavoriter, som t.ex. olika

kaffebarer, och erbjuder gratis entré-biljetter till Fotografiska, ett av favo-ritmuseerna i huvudstaden.

På kundmötet blir det både en påse kolor till receptionisten och en påse bullar på mötet med information om var man kan köpa favoritprodukterna.

TEXT: BIRGER MORKEN

Vad kan vi göra för dig?stadens bästa kaffebar, bästa godis eller favoritmuseum ingår i Bring express sista budkampanj.

IllustratIonsFoto: BIld Från kaMpanjen

… Christina söderlund startade i divisionen den 3 december som chefsassistent till tim jörnsen?

… stein eidsvåg startade decem-ber som säljdirektör för division logistik norden?

… jyrki Holtari den 1 februari började som direktör for Indus-triell utveckling i division logistik norden?

… lina eriksdotter-Brandt den 1 mars började som controller på logistik norden Finance?

… Hélène Belin börjar den 1 april som informationschef i division logistik norden?

VissTE du att...

aktuella länkar för kampanjen:www.bring.se/stockholmwww.bring.se/goteborgwww.bring.se/skane

6,9%7,3%

397271

sjukfrånvaro Driftresultat (EBiT, MnoK)

3. kvartal 20122. kvartal 20121. kvartal 20124. kvartal 2011 3. kvartal 20122. kvartal 20121. kvartal 20124. kvartal 2011

3BringNEws Mars 2013

NyheterETT BRA ÅR: Den 15 februari presenterade Posten sitt årsresultat för 2012. Drifts-resultatet uppgick till 1 116 miljoner NOK, vilket är 65 miljoner NOK bättre än 2011. – Det är femte året i rad med resultatframgång. Vi har gjort kraftiga kostnadsreduk-tioner och samtidigt lyckats bra på marknaden, säger koncernchef Dag Mejdell.

STÖRRE I NORDEN: Koncernen har ambitionen att växa i Norden. År 2012 organiserade man logistiksegmentet efter land, bland annat för att möjliggöra bättre tillväxt utanför Norge. – Nästan var tredje krona som vi omsätter kommer från verksamheter utanför Norge. Vi vill få en ännu starkare position i Sverige, säger Mejdell.

Hälsoinspiratörern Utbildningen av hälsoinspiratörer är nu i full gång i Sverige. Omkring 20 personer har utbil-dats i att vara en drivkraft för hälsofrämjande aktiviteter på arbetsplatsen. Arbetet som hälsoinspiratör utförs på normal arbetstid.

Vill du ha mer information? Kontakta din närmaste chef.

Bring är en enhetn Vi ska bli mycket bättre på att berätta för kunderna vad vi faktiskt håller på med. Vi kommer att synliggöra både för kunden och för oss som arbetar på Bring att vi är en enhet, berättar Tim Jörnsen, koncerndirektör i Logistik Norden, i sista videobloggen.

Nu ska alla nya bilar och uniformer och allt kommunikationsmaterial endast ha Bring-logon.

Hädanefter ska Bring framställas som ett Bring – utan specialistnamn i logon. Det ska underlätta för kunderna.

n – Kunderna vill tala med Bring och har ingen relation till vår interna organisering. Nu vill vi göra det enklare för kunderna, samtidigt som vi vill ha en mer integrerad koncern – ett Bring, säger koncerndirektör Kommuni-kation, Elisabeth H. Gjölme.

BringspecialisterDå Posten lanserade Bring år 2008 samlade man en rad verksamheter under Bring-logon. Koncernen skapade därför sex varianter av logon anpassade efter specialist-områdena. Syftet var att visa upp specialisterna inom

Bring och hjälpa kunderna orientera sig i utbudet. År 2010 ändrade man indelningen i specialistområden, och Bring fick nio logon.

Omorganisationen i höstas ledde till att logokartan inte längre stämmer överens med organisationskartan. I stället för att ta fram nya Bring-logon vill koncernled-ningen ha ett enda Bring.

– Det är fortfarande viktigt att vara tydlig mot kun-derna om vad Bring har att erbjuda, men det ska vi lösa genom god kommunikation. Nu arbetar vi med att ut-veckla lösningar för hur vi ska presentera Brings utbud

Specialistnamn försvinnermylink

I mål med omorganiseringen i Norge Kjøp Posten og Brings profilerte sportsklær Ny konsesjon til Posten Ny struktur og dimensjonering i Logistikk Norge og E-handel Finn Hungnes forlater Posten - Infolink

1 2 3 4

5

5-i-topp

Se videobloggen på mylink

4 BRINgNEwS mARS 2013

FÄRRE SJUKA: Sjukfrånvaron minskade med 0,2 procentpoäng till 6,9 procent, och antalet skador som ledde till frånvaro halverades under 2012. För varje krona som investeras i hälsa får vi tillbaka 3,5 NOK. Om effekten blev lika stor för alla an-ställda skulle vi kunna spara samhället 150 miljoner NOK i sjukfrånvarokostnader.

E-HANDEL: Sedan 2008 har förbättringsprogrammen bidragit med över 3 miljarder NOK till långvariga förbättringar. – Men vi måste även öka intäkterna. Därför har vi som första postföretag upprättat en separat division för e-handel. Vi förbereder oss nu på att bli den föredragna leverantören för såväl mottagare som avsändare, säger Mejdell.

Nu ska alla nya bilar och uniformer och allt kommunikationsmaterial endast ha Bring-logon.

Koncernen inför nu Carrier Management.

Specialistnamn försvinnerför kunderna på ett enkelt och omfattande sätt och hur vi ska benämna tjänster och affärsom-råden i hela koncernen, säger Gjölme.

Ingen omprofileringFrån och med den 1 januari 2013 ska alla nya bilar och uniformer och allt kommunikationsmaterial endast ha Bring-logon. Koncer-nen ska inte lägga ner pengar på att omprofilera gammalt material. Bilar med specialistnamn ska inte målas om.

– Allt nytt material ska profileras med Bring och gammalt material ska bytas ut naturligt. Därför kommer det fortfarande att finnas en del

material med specialistnamn på byggnader och längs vägarna, understryker Gjölme.

Hög kännedomErfarenheter visar att specialistlogorna har varit

till stor hjälp under uppbyggnaden av Bring som varumärke. Koncernen har på kort tid lyckats göra varumärket känt och starkt. I dag vet 9 av 10 i Norge vad Bring är. I Sverige säger 62 procent av målgruppen att de känner till Bring.

TexT: mads yngVe sTorViK

På Mylink finns det en guide för dig som använder Bring-material dagligen.

KUNDVÄRDE

Nytt transport-projektInköpen av transporttjänster i kon-cernen ska nu samköras. Det kommer att öka vår konkurrenskraft och spara miljoner.

n – Som koncern köper vi in transporttjänster för 6,2 mil-jarder NOK om året. Tjänsterna köps in av respektive affär-senhet. Denna fragmenterade inköpsmodell gör att vi inte har en optimal styrka på marknaden, säger Tim Jörnsen, koncerndirektör i Logistik Norden.

I förarsätetDet ska projektet Carrier Management göra något åt. Me-toden som redan används av konkurrenter i branschen innebär att man samordnar inköpen av transporttjänster samtidigt som man använder sitt eget transportmaterial. Man uppnår stordriftsfördelar och säkerställer att avtalen,

priserna och kvaliteten är de bästa möjliga. Carrier Management är ett viktigt steg mot målet att bli en nordisk, integrerad och industriali-serad koncern.

– Vi har en stark tro på att vi ska kunna reducera kostnaderna kraf-tigt om vi klarar av att samla trup-

perna och ta fram en etablerad metod där man identifierar behov, skriver anbudsdokument och har årliga genomgån-gar av underleverantörernas avtal.

Stora belopp– En förbättring på en procent av alla våra avtal innebär 62 miljoner NOK. Klarar vi av att spara två procent innebär det en förbättring på 120 miljoner i koncernen, säger han som exempel.

En nyupprättad Carrier Management-avdelning ansvarar för att hitta de bästa lösningarna för bästa pris med utgångs-punkt i koncernens marknadsbehov.

– Den här avdelningen ska arbeta med avtalssystem gen-temot agenter, samarbetspartners och underleverantörer och har ingenting med den dagliga driften att göra, preci-serar Jörnsen.

TexT: signe sTeinnes

KONTINUERLIg FÖRBÄTTRINg

5BRINgNEwS mARS 2013

Bringnews mars 2013

KUnDVÄrDE

Delikat samarbeteBring levererar djupfrysta de-likatesser för Frankrikes mest uppskattade matbutik.

n Picard, som är en fransk livsmedelskedja inom segmentet för fryst mat av högsta kvalitet, ska etablera sig på den svenska marknaden. Målet är minst 50 nya butiker inom en femårsperiod och de första två butikerna slog upp sina portar i Stockholm redan under februari 2013.

spännande– Det är oerhört spännande att få vara med om Picards etablering i Sverige, och vi är naturligtvis mycket stolta över att Picard har valt att ge Bring förtroendet att ansvara för logistiken, säger säger Bengt Olandersson, KAM på Bring Frigo och ansva-rig för avtalet med Picard.

Picard har mycket högt ställda kvalitets-krav genom hela pro-duktionskedjan, och har valt att ingå ett treårigt samarbetsavtal med Brings specialister inom segmentet tempererad logistik. Avtalet gör Bring till helhetsleverantör av logistiktjänster inom både lagring och transport för Picards svenska verksamhet.

Från TrappesI avtalet ingår transport av de djupfrysta deli-katesserna från Trappes, en förort sydväst om Paris, till Brings fryslager i Stockholm. Därefter lagerhanteras och distribueras Picards sortiment, som består av drygt 700 olika artiklar, ut till de svenska butikerna.

TeksT: Anne svedberg FoTo: PicArd

Har de senaste tre åren utsetts till Frankrikes mest uppskattade matbutik

900 butiker, främst i Frankrike, men även i Italien och Belgien

Från februari påbörjas en stor etablering i sverige

PicArd

snart ligger denna typ av delikatesser från Picard på de svenska mattallrikarna.

Koncerndirektör Tim Jörnsen är nöjd med Logistik Nordens prestationer så långt.

n Logistik Norden har uppfyllt för-väntningarna när det gäller HMS-mål och lönsamhet efter att divi-sionen startades hösten 2012, säger koncerndirektör Tim Jörnsen. Nu tar han sig an nya uppgifter med en komplett ledningsgrupp.

Laguppställning– Divisionsstrukturen är på plats. Laguppställningen är komplett och vi kör på med full fart framöver, sä-ger Jörnsen om början på 2013.

Nu är det Bring som helhet som Jörnsen och hans ledningsgrupp ska framhäva. Produkter och tjänster ska bli tydligare för kollegor i alla affärs-områden och inte minst för kunder-na. Bring ska framstå som ett företag, utan några specialistnamn i logon.

– Vi ska bli mycket bättre på att berätta för kunderna vad vi håller på med, säger Jörnsen.

LyckoträffFörvärvet av Ekdahls Åkeri har hit-tills varit en lyckoträff. Under årets 2–3 första veckor har företaget gett divisionen 15 miljoner kronor i nya avtal. Samtidigt har divisionen sparat in lika mycket tack vare nya samar-betsformer. Andra stora projekt för 2013 är bland annat planeringen av nya linjestrukturer och samordnan-det av produkter mellan Logistik Norden och Logistik Norge.

Över gränsernaEtt viktigt arbete framöver är att få fram att hela Bring är en enhet.

– Vi ska bli mycket bättre på att berät-ta för kunderna vad vi gör och vad vi faktiskt håller på med. Vi kommer att synliggöra både för kunden och för oss som arbetar på Bring att vi är en enhet, berättar Tim Jörnsen, koncern-direktör i Logistik Norden.

I Norge har Brings produkter namn som ”Servicepakke”, ”Bedrifts-pakke” och ”Stykkgods”, medan de i Sverige heter till exempel ”Carryon-cash” och ”Bulk Split”. Det ska man nu titta närmare på.

– Att vi ska bli nordiska innebär att vi måste samordna oss över grän-serna. Detta är ett nyligen inlett stort projekt mellan Logistik Norge och Logistik Norden, och under 2013 kommer det att bli tydligare för kun-derna, säger Jörnsen.

TexT: Terje owrehAgen och sAhrA helen kArlsen

Ett komplett lag sätter fart

Laguppställningen är komplett och vi kör på med full fart framöver, säger Tim Jörnsen om början på 2013.

ILLu

sTra

TIo

N: a

NeT

Te r

oKs

TI

6

Bringnews mars 2013

FoTo: eKdahLs

Från den 18 mars byter ekdahls namn till Bring. det betyder bland annat många fler gröna bilar på vägarna. n Med Ekdahls Åkeri har Bring blivit en ännu starkare logistikpartner som med ett komplett inrikesnätverk på allvar tar upp kampen om Sverigemarknaden. Det är Ralf Ekdahl, VD för Bring Cargo Inrikes AB (tidigare Ekdahls AB), och Håkan Nils-son, VD för Bring Cargo AB, eniga om.

– Det vi skapar nu kommer bli riktigt bra, säger Ralf Ekdahl.

Han fortsätter:– Om du ska skicka en pall, en lång

stång på 6 meter eller 35 ton sten – vad än du har behov av så kan vi sköta det. Om det så ska till Azerbaijan. Du behö-ver inte fråga ett annat företag. Håkan Nilsson instämmer:

– Vi kommer att kunna erbjuda ett mer integrerat, sammanhållet koncept för internationella flöden och inrikes-flöden. Och detta kan vi sy ihop till en helhetslösning under Brings ansvar, med våra kvalitetskrav.

Logistiken viktigare i framtidenEkdahls inrikeserbjudande komplet-teras alltså med det som sedan tidigare

finns inom Bring, bland annat export och import, expresstransporter, paket, hemleveranser och tempererat. Och Nilsson menar att den nya konstellationen har en stor roll att fylla:

– Vi blir än del i våra kunders totala erbjudande. Logistiken är en viktig kon-kurrensparameter, och den kommer att bli ännu viktigare än den har varit tidigare.

– Med Ekdahls blir Bring en heltäc-kande logistikpartner för svensk handel och industri på den svenska marknaden.

miljön i fortsatt fokusOckså i Brings miljöprofil passar Ek-dahls väl in, eftersom företaget länge haft miljön i fokus:

– Där blir det till att jobba vidare mot samma mål, menar Ralf. Det är mycket snack om diesel, men jag tycker det är viktigast att få in så många nya bilar som möjligt. De är mer effektiva för både mil-jö och ekonomi.

Nilsson menar att man som stort åkeri har ett viktigt ansvar och större möjlig-het att påverka miljön i positiv riktning.

– Ekdahls har sedan tidigare gjort ett bra arbete. Där tror jag att vi har möjlig-het att lära av varandra ömsesidigt.

Bra mottagnaUnder januari och februari har kollegor-na på Ekdahls etablerat kontakter med

kollegor från alla systerbolagen runt om i Sverige. De har blivit väldigt bra mottagna och det har redan gett snabba resultat i form av samordnade produk-tionslösningar av transporter och av gemensamma offerter.

TexT: giselA björkgren

Fler gröna bilar på vägen

KUnDVÄrDE

marie Florén Kvalitet och miljö, ekdahls– spännande och utmanande! Det finns många områden som vi kan utveckla tillsam-mans och bli ett självklart val i logistikbranschen. nu måste vi utnyttja kompetensen på rätt sätt och inte tappa vår lokala förankring och våra personliga relationer med våra kunder.

ingmar grönwall Terminalchef, ekdahls– Jag ser oerhört positivt på samgåendet och möjlighe-terna det innebär för oss från ekdahls Åkeri. Vi ska behålla vår positiva attityd och se alla möjligheter vi har för att fortsatt vara ”Ditt Bästa Åkeri med den personliga servicen”!

Lars Fredriksson Förarstöd, ekdahls– Det är väldigt positivt, känns tryggt och bra inför framtiden. Den positiva lagandan är jätte-viktig, vi arbetar som ett team och det måste fortgå.

Den 18 mars byter ekdahls namn till Bring. Bilarna kommer att profileras löpande.

Ralf ekdahl (t.v.) och Håkan nilsson

Tre om samgåendet

7

Noterat

Använder du bilddelningstjänsten Instagram på din mobil? Vi tycker att det är spännande att få en inblick i arbetsdagen hos dig som medarbetare på Bring. Därför har vi vikt denna sida till Instagram-bilder som du själv kan lägga ut. Lägg till hashtagen #bringsverige på din bild nästa gång, så kommer den kanske på tryck här i nästa nummer.

Visa upp dig på Instagram!

Klar for retur@mariaheggheim er

ikke overlykkelig over at kollega @agjesteland har

merket henne for retur.

SolsäsongSnart är det dags för att @sweetanja kan hämta fram sina solglasögon igen.

Obs!Mopeden till @ewnypewny kollapsade men hon var snabbt på benen igen med ett leende på läpparna.

Vårtecken@liljadaniel har dokumenterat årets första vårtecken: en Citymail-brevbärare i shorts och t-shirt.

Bringbröder @urbanb72 och hans gröna kollegor är klara för dagen!

Kolla också #postennorge Läs mer om tjänsten www.instagram.com

8 BringNews mars 2013

Vi stödjer det svenska dam- och herrlandsla-get i handboll på deras väg mot EM 2014.

n Under våren kommer det att råda handbollsfeber i hela landet när dam- och herrlandslaget ska ge sig ut i strid igen. Med Bring i laget ska de försöka kvalificera sig för nästa års EM-turnering.

Visar styrkaÅr 2010 ingick Bring ett sponsoravtal med de svenska landslagen i handboll. Och vår gröna logo har sedan dess prytt både matchdräkterna och arenor. Med Bring-logon på bröstet har landslagen vunnit silver i både EM och OS. Och de sportsliga bedrifterna har bidragit till att engagemanget och intresset kring hand-boll har ökat kraftigt bland den svenska befolkningen de senaste åren.

Nu går båda landslagen in i en hektisk period då de ska försöka kvalificera sig för EM 2014. Gisela Björkgren, mar-knadschef på Bring Sverige, tror att de kommer att klara det med glans.

– Vi sponsrar svensk handboll för att positionera Bring som en utmanare

inom post och logistik i Sverige – både på företags- och privatmarknaden. Sam-tidigt visar vi styrka genom att ”ta ägar-skapet” till en av Sveriges nationalarenor, säger Björkgren.

Bygger stolthetFörutom att bygga upp Brings varumärke externt visar färska analyser att sponsrin-

gen är något som slår väl an även internt. Omkring sex av tio anställda svarar att de är mycket positiva (8–10 på en skala på 1–10) till att Bring sponsrar de svenska landslagen i handboll.

Att följa vårt handbollslag från läktaren tillsammans med kollegor och kunder skapar en härlig stämning av gemenskap och vi blir oerhört stolta när de vinner. Som sponsor är vi ju en viktig kugge i att lagen får de bästa möjligheterna för att arbeta sig fram till mästerskapsmedaljer.

Vi förfogar över ett större antal biljetter per landslagsmatch som spelas i Sverige och dessa fördelar vi så rättvist det går till de medarbetare som anmält intresse för matcherna, men vi har också valt att använda tillfällena till att arrangera min-dre kundevent för att knyta starkare band med våra kunder.

Högt exponeringsvärde Parallellt med det ökande handbollsin-tresset har svenska tv-kanaler vigt mer och mer tid till landskamper i sina sänd-ningsplaner. När herrarna och damerna strider på handbollsplanen är Bring-logon väl synlig både på dräkterna och

på planen. Det innebär logoprofilering på bästa sändningstid, bland annat på TV4.

– Analyser visar att Bring-logon ex-poneras för ett värde som är långt högre än det som sponsringen faktiskt kostar. Sponsringen har hjälpt oss bygga upp kännedomen om varumärket. Hela 66 procent av målgruppen i Sverige kän-ner till Bring i dag. Det är en mycket hög siffra och något som vi har uppnått genom den totala exponeringen av Bring, säger Björkgren.

text oCh foto: håvard JörStad

I lag med Bring

Bring har profilerats på dam- och herrlandslaget.

Har arenareklam och sponsorplakat på sVtV/tV4.

ska bygga upp en intern stolthet och exponering mot anställda och kunder.

Bring sponsrar även det norska herrlandslaget, medan Posten sponsrar damerna.

haNdBolSSPoNSrINGeN

analyser visar att Bring-logon exponeras för ett värde som är långt högre än det som sponsringen faktiskt kostar.gisela Björkgren marknadschef på Bring sverige

Med Bring på bröstet skal Martin Dolk och restan av herrlandslaget i håndball pröva nå nesta års eM.

9BringNews mars 2013

Bringnews mars 2013

n Skämtet är dock rotat i verkligheten på det lilla kontoret med den stora världen som arbetsområde. allt för kundenEtt forskningsfartyg utanför Australien saknade en liten reservdel till färskvattenstankens rensapparat. Det var bråttom, och delen hittades i Göteborg. Två kvinnor på Bring Air & Seas kontor tog tag i saken.

Under loppet av en timme hade de fixat delen, visum, tull, biljett och pass, och den ena Bring-medarbetaren hann nätt och jämnt med reguljärplanet till Australien – med delen i handväskan. Deras service, kundfokus och kreativitet belönades med Finding New Ways-priset.

Norrman och två andra kunniga an-ställda jobbar med flyg och sjöfrakt, export och import. De tänker och handlar globalt bakom sina skrivbord i Hisings Kärra. Avdelningen erbjuder kompletta lös-ningar till kunder i hela Norden. Övriga åtta anställda jobbar med hela kontinenten och Norden.

KortsiktigtJonas Randulw har arbetat med flygfrakt i ett år. Ti-digare arbetade han på Bring Express, där sambon

Theresa Callsen arbetar som ordermottagare. Jonas hade egen bil.

– Expresskörning blev för stressande för mig, så jag sökte mig hit. Mycket av godset som skickas med flyg skulle varit framme i går. Det handlar ofta om brådskande gods, som till exempel lax och mässgods. Konfektion går ofta med flyg eftersom det är lätt och därmed billigt att sända. Dessutom skickar vi pann-

kakor till Japan, tillägger Jonas.Normann berättar att verksamheten

inte påverkas så mycket av konjunkturer, just för att avdelningen är liten och de flesta kunderna är medelstora. Hon lyfter fram fördelarna och tryggheten med att ha en stark koncern som Posten Norge i ryggen.

Ulrika Fejde på administrations- och ekonomi-avdelningen nämner Norröna (vinterkläder) Active Brands (leverantör till sport- och friluftsmarknaden), Bergendahlsgruppen och Trebuchet (hushållsappara-ter) som exempel på kunder.

LångsiktigtSjötransporter tar lång tid. Gods som transporteras sjövägen tar ofta en månad innan det ankommer.

Alltid redo

KUnDVÄrDE

Personalen på Bring Air & Sea i Göteborg säger

skämtsamt att alla har med sina pass på jobbet.

Jonas Randulw, Anette norrman, Marita Maijgren och Ulrika Fejde på Bring Air & sea arbetar med hela världen, från kontoret i Göteborg.

10

Bringnews mars 2013

Bonver Logistics AB som varit kund till Bring Parcels i sju års tid fortsätter samarbetet.

n Avtalet gäller i huvudsak paket- och palldistribution till företag och privatpersoner i Norge och Finland och är värt 28 MSEK.

glädjande– Det är glädjande att vi fått fortsatt förtro-ende som deras utvalda transportpartner ännu ett år och att vi har kun-nat utveckla vårt sam-arbete ytterligare, säger Lena Hillring, KAM på Nordic Key Accounts och kundan-svarig för Bonver.

Bonver är ett familjeägt bolag som erbjuder TPL-lösningar (tred-jepartslogistik) och distribution av främst film- och underhållnings-produkter i Norden, men satsar mer och mer på andra branscher som exempelvis skönhetsprodukter och leksaker.

Viktig partner– Vi är väldigt glada över att vi nu kommit överens med Bring om ett nytt avtal för 2013. Vårt framgångs-rika samarbete för transporter till Finland och Norge fortsätter där-

med. Bring kommer även att vara en mycket viktig partner i vår sto-ra satsning på e-handel kommande år, säger Hans Magnusson, vice VD Bonver Logistics.

– Vi strävar hela tiden efter att ha en god dialog. Det är vik-tigt att vi är flexibla både när det gäl-ler kapacitet och upphämtningstider till att kunna erbjuda flexibla distri-butionslösningar i vårt heltäckande nätverk. Vi måste hela tiden hålla en hög kvalitet i det vi gör och vara pro-aktiva, avslutar Lena Hillring.

TexT: susanne kender

Väljer fort-satt Bring

KUnDVÄrDE

Posten-chauffören är på väg till en norsk kund med Bonver-paket under armen.

Arki

vfot

o: B

irG

er m

ork

en

– Vi kan få en bokning från till exempel Kina och har då kontakt ända ner på fa-briksnivå. Det kan ta tre månader innan allt är i hamn, berättar Anette.

Textilier till Norröna tillverkas i Asien och skickas med flyg eller båt. Godset frak-tas till Brings lager i Jönköping. Där pac-kas det upp och körs ut till butikerna med Bring Express.

– Det händer att långväga försändelser delas upp och att Jonas tar en bit som bråds-kar med flyg, säger Anette.

som en resebyråPersonalen på Bring Air & Sea i Göteborg har gedigen kunskap och erfarenhet. De måste kunna språk och valutor. De må-ste känna till resvägar och operatörer, och de har kontakt med olika kulturer och ett agentnätverk över hela världen. I den här branschen kan ett fel bli katastrofalt dyrt.

– Vi som arbetar med sjöfrakt har en god relation till kunderna. Arbetet tar tid, och det är inte ovanligt med korrespondenser på 50 mejl, kan Anette berätta.

– Hur märker ni kulturskillnaderna?– Vi har kontakt med många olika kultu-

rer. Japaner är mycket ödmjuka, och både kineser och amerikaner är extra noga med att få allt bekräftat.

Marita Maijgren arbetar som innesäljare med bland annat prisförfrågningar.

– Det händer att privatpersoner ringer oss för att fråga om vi kan skicka till exempel hundar. Då måste vi beklaga och säga att vi inte erbjuder tjänster för privatpersoner, säger Marita.

TexT och foTo: Birger Morken

Bring Air & sea ligger i Hisings Kärra i Göteborg

elva anställda

Har vunnit Finding new ways-priset

air & sea gÖTeBorg

11

Ansökningarna till Miljöfonden strömmar in. Bring Parcels & Express har fått bidrag för att skära ner onödiga kilometer.

n Miljöfonden består av fem miljoner NOK som ska stödja bra miljöförslag. Hela 42 ansökningar från Norge, Sverige och Danmark har kommit in till den första ut-delningsomgången.

Av dessa har man beviljat 15 ansökningar och avsla-git 18. Nio ansökningar har överförts till nästa omgång. En av de som får stöd för sin goda, gröna idé är Bring Parcels & Express i Sverige.

250 ton CO2 per år– Att få dessa medel stärker vår självtillit, då det signa-

lerar att koncernen tycker att vi tänker rätt. Dessutom gör det att vi kan arbeta mycket snabbare med miljö- och trafikförbättring, säger Olof Bohlin, regionchef i Stockholm.

Med hjälp av trafikstyrningssystemet ”Fle-et Management” får de bättre information om var bilarna är, var de har varit och hur de har kört. Det sker med hjälp av GPS- och gyroenheter i bilarna. På så sätt kan de leda trafiken bättre och därmed reducera antalet körda kilometer. Översikten gör också att de lär sig hur de kan köra mer

effektivt och miljövänligt. Systemet har redan testats i Göteborg och Helsingfors med lovande resultat. Fem procent mindre CO2-utsläpp från Bring Express bilar i Sverige innebär omkring 250 ton per år.

Stor potential– Denna åtgärd har stor potential och kan få en stor inlärningseffekt på andra platser i koncernen, skriver juryn i sin motivering.

Åtgärden innebär också utbildning i mil-jöeffektiv körning.

– Miljöfonden är ett bra och professio-nellt sätt att öka uppmärksamheten kring

miljöåtgärder. Att alla dessutom kan komma med förslag, oavsett roll och ansvar, tror jag är stimulerande, menar Bohlin.

Bringnews marS 2013

Många har gröna idéer

miLJÖ

ett GPs-system ligger dolt i Bring express-chaufför Umul etals bil i Göteborg. Det gör att körkontoret kan ha översikt över antalet körda kilometer.

Regionchef niclas Coster i Bring express Göteborg visar fram trafikstyrningssystemet.

12

Bringnews marS 2013

Dessa svenska enheter har fått bidrag i den första omgången: Bring Cargo East: Energikartläggning Syfte: Att få goda råd och tips om hur man kan reducera energiför-brukning och kostnader på termina-lerna i Malmö och Varberg.

Bring Supply Services: Ta bort vattenstationer och använ-da befintliga vattenledningar Syfte: Reducera CO2-utsläpp som uppstår till följd av transport av vattenbehållare, reducera avfall och belastning på vägar.

Bring Frigo, Transport Jönköping: Byta ut armatur till LED-belysning Syfte: LED-belysning avger lite värme, förbrukar mindre energi och håller länge.

Bring Frigo Åkeri Helsingborg: Ersätta dieselbil med gasbilSyfte: Reducera utsläppet av CO2, NOx och partiklar.

Läs mer om åtgärderna på mylink

Fem miljoner nOK delas ut till goda miljöåtgärder i koncernen. 3,3 miljoner återstår.

Idén kan vara liten eller stor, men den måste vara ett komplement till redan planerade miljöåtgärder.

Du kan ansöka när du vill. Ansökningarna samlas in i slutet av varje kvartal och bedöms.

Åtgärden bedöms utifrån miljöeffekt, ekonomisk lönsamhet, inlärningseffekt och om den kan användas på andra platser i koncernen.

För mer information, se mylink eller fråga din närmaste chef. Du kan också skicka din fråga till miljøfondet@posten.no

MiLJöFondEn

Många har gröna idéerVill ha nyskapande idéerAv Miljöfondens fem miljoner NOK delar man i den första omgången ut 1,7 miljoner. En uppskattning visar att åtgärderna kan spara 1,3 miljoner NOK och minska CO2-utsläppen med hela 475 ton.

– Vi är väldigt nöjda med respon-sen. Det har kommit in ansökningar från chaufförer, produktionsanställ-da, postbud, stabsanställda och che-fer. Idéerna spänner också över ett vitt område – från energibesparande åtgärder till alternativ transport, av-fallshantering och kompetens. En del av idéerna har varit helt nyska-

Att få dessa medel stärker vår själv-tillit, då det signalerar att koncernen tycker att vi tänker rätt.Olof Bohlin regionchef i Stockholm

pande, och det vill vi ha mer av, säger miljörådgivare Hege Sagplass på kon-cernstab HR.

En ny ansökningsomgång har inletts och svar kommer i april.

TExT: SignE STEinnES FoTo: BirgEr MorkEn

Regionchef niclas Coster i Bring express Göteborg visar fram trafikstyrningssystemet.

FOTO

: CO

LOu

RBO

x.CO

M

13

14 Bringnews mars 2013

n Sara Christiansson (25) är en av flera svenska traineer som har rekryterats av Posten Norge. I hennes kull på sju per-soner är tre traineer svenska. I februari började hon praktisera på Brings expressverksamhet i Mölndal, strax utanför hemsta-den Göteborg.

LivsbalansNorska Posten satsar i Sverige. Det innebär också en ökad sats-ning på svenska traineer som kan gå in i ledande ställningar efter att ha avslutat trainee- programmet.

– Lilla Hektor ändrade pla-nerna, men det går bra tack vare koncernens arrangemang och flexibilitet. Så ska det också vara. Det måste vara möjligt att ha en livsbalans med familj och jobb och samtidig ha det bra, menar Sara.

svensk mentorUnder kick-offen i Oslo träffade traineerna sina mentorer för första gången. Sara hade träffat sin men-tor, HMS-direktör Johan Swärd, tidigare, då hon var sommartrai-nee på hans avdelning i Posthuset i Oslo år 2011. Där utvecklade hon en miljökalkylator för Brings expressverksamhet i Sverige.

– Vad betyder det för dig att ha en mentor?

– Johans erfarenhet är viktig. För mig är han ingen chef som ska eller kan bedöma mig. Det blir informellt. Jag kan slappna av, vara mer öppen och fråga om allt möjligt.

Swärd tillägger att han vill vara en sparringpartner som följer Sara under hela traineepro-grammet.

– Det blir en energipåfyll-ning för oss båda. Posten Norge inklusive Bring är en stor kon-cern, och jag kan bidra till att Sara får en helhetsförståelse för verksamheten, säger Swärd, som själv är svensk men har bott i Norge i 15 år.

FörbättringSara ska jobba med kvalitet och förbättring för hela Norden på Brings expressverksamhet.

– Traineeprogrammet är gi-vande och väl förankrat i orga-nisationen. Det blir en hel del utmaningar, och jag får sätta mig själv på prov. Som traineer arbetar vi i olika projekt och får chefsansvar. Traineekollegorna har mycket energi. De kommer

med nya idéer och har ett bra driv, men är också ödmjuka. Det är viktigt med en stor koncern i ryggen, poängterar hon.

Sara har en masterexamen i Technology Management från Lunds universitet. Där lärde hon känna Emelie Gustafsson, som också är trainee på Posten Norge. Det var Emelie som fick Sara att se möjligheterna över gränsen och på Posten.

KulturskillnaderSara skrev sitt examensarbete om kultur och chefsstrategi på Brings olika expresskontor i Norden.

– Det är olikheter och skill-nader mellan de olika konto-ren. Posten Norge har gjort många förvärv, och den gamla kulturen lever alltjämt kvar i de olika verksamheterna. Det handlar om människor, och chefernas attityd och beteende har stor betydelse. Expressverk-samheten har vuxit en hel del de senaste åren och blivit stor. Därför måste vi ställa högre krav på bättre system och mer samarbete, understryker den 25 år gamla traineen.

TEXT OCH FOTO: BIRGER MORKEN

Talangfulla traineerNorska Posten satsar i Sverige. Det innebär en ökad satsning på svenska traineer som kan gå in i ledande ställningar efter att ha avslutat traineeprogrammet.

Tre svenskar av totalt sju personer i saras traineekull 12 (började hösten 2012)

Tre svenskar av totalt sju personer i traineekull 13 (börjar hösten 2013)

34 procents ökning i antal sökande från 245 i fjol till 328 i år

störst ökning från svenska skolor (164 procent) från 31 sökande i fjol till 82 sökande i år

FaKTaTrainee sara Christiansson på kick-off i Oslo med ”minitrainee” Hektor i famnen.

15Bringnews mars 2013

Från och med nyår har Brings logistikverksamhet i Sverige samlats under samma paraply - division Logistik Norden. Samtidigt ökar satsningen på svenska traineer som kan gå in i ledande ställningar efter att ha avslutat koncernens traineeprogram.

15

Ilyas Mohammad plockar vin till en order.

Trebuchet bjöd in personal från inblandade Bring-specialister till en vinprovning. Vinet blev självklart spottat ut igen. Marianne Snekkestad på Vinmo-

nopolet CC Vest sätter Trebuchet-vinerna på plats i hyllan. 16 Bringnews MArS 2013

Aggressiva eller fylliga, pärlande eller torra. En del av oss lägger dem i vår källare.

n Flytande varor kräver flyt i logistiken. Vi talar om vin, druvdrycken som kan kopplas till både passion och vetenskap. Vin måste hanteras varsamt.

När Trebuchet får sina godsaker till norsk hamn är det Bring som lagrar och fraktar vinet till landets 274 Vinmonopol (Systembolag).

Många specialisterVincontainrar från England eller Australien ankommer Kongshavn i Oslo eller Moss hamn. Bring Warehousing i Kongs-havn transporterar containrarna till Bring Warehousing i Berger. Där har Trebuchet en egen, stor lageravdel-ning. Kundservice- och försäljnings-avdelningen har viktiga funktioner i värdekedjan, som avslutas med Bring Cargo i Karihaugen och utkörning till landets Vinmonopol.

Skonsam behandlingJon Olav Björke i Berger håller på att lossa en container.

– De ädla dropparna måste behandlas med försiktighet. Jag har fått goda ruti-ner när det gäller hur en container full

av vin ska tömmas, förklarar Björke på specialtrucken. Han berättar att det går 28 plastpallar – ”Slip sheets” – i en container.

Vinlagret består av 70–80 olika artiklar. Det pågår en

del produktion inne på lagret, som t.ex. byggnad av utställningspallar. Varje vecka kör Bring Cargo 19 laster med vin från Berger.

rosar personalenTrond Andresen på Trebuchet är glad att företaget valde Bring som sam-arbetspartner. Han understryker att

chaufförerna är ansiktet utåt och att de gör ett mycket bra jobb. Här tillåts inga flaskhalsar.

– Bring har hela kedjan i Norge, och det är bra. Bring har hög kvalitet på sina tjänster. Mätningar visar en bra plockk-valitet i Berger och få skador. Vinmo-nopolet har stränga krav. De mäter och övervakar hela tiden. I augusti låg plockkvaliteten på 99,96 procent. Det var mycket högre än förra året. Bring ligger i topp och har varit den stabilaste transportören de senaste 12 månaderna, säger Andresen.

Vinet körs ut till samtliga 30 Bring-terminaler i landet. I Oslo är kravet från Vinmonopolet att det ska levere-ras inom en halvtimme. På övriga plat-ser i landet är det en timme, i enskilda distrikt två timmar.

Trebuchet har samma system som Systembolaget i Sverige och Alko i Fin-land, som använder logistikföretagen DHL respektive Itella.

TexT oCh foTo: BIrger Morken

Inte rum för flaskhalsar 4PL-företag (fjärdepartslogistik)

som erbjuder servicelösningar inom logistik.

Distribuerade drygt 21 miljoner liter vin i norden år 2011.

erbjuder även elektroniklösningar till hela norden från Brings centrallager i Jönköping.

Hanterar dessutom livsmedel för hela grossist- och detaljhandels-marknaden i norden.

Använder Bring i hela värdekedjan, från transport av vincontainrar från kaj till lager, lagring och utkörning till 274 Vinmonopol i landet.

TreBUCheT

foto-reportAgen

Här levererar Pål storhaug till CC Vest i Oslo. Gallerrummet i Berger hyser ädla droppar.

Jon Olav Björke tömmer en container full med vin med varsam hand. Han brukar en specialtruck för varsam hantering.

17Bringnews MArS 2013

Mina favoriter på nätet

Månadens Around the World-vinnare i december och januari blev Tobias Israelsson och Dorthe Lau Schleidt.

n – Jag gillar det mesta inom sport. Tidigare har jag spelat både fotboll och innebandy. Nu tränar jag löp-ning, styrketräning och hockey. Jag tycker också om att cykla, och på vintern går jag på spinning.

Det har gjort Tobias Israelsson väl rustad för Around the World. I december toppade han nämligen resultatlistorna. Till vardags arbe-tar han som produktionschef på Bring Express i Jönköping, där han och några av kollegorna även spelar hockey ihop.

MotiverandeDorthe Lau Schleidt blev janu-ari månads vinnare. Hon är med

i Around the World för att det är motiverande, och så gillar hon att utmana sig själv.

– Jag springer 3-4 gånger i vec-kan, 10-15 km per gång – det ger mig positiv energi och jag känner att jag mår bra av det. I maj ska jag springa en halvmaraton. Jag ser verkligen fram emot våren, för då blir det roligare att springa ute i naturen.

Dorthe Lau Schleidt är kontors-assistent på Bring Frigo i Kolding, Danmark. Båda får träningskläder, en drickflaska och ett sittunderlägg i pris.

Vinn cykel eller PTAround the World är en tävling för

alla anställda på Posten och Bring. I tillägg till månadsvinnare dras en etappvinnare, som får cykel eller klippkort med personlig tränare.

Delta du också: atw.postennorge.no

Tränade sig till pris

HÄLSAwww

Glossybox.se Presentbox som kommer i slutet av varje månad med 5 olika skönhetsprodukter.Även kul present att ge bort.

Nelly.com Fina kläder och accessoarer. Jag tycker att sidan är utformad på ett sätt som gör det enkelt att hitta det man söker.

Lookfantastic.com  Skönhetsprodukter ifrån England. Många kända märken och oftast mycket billigare än att handla i Sverige.

Norges nätfavoriter: nettfavoritter.posten.no

1

2

3

Navn: Jenny SöderholmJobb: Säljare på Bring Express Sverige i Möln-dal utanför Göteborg

Tobias Israelsson gillar det mesta inom sport.

Dorthe Lau Schleidt gillar at springa ute.

FoTo

: prI

vAT

FoTo

: prI

vAT

Av BørGE LuND

18 BriNGNEwS Mars 2013

MIN vArDAG

MiN VardaG

Jim sandin

arbetsplats: Bring CitymailBefattning: Cykelbud

Jim Sandin levererar post i Sveriges mest omtalade bostadsområde.

n – Jag har delat ut post i Rosengård i fyra år och aldrig känt mig vare sig hotad eller trakasserad.

Mediernas bilder av brinnande bilar och stenkastning har gjort Rosengård till Sveriges mest omtalade bostadsom-råde. Med sitt dåliga rykte låter det inte som någon drömmiljö att leverera post i, men det håller inte Bring Citymails cykelbud Jim Sandin med om.

dåligt rykteRosengård är egentligen ett vackert och idylliskt namn på ett bostadsområde. Ryktet som platsen har fått de senaste åren är dessvärre inte lika vackert. Även om Jim Sandin känner sig trygg när han levererar post där, medger han att det kan vara ett problemområde på flera sätt.

– Rosengård är oerhört segregerat. I vissa kvarter bor det inga med svenskk-

lingande namn och husen är väldigt nedgångna, berättar han.

Ett av stoppen på hans rutt är den be-ryktade Herrgården, där det för en tid sedan inträffade våldsamma upplopp. Både här och på andra platser längs rutten är en av utmaningarna att post-mottagarna helt enkelt har försvunnit.

– Det är vanligt att folk flyttar utan eftersändning här. Man får lappa, även om väldigt få hör av sig, säger Jim.

slitageSandin har levererat post i det här områ-det i fyra år. Trots en del utmaningar har han järnkoll på postleveransen.

– De håller på och renoverar och då flyttas folk fram och tillbaka, men det brukar gå att pussla ihop, berättar han.

Och renoveringen behövs. Området som Sandin levererar i präglas av slitage.

Vissa trappuppgångar är nästan ofatt-bart utslitna – nästan som hämtat från en gammaldags amerikansk polisfilm.

Farliga fördomarI vintras var Rikard Spålseus, informa-tionschef på Bring Citymail, ute och be-sökte Sandin på jobbet i Rosengård. Det han minns bäst var när de skulle leve-rera post till en mottagare med en trasig dörr. Brevlådan var skadad och breven ville inte gå i. Efter en stund hörde de att någon rörde sig bakom dörren. Spålseus fruktade det värsta.

– Men den som kom ut var en liten flicka, kanske fem år gammal. Hon såg glad ut och undrade vad som hände. Det sammanfattar nog det som Rosengård handlar om. Fördomarna är långt myc-ket farligare än verkligheten.

TexT: HåvarD JörsTaD ocH rikarD spålseus FoTo: Julia linDeMalM

Postleverans i RosengårdJim Sandin har delat ut post i rosengård i fyra års tid men aldrig känt sig hotad.

19BriNGNEwS Mars 2013

PunktumÄr du anställd inom ett Bringföretag och har fått fel adress på den här utgåvan av Bringnews? Kontakta din personalavdelning. Andra mottagare kan ge besked till Posten Norge AS, koncernstab Kommunikation, Box 1500 Sentrum, 0001 Oslo om rätt adress.

ArkivbildenDenna arkivbilden från 1961 har vi fått av Bring Frigo i Helsingborg. Det vi ser är en FloFREEZE – en fluidi-seringsfrysare – som var en av bolagets (då Helsingborg Frys) innovationer inom individuell infrysning av exempelvis ärter.

Bästa transportör 2012Bring Frigo vann priset som Axfoods bästa transportör 2012. Priset delades ut på Axfoods huvudkontor i Solna den 23 januari 2013 i samband med en transportörsträff där ett 30-tal av Axfoods leverantörer hade samlats. Det avtal som premierade Bring Frigo till det fina priset gäller distribution av färskvaror till Axfoods kunder Pressbyrån, 7-Eleven, OK/Q8 och Preem. Tre till sex dagar i veckan distribuerar Bring Frigo bl a färdiga mackor, sallad, frukt och grönt ut till de olika butikerna. Det är en tät leveransfrekvens och man räknar med att det är ca 4500 leveranser som går ut i månaden.

Fick ny favoritbilDå Kaspian (2) och hans pappa gick av bussen tappade Kaspian sin Bring-lastbil på marken. Dessvärre körde bussen över favoritbilen. Kaspian var förtvivlad, och hans pappa, Niklas Borg, skrev till kundtjänst för att be om hjälp. Lastbilen, som Kaspian fått av sin farbror, var hans absoluta favoritbil. Niklas frågade om han kunde få köpa en ny. Bring Air & Sea-avdelning utanför Göteborg visste råd. I samarbete med Bring Parcels ordnade Jonas Randulw fram en ny bil. Kaspians mamma reagerade med gläd-jetårar då han överlämnade bilen hemma på dörren. Kaspian var inte hemma just då, men gissa om han blev glad när han kom hem!

Pappa Niklas skriver i ett mejl: ”Tusen tack för hjälpen! Den service ni förmedlar överträffar allt! P.S. Ni behöver inte «Finding new ways» – just keep up the good work!”

Fel adress? redaktionen avslutade arbetetRedaktionen avslutade arbetet med den här utgåven 6. mars Ny utgåva av Bringnews kommer i juni 2013.

PuNKTumFo

to: p

riva

t