HEADING

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CONTEÚDO

THE BROMPTON WAY

TRANSPORTE PESSOAL

O DESIGN

NOSSA FÁBRICA

ESCOLHENDO UMA BROMPTON

COLOCANDO TUDO NA BALANÇA

MODELOS PRINCIPAIS

DOBRÁVEL

TRANSPORTANDO A BROMPTON & BAGAGEM

FAST & FUN

B-SPOKE SUA BROMPTON

VIAJANTE DE LONGA DISTÂNCIA

MODELOS PRINCIPAIS

AUTONOMIA INDIVIDUAL

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THE BROMPTON WAY

O último ano foi extraordinário. Entre os destaques, um MBE para Andrew Ritchie, o inventor da Brompton, que irá se juntar ao seu prêmio Prince Philip Designers; a empresa recebeu dois Queen’s Awards for Enterprise (para Inovação e Comércio Internacional) assim como a premiação BikeBiz de marca do ano dos nossos colegas da indústria; e a 5ª edição do Campeonato Mundial Bromp-ton, com 750 participantes inscritos, que já se tornou parte integrante do calendário (Britânico) de corridas.

A história dos últimos 12 meses é de uma empresa cujo futuro está ligado ao seu passado: existe um Brompton Way de fazer as coisas, combinando excelência em design, engenharia e fabricação, com a paixão por fazer tudo isso em Londres. A Brompton nunca seguiu pela opção fácil, sempre insistiu em fazer as coisas certas, em vez de fazê-las facilmente ou em primeiro lugar, e esta con-tinua a ser a nossa atitude.

A essência do Brompton Way é a crença de que os projetos e as inovações devem ser duradouros, assim como as próprias bicicletas. Por isso as Bromptons são máquinas práticas e confiáveis, pro-jetadas e fabricadas com a vida real em mente, e não o showroom.

Este compromisso total com a excelência durante todo o ciclo de vida do produto sempre foi apre-ciado pelos proprietários da Brompton, mas esta é uma abordagem que agora está sendo recon-hecida mais amplamente devido ao seu sucesso e sustentabilidade. Esperamos que este folheto demonstre porque somos diferentes, e porque esta diferença importa.

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TRANSPORTE PESSOAL

Uma Brompton irá redefinir o seu conceito de transporte.

Ela se adapta a você e às suas viagens, seja você um usuário de transporte urbano ou um viajante do mundo, com pressa ou com tempo livre.

Se você usa transporte público ou privado, ou nenhum deles, uma Brompton permite que você re-pense, varie e adapte o seu jeito de se locomover à vontade. Uma Brompton te libera das restrições impostas pelo motor a combustível, clima, sistemas de transporte, ladrões de bicicletas e outros inconvenientes.

Em trens e ônibus ela pode ser colocada no compartimento de bagagem e pode ser facilmente despachada em vôos comerciais… em carros, barcos e até atrás do assento do piloto de um mo-nomotor. As Bromptons são levadas em viagens com a mesma frequência com que os seus donos viajam. E mesmo que você utilize outros tipos de transporte ou somente a sua bicicleta, no final da viagem a sua Brompton cabe em um armário, debaixo de uma mesa ou no guarda-roupa, longe de ladrões e ações do tempo, pronta para a sua próxima viagem por transporte pessoal.

Acreditamos que você irá adorar as nossas bicicletas, e a independência e liberdade que uma Brompton proporciona. Você poderá até ficar imaginando como conseguiu viver tanto tempo sem uma bicicleta que rompe com as regras de transporte e que te coloca de volta no comando do mel-hor jeito de se locomover pra você.

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O DESIGN

Todas as Bromptons possuem a mesma geometria do quadro, que é resultado de 35 anos de inova-ções e melhorias constantes, que vem desde os primeiros protótipos desenvolvidos por Andrew Ritchie no seu quarto em 1975.

Hoje, o processo de criação envolve mais pessoas e um software complexo, mas o objetivo continua sendo a criação da combinação perfeita entre a qualidade de locomoção e uma portabilidade com-pacta, sem deixar nenhum deles em segundo plano. Também nos recusamos a projetar obsolescên-cia nas nossas bicicletas, por isso todas as inovações são desenvolvidas para serem adaptadas às dezenas de milhares de Bromptons mais antigas que ainda são usadas diariamente.

Todas as Bromptons são dobráveis em 10 a 20 segundos em um pequeno volume, um pouco maior do que as suas rodas. Os componentes foram projetados para atender este modo único de dobrar, mantendo as luzes e cabos protegidos e, mantendo a corrente e engrenagem longe de roupas e bagagem. Sem projeções ou peças soltas, a bicicleta dobrada é como se fosse uma mala pequena; as rodas permitem o armazenamento fácil da bicicleta. A suspensão traseira é padrão e também per-mite a bicicleta ser ‘estacionada’. Quando estacionada, a Brompton fica parada sozinha, deixando as mãos livres. Quando dobrada, a Brompton trava automaticamente.

Tão notável quanto à maneira como é dobrada é a qualidade de locomoção da Brompton. Os quad-ros são construídos principalmente de ligas de aço de alta resistência, que lhe conferem robustez e dureza, e o controle rígido no design e produção asseguram o alinhamento correto do quadro. A excelente rigidez do quadro garante que os esforços do ciclista sejam convertidos de forma eficiente em pedaladas rápidas e ágeis, ao mesmo tempo em que a distância entre os eixos se traduz em es-tabilidade em alta velocidade.

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NOSSA FÁBRICA

Nossa reputação está baseada na excelência em design, engenharia e produção, e é por isso que não construímos bicicletas para mais ninguém, e que ninguém constrói bicicletas para nós. Con-struímos nossas bicicletas para durar e para serem usadas – rigorosamente – no dia-a-dia, e isso exige cuidado e comprometimento.

Cada Brompton é construída do zero, sob um rigoroso controle de qualidade, na nossa fábrica na zona oeste de Londres. Não nos limitamos a reunir peças fabricadas em outros locais. Nós fabri-camos a maioria das 1.200 peças que compõem cada Brompton. E para cada bicicleta fabricada, somos capazes de identificar a pessoa que trabalhou em cada fase de sua construção. No contexto atual da indústria ciclística, a nossa estratégia é rara, mas esta é a única maneira de garantir a qualidade das nossas bicicletas feitas à mão.

Não existem atalhos para a qualidade e todos que trabalham aqui – soldadores, montadores, pes-soal administrativo e engenheiros – têm o compromisso em consegui-la. Temos orgulho da nossa atenção ao detalhe, nossa ênfase em produzir produtos robustos que simplesmente funcionam. E todos nós usamos uma Brompton, de modo que sabemos como as bicicletas devem ser, e porque a qualidade importa.

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ESCOLHENDO UMA BROMPTON

A Brompton irá facilmente se tornar parte da sua vida diária, mas este processo será ainda mais fácil se ela for construída de acordo com as suas necessidades. Como as necessidades de cada pessoa são diferentes, criamos várias opções para que a sua Brompton seja perfeita para você e para o tipo de ciclismo desejado. É possível escolher a postura de condução, engrenagem, bagagem, componentes super leves, iluminação e outras partes, e as opções de cor que permitem personalizá-la ainda mais.

Chamamos-lhe B-Spoke: o compromisso de deixar que você escolha exatamente a Brompton que deseja.

Sabemos que toda esta flexibilidade pode parecer complicada já que não é comum entre as empresas de bicicleta. Existem cerca de 150 milhões de configurações possíveis, sem contar as opções de bagagem. Mas na verdade é tudo muito simples, e isto irá com certeza valorizar ainda mais a sua Brompton. Além disso, uma bicicleta B-spoke terá somente componentes escolhidos por você, o que pode ser mais econômico do que uma bicicleta que o seu revendedor tenha em estoque. E você não paga nada mais por ter uma bicicleta “person-alizada”.

Nas próximas páginas você irá encontrar as opções B-Spoke. Em cada seção, você poderá escolher as op-ções disponíveis e que se adequam a você... Você pode valorizar a funcionalidade do cubo de câmbios e dos pára-lamas em detrimento do peso extra; você poderá escolher a individualidade de uma combinação de cores rara ou a praticidade de uma capa para a bicicleta ou um item de bagagem; as escolhas são suas. Projetada por você, a sua bicicleta B-Spoke irá de encontro ao que você deseja.

Se você não souber por onde começar, alguns funcionários e amigos da Brompton explicam as suas escolhas para as suas bicicletas nas páginas seguintes às opções B-Spoke. E os nossos chamados Modelos Princi-pais no final mostram algumas das nossas configurações mais populares, mesmo que eles só mostrem uma pequena amostra da nossa gama completa.

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B-SPOKE SUA BROMPTON

Tipo P O Tipo P foi projetado com o cicloturista em mente: duas posições (alturas de 1033 mm e 880 mm) proporcionam var-iedade ao condutor. As mano-plas anguladas de baixo for-necem um perfil aerodinâmico e as manoplas superiores fornecem um controle verti-cal, ideal no trânsito. A con-seqüência desta flexibilidade é o peso: Os guidões são 326 g mais pesados do que os guidões do Tipo S.

A família Brompton é composta de três membros: os Tipos S, M e P. Cada um deles possui guidões diferentes projeta-dos para estilos diferentes de condução e uso. A bicicleta básica é uma Brompton SIE, equipada com um canote de selim padrão e pneus Brompton Kevlar, pesando 10,17 Kg. As opções seguintes podem ser aumentar este peso (mais marchas, bagageiro traseiro) ou diminuí-lo (quadro super leve, pneus Kojak), o que influenciará no peso da bicicleta personalizada.

Tipo S O guidão baixo e reto do Tipo S (935 mm de altura da manopla) proporciona uma posição de condução des-portiva, com uma sensação rígida, leve e positiva. A sua desvantagem é ter menos espaço para bagagem dian-teira, mas o Tipo S não foi concebido com uma bicicleta de passeio.

Tipo M A forma característica do guidão do Tipo M foi usada na Brompton desde o início: a condução é mais vertical (altura de 1015 mm), com controle excelente, mas um pouco mais pesada do que o Tipo S (58 g a mais). O Tipo M é o modelo versátil da nossa gama, tanto para a cidade como para o campo, com bas-tante espaço para bagagem dianteira.

Existem quatro opções de engrenagem e cada uma deles pode ser rebaixada (ou elevada) para se adaptar ao seu estilo de condução e terreno.

1 Velocidade Leve, simples e sem confusão, tilizando o nosso free-hub especial: para o purista.

2 Velocidades (+188 g)Uma marcha para subidas e ar-ranque, e outra para velocidade de cruzeiro. Baseada no sistema úni-co de câmbio Brompton, com um alinhamento praticamente perfeito da corrente, esta é a melhor con-figuração para flexibilidade e porta-bilidade. Tudo o que é necessário para deslocamento urbano.

3 Velocidades (+738g) O BSR (Brompton Standard Range – Linha Padrão Brompton) é uma versão atualizada do cubo clássico Sturmey Archer com revestimento de liga de alumínio e três marchas bem espaçadas. Estas são completa-mente isolados para dar confiabilidade e a mudança de marcha não poderia ser mais simples. Esta é uma es-colha popular para utilização diária.6 Velocidades (+920g) A combinação do cubo BWR (Brompton Wide Range – Linha Ampla Brompton) altamente eficiente com o nosso próprio sistema de câmbio resulta em seis marchas com espaça-mento uniforme. O controle com dois passadores de marcha é fácil e com a baixa perda de transmissão e amplas opções, este sistema de múltiplas marchas é a escolha certa para passeio e para áreas montanhosas.

33.1” 2.64m 6 speed standard

1st

29.1” 2.32m6 speed -12%

35.7” 2.85m 6 speed +8%

47.9’’ 3.82m3 speed standard

42.1’’ 3.36m3 speed -12%

39.1’’ 3.12m3 speed -18%

51.7’’ 4.13m3 speed +8%

56.0’’ 4.47m2 speed standard

51.9’’ 4.14m2 speed -7%

45.7’’ 3.64m2 speed -19%

74.7” 5.96m1 speed standard

69.2’’ 5.52m1 speed -7%

60.9’’ 4.86m1 speed -19%

40.7” 3.25m

2nd

35.8” 2.86m

44.0” 3.51m

63.8” 5.09m

56.2” 4.48m

52.2’’ 4.16m

69.0” 5.50m

74.7” 5.96m

69.2” 5.52m

60.9” 4.86m

51.9” 4.14m

3rd

45.6” 3.64m

56.0” 4.47m

84.9” 6.78m

74.7” 5.96m

69.4’’ 5.54m

91.7’’ 7.32m

63.8” 5.09m

4th

56.2” 4.48m

68.9” 5.50m

81.3” 6.49m

5th

71.5” 5.71m

87.8” 7.01m

100.0” 7.98m

6th

88.0” 7.03m

108.0” 8.62m

Câmbio em metros: distância percor-rida entre uma volta da pedivela, em cada marcha, medida em metros.Câmbio em polegadas: (normalmente chamada de ‘gear inches’) o diâmetro da roda hipotética criada por cada marcha. Quanto mais alta é a marcha, maior é o diâmetro (gear inches) da roda hipotética, maior é a distância via-jada para uma rotação da pedivela.Nota: As marchas mais baixas são usadas para velocidades mais baixas e condições montanhosas, e as marchas mais altas para velocidades mais altas. Para uma explicação mais completa consulte a nossa página na internet.

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QUADRO DE AÇO O aço é usado no quadro principal e na haste do guidão de todas as Bromp-tons. O aço dá rigidez à ligação vital entre o guidão e os pedais, que é essencial para o bom manejo. As Bromptons de aço também possuem triân-gulo traseiro, garfo dianteiro e canote de selim feitos de aço.

QUADRO SUPER LEVE(-790 g a -1050 g, dependendo da versão e comprimento do canote de selim)A opção super leve oferece uma grande redução no peso, e é especialmente interessante se você tiver que carregar a sua bicicleta regularmente. As prin-cipais economias vêm do uso de liga de titânio de alta resistência ao invés do aço para o triângulo traseiro, suspensão dianteira, apoios dos pára-lamas e parafusos do pedal dobrável. Ainda estão inclusos canote de selim em alumínio anodizado, cabeçotes de liga de alumínio e roda dianteira super leve. Seguindo a abordagem minimalista, não é equipada com bomba.

Versão EA ausência dos pára-lamas dá um aspecto mais atraente e também é a opção mais leve e mais barata. As suas desvantagens são uma menor estabilidade quando dobra-da, a ausência de bomba e claro, não há proteção contra água e sujeira da estrada.

Versão L (+285g) Equipada com pára-lamas, essencial para ciclistas que não se importam com o clima.

Versão R (+430g) Tenha ou não bagagem dianteira, um bagageiro na bicicleta sempre pode ser útil. O bagageiro de alumínio fundido vem com tensores elásticos e pode facilmente suportar cargas de 10 kg.

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Quer você utilize a sua Brompton para grandes viagens ou para pequenos trajetos, a nossa paleta de cores permite a personalização da sua bicicleta. Claro que não há algum aumento de peso associado a uma especificação de um esquema individual de cores, e optar por cores fora do padrão pode ser especialmente econômico. Em uma bicicleta com quadro de aço, é possível escolher tanto uma cor única ou duas, com as extremidades e o quadro principal em contraste. A única exceção é a opção de Raw Lacquer, que somente está dis-ponível para o quadro todo, e não há combinações. As partes de titânio nas bicicletas super leves não são pintadas, portanto somente uma cor é possível (para o quadro principal e a haste do guidão).

A Brompton oferece três comprimentos do canote de selim para garantir o ajuste correto. Para as bicicletas super leves são fornecidos canotes de se-lim em alumínio no lugar das versões em aço.

Para todas as bicicletas de aço a haste do guidão é da mesma cor que as extremidades da bicicleta. No caso da bicicleta super leve, a haste do guidão é da mesma cor do quadro principal da bicicleta.

Nota: Considere as cores utilizadas aqui como in-dicativas. As cores impres-sas em papel podem não corresponder exatamente às cores em bicicletas de metal.

Canote de Selim PadrãoEleva o selim até 995 mm do chão. Se o comprimento interior da sua perna for su-perior a 33’’/84 cm, um can-ote de selim maior deverá ser usado.

Canote de Selim Estendido(+105 g – aço; +49 g – alumínio) Oferece uma el-evação adicional de 60 mm, mas o selim permanece mais alto quando a bicicleta está dobrada.

Canote de Selim Telescópico(+364 g – aço; +241 g – alumínio) Oferece uma elevação de até 175 mm a mais do que o canote padrão, mas o selim somente se projeta 20 mm acima da bicicleta dobrada.

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AZUL COBALTO

VERMELHO-SANGUE

PRETO

VERMELHO

LARANJA

VERDE ESCURO

VERDE SÃLVIA

AREIA DO DESERTO

ROSA-CHOQUE

AMARELO

VERDE MAÇÃ

AZUL ÁRTICO

RAW LACQUER

VERDE TURCO

BRANCO

QUADRO PRINCIPAL

EXTREMIDADES

Sem valor adicional Com valor adicional

HASTE DO GUIDÃO

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Quadro principal

AÇO SUPER LEVE

Quadro principalExtremidades

B-SPOKE SUA BROMPTON

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Brompton KevlarO nosso pneu padrão é excepcionalmente free-running, durável e leve. A faixa de Kevlar sob a banda de rodagem praticamente elim-ina o risco de furos. Fornecidos com laterais refletoras como padrão.

Schwalbe Kojak (-232 g) O Kojak é o pneu mais rápido já instalado na Brompton. Leve e resistente a furos (graças à faixa de RaceGuard), e um talão de Kevlar também permite a sua dobra, facilitando o seu armazenamento como pneu reser-va. Fornecido com laterais refletoras.

Schwalbe Marathon(+144 g) Mais pesado do que o pneu Bromp-ton e notavelmente mais lento, oferece uma maior aderência e uma construção sólida, com uma faixa de Kevlar e uma maior espes-sura lateral. Fornecido com laterais refletoras.

Suspensão FirmePossivelmente mais ad-equada para pessoas que pesam mais do que 80 kg, para aqueles que fazem percursos mais agressivos e para aqueles que estão preparados em sacrificar algum conforto em troca de uma pedalada mais eficaz.

A suspensão é importante em uma bicicleta com ro-das pequenas. A nossa é um bloco de poliuretano colocado entre o quadro principal e o traseiro; leve e eficiente, suaviza o per-curso sobre os buracos e imperfeições do caminho; o amortecimento inerente evita muitos “trancos”. Há dois níveis de resistência, para se adequar ao peso do ciclista e seu estilo de pedalar:

Suspensão PadrãoSuficiente para muitas pes-soas, principalmente pes-soas leves e que fazem per-cursos suaves.

Selim BromptonDesportivo, confortável, prático e leve: este selim unissex de alta qualidade foi projetado pela Brompton especifica-mente para as nossas bicicletas. Uma alça moldada em-baixo da ponta facilita o transporte e o engenhoso Pentaclip da Brompton permite o ajuste contínuo do ângulo do selim.

Brooks B17 Special (+217 g) & Brooks B17S Special (+169 g)Este belo e tradicional selim, com o couro se moldando ao ciclista com o tempo, vai proporcio-nar-lhe anos de ciclismo com conforto. Com acabamento de rebites de cobre batidos à mão, serralheria banhada a cobre, e equipada com o Pentaclip da Brompton para ajuste contínuo, este velho favorito está disponível nas versões masculina e feminina.

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Iluminação com Dínamo Cubo Shimano(+446g) Os dínamos de cubo oferecem uma solução de iluminação muito confiável e este em particular, que foi es-pecialmente adaptado para a Brompton pela Shimano, possui um bom desempenho a um preço atrativo. Entre as suas características estão uma lâmpada dianteira de halogênio Busch & Müller e uma função de luz de pre-sença na traseira.

Iluminação com Dínamo Cubo SON (+236g) O cubo SON foi bem concebido, é muito eficiente e irá proporcionar anos de fun-cionamento confiável. Uma poderosa lâmpada dianteira de LED Busch & Müller, com sensor automático de luz e função de luz de presença na dianteira e na traseira, com-pleta o pacote especial.

Nossos sistemas de ilumi-nação são projetados para uso nas nossas bicicletas e ficam protegidos quando a bicicleta está dobrada. Todas as nossas opções de iluminação podem ser instaladas em qualquer bicicleta, embora a instala-ção de um dínamo de cubo em uma bicicleta super leve irá resultar na perda da “leveza extra” da roda dianteira.

Iluminação a Baterias(+158g) A luz traseira de LED com refletores integrados foi projetada especialmente para a Brompton e fornece uma luz forte que permanece fixa na bicicleta. Na dianteira se encontra a poderosa lâmpada S-Sun com 3 LED, que é facilmente removida com uma alavanca de liberação rápida quando a bicicleta é dobrada. Baterias estão incluídas.

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DÍNAMO DE CUBO SHIMANO DÍNAMO DE CUBO SON

B-SPOKE SUA BROMPTON

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FAST & FUN

SELIM BROMPTON SUSPENSÃO FIRMES BAG & ABA REMOVÍVEL

S2L-X AMARELA

Eu & Minha BromptonS2L-X Amarela 9,9 kg

Tipo S com componentes super leves, duas velocidades, pneus Schwalbe Kojak, Eazy Wheels, e iluminação a baterias.

“Eu adoro ultrapassar os limites da minha bicicleta, seja correndo no Campeonato Mundial Bromp-ton, deixando o trânsito para trás no meu trajeto matinal ou dando uma volta nas suaves rampas do meu parque local.

Como anteriormente tive uma mountain bike eu prefiro o estilo reto do guidão, e o bloco de sus-pensão firme me fornece a res-posta que eu preciso quando es-tou pedalando.”

Rupert, designerLondres, Reino Unido

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VIAJANTE DE LONGA DISTÂNCIA

RACK SACK CAPAT BAG

P6R AREIA DO DESERTO

Eu & Minha BromptonP6R Areia do Deserto 12,5 kg

Tipo P, 6 velocidades, pára-lamas e bagageiro, dínamo de cubo Shi-mano, pneus Brompton Kevlar, quadro de aço

“Não uso a minha bicicleta so-mente para o meu trajeto diário para o trabalho, também a levo comigo quando vou mais longe. A beleza da Brompton está na fa-cilidade com que é possível per-correr grandes distâncias. No Eu-rostar e no TGV as bicicletas são guardadas com o resto na nossa bagagem, e quando estamos na estrada conseguimos subir e descer as encostas de Dordonha com facilidade. A maior distância viajada na minha bicicleta em um dia foi 130 km. Ficamos admira-dos com a capacidade combinada de bagagem dianteira e traseira, 44 litros no total.”

Kath, diretora de marketingLondres, Reino Unido

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ELEGANTE E CLÁSSICA

SELIM BROOKS A BAG CAPAILUMINAÇÃO A BATERIA

M3L VERDE ESCURO

Eu & Minha BromptonM3L em Verde Escuro 11,5kg

Tipo M, 3 velocidades, pára-la-mas, selim Brooks, iluminação a baterias, pneus Brompton Kevlar, quadro de aço

“Tornei-me muito apegado à minha Brompton. Ela facilita muito a minha vida e me permite fazer ligações entre os pontos do sistema de transporte. Além dis-so, posso levá-la para todo lado, desde reuniões até shows. E com a sua capa elegante torna-se invi-sível para quem não conhece.”

Tony, diretor de produçãoBeaconsfield, Reino Unido

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AUTONOMIA INDIVIDUAL

Eu & Minha BromptonS6L em Rosa-Choque e Preto 11,4 kg

Tipo S, 6 velocidades, pára-lamas, Eazy Wheels, selim Brompton, Ilu-minação a baterias, pneus Bromp-ton Kevlar, quadro de aço.

“Passear pela cidade de bicicleta torna muito mais fácil encontrar cafés e lojas que estão um pouco fora do trajeto batido. Adoro a ma-neira com que é possível person-alizar a sua Brompton. Eu tenho uma do tipo S rosa e preta, que combina com a minha O Bag rosa e preta, que eu uso para manter as minhas coisas secas mesmo quando sou pega na chuva. Eu optei pelas Eazy Wheels, e quase nunca tenho que carregar minha bicicleta, o que é perfeito para aquelas estações de Londres que parecem não ter fim.”

Rebecca, assessora de imprensaBrixton, Reino Unido

ILUMINAÇÃO A BATERIA O BAGEAZY WHEELS

S6L ROSA-CHOQUE & PRETA

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COLOCANDO TUDO NA BALANÇA

Considerando todas as opções e as possibilidades B-Spoke, a pergunta que mais nos fazem é: “Quanto elas pesam?”

O peso é importante. As pessoas não compram bicicletas para economizar em gastos com hal-teres. Mas isto não é tudo. A qualidade do passeio, o alinhamento, eficiência e confiabilidade são provavelmente mais importantes durante a utilização, mas mesmo assim ficam em segundo plano devido à fixação com o peso. A compactação e o equilíbrio do equipamento dobrado são tão impor-tantes quanto o peso para determinar a facilidade com que se pode carregar a bicicleta dobrada.

Estamos constantemente buscando novas maneiras de reduzir o peso das nossas bicicletas, já que nossos produtos são famosos pela sua portabilidade. Mas a redução do peso não é a nossa única preocupação, e certamente não é algo que fazemos a todo custo. Poderíamos incorporar muitos materiais leves nas nossas bicicletas, mas os que já não estão presentes foram rejeitados por não proporcionarem longevidade, confiabilidade ou robustez. Queremos que as nossas bicicletas du-rem, e robustez algumas vezes pesa mais.

Por último, nem todas as bicicletas são pesadas da mesma maneira, portanto trate os dados do panfleto com cautela... A Brompton usa pesos reais, o que significa que pesamos as nossas bicicle-tas com pedais e rodas/pneus instalados. Se pára-lamas estão instalados, os pesamos também... Acreditamos que você deseja saber quanto a sua bicicleta realmente pesa, e não quanto ela pesa se removermos algumas partes.PS A resposta à pergunta é: “O peso real depende do modelo e da configuração, mas varia entre 9 kg e 12,5 kg, ou 20 a 28 libras.”

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MODELOS PRINCIPAIS

MODELO PRINCIPAL S2L / S2L-XA característica desportiva do Tipo S é complementada pelo ágil câmbio de 2 velocidades; ao evitar o cubo de câmbio atingimos uma bicicleta leve que pode usada na maioria dos percursos.

Fornecida com pára-lamas e iluminação a baterias.

10,7kg / 9,8kg

MODELO PRINCIPAL M3L / M3L-XA Brompton clássica possui o cubo BSR Sturmey Archer de 3 velocidades: uma combina-ção versátil para a “faz tudo” da nossa linha de modelos principais.

Fornecida com pára-lamas e iluminação a bateria.

11,5kg / 10,5kg

MODELO PRINCIPAL P6R / P6R-XCom o bagageiro traseiro para bagagem adicional e 6 marchas bem espaçadas, mais equipamento se traduz em mais peso. Mas a P6R foi projetada para viagens mais longas, e não para trajetos curtos.

Fornecida com pára-lamas, bagageiro traseiro e ilumi-nação com dínamo de cubo Shimano.

12,4kg / 11,5kg

Estas seis bicicletas oferecem uma amostra da nossa gama completa e são algumas das nossas configurações mais populares. Todos os modelos principais estão disponíveis em especificações de aço ou super leve (-X). Os pesos in-cluem tudo, mesmo as iluminações a baterias removíveis (sim, com as baterias instaladas).

S2L-X PRETO

M3L-X VERDE TURCO

P6R-X PRETO

S2L VERDE TURCO & ROSA-CHOQUE

M3L ROSA-CHOQUE

P6R ROSA-CHOQUE & VERDE TURCO

TRANSPORTANDO

CAPA (+295g) Uma capa é geralmente útil, principalmente quando se usa transporte público. A capa com zíper da Brompton é fácil de colocar e de retirar e pode ser presa na base da bicicleta usando o seu próprio cordão. A capa vem com um saco de selim para armazenamento.

B Bag (2.4kg) Feita de nylon resistente com 5 mm de acolchoamento para fornecer certo nível de proteção no transporte da sua Brompton. A sua base é reforçada, e possui rodízios acoplados. Possui também bolsos adicionais e vem com alça e alça a tiracolo. Pode ser dobrada para armazenamento.

Eazy Wheels (+85g/+43g) Quatro rodas pneumáticas (2, se for instalada em uma Brompton sem bagageiro traseiro) com rolamentos industriais permitem que a bicicleta dobrada seja facilmente empurrada. Um tampão de borracha no canote do selim pode ser usado como freio evitar rolamento indesejado.

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BAGAGEMA bagagem Brompton foi concebida para complementar as nossas bicicletas, ofer-ecendo uma solução de transporte pessoal completa.

BAGAGEM DIANTEIRAAs opções de bagagem dianteira da Brompton são baseadas no nosso Sistema de Bagagem Dianteira, ou seja, a bagagem é presa através de um suporte com encaixe. A bagagem pode ser presa ou solta em segun-dos e a carga fica acoplada diretamente no quadro principal, causando um impacto mínimo na condução. Todos os volumes possuem bolsos externos. As dimensões apresentadas são aproximadas e externas.

A Bag Embora a linha de bagagem Brompton possa ser levada até em salas de reuniões mais formais, sempre existiu a demanda por uma “pasta de trabalho” mais convencional. Esta bolsa é fabricada à mão na melhor tradição de couro artesanal e também possui espaço reservado para um laptop. Ideal tanto para o usuário urbano como para o aficionado por estilo.

Capacidade de 9 litros; dimensões 420 (L) x 300 (A) x 110 (P); é fornecida com alça a tiracolo de couro e capa de chuva de alta visi-bilidade.

C Bag Uma bolsa do tipo carteiro com velcro e fivela. A grande variedade de bolsos, arre-matados com fechos impermeáveis, man-tém aqueles itens pequenos e essenciais seguros e secos, e o forro em cor clara encerra a busca de itens pequenos dentro dos cantinhos escuros da sua bolsa.

Capacidade de 25 litros; dimensões 420 (L) x 300 (A) x 170 (P); é fornecida com alça a tiracolo e capa de chuva de alta visibi-lidade.

Cesto Dobrável Este é o nosso item de bagagem mais simples: um comparti-mento grande e aberto, que é ideal para ir às compras. A sua forma é mantida devido à es-trutura de suporte que pode ser dobrada para armazenamento.

Capacidade de 24 litros.

S Bag Esta bolsa menor, de estilo carteiro é mais low profile e possui muitos compartimen-tos para guardar toda a parafernália da vida moderna. Também possui forro claro e fechos impermeáveis. O painel frontal é removível, o que permite que ela seja per-sonalizada com estilos diferentes.

Capacidade de 20 litros; dimensões 420 (L) x 260 (A) x 170 (P); é fornecida com alça a tiracolo e capa de chuva de alta visibi-lidade.

Abas da S BagO painel frontal de-stacável da S Bag permite que a bolsa seja personalizada com estilos diferentes. Escolha entre o preto clássico, um painel feito de mangueira de incên-dio reciclada por Elvis e Kresse ou uma das nossas gravuras em vinil em edição limitada.

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BAGAGEM

Bagagem TraseiraEmbora muitos prefiram a conveniência do sistema “clip-on/clip-off” da nossa bagagem dianteira, a baga-gem traseira oferece mais possibilidades de transporte de coisas, porém o conteúdo deve ser removido antes da bicicleta ser estacionada e dobrada.

Rack SackCom laterais rígidas e alças em velcro para fixação, o Rack Sack foi concebido es-pecialmente para o bagageiro traseiro da Brompton, ofer-ecendo uma solução segura e impermeável.

Capacidade 16 litros; é forne-cida com alça a tiracolo.

T Bag O sucessor do Touring Pannier, esta bolsa tem uma capa-cidade muito maior do que as outras. Possui um bolso e um compartimento para garrafa na parte traseira, um bolso interior com zíper e três bolsos elásticos de rede no exterior para guardar itens para o trajeto. Além disso, possui um sistema de rolagem para fechamento com fivelas de nylon.

Capacidade de aproximadamente 31 litros; dimensões 420 (L) x 300 (A) x 270 (P); é fornecida com alça a tiracolo e capa de chuva de alta visibilidade.

O Bag Ortlieb, o nome mais re-speitado em bagagens impermeáveis para bicicle-tas, criou esta bolsa para ser usada exclusivamente no sistema de bagagem dianteira da Brompton. A O Bag possui o acabamento e funcionalidade espera-dos da Ortlieb e está dis-ponível em duas cores: toda preta ou preta e rosa.

Capacidade de 20 litros; dimensões 500 (L) x 300 (A) x 150 (P); é fornecida com alça a tiracolo, mas sem a necessidade de capa de chuva.

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Tamanho dobrada:585 mm largura x 565 mm altura x 270 mm profundidade

Garantia:Se a sua bicicleta apresentar defeito de fabricação, iremos substituir a peça defeituosa gratuitamente se formos notificados no prazo de cinco anos (para o quadro) ou dois anos (para outras partes) a contar da data da primeira compra da bicicleta. A Brompton é para uso em estradas e caminhos em bom estado. Não foi projetada para ser usada em trilha ou terrenos irregulares o que pode causar sobrecarga no quadro, e os seus pneus e rodas também não são adequados para este tipo de terreno. Para obter os termos e condições de garantia completos consulte a nossa página na internet ou o manual do usuário. Para ativar a sua garantia, registre a sua bicicleta na área My Brompton no websiete da Brompton.

As especificações dos produtos poderão ser alteradas. Pesos e dimen-sões podem variar ligeiramente © 2011

Brompton Bicycle Ltd.Kew Bridge DC, Lionel Road South,Brentford, TW8 9QRtel: + 44 20 8232 8484www.brompton.co.ukwww.bromptonbrasil.com.br

O nome e os logotipos Brompton, e a expressão “B-spoke” são marcas registradas da Brompton Bicycle Ltd.

Agradecimentos:Modelos: Ross, Becky, Rupert, Kath, Mark, Cecilie e todos os funcionários da Brompton que aparecem neste folheto. Peter Hughes pela fotografia de estúdiowww.photoview.bizAnna Batchelor pela fotografia de exterioreswww.annabatchelor.comGilles & Cecilie para a AD e design gráficowww.gillesandcecilie.com

Impresso por:PrintHouse Corporationon 9Lives Silk 80% recycled FSCMixed Sources Paperwww.printhouse.co.uk

Visite www.brompton.co.uk para mais informações.

Experimente uma Brompton em um revendedor… é a única maneira de descobrir se é realmente tão boa como dizemos.