HEADING

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ÍNDICE

“THE BROMPTON WAY”

TRANSPORTE PERSONAL

EL DISEÑO

NUESTRA FÁBRICA

ESCOGIENDO UNA BROMPTON

ARGUMENTOS DE PESO

MODELOS ESTÁNDAR

DESPLEGADO

TRANSPORTE DE LA BROMPTON Y EQUIPAJE

RÁPIDA Y VELOZ

BROMPTON A LA CARTA

AMANTE DE TRAYECTOS LARGOS

ELEGANTE Y CLÁSICA

PERSONAL E INTRANSFERIBLE

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“THE BROMPTON WAY”

El año pasado ha sido extraordinario. Entre los puntos a destacar, un reconocimiento MBE para Andrew Ritchie, el inventor de la Brompton, que se suma a su premio Prince Philip Designers Prize; la empresa recibió dos Queen’s Awards for Enterprise (en las categorías de innovación y comercio internacional), y el premio BikeBiz Brand of the Year de nuestros homólogos del sector; y la quinta edición del Brompton World Championship, que alcanzó los 750 corredores registrados, se ha con-vertido en un evento indispensable del calendario británico de carreras.

La historia de los últimos 12 meses es la de una empresa cuyo futuro está ligado a su historia: existe una manera Brompton de hacer las cosas, que combina excelencia de diseño, ingeniería y fabricación con la pasión por hacerlo todo aquí, en Londres. Brompton nunca ha seguido el camino fácil, y se ha empeñado en hacer las cosas bien, en lugar de hacerlas sin trabajo o los primeros, y sigue fiel a esa filosofía.

El alma de Brompton es la convicción de que los diseños y las innovaciones deben crearse para durar, como las bicicletas. Por eso, las Brompton son máquinas prácticas y fiables, diseñadas y fabricadas pensando en la vida real, y no en el salón de exposiciones.

Este compromiso total con la excelencia durante todo el ciclo de vida útil del producto ha sido siempre muy valorado por los propietarios de Brompton, pero es un planteamiento que ahora está siendo reconocido de forma más amplia por su éxito y sostenibilidad.

Esperamos que este catálogo te ayude a comprobar por qué somos distintos y por qué importa serlo.

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TRANSPORTE PERSONAL

Una Brompton cambiará tu punto de vista del transporte.

Encaja con tu modo de vida y tus desplazamientos: para el ciclista urbano y para el trotamundos, para los que siempre tienen prisa y para los que les gusta tomarse su tiempo.

Tanto si usas transporte público o privado, o ninguno, una Brompton te permite replantearte, variar y adaptar tus viajes como quieras. Una Brompton te libera de las ataduras del combustible, del clima, de los sistemas de transporte, de los ladrones de bicicletas y demás contratiempos.

Siempre hay sitio para una Brompton en los trenes y autobuses, puede facturarse sin problema en vuelos comerciales, y es genial poder salir pedaleando a la otra punta… en coches, barcos, detrás del asiento del piloto de un avión de hélice, es tan fácil llevar a la Brompton de viaje como que esta te lleve a ti. Y tanto si tu viaje incluye otros medios de transporte como si no, al final del mismo la Brompton queda guardada de forma segura en un armario, debajo de una mesa o en un guardarropa, a salvo de los elementos y de los amigos de lo ajeno, lista para tu próximo viaje.

Estamos seguros de que te encantarán nuestras bicicletas, así como la independencia y la liber-tad que conceden. Quizá incluso llegues a preguntarte cómo has podido vivir sin una bicicleta que rompe las reglas del transporte y te devuelve el mando de tus desplazamientos.

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EL DISEÑO

Todas las Brompton comparten la misma geometría del cuadro, producto de más de 35 años de in-novación y mejora constantes y del retorno a los primeros prototipos desarrollados por Andrew Ritchie en su dormitorio en 1975.

Hoy en día, en el proceso de diseño participan más personas y un software complejo, pero el objetivo sigue siendo crear la combinación perfecta de calidad de marcha y portabilidad compacta a partes iguales. Además, nos negamos a que nuestras bicicletas se pasen de moda, por lo que todas las in-novaciones están diseñadas para poderlas incorporar a las decenas de miles de Brompton en circu-lación actualmente.

Plegadas, todas las Brompton tienen el mismo tamaño, un poco superior al diámetro de sus ruedas, y se pliegan en 10-20 segundos. Muchos de los componentes han sido diseñados especialmente para adaptarse a este plegado, concebido para mantener las luces y los cables protegidos y, a la vez, la transmisión y la cadena quedan en el interior del plegado, evitando manchas en la ropa y el equipaje. No sobresale nada ni quedan piezas sueltas, y una vez plegada, la bicicleta se puede transportar como si fuese una pequeña maleta; las ruedecillas facilitan el almacenamiento de la bicicleta. Incor-pora de serie suspensión trasera, que a la vez sirve para “aparcar” la bicicleta. Aparcada, la Brompton se aguanta sola, dejando ambas manos libres. Plegada, la Brompton queda automáticamente blo-queada.

Y tan llamativo como su plegado es la calidad de marcha de la Brompton. Los cuadros se fabrican básicamente con aleaciones de acero de alta resistencia debido a la rigidez y resistencia de este ma-terial, y las máximas tolerancias del diseño y la fabricación permiten obtener una perfecta alineación. La excelente rigidez del cuadro garantiza que los esfuerzos del ciclista se transforman eficazmente en una marcha rápida y fiable, mientras que la larga distancia entre ejes significa que la Brompton se mantiene estable a altas velocidades.

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NUESTRA FÁBRICA

Nuestra reputación se basa en la excelencia del diseño, la ingeniería y la fabricación. Este es el mo-tivo por el que no fabricamos bicicletas para nadie más y nadie más fabrica bicicletas para nosotros. Fabricamos nuestras bicicletas para que duren y para que se usen, literalmente, todos los días, y esto requiere atención y compromiso.

Todas las Brompton se fabrican partiendo de cero, con estrictos controles de calidad, en nuestra fábrica de Londres, no nos limitamos a montar piezas fabricadas en otro sitio. Cada Brompton se compone de más de 1.200 piezas. Y sabemos quiénes son los operarios que han participado en cada fase del proceso de fabricación de cada Brompton. En el contexto del sector actual de fabri-cación de bicicletas, este enfoque es extraordinariamente raro, pero es la única forma de garantizar la calidad necesaria para nuestras bicicletas artesanales.

Cuando se trata de ofrecer la máxima calidad, no tomamos atajos y todas las personas que tra-bajan aquí, soldadores, montadores, personal de oficina e ingenieros, mantienen un compromiso ineludible con ella. Estamos orgullosos de nuestra minuciosidad, de nuestro empeño en fabricar productos robustos que, simplemente, funcionan. Y como la gran mayoría de nosotros usamos una Brompton, somos muy conscientes de cómo debe ser nuestro producto y de por qué es tan impor-tante la calidad.

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ESCOGIENDO UNA BROMPTON

Una Brompton se convertirá sin duda en parte de tu vida diaria, sobre todo si escoges el modelo que mejor se ajusta a tus necesidades. Y como sabemos que cada uno tiene sus propias necesidades, hemos desarrol-lado un conjunto de opciones para que encuentres la bicicleta perfecta para ti y para el tipo de ciclismo que practicas. Posición de conducción, velocidades, equipaje, componentes superligeros, iluminación y otras piezas permiten multitud de combinaciones, y gracias a una completa paleta de colores puedes personalizar tu Brompton totalmente.

Lo llamamos A la carta; nuestra intención es que consigas la Brompton de tus sueños.

Sabemos que toda esta selección de opciones puede resultar abrumadora, puesto que no es lo habitual; a fin de cuentas, existen alrededor de 150 millones de configuraciones, sin contar las opciones de transporte del equipaje. Pero con un mínimo esfuerzo es muy sencillo conseguir una Brompton personalizada. Además, una bicicleta a la carta solamente incluirá las opciones que tú quieras, por lo que bien puede resultar más económica que una bicicleta normal. Además, el hecho de construirla a la carta no tiene ningún coste adi-cional.

A lo largo de las próximas páginas encontrarás información sobre todas las opciones disponibles a la carta; en cada sección, puedes elegir las opciones que mejor se adapten a ti… Puede ser que prefieras la practici-dad de los guardabarros o los cambios internos sin importarte el peso extra que comportan, o puede ser que quieras escoger una combinación de colores poco usual, o que necesites una pieza de equipaje concreta, todo depende de ti. Diseñada prácticamente por ti, una Brompton a la carta es más probable que acabe siéndote más útil.

Si no sabes por dónde empezar, nosotros te ayudamos: algunos empleados y amantes de la Brompton ex-plican sus elecciones en las páginas que siguen a las opciones a la carta. Y en las páginas finales de este catálogo encontrarás los modelos que llamamos “estándar”. Ofrecen una visión muy reducida del total de opciones disponibles, pero muestran los modelos más populares de nuestra gama.

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BROMPTON A LA CARTA

Modelo P El modelo P fue diseñado pensando en el cicloturista – dos posturas de conduc-ción (alturas de 1.033 y 880 mm) para todo tipo de situa-ciones; la posición baja per-mite ser más aerodinámico, la posición alta ofrece muy buen control, ideal para el tráfico en la ciudad. La con-secuencia de esta flexibilidad es el peso: el manillar pesa 326 g más que el del modelo S.

La familia Brompton se compone de tres miembros: los modelos S, M y P; cada uno con un manillar diferente que se adapta a diferentes usos y tipos de conducción. La bicicleta básica es una Brompton S1E, que incorpora una tija de sillín estándar y neumáticos Brompton Kevlar y pesa 10,17Kg. Las opciones siguientes bien se añaden al peso básico (más velocidades, portabultos trasero) o se restan al mismo (cuadro superligero, neumáticos Koiak) para con-seguir el peso de la bicicleta a la carta.

Modelo S El manillar recto y bajo del modelo S (altura 935 mm) of-rece una posición deportiva y una conducción ligera, rígida y directa. El inconveniente es que el espacio para la bolsa delantera es más pequeño, pero el modelo S tampoco fue concebido como una bici-cleta para grandes salidas.

Modelo M La forma característica del manillar del modelo M ha es-tado presente en la Brompton desde sus inicios: una posición de conducción más erguida (al-tura 1.015 mm), con excelente control, pero ligeramente más pesado que el modelo S (58 g más). El modelo M es el todo-terreno de nuestra gama, sin-tiéndose a gusto tanto en la ciudad como en el campo, con mucho espacio para el equipaje delantero

Existen cuatro opciones de transmisión, según el número de velocidades; además, se puede adaptar el desarrollo acortándolo o alargándolo dependiendo del terrero o el estilo de pedaleo.

1 velocidad Ligera, sin complicaciones ni prob-lemas, gracias a nuestro buje es-pecial: para el purista.

2 velocidades (+188g)Una velocidad para las subidas y las arrancadas, otra velocidad de crucero. Basado en el exclusivo sistema desviador Brompton, con una línea de cadena casi perfecta. Es el mejor compromiso entre flexi-bilidad y portabilidad. Todo lo que necesitas para moverte por la ciu-dad.

3 Velocidades (+738g) El buje BSR [Brompton Standard Range] es una versión actualizada del buje clásico Sturmey Archer con el cu-erpo en aleación, que ofrece tres velocidades bien es-calonadas. El diseño totalmente cerrado es muy fiable y el cambio de velocidad es muy simple. La mejor elección para el ciclista diario.

6 Velocidades (+920g) La combinación del eficiente buje BWR [Brompton Wide Range] con nuestro exclusivo sistema desviador ofrece seis velocidades perfectamente escalonadas. Se controla fácil-mente con dos mandos de cambio y, gracias a su bajo ro-zamiento y a su amplio rango de velocidades, es la elección perfecta para salidas más largas o para zonas montañosas.

33.1” 2.64m 6 speed standard

1st

29.1” 2.32m6 speed -12%

35.7” 2.85m 6 speed +8%

47.9’’ 3.82m3 speed standard

42.1’’ 3.36m3 speed -12%

39.1’’ 3.12m3 speed -18%

51.7’’ 4.13m3 speed +8%

56.0’’ 4.47m2 speed standard

51.9’’ 4.14m2 speed -7%

45.7’’ 3.64m2 speed -19%

74.7” 5.96m1 speed standard

69.2’’ 5.52m1 speed -7%

60.9’’ 4.86m1 speed -19%

40.7” 3.25m

2nd

35.8” 2.86m

44.0” 3.51m

63.8” 5.09m

56.2” 4.48m

52.2’’ 4.16m

69.0” 5.50m

74.7” 5.96m

69.2” 5.52m

60.9” 4.86m

51.9” 4.14m

3rd

45.6” 3.64m

56.0” 4.47m

84.9” 6.78m

74.7” 5.96m

69.4’’ 5.54m

91.7’’ 7.32m

63.8” 5.09m

4th

56.2” 4.48m

68.9” 5.50m

81.3” 6.49m

5th

71.5” 5.71m

87.8” 7.01m

100.0” 7.98m

6th

88.0” 7.03m

108.0” 8.62m

Rango en metros: la distancia recor-rida con una revolución del cigüeñal, en cada marcha, medida en metros.Rango en pulgadas: el diámetro de la rueda hipotética que crea cada marcha. Cuanto más larga sea la marcha, más grande es el diámetro de la rueda hipo-tética y más distancia se recorre con una revolución del cigüeñal.Nota: Los desarrollos más cortos se uti-lizan para velocidades más bajas y ter-renos montañosos; los desarrollos más largos se reservan para velocidades más altas. Si desea consultar una ex-plicación más completa, visite nuestro sitio Web.

TAB

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CUADRO DE ACERO El cuadro principal y la potencia de todas las Brompton son de acero. El acero ofrece gran rigidez al eje manillar-pedales, esencial para un perfecto control. En las Brompton de acero, el basculante trasero, la horquilla del-antera y la tija del sillín también son de acero.

CUADRO SUPERLIGERO(De -790 g a -1.050 g, dependiendo de la versión y la longitud de la tija del sillín)La opción superligera ofrece un importante ahorro de peso, especialmente importante si has de transportar la bicicleta a menudo.

El principal ahorro de peso se consigue montando un basculante trasero, horquilla delantera, varillas del guardabarros y tornillos del pedal plegable de aleación de titanio de alta resistencia en lugar de acero; la tija del sillín de aluminio, la dirección de aleación y una rueda delantera aligerada completan el diseño. En concordancia con este planteamiento minimalista, no se incluye la bomba de hinchado.

Versión E Sin guardabarros la bicicleta luce un as-pecto impecable, además de ser la opción más ligera y económica; pero los inconveni-entes son que la bicicleta es menos estable cuando está plegada, no lleva bomba y, por supuesto, no estás protegido del agua y la suciedad de la carretera.

Versión L (+285g) Equipada con guardabarros, para los ciclistas que salen aunque llueva.

Versión R (+430g) Lleves o no equipaje delantero, el portabultos puede ser de gran utilidad. Fabricado en aluminio fundido, incorpora pulpos para fijar la carga, que puede ser de 10 kg.

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Tanto si tu Brompton va a servir para grandes excursiones como para cortos recorridos, nuestra paleta de colores te permitirá plasmar tu personalidad sobre tu bicicleta. Por su-puesto, no hay diferencias de peso entre los diferentes colores, y es posible escoger incluso colores no estándar. En bicicletas de acero se pueden escoger uno o dos colores, uno para el cuadro principal y otro para los extremos. La única excepción es el color lacado trans-parente, que se debe escoger obligatoriamente para la bicicleta entera, sin posibilidad de combinarlo con otro color. Las piezas de titanio en las bicicletas superligeras no se pintan, por lo tanto sólo se puede escoger un color (para el cuadro principal y la potencia).

Brompton ofrece tres longi-tudes de tija del sillín para todo tipo de usuarios. En las bicicletas superligeras se ofrece de serie una tija de aluminio, en vez de la de acero.

En las bicicletas de acero, la potencia es del mismo color que las extremidades de la bicicleta; en el caso de la opción superligera, la potencia es del mismo col-or que el cuadro principal.

Nota: debe tenerse en cuenta que los colores in-dicados en el catálogo son orientativos; los colores impresos en papel no coin-ciden exactamente con los colores de la bicicleta.

Tija de sillín estándarPermite subir el sillín hasta 995 mm desde el suelo. La longitud interna de pierna máxima que puede usar esta tija es de 84 cm. Para longitudes mayores, hará falta una tija más larga.

Tija de sillín extendida(+105 g – acero; +49 g – alu-minio) Permite subir el sillín otros 60 mm, pero al plegar la Brompton la altura total es también 60 mm mayor.

Tija de sillín telescópica(+364 g – acero; +241 g – alumi-nio) Permite subir el sillín hasta 175 mm más que la tija están-dar, mientras que la altura de la Brompton plegada sólo aumenta 20 mm.

MO

NO

CLA

SS

ICO

BR

ILA

NTE

AZUL COBALTO

ROJO VIVO

NEGRO

ROJO

NARANJA

VERDE INGLÉS

VERDE SALVIA

ARENA

ROSA INTENSO

AMARILLO

VERDE MANZANA

AZUL ÁRTICO

Lacado Transparente

VERDE TURQUESA

BLANCO

CUADRO PRINCIPAL

EXTREMIDADES

Sin recargo Con recargo

SUPERLIGERO

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UR

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OLO

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Cuadro principal

ACERO SUPERLIGERO

Cuadro principal Extremidades

BROMPTON A LA CARTA

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Brompton KevlarNuestra cubierta estándar es excepcional-mente rápida y duradera, además de muy ligera. La protección de Kevlar bajo la banda de rodadura prácticamente elimina el riesgo de pinchazo. Incorpora de serie banda de ro-dadura reflectante lateral.

Schwalbe Kojak (-232 g) La cubierta Koiak, es la más rápida jamás montada en una Brompton; es ligera y resistente a los pinchazos (gracias a una protección RaceGuard) e incorpora un re-borde de Kevlar que permite plegarla y guardarla en cu-alquier sitio. También incorpora una banda reflectante lat-eral.

Schwalbe Marathon(+144 g) Son más pesadas y sensiblemente menos rápidas que las cubiertas Brompton, pero ofrecen un mejor agarre y una construc-ción muy robusta, con protección de Kevlar y laterales reforzados. También incorpora una banda reflectante lateral.

Suspensión duraPuede ser más adecuada para usuarios de más de 80 kg, para los que prac-tican un pedaleo más agresivo o los que están dispuestos a sacrificar la comodidad a cambio de mejor transmisión del pedaleo.

La suspensión es im-portante en bicicletas de rueda pequeña. Nosotros utilizamos un bloque de poliuretano en el punto de unión entre el cuadro prin-cipal y el basculante. Es ligero y efectivo, absorbe las irregularidades del ter-reno y su amortiguación inherente evita un rebote excesivo. Está disponible en dos durezas, dependi-endo del peso y del estilo de conducción:

Suspensión estándarAdecuada para la mayoría de usuarios, especialmente si pesan poco y tienen un peda-leo redondo.

Sillín BromptonDeportivo, confortable, práctico y ligero: este sillín unisex de alta calidad ha sido diseñado por Brompton específica-mente para nuestras bicicletas. Una moldura anatómica bajo la punta facilita el transporte, y el ingenioso Pentaclip de Brompton permite ajustar la inclinación del sillín per-fectamente.

Brooks B17 Special (+217 g) y Brooks B17S Special (+169 g)Este precioso sillín clásico te ofrecerá años de comodidad, puesto que el cuero del sillín se adapta a la anatomía del ciclista con el tiempo. El acabado incluye remaches de cobre arte-sanales, metalistería chapada en cobre y la nuez Pentaclip de Brompton permite un ajuste milimétrico de la inclinación. Este clásico está disponible en versión masculina y femenina.

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Iluminación con dina-mo de buje Shimano(+446 g) Los dinamos de buje ofrecen una solución de iluminación muy fiable, y este dinamo de buje ha sido especialmente adaptado a la Brompton por Shimano; ofrece un rendimiento ex-cepcional a un precio muy razonable. Incluye un faro delantero halógeno Busch & Müller y una función stand-light (acumulador) en la parte trasera.

Iluminación con dinamo de buje SON(+236 g) El buje SON tiene un diseño precioso, muy eficiente y ofrece años de uso fiable. Un potente faro delantero Busch & Müller, que incorpora una función de detección automática de luz y una función standlight (acumulador) en la parte del-antera y trasera, completa el paquete Premium.

Nuestros sistemas de iluminación han sido dis-eñados para nuestras bicicletas y quedan prote-gidos una vez plegamos la Brompton. Todos los tipos de iluminación se pueden montar en cualquier mode-lo de la Brompton, aunque el acoplamiento de ilumi-nación con dinamo de buje en bicicletas superligeras implica tener que renun-ciar a la rueda delantera extraligera.

Iluminación a pilasLa luz trasera de LED con reflectantes integrados es un diseño específico de Brompton, queda fijada a la bicicleta y ofrece una luz muy visible. Delante, el faro pequeño pero potente S-Sun con 3 LED se puede desmontar fácilmente para el plegado. Las pilas están incluidas.

ILU

MIN

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DINAMO DE BUJE SHIMANO DINAMO DE BUJE SON

BROMPTON A LA CARTA

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RÁPIDA Y VELOZ

SILLÍN BROMPTON SUSPENSIÓN DURABOLSA S Y SOLAPA DESMONTABLE

S2L-X AMARILLA

Mi Brompton y yoS2L-X Amarilla 9,9 kg

Tipo S con componentes super-ligeros, dos velocidades, neumáti-cos Schawalbe Kojac, ruedecitas Eazy y luces a pilas.

“Me encanta llevar mi bicicleta hasta el límite, tanto para competir en la Brompton Word Champion-ship, como para navegar entre el tráfico matinal o deslizarme veloz-mente por las rampas del parque.

Después de tener varias bicicle-tas de montaña, prefiero el ma-nillar plano; el firme bloque de la suspensión me ofrece todo lo que necesito cuando salgo a la carret-era”.

Rupert, diseñadorde Londres, Reino Unido

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AMANTE DE TRAJECTOS LARGOS

RACK SACK FUNDABOLSA T

P6R ARENA

Mi Brompton y yoP6R Arena 11,5 kg

Modelo P, 6 velocidades, guard-abarros y portabultos, dinamo de buje Shimano, neumáticos Bromp-ton Kevlar, cuadro de acero

“No solo utilizo mi bicicleta para ir a trabajar, también la cojo para salidas más largas; el encanto de la Brompton es la facilidad con la que pueden cubrirse grandes dis-tancias. En el Eurostar o el AVE, las bicicletas se almacenan con el resto del equipaje, mientras que en carretera podemos subir y ba-jar sin esfuerzo las montañas de la Dordoña; la distancia más larga que he recorrido con mi bicicle-ta en un día es de 130 km. Nos quedamos asombrados con la ca-pacidad combinada del equipaje delantero y trasero:

Kath, ejecutiva de marketingdel sureste de Londres, Reino Unido

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ELEGANTE Y CLÁSICA

SILLÍN BROOKS BOLSA A FUNDALUCES A PILAS

M3L VERDE INGLÉS

Mi Brompton y yoM3L en verde inglés 11,5 kg

Modelo M, 3 velocidades, guard-abarros, sillín Brooks, luces a pi-las, neumáticos Brompton Kevlar, cuadro de acero

“Estoy muy unido a mi Brompton; me hace la vida más fácil porque me permite cubrir sin problemas la distancia entre los distintos puntos del sistema de transporte público. Pero, sobre todo, puedo llevarla a cualquier parte, desde reuniones a conciertos; la ingeniosa funda la hace invisible para los que no saben que está allí”.

Tony, jefe de producciónde Beaconsfield, Reino Unido

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PERSONAL E INTRANSFERIBLE

Mi Brompton y yoS6L Rosa intenso y negra 11,4 kg

Modelo S, 6 velocidades, guard-abarros, ruedecitas Eazy, sillín Brompton, luces a pilas, neumáti-cos Brompton Kevlar, cuadro de acero

“Trasladándome por la ciudad con mi bicicleta me resulta más fácil encontrar esas cafeterías y tien-das que están escondidas. Me encanta la forma en que se puede personalizar la Brompton; tengo una de tipo S rosa y negra que combina a la perfección con mi bolsa O rosa y negra, donde guar-do todas mis cosas para proteger-las de la lluvia. Elegí las ruedecitas Eazy, por lo que casi nunca tengo que cargar con mi bicicleta y son perfectas para esas interminables estaciones de Londres”.

Rebecca, jefa de prensade Brixton, Reino Unido

LUCES A PILAS BOLSA ORUEDECITAS EAZY

S6L ROSA INTENSO Y NEGRA

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ARGUMENTOS DE PESO

Cuando explicamos todas las opciones y posibilidades de las Brompton a la carta, una de las pre-guntas que más nos hacen es: “¿Cuánto pesa?”

El peso es importante, pero hay factores mucho más importantes a tener en cuenta. La calidad de la marcha, la alineación y la fiabilidad son características menos visibles pero que también hay que tener en cuenta. No debemos olvidar la seguridad obsesionándonos con reducir el peso. Y a la hora de transportar una bicicleta plegada, su compacidad y portabilidad son tan importantes como su peso para determinar la facilidad con la que la vamos a transportar.

Constantemente pensamos en formas de reducir el peso de nuestras bicicletas, algo totalmente obvio en un fabricante de bicicletas plegables. Pero la reducción del peso no es nuestra única preocupación y, por supuesto, no estamos dispuestos a conseguirlo a cualquier precio. Podríamos incorporar muchos materiales superligeros en nuestras bicicletas, pero rechazamos sistemática-mente muchos materiales por falta de resistencia, fiabilidad o robustez. No estamos interesados en construir bicicletas que “caduquen” al cabo de pocos años y normalmente la robustez simplemente se traduce en un peso más elevado.

Finalmente, no todos los fabricantes pesan sus bicicletas de la misma forma, por lo que los datos contenidos en catálogos han de ser contrastados… Brompton se basa en pesos reales, incluidos pedales, ruedas, cubiertas, etc.; si la bicicleta lleva guardabarros, también los pesamos… Creemos que realmente deseas saber cuál es el peso de tu bicicleta, no lo que pesaría si le desmontáramos algunas piezas.P.D. La respuesta a la pregunta sería: “El peso real depende del modelo y la configuración, pero varía entre 9 y 12,5 kg”.

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MODELOS ESTÁNDAR

MODELO ESTÁNDAR S2L / S2L-XEl carácter deportivo de nuestro modelo S combina a la perfección con nuestro sencillo mecanismo de 2 ve-locidades. Evitando los cam-bios internos obtenemos una bicicleta lista para cualquier viaje.

Suministrado con guardabar-ros y luces a pilas.

10,7 kg / 9,8 kg

MODELO ESTÁNDAR M3L / M3L-XLa Brompton clásica, con el buje BSR Sturmey Archer de 3 velocidades; una combi-nación versátil para el modelo todoterreno de nuestra gama de modelos estándar.

Suministrado con guardabar-ros y luces a pilas.

11,5 kg / 10,5 kg

MODELO ESTÁNDAR P6R / P6R-XCon portabultos trasero para aumentar la capacidad de carga y 6 velocidades bien es-calonadas. Más equipamiento significa más peso, pero la P6R ha sido desarrollada pensando más en trayectos largos que en pequeños desplazamientos.

Suministrado con guardabar-ros, portabultos trasero y luces con dinamo de buje Shimano.

12,4 kg / 11,5 kg

Estas seis bicicletas resumen muy por encima toda nuestra gama y representan algunas de las configuraciones más populares. Todos los modelos están disponibles tanto en acero como con el kit de piezas superligeras [-X]. Los pesos indicados lo incluyen todo, incluso las luces a pilas desmontables (con pilas incluidas).

S2L-X NEGRA

M3L-X VERDE TURQUESA

P6R-X NEGRA

S2L VERDE TURQUESA Y ROSA INTENSO

M3L ROSA INTENSO

P6R ROSA INTENSO Y VERDE TURQUESA

TRANSPORTE

Bolsa de sillín confunda (+295g)Una funda puede ser muy útil, especialmente viajando en transporte público. La funda Brompton con cremallera se pone y se quita rápidamente y puede ajustarse alrededor de la base con su cordón. Se guarda en una bolsa que cuelga tras el sillín.

Bolsa B (2.4kg) Fabricada con robusto nailon y acolchado de 5 mm de grosor: para pro-teger la Brompton al viajar. La base es rígida e incorpora ruedecillas para llevarla arrastrando, con varios bolsillos adicionales, una cinta bandolera y dos asas para su transporte. Plegada ocupa poco espacio.

Ruedecillas Eazy (+85g/+43g) 4 ruedecillas de goma (2 en el caso de Brompton sin portabultos) con rodamientos sellados permiten mover la Brompton plegada fácil y si-lenciosamente. Un tope de goma bajo la tija del sillín permite frenar la Brompton para evitar movimientos indeseados.

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OLS

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EQUIPAJELas bolsas Brompton complementan a la perfección nuestras bicicletas, ofreciendo una solución completa para el transporte personal.

EQUIPAJE DELANTEROTodas las bolsas delanteras Brompton están basadas en nuestro sistema de transporte delantero: el equipaje se fija fácilmente sobre un bloque que queda, a su vez, fijado al cuadro principal. En un segundo se pone o se quita la bolsa, y al estar fijada al cuadro principal, no afecta para nada a la estabilidad. Todas las bolsas incorporan bolsillos externos; las dimensiones son aproximadas y del exterior.

Bolsa A Aunque la gama de equipaje de Brompton no desentona ni en los despachos más formales y elegantes, llevan mucho tiempo pidiéndon-os una “bolsa de trabajo” más convencional. Este maletín está fabricado siguiendo las tradiciones más delicadas de trabajo artesano del cuero, pero cuenta con un compartimiento especial para un portátil; ideal para ciclistas urbanos y amantes de la elegancia.

Capacidad: 9 litros; dimensiones: 420 (an-cho) x 300 (alto) x 110 (fondo); incluye cinta bandolera y funda impermeable de alta visi-bilidad.

Bolsa C Bolsa de tipo mensajero con una solapa con cierre por velcro y hebilla. Cuenta con gran cantidad de bolsillos cerrados con resistentes cremalleras para mantener tus pertenencias protegidas y secas y el inte-rior de color claro ayuda a encontrar fácil-mente cualquier objeto dentro de la bolsa.

Capacidad: 25 litros; dimensiones: 420 (ancho) x 300 (alto) x 170 (fondo); incluye cinta bandolera y funda impermeable de alta visibilidad.

Bolsa de compras Esta es nuestra pieza de equipaje más sen-cilla: una gran bolsa abierta por arriba, ideal para la compra diaria. Mantiene la forma gra-cias a una estructura interna que permite no obstante plegar la bolsa.

Capacidad: 24 litros.

Bolsa S Esta bolsa más pequeña de tipo mensajero tiene una altura menor y multitud de com-partimientos para guardar toda la parafer-nalia de la vida moderna, además de un forro interior claro y cremalleras imperme-ables, mientras que la solapa delantera desmontable permite personalizar las bol-sas con distintos diseños.

Capacidad: 20 litros; dimensiones: 420 (ancho) x 260 (alto) x 170 (fondo); incluye cinta bandolera y funda impermeable de alta visibilidad.

Solapas de la bolsa SLa solapa delantera desmontable de la bol-sa S permite person-alizar la bolsa con dis-tintos diseños. Puedes elegir desde el negro clásico, una solapa fab-ricada con mangueras recicladas de Elvis and Kresse o una de nuestras solapas de vinilo estampadas de edición limitada.

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EQUIPAJE TRASEROAunque muchos prefieren la comodidad de los cierres de clip de nuestro equipaje del-antero, el portabultos trasero ofrece opciones de transporte adicionales, aunque, obvia-mente, este equipaje debe desmontarse antes de “apar-car” y plegar la bicicleta.

Rack Sack La Rack Sack, que cuenta con laterales acolchados y tiras de velcro incorporadas para cerrarla, está diseñada especialmente para el portab-ultos trasero de la Brompton, ofreciendo una solución muy segura e impermeable.

Capacidad: 16 litros; incluye cinta bandolera.

Bolsa T Esta bolsa, sucesora de la Touring Pannier, ofrece una ca-pacidad notablemente mayor que el resto. Tiene un bolsillo y un compartimiento para la botella de agua en la parte trasera, un bolsillo con cremallera en el interior y tres bolsil-los con redecillas elástica en el exterior para guardar las pertenencias durante el viaje, así como un sistema “roll-top” con cierres de clip de nailon.

Capacidad aprox.: 31 litros; dimensiones: 420 (ancho) x 300 (alto) x 270 (fondo); incluye cinta bandolera y funda impermeable de alta visibilidad.

Bolsa O Ortlieb, el más prestigioso fabricante de piezas de eq-uipaje impermeables para bicicletas, creó una bolsa exclusiva para el sistema de equipaje delantero de Brompton. La bolsa O pre-senta el acabado y la prac-ticidad que se espera de Ortlieb y está disponible en dos colores: negro y rosa/negro.

Capacidad: 20 litros; di-mensiones: 500 (ancho) x 300 (alto) x 150 (fondo); incluye cinta bandolera; no necesita funda imperme-able.

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Tamaño plegada:585 mm (ancho) x 565 mm (alto) x 270mm (fondo)

GarantíaSi tu bicicleta tiene algún defecto de fabricación, cambiaremos la pieza defectuosa sin coste alguno si se nos notifica dentro de un plazo de cinco años (en el caso del cuadro) o dos años (en el resto de componentes) a partir de la fecha de la primera compra. La Brompton ha sido diseñada para ser usada sobre asfalto o caminos en buen estado. El uso por ter-reno accidentado puede afectar al cuadro, y las ruedas y neumáticos de la Brompton no se adaptan a este tipo de uso. Para conocer las condi-ciones generales completas de la garantía, viste el sitio Web o consulte el manual de usuario. Para activar la garantía, registre su bicicleta en la sección My Brompton del sitio Web de Brompton.

Reservado el derecho a cambiar las especificaciones; los pesos y las dimensiones pueden variar ligeramente © 2011

Brompton Bicycle Ltd.Kew Bridge DC, Lionel Road South,Brentford, TW8 9QRTel.: + 44 20 8232 8484www.brompton.co.uk

El nombre y los logotipos de Brompton y el término “B-spoke” (A la carta) son marcas comerciales registradas de Brompton Bicycle Ltd.

Importador para España: Bike Tech S.L. www.bike-tech.cominfo@bike-tech.net

Gracias a:Modelos: Ross, Becky, Rupert, Kath, Mark, Cecilie y todos los empleados de Brompton que aparecen en este catálogo.Peter Hughes por la fotografía de estudiowww.photoview.bizAnna Batchelor por la fotografía en exterioreswww.annabatchelor.comGilles & Cecilie por el diseño artístico y el diseño gráficowww.gillesandcecilie.com

Impreso en:PrintHouse Corporationsobre papel 9Lives Silk 80% recycled FSCPapel de origen mixtowww.printhouse.co.uk

Visita www.brompton.co.uk para obtener más información.

También puedes probar una Brompton en el punto de venta más cer-cano... es la única forma de convencerte de que es realmente tan buena como decimos.