BUDAPESTI MŰSZAKI FŐISKOLABUDAPESTI MŰSZAKI FŐISKOLABánki Donát Gépész és Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Mérnöki KarBiztonságtechnikai Mérnöki Kar

GÉPJÁRMŰVEK ERŐÁTVITELI GÉPJÁRMŰVEK ERŐÁTVITELI BERENDEZÉSEIBERENDEZÉSEI

PORSCHE CARRERRA GT PORSCHE CARRERRA GT KERÁMIA KERÁMIA

TENGELYKAPCSOLÓ TENGELYKAPCSOLÓ PCCC - Porsche Ceramic PCCC - Porsche Ceramic

Composite Clutch Composite Clutch

Pálffy GáborPálffy Gábor

KRFUMMKRFUMM

Porsche Carrerra GT általános Porsche Carrerra GT általános adataiadatai

Hossz: Hossz: 4,6 m4,6 mMagasság:Magasság: 1,16 m1,16 mSzélesség:Szélesség: 1,92 m1,92 mTömeg:Tömeg: 1380 kg1380 kgMotor:Motor: 5,7 liter V10 5,7 liter V10 Max teljesítmény:Max teljesítmény: 612 hp612 hpMax nyomaték:Max nyomaték: 590 Nm590 NmGyorsulásGyorsulás 3,9 s/100 km/h3,9 s/100 km/h

9,9 s/200 km/h9,9 s/200 km/hVégsebességVégsebesség 330 km/h330 km/hFogyasztás Fogyasztás 12-28 l/100 km12-28 l/100 km

Kezdeti lépésekKezdeti lépések

Az alapkoncepció az volt, hogy egy létező versenyautó alapjain Az alapkoncepció az volt, hogy egy létező versenyautó alapjain elindulva kifejlesztenek egy utcai sportautót ami rendelkezik a vérbeli elindulva kifejlesztenek egy utcai sportautót ami rendelkezik a vérbeli sportautók minden tulajdonságával, emellett alkalmas a mindennapi sportautók minden tulajdonságával, emellett alkalmas a mindennapi utcai használatra és a kis sorozatban való gyártásra.utcai használatra és a kis sorozatban való gyártásra.A sportosság egyik záloga a nagy teljesítményen és az alacsony A sportosság egyik záloga a nagy teljesítményen és az alacsony össztömegen kívül a tömegközéppont megfelelő pozíciója. össztömegen kívül a tömegközéppont megfelelő pozíciója. Ennek érdekében szakítottak a már hagyománynak számító farmotoros Ennek érdekében szakítottak a már hagyománynak számító farmotoros felépítéssel, és a boxer-motorral. A V10-es 5,7 literes motort illetve a felépítéssel, és a boxer-motorral. A V10-es 5,7 literes motort illetve a váltót a hátsó tengely elé helyezték el (középmotor). váltót a hátsó tengely elé helyezték el (középmotor).

A legnagyobb stabilitás érdekében a motort a lehető legalacsonyabbra A legnagyobb stabilitás érdekében a motort a lehető legalacsonyabbra akarták beépíteni, aminek a legnagyobb akadálya a tengelykapcsoló akarták beépíteni, aminek a legnagyobb akadálya a tengelykapcsoló kialakítása volt. Szükség volt egy olyan tengelykapcsolóra amely képes a kialakítása volt. Szükség volt egy olyan tengelykapcsolóra amely képes a nagy teljesítmény, az alacsony tömeg és a kis helyszükséglet igényeit nagy teljesítmény, az alacsony tömeg és a kis helyszükséglet igényeit kielégíteni.kielégíteni.

Ezelőtt ekkora teljesítményre egyedül a versenysportban alkalmazott Ezelőtt ekkora teljesítményre egyedül a versenysportban alkalmazott elemi szénszálas tengelykapcsolók voltak alkalmasak.elemi szénszálas tengelykapcsolók voltak alkalmasak.

Továbbá szükséges volt a Továbbá szükséges volt a minden-napi élet és a minden-napi élet és a gazdaságosság igényeinek gazdaságosság igényeinek kielégítése, mint például a kielégítése, mint például a könnyű szervízelhetőség, a könnyű szervízelhetőség, a megfelelő szervizintervallum, a megfelelő szervizintervallum, a kívánt élettartam, vagy a kívánt élettartam, vagy a vezetési komfort.vezetési komfort.A Porsche beszállítói nem A Porsche beszállítói nem tudtak alternatívát nyújtani a tudtak alternatívát nyújtani a kérdésben, ezért a Porsche kérdésben, ezért a Porsche mérnökei több kiválasztott mérnökei több kiválasztott beszállítóval együttműködve beszállítóval együttműködve megkezdték az igényeknek megkezdték az igényeknek megfelelő tengely-kapcsoló megfelelő tengely-kapcsoló kifejlesztését.kifejlesztését.A fejlesztés alatt A fejlesztés alatt felhasználhatták a szintén a felhasználhatták a szintén a GT-hez kifejlesztett kerámia GT-hez kifejlesztett kerámia kompozit fékrendszer a kompozit fékrendszer a Porsche Ceramic Composite Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)Brake (PCCB) tapasztalatait.apasztalatait.

A szénszálakkal erősített kerámia A szénszálakkal erősített kerámia már a kerámia fék fejlesztésekor már a kerámia fék fejlesztésekor bebizonyította kivételes erejét, bebizonyította kivételes erejét, hőállóságát és tartósságát, így hőállóságát és tartósságát, így kézenfekvő volt alkalmazása a kézenfekvő volt alkalmazása a tengelykapcsoló fejlesztésénél is.tengelykapcsoló fejlesztésénél is.Az első teszteknél hagyományos Az első teszteknél hagyományos szerkezeteket szereltek fel szerkezeteket szereltek fel kerámia betétekkel, de a kerámia betétekkel, de a hagyományos szerkezetek nem hagyományos szerkezetek nem bírták a magas fordulatszám bírták a magas fordulatszám okozta mechanikai és a okozta mechanikai és a súrlódásból adódó hőterhelést. súrlódásból adódó hőterhelést. Teljesen új tengelykapcsoló Teljesen új tengelykapcsoló szerkezetet kellett kifejleszteni.szerkezetet kellett kifejleszteni.

Tengelykapcsoló szerkezeteTengelykapcsoló szerkezete

A speciális kialakítás teszi A speciális kialakítás teszi lehetővé, hogy a elemi lehetővé, hogy a elemi szénszálakkal erősített szilikon szénszálakkal erősített szilikon karbid tárcsa kibírja akár a 20.000 karbid tárcsa kibírja akár a 20.000 1/min –es fordulatszámot és az 1/min –es fordulatszámot és az extreme hőmérsékletet. extreme hőmérsékletet. A tesztek során kiderült, hogy a A tesztek során kiderült, hogy a tengelykapcsoló hőmérséklete a tengelykapcsoló hőmérséklete a 800 800 ooC-ot is meghaladta, ezért a C-ot is meghaladta, ezért a szerkezet többi eleménél is igen szerkezet többi eleménél is igen fontos a megfelelő fontos a megfelelő anyagválasztás. anyagválasztás. Az előzőek miatt a szerkezet többi Az előzőek miatt a szerkezet többi elemét titánból készítik, és ez a elemét titánból készítik, és ez a választás kombinálja a nagy választás kombinálja a nagy centrifugális erő és nagy centrifugális erő és nagy hőmérséklet elleni védelmet a kis hőmérséklet elleni védelmet a kis tömeggel.tömeggel.

Tengelykapcsoló szerkezeteTengelykapcsoló szerkezete

Ezzel a szerkezeti Ezzel a szerkezeti kialakítással, kialakítással, anyagválasztással, illetve a anyagválasztással, illetve a szerkezet méreteinek szerkezet méreteinek csökkentésével és a csökkentésével és a szárazkarteres kenési szárazkarteres kenési rendszer együttes rendszer együttes alkalmazásával tették alkalmazásával tették lehetővé, hogy a GT lehetővé, hogy a GT motorja a lehetséges motorja a lehetséges legalacsonyabb pozícióba legalacsonyabb pozícióba kerüljön, és így a kerüljön, és így a tömegközéppont helyzete is tömegközéppont helyzete is lefelé tolódjon, tovább lefelé tolódjon, tovább növelve ezzel a stabilitást. növelve ezzel a stabilitást.

Az egyedi lemezeket nagynyomású Az egyedi lemezeket nagynyomású vízsugárral vágják ki a kerámia lapokból.vízsugárral vágják ki a kerámia lapokból.

Nagy kihívás volt a V10-es motor Nagy kihívás volt a V10-es motor kivételes dinamizmusa és az kivételes dinamizmusa és az alacsony össztömeg miatt a alacsony össztömeg miatt a vezetési komfort megteremtése. A vezetési komfort megteremtése. A váltómű szinkronizálását és a váltómű szinkronizálását és a tengelykapcsoló működtetését úgy tengelykapcsoló működtetését úgy oldották meg, hogy a váltáshoz oldották meg, hogy a váltáshoz igen kis erő is elegendő.igen kis erő is elegendő.Bár a költségei jelentősek, a Bár a költségei jelentősek, a hosszú távú tesztek megmutatták, hosszú távú tesztek megmutatták, hogy élettartama minimum akkora hogy élettartama minimum akkora mint a hagyományos mint a hagyományos tengelykapcsolóknak.tengelykapcsolóknak.

Technikai információk:Technikai információk:két tárcsás száraz tengelykapcsolókét tárcsás száraz tengelykapcsolóKülső átmérő Külső átmérő 192 mm 192 mmSúly Súly 3.5 kg 3.5 kgAnyag Anyag Szén szálakkal erősített Szén szálakkal erősített szilikon-karbidszilikon-karbidMax fordulatszám 20.000 1/minMax fordulatszám 20.000 1/min

A PCCC egy túlterheléses teszten A PCCC egy túlterheléses teszten a tesztpadon.a tesztpadon.

VÉGEVÉGE

KÖSZÖNÖM A FIGYELMETKÖSZÖNÖM A FIGYELMET