BULLETIN D’INFORMATION DE LA DIVISION FRANCE N° 4 N° 4

Chers membres

Pour bien débuter 2015, nous souhaitons connaitre vos avis sur

différents points afin de mieux vous satisfaire. Pour ce faire,

nous vous serions reconnaissants de bien vouloir prendre une

dizaine de minutes pour répondre à un sondage créé à cette

occasion: cliquez ici

Ce sondage est anonyme : aucune donnée personnelle ne sera recueillie ; les différentes questions posées seront utiles pour

tous les départements qui composent notre Staff.

Nous vous remercions du temps que vous y consacrerez.

L’édito du FR-HQ

L’interview des AOCs

Les prochains événements

planifiés …

Les dernières informations

des FIRs

Les photos du RFE de

Toulouse.

Dans cette version,

retrouvez …

BULLETIN D’INFORMATION DE LA DIVISION FRANCE N° 4 N° 4

EN LUMIERE

NRJ Music Awards – LFMN -

10/12/2014

Infos à venir sur le calendrier de la

Division : http://www.ivao.fr/dep/calendrier/jour-10-12-

2014.html

Evénement SO - SAR – 12/12/2014

Infos à venir sur le calendrier de la

Division : http://www.ivao.fr/dep/calendrier/jour-12-12-

2014.html

Marché de Noël – LFST –

17/12/2014

Infos à venir sur le calendrier de la

Division : http://www.ivao.fr/dep/calendrier/jour-17-12-

2014.html

Shuttle LFBO – DAAG - 20/12/2014

Infos à venir sur le calendrier de la

Division : http://www.ivao.fr/dep/calendrier/jour-20-12-

2014.html

25ème Anniversaire de la CCM -

27/12/2014

Infos à venir sur le calendrier de la

Division : http://www.ivao.fr/dep/calendrier/jour-27-12-

2014.html

Lille Salzburg AirBridge –

07/01/2015

Infos à venir sur le calendrier de la

Division : http://www.ivao.fr/dep/calendrier/jour-07-01-

2015.html

IVAO CROWDED SKIES | Evénement 13/12/2014

- 18:30z

La divisision France participera à la 11ème version du Crowded Skies.

Le but de cet événement est d’établir un record de connexion à 19h

UTC ce jour-là. Le précédent record est établi à 2 303 connexions.

Mobilisons-nous pour établir un nouveau record de connexions ce

13/12/2014. Vous souhaitez contrôler, rapprochez vous de vos chefs

de FIR.

Plus d’informations : http://fr.forum.ivao.aero/index.php?topic=254225.0

BULLETIN D’INFORMATION DE LA DIVISION FRANCE N° 4

Alexandre et Guillaume ont pu prendre leurs marques pendant les

grandes vacances, une nouvelle équipe a été nommée au 1er octobre et la FIR de

Marseille est repartie pour vous assurer une année bien animée. Ainsi vous

trouverez pour animer vos plateformes préférées Etienne Brooke sur Lyon,

Clément Bonnefoy sur Clermont-Ferrand, Dylan Marlborougt sur Montpellier,

Côme Lavisse sur Provence, Jean Jacques Petit sur Nice et Hugo Patriarche sur

Ajaccio. Toute cette équipe est là pour vous accompagner et répondre à vos

questions. Chacune de ces plateformes possède des équipes de contrôleurs que

vous pouvez intégrer pour le plaisir du contrôle en équipe, participer à des full

staff et pourquoi pas des événements alors n’hésitez pas à solliciter nos

animateurs dont vous pouvez retrouver les contacts ici :

http://www.ivao.fr/dep/FIR/LFMM-staff.html

Clin d’œil de la FIR :

La FIR de Marseille a vu récemment sortir une scène pour Perpignan Rivesalte LFMP, signée par DreamFlight et

JetStream, pour plus d’infos : cliquez ici

Perpignan est un aéroport départemental idéalement situé entre les Pyrénées et la Méditerranée, de son nom

La Llabanère au début du XXème siècle il sert d’escale à l’aéropostale en transit vers ou de retour de l’Afrique du Nord. En

1977 il est rebaptisé pour devenir Perpignan Rivesaltes et prend alors un rôle d’aéroport commercial. Aujourd’hui depuis

Perpignan il est possible de rejoindre Charleroi, Londres Standsted, Birmingham, Southampton, Paris Orly, Lille, Nantes,

Amsterdam Schiphol, Calvi et Ajaccio grâce aux compagnies aériennes Ryanair, HOP!, Flybe, Volotea, Cityjet et Air Corsica.

L'aéroport Perpignan-Rivesaltes a également un contrat de 10 ans avec Airbus comme centre d'essais techniques

en vol pour l'A380 et reste tourné vers l’avenir puisqu’il fait construire un nouvel hangar afin d'accompagner son

développement et permettant d'accueillir des appareils long-courriers (A340, A330 et B767).

Pour la fin de l’année 2014 vous pourrez découvrir les approches typiquement militaires sur les terrains d’Istres,

Salon de Provence et Orange, vous fêterez l’anniversaire la compagnie Air Corsica sur Bastia et vous monterez les

marches de l’incontournable NRJ Music Awards. Début 2015, la FIR de Marseille vous proposera des événements tournés

vers l’international afin d’augmenter notre collaboration et notre notoriété au sein des autres divisions européennes.

Nous souhaitons féliciter les derniers membres à avoir réussi un examen contrôleur sur notre FIR : [APC] Etienne Brooke

sur LFLL, [ADC] Quentin Bar sur LFKJ, [ADC] Florent Samson et [ADC] Marc Bicheu.

La FIR de Reims a évolué au cours de cet été : nouveaux visages,

nouveaux projets… L’équipe de la FIR (Emmanuel, Théo, Alexis et Maxime) est à

vos côtés pour vous aider à concrétiser vos projets sur la FIR. N’hésitez pas à

nous contacter pour nous partager vos idées. De notre côté, nous n’avons pas

perdu de temps pour mettre en place la nouvelle découpe LFFF (FIR de

Paris)/LFEE (FIR de Reims). Nous travaillons également à l’échelle des

plateformes en mettant à jour les fichiers secteurs et documentations pour vous

permettre de contrôler dans les meilleures conditions.

De nombreux événements vous attendent pour les prochains mois.

Rétrospectivement, nous vous avons proposé jusqu’à présent des événements plutôt orientés VFR tels que la braderie

de Lille, l’événement planeur/ULM sur le Doubs, la route des vins d’Alsace et l’événement commémoratif de la première

guerre mondiale.

A l’inverse, la météo des prochains mois donnera certainement tout son sens au terme de vol aux instruments,

et les événements en ressentiront. Nous avons organisé tout récemment un concours de pilotage à Metz Nancy Lorraine.

Votre rigueur, vos connaissances et surtout la maîtrise de votre appareil sont autant d’atouts qui vous ont permis de

vous démarquer. Le marché de Noël de Strasbourg, événement historique de la division, vous sera proposé mi-

décembre.

Pour 2015, nous avons de nombreuses idées d’événements. Une navette entre Lille et Salzbourg vous permettra

de (re)découvrir cette ville autrichienne au pied des Alpes. Vous pouvez déjà marquer la date du samedi 31 janvier sur

La FIR de

Marseille,

action, réaction …

Reims,

une FIR en

pleine essor !

BULLETIN D’INFORMATION DE LA DIVISION FRANCE N° 4

votre calendrier, jour du RFE de Bâle, événement phare de la FIR. D’autres festivités vous attendent, toujours plus

insolites les unes que les autres ainsi que plusieurs full staff. Stay tuned…

Mais la FIR de Reims, ce n’est pas que des événements, ce sont aussi des belles plateformes pour varier vos vols

tout au long de l’année, de la côte d’opale à la vallée du Rhin. Côté ATC, l’esprit d’équipe est le leitmotiv de nos plateformes

pour que contrôle rime avec plaisir. N’hésitez pas à aller à la rencontre des contrôleurs des différentes plateformes, qui

seront ravis de vous accueillir. Bis bald !

Toujours du nouveau en Bretagne ! Hugo Milenkovic, appelé à d’autres fonctions, a cédé sa place de LFRR-CH à

Antoine Dautry et Matthias Panebianco, anciennement animateur à

Rennes, est depuis LFRR-ACH. Les nouveaux chefs de FIR assurent la

continuité du travail entrepris, entourés par Julien Wilkin, animateur du

secteur de Nantes et Edwyn Chatelin, fraichement nommé animateur à

Brest. Leur tâche est toujours la même : assurer le plaisir des membres

sur le réseau ! A ce propos, des réunions périodiques, dont la première

a eu lieu en septembre, sont planifiées pour communiquer avec les

membres de la FIR.

Depuis l’été, la FIR a retrouvé un bon niveau d’activité avec des

nouveaux contrôleurs très actifs et motivés qui organisent

régulièrement des full staff improvisés et qui rencontrent un bon succès. Pour consolider cette dynamique positive, une

action originale a été entreprise vis-à-vis des VA les plus actives sur le réseau afin de créer un canal de communication

privilégié avec la FIR. La réponse des VA ayant été très positive et enthousiaste, des actions communes sont prévues

pour les mois à venir (par exemple la mise en place de séances d’entrainement avec service ATC pour les pilotes (VFR et

IFR) dans les aéroports de la FIR).

La rentrée a été bien chargée pour l’équipe qui a également mis à jour la plupart des fichiers secteurs et publié

des MANEX1 et des fiches synthétiques à la disposition de tous les membres, ATC et pilotes. Une veuille des mises à jour

des AIRAC est également assurée pour tous les terrains de la FIR.

Du côté des événements, la rentrée a été fêtée à Rennes en occasion du « Rennes Airshow » qui a connu un très

bon succès. La fin de l’année se charge avec des événements dont le plus important a été sans doute le Real Flight

Operations de Nantes (LFRS) qui a eu lieu le 29 novembre. Avant, le 15 novembre, l’aéroport de Deauville (LFRG) a été

mis à l’honneur pour un événement « funny callsign » dont le thème était les BDs ! Et là c’est déjà le temps d’un

événement Search and Rescue … Stay tuned and see !

Beaucoup de mouvements en ce moment sur la FIR ! Nous

lançons l’organisation du RFE de Charles de Gaulles (LFPG) qui se

déroulera le Samedi 28 Mars 2015. Beaucoup de paramètres sont

encore à définir mais nous recensons d’ores et déjà tous les

contrôleurs potentiellement disponibles ce jour pour contrôler la

plateforme (ADC minimum).

Si vous êtes volontaires et que vous n’avez pas vu passer les

annonces, n’hésitez pas à nous contacter sur nos adresses email. De

plus, pour un événement plus proche, nous sommes également en

train de préparer un événement VFR sur la région parisienne, ce qui

devrait plaire à tous les pilotes du coin, et aux autres ! A noter aussi qu’une modification de la découpe IVAO entre Reims

et Paris vient de rentrer en vigueur. Pensez à mettre à jour vos fichiers secteurs ! A très vite sur la FIR !

1MANEX : MANuel d’EXploitation d’un aéroport.

La FIR de Brest,

une force en action !

La FIR de Paris

s’active …

BULLETIN D’INFORMATION DE LA DIVISION FRANCE N° 4

La FIR de Bordeaux est en pleine réforme tout en gardant sa ligne de conduite : être au plus proche des membres.

En effet deux nouveaux chefs de FIR ont été nommés : Etienne SENAMAUD -

LFBB-CH et Louis BENABEN - LFBB-ACH, souhaitons leur bonne chance !

Par ailleurs, quatre nouveaux animateurs ont été nommés : Aurélien FINOT

au pôle Toulouse/Rodez, Valentin GAYET au pôle Pyrénées/Biarritz au côté de

Hugo WEBER, Elias BOUASRIA et Matthew MOY au pôle Aquitaine/La Rochelle

et Loïc Ruiz et Guillaume COURS au pôle Poitiers/Châteauroux bonne réussite

à eux !

La nouvelle équipe travaille dur sur deux gros chantiers : La future

sectorisation de l'UAC bordelais (LFBB) ainsi que l'ATC School en partenariat

avec le département training et le département ATC Ops. Bien sûr l'équipe

continue à mettre à jour les fichiers secteur et les MANEX/MEMO.

De nombreux événements vous accompagnent jusqu'à la fin de l'année : Le "Téléthon 2014" à Blagnac LFBO le 06/12, Le

"Shuttle DAAG - LFBO" à Blagnac. Sans compter les full staff mensuels !

En résumé, une fin d'année très chargée pour la FIR !

Besoin d'informations, d'aide ? N'hésitez pas à contacter les chefs de FIR lfbb-ch@ivao.aero et lfbb-ach@ivao.aero et à

rejoindre la mailing list https://fr.groups.yahoo.com/neo/groups/ivao_fr_lfbb/info !». De telles mesures permettra, on le souhaite, de

faire de notre FIR l'une des plus attractives de France !

La FIR

de Bordeaux,

le renouveau…

BULLETIN D’INFORMATION DE LA DIVISION FRANCE N° 4 N° 4

L’interview croisée a été réalisée séparément et a pour but de montrer la vision de chacun sur son travail

quotidien et ses projets.

Thomas : Peux-tu te présenter et résumer ton parcours sur IVAO ?

Erik : Après une vie professionnelle de contrôleur aérien et de pilote instructeur tant avion qu'ULM j'ai

souhaité ne pas décrocher du monde de l'aviation quand l'heure de la retraite a sonnée et je me suis mis en

tête de construire un simulateur de vol réel à l'échelle 1. Au bout de 3 ans c'était chose faite, et c'est ainsi

que je me suis retrouvé sur IVAO pour faire voler mon B737.

Je me suis installé sur la FIR de Brest car vivant en Bretagne c'était très sympa. Un jour on m'a

proposé le poste de LFRR-ACH au départ du chef de FIR en place. J'ai accepté si ça pouvait rendre service, ce

qui m'a ainsi permit de me familiariser et de découvrir IVAO de l'intérieur en tant que membre du staff. Une

sacrée organisation ceci soit dit en passant ! Et la suite vous la connaissez, après LFRR-ACH, je suis passé FR-

AOAC.

Là encore découverte d'un nouveau monde, bien plus discret, plus feutré mais terriblement

intéressant, celui des procédures et de l'application de celles-ci sur IVAO dans la mesure du possible.

Ne voulant pas rester tout seul vu l'ampleur du travail à assumer, Hugo Milenkovic est venu m'aider

et c'est ainsi que je suis devenu FR-AOC.

Voilà en peu de mot mon modeste parcours sur IVAO, vous savez tout, enfin presque !

Hugo : Je m’appelle Hugo Milenkovic, j’ai 18 ans, je suis en première année de licence en mathématiques et

je me prépare au concours EPL de l’ENAC.

Après avoir découvert une passion pour l’aéronautique, je me suis mis à la simulation et je suis passé

par plusieurs réseaux de simulation avant de découvrir IVAO. Je suis membre depuis 2011 et impliqué dans

le réseau depuis fin 2013, dans un premier temps en tant que formateur ATC School jusqu’à sa fermeture,

puis chef de FIR de Brest et enfin ATC Assistant Opération Coordinator. Je fais également parti du groupe

IVAO HQ Pilot.

T : Peux-tu expliquer ton travail quotidien ?

E : Correction des étapes du tour ATC et ceci doit se faire toutes les semaines sans dérogations possibles car

au bout de 5 jours les références de chacun disparaissent du booking system d'IVAO, ça n'est pas compliqué

mais il ne faut pas oublier. Correction des étapes des différents autres tours.

Mises à jour des données afférentes à chaque terrain que ce soit les changements de noms de

coordonnées, de fréquences etc… Ce n'est pas compliqué mais c'est fastidieux car il faut se documenter

vérifier, revérifier et enfin pouvoir accéder aux bases de données IVAO monde et la ça n'est pas facile. A titre

indicatif, le système a été entièrement changé il y a moins de 15 jours et je ne suis pas convaincu que ce

soit plus performant que l'ancien système. On parle désormais du système OTRS de base de données.

L’interview croisée de nos Coordinateurs des

Opérations ATC (Erik Salaun et Hugo Milenkovic)

BULLETIN D’INFORMATION DE LA DIVISION FRANCE N° 4

Beaucoup de lecture et de documentation là encore, ce n'est pas un travail « visible » mais pourtant

bien réel et obligatoire pour éviter de commettre des erreurs. Un exemple qui peut être vous parlera un

peu plus : la réglementation française plus exactement les règles de l'air que nous connaissions tous depuis

des années disparaissent début décembre et deviennent les règles de l'air européennes, dites « SERA »

pour Standardised European Rules of the Air, elles sont en vigueur depuis le 4 décembre 2014.

Mise à jour des procédures sur les terrains d'outre-mer, celles-ci ont été un peu oubliées ces

dernières années mais nous avons entrepris, Hugo et moi de les mettre à jour et nous continueront à le

faire dans les mois à venir.

Mise à jour des FRAs.

H : Mon travail quotidien consiste à coordonner les opérations ATC en division France avec Erik.

Nous travaillons avec les différents départements de la division sur la mise à jour des aéroports

(fréquences, validation des fichiers secteurs, …), la création des documents ATC et la validation des

plannings ATC pour les événements, la création des documents sur les règles spécifiques à la division

France en français et en anglais.

De plus, nous étudions les mises à jour des procédures issues du SIA (Service de l’Information

Aéronautique) pour les adapter au réseau, nous corrigeons les étapes du tour ATC et nous attribuons les

points ATC.

Mais notre travail ne s’arrête pas ici. En effet, nous sommes continuellement en contact avec

principalement le département ATC Ops HQ et Software Department pour mettre à jour la database IVAO,

c’est-à-dire, mettre à jour les aéroports, les secteurs, les découpes des FIRs, les fréquences, les

coordonnées…

T : Qu’attendez-vous des membres aujourd’hui ?

E : Avant tout si un membre voit quelque chose à changer car il est tombé sur une information obsolète

qu'ils n'hésitent pas à nous le faire savoir en remontant leurs observations à leurs chefs de FIR dans un

premier temps et aux AO dans un deuxième temps.

Tout ceci, vous vous en doutez, est extrêmement chronophage, donc soyez patients et indulgents car

Paris ne s'est pas fait en un jour !

H : Les membres contrôleurs peuvent participer au tour ATC 2014, ouvert jusqu’à fin Juin 2015. Les

informations sont disponibles sur l’onglet événement du site de la division.

T : Quels sont vos projets pour l’avenir ?

E : Nos projets sont les suivants : mettre les LOAs à jour, mettre les LOAs à la nouvelle norme de

présentation IVAO, on parle en la circonstance de templates ! De plus, harmoniser les fichiers MANEX, là

encore en appliquant les templates adéquats. Enfin, essayer d'améliorer le tour ATC à compter de 2016.

H : Nous sommes actuellement en train de revoir les découpes des FIRs. Après cela, nous normaliserons et

mettrons à jour les LOAs. Les documents aéroports (MANEX, fiches…) seront uniformisé (ou standardisés).

Pour 2016, une nouvelle version du tour ATC verra le jour.

Si vous avez des remarques, des suggestions afin qu’ils puissent améliorer votre expérience sur IVAO au niveau ATC, n’hésitez pas à contacter Erik et Hugo: fr-aoc@ivao.aero et fr-aoac@ivao.aero