bws üzerinden bir ek pto'sunun etkinleştirilmesi · • Şanzıman boşta. manüel...

11:60-06/02 Yayım 3 t

BWS üzerinden bir EK PTO'sunun etkinleştirilmesi
Genel bilgiler
Daha fazla bilgi PTO ve motor kontrolü belgesinde bulunabilir.

Genel bilgilerEK PTO Etkinleştirme işlevinin amacı; volan tahrikli PTO'yu sürücü alanından ve/veya kabinin dışından, tercihen motorun uzaktan çalıştırılması ve kapatılması işlev-leriyle ile birlikte etkinleştirmektir.

PTO'nun ne zaman ve nasıl kontrol edilebileceğini sınırlamak için bir dizi koşul se-çeneğinden yararlanmak da mümkündür.

EK tipi PTO araçta kullanılacak PTO sayısına bağlı olarak BWS/PTO1 ve BWS/PTO2 çıkış sinyalleri kullanılarak kumanda edilir.

SDP3'ü (Scania Diagnos & Programmer 3) kullanarak ayarlanabilir parametrelerde değişiklikler yapılır.

Güvenlik koşullarıDeğişmez güvenlik koşullarıİşlevi etkinleştirmek için aşağıdaki koşullar yerine getirilmelidir:

• Kontak anahtarı sürüş konumundadır.

• Motor devri 0 dev/dak

• 0,5 MPa'dan (5 bar'dan) yüksek hava basıncı

Seçilebilir güvenlik koşullar:• El freni çekili

• Şanzıman boşta. Manüel şanzımanlar için ayrı bir boş konum sensörü gerekir.

Temel güvenlik koşulu Motor hızı 0 dev/dak gereğince motor hız etkinleştirme ko-şullarının (Tavan/Taban motor hızı limiti ve Tavan/Taban araç hızı limiti) hiç bir iş-levi yoktur.

r-TR 1 (17)© Scania CV AB 2011, Sweden

BWS üzerinden bir EK PTO'sunun etkinleştirilmesiGenel bilgiler

Devreye alma ve devreden çıkarmaDevreye alma ve devreden çıkarma koşullarıDevreye alma ve devreden çıkarma şartları örneği:

• El freni çekili

• Şanzıman boşta. Manüel şanzımanlar için ayrı bir boş konum sensörü gerekir.

• Devreden çıkarma için üst motor devri limiti

• Devreden çıkarma için alt motor devri limiti

• Devreden çıkarma için üst araç hızı

• Devreden çıkarma için alt araç hızı

Scania fabrika ayarlarının kullanılmasını önermektedir.

EtkinleştirmeTemel güvenlik koşulları yerine getirildiyse işlev aşağıdaki yöntemlerden biriyle et-kinleştirilebilir:

• Üstyapı konsolundaki C493 konnektöründeki pim 1'e +24 V. PTO 1'in etkinleşti-rilmesi için sinyal girişinin Etkin yükseğe Seçimi ayar parametreleri tarafından seçilir.

• Üstyapı konsolundaki C493 soketindeki pim 3'ün topraklanması. PTO 2'in etkin-leştirilmesi için sinyal girişinin Etkin alçağa Seçimi ayar parametreleri tarafından seçilir.

• Üstyapı konsolundaki C493 konnektöründeki pim 2'ye +24 V. PTO 2'in etkinleş-tirilmesi için sinyal girişinin Etkin yükseğe Seçimi ayar parametreleri tarafından seçilir.

• Üstyapı konsolundaki C493 soketindeki pim 4'ün topraklanması. PTO 2'in etkin-leştirilmesi için sinyal girişinin Etkin alçağa Seçimi ayar parametreleri tarafından seçilir.

• Manuel, Otomatik veya Sürüş pozisyonu etkinleştirilmesi. Etkinleştirme Tipi pa-rametresi ile seçilmiştir.

© Scania CV AB 2011, Sweden

11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 2 (17)


Manüel etkinleştirmeİşlevin manüel etkinleştirmesi için, PTO anahtarla etkinleştirilmeden önce güvenlik koşulları yerine getirilmelidir. Güvenlik koşulları yerine getirildiğinde anahtar açık konumdaysa, anahtar OFF (KAPALI) konuma geri getirilmeli ve PTO'yu etkinleştir-mek için tekrar ON (AÇIK) konuma getirilmelidir.

Otomatik etkinleştirmePTO anahtarla etkinleştirilmeden önce marş anahtarı sürüş konumunda olmalıdır. PTO yalnızca diğer güvenlik koşulları yerine getirildiğinde etkinleştirilir.

Sürüş konumunun etkinleştirilmesiMarş anahtarının sürüş konumunda olması haricindeki diğer bütün güvenlik şartları sağlanmalıdır. PTO, sıralama önemli olmaksızın, anahtar açık konuma getirilerek ve kontak anahtarı sürüş konumuna getirilerek etkinleştirilir.

Koruma koşulları yerine getirildikten sonra marş anahtarı sürüş konumundayken anahtar ON (AÇIK) konumuna getirildiğinde, PTO'nun etkinleştirilmesi için bunlar-dan biri sıfırlanmalı ve tekrar ON (AÇIK) konumuna getirilmelidir.

Etkisizleştirmeİşlev aşağıdaki şekillerden birinde iptal edilir:

• Konnektör C493'teki pim 1 veya konnektör C493'teki pim 3 bağlantısı anahtar kullanılarak kesilir.

• Harici CAN üstünde bir mesaj ile. Ekim 2005'ten itibaren uygulanır.

• Otomatik etkinleştirme veya Sürüş modu etkinleştirmesi süresince devreden çı-karma şartlarından herhangi biri sağlandığında.


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 3 (17)


309

722

PTO'nun etkinleştirilmesinin yeni gösterge panellerinde onaylanması

311

419

PTO'nun etkinleştirilmesinin eski gösterge panellerinde onaylanması

Çeşitli KonularPTO’nun etkinleştirildiği bilgisi, diğer kontrol ünitelerine aktarılır ve gösterge gös-terge panelinde gösterilir.

Gösterge lambası en az bir PTO'nun etkinleştirdiğini işaret eder. Ayarlanmış para-metreler kullanılarak, iki ya da daha fazla eş zamanlı PTO için farklı gösterge lam-balarını etkinleştirmek mümkündür. PTO 1 veya PTO 2 için ayarlanabilir Işıklı gösterge (gösterge lambası) parametrelerinin bu gösterge için "With"e (Var'a) ayar-lanması gereklidir.

Çıkış sinyaliPTO'nun etkinleştirildiğine dair bilgi ya doğrudan solenoidi kontrol eden çıkış sinya-linden veya PTO'nun üstündeki bir konum sensöründen gelen onay sinyali yoluyla elde edilir. Mayıs 2006 ve sonraki tarihlerde üretilen araçlarda geçerlidir.

PTO'daki solenoidi kontrol eden çıkış sinyali, PTO 1 konnektör C493 pim 14 yoluyla ve PTO 2 konnektör C493 pim 15 yoluyla gelir.

Silindir dengelemeSilindir dengeleme fonksiyonu, düşük motor devirlerinde motor titreşimlerini azalt-mak için her bir silindirdeki yakıt miktarını kontrol eder. Bazı durumlarda, silindir dengeleme ile birlikte yük, motor titreşiminin yoğunlaşmasına neden olabilir. Bu du-rumda, işlev; Silindir dengeleme parametresi SDP3 kullanılarak PTO ile devre dışı bırakılarak kapatılabilir.


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 4 (17)

BWS üzerinden bir EK PTO'sunun etkinleştirilmesiŞasi koşulları

opsiyonel paketler

Alternatif Değişken kodu BağlantıEK630 1298E Seçenekler 1, 2 ve 3

EK640 1298F

EK730 1298G Seçenek 4

EK740 1298H

nitesi BWS Var 3319A Seçenekler 1, 2, 3 ve 4

adar üst yapı kablo te- 7+7+7 pim 2411F Seçenekler 2 ve 3

aları için kablo tesi- Var 3053A Seçenekler 1, 3 ve 4

kablo tesisatı 2 m 3023A Seçenekler 2 ve 3

8 m 3023D

12 m 3023C

Şasi koşullarıAraç üretim dönemi Fabrikada takılan

Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenek2006-04-18 - Volan tahrikli PTO

Södertälje 2 016 615 -

Zwolle 5 145 977 - Volan tahrikli PTO

Angers 9 109 562 -

Üst yapı kontrol ü

Kabinden şasiye ksisatı

Durum/uyarı lambsatı

Şasideki üst yapı


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 5 (17)

BWS üzerinden bir EK PTO'sunun etkinleştirilmesiŞasi koşulları

opsiyonel paketler

Alternatif Değişken kodu BağlantıEK630 1298E Seçenekler 1 ve 3

EK640 1298F

nitesi BWS Var 3319A Seçenekler 1, 2 ve 3

adar üst yapı kablo te- 7+7+7 pim 2411F Seçenekler 1, 2 ve 3

aları için kablo tesi- Var 3053A Seçenekler 1 ve 3

kablo tesisatı 2 m 3023A Seçenekler 2 ve 3

8 m 3023D

12 m 3023C

opsiyonel paketler

Alternatif Değişken kodu BağlantıEK630 1298E Seçenekler 1, 2 ve 3

EK640 1298F

PTO hazırlığı 3026C Seçenekler 1, 2 ve 3

Araç üretim dönemi Fabrikada takılan

Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenek2005-01-21 - 2006-04-17 Volan tahrikli PTO

Södertälje 2 006 429 - 2 016 614

Zwolle 5 117 958 - 5 145 976 Üst yapı kontrol ü

Angers 9 097 244 - 9 109 561 Kabinden şasiye ksisatı

Durum/uyarı lambsatı

Şasideki üst yapı

Araç üretim dönemi Fabrikada takılan

Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenek- 2005-01-20 Volan tahrikli PTO

Södertälje - 2 006 428

Zwolle - 5 117 957 Üst yapı paketleri

Angers - 9 097 243


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 6 (17)

BWS üzerinden bir EK PTO'sunun etkinleştirilmesiBağlantı talimatları

ikadan Bu bağlantı için Sistem düşük Aktif düşük BWS

Yok BWS

Var BWS

Yok

el Manüel BWS

Otomatik

Sürüş konumu

Bir BWS

İki

Yok

Parametrelerle ilgili daha fazla bilgi, Ayarlanabilir parametreler bölümünde bulu-nabilir.

Bağlantı talimatlarıAlternatif 1: PTO fabrikadan sipariş edilirBu seçenek zorunlu kurma işlemi gerektirmez. Bu bölüm PTO EK BWS ile PTO 1 olarak kumanda edildiğinde takma işleminin atölye dışında nasıl olacağını anlatmak-tadır.

Sinyal tipi ve işlev etkinleştirmesi

SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler

Sinyal tipi AçıklamalarC493-3'e şasi bağlantısı PTO'yu topraklama yoluyla etkinleştirir

Parametre Olası değer FabrPTO 1'in etkinleştirilmesi için sinyal girişinin seçimi

Aktif düşük Aktif

Aktif yüksek

CAN

PTO 1'in onaylanması Var Yok

Yok

PTO 1 için lamba göstergesi (gösterge lambası) Var Yok

Yok

Etkinleştirme tipi (PTO 1) Manüel Manü

Otomatik

Sürüş konumu

Uygulanan el freni için koşullar (PTO 1) Bir Yok

İki

Yok


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 7 (17)


Bir BWS

İki

Yok

nır yok Alt sınır yok BWS

200-2.000 dev/dak

ınır yok Üst sınır yok BWS

200-2.000 dev/dak

nır yok Alt sınır yok BWS

ınır yok Üst sınır yok BWS

1-100 km/saat.

Aktif EMS

Etkin değil

ikadan Bu bağlantı için Sistem
Boş konum koşulları (PTO 1) Bir Yok
İki

Yok

Devreden çıkarma alt sınırı, motor devri (PTO 1)

Alt sınır yok Alt sı

200-2.000 dev/dak

Devreden çıkarma üst sınırı, motor devri (PTO 1)

Üst sınır yok Üst s

200-2.000 dev/dak

Devreden çıkarma alt sınırı, araç hızı (PTO 1) Alt sınır yok Alt sı

1-100 km/saat.

Devreden çıkarma üst sınırı, araç hızı (PTO 1) Üst sınır yok Üst s

1-100 km/saat.

Silindir dengeleme Aktif Aktif

Etkin değil

Parametre Olası değer Fabr


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 8 (17)


32

2 7

59

1

2

4

3

C493

Alternatif 1: PTO fabrikadan sipariş edilir

Parça bilgisi ve bağlantı konumları

Parçalar Scania yetkili satıcısından temin edilebilir.

1 Anahtar Kapatma, İki sabit konum

Fabrikadan tedarik edilir, gösterge pane-linde bulunur.

2 Kablo Kablo kesiti 0,75 mm2

Fabrikada önceden yönlendirilmiş



4 Solenoid Fabrikadan tedarik edilir, PTO'da bulunur.


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 9 (17)


ikadan Bu bağlantı için Sistem düşük Aktif yüksek BWS

el Manüel BWS


Alternatif 2: Fabrikadan sipariş edilen PTO, +24 V ile uzaktan etkinleştirmeSinyal tipi ve işlev etkinleştirmesi

Not:PTO'nun sürücü alanından kontrol edilmesi için kullanılan anahtar bu alternatifle iş-levini kaybetmiştir ve bu nedenle gösterge panelinden çıkartılmalıdır.


SDP3 kullanılarak ayarlanabilecek diğer parametreler bağlantı seçeneği 1 parametre listesinde tanımlanmıştır.

Sinyal tipi Açıklamalar+24 V - C493-1 +24V'a bağlantı yoluyla PTO'yu etkinleştirir.



Aktif yüksek

CAN


Otomatik

Sürüş konumu


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 10 (17)


32

2 7

80

C487

+24 V

C494

2 1

6

5 3

4

7

8

9

C493

C489 C489C494C493

C494

Alternatif 2: Fabrikadan sipariş edilen PTO, +24 V ile uzaktan etkinleştirme



1 Sigorta 5A merkezi elektrik ünitesinde ekstra si-gorta tutucusunun içinde bulunur.a

a. Bu işlev yaklaşık 3 mA tüketir.

2 Kablo Kablo kesiti alanı minimum 2,5 mm2

Sigorta 17 ve ekstra sigorta tutucusu ara-sında bağlantı için

Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış



4 Solenoid Fabrikadan tedarik edilir; PTO'da bulunur.

5 Kablob

b. Boştaki her hangi bir pim soket C494'de kullanılabilir. Buradaki pimler sadece örnek olarak gösterilmiştir. Seçimin şasinin içindeki DIN konektöründeki bağlantıyı (konektör ve pim numaralandırması) etkilediğine dikkat edin. Daha fazla bilgi için Bağlantılar'a başvurun.

Kablo kesiti alanı minimum 0,75 mm2

Bağlantı C493:1'de mevcut iletken ile bir-likte yapılır.


6 Kablob Kablo kesiti alanı minimum 0,75 mm2


7 Kabinden şasiye kadar üst yapı kablo tesisatı


8 Anahtar Kapatma, İki sabit konum

9 Şasideki üst yapı kablo tesisatı Kablo kesiti alanı minimum 1,5 mm2

Fabrikadan tedarik edilmiş, üst yapı ima-latçısı tarafından takılmış


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 11 (17)


ikadan Bu bağlantı için Sistem düşük CAN BWS

i J1939 BWS

Hepsi

Daha ayrıntılı bilgi Genel bilgiler bölümündeki Kontrol ünitelerinin yeniden prog-ramlanması başlıklı dokümanda bulunmaktadır.


Alternatif 3: Fabrikadan sipariş edilen PTO, CAN ile uzaktan etkinleştirme


Not:PTO'nun sürücü alanından kontrol edilmesi için kullanılan anahtar bu alternatifle iş-levini kaybetmiştir ve bu nedenle gösterge panelinden çıkartılmalıdır.


Araç üretim dönemi

Üretim sahası Şasi seri numarası2005-10-21 -


Zwolle 5 133 666 -

Angers 9 104 289 -

Sinyal tipi AçıklamalarCAN Scania Üstyapı Kontrol Mesajı 2. PTO1/ Dış Do-

nanım 1 etkinleştirmesi

(Dış Donanım 1 talep etti)



Aktif yüksek

CAN

Gövdeyle CAN iletişimi Yok Heps

J1939

Hepsi


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 12 (17)


el Manüel BWS

Bir BWS

İki

ikadan Bu bağlantı için Sistem



Otomatik

Sürüş konumu


İki

Yok

Parametre Olası değer Fabr


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 13 (17)


32

2 7

81

C494

C487

C493 C493C259

C494

C259

C494

5

2

3

4

1

4

6

Alternatif 3: Fabrikadan sipariş edilen PTO, CAN ile uzaktan etkinleştirme



1 CAN ağı Harici CAN kaporta ağı

C487-7 CAN düşük, C487-6 CAN yüksek

2 Kablo Çiftler halinde bükülmüş iletkenler, kablo kesiti 0,75 mm2


3 Kabinden şasiye kadar üst yapı kablo tesisatı


4 Şasideki üst yapı kablo tesisatı Kablo kesiti alanı minimum 1,5 mm2

Fabrikadan tedarik edilmiş, üst yapı ima-latçısı tarafından takılmış



6 Solenoid Fabrikadan tedarik edilir; PTO'da bulunur.


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 14 (17)


Alternatif 4: Fabrikadan sipariş edilen PTO, onayla donatılmıştır

Bu seçenek zorunlu kurma işlemi gerektirmez. Bu bölüm PTO EK, BWS/PTO 1 çı-kış sinyali ile onaylı kumanda edildiğinde takma işleminin atölye dışında nasıl ola-cağını anlatmaktadır.


Araç üretim dönemi

Üretim sahası Şasi seri numarası2006-04-18 -


Zwolle 5 145 977 -

Angers 9 109 562 -

Sinyal tipi AçıklamalarC493-3'e şasi bağlantısı PTO'yu şasileme yoluyla etkinleştirir


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 15 (17)


ikadan Bu bağlantı için SistemEK BWS

Var BWS

Yok BWS

Yok BWS




Parametre Olası değer FabrGüç kesme 1 EK EK

Diğer

Yok

PTO 1'in onaylanması Var Var

Yok


İki

Yok

Boş konum koşulları (PTO 1) Bir Yok

İki

Yok


11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 16 (17)


32

2 7

60

1

2

6

4

53

C260C493

Alternatif 4: Fabrikadan sipariş edilen PTO, onayla donatılmıştır



1 Anahtar Kapatma, sabit konumlu çift yön

Fabrikadan tedarik edilir, gösterge pane-linde bulunur.





4 Solenoid Fabrikadan tedarik edilir

5 PTO'da hareket sensörü Fabrikadan tedarik edilir




11:60-06/02 Yayım 3 tr-TR 17 (17)

bws üzerinden bir ek pto'sunun etkinleştirilmesi · • Şanzıman boşta. manüel...

Documents