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Dopo il successo riscosso nel 2009 l’EPS rimane ai vertici della produzione dei telai in carbonio Made in Italy. La struttura e le geometrie di questo telaio rispettano la tradizione di Colnago. La realizzazione dell’EPS, tramite tubazioni e congiunzioni, è la massima espressione per quanto riguarda il “su misura“, consentendo infatti la produzione di 14 mis standard e 8 sloping, oltre alla completa personalizzazione in base alle carat- teristiche morfologiche della persona. La serie sterzo utilizzata è la C-HS1, struttural- mente inclusa con cuscinetti a diametro differen- ziato. La parte superiore ha un diametro di 1”1/8 mentre la parte inferiore ha un diametro di 1”1/4. Le geometrie e la conformazione strutturale di questo modello garantiscono un superiore livello di comfort. I tubi principali utilizzati per la produzione del telaio EPS hanno sezione esterna circolare e sfruttano la tecnologia 3PRS, caratterizzata dalla presenza di rinforzi interni ricavati direttamente dallo stampo originale. (rivedere) Il tubo orizzontale conico presenta un diametro di 40mm in prossimità della zona sterzo e di 35mm alla congiunzione del tubo sella. Le due nervature interne longitudinali a spessori variabili aiutano ad aumentare la rigidità, migliorando la guidabilità. Il tubo obliquo, a diametro costante di 44mm e spessori differenziati, presenta al suo interno quattro nervature longitudinali (3PRS) di vario spessore e larghezza. Due nervature aiutano la zona sterzo e quella movimento centrale mentre le due principali, full-lenght, aumentano la rigidità laterale. Il triangolo posteriore è quello ormai super collau- dato dell’Extreme Power avente i foderi orizzontali con design a foglia ed innesto ovale di 17mm x 35mm. C-HS1 Colnago Headset System 1 . Uno sterzo strutturalmente incluso con cuscinetti aventi diametro superiore di 1”1\8 e diametro di 1”1\4 nella parte inferiore. A differenza di un integrated headset, il sistema Colnago è caratterizzato dalla presenza di una calotta in lega leggera interna su cui poggiano i cuscinetti. Questa caratteristica aumenta l'affidabilità del sistema, grazie alla possibilità di sostituire la base d'appoggio in alluminio in caso d'usura permettendo quindi la sempre perfetta planarità di funzionamento. La versione C-HS1, grazie alla base oversize con diametro 1”1/4, aumenta la rigidità dell'avantreno del 20%, garantendo quindi una maggiore preci- sione di guida. Il tubo sella ha un diametro esterno di 35 mm e ospita un reggisella di Ø 31.6 mm. La forcella EPS è stata progettata e realizzata pensando a due punti cardine : - migliorare la guidabilità e la stabilità ottimizzando il design dei foderi anteriori - avere la massima resistenza per sopportare le asperità del manto stradale L’EPS, insieme al C50 2.0 , è la massima espres- sione per quanto riguarda il “su misura”, grazie alla tecnologia CLΩ è infatti disponibile in 14 misure tradizionali (dal 52c\f al 65 c\f) e 8 misure sloping (dal 42s al 58s) oltre alla completa personalizzazi- one del telaio in base alle caratteristiche morfo- logiche della persona.

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Page 1: C-HS1 Colnago Headset System 1 . Uno sterzo Colnago 2010.pdf · Crankset Shimano Dura-Ace FC-7950 FSA TeamIssue Compact MegaExo Chain Shimano Dura-Ace CN-7900 Shimano Ultegra CN-6700

Dopo il successo riscosso nel 2009 l’EPS rimane ai vertici della produzione dei telai in carbonio Made in Italy. La struttura e le geometrie di questo telaio rispettano la tradizione di Colnago. La realizzazione dell’EPS, tramite tubazioni e congiunzioni, è la massima espressione per quanto riguarda il “su misura“, consentendo infatti la produzione di 14 mis standard e 8 sloping, oltre alla completa personalizzazione in base alle carat-teristiche morfologiche della persona.La serie sterzo utilizzata è la C-HS1, struttural-mente inclusa con cuscinetti a diametro differen-ziato. La parte superiore ha un diametro di 1”1/8 mentre la parte inferiore ha un diametro di 1”1/4.Le geometrie e la conformazione strutturale di questo modello garantiscono un superiore livello di comfort.

I tubi principali utilizzati per la produzione del telaio EPS hanno sezione esterna circolare e sfruttano la tecnologia 3PRS, caratterizzata dalla presenza di rinforzi interni ricavati direttamente dallo stampo originale. (rivedere)Il tubo orizzontale conico presenta un diametro di 40mm in prossimità della zona sterzo e di 35mm alla congiunzione del tubo sella. Le due nervature interne longitudinali a spessori variabili aiutano ad aumentare la rigidità, migliorando la guidabilità.Il tubo obliquo, a diametro costante di 44mm e spessori differenziati, presenta al suo interno quattro nervature longitudinali (3PRS) di vario spessore e larghezza. Due nervature aiutano la zona sterzo e quella movimento centrale mentre le due principali, full-lenght, aumentano la rigidità laterale.Il triangolo posteriore è quello ormai super collau-dato dell’Extreme Power avente i foderi orizzontali con design a foglia ed innesto ovale di 17mm x 35mm.

C-HS1 Colnago Headset System 1 . Uno sterzo strutturalmente incluso con cuscinetti aventi diametro superiore di 1”1\8 e diametro di 1”1\4 nella parte inferiore. A differenza di un integrated headset, il sistema Colnago è caratterizzato dalla presenza di una calotta in lega leggera interna su cui poggiano i cuscinetti. Questa caratteristica aumenta l'affidabilità del sistema, grazie alla possibilità di sostituire la base d'appoggio in alluminio in caso d'usura permettendo quindi la sempre perfetta planarità di funzionamento.La versione C-HS1, grazie alla base oversize con diametro 1”1/4, aumenta la rigidità dell'avantreno del 20%, garantendo quindi una maggiore preci-sione di guida.

Il tubo sella ha un diametro esterno di 35 mm e ospita un reggisella di Ø 31.6 mm. La forcella EPS è stata progettata e realizzata pensando a due punti cardine :- migliorare la guidabilità e la stabilità ottimizzando il design dei foderi anteriori- avere la massima resistenza per sopportare le asperità del manto stradale

L’EPS, insieme al C50 2.0 , è la massima espres-sione per quanto riguarda il “su misura”, grazie alla tecnologia CLΩ è infatti disponibile in 14 misure tradizionali (dal 52c\f al 65 c\f) e 8 misure sloping (dal 42s al 58s) oltre alla completa personalizzazi-one del telaio in base alle caratteristiche morfo-logiche della persona.

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Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O42s 420 x 495 395 99 75.49° 580 397 120 510 x 50845s 450 x 505 425 108 75.14° 582 399 123 515 x 51648s 480 x 520 455 121 74.58° 584 402 125 520 x 52850s 500 x 528 475 131 74° 589 405 143 540 x 53852s 520 x 538 495 141 73.57° 593 407 161 560 x 54954s 540 x 550 515 151 72.83° 596 409 177 580 x 56556s 560 x 568 525 156 72.75° 606 412 185 600 x 58058s 580 x 578 540 160 72.75° 614 413 202 620 x 590

52 520 x 530 500 133 74.5° 587 401 12553 530 x 535 510 140 74° 587 402 13354 540 x 540 520 143 74° 591 402 14355 550 x 545 530 146 74° 592 402 15256 560 x 550 540 153 73.5° 593 405 16157 570 x 557 550 161 73° 594 406 16958 580 x 565 560 165 72.86° 596 407 17759 590 x 572 570 169 72.75° 597 408 18560 600 x 580 570 169 72.75° 602 409 18561 610 x 586 580 172 72.75° 606 409 19562 620 x 590 585 173 72.75° 609 410 20263 630 x 594 590 175 72.75° 611 411 20764 640 x 597 595 176 72.75° 613 412 21765 650 x 600 605 179 72.75° 615 413 227

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CX–1 carbon

La struttura presenta un triangolo anteriore mono-scocca e un triangolo posteriore assemblato mediante un accurato processo di incollaggio. CX-1 è un mezzo estremamente reattivo e performante che ti permette di volare in salita, ma soprattutto di scattare in volata senza avere dispersioni di energia.

Multi-shape top tube

Il design del tubo orizzontale e del tubo obliquo si presenta molto solido e robusto grazie alla strut-tura poligonale nella quale due superfici piane nelle parti superiore e inferiore conferiscono una mag-giore rigidità trasversale, per la massima resa dinamica in fase di spinta.

I foderi orizzontali del triangolo posteriore del CX-1 seguono il design del triangolo anteriore con l’obbiettivo specifico di ottimizzare la rigidità flessotorsionale senza compromettere il peso del telaio. La forcella anteriore ha un design molto accurato che sposa perfettamente lo sterzo e la struttura del telaio.

Colnago Headset System C-HS2

Uno sterzo strutturalmente incluso da 1”1/8 che si differenzia dallo sterzo integrato perché, grazie a questo sistema, vengono migliorati il montaggio e la manutenzione che si effettuano senza ledere la sede sterzo del telaio in carbonio. C-HS conferisce una straordinaria guidabilità e stabilità della bicicletta. La conferma di tutto ciò sono i test eseguiti dai corridori dei team sponsorizzati da Colnago.

Size and Colors

Il CX-1 , telaio avente il triangolo anteriore mono-scocca è prodotto in ben 8 misure sloping (42s\45s\48s\50s\52s\54s\56s\58s) e 4 diverse colorazioni.

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CX-1Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O

42s 420 x 492 390 97 75.30° 580 398 122 510 x 51045s 450 x 505 420 107 75° 585 399 124 515 x 51848s 480 x 518 450 120 74.30° 585 402 128 520 x 53050s 500 x 528 470 129 74° 592 405 145 540 x 54052s 520 x 538 490 140 73.30° 595 408 164 560 x 55054s 540 x 553 510 150 72.50° 597 411 179 580 x 56556s 560 x 568 525 156 72.45° 607 413 188 600 x 58058s 580 x 578 540 160 72.45° 615 414 204 620 x 590

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CLX 2.0 Full Carbon

CLX 2.0 è un telaio full carbon con triangolo ante-riore monoscocca realizzato da un progetto Colnago Lab esclusivamente italiano, mentre il triangolo posteriore, assemblato mediante un particolare processo di incollaggio, è di derivazione B-Stay.

External rib

Il triangolo anteriore presenta due nervature esterne che percorrono longitudinalmente il tubo orizzontale e il tubo diagonale sino alla scatola del movimento centrale. La sua struttura interna presenta spessori differenziati nelle zone più sollecitate quali il nodo sterzo e la scatola movi-mento, così da garantire una maggior rigidità e linearità di risposta a fronte delle sollecitazioni più brusche.

Il posteriore verticale ha una sagoma curva capace di migliorare le condizioni in frenata così come hanno dimostrato i test “al banco” del Colnago - Lab; il monobox posteriore orizzontale ha il disegno tipo Foglia.

Colnago Headset System C-HS2

La serie sterzo utilizzata è la C-HS2, struttural-mente inclusa con cuscinetti a diametro costante di 1”1/8.

Il reggisella fornito è l’ Aero Carbon con profilo a goccia dedicato. Le colorazioni disponibili nel 2010 sono 4 mentre le misure sono 8 esclusivamente sloping (42s \ 59s).

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CLX Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O42s 420 x 495 390 96 75.75° 580 401 119 510 x 51045s 450 x 503 410 104 75.31° 585 403 122 515 x 51848s 480 x 518 440 117 74.58° 589 408 129 520 x 53250s 500 x 526 460 127 73.97° 591 410 147 540 x 54052s 520 x 535 480 137 73.42° 594 412 164 560 x 54754s 540 x 548 500 147 72.90° 596 414 176 580 x 56357s 560 x 569 530 156 72.88° 606 414 183 610 x 58359s 590 x 585 550 163 72.76° 617 414 203 630 x 595

CLX 2.0 D-A Com CLX 2.0 Ult FulFrame CLX 2.0 CLX 2.0Material Carbon CarbonFork CLX 2.0 CLX 2.0Material Carbon CarbonBrake leverShimano Dura-Ace ST-7900 Shimano Ultegra ST-6700Brakes Shimano Dura-Ace BR-7900 Shimano Ultegra BR-6700Handlebar FSA HB-RK-230S FSA HB-RD-255S/CWStem FSA ST-OS-115C FSA ST-OS-115CFront Dera Shimano Dura-Ace FD-7900 Shimano Ultegra FD-6700Rear DerailShimano Dura-Ace RD-7900 Shimano Ultegra RD-6700Crankset Shimano Dura-Ace FC-7950 FSA TeamIssue Compact MegaExoChain Shimano Dura-Ace CN-7900 Shimano Ultegra CN-6700Cassette Shimano Ultegra CS-6700 Shimano Ultegra CS-6700Wheels Shimano WH-7850SL Fulcrum Racing 5Tires Vittoria Open Corsa Evo CX Vittoria Diamante New ProSaddle Colnago Z3 Colnago Z3Seatpost CLX 2.0 Carbon CLX 2.0 Carbon

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ACE carbon

ACE è un nuovo modello in fibra di carbonio che si affaccia sul mercato nel 2010. La struttura è completamente monoscocca avente serie di tuba-zioni oversize a sezione tonda di diametro 49 mm.

Real X Geometry

La geometria di questo telaio è la nuovissima Real X che prevede uno sterzo più alto di 20 mm rispetto alle geometrie tradizionali Colnago. Tutto ciò si traduce su strada in un comfort maggiore.

Colnago Headset System C-HS3

La serie sterzo utilizzata è la C-HS3, struttural-mente inclusa con cuscinetti a diametro costante di diametro 1”1/8.

Il carro posteriore è costituito da foderi orizzontali che si innestano nella scatola movimento tramite un monobox e da pendenti verticali di derivazione monostay.

Ace è disponibile in 8 misure sloping e 2 colori.

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Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O42s 420 x 495 395 99 75.49° 581 397 133 510 x 50845s 450 x 504 425 109 75,14° 583 399 138 515 x 51648s 480 x 517 455 121 74.58° 586 402 143 520 x 52850s 500 x 525 475 131 73.99° 590 405 165 540 x 53852s 520 x 534 495 140 73.57° 593 407 188 560 x 54954s 540 x 548 515 152 72.83° 597 411 203 580 x 56556s 560 x 563 530 158 72.66° 606 412 213 600 x 58058s 580 x 573 545 162 72.71° 614 412 231 620 x 590

FRAME ACE Carbon

FORK ACE Carbon BRAKE LEVER Campagnolo Veloce SHIFTER Campagnolo VeloceF. DERAILLEUR Campagnolo VELOCE™ Double

R. DERAILLEUR Campagnolo VELOCE™ 10s

CHAIN Campagnolo 10 Speed Chain

FREEWHEEL Campagnolo Veloce, CASSETTE SPROCKETS 10S. 12-25 STEM FSA - STEM OS-150 White Ø31,8SEAT POST FSA - SL-250 SBS White Ø31,6 - 350mm Lenght

HANDLEBAR FSA - Wing Pro Compact White Ø31,8

BB SET FSA - EXO INTEGRATED BB SYSTEMCHAINWHEEL FSA GOSSAMER MEGAEXO COMPACT 34/50WHEEL SET Campagnolo Khamsin 2010TIRE Colnago TIII F. BRAKE COLNAGO Brake

R. BRAKE COLNAGO Brake

TAPE Colnago Cork white

SADDLE Colnago Z5 white

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ARTE 2.0 Alloy-Carbon

La bicicletta Arte 2.0 è il modello alloy carbon di casa Colnago. Arte utilizza tubazioni in lega leggera serie 6000, con i tubi diagonale (Hydroforming) e orizzontale triplo spessore trafilati con la storica sezione stellare, la quale conferisce al telaio una maggiore rigidità flesso – torsionale tanto gradita ai ciclisti.

Il carro posteriore è realizzato interamente in carbonio, con un posteriore orizzontale tipo “mono-box” ed il verticale tipo “monostay arcuato” per migliorarne le condizioni in frenata e favorirne il comfort assorbendone le vibrazioni delle asperità del manto stradale.

Colnago Headset System C-HS3

La serie sterzo utilizzata è la C-HS2, struttural-mente inclusa con cuscinetti a diametro costante di 1”1/8.

L’Arte è disponibile in ben 8 misure sloping.

Disponibile solamente come bicicletta completa.

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Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O42s 433 x 492 390 98 75.49° 580 400 120 510 x 51045s 463 x 502 410 104 75.14° 582 401 123 515 x 51848s 493 x 517 440 117 74.58° 585 403 125 520 x 53050s 513 x 526 460 127 73.99° 589 406 143 540 x 54052s 533 x 536 480 137 73.57° 593 407 161 560 x 55054s 553 x 552 500 147 72.83° 596 412 177 580 x 56556s 573 x 569 525 156 72.71° 606 413 185 600 x 58058s 593 x 580 540 160 72.70° 614 413 202 620 x 590

Arte 2.0 105Frame Arte 2.0Material Alloy / CarbonFork Street 2.0Material Carbon / AlloyBrake levers Shimano 105 ST-5600Brakes Colnago X-Brake TwoHandlebar FSA HB-RD-305NSStem FSA ST-OS-150-1LXFront Derailleur Shimano 105 FD-5600Rear Derailleur Shimano 105 RD-5600Crankset FSA Gossamer Pro Compact CK-C6021CCChain Shimano 105 CN-5600Cassette Shimano 105 CS-5600Wheels Fulcrum Racing 7Tires ColnagoSaddle Colnago Z5Seatpost FSA SP-SL280

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Prima

La bicicletta Prima diventa il modello di ingresso nella gamma Colnago 2010.Utilizza una serie di tubazioni in lega di alluminio serie 6000 trattate termicamente e con spessore variabile per rispondere al meglio alle sollecitazioni del terreno.

Colnago Headset System C-HS3

La serie sterzo utilizzata è la C-HS3 Colnago da 1” 1/8 a diametro costante, strutturalmente inclusa.

E’ disponibile solo come bicicletta completa e avrà una sola variante colore.

Il modello Prima è disponibile in 8 misure esclusi-vamente sloping.

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Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O42s 433 x 492 390 98 75.49° 580 400 120 510 x 51045s 463 x 502 410 104 75.14° 582 401 123 515 x 51848s 493 x 517 440 117 74.58° 585 403 125 520 x 53050s 513 x 526 460 127 73.99° 589 406 143 540 x 54052s 533 x 536 480 137 73.57° 593 407 161 560 x 55054s 553 x 552 500 147 72.83° 596 412 177 580 x 56556s 573 x 569 525 156 72.71° 606 413 185 600 x 58058s 593 x 580 540 160 72.70° 614 413 202 620 x 590

Prima Tig ComFrame PrimaMaterial Alloy / CarbonFork Street 2.0Material Carbon / AlloyBrake levers Shimano Tiagra ST-4500Brakes Colnago X-Brake TwoHandlebar FSA HB-RD-300SStem FSA ST-OS-190LXFront Derailleur Shimano Tiagra FD-4500Rear Derailleur Shimano Tiagra RD-4500Crankset FSA CK-C4000STChain Shimano CN-HG53Cassette Shimano CS-HG50Wheels Colnago Race 24Tires ColnagoSaddle Colnago Z5Seatpost FSA SP-SL280

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Flight carbon

Questo modello è stato progettato e realizzato per le gare contro il tempo e per l’universo triathlon.Il telaio monoscocca in carbonio ha un design innovativo e molto aggressivo grazie allo studio svolto da Colnago Lab sull’aerodinamica e la meccanica dello stesso.

La forca adottata per questo modello è la nuova Flight carbon da 1”1/8 che segue l’aerodinamica e l’armonia dello stesso.Particolare cura è stata posta nel passaggio dei cavi interni e nello studio dei forcellini posteriori orizzontali per la massima rigidità.

Colnago Headset System C-HS2

Uno sterzo strutturalmente incluso da 1”1/8 che si differenzia dallo sterzo integrato perché, grazie a questo sistema, vengono migliorati il montaggio e la manutenzione che si effettuano senza ledere la sede sterzo del telaio in carbonio. C-HS conferisce una straordinaria guidabilità e stabilità della bicicletta. La conferma di tutto ciò sono i test eseguiti dai corridori dei team sponsorizzati da Colnago.

Size and Colors

Con il telaio vengono forniti due reggisella aerodin-amici tali da ottenere due diverse inclinazioni: 77° per le misure Triathlon e 74° per le misure da Cronometro. Flight è disponibile in 3 colorazioni e 3 misure differenti.

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FLIGHTOs Pcc Sc° A C Hs

S 450 / 520 x 505 425 77.5° 587 393 95M 530 / 570 x 540 495 77° 594 394 108L 580 / 620 x 560 517 76.5° 610 397 130

S 450 / 520 x 505 425 74.5° 587 393 95M 530 / 570 x 540 495 74° 594 394 108L 580 / 620 x 560 517 73.5° 610 397 130

time trial

triathlon

Ps

Page 15: C-HS1 Colnago Headset System 1 . Uno sterzo Colnago 2010.pdf · Crankset Shimano Dura-Ace FC-7950 FSA TeamIssue Compact MegaExo Chain Shimano Dura-Ace CN-7900 Shimano Ultegra CN-6700

Pista Alu

Il PISTA è il nuovo telaio dedicato ai velodromi . Creato dai tecnici di Colnago Lab, utilizza una serie di tubazioni in alluminio Colnago della serie 6000 trattata termicamente e rinforzata per scaricare al suolo la massima potenza.

Lo shape del tubo diagonale e dei foderi posteriori verticali si presenta profilato per migliorarne il coefficiente aerodinamico in pista. I forcellini posteriori sono di tipo orizzontale ricavati da pieno tramite lavorazione a controllo numerico.

Colnago Headset System C-HS2

Uno sterzo strutturalmente incluso da 1”1/8 che si differenzia dallo sterzo integrato perché, grazie a questo sistema, vengono migliorati il montaggio e la manutenzione che si effettuano senza ledere la sede sterzo del telaio in carbonio. C-HS conferisce una straordinaria guidabilità e stabilità della bicicletta. La conferma di tutto ciò sono i test eseguiti dai corridori dei team sponsorizzati da Colnago.

Size and Colors

Pista è disponibile in una sola colorazione e 6 misure differenti.

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PISTAPs Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O

460 450 x 504 410 102 75,59° 550 383 115 515 x 516490 480 x 517 440 113 75,12° 556 384 118 520 x 527510 500 x 527 460 123 74,49° 560 386 133 540 x 537530 520 x 537 480 132 74,04° 567 387 153 560 x 547550 540 x 554 500 142 73.33° 576 390 169 580 x 564570 560 x 567 520 148 73,30° 588 390 178 600 x 576

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Super single speed

Il SUPER è la proposta di Colnago per gli amanti della Single Speed. Un telaio dal gusto vintage completamente in acciaio che ricalca i modelli di successo degli anni ’80. Realizzato mediante saldatura con congiunzioni. Il SUPER è dotato di forcellini posteriori orizzontali che permettono di tendere correttamente la catena.

Steel is real

Super utilizza una serie sterzo tradizionale e tubazioni in acciaio vecchio stile. Le congiunzioni cromate e la verniciatura dedicata richiamano le fuoriserie del passato, pur mantenendo lo stile Colnago.

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SUPER

P O Pcc Scs Sc° A C Hs500 500 x 520 487 117 76,2° 572 388 101520 520 x 530 507 129 75,29° 577 390 119540 540 x 540 527 137 74,84 584 392 139560 560 x 550 547 147 74,42 590 394 157580 580 x 565 567 159 73,72° 594 397 174600 600 x 580 587 165 73,68 605 397 193

RAKE

3535

35353535

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Master X-light

Il modello Master X-Light è un must della gamma Colnago in acciaio speciale. Sulla cresta dell’onda da più di vent’anni, questo telaio full steel DT15V made in Italy, ha vinto ogni gara possibile del calendario internazionale. Segno distintivo univer-sale di questo modello sono le tubazioni dall’inconfondibile forma stellare unite da congiun-zioni e i forcellini microfusi.

Steel is real

Per la stagione 2010, il Master sarà disponibile sia con forcella Street carbon 1” che con Precisa in acciaio 1”. Il diametro del reggisella sarà Ø 27,2 mm.

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MasterPs Os Pccs Scs Sc° A C Hs

49 490 x 505 470 121 75° 585 400 8050 500 x 515 480 125 75° 587 401 8351 510 x 520 490 128 74.75° 587 402 9152 520 x 530 500 133 74.5° 588 403 9953 530 x 535 510 140 74° 589 404 10854 540 x 540 520 143 74° 591 405 11755 550 x 545 530 146 74° 594 406 12656 560 x 550 540 153 73.5° 595 408 13557 570 x 557 550 161 73° 595 410 14358 580 x 565 560 165 73° 597 411 15159 590 x 572 570 169 72.75° 600 412 16060 600 x 580 570 169 72.75° 608 413 16261 610 x 586 583 173 72.75° 612 413 17162 620 x 590 583 173 72.75° 615 414 18263 630 x 594 586 174 72.75° 618 415 18264 640 x 597 595 177 72.75° 622 416 19265 650 x 600 605 180 72.75° 624 416 203

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Rock

Il Rock è un telaio completamente nuovo dedicato al fuoristrada. Realizzato interamente in fibra di carbonio presenta una struttura monoscocca avente i forcellini posteriori in alluminio lavorati CNC.

Lo shape del carro posteriore è studiato apposita-mente per rendere questo telaio reattivo e rigido grazie alla sua forma quadra.

Colnago Headset System C-HS3

La serie sterzo utilizzata è la C-HS3 Colnago da 1” 1/8 a diametro costante, strutturalmente inclusa.

Sizes and colors

Rock è disponibile in 4 taglie e 3 varianti di colore.

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ROCKPs O Sc° A C Hs

400 400 x 556 73° 1033 415 100440 440 x 579 73° 1058 420 110490 490 x 595 73° 1079 425 130530 530 x 605 73° 1095 430 150

O

Sc°

A C

PS

HS

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Cross Prestige

Il 2010 segna la nascita del nuovissimo Cross Prestige Carbon. Questo modello è stato creato sulle esigenze di Sven Nys, dominatore di 8 Super Prestige e 1 Campionato del mondo.

Il Cross Prestige ha un triangolo anteriore mono-scocca dalle sezioni poligonali con un particolare supporto curvato che lega il tubo orizzontale al tubo sella per facilitare la “presa in spalla” della bicicletta da parte dell’atleta.

Con l’aggiunta di strati di fibra di carbonio in altissimo modulo si è ottenuto un telaio estrema-mente resistente e prestazionale. Il carro posteri-ore è assemblato mediante un particolare processo di incollaggio. Leggerezza, velocità e stabilità totale, il Cross Prestige è destinato a dominare ancora una volta il Cross mondiale.

Colnago Headset System C-HS2

La serie sterzo utilizzata è la C-HS3 Colnago da 1” 1/8 a diametro costante, strutturalmente inclusa.

Sizes and colors

Rock è disponibile in 7 taglie e un solo colore.

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CROSS PRESTIGEPs Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O

50s 500 x 514 480 120 75.52° 588 418 108 540 x 54052s 520 x 527 500 129 75.05° 592 420 110 560 x 55054s 540 x 537 520 138 74.61° 595 420 127 580 x 56556s 560 x 550 540 148 74.09° 598 422 143 600 x 58058s 580 x 565 560 160 73.40° 600 427 159 620 x 590

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Cross World Cup

Il World Cup è il modello entry level della gamma Cross Colnago. Il telaio utilizza una serie di tuba-zioni in alluminio in lega di alluminio serie 6000 con spessore variabile per rispondere al meglio alle sollecitazioni del terreno sconnesso. Le sezioni dei tubi con cui è realizzato questo modello sono esclusivamente tonde per migliorare la rigidità del telaio.

Sizes and colors

Rock è disponibile in 7 taglie e un solo colore.

Disponibile solamente come bici completa.

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WORLD CUPPs Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O

49s 490 x 512 453 117 75,2° 589 417 108 510 x 51053 530 x 527 490 131 74,3° 591 422 11255 550 x 537 500 137 74.58° 594 422 11557 570 x 552 532 148 73,51° 589 422 12459 590 x 565 552 160 73,9° 602 426 14261 610 x 579 562 163 73,8° 614 426 15163 630 x 586 580 169 73,4° 616 427 167

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Master 55th Anniversary

Il Colnago Master è un telaio di acciaio che ha fatto un pezzo di storia del ciclismo mondiale, grazie alle sue tubazioni trafilate a freddo, dalla particolare sezione "stellare" e non tonda come si usavano negli anni ‘70. Particolare è la forcella introdotta, denominata Precisa, che aveva la caratteristica di avere gli steli diritti per aumentarne la guidabilità. Tale caratteristica divenne una prerogativa costrut-tiva di Colnago. Questo capolavoro vinse tutte le corse più importanti del panorama ciclistico mon-diale : Giri d’Italia, Campionati del Mondo, Olim-piadi e classiche del Nord.

Il Master 55 Anniversary nasce per la celebrazione dei 55 anni della casa di Cambiago, la Colnago. Questo gioiello a tiratura limitata presenta i foderi posteriori, la forcella anteriore e le congiunzioni sterzo completamente dorati che, in contrasto con la livrea nera di base, ne fanno un telaio di assoluta eleganza e raffinatezza. Questo capolavoro è impreziosito dal marchio, l’asso di fiori, in argento e oro posto sullo sterzo frontale.

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MasterPs Os Pccs Scs Sc° A C Hs

49 490 x 505 470 121 75° 585 400 8050 500 x 515 480 125 75° 587 401 8351 510 x 520 490 128 74.75° 587 402 9152 520 x 530 500 133 74.5° 588 403 9953 530 x 535 510 140 74° 589 404 10854 540 x 540 520 143 74° 591 405 11755 550 x 545 530 146 74° 594 406 12656 560 x 550 540 153 73.5° 595 408 13557 570 x 557 550 161 73° 595 410 14358 580 x 565 560 165 73° 597 411 15159 590 x 572 570 169 72.75° 600 412 16060 600 x 580 570 169 72.75° 608 413 16261 610 x 586 583 173 72.75° 612 413 17162 620 x 590 583 173 72.75° 615 414 18263 630 x 594 586 174 72.75° 618 415 18264 640 x 597 595 177 72.75° 622 416 19265 650 x 600 605 180 72.75° 624 416 203

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CF7 Limited Edition

Il 2009 segna la nascita del modello CF7 Limited Edition , il punto di riferimento tecnologico, nato dalla collaborazione tra Colnago e Ferrari, due leaders indiscussi di settore e del Made in Italy nel Mondo, legati dal 1987. Questo gioiello tecnologico è stato presentato a Maranello in presenza del presidente Luca Cordero di Montezemolo e i piloti della scuderia Ferrari.

La struttura di questo telaio si presenta completa-mente rinnovata, sia nelle tubazioni sia nelle congiunzioni. Le fibre di carbonio utilizzate per il CF7 sono in alto e altissimo modulo (HM-HHM), unidirezionali e tessuti aventi finitura twill 3K. Questo genere di fibra, la più elevata, si ottiene al terzo stadio di lavorazione del carbonio a una temperatura superiore ai 2500\3000° e raggiunge moduli elastici fino a 800 GPA. Durante la proget-tazione del CF7, sulla base di disegni 3D, sono stati eseguiti calcoli ad elementi finiti (FEM) grazie ai quali è stato possibile determinare una accurata laminazione della fibra di carbonio ottenendo per ogni singolo tubo spessori variabili nelle zone soggette a sollecitazioni trasmesse dalle asperità del manto stradale. Le tubazioni utilizzate per la realizzazione di questo modello sono dotate della particolare tecnologia Colnago 3PRS grazie alla quale è stato possibile inglobare strutturalmente delle nervature longitudinali contrapposte ricavate da stampo di vario spessore e lunghezza. Questa lavorazione conferisce il 30 % di rigidità in più agli sforzi flesso torsionali applicati al telaio.

Colnago Headset System C-HS

Il modello CF7 presenta una serie sterzo struttural-mente inclusa di nuova concezione “ C-HS1” con cuscinetti avente il diametro di 1”1/8 nella parte superiore e un diametro di 1”1/4 nella parte inferiore.

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Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O42s 420 x 495 395 99 75.49° 580 397 120 510 x 50845s 450 x 505 425 108 75.14° 582 399 123 515 x 51648s 480 x 520 455 121 74.58° 584 402 125 520 x 52850s 500 x 528 475 131 74° 589 405 143 540 x 53852s 520 x 538 495 141 73.57° 593 407 161 560 x 54954s 540 x 550 515 151 72.83° 596 409 177 580 x 56556s 560 x 568 525 156 72.75° 606 412 185 600 x 58058s 580 x 578 540 160 72.75° 614 413 202 620 x 590

52 520 x 530 500 133 74.5° 587 401 12553 530 x 535 510 140 74° 587 402 13354 540 x 540 520 143 74° 591 402 14355 550 x 545 530 146 74° 592 402 15256 560 x 550 540 153 73.5° 593 405 16157 570 x 557 550 161 73° 594 406 16958 580 x 565 560 165 72.86° 596 407 17759 590 x 572 570 169 72.75° 597 408 18560 600 x 580 570 169 72.75° 602 409 18561 610 x 586 580 172 72.75° 606 409 19562 620 x 590 585 173 72.75° 609 410 20263 630 x 594 590 175 72.75° 611 411 20764 640 x 597 595 176 72.75° 613 412 21765 650 x 600 605 179 72.75° 615 413 227

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O

Sc°

A C

PS

HS

FREEDOMPs Os O Pccs Sc° A C Hs

43s 430 x 523 546 376 73° 593 430 11547s 470 x 547 571 417 72.45° 614 430 13551s 510 x 565 587 457 72.5° 626 430 150