商 用 车 行 业 观 察 者 、 记 录 者 、 引 领 者

□ 主管：人民日报社 □ 主办：《中国汽车报》社有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司 □ 邮发代号 80-517 □ 定价：6元

第11~12期国内统一刊号 CN11-5506/U

商用汽车新闻

《商用汽车新闻》杂志社

余春瑜出版人兼总经理

董铠总编辑

王宣记者

李晓菲执行主编

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总第 663、664 期

2020 年 4 月

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人民日报社

主办

《中国汽车报》社有限公司 中国汽车工程研究院股份有限公司

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张咏琴 郭继春 周晨实习记者

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CVNE

WS

03

王宣

张咏琴 郭继春 周晨

客车市场

春暖花开，被按下暂停键

的城市恢复了流动，如何乘坐公

共交通工具安全出行？在厦门市

委宣传部指导“学习强国直播交

通”的带动下，在市交通运输局

的具体指导下，3 月 27 日，金

旅客车联合厦门公交集团举办

“星辰大海，春暖花开”安心出

行公益联合直播。

航拍厦门美丽地标、讲述

厦门公交的安全防疫举措、解读

网红星辰“厦门约巴”的智能调

度、揭密金旅客车“健康移动空

间”硬核防疫黑科技⋯⋯此次直

播看点多多，精彩纷呈，共吸引

了 228 万 人 次 观 看， 传 递 出 厦

门城市“满格”运行的积极信号，

展示了厦门公交集团、金旅客车

助力防控疫情、复工复产的积极

作为。金旅客车和厦门公交集团

从公交车辆的硬件和软件两个方

面入手，“软硬兼施”，保障市民

安心出行。

复工复产推进 公交客流稳步上升

随着厦门有序推动复工复

产，厦门公交集团毫不松懈地落

实疫情防控工作。

在直播中，厦门公交集团

经营管理部副经理张乃淳介绍

说，自 2 月 10 日开始，厦门迎

来返工潮，公交集团一手抓疫情

防控，一手抓复工复产，逐步将

班次恢复到正常状态。随着客流

的增加，集团按照“站台不聚集，

车厢不拥挤”的标准，通过客流

数据和监控大平台实时监控，及

时调整线路车辆运力。

为做好企业保障复工工作，

厦门公交集团旗下各运营单位

早在 2 月初就开始分头对接观

音山商务中心、灌南工业区、盈

趣科技创新产业园等工业、产

业园区内的重点企业，确定企

业需求，陆续开通多条“点对点”

的定制通勤专线。所有定制通

勤专线的驾驶员严格落实“先

测温、再酒测、戴口罩、后上岗”

12 字工作要求，全面落实运营

车辆消毒工作，制订消毒标准

和流程，做到一日不少于两次

消毒全覆盖，让每一位复工乘

客都能够安心乘坐。

“健康移动空间”保障市民出行

金旅客车作为重要的公共

交通出行工具和公路客运车辆生

产主力军，在保障民众安全乘车

方面发挥专业所长，用优势技术

资源创新生产，推出了一系列硬

核防疫黑科技，为市民出行提供

了安全可靠的交通工具。

■ 商 车

星辰大海 春暖花开金旅联合厦门公交举办安心出行公益直播

在直播中，金旅客车创新

推出车辆的“健康移动空间”，

吸引了众多关注的目光。金旅客

车工程师苏伟龙介绍说，“‘健康

移动空间’主要通过上车前的体

温检测、上车后对空气的通风净

化以及收车后对整个车厢的杀菌

消毒 3 个步骤，来保证市民公共

出行的健康与安全。”

城 市 公 交 所 承 载 的 乘 客，

呈现出人群类型不确定、身份范

围广等特点，“健康移动空间”

能在上车前对乘客进行体温的检

测和身份识别，“当人们站在指

定区域，基本上只要停留 1 秒的

时间，就能通过红外线热成像快

速测量出体温，同时可以进行人

脸识别和身份证识别，人脸识别

在戴口罩的情况下也可以识别。”

苏伟龙介绍道。

由 于 公 交 车 是 密 闭 空 间，

容易引起交叉感染，车上的通风

换气尤为重要。“健康移动空间”

的光触媒紫外线消毒系统便可以

发挥作用。这套系统是将光触媒

加注到空调系统中，经过风道内

紫外线灯的照射，会产生能催化

降解的功能，这种催化降解可以

将空气中的气态污染物（比如像

甲醛、PM2.5 颗粒等）转换成二

氧化碳和水，配合整个车内空气

循环，可以达到净化空气的功能。

而且光触媒对人体完全无害，可

以在有人情况下净化空气，加强

空气流通。

乘客到站下车后，杀菌消

毒工作便可以开展。“健康移动

空间”配装前、中、后 4 个紫外

线灯，30 分钟可以消杀车内大

部分细菌病毒。紫外线灯无法照

射到的区域，则通过车内喷淋系

统，保证各个角落的杀菌消毒。

灵活便捷 网红星辰成亮丽风景线

外观造型独特、Q 萌可爱，

网红星辰“厦门约巴”在直播中

出现，成为一道亮丽的风景线。

主持人乘坐星辰“厦门约巴”，

从第一码头经过鹭江道上演武大

桥，最后到沙坡尾，一路欣赏久

违的厦门美景。

据介绍，厦门公交集团利

用互联网大数据等信息技术手

段，在运力调度、线路衔接、客

流分析等方面积极采取措施，先

行先试“灵活公交”项目。目前，

已经在软件园二期附近运营一段

时间的“厦门约巴”，是“灵活

公交”的一部分，可以在厦门公

交 App 上进行预约。

厦门公交子集团副总经理

张清辉介绍说，“‘厦门约巴’选

择星辰这个车型，主要是为了解

决公共交通出行‘最后一公里’

的需求。星辰车型外观尺寸在同

级别中是最小，可以很方便地行

走在老城区，可以穿街走巷。而

且车型小、载客量少、可灵活调

度，有些需要做运力补充的线路

非常适合采用该车型。”

据苏伟龙介绍，星辰车型

是具备双控模式，既可以自动驾

驶，也可以进行完全人为的操

作。车上还搭载了非常多的高科

技配置，超宽的电动塞拉门，搭

载 32 寸液晶一体机，实时显示

车辆的到离站情况，包括驾驶员

情况等。值得一提的是，星辰车

型整车电耗低，从厦门跑到福州，

折算下来，仅需要 0.2kWh/km，

也就是一公里不到 2 毛钱，大大

降低了公交企业的运营成本。

此次直播，全国各地的网

友观赏了春暖花开的厦门美景，

了解了金旅客车和厦门公交集团

战“疫”的努力和成果，看到了

厦门复工复产以来生机勃发的城

市面貌⋯⋯收获无数好评。安心

出行，春暖花开，期待与您在厦

门的人海中相遇！

■ 责任编辑：李晓菲

CVNEWS

04

客车市场

CVNE

WS

05

客车市场

“大地回暖阳气升，十里春风

送佳音。”经过数月艰苦奋战，目

前国内新冠肺炎疫情防控已逐步

稳定，一切都在朝着好的方向发

展。在这春意正浓的时节，安凯

客车也迎来了批量交付的喜讯！

4 月 1 日，89 辆 安 凯 G9

纯电动客车正式交付山西省长治

市公共交通总公司（以下简称“长

治公交”）。 当 天 上 午， 安 凯 公

司在厂区内举行了简洁的发车仪

式，一辆辆安凯 G9 纯电动公交

车整装列队，身披红花迈上了新

的征程。据悉，这批 G9 纯电动

公交车将在长治市投入使用，助

力完善当地城市、城乡客运交通

线网，为当地百姓提供更加便捷、

环保、舒适的绿色出行体验。

守护蓝天白云 安凯纯电动客车驶入山西长治

长 治， 古 称 上 党， 因 其 地

势险要，自古以来为兵家必争之

地，素有“得上党可望得中原”

之说。悠久的历史文化和光荣的

革命传统，赋予这座城市独特的

韵味儿，长治享有中国十大魅力

城市、国家森林城市、国家园林

城市、国家卫生城市等美誉。

为创造绿色环保的市容市

貌，长治大力发展城市、城乡新

能源客运。多年来持续推广应用

新能源公交车，配套完成停车场

及附属充电桩建设，并切实推进

城际、城市、城乡客运公交一体

化改造工作，打造更加绿色、便

捷的公交客运网络。城乡客运公

交一体化项目，成为了当地推进

实施的民生工程项目之一。

在今年《山西省打赢蓝天

保卫战 2020 年决战计划》的推

动下，长治市公共交通总公司更

是积极响应，坚决推动运输结构

绿色化，守护这座魅力城市的绿

水青山、蓝天白云。

为了给当地市民提供优质的

出行服务，长治公交一直以来十

分注重车辆与运营品质的提升。

■ 商 车

开启大批量交付模式89辆安凯G9纯电动客车驶入山西长治

CVNEWS

06

客车市场

经过重重考验，凭借在客运行业

良好的市场口碑和过硬的产品实

力，安凯客车获得了长治公交的

认可，89 辆安凯 G9 纯电动客车

即将投入当地公交运营网络。

此 次 批 量 交 付 的 G9 客 车

中，包含了 8 米和 10 米的客车

产品，可以适用不同的客运场景，

满足长治市及长子县城市公交以

及农村客运的使用需求。

新车投入运营后，将再次壮

大长治市的新能源公交车队伍，

为当地的空气质量改善以及节能

环保事业发展贡献新的力量。相

信，凭借着安全、舒适、环保、

经济的产品性能，安凯客车将助

力提升长治公交的服务品质，改

善当地老百姓的出行环境，促进

城乡客运一体化建设。

五星级品质担当 安凯树立绿色出行标杆

其 实 在 2019 年， 安 凯 客

车就与山西长治结下了深厚情

缘，先后有 100 多辆安凯纯电

动公交车陆续在长治市投入运

营，助力长治市壶关县和上党

区打通城乡连接的“最后一公

里”，推动长治市城乡公交一体

化改造顺利进行，架起繁华城

市和美丽乡村的“便利桥”。

投入运营后，凭借外观大

气、 空 间 舒 适、 节 能 环 保， 安

凯纯电动公交车获得了当地用

户和老百姓的点赞好评。

作为安凯在新能源客车领

域的明星车型和国内城市公交

的 标 杆 之 作， 安 凯 G9 客 车 外

观造型时尚大气，内饰布置温

馨舒适，全承载车身结构更加

安全耐用，整体车身灵便轻巧，

便于在城乡道路驾驶，满足不

同客运场景的运营需求。车内

还采用低地板、大通道，载客

量大，上下乘客更方便。此外，

G9 在平均能耗、续驶里程等方

面均领先于市场同类产品，充

分满足城市、城乡客运多样化

需求。

除 了 为 客 运 市 场 提 供 品

质卓越的产品，安凯客车持续

深耕新能源客车领域，注重新

技术的开发和技术储备，不断

创新和突破。车身轻量化、燃

料电池技术、轮边电机技术及

试验验证水平都走在行业的前

沿，为新能源客车行业的发展

作 出 了 贡 献。 雄 厚 的 技 术 沉

淀，也是安凯客车频频获得客

户青睐、斩获行业大单的重要

原因。

提升客运品质，守护蓝天

白云。未来，安凯将大力布局

新能源客车领域，提供更加环

保和优质的产品，助力绿色出

行，营造舒适便捷的出行环境，

为公共交通电动化进程增添一

份力量。

■ 责任编辑：李晓菲

CVNE

WS

07

科学复工，科技助力！

随着国内疫情得到有效控

制，全国各地复工复产也按下了

“加速键”，各地公交也争先恐后

加入到了“复工潮”中。

近日，宇通车联网借助其精

准高效的大数据能力，发布了宇

通公交车在全国 31 个省市的复

工率指数。

2 月 8 日 ~3 月 25 日， 宇

通公交车在各省市的复工率指

数不断攀升。其中，3 月 25 日，

宇通公交车在青海复工指数为

93.45%，宁夏为 92.25%，上海

为 91.02%，福建为 87.6%，甘

肃为 85.05%⋯⋯值得一提的是，

在 31 个 省 市 里， 有 14 个 省 市

宇通公交车复工率已经超过了

70%，公共交通正在恢复成主要

的大众出行方式。

公交车的复工情况，在一定

程度上反映了各地的复工复产情

况，同时也代表了社会经济的回

暖趋势。宇通作为全国公交市场

占有率最高的客车企业，其公交

车复工率，一定程度上代表了全

国道路公共交通的恢复情况。

而车辆运营的数据信息能

够快速得到全面统计，主要源于

宇通车联网针对车辆高效先进的

运营管理能力及大数据系统强大

的运算能力。

据了解，宇通车联网凭借大

数据平台，每天可处理 20 亿条

数据记录，并对每天车辆运营的

数据实时更新，自动算出每个地

区的车辆运行比例，且可以自动

统计。目前，宇通车联网系统已

在全球运营的 25 万辆车中实现

了接入，其中，作为国家战略性

新兴产业的新能源公交车接入量

超 13 万辆。

宇通车联网为运营车辆信

息化管理提供有力支撑。在疫情

期间，企业车辆存在长时间停驶

问题。复工后，可通过宇通车联

网提供的外观巡检、发车巡检、

故障诊断、预测性维护等先进技

术，降低车辆长时间停驶带来的

安全风险，为疫情期间车辆的管

理和重新“复工”带来了诸多便

利。依托宇通车联网，能够对车

辆实现全方位的运营管理，保障

车辆运营安全，提升整体交通效

率，为企业提供行之有效的安全

管理抓手，让企业更加省心。

事实上，在疫情防控期间，

信息化技术在多领域得到了应

用，以宇通车联网系统为代表的

先进前沿科技，也正在为美好的

公共出行保驾护航。

■ 责任编辑：李晓菲

■ 商 车

科技助力复工复产宇通大数据发布31省市公交车复工率

客车市场

CVNEWS

08

战疫情

岁末年初，一场新冠肺炎疫情

席卷全国。为了打赢这场疫情防控阻

击战，各行各业的“逆行者”齐赴“战

场”，共克时艰。在他们当中，有医生、

有护士、有警察、有物业门卫，也有

社区工作者。当然，在这数不清的角

色里还有着奋斗在一线的卡车司机。

“爱出者爱返，福往者福来”。

为感谢在此次战“疫”中默默守护

民生的卡车司机们，商用汽车新闻

日前启动了“寻找最平凡的‘逆行

者’”活动。在为期一个月的第一阶

段评选中，数十位具有代表性的卡

车司机也收到了一份特别的“爱”。

致敬卡车司机 点亮平凡之光

在全国上下共抗新冠肺炎的

战“疫”中，没有硝烟、没有战火，

但无论有多危险，总有一群可爱可

敬的人不计报酬、不论生死，奔赴

在抗疫的第一线。或许你不知道他

们是谁，但你一定会记得他们为了

谁，而那些平凡的卡车司机就是我

们这场活动的主角。

作为行业权威媒体，我们始

终承担着为卡车司机发声的责任；

作为密切关注并接触卡车司机群体

的媒体，我们也想在这一刻为卡车

司机奉上我们最质朴的嘉奖。

为此，2 月 14 日，商用汽车

新闻启动了“寻找最平凡的‘逆行

者’”活动，感谢卡友们在疫情中

付出的辛劳。

在为期一个月的第一阶段评

选中，我们共收到来自全国各地的

200 多位卡车司机的投稿，经过组

委会评审，最终，41 位卡车司机

的作品脱颖而出。

都说有一种幸运，叫作中奖

名单里有你的名字；有一种幸福，

叫已经收到奖品。这两天，我们已

陆续在朋友圈和微信群看到了获奖

卡车司机们晒出的奖品和视频，满

屏都透露着欣慰和喜悦。

因为更多的关注，他们不再

孤军奋战。

“感谢商用汽车新闻这个平

台，让我们这些普通人也能得到更

多的肯定。”这是来自甘肃的卡友

李兰生的心声，“如果国家有需要，

我还会冲在最危险、最艰难的前线，

为国家作出自己的一份贡献。”

西北狼卡车联盟总部长胡金

海也表示，“收到奖品真的特别意

外，感谢商用汽车新闻。疫情面前，

没有撤退可言，抗击病毒，我们西

北狼卡车联盟将义不容辞。”

每一份付出都值得肯定，每

一种优秀都值得鼓励。虽然奖品不

是很贵重，但是我们希望让更多人

看到了卡友“爱”的力量。

承担大爱和担当 为抗疫之路保驾护航

后勤有保障，战斗有力量。

在战疫这条路上，卡车司机是武汉

前线物资运输的“后勤兵”，为了

保障他们的一路畅行，江苏可兰素

环保科技有限公司（以下简称“可

兰素”）为卡友们提供了坚实的后

勤保障。

为了致敬最平凡的“逆行者”，

可兰素特别为此次活动赞助了奖

品。活动中，凡获奖的卡车司机，

均可获得由可兰素提供的车用尿

素、病毒克星、免洗洗手液等奖品。

并且在疫情爆发期间，可兰

素紧急与加油站行业的合作伙伴

商定，在部分加油站为支援抗疫

的车辆免费提供车用尿素，联合

行业媒体提供免费尿素加注、三

滤机油免费更换等服务，为抗疫

之路保驾护航。

“兵马未动，粮草先行”，只

有后勤保障充足，抗疫之路才能成

为坦途。为了表达对抗疫卡车司机

的支持和鼓励，可兰素还策划了“可

兰素百万红包馈赠战疫卡友”活动，

旨在将最大福利给到那些伟大而又

平凡的“英雄”们。

爱 和 希 望， 比 病 毒 传 播

得更快。在这段日子里，我国

3000 万卡车司机团结一心，一

份份勇敢和大爱汇聚成强大的

力量，驱散了这个冬日的寒意，

也让更多人看到了卡车人的这

份责任和担当。

■ 责任编辑：李晓菲

■ 实习记者 郭继春

给卡友一束追光“逆行”的路上你不孤单

CVNE

WS

09

战疫情

挂掉了电话，抬手擦干脸上的泪水，启动

车子，缓缓踏上前往武汉的路⋯⋯

这是来自河北沧州的陈冲第一次去武汉时

的场景。时间已经过去一个月了，他告诉商用

汽车新闻记者，每次想到当时好像“生死离别”

的场景，还是很有感触。但是他知道，选择了

就要坚持，坚定自己的信念不后悔，走下去就

是对的。

信念驱散心中忐忑刚刚大年初二，已经没有往昔的年味儿，

陈冲也和大多数人一样宅在家里，时刻关注着

疫情动态。疫情蔓延迅速，让他也有一点儿小

恐慌，但每次在微信上看到驰援武汉的卡友们

一往无前地运送物资，又会激起他的满腔热情，

心中都是敬佩。

当然，除了疫情，陈冲还时刻关心着新年

过后什么时候能够复工。在分享货运信息的司

机群里，不知道从什么时候开始，大家也讨论

起了“去武汉的人”。但是，“好人好事”成了“发

国难财”，甚至还被恶意曲解。一向只在群里“潜

水”的陈冲实在看不下去，“‘国家兴亡，匹夫

有责’，这已经不是钱不钱的问题了，谁的命都

很重要，我们应该向他们学习。”

可是，让陈冲没有想到的是，刚在群里维

护了一下正义，就被“踢出了群聊”。这可把

■ 实习记者 郭继春

甘当“抱薪者” 愿“疫”往无前

CVNEWS

10

陈冲郁闷坏了，“在国家危难的

时候，那些冲在一线的人却被

曲解，真的让人心寒。我当时

就想必须做点什么，在武汉各

种物资紧缺的时候，作为卡车

司机，我觉得我们有责任担起

这 个 重 任。” 他 说，“ 疫 情 最 严

重的那段时间，也有物流公司

找我拉货，而且给出的运价非

常高，可是我当时就想为武汉

做点儿事，为那些驰援武汉的

司机正名，所以就决定只拉驰

援物资的活儿。”

都说没有谁是天生的“英

雄”，当他准备担起重任的时候，

只是因为他多了一份勇气。“在

疫情扩散的时候，我也非常害怕，

虽然想着做点儿事，但也进行了

一番思想斗争。毕竟我们不是医

护人员，平时也只是看新闻报道，

对武汉那边的情况也不了解。”

陈冲又说，“但是，随着国家对

武汉的支援，我们也看到了疫情

在大范围内得到了有效控制，我

也对新型冠状病毒肺炎做了一些

功课，这心里也就没有那么害怕

了。特别是我父母都是党员，在

老家也加入了疫情防控一线，所

以我更坚定了去武汉运送物资的

想法。在和父母、妻子沟通后，

他们虽然不舍得，但也都非常支

持我。”

热泪洒在前行路上2 月 3 日早上 10 点，陈冲

接到了急需运往武汉的捐赠物资

装货通知，是一批从廊坊燕郊运

往武汉人福药业的呼吸机。

据陈冲介绍，当时他老家

已经“封村”，想要出去就要一

层层地打报告。还好，陈冲早已

经做好随时出发的准备，这些繁

杂的手续也都已经提前办理，所

以一切都非常顺利。

装完车，仓库负责人就反

复叮嘱他：“这一车呼吸机价值

200 多万元，是一些演艺明星捐

赠的，前脚生产出来，后脚就给

你装上车了。呼吸机对新冠病人

特别重要，你一定要按时送到。”

陈冲连连答应，“放心吧，肯定

准时送到。”

刚坐到驾驶室，陈冲的电

话就一个接着一个地打进来，是

父母的嘱咐，是妻子的挂念，是

朋友的关心⋯⋯听到这些熟悉的

声音，这个 90 后小伙子第一次

眼角湿润了。

“放心吧，安全措施都做好

了，我会保护好自己的，一定平

安回来。”这些话是说给他们听

的，也是给自己打气，他知道一

定要不负众望，平安归来。

全程 1200 多公里的路程，

陈冲开了不到 16 个小时，一路

上只想着把呼吸机安全、准时送

到，都顾不上吃饭和休息。

他说，“从去年买这辆车到

现在差不多一年了，我已经和这

辆解放 J6L 磨合得非常好了，再

苦再累都是它陪着我，它是我的

好搭档，也是我的第二个家。”

2 月 4 日 上 午， 陈 冲 准 时

到达卸货地点，卸完货之后便开

始返程。他说，“到武汉我都没

有出过驾驶室，从装货到卸货全

程无接触。这一趟下来，我感觉

武汉并不像网上有些传言说得那

样，只要做好防护措施就行。”

到达河南境内后，陈冲想

要在服务区加油，并且休息一下。

看到工作人员要出来，他连忙说，

“我刚从武汉出来，尽量离我远

一点儿，我自己加油就行。”不

给别人添麻烦是陈冲一向的做事

原则，在这种特殊时期，他更不

愿意麻烦别人。

回到燕郊，陈冲又开始装

第二批呼吸机，这次是送往疫

情严重程度仅次于武汉的黄冈。

出发前，河北下了厚厚的一层

大雪，陈冲说，“‘瑞雪兆丰年’，

愿疫情早点过去，大家都平平

安安的。”

连 续 5 天， 陈 冲 运 送 了 两

次捐赠物资，当记者问他，这两

趟下来最大的感受是什么时，他

说，“在这种特殊时期我能够为

武汉人民做这些力所能及的事

情，我真的特别的骄傲。这两趟

去武汉的经历也给我增加了很多

经验，别人不愿意去，我愿意去，

只要是武汉的物资我就拉。”

其实，不是卡车司机不怕

危险，是责任让他们无法回避；

不是卡车司机不害怕，是使命让

他们勇敢前行；也不是他们心里

没有家，只是他们愿意舍小家顾

大家。

的 确， 陈 冲 是 那 样 说 的，

也是那样做的。

从第一次离开家去武汉已

经一个多月了，除了运送呼吸机，

他还往疫区运过蔬菜、消毒水等。

他用自己的实际行动印证了那句

“国家兴亡，匹夫有责”。当记者

和他联系的时候，他正在卸货，

他说，“等明天装完货，又要开

始新的旅程了。”

■ 责任编辑：李晓菲

战疫情

CVNE

WS

11

庚子年初，武汉爆发疫情，

为一国，封一城。

新型冠状病毒肺炎疫情爆发

之后，湖北省发布最严交通运输防

控通知，往日拥挤的路上，现在空

空荡荡。但有这么一群人却以武汉

为中心，昼夜不歇地向周边县市

运输防疫物资。他们就是来自国药

控股湖北有限公司物流中心运输部

（以下简称“国药运输部”）的“抗

疫战士”。

服 务 300 多 家 医 院 车辆配送不停歇

位于武汉市的国药控股湖北

有限公司从事医药、器械生产。疫

情爆发之后，公司物流运输部门担

负起此次防疫期间的口罩、防护衣、

隔离衣、手套等医院所需的防护物

资以及应急药品的配送任务。

国药运输部车队长汪健告诉商

用汽车新闻记者：“作为湖北省医药

系统重要组成部分，疫情期间，我

们运输部承担了湖北省内 300 多家

医院的药品配送。配送比较近的，

像武汉市内的往返 50 公里左右，偏

远一点的十堰，距武汉 700 多公里。”

在疫情爆发初期，国药运输

部承担了前所未有的运输压力，汪

健和他的同事 24 小时轮班出车，

车队 41 辆车基本未曾停过。目前，

疫情发展较前期已经缓解很多，车

队基本一天配送两次，偶尔晚上需

要往医院配送一次物资。谈及现在，

汪健稍稍松了口气：“现在最困难

的时期已经过去了，一切都会越来

越好。”

疫情期间，正是汪健和其同

事的坚守，保障了 300 多家医院医

疗物资的快速到达。

物 资 运 输 保 障 有 它一份功劳

在医疗物资运输过程中，药

品运输对车辆要求极为严格。在此

次疫情中，庆铃冷藏车为药品配送

立下汗马功劳。

汪健强调，药品配送有极高

的时效要求。以疫苗配送为例，在

规定时间内，必须按照规定线路送

到指定地点，因此药品配送对车辆

要求极其苛刻。此外，部分药品运

输有温度要求，必须在 2℃ ~8℃

以内储存，否则会影响药品性能发

挥。尤其到了夏天，外界温度比较

高，极为考验车厢温度的控制能力。

“和国内其他品牌相比，庆铃

冷藏车的可靠性、车厢保温性相对

来说更好一些。我们车队有一辆庆

铃车已经跑了 45 万公里无大修，

总体来说，庆铃的整体性能很不错。

通过多年的使用，我们对庆铃产品

特别信任，也一直在使用庆铃的产

品。”汪健说，抗疫期间，庆铃厂

家也为国药运输部提供了许多帮

助，“疫情期间，武汉进行社区管控，

非特殊情况人员不能出社区，所以

车辆故障我们能够自己处理的都自

行解决了，有时遇到配件不足的，

庆铃厂家也给我们提供帮助，积极

配合我们完成故障排除工作。”

正是对庆铃汽车的信任，国

药运输部新采购了一批五十铃

700P， 司 机 普 遍 反 映： 五 十 铃

700P 驾驶室更宽松，整个驾驶室、

方向盘、座椅的舒适性都提升很多。

可靠、耐用、舒适，庆铃汽

车凭借良好的性能表现，成为了国

药控股湖北有限公司医药运输的最

佳选择。

家 人 支 持 是 抗 疫 最强后盾

3 个多月来，汪健一直坚守工

作岗位，有条不紊地安排运输配送

任务。

记者问他，医院是疫情最严重

的区域，会害怕吗？汪健回答道：

“心里还是有些担心，我们个别同事

有的也被感染了。但是这是我的工

作，我不能退缩。我们领导、运输

部门同事和司机等所有人都没有退

缩，都努力承担起自己的责任。”

每天穿梭在最危险的区域，

汪健的身体和心理都承受着巨大的

压力，家人的支持是汪健强有力

的后盾：“家人都很理解和支持我。

毕竟在这个关键时刻，总得有人去

做这件事，我需要为武汉做一些自

己的贡献。”

随着春天的到来，疫情阴霾

正在逐渐散去。在众多像汪健一样

的“抗疫战士”坚守下，武汉的街

道终将重现往日的繁华。

■ 责任编辑：李晓菲

■ 实习记者 张咏琴

汪健：不图功劳簿上留名 但求问心无愧

战疫情

CVNEWS

12

春分已至，春暖花开。历经

两个多月的战“疫”后，利好消息

不断传来。虽然国内疫情控制已近

尾声，但国难当头之时，一批又一

批感人的英勇事迹依然在我们脑海

中挥之不去。

“尽绵薄之力为武汉加油”

来自山东省兰陵县的万师傅是一

名卡车司机，跟大部分人一样，自从

疫情开始他就过上了足不出户的日子。

“我们县正月初二就通知各家

各户尽量不要出门，我就一直在家

里待着，没事就通过手机的各种平

台关注疫情的新闻。”王师傅告诉

商用汽车新闻记者，通过新闻，他

了解到湖北的严峻形势，也知道有

人开始捐赠物资运往湖北。

“‘一方有难，八方支援’，我

们要尽自己的绵薄之力，为武汉加

油。”万师傅告诉记者，“我当时心

里就在想，要是自己也能帮上忙就

好了。没想到刚有这个念头没多

久，第二天晚上就有人联系我，说

有 200 吨大蒜需要送到武汉，我想

都没想立刻应了下来。”

据万师傅介绍，疫情爆发之

后，他所在的山东省兰陵县前后共

组织了三批运输队伍前往武汉，所

运输的物资都是县政府免费捐赠的

各种物资。“我们是第一批，一共

10 个人，第二批、第三批人在我

们后面没两天也过去了，加起来一

共去了二三十辆车。”万师傅介绍，

因为武汉地区形势严峻，所以容不

得他们有半点耽搁，在联系好一切

之后，他们连夜就向武汉出发了。

处境虽难，仍需星夜兼程。

为了早日把捐赠物资送到当地人民

手中，他们一行人在路上加紧赶路，

一晚上只休息了一两个小时。

“这只是我应该做的”爱和希望总是比病毒传递得更

快。1 月 30 日上午 10 点，万师傅开

着自己的青岛解放卡车终于抵达了

目的地，把物资送到了武汉中百仓储。

在运输货物的过程中，万师

傅告诉记者，平日车水马龙的高速

变得静悄悄，湖北境内更是人烟稀

少，所有地方的路上几乎没有什么

人。“只有在高速的一些关口偶尔

会碰到检查，但我们车上都挂着捐

赠的横幅，他们看到都会尽快放行，

一路上也都很顺利。”万师傅说。

“凝心聚力，共克时艰”。疫

情之下，武汉这座新一线城市牵动

着全国人们的心。在万师傅看来，

疫情并不可怕，只要齐心合力，病

毒终将会被战胜。包括这次驰援武

汉，他也并没有表现出有多紧张。

“我是这么想的，我就单是去

运货，又不去医院，也不跟病人接

触，只要做好自身防护工作，应该

就没什么事。”虽然自己心里认为

一切平安无事，但万师傅从武汉返

回后，依然按照隔离政策，第一时

间进入了本地政府指定的隔离点。

“毕竟我是从武汉回来的，我

们一定要严格要求自己，把病毒扼

杀于摇篮之中。”万师傅说。

不善言辞的他一再向记者强

调，“这一切都是应该的，医生治病

救人是义务，警察维护治安也是义

务，我是卡车司机，运输货物本来

就是我该做的事，没什么特殊的。”

“爱车是我心中的真英雄”

“上善若水，大爱无言”。在

万师傅心中之所以能够圆满完成此

次救援任务，离不开他多年的好伙

伴——一汽解放青汽卡车的助力。

“虽然我现在开的解放青汽卡

车是买朋友的二手车，但是 3 年来

它跟着我跑遍了祖国的大江南北，

从没有把我扔在半道上。”万师傅

表示，他的这辆座驾不仅车身轻、

质量好，3 年多了性能依然给力。

在他心中，他的这辆爱车才是他心

目中的真英雄。

桃花灼灼，杨柳青青。随着

疫情逐渐得到控制，万师傅也已

早早复工。回首过去的两个月，

全国各地的医疗队员奔赴疫区、

不计其数的保障物资运往武汉的

场景仍历历在目。正是无数像万

师傅这样奔赴疫情第一线“战士”

的英勇付出，才为我们换来了一

个又一个的好消息。

■ 责任编辑：李晓菲

■ 实习记者 周晨

战疫情

义无反顾驰援武汉青汽用户用行动诠释大爱与担当

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春天如约而至，樱花悄然

盛开，一切都在慢慢变好。回想

战“疫”的 60 余天，作为中国

商用车第一品牌的福田汽车，“不

辱使命勇担当，履职尽责善作

为”，在抗疫历史上留下了浓墨

重彩的一笔。

目前，我国疫情已得到全

面控制，形势一片大好。然而始

料未及的是，疫情又在世界其他

国家相继爆发。“扁舟共济与君

同”，在倾尽全力守护我国国民

安全之后，福田汽车又伸出援助

之手，陆续向科威特捐助 50 辆

水罐车、出口海外 11 辆转运救

护车和 6 辆负压救护车，再次展

现了大国典范。

当无助被希望所取代，当伤

痛被温暖所抚平，福田汽车的慈行

善举，迅速温暖了疫情中的人们。

不负使命 坚决打赢疫情防控阻击战

疫情爆发初期，口罩等防

护用品一直是大众所关注的焦

点；作为疑似病例和确诊病例转

运、救护的重要设备，负压救护

车则是最急需的医疗物资之一。

疫情就是命令，防控就是

责任。面对疫情的扩散，负压救

护车的生产刻不容缓。在接到工

信部紧急订单后，福田图雅诺从

大年初一开始，负压救护车生产

车间全员到岗，迅速成立“负压

救护车火线生产突击队”，在满

负荷运转以满足全国各地救护车

订单的基础上，将首批负压救护

车生产周期压缩在 10 天以内，

争分夺秒支援前线医护工作者打

赢抗疫之战。

随后，北汽集团携手北汽福

田等旗下 10 家汽车单位捐赠中

华慈善总会 40 辆图雅诺负压救

护 车， 总 价 值 约 1700 万 元；2

月 13 日，福田汽车宣布，再次

向武汉地区追加捐赠图雅诺负压

救护车 18 辆、奥铃医疗用品转

运车 2 辆，共计 20 辆医疗用车，

价 值 700 万 元；2 月 28 日， 福

田汽车通过思源工程，把追加捐

赠的 17 辆抗疫医疗用车全部交

付，包括 10 辆风景负压救护车、

5 辆图雅诺负压救护车、2 辆奥

铃医疗废物转运车，价值 485 万

元，全力助力防疫工作持续开展。

国有战，召必回，战必胜。

福田汽车与病毒赛跑，第一时间

为一线医务人员添置抗疫利器，

为战“疫”一线筑成了一座座坚

不可摧的“移动防护堡垒”。截

至目前，福田图雅诺负压救护车

已 交 付 500 多 辆， 其 中 交 付 湖

北地区 364 辆，武汉地区 288 辆。

同时，福田汽车还组建了 20 人

的“福田图雅诺负压救护车服务

武汉突击队”，顺利保障了负压

救护车的良好运行。

共克时艰 时刻与用户在一起

1 月 23 日凌晨，武汉宣布

封城，在封城第 3 天，包括湖北

省第三人民医院、武汉大学人民

■ 实习记者 郭继春

国有战、召必回、战必胜福田汽车抗疫面前显本色

战疫情

CVNEWS

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医院、武汉黄陂区人民医院等在

内的 25 家大医院先后发布求助

信息，称护目镜、口罩、外科口

罩、医用帽、防护服、手术衣等

耗材告急，有些医院的物资储备

只够维持 3~5 天。

面对民用物资趋紧、医用

物资告急，很多卡友不计报酬、

不畏生死，担起运输重担。

据福田车联网大数据统计：

1 月 24 日 ~28 日， 共 有 2675

辆福田汽车的车辆在湖北参与日

常运营。此外，一些距离武汉超

1000 公里以上的城市，也有不少

车辆星夜驰来。福田欧曼、福田

奥铃、福田欧马可、福田时代等

福田旗下品牌车辆的用户，将爱

与希望以“福田速度”驰援武汉。

卡友在行动，福田有保障。

为了时刻保障车况，保障一线卡

车司机的出车安全与健康，福田

旗下奥铃率先推出“不分品牌，

免费救援”的服务理念，运输疫

情防控物资的车辆，都可免费提

供帮助与救援服务。

紧接着，福田旗下品牌纷

纷跟进，欧航 & 欧马可针对运

输疫情防控物资的中轻卡车辆进

站 维 修， 不 限 品 牌， 第 一 时 间

免费维修；欧曼 321 闪修服务，

确保车辆安全输送物资；时代汽

车承诺，为参与疫情的用户和车

辆免费提供帮助与外出救援；图

雅诺推出全国服务站 7×24 小

时无休服务保障；拓陆者全面

启动“皮卡一家亲 抗疫心连心”

服务政策；参与疫情救援的欧辉

客 车， 都 会 享 受 到 7×24 小 时

服务不打烊等。

此外，福田汽车还联合全国

经销商、服务商共同推出针对疫情

的“七大暖心举措”，全力保障疫

情防控物资运输车辆的畅通，保障

一线卡友抗疫出车的安全与健康。

全力战疫情，福田有温情。

为进一步应对疫情带来的危害，

减少司机损失，缓解司机还贷压

力，2 月 2 日，福田欧曼在行业

内率先推出“疫情期间延期还贷”

政策，不仅为福田用户解燃眉之

急，也为行业树立了榜样。

随 后， 奥 铃、 欧 航 & 欧 马

可及时代汽车等品牌，也针对受

疫影响无法开工运输的客户，推

出可以申请延期还款、享受休眠

还款等政策。想用户之所想，忧

用户之所忧，福田汽车与用户同

舟共济，共克时艰。

等君绽放 实力护航湖北汽车工业

自疫情发生以来，整个中国

汽车工业的疫情防控和恢复生产

都面临新的大考。尤其是对湖北

地区来说，更是一场严峻的考验。

目前，许多企业都开始陆

续复工生产，全国的供应链体系

也在以复工行动支持整车厂的生

产。但在疫情防控的重任之下，

湖北供应商们的复工生产仍受到

不同程度的影响。

为了大力支持湖北，为湖

北内外所有汽车人士送上最贴心

的关怀和祝福，福田汽车发出《春

必来之，君定绽放——福田汽车

致湖北供应商的一封信》，以实

际行动声援湖北汽车工业，成为

疫情防控中一道新的风景。

福田汽车集团党委书记、总

经理巩月琼，在信中针对湖北供

应商提出 2020 年采购额在 2019

年的基础上增长 20%、全部现

款提货、保障湖北供应商消毒防

疫及物流运输工作、建立完备的

监督管理机制四大务实承诺。2

月底，福田汽车在湖北无法开工

的情况下，主动与湖北供应商联

系，提前支付 3.5 亿多元的硬核

举措，在一定期限内缓解了湖北

相关零部件供应商的燃眉之急。

疫情，让全球汽车产业经历

了一场猝不及防的停工考验。在疫

情严重的湖北，220 万辆产能停摆，

1300 家零部件企业受到严重影响，

再加上交通管控和延期复工的影

响，势必会对湖北省的经济发展和

人民生活造成更大的影响。

2020 年是“十三五”规划

的收官之年，湖北经济作为国

民经济的重要一部分，对完成

“十三五”规划的目标而言至关

重要。而福田汽车勇担社会责

任，以实际行动援助湖北零部

件供应商，旨在促进湖北经济

良性发展，顺利完成“十三五”

规划和目标。

国家有召，必有福田。“福

田汽车迅速反应、快速支援，保

障了疫情期间物资和设备的供

应，为全面打赢疫情防控人民战

争、总体战、阻击战起到了重要

作用。”日前，中央赴湖北等疫

情严重地区指导组，向福田汽车

发了一封感谢信，再次对福田汽

车在疫情防控期间作出的贡献表

达敬意，非常时期担起非常之责，

关键时候尽到关键之力。疫情下，

福田汽车扛起了抗疫大旗，展现

了新时代国企的责任与担当。

■ 责任编辑：李晓菲

战疫情

广告

不知不觉间，商用汽车新

闻记者已经走访了多家商用车

经销商，几乎每个品牌都有自

己独特的优势，有的销售人员

幽默风趣；有的门店装修精美，

夺人眼球；还有的维修师傅技

术过硬，令人心安⋯⋯这也让

记者在探索过程中总会有意想

不到的收获。

在暗访的最后一站，记者

同样怀抱着期待，来到了一汽解

放北京驰洋汽车贸易有限公司。

“背调”超详细这次，记者直接找到专卖

店的销售人员，表示自己所在的

公司想要购入一批厢车，初步确

定想要买解放车，但还不确定具

体选择哪一款。

大致了解了记者的需求后，

销售人员并没有急着推荐车辆，

而是带记者来到室内，针对公

司的具体需求展开了一系列的

提问。“现在我们一般卖的都是

J6，具体选车得根据你们公司的

实际情况来。要看你们公司拉什

么货、跑长途还是短途、需要多

大马力的车、想选什么品牌的发

动机、配什么变速器、常跑线路

地形复不复杂、需不需要其他非

标配的配置、大概有多少预算、

一共要提多少辆车？先把大方向

确定了，挑车就省事多了。”

在所有的走访调查中，记

者还是第一次面对如此细致的

提问，回复完后不禁开始默默担

心自己会不会露馅。但令记者没

想到的是，超详细的“背景调查”

仅仅只是一个开始，在对车辆

具体了解的过程中，销售人员

又让记者见识到了超详细式的

车辆介绍。

从车辆的漆面到焊点甚至

发动机的声音，包括配置与性

能，销售人员对车辆的介绍具体

到了每一个细节。“我们院里正

好停了几辆厢车，我带你过去

看看，给你具体介绍一下配置，

■ 实习记者 周晨

一汽解放售前暗访：专业才是促成销售的关键

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服务大比拼

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服务大比拼

你可以了解一下车辆的细节。我

们的车钢板都很结实，焊点也很

严实，漆面之类的都不会有问

题，你都可以去仔细检查。”销

售人员表示。

“如果你能开的话，我可以

找个人陪你试驾，在院子里小范

围走走，能听听发动机声音怎么

样、有没有杂音，试试变速器换

挡顺不顺，车开起来顺不顺手。

选好了，就可以进店里具体谈价

格。我找负责金融的人给你们具

体介绍，全款和贷款分别什么价

格，各项费用和明细之类的都可

以给你列一下，你们到时候怎么

选？再看情况。”

事 无 巨 细， 面 面 俱 到， 虽

然销售人员累了一些，却真正为

客户免去了不少麻烦。

维修高保障听完销售人员对车辆全方

位的介绍，记者对售后维修保养

方面表现出了浓厚的兴趣。销售

人员告诉记者，临近春节，服务

站已经有部分工作人员开始休

假，但依旧有人在值班，可以带

记者去看看。

在销售人员的带领下，记

者来到了专卖店的售后维修区

域，维修区分室内与室外两个部

分，共拥有十几个工位。“你最

后要是真在我们这边买了车，售

后维修保养自然就在我们这边做

就行，要是跑长途路上都有维修

站点，碰上问题叫救援都很方便，

不会耽误太长时间。”

销售人员告诉记者，一汽

解 放 对 员 工 的 培 训 十 分 频 繁，

每个月都会有新的内容需要学

习。“我们这里的工作人员每个

月都会至少安排一次视频培训，

因为现在产品更新换代的速度

比较快，我们一定要及时了解

升级后车辆的情况，升级了哪

个方面、升级的部分具体有什

么优势、用户最关心的是哪些

部分⋯⋯维修师傅就需要学习

具体的技术、修车的注意事项，

及时跟上，所以培训还是挺重

要的。”

虽然站内已有部分员工开

始放假，但值班的维修师傅依旧

在勤勤恳恳地工作。记者在与维

修师傅简单交谈后得知，一汽

解放不仅对员工培训十分及时，

对员工的考核也十分严格。“我

们有明确的绩效考评标准，对

维修师傅的技术水平要求也很

高，现在卡车升级得越来越快，

我们也得快点进步，才能更好

地完成工作。”

为用户创造财富、为社会

创造价值、为员工创造幸福，致

力于成为“中国第一，世界一流”

的一汽解放，在工作的每一个环

节中都透露着专业。秉持用户至

上、品质领先的理念与脚踏实地、

注重细节的工作风格，相信，未

来一汽解放将在自己的道路上越

走越稳健。

■ 责任编辑：李晓菲

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买车买的不仅是车，更是

服务，售后服务有多重要，每个

用户都心知肚明。为了充分体验

商用车企的售后服务，商用汽车

新闻记者来到了北京市新发地农

贸市场，打算对各个车企的售后

服务进行一番“考验”。

在拨打车企售后服务热线

之前，记者与新发地市场的一些

卡车司机进行了简单交流，询问

在他们心目中售后服务最好的车

企是哪家。

多位司机不假思索地告诉

记者：“欧曼”。

怀着“欧曼售后服务究竟

有多好”的好奇，记者决定首先

探索福田欧曼。

响应迅速 服务专业11:43，记者拨通了福田汽

车 售 后 服 务 热 线 4008199199，

“您好，欢迎致电福田汽车全程

无忧服务热线，欧曼品牌请按 1，

时代和瑞沃品牌请按 2⋯⋯”

不假思索按下 1，语音提示

第一项便是人工服务。没有排队、

没有等待，成功转接人工服务后，

仅仅几秒钟的时间便有客服接起

了电话。记者告诉客服，自己家

的车在北京新发地市场离合踩不

下去，挂不上挡，希望叫救援过

来帮忙看看。

“请问您的车是什么型号？

牵引车还是载货车？您方便提供

一下车架号吗？车辆识别代码后

八位就是。”

提供了车辆的具体信息后，

客服又仔细询问了车辆所在的具

体位置。“您现在的位置在丰台

区，附近有一个北京远洋汽车修

理站，给您安排这个服务站外出

救援可以吗？可以的话请您保持

■ 实习记者 周晨

电话秒接、救援迅速福田欧曼让用户真正“全程无忧”

服务大比拼

手机畅通，服务站将在半小时之

内联系您。”

事 实 上， 记 者 在 11:48 分

便接到了来自远洋汽车修理站的

电话，距离上报救援仅仅过了两

三分钟时间。

而维修师傅与记者沟通的目

的性更是十分明确，直接想办法查

找车辆问题，能自行解决的尽量自

行解决。“你的车气压足不足？离

合是完全踩不下去还是能踩一半？

你着一会儿车，看看能不能踩下

去？踩两脚呢？还是踩不下去，挂

不上挡吗？现在把问题弄清楚了，

如果问题不大，你自己就能修，我

们就不用给你看了，不然你还要付

外出救援的费用。”

与记者细致探讨车辆的问

题后，维修师傅表示，车辆有可

能是离合器总泵坏了，并向记者

询问车辆的具体信息。“你把车

架号告诉我，或者你打开右车门，

把标牌拍一下照片发给我，我查

一下你的车用离合器总泵。我看

我这里有没有货，如果有货，我

就带着去找你。没有，再给你联

系别的服务站。”

快速到达 回访及时经过一系列的沟通，中午

12:55 分， 来 自 北 京 远 洋 汽 车

修理站的维修师傅出现在记者

面前。

仔细了解现场情况后，维

修师傅做的第一件事，便是拿出

手机及时汇报自己的工作进程。

“车没什么事就行，因为离合总

泵坏了还是要用点时间修的，我

怕你们着急赶时间。”

据维修师傅介绍，他所在

的北京远洋汽车修理站共有 20

多名员工，每天外出救援和正常

维修，大概要有 20 多辆车，忙

起来的时候顾不上吃饭是常事。

“我们的要求，是在接到救援任

务之后 10 分钟必须出发，尽快

赶到救援地点，我们具体的到达

时间、完成时间都会上报，后台

都有详细记录。”

在交谈过程中，维修师傅向

记者展示了福田汽车专用的 App。

“其实现在车辆报修，大部分都

用‘福田 e 家’App。车主买完

车之后，都会下载这个 App，里

面有每个车主对应车辆的具体信

息，出故障了就直接用 App 报修，

对故障进行具体描述，后台就会

分配最近的服务站接单。我们一

般出救援之前都会给车主打电话，

如果是小毛病，就尽量教他们自

己修。故障比较复杂，就需要问

得详细一些，尽量带齐要用的工

具和配件。如果实在是大问题，

就只能拖车进站了。”

“ 没 别 的 事 的 话 我 先 回 去

了。”维修师傅表示，“站里还有

别的活儿要干，今天有点儿忙。”

告别了维修师傅，记者紧

接着便接到了来自欧曼的电话

回访。

“您好，我们这边看到您的

车辆维修显示已经完成，请问您

的车修好了吗？对修理站的服务

还满意吗？”

“特别满意。”记者回道。

从报修到维修师傅到位再

到回访，欧曼售后客服的电话

与修理站的电话几乎是无缝连

接。记者刚刚挂断售后热线电

话，接单的维修站电话便打了

进来；记者刚刚告别服务站的

维修师傅，紧接着售后回访的

电话又打了进来，真正担得起

“高效”二字。

过 程 高 效、 结 果 满 意， 按

理来说此次救援应该画下了圆满

的句号。出人意料的是 , 在一周

之后，记者再次接到了欧曼的售

后回访电话，询问对救援服务是

否满意。

这次，记者终于明白了欧

曼为何能够成为很多卡友口中售

后优秀的典型代表。“车辆在手，

全程无忧”，福田欧曼说到做到。

■ 责任编辑：李晓菲

服务大比拼

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服务大比拼

“车企服务大比拼”！商用

汽车新闻记者再次化身“贾”老

板前去购车。

这次“贾”老板乔装为开

超市的老板，需要采购一辆轻

卡 用 于 自 家 超 市 的 货 物 运 输。

经过一番资料搜寻，“贾”老板

来到位于北京昌平区的北京龙

宇辉科贸有限公司（以下简称

“龙宇辉”），这是一家江淮轻卡

4S 店。

第一星：主动服务“贾”老板搜索手机地图，

确定具体位置——位于北京昌平

区的龙宇辉位置标注清晰，还有

一些店面图片可供参考，十分好

找。于是“贾”老板开着手机导

航，很快驱车来到了目的地。

下 车 后， 醒 目 的“ 北 京 龙

宇辉科贸有限公司”字样便映入

“贾”老板眼帘。“贾”老板走入

龙宇辉的小院，正对面是巨大的

“江淮汽车”Logo，场地左侧空

间宽阔，两排江淮轻卡一字排开，

数量不少。右侧则种植着许多绿

植，显示出勃勃生机。

“贾”老板没有急着走进龙

宇辉的店铺，而是先去了小院左

侧，既可以看看江淮轻卡样车，

也可以趁着没人的时候拍些照片。

刚驻足拍了几张照片，“贾”

老板就察觉到有人走来，一回头，

就看见江淮轻卡销售人员满脸笑

容地走过来。

“来看车吗？需不需要我帮

忙介绍一下？”销售人员笑着对

“贾”老板说。

第二星：专业介绍在“ 贾 ” 老 板 同 意 后， 销

售人员首先就记者面前的车辆介

■ 记者 王 宣

江淮轻卡：全程呵护点亮五星服务

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服务大比拼

绍起来。车辆的配置、自重、动

力、承载力，江淮轻卡销售人员

业务熟练，讲得头头是道。

讲 述 中， 看“ 贾 ” 老 板 没

搭话，销售人员便主动提问，询

问“贾”老板买轻卡的主要用途，

他来介绍一款最合适的车辆。

“贾”老板表明自己经营着

一家小超市，购车是自用。销售

人员继续追问，平时运输的货物

重不重，对承载力有没有要求？

“贾”老板则表示，最重的货物

就是一些酒水，拉的货物比较杂，

对承载力要求不高。

了解完“贾”老板的车辆

使用场景后，销售人员表示，刚

刚介绍的这款车，完全能够满足

“贾”老板的日常使用需求，他

十分推荐。

同 时， 销 售 人 员 又 提 到，

“贾”老板购车主要是为了商超

配送，那么大部分时间是在市

区内跑车，北京地区对车辆排

放要求严格，现在这款车型有

国六款，问“贾”老板要不要

了解一下。

“贾”老板点头表示很有兴

趣后，销售人员便把“贾”老板

领到国六展车前，并介绍道，现

在排放标准升级换代快，买最新

的产品比老一代的产品更加合

适，能够多用几年。

第三星：价格清晰“贾”老板围着江淮轻卡国

六车打量了一会儿，便问道，这

款车多少钱，比刚刚的国五车贵

多少？

正 在 这 时， 一 阵 风 吹 过，

“贾”老板急忙把衣服上的帽子

戴在头上。销售人员见此情景

便提议，如果“贾”老板车辆

看得差不多，可以到店内具体

谈价格。

于是，“贾”老板和销售人

员一起进入龙宇辉 4S 店内。4S

店是两层小楼，中央大厅挑高

两层，显得十分开阔。大门左

侧的小房间是江淮轻卡销售人

员办公地，右侧则摆放着皮质

沙发，可供购买者与销售人员

交流使用。

销售人员向“贾”老板分

别介绍了国五车型和国六车型的

售价，虽然国六车的价格是贵了

一些，但是国六车有更多技术升

级，能够使用的时间也更长，总

体来看更加合适。

同时，销售人员表示，“现

在正值江淮轻卡活动期间，为了

庆祝 2019 年江淮轻卡年销量突

破 20 万 辆， 现 在 购 车 有 活 动，

共有 10 亿元代金券发送，您可

以在线上试着抽奖，看看能给您

优惠多少。同时每天也有抽奖，

能得到不同的礼物。”

第四星：销服一体弄清江淮轻卡的销售优惠

政策后，“贾”老板询问起购车

后的售后服务。销售人员表示，

江淮汽车是大品牌，江淮轻卡也

多年稳居我国高端轻卡第一品

牌，有一套专业的服务体系，服

务站点也相对较多。龙宇辉是

4S 店，本身就是江淮轻卡授权

的服务站点，“贾”老板若是感

兴趣，可以去后面的维修车间参

观一下。

“贾”老板自然不会错过这

次参观机会，龙宇辉的维修车间

空间较大，但“贾”老板参观时

没有车辆在进行维修，也就没有

见到维修人员。只有墙上张贴着

的标语，显示着维修车间内严格

的维修要求。

销售人员告诉“贾”老板，

他们的服务站有着很大的配件仓

库，配件齐全，车辆的基本问题

都能够得到解决，请“贾”老板

放心购车。

第五星：跟踪及时信 息 基 本 已 经 完 全 了 解，

化身为“贾”老板的记者便准备

撤了。

参观过维修车间，“贾”老

板便告诉销售人员，自己需要回

去考虑一下。销售人员便请“贾”

老板留下联系方式，并提供了他

的名片。

几天后，“贾”老板接到了

江淮销售人员的电话，询问“贾”

老板是否还需要购车，若是有不

了解的地方，可以尽管咨询他。

在此次“贾”老板购车过

程中，江淮轻卡销售人员做到了

主动服务，时刻关注购车者的状

态，并且能够根据需求提供详细

而专业的介绍，对购车者的要求

全力满足，展示了一名专业销售

人员的良好素质。

2019 年，国内轻卡市场并

不太平，“大吨小标”事件，更

是对轻卡销售产生巨大影响。在

此背景下，江淮轻卡年销售依旧

突破 20 万辆，保持稳定，这与

江淮轻卡广大一线销售人员的努

力不无关系。

■ 责任编辑：李晓菲

服务大比拼

在商用汽车新闻举办的新

一届“车企服务大比拼”中，记

者通过一线调查、现场模拟，对

各企业的服务能力、响应速度、

服务质量都有了全新的认识和

了解。

说到奥铃，大家想到的可

能会是“3 小时达”“全程无忧”

的服务政策。那么，它的真实

表现究竟如何？让我们一起来

验一验。

迅速响应 救援不拖沓12:21，记者拨通了福田奥

铃的 400 电话，“欢迎致电福田

汽车‘全程无忧’服务热线⋯⋯”

记者根据提示音进行了操作，人

工客服很快就接通了，是一位男

士。“您好，请问您有什么问题？”

记者说自己的车现在启动不了，

需要救援。客服人员希望记者能

够提供一下行驶证上的车辆识别

代码。

接着，他在后台便调出了

记者所报故障车的车牌号与记者

进行核对。在核实准确之后，又

和记者了解了目前车辆的故障情

况和所在位置。在掌握了记者所

描述的故障信息后，告诉记者，

“请您稍等，服务站会很快联系

您的。”

12:34，服务站打来电话，

毫 不啰嗦， 直 奔 主 题，“ 您 的

车 现 在 主 要 的 问 题 是 什 么？

停 了 多 少 天 了？ 您 的 车 是 几

块 电 池 的？ 您 的 车 跑 了 多 少

公里了？”

记者根据提前预演的一套

说辞和他进行了沟通。

根据记者的描述以及客服

告知的相关信息，对方很快作

出 判 断，“ 根 据 我 的 经 验， 您

的 车 可 能 就 是 没 电 了。” 记 者

表现出一副很着急的样子并告

诉对方等着运货，希望能赶快

派维修师傅过来检修一下。随

后，对方要求和记者加上微信，

以便发送位置信息，同时还表

示，工人正在吃饭，吃完马上

过去。

12:57，服务站再次打来电

话，和记者确认车子的故障是否

只是打不着火，是否还有其他的

问题。

记者表示，暂时没有其他

问题。“好的，我们的师傅已经

出发了，您稍等。”对方说。

13:39，来自北京佳和盛世

汽车服务有限公司的维修人员王

利东便出现在记者面前，经过记

者的一番解释，他这才“恍然大

悟”，并表示，“我这次没让你们

失望吧。”同时，他在“福田 e 家”

上汇报了此次维修工作。

■ 实习记者 郭继春

信守承诺“3小时达”奥铃护你全程无忧

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服务大比拼

14:19，在线客服再次打来

电话，这次是一位女士，在和

记者了解到维修人员已经到达

现场并且问题都已经解决之后，

她表示，如果有任何问题，可以

再次致电。即使换了客服人员，

但是服务全程不中断，这让记

者很满意。

“3 小时达” 不是口号是承诺

“救援服务不到位，救援时

限无要求”，一直以来都是救援

服务的痛点和难点，但是再难也

要保障用户需求，是奥铃一直不

变的追求。

“接到电话的时候，我们刚

吃饭，怕用户着急，匆匆吃完就

赶过来了。”王利东告诉记者。

“我们服务站的接单流程，

一般是用户拨打 400 客服报修

电 话 或 者 是 通 过‘ 福 田 e 家 ’

App 自行报修。在接到维修任

务后，我们会根据报修的问题与

用户直接沟通，了解情况，对故

障的主要问题进行预判，保障维

修任务准确及时。”王利东表示，

“如果问题不大，我们会采取远

程技术指导，目的是尽量在最短

时间内帮助客户解决问题。毕竟

到达现场需要一定的时间，必要

的沟通也会为下一步解决问题争

取时间。”

在王利东的表述中，一再

讲到“时间”，可见奥铃“3 小

时达”的宗旨已经贯穿到每一个

服务终端。针对应急救援，奥铃

给出救援到达时限，时限可以倒

逼服务链条不断润滑，增加转速。

同时，在此期间服务站还可以不

断调配备货产品配比，服务联动

会更加迅速，服务人员相关事件

处理水平会更加精炼，“3 小时

达”的定心丸吃下去，用户也能

够在短时间内得到救援，能够冷

静安排后续运输工作，真可谓是

“一效多得”。

王利东还告诉记者，“在北

京运输市场，奥铃轻卡还是挺

常见的，一方面是车的质量有

保障；另一方面正是因为‘3 小

时达’的紧急救援服务，让用

户全程无忧。在我们服务过的

用户中，也是好评连连。”

如果用户报修所在地的路

程较远，难道就没有超过 3 小

时的？

王利东告诉记者，“一开始

接到服务任务也很忐忑，害怕

哪个环节耽误了，影响到整个

服务进程。但好在从用户拨打

救援电话到服务站接到救援指

令整个环节，一般都是很通畅

的，基本上 3 小时是有保障的。

到目前为止，我们服务站还没

有出现过超时的现象。”

都说“有车轮的地方就有

奥铃服务”，奥铃将“3 小时达”

的承诺践行到底，让用户享受全

程无忧的服务，真正做到了全面

提升用户的体验和感受。用奥铃，

很放心。

■ 责任编辑：李晓菲

CVNEWS

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服务大比拼

售后服务是提高顾客满意

度和忠诚度的有效措施，因此，

各个车企格外看重售后服务。春

节前夕，商用汽车新闻记者以司

机身份真实报修故障，体验各大

车企售后服务。本次“车企服务

大比拼”实地调研活动中，长安

轻型车以 7 次通话、半小时到达

的救援服务效率，给记者留下了

深刻印象。

7 次通话 让用户安心14:36，记者拨通从网上搜

到的长安汽车售后服务热线电

话，“ 欢 迎 致 电 长 安 客 服 中 心，

紧急救援请按 1，销售咨询请按

2⋯⋯”

记 者 直 接 按 1， 随 后 接 通

人工服务，在客服人员的指引

下， 记 者 提 供 了 车 辆 识 别 代

码、车牌号。随后，客服人员

表示，记者的车辆为长安星光

车型，该热线电话不负责长安

星光车型售后服务。在记者感

到失落的时候，客服人员立刻

为记者提供了另一个售后服务

热线电话。

首 次 通 话， 出 师 不 利，

记 者 并 未 灰 心， 直 接 拨 通

4008840066。

14:39，“ 欢 迎 致 电 欧 尚

汽车客户联络中心，救援请按

1⋯⋯”记者以车辆打不着火为

由，要求外出救援。

客 服 人 员 询 问 记 者 姓 名、

故障信息、车辆购买时间、里

程数、车牌号、车辆停放地点

等 信 息。 经 过 初 步 的 沟 通 后，

客服人员提醒记者车辆已过保

修期，可能会有维修费用。在

记者一再表示需要外出救援后，

客服人员为记者提供了周边的 3

个服务站。

14:54，“ 张 女 士， 我 是 长

安 4S 店的工作人员⋯⋯”礼貌

的问候，让记者对服务站有了

好感。

服务站工作人员随后询问

记者车辆原地停留时间、购买

时间、电瓶更换频率等一系列

问题。记者此前并未考虑到这

些问题，只能支支吾吾的回答

道，“车辆在原地停留三四天左

右，车辆购买很多年，电瓶一

直未曾更换。”

工作人员告诉记者，车辆可

能是因为停放时间过长、长时间

没有更换电瓶导致的电瓶故障。

服务站工作人员和记者详细说明

收费情况，表示维修师傅 30 分

钟内到达。

15:06，维修师傅联系记者，

和记者确认了故障车所在的具体

位置。

15:25，欧尚汽车客户联络

中心致电记者，询问是否与服务

站取得联系，记者着急地表示维

■ 实习记者 张咏琴

7次通话、半小时到达长安售后让司机安心

服务大比拼

修人员还没到。客服立即安慰记

者，技术人员需要准备一些维修

工具，让记者耐心等待，有任何

问题可随时联系平台。听到客服

人员的话，记者焦躁的情绪瞬间

被安抚。

15:27，欧尚汽车客户联络

中心再次与记者联系，此时刚好

维修人员联系记者，记者匆匆挂

断了客服中心电话。

15:28，维修师傅联系记者，

表示已经到达报修位置附近。

不久之后，欧尚汽车客户

联络中心打来回访电话，向记者

了解车辆维修情况。

7 通电话中，客服中心时刻

与记者保持联系，并及时安抚记

者情绪；维修人员在 30 分钟内

到达保修位置，以高效行动帮助

用户解决问题。

车辆限号 借车也要外出救援

北 京 经 典 合 安 长 安 汽 车

服务有限公司（以下简称“北

京经典合安”） 维 修 师 傅 乔 龙

见 到 记 者 的 第 一 句 话 是：“ 车

呢？” 记 者 表 明 身 份 后， 乔

龙 直 接 问 道：“ 你 们 需 要 多 长

时 间？ 我 们 现 在 非 常 忙， 这

是 我 今 天 第 4 次 出 车 了， 现

在 三 环 还 有 一 个 需 要 救 援 的，

因 为 这 边 离 得 近， 所 以 我 先

到这边来了。”

因为当天需要外出救援车

辆多，乔龙专门借了一辆小轿

车 当 作 外 出 救 援 车，“ 今 天 特

别忙，加上公司车辆限号，我

借 了 这 辆 小 轿 车 做 临 时 救 援

车。” 乔 龙 指 着 红 色 临 时 救 援

车说道。

据介绍，北京经典合安是

长安汽车直属 4S 店，公司的维

修部门提供长安面包车、轻卡、

皮卡等全系车型维修服务。乔龙

在北京经典合安维修部门已经待

了 9 年，在车辆维修方面具有丰

富的经验。

“我们首先通过电话判断车

辆可能的故障，然后判断带什

么工具、是否需要拖车。你们

报修的电瓶问题，我带了电瓶、

搭电器等维修工具。”乔龙告诉

记者。

采访结束后，乔龙急匆匆

赶往了下一个维修地点。

真诚的服务态度、专业的

技术，长安汽车力求给广大用户

提供无忧服务。

■ 责任编辑：李晓菲

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3 月 14 日，“车企服务大比

拼”微信投票活动在商用汽车新

闻官微上线，甫一上线即受到卡

友的广泛关注。

一周时间里，微信点击量

迅速超过 10 万 +，广大卡友在

积极为卡车企业投票的同时，也

留下了上千条留言：

有 为 车 企 服 务 花 样 打

Cal l 的；

有讲述暖心救援故事的；

有介绍自己创富故事的；

有现身说法为车辆品质“代

言”的；

与此同时，也有提出建议

督促企业改进的。

⋯⋯

卡友如此高的参与度，再

次印证了售后服务对于卡友日常

用车的重要性。而纵览历届“车

企服务大比拼”，本次也是卡友

好评度、满意度最高的一次。这

是十余年来商用车企业不断从用

户需求出发，改进服务理念、服

务流程、服务质量以及服务效率

的成果所在。

截 至 3 月 21 日 24 点， 本

次“车企服务大比拼”投票通道

正式关闭，投票结果新鲜出炉。

快来看看你中意的 TA 有没有上

榜吧。

重 卡： 解 放（10207 票 ）

排名第一、上汽红岩（1577 票）

排名第二、陕汽（931 票）排名

第三。

轻卡：江淮轻卡（97288 票）

排名第一、福田奥铃（80214 票）

排名第二、福田欧马可（40725

票）排名第三。

重 卡 第 一 名： 一 汽解放“感动服务”

在本次投票中，一汽解放

在重卡企业中高票夺冠，良好的

服务口碑与一汽解放持续领先的

市场销量相呼应：好产品 + 好服

务，共同成就了解放坚实的市场

地位。

在售后服务方面，2002 年，

解放就率先在国内商用车行业

创造性地提出并建立了“感动服

务”品牌。一直以来，一汽解放

始终以“用户第一”为核心理念，

践行“我能为用户做些什么——

直至满意，我还能为用户做些什

么——直至感动”的服务内涵，

满足用户需求，成为用户的忠

诚伙伴。

随着市场需求变化，解放

的 12 项真情服务也在不断深化

升级，强化对服务商的政策支持

和管理支持，不断为用户提供“省

时”、“省心”、“省钱”服务，逐

步将解放感动服务打造成用户创

造价值的典范。

重 卡 第 二 名： 上 汽红岩“服务零距离”

在留言区，有卡友留言：“服

务零距离，上汽红岩，中国力量，

赞！”可见其对上汽红岩服务的

认可。

一直以来，上汽红岩在坚

持为卡友提供良好品质产品的

同时，更加注重用户的产品体

■ 商 车

你中意的TA上榜了吗？

服务大比拼

“车企服务大比拼”投票结果出炉

CVNE

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27

服务大比拼

验以及后期的服务，始终站在

用 户 身 边， 做 司 机 的“ 红 岩 ”

知己。

“服务零距离”是上汽红岩

的服务口号，叫响这句口号，既

需要上汽红岩不断完善、提升服

务能力，更需要成千上万的服务

人员在每一次服务中都身体力行

地践行这一口号。

前者，上汽红岩的作为有

目共睹。不仅着力于扩大服务网

络，还积极组织“狮王争霸赛”

等活动，通过创新形式，提高服

务团队的质量与专业水平。与此

同时，上汽红岩还针对不同用户

的用车需求，有针对性地推行不

同的服务模式，为用户提供更精

准、贴心的服务。

对于后者，在连续两年的

“车企服务大比拼”调研活动中，

上汽红岩服务站服务人员的敬

业精神，都给商用汽车新闻记

者留下了深刻印象。细节决定

成败，上汽红岩上榜第二名也

是实至名归。

重 卡 第 三 名： 陕 汽“贴心服务”

一直以来，陕汽售后服务

团队坚持“贴近市场、心系用户、

换位思考、真诚服务”的服务理

念，时刻保持着服务创新意识。

“德赢天下”是陕汽企业文

化的高度凝练，这一文化特质也

体现在陕汽的服务上。目前为止，

陕汽已经实现了服务模式平台化

和线上线下互动，打造了在网络

规模、服务政策、服务效率、用

户满意度等方面均有不错表现的

服务体系，“贴心服务”品牌也

深入人心。

这一点，从网友的留言中

就能够体会到：

“陕汽重卡，行遍天下！”

“陕汽重卡贴心服务，全程

无忧！”

⋯⋯

用户的口碑，是企业服务

最真实的写照。

轻卡第一名：江淮轻卡“五星服务 全程呵护”

4 个 24 小时服务承诺、维

修费用合理透明、专业技师和设

备、一次修复、终身服务⋯⋯这

些，都是江淮轻卡给予用户的承

诺，目的是为了向用户提供更快

捷、更专业、更贴心、更全面、

更超值的服务。而这，正是卡友

在实际用车过程中最为需要的。

在轻卡市场，江淮是老牌

劲旅，用户基础深厚，产品和服

务广受好评。在此次“车企服务

大比拼”投票中，江淮轻卡票数

“一骑绝尘”，也是其基础稳固的

体现。也希望经历过风雨的江淮

汽车能够以轻卡业务为锚点，再

创新辉煌。

轻 卡 第 二 名： 福 田奥铃“全程无忧”

近两年的轻卡市场，福田

奥铃的崛起，隐隐已经有势不可

挡的劲头。标杆的产品、创新的

理念以及不断刷新行业标准的服

务，都在时刻影响着整个轻卡市

场的变动。

在服务领域，奥铃悉心体

察全社会需求，在提供高质量产

品的同时，将以人为本的服务理

念奉行始终，倾力打造全天候、

全方位的服务网络，赢得了用户

的信赖与赞誉。

2019 年，福田奥铃发布“全

程无忧”品牌服务，并率先在行

业内推出“3 小时达”救援服务。

“3 小时达”一经推出，即在卡

友群体中受到广泛关注，良好的

用户体验也迅速传播开来，将行

业救援效率提升至新的高度。

轻 卡 第 三 名： 福 田欧马可“暖心服务”

作为高端轻卡的代表品牌，

福田欧马可近年来持续推进服务

理念转型，实现从单纯服务“车”

向以服务“车”为基础，关注卡

车司机群体，满足货物运输需

求的转变，打造“人 + 车 + 货”

服务系统解决方案，为用户带来

一路无忧的服务体验。

基于用户服务需求的进一

步洞察，欧马可从卡友关注的维

保知识、救援及时性以及情感关

怀出发，创新提出“暖心服务”

的服务理念，并衍生出暖心救援

服务、服务体验日、超级会员、

移动服务车间等多项创新服务举

措。依托多项创新服务举措，欧

马可化被动为主动，以贯穿全生

命周期（TCO）的优质服务服务

广大卡友。

凭 借“ 暖 心 ” 的 服 务， 福

田欧马可俘获了一众高端轻卡用

户的心。

在本次“车企服务大比拼”

中，上榜前三名的重卡、轻卡企

业各有千秋，卡友们，你中意的

TA 上榜了吗？

■ 责任编辑：李晓菲

CVNEWS

28

疫情之下，虽然很多行业

被按下了“暂停键”，各行各业

也在寻找新的出路。这时，依

托 各 大 直 播 平 台 的 强 势 流 量，

“万物皆可播”的浪潮席卷而来，

成 为 时 下 最 应 景 的 出 路 之 一。

汽车行业也不例外，最近，几

乎所有车企都推出了 VR 看车、

直播说车、线上下单等一系列

服务。

资本雄厚的车企有实力联

合多家媒体，采取多平台直播的

方式为新产品打 Call，对于经销

商来说，这种方式能合适吗？

日前，商用汽车新闻记者也

作为一名粉丝围观了解放经销商

江苏省徐州朗驰汽车销售服务有

限公司（以下简称“徐州朗驰”）

的在线直播，“管中窥豹”，了解

一下当下卡车经销商们的新动态。

复工艰难 直播会是新出路吗？

复工艰难，如何找到新的

突破口？

和所有被疫情“困住”的

经销商一样，徐州朗驰也需要解

出这道题。

“我们是在 2 月 24 日复工

的，相比去年，进店咨询和订车

客户少了许多。”面对线下销量

寥寥无几的现象，如何才能找到

自救的出路？徐州朗驰市场部经

理尹航说，“其实，考虑到在疫

情复工之后可能会出现这种情

况，复工前我们就和解放驻江苏

商代处的工作人员谈过做抖音直

播的一些情况，解放厂家很支持

我们推出这样的活动。”

直播是一种新兴的“带货”

形式，要想达到好的集客卖货效

果，必须有严谨的计划、细致的

执行。

对于徐州朗驰这样以线下

经营为主的经销商来说并不容

易。 尹 航 表 示，“ 为 了 12 日 这

场直播，我们的工作人员准备了

20 多天。其实我们都是外行人，

都没有做过直播，就是拿着最常

见的直播工具一遍一遍练习，不

懂的就向专业人士请教，不会的

■ 实习记者 郭继春

解放经销商跨界当“主播”能迈过这道坎儿吗？

卡车市场

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29

就把它研究到会。特别是在直播

过程中如何发红包、如何进行互

动、如何讲解、如何转场等，都

进行了一遍又一遍的演示。”

为了节省经费、达到预期

效果，徐州朗驰的工作人员们学

习新技能、挑战新模式，在疫情

影响之下没有坐以待毙，而是积

极开展自救。

初次“试水” 效果达到预期了吗？

面对面交流，能够让经销

商与顾客之间建立更多信任，也

有利于提高消费者对于经销商

和产品的信任度。甚至，购车

流程之类的问题都能在现场得

到更高效地解决。那么，通过

直播的方式能够达到这样的效

果吗？

大 家 都 知 道， 目 前 抖 音、

快手等短视频 App 已经成为很

多人消遣娱乐的方式。而徐州朗

驰选择抖音，也正是看中了抖音

受众更加年轻化的特点。

尹航说，“我们考虑到卡友

年轻化的趋势，而且抖音的受众

年轻人居多，直播也自然会吸引

到有意向买车的年轻人来观看。

此外，我们在直播前也对客户进

行了邀约，而这些邀约客户也会

带动一些人。”

当疫情来袭，传统的线下

销售渠道被隔断，人们不得不重

新思考线上营销的价值，甚至将

线下的用户带到线上来增加彼此

更大的粘性。如果说以前的直播

卖车还是车企品牌传播的“噱

头”，那么当下的直播卖车，则

已经成为很多经销商认真对待的

重要“业务”。

尹 航 表 示，“ 在 前 期 预 热，

我们的抖音直播号就集粉达 100

多人，在直播的过程中也集了

100 多人，效果还是不错的。当

然，对我们来说，集粉并不是目

的，还是希望能够将这些‘粉’

进行转化带到店里来。”

对于初次“试水”的效果，

徐州朗驰还是很满意的。

线上“吸粉” 如何转化成销售？

“吸粉”不是最终目的，如

何转化成现实销量才是。对此，

徐州朗驰是怎么做的呢？

为了能够让“粉”最大程

度地转化，徐州朗驰在线上为网

友们派发了多重豪礼，并在直播

过程中不断派发红包，吸引粉丝

观看。特别是在直播活动中推出

了 30 辆 特 卖 牵 引 车， 前 10 辆

认购客在原价的基础上现金优惠

8888 元，后 20 辆在原价的基础

上现金优惠 5000 元。而且当天

订车还赠送防疫包、车载保温壶、

车模等，坚定地把最大优惠送给

网友。

这一做法确实吸引了不少

客户，直播时就有不少用户对此

表现出兴趣。尹航说，“直播过

程中很多网友对我们介绍的解放

J6P 牵引车感兴趣，在评论区提

出了很多问题，也有在直播后打

来电话咨询的，这给我们后期销

售做了很好的铺垫。当然，在这

种特殊时期，我们在店内也是做

好了各项防疫措施，全面保障卡

友的安全，所以随时欢迎卡友们

的光临。”

毕竟，线下看车的接待量

有限，直播则打破了空间限制，

无论消费者身处何地，都可以通

过网络了解产品的信息。通过直

播触达更多人群，无疑将为经销

商在疫情后的销售业绩反弹带来

更多机会。

足 不 出 户， 还 能 干 点 啥？

在线直播的这种新形式给了我们

很多启发。徐州朗驰正是抓住了

这一时机，线上线下相结合，打

开了经销商艰难复工的新模式，

值得借鉴。

■ 责任编辑：李晓菲

卡车市场

CVNEWS

30

2020 年初，突如其来的新

型冠状病毒肺炎疫情，打乱了很

多企业节后复工的节奏。随着疫

情的好转，不少企业一边积极防

控疫情，一边结合自身情况有序

复工复产。上汽红岩内蒙古地区

销售服务中心就是其中之一。

好 产 品 就 应 在 市 场中经受考验

“据我们调查，内蒙古市场

每年重型货车的需求量约 1.1 万

辆。”在接受商用汽车新闻记者

采访时，上汽红岩内蒙古销售服

务中心总经理李甜介绍，内蒙古

地区是我国有名的煤炭产业基

地，由于煤炭运输的需要，该地

区对重型货车的需求量比较大。

而上汽红岩杰狮 C6 LNG 本身定

位就是煤炭、钢材运输等领域，

如何能攻进内蒙古市场，是他们

日后稳扎稳打的关键。

“首先，我们要让用户信任

我们的产品。”李甜表示，很多

车企在新车量产之前都会到沙

漠、雪地以及各种环境严酷的地

方进行工况测试，以保证自己所

生产的车辆能够满足不同用户

的不同需求。上汽红岩杰狮 C6

LNG，更是顺利通过了严苛的高

温、高寒、高原“三高”试验。

“为了更深入研究车辆运营

工况，也为了迅速打开内蒙市

场，上汽红岩决定进行第一批车

辆的投放运营，于是老客户凯顺

物流的李老板成为了最佳的合适

人选。”李甜表示，经过沟通之

后，双方一拍即合。2019 年 6 月，

凯顺物流便开始了 2 辆红岩杰狮

C6 LNG 牵引车的试用。

李甜介绍说，信任是合作

的基础，用户只有信任才会买单，

后面的技术才会发挥价值。当然，

产品好不好，用了才知道，选择

让用户先体验，就是为了让用户

在体验的过程中认可产品，进而

提升对产品的信任度。

在 长 达 9 个 月 的 使 用 中，

李老板深切体验了杰狮 C6 LNG

牵引车的各项性能以及真实收益

情况。在综合考虑内蒙地区油气

价格差、严格的治超政策以及国

六标准实施逼近等因素之后，他

产生了再次订购一批红岩杰狮

■ 实习记者 郭继春

老板满意、司机说好上汽红岩凭什么俘获用户心？

卡车市场

CVNE

WS

31

C6 LNG 牵引车的想法。

没 有 什 么 比 提 高 利润更让老板开心

3 月 16 日，李老板再次订

购了 10 辆红岩杰狮 C6 LNG 牵

引车。交车现场，他毫不掩饰地

说，“红岩国六燃气车不仅动力

强劲还省气，最关键的是质量有

保障。用它，我省心，在家睡得

安稳。”

缘何能得到李老板如此高

的信任和评价？

记者联系到了凯顺物流负

责车队管理的郑经理，在他看来，

上汽红岩之所以获得了老板的芳

心，还要从头说起。

据介绍，凯顺物流一直承

运包钢集团的煤炭运输，由于业

务的扩大，于 2018 年订购了 30

辆红岩杰狮 C500 柴油车。

郑经理说，“以前也用过其

他品牌的车，但总是出现各种问

题。可是用了上汽红岩的车后，

大毛病从来没出过，小毛病也很

少， 车 辆 维 修 费 省 了 一 大 笔。”

并且，红岩杰狮 C6 LNG 在轻量

化和可靠性上表现也很突出，这

些优点都成功地打动了凯顺物流

领导们的心。

短 短 9 个 月 的 时 间， 运 行

里程超过 24 万公里，再一次印

证 了 红 岩 杰 狮 C6 LNG 车 型 的

可靠性。在谈到试用期间的收益

情况，郑经理表示，“在内蒙古

地区，天然气价格要比柴油便宜

30%， 而 且 红 岩 杰 狮 C6 LNG

车 型 气 耗 低、 拉 得 多， 计 算 下

来，一个月大概能提高 1.2 万元

的收益，这么好的车我们能不动

心吗？”

他表示，疫情期间，包钢集

团并没有停产，所以他们在做好

自我防护的情况下，一直正常进

行着运输工作。“每辆车的收益

是可以看到的，所以红岩那边一

复工，我们就赶紧又订了 10 辆。

省的就是挣的，没有什么能比利

润提高更能让老板开心的了，不

是吗？”郑经理笑着反问道。

动力强、跑得快 司机路上更安心

作为物流公司的老板，可

能考虑更多的是省心、挣钱，卡

车司机对产品品质则是最有发言

权的。凯顺物流的老司机裴师傅

在谈到驾驶红岩杰狮 C6 LNG 车

型的驾驶感受时，更是滔滔不绝。

“ 我 们 总 是 往 全 国 各 地 运

煤，都有‘司机病’，还经常在

车上睡，所以对驾驶室的舒适性

要求比较高。自从开这款车以来，

感觉舒服多了，睡得也好。”裴

师傅表示，红岩杰狮 C6 的驾驶

室，沿用的是依维柯重卡的驾驶

室，采用的是四点悬浮设计，除

了在驾乘上的更加舒适外，该车

的强大动力更是让他爱不释手。

他介绍，“以前觉得燃气发

动机动力表现应该比柴油的弱一

些，但是第一次开这辆车的时候

真的让我特别吃惊，低速起步比

柴油车更畅快带劲。”

据 悉， 上 汽 红 岩 杰 狮 C6

LNG 牵引车配装上汽动力 E 系

列 LNG 国六系列发动机，采用

国际最优的冷端高压 EGR+ 当

量燃烧 + 三元化的技术路线，排

量达到 11.81L，能够最大提供

440ps 的强劲动力，最大扭矩转

速区间为 1000~1500 转，低速

起步时扭矩提升 18%，具有动

力富裕持久、起步快等特点，轻

松满足各类用工环境。

值得一提的是，上汽红岩

的无忧服务非常到位。

据裴师傅介绍，“无论身处

何地，只要车辆出现一点小问

题，一个电话，上汽红岩的服

务人员都能及时赶到现场，为

我们排忧解难，也让我们在运

输路上更安心。”

■ 责任编辑：李晓菲

卡车市场

CVNEWS

32

今年初，一场突如其来的

新型冠状病毒肺炎疫情席卷全

国，道路封锁、企业停工、学生

停学等措施，让各行各业都陷入

了“暂停”状态。

疫情就是命令，防控就是

责任。在全国人民共同努力下，

国内疫情被控制，一切逐步恢

复正常，货运市场也逐渐恢复

了往日的繁忙。为进一步助力

复工复产，济宁市鑫星物流有

限公司（以下简称“鑫星物流”）

也迎来了“新成员”——15 辆

乘龙 T5。

不二之选 老用户的新订单

“我们主要为建筑工地运输

砂石料，疫情期间我们受到了

不小的影响。现在山东已经解

禁，公司也基本上恢复了正常运

营。”日前，在接受商用汽车新

闻记者采访时，鑫星物流老板

王鹏介绍，在复工复产的大背

景下，鑫星物流也全面恢复了

运营。因为业务的扩张和需要，

他们亟需采购一批性能良好的

运输工具。

王鹏告诉记者，由于车辆

多出入建筑工地等路况较为复杂

的区域，因此在购车之初，他对

车辆的动力性、安全性、舒适性

尤为关注。

“ 之 所 以 选 择 乘 龙 T5， 是

它 满 足 了 我 们 各 个 方 面 的 需

求。”王鹏表示，此次并非是鑫

星物流首次选择乘龙 T5，早在

一年前，鑫星物流就曾引进一批

乘龙 T5，该批车辆以安全性能

高、 维 修 方 便、 驾 乘 舒 适、 风

阻系数低等诸多优势获得了司

机的一致认可。因此，在良好

■ 实习记者 张咏琴

助力复工复产济宁用户喜提15辆乘龙T5

卡车市场

本刊讯 3 月 31 日，东风商用车有限公司

通过视频会议召开干部大会。东风汽车集团有

限公司（以下简称“东风公司”）董事长、党

委书记竺延风出席会议并作重要讲话，东风公

司党委常委、副总经理杨青，东风商用车有限

公司领导班子成员、中方职能部门副部长以上

人员、工厂和子公司主要领导出席会议。东风

公司人事（干部）部总经理温良主持大会并宣

布了东风商用车有限公司领导班子调整决定。

王强任东风商用车有限公司总经理；杨

青不再兼任东风商用车有限公司总经理职务，

蒋学锋不再担任东风商用车有限公司副总经

理职务，另有任用。

商 车

企业直通车

东风商用车迎重大人事调整

CVNE

WS

33

的使用效果以及品牌口碑的驱

使下，乘龙 T5 再次成为了鑫星

物流的不二之选。

王鹏介绍，与柳汽乘龙的

相识，缘于朋友的推荐，没想到

几番接触之后，柳汽乘龙已成为

他们公司最得力的创富工具。

“目前，我们已有 30 多辆

东风柳汽品牌车辆，有了它们我

相信，鑫星物流的复工复产之路

将更加顺畅。”王鹏说。

安全可靠 想用户之所想

当 前 在 国 内 货 车 市 场 中，

平头货车是绝对的主流，为何王

鹏却单单钟情于长头车 ? 面对记

者的不解，王鹏毫不迟疑地回答

道：“因为安全。”

乘龙 T5 就是一款将安全贯

彻到底的车型。

王鹏介绍，相较于平头车，

乘龙 T5 独特的长车头设计，拉

长了驾驶室前端到驾乘座椅的距

离，形成了天然缓冲区，当遇到

紧急情况时，能为司机预留更长

的缓冲空间；驾驶室方面，乘龙

T5 采用乘龙汽车特有的龙骨框

架驾驶室，大大增强驾驶室抗击

能力。

并且，柳汽分外重视长车

头发展，1969 年，柳汽生产广

西第一辆汽车即是长头车。到现

在的“双子星”战略，柳汽一直

将长头车作为其产品布局中重要

的细分车型。作为柳汽以前瞻的

视界和雄厚的实力推出的全新一

代长头车，乘龙 T5 更是有着得

天独厚的优势。

当然，除了驾乘更安全，产

品的高可靠性也是王鹏选择柳汽

原因之一。“现在第一批乘龙 T5

用了差不多一年，在正常标载情

况下不管是什么路况，车辆的动

力性、舒适性、可靠性从未打过

折。”王鹏告诉记者，“工欲善其

事，必先利其器”，正是由于首

次使用的良好体验，才让他再次

下定决心选择乘龙 T5。

贴心服务 为用户创造最大价值

在 市 场 激 烈 竞 争 的 今 天，

随着用户维权意识的提高和消费

观念的变化，用户在选购汽车产

品时，不仅关注汽车产品本身，

而且在产品的质量和性能相似的

情况下，会更加重视汽车产品的

售后服务。

如果说产品质量是进入市

场的 “敲门砖”，那么，售后服

务就是留住用户、提升品牌形象

的关键。为了更好地服务于用户、

全面解决用户的后顾之忧，柳汽

服务站别出心裁的服务，也是用

户选择它的理由之一。

王鹏介绍，由于柳汽服务

站距离他们公司较远，车辆到服

务站维修保养费时费力。为了提

高效率，减少时间损耗，鑫星物

流的维修部门一般会自己承担起

车辆部分维修保养任务，“不过

一旦遇到我们自己解决不了的问

题，不管车辆在哪儿，只要我们

一个电话，柳汽服务站就会立即

为我们提供上门服务，第一时间

确保我们车辆的正常运营。”王

鹏表示，柳汽服务站的贴心服务，

大大提高了他们的出勤率，真正

做到了为用户创造最大价值。

面 对 未 来， 王 鹏 表 示， 在

乘龙 T5 的加持下，鑫星物流将

会更加辉煌。

当下，疫情正在逐渐散去，

复工复产大潮如火如荼，沉寂了

许久的中华大地正在复苏。东风

柳汽复工、防疫两手抓，确保复

工复产两不误，保障供应链需求，

为用户高效护航！

■ 责任编辑：李晓菲

卡车市场

CVNEWS

34

今年初，受新冠肺炎疫情

影响，我国汽车市场产销出现大

幅下滑。中国汽车工业协会数据

显示，2 月，国内商用车产销分

别为 8.9 万辆、8.6 万辆，同比

下降 66.9%、67.1%。

疫情是场大考，检验着每

一家汽车生产企业。越是在这关

键时刻，越能彰显出企业的强大

生命力和竞争力。华菱星马汽车

（集团）股份有限公司（以下简

称“华菱星马”）在疫情期间抗疫、

生产两不误的完美表现，为企业

全年实现 3.5 万辆目标开了一个

好头。

战疫情 华菱星马在行动

疫情期间，面对不期而遇

的新挑战、新考验，华菱星马积

极履行企业社会责任，作为有担

当的国有企业，华菱星马第一时

间捐出 100 万疫情防控资金，后

期又捐赠 4582 双医用手套，支

援战“疫”一线。

同时，华菱星马搅拌车、牵

引车现身全国各地疫区，助力火

神山、雷神山医院建设，在深圳

版“小汤山”中，华菱星马工程

车扛起大旗，全力投入建设中去；

在黄冈市麻城版“小汤山”建设

中，10 辆华菱星马搅拌车为打通

通往麻城版“小汤山”道路高负

荷运作；在运输疫情防控物资上，

满载支援蔬菜的汉马 H9 凭借强

劲 汉 马 动 力 跨 越 1500 多 公 里，

将蔬菜从云南运达湖北⋯⋯

此外，为了保证执行疫情

防控任务车辆的正常运营，华菱

星马售后服务人员也随时待命，

积极为执行疫情防控任务的车辆

保驾护航，用优良的产品品质、

完善的售后服务，为抗疫助力，

与全国人民携手奋战，共克时艰。

抢复工抓生产 交出漂亮成绩单

初 心 如 磐， 使 命 如 山。 对

于企业而言，如何在抗击疫情的

同时保证生产，是制胜的重中之

重。随着复工大潮涌动，华菱星

马积极组织复工复产，全力抢复

工、抓生产。

2 月 10 日（正月 17 日）是

华菱星马复工的第一天，当天第

一辆华菱重卡下线，复产第二天

上午 9 点，复工后的第一台汉马

发动机也顺利下线。

作为马鞍山首批复工企业，

华菱星马复工首日总装车间到岗

人数 229 人，到岗率达到 80%。

截至 3 月 10 日，华菱星马达产

率达到 90% 以上，员工复产达

到 95% 以上，企业产能基本全

部恢复。

复工后，华菱星马各大分

子公司全线开工，开足马力保障

生产。走进生产车间，机器轰鸣，

现场消毒、零件运输、生产线上

机械运转等等，各项工作有序进

■ 实习记者 张咏琴

疫情这场大考华菱星马禁得住考验吗？

卡车市场

CVNE

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35

行，一片火热景象。

作为大型的重工业生产企

业，面对物流受阻、部分零部件

不能及时到位等种种困阻，华菱

星马能在如此短暂的时间内恢复

到正常生产，实属不易。

经过全面复工生产，华菱星

马各地的车辆交付和新车上市工

作也紧锣密鼓地开展起来。其中，

21 辆侧翻半挂自卸车成功交付湖

北客户、20 辆搅拌车交付辽宁客

户、20 辆搅拌车交付苏州客户、

10 辆搅拌车交付盐城客户、批量

重卡交付梅州客户等等一系列的

新车交付，让华菱星马在疫情期

间交出了漂亮的成绩单。

如今，华菱星马员工基本

到岗，企业生产基本恢复到正常

产能，为接下来的市场恢复做好

了产品准备。

未来可期 全力冲击3.5 万辆目标

“2020 年， 华 菱 星 马 在 完

成 3 万辆目标的基础上冲击 3.5

万 辆 销 量。” 在 2020 年 商 务 大

会 上， 华 菱 星 马（集团） 股 份

有限公司董事长刘汉如曾表示，

2020 年是充满机遇的一年，受

“5.21”轻卡事件和无锡高架桥

垮塌事故影响、国六排放及国三

车陆续淘汰政策以及煤炭运输继

续向天然气车型切换等因素影

响，2020 年，重卡市场持续向好。

但 2020 年也是充满挑战的

一年，尤其是突如其来的疫情，

更是为今年的重卡市场带来了各

种变数。对此，华菱星马迎难而

上，直面挑战。

随着国内疫情的逐渐消退，

全国各地公路相继解禁，货物

运输实现“零阻碍”，货运市场

逐渐恢复正常。与此同时，用

户购车需求随之涌现，华菱星

马也抓住复工机遇，积极开拓

市场。

据 了 解， 疫 情 爆 发 初 期，

华菱星马开启线上看车服务，为

购车用户提供无接触看车、购车

服务。

此外，华菱星马通过官网、

官微等渠道向客户推介车辆性

能，便于客户了解产品信息。

疫情期间，在广大营销伙

伴的努力下，华菱星马已开启

一 波 交 车 热 潮。 其 中， 在 2 月

下 旬， 上 海、 福 建、 云 南 等 多

地华菱星马经销商都向用户批

量交付了车辆；3 月初，华菱星

马交付复工以来首批换电重卡，

开启复工以来换电重卡开门红。

随后，浙江、江苏、天津、青海

等地也传来批量交付的好消息，

华菱星马全国各地市场已相继

恢复正常。

“ 疾 风 知 劲 草 , 烈 火 炼 真

金。”疫情之下的华菱星马始终

保持了一股闯劲、冲劲和韧劲，

为华菱星马今年的市场开拓打下

了坚实基础。面向充满未知的

2020 年，华菱星马未来可期。

■ 责任编辑：李晓菲

卡车市场

CVNEWS

36

随着国内疫情逐渐得到控

制， 各 大 企 业 逐 步 复 工 复 产，

促进建设和消费成为了主旋律，

广大卡友也开始走上工作岗位。

但是，目前仍处在疫情防控的

关键时期，卡友的“工位”——

驾驶舱的健康防护成为新需求。

为了满足需求，福田汽车

推 出 了 满 足 CN95 标 准 的 车 用

空 调 过 滤 器 产 品， 该 产 品 在 3

月 27 日获得了中汽研华诚认证

中 心 CN95 认 证， 成 为 首 批 获

得认证的商用车企业。根据规

划， 按 CN95 标 准 认 证 的 车 用

空调过滤器产品，率先在福田

欧曼 EST、拓陆者驭途、图雅诺、

风景等车型上使用。

何 为“ 车 规 级 ”CN95 认证？

在 此 次 新 冠 肺 炎 疫 情 中，

中汽研华诚认证中心发布了国

内 首 个“ 车 规 级 CN95 空 滤 ”

相关标准及认证体系，加速汽

车智慧健康相关行业协同创新

发展。

“ 车 规 级 ”CN95 认 证 中，

C 代 表“Car”，N95 代 表 对 于

≥ 0.3μm 颗粒的过滤效率达到

了 95%，也就是达到最高等级

的防护效果。目前，CN95 认证

是汽车空调滤清器的最高等级

认证。

获得 CN95 认证并不容易，

空调滤清器产品除了要满足汽

车行业空调系统过滤器标准的

粉 尘 过 滤 要 求， 还 需 要 在 300

立 方 米 每 小 时 流 量 下， 对 0.3

微米颗粒物过滤效率达到 95%

以上。此外，CN95 认证还需要

满足空滤产品对肺结核、流感

嗜血杆菌、酿脓链球菌等的阻

隔率达到 99.99%。

福 田 将 打 造 移 动CN95 健康座舱

为了保证广大卡友的用车

健康安全，福田汽车率先在商

用车领域使用 CN95 空调滤芯，

隔 绝 0.3 微 米 颗 粒 物、 过 滤

PM2.5、PM10、飞沫、细菌等

有害物质，改善车内空气质量。

据了解，福田汽车配装的

CN95 空调滤芯，采用预过滤层

和熔喷超细纤维层的双层结构，

对 于 0.3 微 米 灰 尘 颗 粒 物 过 滤

效率可以达到 95% 以上。对主

要以飞沫和飞沫核为载体进行

传播的新冠病毒，具有明显的

阻隔作用。换句话说，CN95 空

调滤芯如同给汽车戴上“口罩”，

能够过滤以飞沫为主要载体的

病毒。

同时，采用熔喷超细纤维

静 电 材 料 的 福 田 汽 车 CN95 空

调 滤 芯， 还 对 花 粉、PM2.5 颗

粒物、各种道路灰尘及细菌载

体，有着有很强的过滤效果和

抑制作用。

除 了 在 空 调 滤 芯 上 下 功

夫，福田汽车还致力于打造更

为健康的驾驶舱。在车辆涂装

上，福田汽车采用了环保水性

漆，不含苯、甲醛等有毒刺激

性气体，对人体无害。在内饰

上，采用了新型环保材料，大

大 降 低 了 苯、 甲 苯、 乙 苯、 乙

醛、甲醛等挥发性有机物（VOC）

对车内空气的污染。

同时，福田汽车还在旗下

多款产品推出正压空气循环系

统、紫外线消毒灯系统、超级

喷淋消毒系统等健康安全配置，

为卡友的健康提供多重守护。

作为中国商用车第一品牌，

福田汽车通过技术创新，在改

善车内空气质量、营造生态健

康环境的同时，为卡友的健康

出 行 提 供 了 持 久 守 护。 未 来，

福田汽车将继续坚持以客户为

中心，不断提供更加出色的产

品和服务。

■ 责任编辑：李晓菲

■ 商 车

福田汽车获首批车规级CN95认证

卡车市场

CVNE

WS

37

享 誉 世 界 的 德 国 曼 卡 车，

一直以来都是广大卡友的心中

首选。不过，作为高端进口车型，

其高昂的价格让不少卡友望而

却 步。 为 了 更 贴 近 用 户，3 月

13 日，一款完全继承德国曼先

进技术的国产重卡——豪沃 TX

正式上市。

下面，商用汽车新闻记者

就以豪沃 TX7 6×4 牵引车为例，

带大家品鉴一下这款被重汽寄予

厚望的新车型。

源于德国曼 TGA 技术平台

记者了解到，豪沃 TX7 牵

引车源于德国曼 TGA 卡车技术

平台，从设计理念、产品设计、

生产装配工艺、生产一致性管

理、试验验证直到产品释放，完

全 采 用 德 国 标 准； 同 时， 豪 沃

TX7 大量采用国际顶级部件（如

WABCO 空压机、离合器操纵系

统、VOSS 制 动 接 头、VDO 仪

表电气控制模块），为车辆的安

全性、可靠性上提供了足够保障。

自重 7.9 吨领先竞品对于卡车来说，轻量化的

车身设计不但有助于节能减排，

还可以多拉货、提升经济效益，

所以卡车轻量化已经成为未来的

发展趋势之一。

在此背景下，国内多家重

卡企业纷纷推出轻量化产品。经

过数据对比，目前同级别车型的

整备质量，普遍集中在 8.3~8.4

吨。而豪沃 TX7 燃油车型居然

突破 8 吨大关，整备质量只有 7.9

吨，远远领先于竞争对手。

不过，轻量化并不是单纯

的减少结构重量，而是要通过应

用新型材料、优化结构设计、采

用先进的制造工艺等多种方式，

在保证安全性和可靠性的前提

下，实现有针对性地减重目的。

豪沃 TX7 就是如此。

据 了 解， 该 车 在 车 架、 平

衡轴、悬架设计方面均采用新型

轻量化设计；变速器壳、油箱、

储气筒、轮毂，均采用铝合金代

替传统材料；另外，前下防护、

车架尾梁及众多支架也采用铝合

金材料，旨在打造完美轻量化标

载牵引车，可见豪沃 TX7 在车

身轻量化方面做足了文章。

主被动安全配置丰富安全是卡车的第一要素，为

了保证车辆足够的安全性，豪沃

TX7 在主动安全方面标配了发动

机 EVB 排气制动，可以有效控

制车速；选配福伊特液力缓速

器，实现车辆制动双重保障；此

外，LDWS（车道偏离预警系统）、

FCWS（碰撞预警系统）的配装，

更可以大幅度减少司机因操作失

误而引发事故的可能性。而在被

动安全方面，豪沃 TX7 的驾驶

■ 商 车

豪沃TX7：“名门二代”人设立得住吗？

新车解析

CVNEWS

38

室碰撞指标可满足瑞典标准，转

向管柱能碰撞变形吸能。可以说，

在主动安全与被动安全中，豪沃

TX7 表现十分出色。

动力系统高效可靠在 动 力 选 择 上， 豪 沃 TX7

采 用 MC11、WP10.5H、MT13

天然气发动机 3 种动力方案，满

足了用户的多元化需求。

其 中，MC11 发 动 机 脱 胎

于德国 MAND20 发动机，采用

与德国曼一致的设计实验制造技

术。通过高效的燃油系统开发、

低摩擦技术、电控硅油风扇以及

节能空压机等附件的应用，实

现了优异的燃油经济性，发动

机最低比油耗低于 184g/kW.h；

MC11 机型最大净功率 460ps，

最大扭矩 2200N • m，具备 150

万公里的 B10 寿命。缸体与缸

盖采用独立分流冷却和润滑回

路， 两 者 之 间 无 油 水 通 道， 再

加上采用模块化设计，减少了

25% 的零件，降低了零部件故

障率。总体来说，这款发动机在

可靠性、燃油经济性、动力性等

多方面，在国内均处于领先水准。

WP10.5H 发动机属于潍柴

的高端平台产品，早在 2017 年

潍柴推出的 WP10H，就收获了

好口碑与高销量，也可以说是目

前用户关注度最高、销量最好的

一款发动机。

WP10.5H 作 为 WP10H 的

升级版，其最大净功率 460ps，

最 大 扭 矩 2100N • m。 该 款 发

动机通过铸铝件、塑料件的应

用， 可 减 重 约 120kg。 并 且 该

发动机拥有先进燃烧、高效增压

技术等，可实现最低燃油消耗率

183g/kW.h。 另 外，WP10.5H

通过整车 NVH 定制开发，其在

舒适性方面拥有明显优势。

来 自 于 德 国 曼 的 MT13 天

然气动力系统，针对国六 b 排

放技术特点，重新设计了燃烧

室，使得热效率大幅提高 40%，

平 均 气 耗 为 百 公 里 28~32kg，

具有 440ps 的最大净功率，最

大 扭 矩 2100N • m。 经 过 严 格

实验，B10 寿命达到 150 万公

里，在可靠性与经济性上表现

非常出色。

随着国六时代的到来，天然

气发动机的优势将继续扩大。据

悉，这套动力系统比竞品燃气车，

每年可节省约 4 万元，相比柴油

车型，最多每年能节省 19.86 万

元，经济效益非常可观。

TGS 中 宽 体 驾 驶 室 人性化设计更舒适

驾驶室采用曼技术 TGS 中

宽体驾驶室，座椅采用四点气囊

悬浮式减震系统，有非常好的抗

冲击滤振效果。多功能方向盘，

可以控制多媒体系统，集成定速

巡航，卧铺宽度达 750mm，配

有可一键操控的电动天窗、USB

接口、驾驶室平整度较高，人员

活动相对方便。还有车载冰箱、

自 动 空 调、220V-1000W 电 源

等配置，无论在舒适性还是实用

性方面，豪沃 TX7 的驾驶室都代

表了国内主流重卡较高的水平。

总结：从里到外，可以说

豪沃 TX7 在原有基础上做到了

全面升级，从发动机、变速器、

底盘等关键部件到外观、内饰，

从动力性、安全性、经济性到美

观性、舒适性、科技性，豪沃

TX7 也都有了全面提升。眼下，

疫情已经逐步得到控制，不久之

后货运市场将再度忙碌起来，豪

沃 TX7 能否经受住市场的挑战，

我们拭目以待。

■ 责任编辑：李晓菲

新车解析

CVNE

WS

39

春风拂过，疫情渐散，是谁

吹皱了轻卡市场的一池春水？

2 月 24 日，福田奥铃最新推

出的新款轻卡奥铃青春版正式上

市，主打高配置、低价格、高性价

比，并将目标受众准确瞄向年轻创

业群体。

那么，这款最新上市的车型

究竟有怎样的独到之处？依靠什么

吸引年轻人的目光？又能否在竞争

激烈的轻卡市场中为奥铃注入一针

强心剂呢？

7.18 万元起 大品牌、极致性价比

用户购车，价格总是被关注

的重点。商用汽车新闻记者了解到，

奥铃青春版底盘价格仅为 7.18 万

元，到手价应不超过 10 万元，在

如今的轻卡市场中具有相当的价格

竞争力。

较低的价位，也能更好地适

配该车目标受众的群体特征：年

轻、创业、起步资金较少。

优惠的价格，并不意味着配

置的缩水。据了解，奥铃青春版为

福田高端平台 LM4 平台打造，来

自耗资 6.54 亿元建立的中国智能制

造 2025 示范工厂。该平台脱胎于

2017 年打造的 M4 平台，融合德美

日中 4 国先进科技，接轨德国工业

4.0，生产主线达到 100% 自动化，

能够保证产品拥有较为稳定的质量。

虽然在价格方面作出不少让

步，但奥铃青春版在配置方面也称

得上应有尽有，整车标配全钢真空

胎、断气刹、ABS、中控锁、电动

门窗、遥控钥匙⋯⋯尽力打造乘用

化驾驶感受。

好开不累 细节用心在动力方面，奥铃青春版标

配云内动力和万里扬 5TS32 变速

器，起步加速快、经济省油，可

输出 115 马力；驾驶室宽度达到

1880mm， 轻 松 容 纳 3 人 乘 坐；

2.1/2.3 米宽、3.8/4.2 米长的货箱，

能够满足多种货运需求，也使整车更

加灵巧便捷，可以轻松穿越狭窄街道。

外观方面，奥铃青春版车面

选用环保水性涂料，保证安全健康

的同时，白色漆面使整车造型更加

亮眼美观，符合年轻人审美需求。

在细节上，奥铃青春版也具

备不少亮点。驾驶室内部选用非毛

毡可擦洗内饰，方便用户打理清

洁；车辆钥匙孔自带发光线圈，会

在夜晚自动亮起，帮助用户寻找钥

匙孔，使开车过程更加顺畅；车门

选取锻造 45# 钢制作铰链，能使

车门在长时间的使用过程中不会出

现下垂、变形现象。

多种针对性政策 助力年轻人创业

为了更好地吸引年轻用户，

奥铃青春版不仅在外观、价格及车

辆配置方面花费了心思，也在购车

政策方面提供了更多便利。

记者了解到，奥铃为购买奥

铃青春版的用户提供了 3 种金融方

案，用户可根据自身需求进行选择。

长期贷：针对货源不稳定的

用户，奥铃提供 4 年期的长期贷

款，以减少用户压力。每月还款低

至 1670 元起，即每天 55 元起。

0 首付：针对起步资金较少

的用户，奥铃提供 0 首付购车方案，

只需购买购置费与保险即可提车，

后期分期结清车款。

低 利 率： 首 付 20%， 利 率

3.9%，贷款周期 3 年。

值得一提的是，除了针对性

的金融方案，奥铃还为年轻创业用

户提供了针对性的服务。除了用

户熟悉的“3 小时达”“一次进站”

服务外，奥铃还特意为年轻创业

群体推出了“万名青年创业计划”，

积极整合快狗、货拉拉、云鸟等多

方运力平台资源，为年轻创业者提

供货源。更重要的是，如果你毫

无创业经验，奥铃将为你提供 100

位创业导师的指导，名师指路，致

富更快一步。

据悉，奥铃青春版首批 1000

辆已经抢购一空，2 月 24 日线上

团购会，又创造 831 辆订单的好

成绩。如今货运市场正在有序恢复，

奥铃青春版后续发力如何？又能否

如愿开辟年轻市场？期待奥铃青春

版日后的表现。

■ 责任编辑：李晓菲

■ 实习记者 周 晨

瞄准年轻创业人群奥铃青春版拿什么吸引90后？

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