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都市部での日常利用における速度調査結果 都市部での日常利用における最高速度に関するアンケート結果 都市部での日常利用における走行路のアンケート結果 第2回勉強会までの報告(TYPE-A:都市内日常移動) 2回勉強会ご指摘 ・超小型モビリティの最高速度の議論のためには、道路、車両形状、 ユーザー属性など、より丁寧な分析が必要ではないか。 ・超小型モビリティが使われるシーンによっては求められる最高速 も変わるのではないか。 ・車速別の走行時間の分析はあるが、車速別の走行距離の分析も 必要では。 資料1

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Page 1: 第2回勉強会までの報告(TYPE-A第2回勉強会ご指摘 ・超小型モビリティの最高速度の議論のためには、道路、車両形状、 ユーザー属性など、より丁寧な分析が必要ではないか。・超小型モビリティが使われるシーンによっては求められる最高速

都市部での日常利用における速度調査結果

都市部での日常利用における最高速度に関するアンケート結果

都市部での日常利用における走行路のアンケート結果

第2回勉強会までの報告(TYPE-A:都市内日常移動)

第2回勉強会ご指摘・超小型モビリティの最高速度の議論のためには、道路、車両形状、ユーザー属性など、より丁寧な分析が必要ではないか。

・超小型モビリティが使われるシーンによっては求められる最高速度も変わるのではないか。・車速別の走行時間の分析はあるが、車速別の走行距離の分析も必要では。

①資料1

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OPEN ROAD車速域別走行軌跡

5~30km/h 30~40km/h

40~50km/h

50~km/h

【解析走行データ】期間:2015/7/4 ~ 2016/7/3トリップ数:3,871トリップ延べ走行時間:約1,004時間延べ走行距離:約13,066km

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50km/h以上の速度で走行した道路

⇒50km/hで走行したのはほぼ幹線道路

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