cadena sincronizacion mazda 3

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REMOCION/INSTALACION CADENA DE LA DISTRIBUCION (LF) B3E011012201W01 Atención • El vapor del combustible es peligroso. Puede incendiarse y causar heridas y daños. Tener siempre chispas y llamas alejadas del combustible. • Las pérdidas de combustible son peligrosas. El combustible puede incendiarse y causar heridas muy graves o incluso fatales y daños. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para evitar esto, completar siempre los "Procedimientos de seguridad de la línea del combustible". (Véase Procedimientos de seguridad para la línea del combustible). 1. Quitar los siguientes componentes. (1) Placa de protección de los orificios de las bujías [Véase REMOCION/INSTALACION PLACA DE PROTECCION ORIFICIOS BUJIAS (LF)]. (2) Soporte placa de protección de los orificios de las bujías (3) Cable del acelerador y soporte (4) Tapa de la batería [Véase REMOCION/INSTALACION BATERIA (LF) ]. 2. Desconectar el cable negativo de la batería. 3. Quitar los siguientes componentes. (1) Bobinas de encendido [Véase REMOCION/INSTALACION BOBINA DE ENCENDIDO (LF)]. (2) Rueda y neumático delanteros (lado derecho) [VéasePROCEDIMIENTOS GENERALES (SUSPENSION)]. (3) Tapa inferior y protector contra salpicaduras (4) Sensor de posición cigüeñal (CKP) [Véase REMOCION/INSTALACION SENSOR POSICION CIGUENAL (CKP) (LF)]. (5) Correa de transmisión [Véase SUSTITUCION CORREA DE TRANSMISION (LF) ]. (6) Compresor A/C con el tubo flexible del aceite todavía conectado, compresor A/C posicionado de manera que no estorbe [Véase REMOCION/INSTALACION COMPRESOR A/C (LF) ]. (7) Depósito del refrigerante con el tubo flexible todavía conectado, depósito del refrigerante posicionado de manera que no estorbe. 4. Quitar según el orden indicado en la tabla. 5. Instalar en el orden contrario al de la remoción. 6. Poner en marcha el motor. 7. Controlar lo que sigue y ajustar si necesario. • Desplazamiento y contacto de polea y correa • Pérdidas de aceite del motor • Puesta a punto del encendio, régimen mínimo y cantidad de CO y HC [Véase PUESTA A PUNTO DEL MOTOR (LF)]. • Funcionamiento accesorios conducidos por el motor Página 1 de 8 REMOCION/INSTALACION CADENA DE LA DISTRIBUCION (LF) 11/09/2013 file:///C:/Users/Alex/Documents/MAZDA/Mazda_3_-_Manual_de_Taller__Solo_espanol...

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7/22/2019 Cadena Sincronizacion Mazda 3

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REMOCION/INSTALACION CADENA DE LA

DISTRIBUCION (LF)

B3E011012201W01

Atención

• El vapor del combustible es peligroso. Puede incendiarse y causar heridas y daños. Tener siemprechispas y llamas alejadas del combustible.

• Las pérdidas de combustible son peligrosas. El combustible puede incendiarse y causar heridas muygraves o incluso fatales y daños. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para evitar esto,completar siempre los "Procedimientos de seguridad de la línea del combustible". (Véase

Procedimientos de seguridad para la línea del combustible).

1. Quitar los siguientes componentes.

(1) Placa de protección de los orificios de las bujías [Véase REMOCION/INSTALACION PLACA DE

PROTECCION ORIFICIOS BUJIAS (LF)].(2) Soporte placa de protección de los orificios de las bujías(3) Cable del acelerador y soporte(4) Tapa de la batería [Véase REMOCION/INSTALACION BATERIA (LF)].

2. Desconectar el cable negativo de la batería.

3. Quitar los siguientes componentes.

(1) Bobinas de encendido [Véase REMOCION/INSTALACION BOBINA DE ENCENDIDO (LF)].

(2) Rueda y neumático delanteros (lado derecho) [VéasePROCEDIMIENTOS GENERALES(SUSPENSION)].(3) Tapa inferior y protector contra salpicaduras

(4) Sensor de posición cigüeñal (CKP) [Véase REMOCION/INSTALACION SENSOR POSICIONCIGUENAL (CKP) (LF)].(5) Correa de transmisión [Véase SUSTITUCION CORREA DE TRANSMISION (LF)].

(6) Compresor A/C con el tubo flexible del aceite todavía conectado, compresor A/C posicionado demanera que no estorbe [Véase REMOCION/INSTALACION COMPRESOR A/C (LF)].(7) Depósito del refrigerante con el tubo flexible todavía conectado, depósito del refrigerante

posicionado de manera que no estorbe.

4. Quitar según el orden indicado en la tabla.

5. Instalar en el orden contrario al de la remoción.

6. Poner en marcha el motor.

7. Controlar lo que sigue y ajustar si necesario.

• Desplazamiento y contacto de polea y correa

• Pérdidas de aceite del motor • Puesta a punto del encendio, régimen mínimo y cantidad de CO y HC [Véase PUESTA A PUNTO DELMOTOR (LF)].

• Funcionamiento accesorios conducidos por el motor 

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.

1 Tapa de la culata(Véase Detalles de instalación de la tapa de la culata).

2Perno de fijación de la polea de cigüeñal(Véase Detalles de instalación perno de fijación de la polea de cigüeñal ).(Véase Detalles de instalación perno de fijación de la polea de cigüeñal ).

3 Polea de cigüeñal

4 Polea de la bomba de agua

5 Tensor automático de la correa de transmisión

6 Caucho dispositivo de fijación N. 3 del motor y estribo soporte N. 3 del motor 

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(Véase Detalles de remoción caucho del dispositivo de fijación N.3 del motor ).(Véase Detalles de instalación caucho del dispositivo de fijación del motor N.3).

7Tapa delantera del motor (Véase Detalles de instalación tapa delantera del motor ).

8Sello de aceite delantero(Véase Detalles de remoción tapa delantera del motor ).(Véase Detalles de instalación sello de aceite delantero).

9 Tensor de correa(Véase Detalles de remoción tensor de correa).

10 Brazo del tensor 

11 Guía de deslizamiento de la cadena

12Cadena de la distribución(Véase Detalles de instalación cadena de la distribución).

13 Tensor de correa de la bomba del aceite

14 Guía de deslizamiento de la correa de la bomba del aceite

15

Rueda dentada de la bomba del aceite

(Véase Detalles de remoción rueda dentada de la bomba del aceite).(Véase Detalles de instalación rueda dentada de la bomba del aceite).

16 Correa de la bomba del aceite17 Rueda dentada del cigüeñal

Detalles de instalación perno de fijación de la polea de cigüeñal

1. Quitar el tapón ciego inferior del bloque motor.

2. Instalar la SST.

3. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del

reloj hasta que llegue a la posición PMS del cilindroN. 1 (hasta que el contrapeso contacte la SST).

4. Mediante las SST mantener bloqueada la polea decigüeñal.

Detalles de remoción caucho

del dispositivo de fijación N.3

del motor 

1. Instalar unas tablas de madera adecuadas entre elpanel del guardabarros delantero y el refuerzosuperior de protección.

Nota

• Altura tabla de madera

4SD: 35 mm (1,38 in) aproximadamente

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5HB: 60 mm (2.36 in) aproximadamente

• Cortar la tabla de madera en dos piezas e

introducirlas.

2. Sostener el motor con la SST.

Nota

• En lugar de la SST (49E 017 5A0) se puede utilizar un elevador o una pequeña grúa.

Detalles de remoción tapa

delantera del motor 

1. Quitar el sello de aceite mediante un destornillador 

como se muestra en la figura.

Detalles de remoción tensor de

correa

1. Utilizando un destornillador adecuado oherramienta equivalente, desbloquear el trinquete deltensor de correa.

2. Pisar lentamente el pistón del tensor de correa.

3. Bloquear el pistón del tensor de correa mediante

un alambre de 1,5 mm (0,059 in) o mediante unagrapa.

Detalles de remoción rueda

dentada de la bomba del aceite

1. Bloquear la rueda dentada de la bomba del aceitemediante la SST.

Detalles de instalación rueda

dentada de la bomba del aceite

1. Bloquear la rueda dentada de la bomba del aceite

mediante la SST.

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Detalles de instalación cadena

de la distribución

1. Instalar la SST al eje de excéntricas como semuestra en la figura.

2. Instalar la cadena de la distribución.

3. Quitar el alambre o la grapa del tensor de correaautomático y aplicar tensión a la cadena de la

distribución.

Detalles de instalación tapa

delantera del motor 

1. Aplicar masilla impermeable de silicona a la tapadelantera del motor, como se muestra en la figura.

Advertencia

• Instalar la tapa delantera del motor dentro de 10minutos tras haber aplicado la masilla impermeablede silicona.

Espesor A: 2,2-3,2 mm (0,087-0,125 in)B: 1,5-2,5 mm (0,059-0,098 in)

2. Instalar los pernos fileteados de la tapa delanteradel motor como se muestra en la figura.

Número perno

fileteadoPar de torsión

1-18

8,0-11,5 N·m

(81,6-117,2 kgf·cm;70,9-101,7 in·lbf)

19-22 40-55 N·m (4,1-5,6 kgf·m;29,7-40,5 ft·lbf)

2320-30 N·m (2,1-3,0 kgf·m;14,8-22,1 ft·lbf)

Detalles de instalación sello de

aceite delantero

1. Aplicar aceite motor limpio al sello de aceite.

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2. Empujar ligeramente en su alojamiento el sello deaceite manualmente.

3. Comprimir el sello de aceite mediante la SST y unmartillo.

Detalles de instalación caucho

del dispositivo de fijación del

motor N.3

1. Apretar el prisionero del estribo del dispositivo defijación motor N.3.

Par de torsión

7,0-13 N·m(71,4-132,5 kgf·cm; 62,0-115,0 in·lbf)

Nota

• Si se quitan el estribo del dispositivo de fijaciónmotor N.3 y el motor, apretar de nuevo el pernoprisionero del estribo del dispositivo de fijación motor 

N.3.

2. Apretar manualmente el caucho del dispositivo defijación motor N.3 y el estribo del dispositivo de

fijación motor N.3.

3. Apretar los pernos fileteados y las tuercas según elorden que se muestra en la figura.

Detalles de instalación perno

de fijación de la polea de

cigüeñal

1. Instalar la SST al eje de excéntricas como semuestra en la figura.

2. Instalar manualmente el perno fileteado M6 x 1,0.

3. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas delreloj hasta que llegue a la posición PMS del cilindro

N.1 (hasta que el contrapeso contacte la SST).

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4. Mediante la SST mantener bloqueada la polea decigüeñal.

5. Apretar los pernos fileteados de la polea decigüeñal en 2 pasos según el orden indicadoutilizando la SST (49 D032 316).

Par de torsión(1) 96-104 N·m(9,8-10,6 kgf·m; 70,9-76,7 ft·lbf)

(2) 87°-93°

6. Quitar el perno fileteado M6 x 1,0.

7. Quitar la SST del eje de excéntricas.

8. Quitar la SST del tapón ciego inferior del bloquemotor.

9. Girar el cigüeñal en el sentido de las agujas del

reloj de dos vueltas hasta la posición PMS.

• Si no está alineado, girar el perno de fijación de lapolea de cigüeñal y repetir desde el paso 1.

10. Instalar el tapón ciego inferior del bloque motor.

Par de torsión18-22 N·m (1,9-2,2 kgf·m; 14-16 ft·lbf)

Detalles de instalación de la

tapa de la culata

1. Aplicar masilla impermeable de silicona a las

superficies de acoplamiento, como se muestra en lafigura.

Advertencia

• Instalar la tapa de la culata dentro de 10 minutosdespués de haber aplicado la masilla impermeable desilicona.

Espesor 4,0-6,0 mm (0,16-0,23 in)

2. Instalar la tapa de la culata con una nueva junta.

3. Apretar los pernos según el orden indicado en lafigura.

Par de torsión

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8,0-10,5 N·m(81,6-107,1 kgf·cm; 70,9-94,4 in·lbf)

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