Cálculo de aeromodelosCálculo fácil y rápido de aeromodelos

No vais a salir de esta página con un título de Ingeniero aeronáutico en el bolsillo, pero os puede servir para hacer realidad vuestro deseo de diseñar vuestro propio aeromodelo, si teneis una mano habilidosa, aquí realmente os voy a explicar que proporciones mantener para garantizar la estabilidad y volabilidad de nuestro di-sue-ño En todo proyecto hay al menos una especificación de partida, tenemos que saber que motor pondremos a nuestro modelo o que tamaño deseamos y que tipo de avión buscamos realizar, ágil, fácil de volar con el ala alta o baja etcetera.Vamos a hacer un ejemplo práctico al tiempo que os expongo el metodo de cálculo que os propongo:

EJEMPLO

Un modelo de vuelo fácil con una envergadura aproximada de metro y medio para un motor de 4,25 c.c.

PASO 1

DETERMINAR LA SUPERFICIE DEL ALA

MOTOR EN C.C.Modelo Ágil

(Expertos)Modelo suave(Principiantes)

3.5 25 35

6.5 30 50

10 45 60

20 60 100

Veleros de sport x 40

Como vamos a usar un motor de 4.25 c.c. un valor válido serían entre 27 y 42 decímetros cuadrados, elegimos un valor intermedio de 35 decímetros cuadrados.

PASO 2

SELECCIONAR UN PERFIL ADECUADO

TIPO PERFILINCIDENCIA DEL

ALA

VELERO DE INICIACIÓN NACA2412 2º

Ala alta y envergadura hasta 1.600 mm.

NACA2412 0º

Ala alta y envergadura mayor de 1.600 mm.

NACA2415 0º

Acrobático NACA0015 1º

Hemos establecido una envergadura aproximada de 1.500 mm. por tanto elegimos un perfil NACA2412.La incidencia que tendrá el ala sobre el fuselaje será de 0 grados.

PASO 3

Envergadura, cuerda, alargamiento (E/C), y superficie son valores ligados entre sí, teneis que fijar dos de ellos y el resto se calculan de forma sencilla.

DETERMINAR EL RESTO DE DIMENSIONES DEL ALA

Superficie=Envergadura*Cuerda

Alargamiento=Envergadura/Cuerda

Cuerda=Superficie/Envergadura

Envergadura=Superficie/cuerda

ALARGAMIENTOS ACONSEJABLES

TIPO Alargamiento

Robusto 4

Normal 5

Grácil 6

Raro, raro, raro 7, 8 y 9

Veleros 10 y más

Con una superficie de 35 decimetros cuadrados y una envergadura de 1.500 mm. (15 dm) nos sale una cuerda de 35/15=2.33 dm redondeamos a 235 mm. con lo cual tenemos una superficie nueva de 35.25 dm2

PASO 4

CALCULAR LAS SUPERFICIES DE ESTABILIDAD Y CONTROL

(S es la superficie del ala)

ELEMENTO ENÉRGICO NORMAL SUAVE

Los dos alerones S/8 S/10 S/12

Deriva y timón S/8 S/10 S/12

Timón solo DERIVA/2 DERIVA/3 DERIVA/4

Estabilizador y elevador

S/4 S/4 S/5

Elevador solo ESTABILO/3 ESTABILO/4 ESTABILO/5

Nuestros alerones tendrán 3.5 dm2, la deriva 3.5 dm2, el timón la tercera parte, el estabilizador tendrá 9 dm2 (Aproximadamente el 25 % de la superficie del ala, datoSE que se usará en el siguiente paso) el elevador la cuarta parte.

PASO 5

CALCULAR LOS MOMENTOS DEL FUSELAJE

ELEMENTO VALOR

Longitud del morro 0.8 a 1.2 * Cuerda

Distancia del ala al estabilizador (Viga)(42-datoSE)*Cuerda/

10

Para el morro elegimos un valor medio o sea 1*Cuerda= 235 mm.Para la viga del fuselaje calculamos (42-25)*235/10 = 399.5 mm redondeamos a 400 mm.

PASO 6 Y FINAL

DETALLES FINALES

ELEMENTO VALOR

Angulos del motor (Siempre)2º a la derecha y 2º

abajo

Diedro del ala (Valor universal)20 mm. en cada

extremo

Buenos vuelos.

Modelo diseñado y

construido por Raúl Yunes de

Corrientes-Argentina