calculo de ejes equivalentes 1
DESCRIPTION
Calculo de ESALSTRANSCRIPT
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTIN
FACULTAD DE INGENÍERIA CIVIL
PAVIMENTOS
DOCENTE :
Ing. VILCA COTRINA Máximo
ALUMNO :
Román Vásquez Aróstegui
TEMA :
Calculo de Ejes Equivalentes
FECHA :
19 de Mayo del 2015
METODO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO
TARAPOTO - PERU
INTERPOLACIONES:
X medio=Xmayor−(Xmayor−Xmenor )(Cmayor−Cmedio )
(Cmayor−Cmenor )
Donde: C i−−−−−−−X i
a) Para El factor de crecimiento articulado (9%) (asumimos periodo de 20 años)
interpolaciónTasa de Crecimiento (%) Factor de Crecimiento
8 ------------------- 45,769 ------------------- X
10 ------------------- 57,28X=51,52%
b) Para El factor Tractor (ESAL’s) (Kilogramos a libras: Xkg*2,2=Xlib)
Vehículos de Ejes Sencillos:
Automoviles: Ambos ejes 50%, se trabaja con el peso total por tanto y al resultado se duplica.
Automovil Ejes simple
interpolaciónPeso (Kip)
Factor ESAL’s
2000 -------------------
0,00018
2200 -------------------
X
4000 -------------------
0,00209
X=0,0003712X=0,000742
Otros Vehículos (calculo por separado de cada eje)
Buses B-2:
B-2 Ejes simple Ejes Simple
Interpolación interpolaciónPeso(kip) Peso(Kip) Factor ESAL’s14000 ------------------ 0.360 24000 ------------------- 3.0315400 ------------------ X 24200 ------------------- X16000 ------------------ 0.263 26000 ------------------- 4.09
X=0.5441 X=3.136∑=0.5441+3.136 = 3.6801
Buses B-3:
Vehículos de Carga
Camión C-2:
Camión C-3:
B-3 Ejes simple Ejes tándemInterpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.360 34000 ------------------- 1.09515400 ------------------ X 35200 ------------------- X16000 ------------------ 0.263 36000 ------------------- 1.38
X=0.5441 X=1.266∑=0.5441+1.266 = 1.8101
C-2 Ejes simplesInterpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.360 24000 ------------------- 3.0315400 ------------------ X 24200 ------------------- X16000 ------------------ 0.263 26000 ------------------- 4.09
X=0.5441 X=3.136∑=0.5441+3.136 = 3.6801
C-3 Ejes simple Ejes tándemInterpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.360 38000 ------------------- 1.7015400 ------------------ X 39600 ------------------- X16000 ------------------ 0.263 40000 ------------------- 2.08
X=0.5441 X=2.004∑=0.5441+2.004 = 2.5481
Vehículos Articulados
Tracto camión con Semirremolque T2-S1
Tracto camión con Semirremolque T2-S2
T2-S2 Ejes simple Ejes simple Ejes tándem
Interpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s Peso(Kip) Factor ESAL’s Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000------------------ 0.360 24000 ------------------
-3.03 38000 ------------ 1.70
15400------------------ X 24200 ------------------
-X 39600 ------------ X
16000 ------------------0.263 26000 ------------------
-4.09 40000 ------------ 2.08
X=0.5441 X=3.136 X=2.004∑=0.5441+3.136+2.004 = 5.6841
Tracto camión con Semirremolque T3-S2
T3-S2 Ejes simple Ejes tándem
Interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.360 38000 ------------------- 1.7015400 ------------------ X 39600 ------------------- X16000 ------------------ 0.263 40000 ------------------- 2.08
T2-S1 Ejes simpleInterpolación interpolación
Peso(kip) Peso(Kip) Factor ESAL’s14000 ------------------ 0.360 24000 ------------------- 3.0315400 ------------------ X 24200 ------------------- X16000 ------------------ 0.263 26000 ------------------- 4.09
X=0.5441 2X=6.272∑=0.5441+6.272 = 6.8161
X=0.5441 2X=4.008∑=0.5441+4.008 = 4.5521
Tracto camión con Semirremolque T3-S3
T3-S3 Ejes simple Ejes tridem Ejes tándem
Interpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s Peso(Kip) Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000------------------ 0.360 54000 ------------------
-1.66 38000 ------------------- 1.70
15400------------------ X 55000 ------------------
-X 39600 ------------------- X
16000 ------------------0.263 56000 ------------------
-1.91 40000 ------------------- 2.08
X=0.5441 X=1.7815 X=2.004∑=0.5441+1.7815+2.004 = 4.3331
Camión Remolque C2-R2
C2-R2 Ejes simple Ejes simple
Interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.360 24000 ------------------- 3.0315400 ------------------ X 24200 ------------------- X16000 ------------------ 0.263 26000 ------------------- 4.09
X=0.5441 3X=9.408∑=0.5441+9.408 = 9.9521
Camión Remolque C2-R3
C2-R3 Ejes simple Ejes simple Ejes tándem
Interpolación interpolaciónPeso(kip)
Factor ESAL’s
Peso(Kip) Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.360 24000 ------------------- 3.03 38000 ------------------- 1.7015400 ------------------ X 24200 ------------------- X 39600 ------------------- X16000 ------------------ 0.263 26000 ------------------- 4.09 40000 ------------------- 2.08
X=0.5441 2X=6.272 X=2.004∑=0.5441+6.272+2.004 = 8.8201
Tracto camión semirremolque con remolque T2-S2-R2
T2-S2-R2 Ejes simple Ejes simple Ejes tándem
Interpolación interpolación
Peso(kip)
Factor
ESAL’s
Peso(Kip) Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000-----------------
-0.360 24000 ------------------
-3.03 3800
0------------------
-1.70
15400-----------------
-X 24200 ------------------
-X 3960
0------------------
-X
16000-----------------
-0.263 26000 ------------------
-4.09 4000
0------------------
-2.08
X=0.5441 X=3.136 2X=4.008∑=0.5441+3.136+4.008 = 7.6881
Camión Remolque C3-R3
C3-R3 Ejes simple Ejes Simple Ejes tándem
Interpolación interpolaciónPeso(kip)
Factor ESAL’s
Peso(Kip) Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.360 24000 ------------------- 3.03 38000 ------------------- 1.7015400 ------------------ X 24200 ------------------- X 39600 ------------------- X16000 ------------------ 0.263 26000 ------------------- 4.09 40000 ------------------- 2.08
X=0.5441 X=3.136 2X=4.008∑=0.5441+3.136+4.008 = 7.6881
CALCULO DEL EQUIVALENTE DE 18KIPS
Periodo de Diseño: 20 años
METODO DEL INSTITUTO DE ASFALTO
TIPO DE VEHICULO
CANTIDAD DE
VEHICULOS DIARIOS
"A"
FACTOR DE CRECIMIENT
O "B"
TRANSITO DE DISEÑO "C"
ESAL's FACTOR "D"
ESAL's DE DISEÑO "E"
Eje Simple y Carga 10.00%AUTOMOVILES 1000 57.28 20907200.0 0.000742 15513.1424
B-2 30 57.28 627216.0 3.6801 2308217.6016B-3 15 57.28 313608.0 1.8101 567661.8408C-2 120 57.28 2508864.0 3.6801 9232870.4064C-3 160 57.28 3345152.0 2.5481 8523781.8112
Eje Articulado 9% 0.0 0.0000T2-S1 20 51.52 376096.0 6.8161 2563507.9456T2-S2 26 51.52 488924.8 5.6841 2779097.4557T3-S2 10 51.52 188048.0 4.5521 856013.3008
DIRECCION DE CARRIL
T3-S3 45 51.52 846216.0 4.3331 3666738.5496C2-R2 15 51.52 282072.0 9.9521 2807208.7512C2-R3 18 51.52 338486.4 8.8201 2985483.8966
T2-S2-R2 4 51.52 75219.2 7.6881 578292.7315C3-R3 42 51.52 789801.6 7.6881 6072073.6810TOTAL 1505 31086904.0 42956461.1144
FACTOR DE DIRECCION: 0.5FACTOR POR PRESION DE LLANTA: 1
ESAL'S POR CARRIL DE TRANSITO:21478230.057
2
CALCULO DEL EQUIVALENTE DE 18KIPS DE EJE SIMPLE
Periodo de Diseño: 20 años
METODO DEL INSTITUTO DE ASFALTO
TIPO DE VEHICULO
CANTIDAD DE
VEHICULOS DIARIOS
"A"
FACTOR DE CRECIMIENT
O "B"
TRANSITO DE DISEÑO "C"
ESAL's FACTOR "D"
ESAL's DE DISEÑO "E"
Eje Simple y Carga 10.00%AUTOMOVILES 1000 57.28 20907200.0 0.000742 15513.1424
B-2 30 57.28 627216.0 3.6801 2308217.6016B-3 15 57.28 313608.0 1.8101 567661.8408C-2 120 57.28 2508864.0 3.6801 9232870.4064C-3 160 57.28 3345152.0 2.5481 8523781.8112
Eje Articulado 9% 0.0 0.0000T2-S1 20 51.52 376096.0 6.8161 2563507.9456T2-S2 26 51.52 488924.8 5.6841 2779097.4557T3-S2 10 51.52 188048.0 4.5521 856013.3008
DIRECCION DE CARRIL
T3-S3 45 51.52 846216.0 4.3331 3666738.5496C2-R2 15 51.52 282072.0 9.9521 2807208.7512C2-R3 18 51.52 338486.4 8.8201 2985483.8966
T2-S2-R2 4 51.52 75219.2 7.6881 578292.7315C3-R3 42 51.52 789801.6 7.6881 6072073.6810TOTAL 1505 31086904.0 42956461.1144
FACTOR DE DIRECCION: 0.5FACTOR POR PRESION DE LLANTA: 1
ESAL'S POR CARRIL DE TRANSITO:21478230.057
2
CALCULO DEL EQUIVALENTE DE 18KIPS DE EJE SIMPLE
Periodo de Diseño: 20 años
METODO DEL INSTITUTO DE ASFALTO
TIPO DE VEHICULO
CANTIDAD DE
VEHICULOS DIARIOS
"A"
FACTOR DE CRECIMIENT
O "B"
TRANSITO DE DISEÑO "C"
ESAL's FACTOR "D"
ESAL's DE DISEÑO "E"
Eje Simple y Carga 10.00%AUTOMOVILES 1000 57.28 20907200.0 0.000742 15513.1424
B-2 30 57.28 627216.0 3.6801 2308217.6016B-3 15 57.28 313608.0 1.8101 567661.8408C-2 120 57.28 2508864.0 3.6801 9232870.4064C-3 160 57.28 3345152.0 2.5481 8523781.8112
Eje Articulado 9% 0.0 0.0000T2-S1 20 51.52 376096.0 6.8161 2563507.9456T2-S2 26 51.52 488924.8 5.6841 2779097.4557
T3-S2 10 51.52 188048.0 4.5521 856013.3008T3-S3 45 51.52 846216.0 4.3331 3666738.5496C2-R2 15 51.52 282072.0 9.9521 2807208.7512C2-R3 18 51.52 338486.4 8.8201 2985483.8966
T2-S2-R2 4 51.52 75219.2 7.6881 578292.7315C3-R3 42 51.52 789801.6 7.6881 6072073.6810TOTAL 1505 31086904.0 42956461.1144
FACTOR DE DIRECCION: 0.45FACTOR POR PRESION DE LLANTA: 1
ESAL'S POR CARRIL DE TRANSITO:19330407.501
5
METODO AASHTO
INTERPOLACIONES:
X medio=Xmayor−(Xmayor−Xmenor )(Cmayor−Cmedio )
(Cmayor−Cmenor )
Donde: C i−−−−−−−X i
Para El factor Tractor (ESAL’s) (Kilogramos a libras: Xkg*2,2=Xlib)
Consideramos SN = 5 y Pt= 2.0
Vehículos de Ejes Sencillos:
Automoviles: Ambos ejes 50%, se trabaja con el peso total por tanto y al resultado se duplica.
Automovil Ejes simple
interpolaciónPeso Factor
(Kip) ESAL’s
2000 -------------------
0,0002
2200 -------------------
X
4000 -------------------
0,002
X=0,000382X=0,00076
Otros Vehículos (calculo por separado de cada eje)
Buses B-2:
Buses B-3:
B-2 Ejes simple Ejes simple
Interpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s Peso(Kip) Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 24000 ------------------- 3.4015400 ------------------ X 24200 ------------------- X16000 ------------------ 0.603 26000 ------------------- 4.77
X=0.5235 X=3.537∑=0.5235+3. = 4.0605
B-3 Ejes simple Ejes tándemInterpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 34000 ------------------- 1.0515400 ------------------ X 35200 ------------------- X16000 ------------------ 0.603 36000 ------------------- 1.35
X=0.5235 X=1.23∑=0.5235+1.23 = 1.7535
Vehículos de Carga
Camión C-2:
Camión C-3:
Vehículos Articulados
Tracto camión con Semirremolque T2-S1
C-2 Ejes simplesInterpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 24000 ------------------- 3.40
15400 ------------------ X 24200 ------------------- X16000 ------------------ 0.603 26000 ------------------- 4.77
X=0.5235 X=3.537∑=0.5235+3.537 = 4.0605
C-3 Ejes simple Ejes tándemInterpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 38000 ------------------- 1.7315400 ------------------ X 39600 ------------------- X16000 ------------------ 0.603 40000 ------------------- 2.16
X=0.5235 X=2.074∑=0.5235+2.074 = 2.5975
T2-S1 Ejes simpleInterpolación interpolación
Peso(kip)
Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 24000 ------------------- 3.4015400 ------------------ X 24200 ------------------- X16000 ------------------ 0.603 26000 ------------------- 4.77
X=0.5235 2X=7.074∑=0.0.5235+7.074 = 7.5975
Tracto camión con Semirremolque T2-S2
T2-S2 Ejes simple Ejes simple Ejes tándem
Interpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 24000 ------------------- 3.40 38000 -------------------
1.73
15400------------------ X 24200 ------------------- X 39600 ------------------
-X
16000 ------------------0.603 26000 ------------------- 4.77 40000 ------------------
-2.16
X=0.5235 X=3.537 X=2.074∑=0.5235+3.537+2.074 = 6.1345
Tracto camión con Semirremolque T3-S2
T3-S2 Ejes simple Ejes tándem
Interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 38000 ------------------- 1.7315400 ------------------ X 39600 ------------------- X16000 ------------------ 0.603 40000 ------------------- 2.16
X=0.5235 2X=4.148∑=0.5235+4.148 = 4.6715
Tracto camión con Semirremolque T3-S3
T3-S3 Ejes simple Ejes tridem Ejes tándem
Interpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s Peso(Kip) Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 54000 ------------------- 1.66 3800 ------------------- 1.73
0
15400------------------ X 55000 ------------------- X 3960
0------------------- X
16000 ------------------0.603 56000 ------------------- 1.94 4000
0------------------- 2.16
X=0.5235 X=1.80 X=2.074∑=0.5235+1.80+2.074 = 4.3975
Camión Remolque C2-R2
C2-R2 Ejes simple Ejes simple
Interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 24000 ------------------- 3.4015400 ------------------ X 24200 ------------------- X16000 ------------------ 0.603 26000 ------------------- 4.77
X=0.5235 3X=10.611∑=0.5235+10.611 = 11.1345
Camión Remolque C2-R3
C2-R3 Ejes simple Ejes simple Ejes tándem
Interpolación interpolaciónPeso(kip)
Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 24000
------------------- 3.40 38000 ------------------- 1.73
15400------------------ X 2420
0------------------- X 39600 ------------------- X
16000 ------------------0.603 2600
0------------------- 4.77 40000 ------------------- 2.16
X=0.5235 2X=7.074 X=2.074∑=0.5235+7.074+2.074 = 9.6715
Tracto camión semirremolque con remolque T2-S2-R2
T2-S2-R2 Ejes simple Ejes simple Ejes tándem
Interpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 24000 ------------------- 3.40 38000 ------------------- 1.7315400 ------------------ X 24200 ------------------- X 39600 ------------------- X16000 ------------------ 0.603 26000 ------------------- 4.77 40000 ------------------- 2.16
X=0.5235 X=3.537 2X=4.148∑=0.5235+3.537+4.148 = 8.2085
Camión Remolque C3-R3
C3-R3 Ejes simple Ejes simple Ejes tándem
Interpolación interpolación
Peso(kip)Factor ESAL’s
Peso (Kip) Factor ESAL’s
Peso (Kip)
Factor ESAL’s
14000 ------------------ 0.338 24000 ------------------- 3.40 38000 ------------------- 1.7315400 ------------------ X 24200 ------------------- X 39600 ------------------- X16000 ------------------ 0.603 26000 ------------------- 4.77 40000 ------------------- 2.16
X=0.5235 X=3.537 2X=4.148∑=0.5235+3.537+4.148 = 8.2085
Cálculos de los factores ESAL, provienen des tablas 3.1, 3.2, 3.3.
CALCULO DEL EQUIVALENTE DE 18KIPS
Periodo de Diseño: 20 años
METODO AASHTO
TIPO DE VEHICULO
CANTIDAD DE
VEHICULOS DIARIOS
"A"
FACTOR DE CRECIMIENT
O "B"TRANSITO DE DISEÑO "C"
ESAL's FACTOR "D"
ESAL's DE DISEÑO "E"
Eje Simple y Carga 10.00%AUTOMOVILES 1000 57.28 20907200.0 0.00076 15889.4720
B-2 30 57.28 627216.0 4.0605 2546810.5680B-3 15 57.28 313608.0 1.7535 549911.6280C-2 120 57.28 2508864.0 4.0605 10187242.2720C-3 160 57.28 3345152.0 2.5975 8689032.3200
Eje Articulado 9%T2-S1 20 51.52 376096.0 7.5975 2857389.3600T2-S2 26 51.52 488924.8 6.1345 2999309.1856T3-S2 10 51.52 188048.0 4.6715 878466.2320T3-S3 45 51.52 846216.0 4.3975 3721234.8600C2-R2 15 51.52 282072.0 11.1345 3140730.6840C2-R3 18 51.52 338486.4 9.6715 3273671.2176
T2-S2-R2 4 51.52 75219.2 8.2085 617436.8032C3-R3 42 51.52 789801.6 8.2085 6483086.4336TOTAL 1505 31086904.0 45960211.0360
FACTOR DE DIRECCION: 0.5FACTOR POR PRESION DE LLANTA: 1
ESAL'S POR CARRIL DE TRANSITO:22980105.518
0
DIRECCION DE CARRIL
CALCULO DEL EQUIVALENTE DE 18KIPS DE EJE SIMPLE
Periodo de Diseño: 20 años
METODO AASHTO
TIPO DE VEHICULO
CANTIDAD DE
VEHICULOS DIARIOS
"A"
FACTOR DE CRECIMIENT
O "B"TRANSITO DE DISEÑO "C"
ESAL's FACTOR "D"
ESAL's DE DISEÑO "E"
Eje Simple y Carga 10.00%AUTOMOVILES 1000 57.28 20907200.0 0.00076 15889.4720
B-2 30 57.28 627216.0 4.0605 2546810.5680B-3 15 57.28 313608.0 1.7535 549911.6280C-2 120 57.28 2508864.0 4.0605 10187242.2720C-3 160 57.28 3345152.0 2.5975 8689032.3200
Eje Articulado 9%T2-S1 20 51.52 376096.0 7.5975 2857389.3600T2-S2 26 51.52 488924.8 6.1345 2999309.1856T3-S2 10 51.52 188048.0 4.6715 878466.2320T3-S3 45 51.52 846216.0 4.3975 3721234.8600C2-R2 15 51.52 282072.0 11.1345 3140730.6840C2-R3 18 51.52 338486.4 9.6715 3273671.2176
T2-S2-R2 4 51.52 75219.2 8.2085 617436.8032C3-R3 42 51.52 789801.6 8.2085 6483086.4336TOTAL 1505 31086904.0 45960211.0360
FACTOR DE DIRECCION: 0.5FACTOR POR PRESION DE LLANTA: 1
ESAL'S POR CARRIL DE TRANSITO:22980105.518
0
DIRECCION DE CARRIL
CALCULO DEL EQUIVALENTE DE 18KIPS DE EJE SIMPLE
Periodo de Diseño: 20 años
METODO AASHTO
TIPO DE VEHICULO
CANTIDAD DE
VEHICULOS DIARIOS
"A"
FACTOR DE CRECIMIENT
O "B"TRANSITO DE DISEÑO "C"
ESAL's FACTOR "D"
ESAL's DE DISEÑO "E"
Eje Simple y Carga 10.00%AUTOMOVILES 1000 57.28 20907200.0 0.00076 15889.4720
B-2 30 57.28 627216.0 4.0605 2546810.5680B-3 15 57.28 313608.0 1.7535 549911.6280C-2 120 57.28 2508864.0 4.0605 10187242.2720C-3 160 57.28 3345152.0 2.5975 8689032.3200
Eje Articulado 9%T2-S1 20 51.52 376096.0 7.5975 2857389.3600T2-S2 26 51.52 488924.8 6.1345 2999309.1856T3-S2 10 51.52 188048.0 4.6715 878466.2320T3-S3 45 51.52 846216.0 4.3975 3721234.8600C2-R2 15 51.52 282072.0 11.1345 3140730.6840C2-R3 18 51.52 338486.4 9.6715 3273671.2176
T2-S2-R2 4 51.52 75219.2 8.2085 617436.8032C3-R3 42 51.52 789801.6 8.2085 6483086.4336TOTAL 1505 31086904.0 45960211.0360
FACTOR DE DIRECCION: 0.45FACTOR POR PRESION DE LLANTA: 1
ESAL'S POR CARRIL DE TRANSITO:20682094.966
2
FACTOR DE EQUIVALENCIA DE CARGA (Método del Instituto del Asfalto)
CARGAS POR EJE FACTORES EQUIVALENTES DE CARGAKN Lbs EJE SIMPLE EJE TAMDEM EJE TRIDEM
4,45 1000 0,000028,9 2000 0,00018
17,8 4000 0,00209 0,000326,7 6000 0,01043 0,001 0,000335,6 8000 0,0343 0,003 0,00144,5 10000 0,0877 0,007 0,00253,4 12000 0,189 0,014 0,00362,3 14000 0,36 0,027 0,00671,2 16000 0,623 0,047 0,011
80 18000 1 0,077 0,01789 20000 1,51 0,121 0,027
97,9 22000 2,18 0,18 0,04106,8 24000 3,03 0,26 0,057115,6 26000 4,09 0,364 0,08124,5 28000 5,39 0,495 0,109133,4 30000 6,97 0,658 0,145142,3 32000 8,88 0,857 0,191151,2 34000 11,18 1,095 0,246160,1 36000 13,93 1,38 0,313
169 38000 17,2 1,7 0,393178 40000 21,08 2,08 0,487187 42000 25,64 2,51 0,597
195,7 44000 31 3 0,723204,5 46000 37,24 3,55 0,868213,5 48000 44,5 4,17 1,033222,4 50000 52,88 4,86 1,22231,3 52000 5,63 1,43240,2 54000 6,47 1,66
249 56000 7,41 1,91258 58000 8,45 2,2267 60000 9,59 2,51
275,8 62000 10,84 2,85284,5 64000 12,22 3,22293,5 66000 13,73 3,62302,5 68000 15,38 4,05311,5 70000 17,19 4,52
320 72000 19,16 5,03329 74000 21,32 5,57338 76000 23,66 6,15347 78000 26,22 6,73356 80000 29 7,45
364,7 82000 32 8,2373,6 84000 35,3 8,9382,5 86000 38,8 9,8391,4 88000 42,6 10,6
FACTOR DE CRECIMIENTO
PERIODO DE DISEÑO (AÑOS)
TASA DE CRECIMIENTO ANUAL (PORCENTAJE) r
2 4 5 6 7 8 101 1 1 1 1 1 1 12 2,02 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,13 3,06 3,12 3,15 3,18 3,21 3,25 3,314 4,12 4,25 4,13 4,37 4,44 4,51 4,645 5,2 5,42 5,53 5,64 5,75 5,87 6,116 6,31 6,63 6,8 6,98 7,15 7,34 7,727 7,43 7,9 8,14 8,39 8,65 8,92 9,498 8,58 9,21 9,55 9,9 10,26 10,64 11,44
9 9,7510,5
8 11,03 11,49 11,98 12,49 13,58
10 10,9512,0
1 12,58 13,18 13,82 14,49 15,94
11 12,1713,4
9 14,21 14,97 15,78 16,65 18,53
12 13,4115,0
3 15,92 16,87 17,89 18,98 21,38
13 14,6816,6
3 17,71 18,88 20,14 21,5 24,52
14 15,9718,2
9 19,16 21,01 22,55 24,21 27,97
15 17,2920,0
2 21,58 23,28 25,13 27,15 31,77
16 18,6421,8
2 23,66 25,67 27,89 30,32 35,9517 20,01 23,7 25,84 28,21 30,84 33,75 40,55
18 21,4125,6
5 28,13 30,91 34 37,45 45,6
19 22,8427,6
7 30,54 33,76 37,38 41,45 51,16
20 24,329,7
8 33,06 36,79 41 45,76 57,28
25 32,0341,6
5 47,73 54,86 63,25 73,11 98,35
30 40,5756,0
8 66,44 79,06 94,46 113,28 164,49
35 49,9973,6
5 90,32 111,43 138,24 172,32 271,02
*T2S2R2: Calculado en base a las especificaciones de los demás camiones y dibujado por las mismas, en base también al manual de carreteras de México.
FUENTE: EL PERUANO. NORMAS LEGALES-Lima. Domingo 12 de octubre de 2003