TC1FL 01 COMEC - CONSTRUES METLICA E CIVIL LTDACLIENTE: CIA MINEIRA DE METAISPT 3082/02-OLASSUNTO: Transportador Alimentao dos SilosCMM - GESTMECANISMO: 210-TC-07DATA:15/08/02ASS.:ODO LAZARINI(TC-1) - CORREIAFL 1 de 11 - DADOS TCNICOSV=1.00m/sL=51.647mQm=28.00Kg/sQV=s=0.0160m2qm=271Kg/mg=3,200Kg/m3qm=28.0Kg/mVmreq=1qm=0.277QVs=(lc+bh)(bm-lc)SENOl+(pr-seno2r)x(bh)247208senorl=20r=20bh=(bm-lc)cosel+lcbh=0.482mbm=0,0009 b - 0,05bm=0.497mlc=lx0.001+0.01lc=0.245ms=0.247x0.342+(0.087-0.080)x0.031s=0.085m2CLIENTE:OS.ASSUNTO:CONT.MECANISMO: TRANSLAO DO CARRODATAASS.:ODO LAZARINI(A-1) - MOTORIZAOFL. 2 deNret=0Kw2.4 - Potncia NecessriaPotncia de Partida - Np=NR+Nrot+NretNp=0.0Kw2=18.9Kwconjugado mximo de partida=2,8 (conforme catlogo SEW)NN=0Kw(potncia total para dois motores)NN=0Kw2.5 - Redutor escolhidonr=V=0rpmpxDrRedutor SEW - tipo FA 157/G - AD5-Fs=?NN=18,5KwFaixa de reduo total = 141,8Rotao de entrada = 1400/9,9rpmTorque de sada = 18.000Nm2.6 - Motor escolhidoN de polos =4ponta de eixo =48x110mm3 - FREIO A DISCO3.1 - Freio SIMEFreio Eletromagntico, marcas SIME, a disco modelo 5C, com regulagem automticade desgaste e conversor ettico retificador de comando C2515EE, com sensor indica-tivo de freio aberto/fechado.3.2 - Potncia Esttica de FrenagemNbr=WRxVNbr=0.00Hp60 x 75 x h3.3 - Torque Esttico de FrenagemCLIENTE:OS.ASSUNTO:CONT.MECANISMO: TRANSLAO DO CARRODATAASS.:ODO LAZARINI(A-1) - MOTORIZAO+J202FL. 3 deM'est=716,2 x Nbr=0.00Kgmnmot3.4 - Torque Dinmico de FregagemM'din=dxGd2rotxnmot+0.97xQxV2xh375 x tfrennmot x tfrend=1.18tfren=5sM'din=0.00Kgm3.5 - Torque de FrenagemMbr=M'din-M'est=0.00Kgm(torque total)Torque utilizado por freio SIME -Mbr=7.5Kgm3.6 - Espao de Frenagem(sfr)m1=2(m x dm/2 + f) x gDrm1=0.0000Mf1=9,55 x WR x V60 x nmotMf1=0Kgmafr=Mfr=0.00m0=m1(1 + afr)Mf1m0=0.0000W = m0 x QW=0Kgm0max=m1+b( w -m1)CLIENTE:OS.ASSUNTO:CONT.MECANISMO: TRANSLAO DO CARRODATAASS.:ODO LAZARINI(A-1) - MOTORIZAOFL 4 dew=0.2(atrito de rodas)b=0.25(25% das rodas acionadas)m0max=0.0500W0max=m0maxxQW0max=0.000Kg>WObs.: como W0max maior do que W, no haver deslizamento de rodas.desaceleraob=gxm1(1+afr)b=0.00m/s21.2percursossfr=1,2 x Vsfr=0.000m2 x g x m1(1 + afr )obs.: quando o comando do motor no feito por inversor ou resistncias rotricas,o freio tem que estar interno do motor.CLIENTE:OS.ASSUNTO:CONT.MECANISMO: TRANSLAO DO CARRODATAASS.:ODO LAZARINI(A-2) - CONJUNTO DE RODASFL 1 de1 - REAES POR RODA1.1 - Centro de GravidadeEQUIPAMENTOSPESOYMyXMxKg(m)POSIT.NEGAT.(m)POSIT.NEGAT.TRUQUES ACIONADOS8200.003.70303400.00TRUQUES CONDUZIDOS/BASES6710.003.20214720.000ESTRUTURA SUPERIOR32500.000.000.000.00CONJ. RODAS ACIONADAS3285.004.40144540.00CONJ. RODAS CONDUZIDASACIONAMENTOS1900.004.4083600.00ENROLADOR DE CABOS250.004.4011003.00750PROTEO ACIONAMENTOS650.004.4028600.00PROTEO ENROLADOR300.004.4013203.00900LIMPA TRILHOS500.000.0000.00PARACHOQUES DO CARRO200.000.0000.00DIVERSOS ELTRICOS200.000.0000.00ALAS DE LEVANTAMENTO450.000.0000.00CONJ. RODAS CONDUZIDAS 13200.003.0096000.00CONJ. RODAS CONDUZIDAS 23200.00-2.50-80000.00CONJ. RODAS CONDUZIDAS 33200.00-3.00-9600TOTAL SEM CARGA64745.0026.4089506-176000.001650719061650LADO ACIONAMENTOC.GYABDX=1.11m2600DY=0.03mX69004300CDLC CARRO52401.2 - Reao MximaCLIENTE:OS.ASSUNTO:CONT.MECANISMO: TRANSLAO DO CARRODATAASS.:ODO LAZARINI(A-2) - CONJUNTO DE RODASFL 2 deDESCRIO EQUIPAMENTOPSO (Kg)ABCDPESO PRPRIO6474520174.520175.512197.512197.5PANELA27000072500725007250072500TOTAL COM PANELA VAZIATOTAL COM PANELA33474592674.592675.584697.584697.5Rmax=46,338Kg (por roda)2 - PRESSO MXIMA RLODA/TRILHOpmax=RmaxDrxC2xC3x(K-2r)C2=1.11C3=0.9(K-2r)=10cmTrilho A120pmax=0.0Kg/cm2