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CARGA ÚTIL NOMINAL: 181 toneladas (200 toneladas curtas)

PESO OPERACIONAL: 322 000 kg (709.888 lb)

POTÊNCIA NOMINAL: 1491 kW (2.000 HP)

EH3500SÉRIE EHCAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CA

EH3500AC-3

SÉRIE EH CAMINHÕES PARA MINERAÇÃO COM TRAÇÃO ELÉTRICA CAEH3500AC-3

Na Hitachi, não nos desviamos de nossa missão para fabricar todos os tipos de equipamentos para mineração. Em vez disso, fabricamos caminhões e escavadeiras. Este foco resulta em caminões eficientes, duráveis e confiáveis com alto desempenho.O quê acontece ao combinar nossa tecnologia comprovada com o nosso mais novo e eficiente sistema de tração elétrica (CA) IGBT avançado? Você obtém o EH3500AC-3, um dos caminhões para mineração com a tecnologia mais avançada do mundo. Ele ajuda a aumentar os lucros de sua empresa, reduzindo os custos com combustÍvel e manutenção. Com o EH3500AC-3, você obtém…

MAIOR PRODUTIVIDADE.

ESPECIALISTAS EM ENGENHARIA.

FOCADA EM CAMINHÕES. SEM DISTRAÇÕES.

n Tecnologia CA Hitachi. Há mais de 30 anos a Hitachi mantém-se na vanguarda das tecnologias de propulsão GTO (Gate Turn Off) e IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor). Agora, a empresa canalizou este conhecimento para os caminhões de tração elétrica CA Hitachi.

O sistema IGBT Hitachi de nova geração supera os sistemas anteriores e os sistemas de concorrentes pela sua simplicidade, maior eficiência e confiabilidade aprimorada. Ele combina os melhores recursos da tecnologia GTO com maior torque, maior aceleração, retardamento mais suave e menores custos operacionais.

n Caixas de retardamento com aletas

n Motor com aletas

n Bomba de arrefecimento de água

n Gabinete de controle CA

n Alternador

n Ventilador do alternador

n Ventilador dos motores das rodas elétricas

n Motores das rodas elétricas CA

Ao contrário dos concorrentes, todo o sistema de tração CA é projetado, construÍdo e apoiado pela mesma empresa — .

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n Econômico. Nosso novo e avançado sistema de tração CA torna o EH3500AC-3 um ativo valioso para as operações de mineração. Ele proporciona melhor desempenho, maior tempo em operação e ajuda enormemente a reduzir a necessidade de manutenção e as despesas com combustÍvel.

n Eficiente. O EH3500AC-3 está equipado também com o motor diesel Cummins QSKTA50-CE, que produz 1491 kW (2.000 HP) a 1.900 rpm e atende às exigências das normas EPA Tier 2 sobre emissões.

n Chassi de longa durabilidade. O chassi do EH3500AC-3 foi reprojetado e aperfeiçoado para oferecer maior durabilidade. A estrutura transversal de arco elevado é aparafusada, combinada com os projetos do novo alojamento do eixo traseiro e nose cone (cone do nariz) garantem um chassi mais robusto para o EH3500AC-3.

ESPECIALISTAS

n Elevada capacidade. O EH3500AC-3 possibilita lidar com os maiores trabalhos de transporte do mercado. A carga útil nominal é bem elevada: 181 toneladas (200 toneladas curtas).

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INOVAÇÃO

n Sistema de controle antiderrapante/antideslizante O sistema aprimorado de controle antiderrapante/antideslizante é um controle de tração ativo e sistema antibloqueio de freios em condições escorregadias. O desempenho aperfeiçoado do sistema de controle antiderrapante/antideslizante deve-se à utilização de diversos sensores novos nos sistemas de rodas dianteiras, suspensão e direção.

n Sistema de controle de inclinação O recurso do controle de inclinação do avançado sistema de tração elétrica CA reduz os saltos/ricochetes do caminhão ao se deparar com saliências ou solo irregular na estrada. À medida que o caminhão para, o efeito de ricochete ou de balanço devido à mudança em sua inércia também é reduzido.

n Sistema de controle antiderrapante lateral O avançado sistema de tração elétrica CA oferece também um recurso de controle antiderrapante lateral que auxilia o operador a fazer curvas quando a estrada estiver escorregadia. Ao mudar o torque do motor das rodas da esquerda para a direita durante curvas, o sistema ajuda o operador a fazer a curva e a manter o caminhão na pista correta.

COM SISTEMA DE CONTROLE

ANTIDERRAPANTE LATERAL

SEM SISTEMA DE CONTROLE

ANTIDERRAPANTE LATERAL

SEM SISTEMA DE CONTROLE

ANTIDERRAPANTE/ANTIDESLIZANTE

COM SISTEMA DE CONTROLE

ANTIDERRAPANTE/ANTIDESLIZANTE

SEM SISTEMA DE CONTROLE DE INCLINAÇÃO

COM SISTEMA DE CONTROLE DE INCLINAÇÃO

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O MAIS AVANÇADO SISTEMA DE TRAÇÃO CA DE TODOS OS TEMPOS.

O EH3500AC-3 opera com o avançado sistema de tração elétrica CA Hitachi, mais novo e de última geração, que usa seu próprio controlador IGBT, alternador e motores de roda. Há anos, a Hitachi está envolvida nos negócios de sistema de tração elétrica, inicialmente com a tecnologia GTO e agora com a tecnologia IGBT. De fato, essa tecnologia vem sendo usada com êxito em trens-bala, locomotivas, monotrilhos e carros de passeio elétricos no mundo todo. O resultado é um caminhão com alimentação CA que supera os demais sistemas em virtude de sua simplicidade, eficiência e confiabilidade.

A Hitachi é a única fabricante de caminhões do mundo que produz seus próprios sistemas de tração elétrica CA. O novo e avançado sistema de tração elétrica CA ajusta-se perfeitamente ao EH3500AC-3. Ele produz maior torque, maior aceleração, retardamento mais suave e custos operacionais mais baixos. Com o avançado sistema de tração elétrica CA, você adquire...

TECNOLOGIA DE ÚLTIMA GERAÇÃO.

EFICIENTE E INOVADOR.

n Motor das rodas elétricas CA O projeto dos redudores planetário em tandem de duas vias da Hitachi proporciona elevada eficiência. Mantendo-se a planetária primária (externa) estacionária e circulando o lubrificante constatemente por um arrefecedor e filtro, resulta em maior vida útil dos componentes e do lubrificante.

n Controle de piloto automático mantém a velocidade do veÍculo constante, dentro da faixa definida, limitando sua velocidade mÍnima.

n Freio elétrico excelente dá condições para que o operador pare o caminhão usando apenas o pedal do freio somente em emergências, pois o sistema de controle de tração CA aciona automaticamente os freios de serviço logo antes da parada, facilitando a operação da máquina e aumentando os intervalos de manutenção do freio de serviço.

n Controle de retardamento automático mantém a velocidade do veÍculo constante em declives, dentro da faixa definida, limitando sua velocidade máxima.

n Módulos IGBT (inversor e controle chopper) são arrefecidos com lÍquido. Resistores aletados, alternador e motores de tração são arrefecidos por ventilação forçada. O óleo do acionamento final é circulado, arrefecido com ar e filtrado antes de ser redirecionado para o acionamento final.

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Os caminhões Hitachi conquistaram excelente reputação pelo seu desempenho durável e confiável em operações de mineração no mundo todo. O EH3500AC-3 não é nenhuma exceção e, com sua estrutura reprojetada, pode lidar com os maiores e mais exigentes trabalhos. Sua suspensão exclusiva com braço articulado minimiza os esforços e fadiga do chassi e, ao mesmo tempo, oferece menor desgaste dos pneus e melhor direção. Este sistema robusto é também fácil de reparar e manter. O acesso ao amortecedor não requer a remoção da roda, reduzindo o tempo de inatividade e os custos para reparos. Com o EH3500AC-3, você…

PRODUZ MUITO MAIS.

CONFIABILIDADE. DURABILIDADE.

DESENVOLVIDOS PARA LIDAR COM OS MAIORES E MAIS EXIGENTES TRABALHOS.

■ Suspensão com braço articulado (Frente)

■ Amortecedor com Neocon (Frente/Traseira)

■ Gás hélio■ Fluido Neocon-E

■ Impacto

n O novo chassi possui perfil de seção fechada totalmente fabricados com a altura de seção afilada no sentido de trás para frente. Os flanges superior e inferior (em peça única) eliminam juntas de amarração da estrutura transversal. Os raios longos nas junções da estrutura minimizam os esforços e todas as soldas são longitudinais para reduzir rachaduras por tensão e oferecer maior resistência e durabilidade.

n Nossa nova estrutura de cabine oferece maior segurança e durabilidade. A estrutura da cabine é mais resistente e apresenta um design com suporte de isolamento de três pontos para possibilitar maior movimento independente do chassi do caminhão.

n A nova báscula é mais rÍgida e robusta, com piso 6% mais inclinado para reduzir derramamentos e oferecer um suporte sólido e bem amortecido entre a báscula e chassi. O sistema de basculamento da caçamba é programado automaticamente para que pare antes do final do curso para reduzir choques.

n O chassi reprojetado inclui também uma estrutura transversal de arco elevado, fixa por parafusos, que é combinada com novo projeto de alojamento do eixo posterior e nose cone (cone do nariz) que, em conjunto, oferecem maior resistência e durabilidade.

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DURÁVELn Eixo Cada eixo é controlado por um cilindro de direção hidráulico que gira em torno do pino-mestre e da extremidade externa do braço articulado para posicionar a direção das rodas. Os eixos são conectados por um tirante.

n Pino-mestre Retém o eixo no braço articulado. O eixo gira em torno do pino-mestre, que fica travado na posição. O amortecedor Neocon-E™ é fixado no topo.

n Braço articulado Principal membro da suspensão ao qual são presos os demais componentes da suspensão. Os braços articulados se movem em um tubo de torque preso na frente do chassi.

n Amortecedor Neocon O componente de absorção e liberação de energia do sistema de suspensão ACCU-TRAC. Preso a buchas esféricas no chassi e no topo do pino-mestre para evitar a transferência dos movimentos de flexão para o amortecedor. Recebe somente impactos axiais.

SEM DEFLEXÃO HORIZONTAL

OS DOIS AMORTECEDORES EM COMPRESSÃO AMORTECEDOR DO LADO DO OPERADOR COMPRIMIDO, OUTRO AMORTECEDOR

ESTENDIDO

OS DOIS AMORTECEDORES NA ALTURA NORMAL

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Passes da caçamba para encher caminhões basculantesEscavadeira Capacidade da caçamba Passes para encher

Escavadeira

EX2600-6 15 m3 (19,6 yd3)

EX3600-6 21 m3 (27,5 yd3)

EX5600-6 29 m3 (38,0 yd3)

Retroescavadeira

EX2600-6 17 m3 (22,2 yd3)

EX3600-6 22 m3 (28,8 yd3)

EX5600-6 34 m3 (44,5 yd3)

*SAE, PCSA heaped capacity

1 2 3 4 5 6 7 8

PRODUTIVO

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Com o EH3500AC-3 o tempo de operação e a produtividade serão maiores. Ele é totalmente projetado e desenvolvido para oferecer a maior produtividade possÍvel: desde a cabine projetada para conforto do operador e capacidades de carga elevadas, até um avançado sistema de monitoramento. Nossos anos de experiência na construção de caminhões para mineração proporcionam o conhecimento para desenvolver uma série de recursos inovadores e funcionais, que resultam no transporte mais eficiente. Selecione o EH3500AC-3 e você poderá...

TRABALHAR EM QUALQUER LUGAR, A QUALQUER HORA.

MAIOR PRODUTIVIDADE.

MAIOR TEMPO OPERACIONAL, MELHORES RESULTADOS.

n O avançado sistema de tração elétrica CA IGBT oferece uma curva de torque mais rápida para maior aceleração, maiores velocidades sob carga e retardamento até aproximadamente 0 km/h.

n O aperfeiçoado sistema hidráulico de basculamento proporciona maiores velocidades ao abaixar ou elevar a caçamba. O sistema de calibragem de elevação da báscula pode ser programado para interromper a extensão do cilindro antes que ele atinja seu comprimento total. Ele controla também a velocidade de abaixamento da báscula para garantir máxima vida útil do cilindro.

n A elevada disponibilidade é o resultado de uma estrutura robusta, suspensão duradoura, sistema de tração elétrica CA resfriada e lubrificada, e excelentes opções para o motor.

n O EH3500AC-3 é construÍdo com um sistema aperfeiçoado de monitoramento da carga útil, com reforços para lidar melhor em condições adversas de carregamento. É totalmente integrado ao sistema de monitoramento do caminhão (e, consequentemente, com o Mine Fleet Managemente System* [Sistema de Gestão de Frotas para a Mineração]) para relatar imediatamente a quantidade de toneladas movimentadas, tempos de ciclos, contagem de ciclos e distâncias.

*Requer equipamento opcional.

PRODUTIVO

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AMBIENTE DE TRABALHO EFICIENTE.

Operadores que trabalham em condições de maior conforto são mais produtivos. A cabine do EH3500AC-3 maximiza o conforto com um ambiente espaçoso, assento ajustável, ampla visibilidade, além de um interior silencioso e com baixa vibração. Esta cabine ajuda os operadores a se sentirem menos estressados e menos cansados, com condições de trabalhar mais. Além disso, a visibilidade sem obstruções dá maior confiança aos operadores e os mantém seguros. Com o EH3500AC-3, você obtém uma…

CABINE CONFORTÁVBEL E SEGURA.

n A visibilidade da cabine é aperfeiçoada com maior quantidade de espelhos, câmeras para pontos cegos, luzes para pneus e de marcha à ré, e faróis mais potentes. Como equipamento de segurança padrão há um monitor analógico. Ele é montado no painel de instrumentos para exibir informações da câmara ao vivo.

n Painel de instrumentos altamente eficiente com controles de fácil alcance e bom contato visual. Ampla variedade de medidores de fácil leitura, ambiente espaçoso, assento pneumático ajustável em seis posições, volante inclinável/telescópico e saÍdas de ar filtrado ajustáveis contribuem para o conforto do operador.

n O EH3500AC-3 apesenta uma nova escada diagonal de fácil acesso, que proporciona uma forma rápida e segura para entrar e sair da cabine.

n A nova cabine, agora mais larga, possui dois assentos com amplo espaço para um instrutor trabalhar com o operador.

n ConstruÍda com parede dupla de aço interna e externamente, possui uma cabine estruturalmente mais sólida. Projeto do suporte de isolamento de borracha com três pontos possibilita maior movimento independente do chassi do caminhão, reduzindo de forma significativa os choques, vibrações e ruÍdo, e proporcionando maior conforto para o operador.

MÁXIMO CONFORTO PARA MAIOR PRODUTIVIDADE.

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n As novas cabines HI-TECH ROPS/FOPS (ESTRUTURA DE PROTEÇÃO CONTRA TOMBAMENTO/ESTRUTURA DE PROTEÇÃO CONTRA QUEDA DE OBJETOS) são equipadas com controlador Hitachi e uma grande tela de cristal lÍquido (LCD) colorida montada centralmente, como as usadas em nossas escavadeiras de grande porte. A tela simplifica e facilita a operação.

n Melhores capacidades de calefação/refrigeração para que os operadores se sintam confortáveis e produtivos durante todas as condições climáticas.

CONFORTO

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MENOS MANUTENÇÃO. MAIOR TEMPO OPERACIONAL.

Com nossa experiência na indústria de mineração, entendemos os maiores desafios nos serviços de reparo e manutenção. Por isso, projetamos o EH3500AC-3 com as mais convenientes e eficientes soluções disponÍveis para esses serviços. Isto significa que menos tempo será necessário para reparos e você poderá dedicar mais tempo em seu trabalho. Escolha o EH3500AC-3 e você obterá...

MAIOR TEMPO OPERACIONAL E MANUTENÇÃO CONVENIENTE.

SERVIÇOS DE REPAROS E MANUTENÇÃO SIMPLES.

n Quatro filtros de ar de baixa manutenção com válvulas de evacuação tornam a manutenção fácil e segura.

n O degrau retrátil e a área de serviços plana no interior do eixo traseiro proporcionam maior segurança e capacidade de reparos.

n Os caminhões Hitachi apresentam uma estação com sistema de abastecimento rápido. Essa estação, localizada à esquerda do radiador, oferece acesso direto no nÍvel do solo para completar/abastecer rapidamente lubrificantes, graxa, óleo hidráulico e óleo do motor. Nosso sistema autolubrificante oferece lubrificação constante para as áreas necessárias do caminhão, reduzindo paradas para a manutenção. (Os acopladores são opcionais.)

n O sistema de tração elétrica CA possui diversos controles que asseguram confiabilidade sem problemas e menos manutenção. Entre eles encontra-se um controle de motor aletado seco, que mantém o sistema de aletas seco em climas frios ou úmidos. Um controle do ventilador arrefece o alternador e os motores das rodas em condições quentes.

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n O projeto bem planejado dos controles IGBT de alta velocidade, resfriados a água, exigem menos espaço no caminhão. Resistores aletados individuais oferecem manutenção mais fácil e melhor arrefecimento.

n Visores simples nos sistemas de combustÍvel e fluido hidráulico possibilitam confirmação rápida, antes do inÍcio do novo turno, de que os nÍveis não se encontram abaixo do mÍnimo.

n Suspensão com braço articulado permite a remoção e instalação dos amortecedores dianteiros sem retirar os freios ou pneus dianteiros. Isso resulta em menor quantidade de ferramentas, menor tempo de mão de obra e maior produtividade.

n Nossa ferramenta de serviços possibilita que se faça o download de ampla variedade de informações para os laptops dos técnicos, para diagnosticar problemas relativos ao desempenho com maior rapidez.

n O novo monitor do sistema oferece condições para visualização da informações e diagnósticos de todos os sistemas e controles a bordo, ajudando a reduzir o tempo de inatividade com identificação, resolução e análise de problemas mais rápidas e confiáveis.

CONVENIÊNCIA

n O projeto de perfil fechado na estrutura apresenta flanges superior e inferior em peça única, elimina juntas de amarração do membro transversal e oferece uma área central grande e exposta para rápido acesso aos principais componentes.

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SUPORTE

n Os gerentes de apoio da fábrica da Hitachi são designados para ser responsáveis por determinadas minas e oferecer supervisão para auxiliar na garantia do desempenho.

n Para ajudar a garantir que os caminhões se mantenham em boas condições e em funcionamento, oferecemos apoio para fornecimento de peças de nossas fábricas e depósitos localizados estrategicamente para que você tenha rápido acesso às peças que necessita.

n Os mecânicos e técnicos de assistência do distribuidor Hitachi são altamente treinados e capacitados, e sabem como realizar os serviços de reparos e manutenção e solucionar quaisquer problemas do equipamento. Sua máquina volta a funcionar rápida e eficientemente.

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FOCADO EM VOCÊ, SEM DISTRAÇÕES.

SUSTENTANDO SEUS RESULTADOS.

Pode ser frustrante quando você precisa de assistência ou de peças, particularmente quando não pode obtê-las porque o fabricante está ocupado atendendo usuários que utilizam outros tipos de equipamentos.

Na Hitachi, nos concentramos em escavadeiras e caminhões. Então, você pode ter a certeza de que lhe atenderemos rapidamente. Você obterá as peças que precisa, o serviço que deseja e o atendimento que merece. Fornecemos apoio total com uma grande rede de revendedores, uma equipe de assistência técnica bem treinada na fábrica, mecânicos treinados e um dos melhores e mais abrangentes programas de garantia e manutenção disponÍveis. Como nosso foco está em você, você obtém...

O QUÊ PRECISAR, QUANDO PRECISAR.

n Gestão de máquina remota com Global e-Service. Este sistema de gestão de máquinas online possibilita o acesso a cada máquina no campo, a partir de um PC em seu escritório. Você pode obter as informações operacionais e localização das máquinas para aumentar a produtividade. Os dados e registros operacionais são enviados a um servidor Hitachi para o processamento e, posteriormente, ao cliente e distribuidores. Este sistema está disponÍvel 24/7/365.

■ Máquina

■ Sistema de gestão de frotas (Wenco, etc.)*

■ Information Center,Hitachi Construction

Machinery

■ Antena (GPRS) ou satélite (opcional)

■ Grupo e representantes da Hitachi Construction Machinery

Compartilhamento de informações

Informações operacionais

Os dados operacionais são coletados e transferidos pelo pessoal em campo

Oferecendo serviços imediatos e oportunos

■ Cliente

Rápido acesso às informações de máquinas remotas

Internet

■ Pessoal em campo**

Internet

Nota: em algumas regiões, em virtude dos regulamentos locais, o Dispositivo de Comunicação via Satélite não se encontra disponÍvel. Quando este for o caso, o dispositivo de comunicação GPRS (móvel) é a opção para essas regiões.* A DTU (Unidade de transferência de dados) (opcional) é necessária para a conexão com sistemas de gestão de frotas.** A WIU (unidade de interface sem fio) transmite os dados operacionais mediante uma conexão sem fio para o descarregamento de dados.

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MotorPadrão Opcional

Modelo Cummins QSKTA50-CE MTU 12V4000 C21*Certificação de emissão EPA Tier-2 (EUA) Sem certificaçãoConfiguração Diesel 4 tempos com sistema de abastecimento MCR Diesel 4 tempos com DDECCilindrada 50,3 L (3.070 pol.3) 48,8 L (2.978 pol.3)Rendimento nominal a 1900 rpm Potência bruta (SAE J1995) 1491 kW (2.000 HP) 1510 kW (2.025 HP) Potência lÍquida (SAE J1349) 1398 kW (1.874 HP) 1417 kW (1.900 HP)Torque máximo (SAE J1995) 7871 Nm (803 kgf/m) a 1.500 rpm 8199 Nm (836 kgf/m) a 1.500 rpmAspiração Turbocompressor / Resfriador posterior Turbocompressor / Resfriador posteriorCilindros 16 12Diâmetro e curso do pistão 159 mm x 159 mm (6,26 pol. x 6,26 pol.) 165 mm x 190 mm (6,50 pol. x 7,48 pol.)Partida Elétrica de 24 volts Elétrica de 24 volts*Não está disponÍvel nos EUA e no Canadá. Sem certificação (Emissões segundo a Norma EPA) - versão com combustÍvel otimizado.

Sistema de tração elétrica CAGabinete de controle CA Retificador Número de unidades 1 Capacidade nominal 1340 kW (1.797 HP) Inversor Número de unidades 2 Capacidade nominal por unidade 800 kVA Controle tipo Chopper Número de unidades 2 Capacidade nominal por unidade 1300 kW (1.743 HP)Equipado com sistema de arrefecimento de água confiável. Cabine pressurizada para reduzir a entrada de poeira. Equipado com portas que podem ser trancadas, para a segurança. Equipado com pequenos inversores para oferecer corrente CA adequada aos motores aletados e do ventilador. ConstruÍdo exclusivamente para aplicação em caminhão rÍgido.Alternador Número de unidades 1 Capacidade 1500 kVA a 1.900 rpmEquipado com um alternador auxiliar que fornece corrente CA para os motores aletados, motores do ventilador e bomba do lÍquido refrigerante do gabinete de controle, bomba de filtragem e arrefecimento do óleo de transmissão final. Arrefecido a ar por um ventilador CA.Motor das rodas elétricas Número de unidades 2 Capacidade por unidade 620 kW (831 HP) Arrefecido a ar por ventilador CACaixa aletada (freio elétrico) Número de módulos 4 Capacidade por unidade 625 kW (838 HP) (3 min) Equipado com ventilador de arrefecimento de velocidade variável controlada por inversor.Eixo Relação da engrenagem planetária 35.2:1 Velocidade máxima (contÍnua) 56 km/h (35 mph)

51°

4160 mm(13 pés 8 pol.) 3890 mm

(12 pés 9 pol.)5620 mm

(18 pés 5 pol.)

13 560 mm(44 pés 6 pol.)

8500 mm(27 pés 11 pol.)

4050 mm(13 pés 3 pol.)

5740

mm

(18

pés

10 p

ol.)

13 0

80 m

m(4

2 pé

s 11

pol.)

5400 mm(17 pés 9 pol.)

6640 mm(21 pés 9 pol.)

1040

mm

(3 p

és 5

pol

.)

7000

mm

(23

pés)

2140

mm

(7 p

és)

1380

mm

(4 p

és 6

pol

.)

800

mm

(2 p

és 7

pol

.)

6160

mm

(20

pés

2 po

l.)

9130 mm(29 pés 11 pol.)

7700 mm(25 pés 3 pol.)

7240 mm(23 pés 9 pol.)

6890 mm(22 pés 7 pol.)

1820 mm(6 pés )

4340 mm(14 pés 3 pol.)

6860 mm(22 pés 6 pol.)

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Pesos (aproximados)O peso lÍquido da máquina dado abaixo inclui os equipamentos padrão. Mudanças no peso lÍquido da máquina afetarão diretamente a carga útil nominal.

37.00R57Chassi com elevação 118 000 kg (260.145 lb)Báscula 23 000 kg (50.706 lb)Peso lÍquido da máquina 141 000 kg (310.852 lb)O peso lÍquido da máquina inclui o operador e tanque de combustÍvel cheio.Nota: por peças da báscula entenda-se peças padrão montadas na báscula, como para-lamas, coxins, barras ejetoras de rochas, fixadores e proteção do braço.

Carga útil nominal 181 toneladas (200 toneladas curtas) Peso operacional bruto da máquina (GMOW) ideal 322 000 kg (709.888 lb)Nota: A especificação da carga útil nominal é calculada usando-se a PolÍtica de Carregamento da Hitachi. Requisitos especÍficos do local de trabalho podem resultar em um ajuste no peso da carga útil nominal. Consulte o distribuidor Hitachi para configurar um caminhão que corresponda à sua utilização de transporte.Distribuição de peso Dianteira Traseira Vazio 48% 52% Carregado 33% 67%

Capacidades de reabastecimentoCárter (incluindo filtros): Cummins 200 L (52,8 galões)Cárter (incluindo filtros): MTU 190 L (50,2 galões)Sistema de arrefecimento do motor: Cummins 531 L (140,3 galões)Sistema de arrefecimento do motor: MTU 543 L (143,4 galões)Tanque de combustÍvel (padrão) 2040 L (538,9 galões)Tanque de combustÍvel (opcional) 3690 L (974,8 galões)Sistema Hidráulico 750 L (198,1 galões)Transmissões planetárias (direita e esquerda) 218 L (57,6 galões)Rodas dianteiras (direita e esquerda) 17 L (4,5 galões)Sistema de arrefecimento do gabinete de controle 30 L (7,9 galões)Acumulador principal 70 L (18,5 galões)Lavador do para-brisa 20 L (5,2 galões)

PneusDianteiros e traseiros (padrão) Largura do aro37.00R57 736,6 mm (29 pol.)Dianteiros e traseiros (opcional) Largura do aro40.00R57 736,6 mm (29 pol.)Os fabricantes de pneus oferecem pneus com uma faixa de capacidades apropriadas para diversas aplicações. Para transporte com desempenho elevado é importante consultar o fabricante para selecionar o pneu mais apropriado ao peso operacional bruto do caminhão (TGMOW), à sua velocidade de deslocamento e condições especÍficas do local de trabalho do cliente. A gravidade das condições do local de trabalho pode resultar em recomendações para carga útil e velocidade de deslocamento reduzidas do caminhão.Sistema HidráulicoDois cilindros Hitachi de dupla ação, três estágios, com amortecimento controlado eletronicamente na retração e extensão, contendo vedações de haste duplas e raspadores energizados por uretano, montados invertidos e para fora. Uma bomba de pistão em tandem é combinada com válvula de elevação controlada por piloto eletrônico de quatro posições. O controlador elétrico é montado na torre de marchas.Curso de levantamento da báscula 59 grausTempo de levantamento da báscula 17,5 sTempo de flutuação da báscula 15 sSistema elétricoSistema de 24 volts. Alternador acionado por motor Cummins ou motor de 140 ampères. Quatro baterias 245H52 para serviços pesados, de 12 volts, conectadas em série/paralelo.Sistema de direçãoSistema de direção totalmente hidrostático, de centro fechado, usando dois cilindros de dupla ação e uma bomba de deslocamento variável tipo pistão. Acumuladores Hitachi permitem direção suplementar de acordo com a Norma ISO 5010 (SAE J1511), fornecendo uma taxa de direção constante em todas as condições. Volante inclinável/telescópico com inclinação de 35 graus e curso telescópico de 57 mm (2,2 pol.) é incluÍdo como equipamento padrão.Diâmetro de giro (ISO 7457) 29,3 m (96 pés 1 pol.)Capacidades da básculaCarga rasa (SAE) 80,4 m3 (105,2 yd3)Carga coroada 3:1 105 m3 (137,3 yd3)Carga coroada 2:1 (Norma SAE) 117 m3 (153 yd3)A capacidade e carga útil da báscula estão sujeitas a alterações de acordo com a densidade do material e utilização especÍfica dos clientes.

ESPECIFICAÇÕES

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Sistema de freioO sistema de freio atende a norma ISO 3450 (SAE J1473).Freios de serviçoA frenagem de serviço do EH3500AC-3 é composta por freios dianteiros e traseiros de acionamento hidráulico e pelo freio elétrico. Eixo dianteiro - Disco seco Diâmetro de cada disco (2 discos/eixo, 3 pinças/disco) 121,7 cm (4 pés) Eixo traseiro - Disco seco Diâmetro de cada disco (2 discos/eixo, 3 pinças/disco) 109 cm (3 pés 7 pol.)Freio secundárioDois dos freios hidráulicos dianteiros, freio hidráulico traseiro e freio elétrico do sistema de frenagem de serviço, oferecem uma capacidade modulada de frenagem de reserva. Os freios de acionamento hidráulico dianteiro e traseiro são acionados automaticamente quando for detectada a perda de pressão.Freio de estacionamentoEste sistema é projetado para usar pinças de freio atuadas por mola e liberadas hidraulicamente para manter o caminhão parado.Freio elétricoO freio elétrico é usado para a frenagem normal de operação do EH3500AC-3. O sistema de tração elétrica CA Hitachi oferece todo o controle de velocidade necessário para o caminhão, incluindo a redução de velocidade para 0 km/h quando o pedal do freio elétrico for acionado. Além disso, os freios de serviço traseiros são acionados automaticamente em velocidades inferiores a 0,5 km/h se este pedal for pressionado. Máxima frenagem dinâmica (padrão) 2800 kW (3.755 HP)Aplicação do freio durante cargas/descargasMediante o acionamento de uma chave pelo operador, um solenoide é energizado, enviando pressão plena de frenagem que será aplicada aos freios de disco seco traseiros. Para o uso durante ciclos de cargas e descargas.Cabine ROPS / FOPS de alta tecnologiaA cabine ROPS atende a norma ISO 3471 e SAE J1040 de maio de 94; a FOPS atende a norma ISO 3449. Disposição de coxins ISO de borracha em três pontos para a estrutura transversal de arco elevado minimiza a transferência da vibração para o compartimento do operador. Nova cabine, mais larga, com dois assentos disponÍveis e espaço suficiente para as pernas do instrutor, proporciona conforto durante a operação e treinamento.Sistema de monitoramento Um novo monitor de sistema Hitachi exibe informações e dados de diagnósticos de todos sistemas e controles de bordo, incluindo

o motor e a tração elétrica CA Hitachi. Links de dados oferecem uma integração completa, enquanto a tela de cristal lÍquido (LCD) colorida detalha claramente as funções da máquina. O tempo de inatividade é minimizado com identificação, resolução de problemas e análise mais rápidas e confiáveis. Um novo sistema de monitoramento de carga Hitachi oferece benefÍcios como melhor utilização do equipamento no local de trabalho, resultados exatos da produção de unidades e frotas, e estatÍsticas comparativas da unidade em relação aos resultados da frota. O tempo do ciclo, a distância e contagem dos ciclos podem ser medidos e registrados como informações para ajudar no estabelecimento de uma maior produtividade. O sistema de monitoramento de carga Hitachi é totalmente integrado com o sistema de monitoramento e interface de exibição Hitachi, evitando possÍveis falhas ou erros comuns nos sistemas pós-venda.

Sistema de monitoramento por câmara Um monitor analógico, incluÍdo como equipamento padrão de apoio à segurança, foi montado no painel de equipamentos para exibir informações ao vivo da câmara na área traseira e lateral direita.

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SuspensãoSuspensão dianteira Braços articulados independentes compõem o eixo dianteiro. Amortecedores NEOCON contendo gás absorvedor de energia e fluido

NEOCON-E™ compressÍvel são montados entre os braços articulados e o chassi. Inerente ao projeto do amortecedor NEOCON há um recurso de amortecimento e ricochete variável.

Suspensão traseira Uma estrutura em formato de "A", incluÍda no alojamento do eixo, vincula o eixo de transmissão ao chassi no ponto central dianteiro com um pino e bucha esférica. Uma barra de direção oferece estabilidade lateral entre o chassi e eixo de transmissão. Amortecedores NEOCON para serviços pesados, montados na traseira, contendo gás absorvedor de energia e fluido NEOCON-E™ compressÍvel, suspendem o eixo de transmissão do chassi. Inclui recurso de amortecimento variável e recuperação.

1. Modelo2. Indicadores de advertência relacionados

à condução3. Indicador do sinal de direção4. Indicador de alerta de parada do motor5. Indicador de alerta central6. Tacômetro7. Indicador da posição da alavanca

de mudanças8. HorÍmetro9. Indicadores de advertência relacionados

à hidráulica10. Indicadores dos faróis11. Indicador de combustÍvel12. Medidor de carga13. Relógio

14. Indicador de temperatura do motor das rodas15. Indicador de temperatura do lÍquido refrigerante16. Manômetro do óleo do motor17. Indica mensagem18. Indica código SAE19. Indica código HCM20. Manômetro do óleo hidráulico do freio/direção21. VelocÍmetro (com odômetro)22. Indicadores de advertência relacionados

ao motor23. Indicador de alerta da válvula de parada24. Indicador de alerta de manutenção necessária

no sistema de tração elétrica CA25. Indicador do ângulo da báscula26. Indicador de status do controle de acionamento27. Temperatura ambiente

Tela

Painel de controle da tela

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ESPECIFICAÇÕES

Básculas HitachiBáscula para aplicação severaProjetada pela Hitachi para oferecer resistência e produtividade duradouras. A Hitachi oferece soluções personalizadas que se adaptam às aplicações especÍficas de carga e de transporte. Básculas e peças opcionais são projetadas sob pedido.Báscula padrãoA báscula Hitachi padrão é projetada para acomodar a operação com materiais mais comuns e densidades médias, utilizando as máquinas de carregamento mais populares. Diversas opções, como revestimentos, proteção contra derramamentos e uma maior projeção sobre a cabine estão disponÍveis.Báscula para carvão (opcional)A báscula para carvão Hitachi foi projetada para material de baixa densidade, pouco abrasivo e com pequena fragmentação. Este tipo de báscula oferece excelente derramamento do material, baixo peso (quando vazio) e grande capacidade.Báscula para minério de ferro (opcional)A báscula para minério de ferro Hitachi foi projetada para uso em aplicações robustas em mineração de ferro. A báscula foi projetada para materiais de alta densidade e carregamento e despejo otimizados.Báscula personalizada (opcional)Mediante pedido e aprovação a Hitachi projetará básculas que se adaptam a aplicações especiais de mineração.

Apertado com parafuso

ChassiPerfis principais totalmente fabricados com seção fechada, com altura do perfil afilada no sentido de trás para frente. Estreito na parte traseira para suportar a carga e mais largo na dianteira permitindo a estabilidade do caminhão e excelente acesso ao motor para manutenção. Flanges superior e inferior, em peça única, que eliminam juntas de amarração da estrutura transversal e oferecem grande área central exposta para acesso aos principais componentes. Raios longos nas junções da estrutura são combinados e esmerilhados para minimizar concentrações de tensões. Juntas soldadas são orientadas longitudinalmente ao principal fluxo das tensões para maior durabilidade e resistência.O novo projeto de arco elevado “fixado por parafuso” requer menor tempo de montagem e não exige soldagem. O design oferece maior qualidade estrutural e melhores condições para realizar serviços durante revisões do motor.

Báscula padrão Báscula para carvão

Báscula para minério de ferro

BásculaUma maior projeção protege a área da plataforma de serviços. Liga de aço 400 BHN de alta resistência à tração e resistente à abrasão é utilizada nas espessuras indicadas abaixo: Piso 16 mm (0,63 pol.) Dianteira 9 mm (0,35 pol.) Laterais 9 mm (0,35 pol.) Projeção sobre a cabine 6 mm (0,24 pol.) Cantos 12 mm (0,47 pol.)Liga de aço de 690 N/mm2 (100 000 psi) e alta resistência é também usada nos membros laterais da projeção e nos reforços do piso. A báscula possui coxins de borracha no contato com o chassi.Revestimentos opcionais para a báscula Piso e cantos 12 mm (0,47 pol.) Laterais e parte frontal 6 mm (0,24 pol.) Projeção sobre a cabine 6 mm (0,24 pol.) Placas com espessuras especiais e placas parciais estão disponÍveis.

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Visibilidade periférica (Padrão)A adição de espelhos e câmaras no modelo básico faz com que o caminhão atenda aos requisitos da visibilidade periférica estabelecidos pelas Normas ISO 5006 e ISO 14401.

PolÍtica de carregamento da HitachiBenefÍcios operacionaisSegurança na estrada de transporteO carregamento do caminhão dentro dos limites da PolÍtica de Carregamento da Hitachi resultará no desempenho operacional segundo o projeto e certificações dos sistemas de direção, freio e ROPs do caminhão.*Produtividade eficienteO carregamento do caminhão dentro dos limites da PolÍtica de Carregamento da Hitachi resultará na otimização de economia do combustÍvel e no desempenho dentro da velocidade de deslocamento para o qual o caminhão foi projetado.*Disponibilidade e manutençãoMenores custos de manutenção e maior disponibilidade podem ser obtidos se o carregamento do caminhão estiver dentro dos limites da PolÍtica de Carregamento da Hitachi.**Requer a manutenção recomendada pela Hitachi.

1: Mais de 90% de todas as cargas devem ficar abaixo da área de 110% (área laranja).

2: Caso seja necessário, em virtude de variação excessiva na densidade dos materiais, fatores

de enchimento da pá carregadeira ou dimensões da caçamba, é permitido o carregamento do

caminhão entre 110% e 120% da carga útil nominal quando esse carregamento representar

menos de 10% de todas as cargas (área amarela).

3: Não é permitido carregamentos acima de 120% da carga útil nominal (área vermelha).

100%

Mais de 90% das cargas

Máx. de 10% das cargas Sem cargas

110% 120%

PORC

ENTA

GEM

DA

CARG

A ÚT

IL N

OMIN

AL

ESPELHOS DA VISTA LATERAL (LADO ESQUERDO)

ESPELHO DA VISTA FRONTAL (LADO ESQUERDO)

ESPELHO E CÂMARA DA VISTA LATERAL (LADO DIREITO)

MONITOR DA CÂMARA

Espelho Câmara TelaESPELHO DA VISTA FRONTAL (LADO DIREITO)

CÂMARA DA VISTA POSTERIOR

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ESPECIFICAÇÕESSkyAngle (sistema de suporte da visão periférica)O recurso SkyAngle está disponÍvel para aumentar, de forma significativa, a visão periférica ao redor do caminhão basculante oferecendo múltiplas imagens sintetizadas que são captadas por câmaras posicionadas especificamente em quatro locais ao redor do caminhão. O recurso exibe vistas da câmara em uma tela única, dando aos operadores um meio auxiliar de verificar os obstáculos no nÍvel do solo.

DisponÍvel somente durante as marchas de ponto morto e para a frente

VISTA AMPLA + VISTA POSTERIOR

VISTA AMPLA

VISTA INTERMEDIÁRIA

VISTA A CURTA DISTÂNCIA

VISTAS LATERAIS ESQUERDA E DIREITA

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Luzes da máquinal Luzes de ré (2)l Luzes de folga (4)l Combinação das luzes de parada e farol traseiro (2)l Luzes da plataforma (2)l Luz da escada diagonal dianteiral Luzes do compartimento do motor (2)l Faróis HID (8)l Indicadores externos da carga útil, 2 lugares com 2 luzes

em cadal Luz do compartimento do eixo traseiro

Equipamentos opcionaiss Proteção do braços Conexão auxiliar de despejos Conexão auxiliar de direçãos Revestimentos para báscula (400BHN)s Pinos de suporte da básculas Dimensões da báscula**s Kit para climas frios**s Sistema de comunicação (alternativo)*

Sistema de comunicação GPRSs Proteção da plataformas Acopladores do sistema de abastecimento rápido

de fluidoss Acoplador do sistema de abastecimento rápido de fluidoss Tanque de combustÍvel, 3690 L (974,8 galões)s Assento do operador, pneumático, de 6 posições,

com cinto de segurança de 3 pontos com largura de 50 mm (1,97 pol.)

s Assento do instrutor, pneumático, de 6 posições, com cinto de segurança de 2 pontos com largura de 50 mm (1,97 pol.)

s Proteção da caixa aletada**s Luzes halógenas dos pneus dianteiros (2)s Espelhos aquecidoss Telas do peso da carga (2)s Pacote de atenuação de ruÍdo**s Aro sobressalentes Proteções para pneus (2)s Configuração para carrinho auxiliar**

Peso dos equipamentos opcionaiss Placas para revestimento da

báscula (400BHN) incluindo piso e cantos (espessura de 12 mm [0,47 pol.]), laterais e frente e borda da projeção (espessura de 6 mm [0,24 pol.])

6870 kg (15.146 lb)

s Tanque de combustÍvel de 3690 L (974,8 galões) cheio (peso adicional em relação ao tanque padrão totalmente cheio)

2000 kg (4.409 lb)

s Telas do peso da carga (2) 150 kg (331 lb)s Proteção do braço 140 kg (309 lb)s Proteção do braço 100 kg (220 lb)s Proteções para pneus (2) 130 kg (287 lb)

Generall Sistema de tração elétrica CAl Controle de piloto automáticol Controle de retardamento automáticol Sistema de lubrificação automático (Lincoln)l Chave de isolamento da baterial Cabo de suporte da básculal Motor do ventilador para arrefecimento do alternador (1)l Gabinete de controle pressurizado/arrefecido por

lÍquido/travávell Silenciador montado na plataformal Proteções contra pedras montadas na plataformal Escada diagonal dianteiral Sistema de elevação controlado eletricamentel Buzinas elétricas (4)l Escadas de emergência (2)l Escadas de acesso ao motor (2)l Chave de desligamento do motor

Ao lado do motor (2) No nÍvel do solo, no para-choque (1) Dentro do eixo traseiro (1)

l Proteções da correia e ventiladorl Embreagem do ventiladorl Sistema de abastecimento rápido de fluidosl Provisão do sistema de abastecimento rápido de fluidosl Arrefecimento do lubrificante da transmissão finall Filtragem do lubrificante da transmissão finall Espelho da vista frontal, esquerdo/direitol Separador de combustÍvel/águal Tanque de combustÍvel, 2040 L (538 galões)l Caixa de bateria no nÍvel do solol Caixa de relés no nÍvel do solol Motor do ventilador controlado por IGBT (1)l Motores aletados do ventilador controlados por IGBT (4)l Sistema de pesagem da cargal Sistema de controle da velocidade máxima de acordo com

a carga útill Amortecedores NEOCON da suspensãol Câmara da vista posteriorl Espelhos da vista posterior (4)l Aros, 736,6 mm (29 pol.)l Câmara lateral (lado direito)l Válvula de fechamento do canal de sucção no tanque

hidráulicol Sistema de frenagem dianteira suplementar, acumuladorl Sistema de frenagem traseira suplementar, acumuladorl Sistema de direção suplementar, acumuladorl Ganchos para reboque, dianteirosl Argolas de reboque, traseiras

Cabinel Ar condicionadol Rádio AM-FMl Tomada auxiliar, 12 voltsl Monitor da câmaral Chave de desligamento do motorl Aquecedor e desembaçadorl Cabine ROPS/FOPS integrall Tela LCD do sistemal Chave do freio de carga e despejol Chave de comandol Sistema de comunicação (alternativo)*

Sistema de transmissão de dados via satélitel Assento com cinto de segurança de 2 pontos, de 50 mm

(1,97 pol.) de largura Assento do operador, pneumático, 6 posições Assento de tamanho regular do instrutor,

mecânico e ajustávell Vidro de segurança fumê, janelas móveisl WIU (unidade de interface sem fio)*l Conexão para acessórios de 12 volts

Painel do monitorl Indicador de alerta de manutenção necessária no

sistema de tração elétrica CAl Temperatura ambientel Indicador do ângulo da básculal Manômetro do óleo hidráulico do freio/direçãol Indicador de alerta centrall Relógiol Indicador de temperatura do lÍquido refrigerantel Indicador de status do controle de acionamentol Indicadores de advertência relacionados à conduçãol Manômetro do óleo do motorl Indicadores de advertência relacionados ao motorl Indicador de alerta de parada do motorl Indicador de combustÍvell HorÍmetrol Indicadores de advertência relacionados à hidráulical Indica código HCMl Indica mensageml Indica código SAEl Indicadores dos faróisl Medidor de cargal Modelol Indicador da posição da alavanca de mudançasl SkyAngle (sistema de suporte da visão periférica)l VelocÍmetro (com odômetro)l Indicador de alerta da válvula de paradal Tacômetrol Indicador do sinal de direçãol Indicador de temperatura do motor da roda

Para mais informações, consulte seu distribuidor Hitachi.

*A disponibilidade do sistema depende dos regulamentos de licença em cada paÍs. Para mais informações, consulte seu distribuidor Hitachi. **Desenvolvido sob encomenda. Nota: no que tange o motor Cummins, classificações otimizadas de combustÍvel encontram-se disponÍveis para atender as emissões e eficiências aprimoradas de combustÍvel no mundo todo. Entre em contato com o Distribuidor Cummins autorizado mais próximo para informações sobre detalhes e disponibilidade.

EQUIPAMENTOS ADICIONAISLegenda: l Padrão s Kit opcional ou especial

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TransporteEstrado/caixa Descrição Peso lÍquido Peso bruto Comprimento Largura Altura Volume

1 Estrado de aço Chassi 36 900 kg (81.351 lb) 37 080 kg (81.747 lb) 10 740 mm (35 pés 3 pol.) 4420 mm (14 pés 6 pol.) 3700 mm (12 pés 2 pol.) 175,64 m3 (229,73 yd3)2 Estrado de aço Eixo dianteiro 12 800 kg (28.219 lb) 13 558 kg (29.890 lb) 6540 mm (21 pés 5 pol.) 2730 mm (8 pés 11 pol.) 1650 mm (5 pés 5 pol.) 29,46 m3 (38,53 yd3)3 Estrado de aço Suporte; cabine 1960 kg (4.321 lb) 2020 kg (4.453 lb) 6960 mm (22 pés 10 pol.) 1650 mm (5 pés 5 pol.) 1150 mm (3 pés 9 pol.) 13,21 m3 (17,28 yd3)4 Estrado de aço Cabine 2460 kg (5.423 lb) 2610 kg (5.754 lb) 2860 mm (9 pés 5 pol.) 1970 mm (6 pés 6 pol.) 2450 mm (8 pés) 13,80 m3 (18,05 yd3)5 Estrado de aço Para-choque esquerdo

e direito722 kg (1.592 lb) 870 kg (1.918 lb) 2460 mm (8 pés 1 pol.) 2300 mm (7 pés 7 pol.) 1620 mm (5 pés 4 pol.) 9,17 m3 (11,99 yd3)

6 Estrado de aço Plataforma (D1) 350 kg (772 lb) 420 kg (926 lb) 2080 mm (6 pés 10 pol.) 2060 mm (6 pés 9 pol.) 1350 mm (4 pés 5 pol.) 5,78 m3 (7,56 yd3)7 Estrado de aço Plataforma (D2) 1900 kg (4.189 lb) 1990 kg (4.387 lb) 2200 mm (7 pés 3 pol.) 2000 mm (6 pés 7 pol.) 2270 mm (7 pés 5 pol.) 9,99 m3 (13,07 yd3)8 Estrado de aço Amortecedor (direito) 142 kg (313 lb) 180 kg (397 lb) 1410 mm (4 pés 8 pol.) 1140 mm (3 pés 9 pol.) 1530 mm (5 pés) 2,46 m3 (3,22 yd3)9 Caixa Gabinete de controle 2120 kg (4.674 lb) 2820 kg (6.217 lb) 2960 mm (9 pés 9 pol.) 1570 mm (5 pés 2 pol.) 2450 mm (8 pés) 11,39 m3 (14,90 yd3)10 Estrado de aço Tanque; combustÍ

vel (opc.)1250 kg (2.756 lb) 1324 kg (2.919 lb) 2160 mm (7 pés 1 pol.) 1400 mm (4 pés 7 pol.) 2300 mm (7 pés 7 pol.) 6,96 m3 (9,10 yd3)

11 Caixa de aço Câmara de distribuição de ar e telas

234 kg (516 lb) 325 kg (717 lb) 2260 mm (7 pés 5 pol.) 1130 mm (3 pés 8 pol.) 740 mm (29 pol.) 1,89 m3 (2,47 yd3)

12 Caixa de aço Peças diversas 1060 kg (2.337 lb) 1170 kg (2.579 lb) 2260 mm (7 pés 5 pol.) 1150 mm (3 pés 9 pol.) 1110 mm (3 pés 8 pol.) 2,89 m3 (3,78 yd3)13 Caixa de aço Braçadeira 425 kg (937 lb) 465 kg (1.025 lb) 1130 mm (3 pés 8 pol.) 1130 mm (3 pés 8 pol.) 550 mm (22 pol.) 0,70 m3 (0,92 yd3)14 Caixa de aço Tampa (caixa aletada)

e corrimãos433 kg (955 lb) 523 kg (1.153 lb) 2260 mm (7 pés 5 pol.) 1150 mm (3 pés 9 pol.) 740 mm (29 pol.) 1,92 m3 (2,51 yd3)

15 Estrado de aço Suspensão dianteira 951 kg (2.097 lb) 990 kg (2.183 lb) 2400 mm (7 pés 10 pol.) 800 mm (31 pol.) 560 mm (22 pol.) 1,08 m3 (1,41 yd3)16 Caixa de aço Peças diversas 223 kg (492 lb) 313 kg (690 lb) 2260 mm (7 pés 5 pol.) 1150 mm (3 pés 9 pol.) 740 mm (29 pol.) 1,92 m3 (2,51 yd3)17 Estrado de aço Acumulador (1) 306 kg (675 lb) 380 kg (838 lb) 2490 mm (8 pés 2 pol.) 340 mm (13 pol.) 400 mm (16 pol.) 0,34 m3 (0,44 yd3)18 Caixa de aço Acumulador (2)

e suporte161 kg (355 lb) 251 kg (553 lb) 2260 mm (7 pés 5 pol.) 1150 mm (3 pés 9 pol.) 740 mm (29 pol.) 1,92 m3 (2,51 yd3)

19 Estrado de aço Corrimãos e plataformas 674 kg (1.486 lb) 832 kg (1.834 lb) 4700 mm (15 pés 5 pol.) 2000 mm (6 pés 7 pol.) 1820 mm (6 pés) 17,11 m3 (22,38 yd3)20 Estrado de aço Silenciador 182 kg (401 lb) 246 kg (542 lb) 1920 mm (6 pés 4 pol.) 1400 mm (4 pés 7 pol.) 750 mm (30 pol.) 2,02 m3 (2,64 yd3)21 Estrado de aço Espaçador 424 kg (935 lb) 464 kg (1.023 lb) 1350 mm (4 pés 5 pol.) 1350 mm (4 pés 5 pol.) 1130 mm (3 pés 8 pol.) 2,06 m3 (2,69 yd3)22 Estrado de aço Dispositivo de

deslocamento12 800 kg (28.219 lb) 13 235 kg (29.178 lb) 3080 mm (10 pés 1 pol.) 1640 mm (5 pés 5 pol.) 1850 mm (6 pés 1 pol.) 9,35 m3 (12,23 yd3)

23 Estrado de aço Dispositivo de deslocamento

12 800 kg (28.219 lb) 13 235 kg (29.178 lb) 3080 mm (10 pés 1 pol.) 1640 mm (5 pés 5 pol.) 1850 mm (6 pés 1 pol.) 9,35 m3 (12,23 yd3)

24 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1370 mm (4 pés 6 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)25 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1370 mm (4 pés 6 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)26 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1370 mm (4 pés 6 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)27 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1370 mm (4 pés 6 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)28 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1370 mm (4 pés 6 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)29 Estrado de aço Aro 1290 kg (2.844 lb) 1455 kg (3.208 lb) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1800 mm (5 pés 11 pol.) 1370 mm (4 pés 6 pol.) 4,44 m3 (5,81 yd3)Báscula - 2 peças

Estrado de aço Báscula (E) 11 000 kg (24.251 lb) 11 000 kg (24.251 lb) 12 084 mm (39 pés 8 pol.) 3637 mm (11 pés 11 pol.) 4572 mm (15 pés 3 pol.) 200,94 m3 (262,82 yd3)Estrado de aço Báscula (D) 11 000 kg (24.251 lb) 11 000 kg (24.251 lb) 12 084 mm (39 pés 8 pol.) 3637 mm (11 pés 11 pol.) 4572 mm (15 pés 3 pol.) 200,94 m3 (262,82 yd3)

TRANSPORTE

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hitachiconstruction.com

Hitachi Construction & Mining Division – Americas1515 5th Avenue • Moline, IL 61265Digital only PT (15-09)

caminhÕes para mineraÇÃo com traÇÃo elÉtrica … · eh3500ac-3sÉrie eh caminhes para...

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