KRITISK HASTIGHEDPeer Neslein: Ovenstående er et navn som du godt kan skrivedig bag øret. Det er nemlig en af de mest oversete ting, når vi taler om sikker kørsel med campingvogn. Alle camping-vogne har en kritisk hastighed, de fleste kender den bare ikke.Lad mig komme med en sammenligning. Vi ved alle at derkan være 1 liter vand i en literflaske. Så vi behøver ikke hældevand i flasken for at konstatere at der ikke er plads til mereend den nævnte liter. På samme måde har alle campingvognen kritisk hastighed. Når den kritiske hastighed overskridesbegynder campingvognen at gå i slinger og denne slagsslinger kan ikke stoppes.En campingvogn der kommer i slinger under den kritiske has-tighed, vil typisk starte med et stort udslag, som så blivermindre ved næste udslag. Her bliver udslaget altså mindre ogmindre. En campingvogn der har nået sin kritiske hastighed,eller er kommet over den, starter med et udslag som så bliverstørre og større. Og værst af alt. Du kan ikke stoppe det.Resultatet er en uundgålig ulykke.

Tænk på de ulykker, hvor man hører om en campingvogn derer kommet i slinger og chaufføren fortæller at vejret vargodt, solen skinnede og der var ikke andre biler, men pludse-lig kom campingvognen i slinger, hvorefter den væltede ogtrak bilen med sig. Hvis årsagen ikke skyldes et eksploderetdæk eller sidevind, lyder det som om campingvognen havdenået sin kritiske hastighed. Med andre ord. Hastigheden varfor høj.

Alko tester campingvogneI forbindelse med research omkring den kritiske hastighedhar jeg bl.a. besøgt Alkos testanlæg nord for München iTyskland. Alko producerer chassier til 70% af alle de cam-pingvogne der sælges og er således markedsledende. Deres popularitet skyldes ikke mindst at de løbende testerderes konstruktioner, ligesom de efter ønske fra de forskel-lige producenter tester en række campingvogne og dereskøreegenskaber, herunder den kritiske hastighed, på derestestanlæg.

Campingferie har besøgt ALKO i Tyskland som leverer chassier til flertallet af de campingvogne der køreri Europa. En af de ting der bruges meget tid på, er at udvikle de bedste og mest sikre køreegenskaber.Under vores besøg var ALKO og Cabby i fuld gang med at teste campingvogne på forskellige testbaner.Campingferie var med.

Tekst: Peer Neslein Foto: Lars Erik Paulsson & Peer Neslein

Overskrid aldrigKritisk hastighed!

35

Campingferie nr10_5 15/12/05 19:03 Side 35

Tommelfingerregel for kritisk hastighed Man kan sige at en lille og kort campingvogn har en laverekritisk hastighed end en større og længere campingvogn.I dette tilfælde betyder en lav kritisk hastighed at camping-vognen kommer i slinger ved en lavere hastighed. Det vigtig-ste parameter for at opnå en høj kritisk hastighed, er langafstand fra koblingkuglen til akslen. Det kan ikke lade siggøre på en lille campingvogn. Derfor kan den ikke få så højen kritisk hastighed som en lang campingvogn.En gennemsnitlig kritisk hastighed på campingvogne liggerifølge ALKO på 115-120 km/t. I danmark er det ikke det storeproblem, da vi maksimalt må køre 80 km/t. Men når vi kommertil Frankrig, hvor hastigheden er maksimalt 130 km/t, tegnerder sig et farligt billede.Hvis campingvognen er forsynet med en cykelholder bag påcampingvognen, nedsættes den kritiske hastighed, ifølgeALKO, med ca. 15 km/t. Nu er den kritiske hastighed på engennemsnits campingvogn altså nede på 100-105 km/t oghvem har ikke kørt det på et tidspunkt (forhåbentlig kun iFrankrig)? Her lurer ulykken lige om hjørnet.Hvis campingvognen er udstyret med en stabilisator øges denkritiske hastighed med ca. 25 km/t. Nu er campingvognenkritiske hastighed oppe på 125-130 km/t. Der er altså taleom en meget farlig balanceakt mellem sikker og kritisk has-tighed.Alle tal i dette eksempel skal tages med forbehold, idet enlang række forhold påvirker den kritiske hastighed. Udgangs-punktet i denne artikel er at alle øvrige forhold er korrekte,såsom dæktryk på hele vogntoget, korrekt kugletryk, pakningaf campingvogn, sidevind, støddæmpere, førerens erfaring,bilen o.s.v.

Cabby satser på sikkerheden Svenske Cabby har gennem mange år testet deres camping-

vogne hos ALKO, som ligeledes levererdet specielle chassi som Cabby kørerpå. Der er tale om et specielt for-stærket chassi, konstrueret med etekstra H, som forbinder de 2 langs-gående vander. Dette specielle chassigiver Cabby en meget stabil under-vogn, som sammen med en ALKODeltaaksel, nok er den mest sikreundervogn på markedet.Cabby har fået testet deres forskelligemodeller og fundet frem til den kritis-ke hastighed som ligger en del højereend gennemsnittet for campingvogne.Det er forståligt at producenterne afcampingvogne, som f.eks Cabby ikkeønsker at reklamere med at deres cam-pingvogne, de store lange modeller,har en høj kritisk hastighed på måske140 km/t. Det kunne lokke campistertil hasarderet kørsel og det er ikke

36

En Cabby bliver testet på et rullefelt med forhinddringer.

Små forhøjninger giver vognen en belastning somman kender fra dårlige veje.

På testbanen kører vogntogetgennem specielle vejbelæg-ninger med huller.

Campingferie nr10_5 15/12/05 19:03 Side 36

FREDENSBORG CARAVANH.C. Ørstedsvej 8 · 3000 Helsingør Tlf. 48 48 09 70 · Fax. 48 48 06 46mail@fredensborgcaravan.dkwww.fredensborgcaravan.dk

ÅBNINGSTIDER SALG/BUTIK:

Man-tirs-tors-fre . . . . . . . . . . . . . . . . kl. 10-17

Onsdag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lukket

Lørdag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kl. 10-14

Søn/helligdag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kl. 11-16

BAG SILVAN

DIT NYE DCUTESTCENTER

Som DCU Testcenter er vi i besidelse af den højesteekspertise og det mest moderne testudstyr.

Kom og se de nyemodeller og mangegode tilbud

STOR UDSTILLINGSAFDELING MEDCAMPINGVOGNE, FORTELTE OG FRITIDSUDSTYR

Forretningen er fyldt med udstyr og tilbehør tilEKSTRA LAVE PRISER

KVALITETS-FORTELTEFRA ISABELLADe nye modeller indehol-der uanede mulighederfor indretning af forteltet.De tilpasses efter behovaf campisten selv.

NEMT OG HURTIGT!FRIHED PÅ 2 HJULTeltvogne fra Combi-camp med opholdstue,soveværelse, integreret køkken og udvidel-sesmulighed med eget børneanneks.

HUSK - at du kan se vores brugtvognsliste med velholdte campingvogne på www.fredensborgcaravan.dk

Har du været uheldig på ferien!KIG FORBI VORES TOPMODERNE VÆRKSTED

VI REPARERERALLE MÆRKER

DIREKTE TELEFON:

48 48 44 42

ideen med at forske i den kritiske hastighed. Den kritiskehastighed er vigtigst for de mindre campingvogne med kortafstand mellem kuglekoblingen og akslen, idet de har denlaveste kritiske hastighed. Ofte vil den ligge på 110-120 km/tfor små vogne.

Kugletrykket Kugletrykket er et meget omdiskuteret emne blandt campis-ter. ALKO anbefaler maksimalt kugletryk, selvfølgelig medhensyntagen til hvilket tryk den enkelte kugle er godkendttil. Jo højere kugletryk, jo sikrere kørsel. Husk på at når du kører 80 km/t er der et stort vindpres på forruden af campingvognen samt en turbulens bag campingvognen som påvirker kugletrykket i negativ retning så kugletrykkesbliver mindre. Men hvor meget mindre? Det er spørgsmålet.Hvis du nu hører til den type der siger, at jeg kører baremed 50 kg og du så kører 80 km/t, hvor mange kg mister du så p.g.a. vindpresset på forruden af campingvognen?Hvis du mister det meste af de 50 kg, kører du uden kugletrykog campingvognen er pludselig blevet et pendul, der megetnemt kommer i slinger, når en bus overhaler, eller du plud-selig rammes af en sidevind på en bro. Her tør jeg slet ikke tænke på hvad der sker hvis man medsådan et vogntog nærmer sig den kritiske hastighed på enfransk motorvej.Jeg anbefaler et kugletryk på mellem 75 og 100 kg. Hvisjeg kører med 100 kg (som mit træk kan), hvor mange kgkugletryk kører jeg såmed på landevejen,når vinden påvirkercampingvognen ogletter på kugletryk-ket. Jeg ved det ikke.Det er aldrig blevetundersøgt, men jegføler at kørslen ihenhold til de for-skellige teorier ermest sikker med etstort kugletryk. Densamme konklusionhar ALKO.

KonklusionSelv om de fleste kører i nye eller nyere biler og modernecampingvogne, findes der altså en begrænsning for hastig-heden en campingvogn kan køre.Og selv om man hører at den og den campingvogn har saten hastighedsrekord, så er det altså ikke noget vi alminde-lige campister skal prøve at slå, en solrig søndag morgen påen fransk motorvej, hvor man har hele motorvejen for sigselv. Her må man jo køre op til 130 km/t med campingvogn,når det er tørvejr. Men du har den jo ikke for dig selv.I bilen sidder jo også din kone og måske dine børn. Så hvor-for ikke holde hastigheden på max. 90-100 km, så du og dinfamilie kan opleve den ferie, I er på vej sydpå for at opleve.

Campingferie nr10_5 15/12/05 19:03 Side 37