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Camuflaje Alemán InvernalCamuflaje Alemán InvernalRusiaRusia
INVIERNO EN RUSIA
El invierno en Rusia son de 5 meses , Noviembre a Marzo
El otoño es de Septiembre a Octubre , es por ello que en octubre noviembre encontramos lodo y parte de Diciembre se encuentra nieve con barro
La primavera Abril a Junio nuevamente tenemos barro por los deshielos , especialmente Abril
HISTORIA
En 1941 se dictó la resolución HMS 128 en la cual se establecía que para el invierno se utilizará una pintura blanca , quel se pudiera diluir en agua y eliminar de la misma forma
El invierno 1941-1942 se caracteriza por no haber stock de pintura , debiendo recurrir a otros materiales , especialmente lechadas de cal que lamentablemente tampoco se contaba con cantidades necesarias . Otro método fue el de géneros para cubrir especialmente vehículos livianos . En casos extremos encontramos aplicación de tizas y acumulación de nieve
El año 1942-1943 no es muy diferente al anterior en relación al stock , si bien ya tenemos pintura sigue aplicándose gran cantidad de cal
El año 1943-1944 se aplica pintura lavable como forma principal
El año 1944-1945 no es prioritario el envío de pintura y se ve parcialmente en los tanques
1941-1942Camuflaje en base a lechada de cal
1941-1942
1941-1942
1942-1943
1943-1944
1944-1945
1944-1945
Formas apreciadas
A diferencia de los camuflajes grises y amarillos que en su mayoría cubrían completamente a los vehículos , el color blanco se aplicó en dos formas
La primera era en forma completa cuando existía stock y la segunda parcialmente especialmente en los primeros años cuando la pintura no se fabricaba o no era prioritaria como suministro
Frente a la necesidad de camuflar los vehículos en forma parcial se previligiaba el frente del tanque y la torreta
A diferencia de otros camuflajes , el invernal se deterioraba rápidamente especialmente la cal , apareciendo el color base . Los sectores más propensos eran subidas y bajadas de tripulación , bordes , motor , efecto lluvia .
1.- Sólidos
2.- Parcial
3.- Deteriorado
1.- Sólido
2.- Parciales
parciales
3.- deteriorados
MATERIALES UTILIZADOS
1.- TIZA2.- GÉNERO3.- PINTURA4.- CAL 5.- NIEVE
Materiales Utilizados
1.- TIZA
2.- Género
Género Género
3.- Pintura
Pintura Pintura
4.- Cal
Cal cal
5.- Nieve
Nieve Nieve
FORMAS DE APLICACIÓN
1.- BROCHA 2.- ESCOBILLÓN 3.- ESPONJA
Formas de Aplicación
Brochas
Formas de Aplicación
Escobillón
3.- Esponja
TIPOS DE CAMUFLAJES
1.- BANDAS2.- LÍNEAS3.- COMPLETO4.- NIEVE
TIPOS DE CAMUFLAJE
BANDAS
2. LÍNEAS
3.- COMPLETOS
4.- NIEVE
NIEVE 1.- TERRENO COMPLETO ABUNDANTE 2.- TERRENO COMPLETO BAJA NIEVE 3.- BARRO NIEVE 4.- NIEVE ARBUSTOS SIN HOJAS 5.- NIEVE CON ARBUSTOS 6.- NIEVE POR SECTORES
Cuándo... Características
Nieve fresca
Recién caída Nieve seca, con densidad muy baja. No se deja apelmazar.
Nieve polvo
Cuándo... Características
Nieve fresca Recién caída Nieve seca, con densidad muy baja. No se deja apelmazar.
Nieve polvo Toda nieve fresca es nieve polvo. Acumulación de copos o cristales con poca cohesión entre ellos. Permite la aparición de "nubes de polvo" en los virajes.
Nieve virgen
Nieve virgen No ha sido transformada artificialmente. No ha sufrido el paso de máquinas pisanieves o esquiadores.
Nieve pisada
Nieve pisada Nieve que ha sufrido el paso de esquiadores o de las máquinas pisanieves de una estación de esquí.
Fuera cual fuera su estado precedente suele quedar compacta, lo que facilita mucho esquiar sobre ella.
Nieve artificial
Nieve artificial Producida mediante cañones (dispositivos que lanzan agua pulverizada).
Después de creada puede transformarse en nieve pisada, primavera, dura…
Nieve helada
Ha sufrido procesos de fusión y rehielo que han hecho desaparecer la entidad individual de los granos.
Superficie lisa y brillante. Es la más deslizante de todas las nieves. Los cantos sólo agarran si están bien afilados.
Nieve polvo dura
Nieve helada Ha sufrido procesos de fusión y rehielo que han hecho desaparecer la entidad individual de los granos.
Superficie lisa y brillante. Es la más deslizante de todas las nieves. Los cantos sólo agarran si están bien afilados.
Nieve polvo dura El peso de las quitanieves ha creado una base compacta sobre la que se extiende una capa delgada de nieve polvo.
Textura más frecuente en las pistas de esquí.
Nieve húmeda
Nieve húmeda La lluvia o las altas temperaturas han mezclado la nieve con agua.
Cuanto más agua, más apelmazable es la nieve. La nieve se hace cada vez más difícil y pesada de esquiar.
Nieve costra
Nieve costra Base blanda y superficie consistente. Muy normal al ponerse el sol, ya que la nieve superficial es la primera en enfriarse.
Es, junto con la nieve muy húmeda, la más difícil de esquiar.
Nieve primavera
Nieve primavera Propia de las épocas en que hace suficiente calor para que entre en acción el mecanismo deshielo-rehielo.
La nieve presenta diferentes aspectos a lo largo del día, según van variando las temperaturas.
Terreno completo abundante
Terreno completo baja nieve
Barro nieve
Nieve arbustos sin hojas
Nieve con arbustos
Nieve por sectores
Hay diferentes técnicas para realizar nieve, incluso, se Hay diferentes técnicas para realizar nieve, incluso, se puede comprar como nieve artificial, la cual venden en puede comprar como nieve artificial, la cual venden en tiendas especializadas. Pero en ocasiones esta nieve no tiendas especializadas. Pero en ocasiones esta nieve no tiene el aspecto esperado. La idea, por tanto, es poder tiene el aspecto esperado. La idea, por tanto, es poder realizar una nieve blanca, que tenga un aspecto realizar una nieve blanca, que tenga un aspecto esponjoso.esponjoso.. Únicamente tendremos que mezclar Bicarbonato . Únicamente tendremos que mezclar Bicarbonato Sódico, el cual venden en cualquier supermercado, y un Sódico, el cual venden en cualquier supermercado, y un barniz cerámico para manualidades. Controlando las barniz cerámico para manualidades. Controlando las cantidades de bicarbonato que echamos al barniz, cantidades de bicarbonato que echamos al barniz, podremos tener, desde una nieve esponjosa, hasta podremos tener, desde una nieve esponjosa, hasta hielo. La técnica es muy sencilla y los acabados son hielo. La técnica es muy sencilla y los acabados son espectaculares.espectaculares.
MODELISMO
Camuflaje invernal en base de un color
1.- Color base 2.- Color blanco en aerógrafo 4.- Calcas 5.-Mapping color blanco 6.- Desconchones color base 7.- Desconchones negativos en blanco 8.- Filtros 9.- Lavados 10.- desconchones óxido escurrido 11.- Para barro pre-empolvado 12.- barro húmedo
Pintura base- Gris - Amarillo Obscuro
Calcas Enmascarar
Capa color blanco traslucido por zonas
Pintar y retirar
Instalar calcas
Mapping en color blanco
Desconchones negativos color blanco
Filtros
Lavados
Desconchones óxido escurrido
CONSIDERACIONES
En muchos de los casos las ruedas no se pintaban , tema stock y de poder hacerlo era en la cara visible toscamente
Deterioro En aquellos casos de pintura deteriorado es conveniente
hacerlas con un mapping muy sutil y luego filtros , también puede ayudar el pincel seco
Nieve baja En aquellos casos de poca nieve , los neumáticos no logran
adherir en su totalidad el material
NIEVE ABUNDANTE A diferencia del caso anterior la nieve abundante tiende
a pegarse en las ruedas y cadenas con mayor volúmen
Géneros En aquellos casos que se desee colocar géneros como
camuflaje una buena alternativa es la masa Das Pronto o porcelana , la cual se estira finamente , se pone en su lugar y una vez seca se pinta
DESGASTE CASI OBLIGATORIO
Aún cuando los vehículos estén pintados completamente es casi obligatorio el desgaste en los lugares de alto roce
Aplicación Cal Ojo con la cal tiende a escurrir con mayor facilidad que la
pintura
CAL
Cal aplicada con escobillón utilizar un pincel más duro
Acumulación nieve En nieve con volúmen el sistema de rodaje queda
expuesto a un alto grado de adhesión
EFECTO TIZA
Puede ser utilizadando lápiz blanco o tiza muy afilada y luego cubierta con barniz mate
Nieve en cadenas
FOTOS
FIN