canale navigabile şi strâmtori utilizate în transportul maritim
TRANSCRIPT
Canale navigabile şi strâmtori utilizate în transportul maritim
Un canal navigabil sau strâmtoare este o cale îngustă de tranzit care conectează două
ape de mărimi semnificativ mai mari. În cele mai întâlnite cazuri se referă la o întindere de apă
care se află de-a lungul a doua teritorii masive dar, de asemenea se poate face referire şi la o
cale navigabilă care se află deja într-o zonă acoperită cu apă care de altfel nu este navigabilă, un
exemplu ar putea fi adâncimea prea mică, dar care datorită lucrărilor care îi sunt aduse poate fi
transformat într-o cale sigură de navigaţie.
Este ştiut faptul că strâmtorile şi canalele de navigaţie prezintă o deosebită importanţă
referitor la rutele de navigaţie, aici fiind implicat sectorul economic. Multe dintre războaiele şi
conflictele lumii s-au dus pe baza posesiei canalelor şi strâmtorilor.
Numeroase canale de navigaţie au fost construite artificial pentru a conecta două ape
care aduc beneficii zonei în care se situează. Strâmtorile utilizate pentru navigaţie între o zonă a
mării teritoriale sau o zonă exclusiv economică şi o altă zonă a mării teritoriale sau altă
zonă exclusiv economică sunt un subiect special supus unui regim legal aparte de tranzit,
exemple putând fi strâmtorile Gibraltar, Dover, Hormuz. Regimuri speciale se aplică şi în
strâmtori dedicate navigaţiei internaţionale care conectează o arie a apelor internaţionale sau
zona exclusiv economică cu zona teritorială de coastă a statului respectiv, cum ar fi strâmtorile
Tiran, Juan de Fuca, Baltiysk.
Strâmtorile care servesc navigaţiei internaţionale între o parte şi alta a mării libere sau a
zonelor economice exclusive au un statut potrivit căruia toate navele şi aeronavele beneficiază
de dreptul de trecere în tranzit fără piedici, cu restricţia că acest drept nu se extinde asupra
strâmtorilor formate de teritoriul continental al unui stat şi o insulă aparţinând acestui stat,
dacă există în largul insulei o rută de mare liberă sau rută care trece printr-o zonă economică
exclusivă la fel de comodă.
Acest regim de liberă trecere nu afectează regimul juridic al apelor strâmtorilor şi
exercitarea suveranităţii statelor riverane asupra acestor ape, a fundurilor marine şi
subsolurilor corespunzătoare lor şi a spaţiului aerian de deasupra. Trecerea în tranzit este
definită ca exercitarea libertăţii de navigaţie în scopul unui tranzit inofensiv, continuu şi rapid
prin strâmtoare, inclusiv pentru a ajunge la teritoriul unui stat riveran, a-l părăsi sau a ieşi de
acolo, cu respectarea legilor şi regulamentelor statului respectiv. În exercitarea dreptului de a
trece prin strâmtori sau canale navigabile navele au urmatoarele obligaţii: să traverseze
strâmtorile fără întârziere, să se abţină de la a recurge la ameninţarea cu forţa sau la folosirea
forţei împotriva statelor riverane, să se abţină de la orice activitate în afara celor necesare
tranzitului continuu şi rapid, cu excepţia cazului de forţă majoră sau de avarie, să respecte
regulile internaţionale în materie de securitate a navigaţiei maritime şi a măsurilor privind
prevenirea, reducerea şi controlul poluării.
Statele riverane la strâmtori au următoarele drepturi şi obligaţii: pot, din motive de
securitate a tecereii să desemneze căi de navigaţie şi să prescrie dispozitive de separare a
traficului, în conformitate cu reglementările internaţionale şi cu obligaţia de asigurare a
publicităţii prin hărţi marine, să adopte legi şi regulamente cu privire la securitatea navigaţiei,
reglementarea traficului marin, prevenirea şi reducerea poluării, nave şi instrumente de
pescuit, interzicerea pescuitului, îmbarcarea şi debarcarea de mărfuri, fonduri băneşti sau
persoane.
Prevederile enunţate mai sus nu afectează regimul juridic al strâmtorilor în care trecerea
este reglementată în mod special prin convenţii internaţionale în vigoare. Este vorba despre
regimurile speciale ale strâmtorilor Gibraltar, Magelan, Sund, Beltul Mare, Beltul Mic, Bosfor şi
Dardanele.
Cele mai cunoscute strâmtori care definesc căi navigabile fără de care transportul
maritim ar avea foarte mult de suferit sunt enumerate mai jos.
Strâmtori tranzitate de nave care efectuează voiaje internaţionale
►Strâmtoarea Bab el
Mandeb care permite
navelor să treacă din
Marea Roşie în Marea
Arabiei.
►Strâmtoarea Bass
care se întinde între
Australia şi Tasmania,
conectând sudul
Oceanului Indian cu
Oceanul Pacific.
►Strâmtoare Bosfor
este o strâmtoare ce
alcătuieşte graniţa
dintre Rumelia, partea
europeană a Turciei şi
Anatolia partea asiatică.
Aceasta este cea mai
îngustă strâmtoare
folosită pentru
navigaţia internaţională.
►Strâmtoarea Cook
desparte Marea
Tasmaniei care se află
la vest, de Pacific
situat la est de Noua
Zeelandă. Partea de
nord a strâmtorii are
numai o adâncime de
100 - 200 de m, pe
când în porţiunile mai
înguste, produse de
mişcările tectonice
oscilează între 100 şi
300 de m.
►Strâmtoarea Dover
se situează între
Anglia şi Franţa şi face
legătura între Marea
Nordului şi Canalul
Mânecii.
►Strâmtoarea Floridei
separă peninsula
Floridei de Cuba.
Curentul Golfului îşi
are originea aici.
►Strâmtoarea
Gibraltar leagă
Oceanul Atlantic de
Marea Mediterana. Ea
este o formaţiune care
separă Spania de
Maroc.
►Strâmtoarea Ormuz
este localizată între
Golful Ares în sud-est
şi Golful Persic. Este
o strâmtoare care
aparţine Iranului în
partea de nord iar
partea sudică aparţine
Emiratelor Arabe
Unite.
►Strâmtoarea
Magellan se situează
la sudul Americii de
Sud, ea desparte
America de Sud cu
statele Chile şi
Argentina de Ţara de
Foc. Importanţa ei în
transportul maritim a
scăzut după
construirea Canalului
Panama.
►Strâmtoarea
Malacca este
localizată între insula
Sumatera şi peninsula
Malacca. Ea uneşte
Marea Chinei de Sud
şi Marea Andaman.
Strâmtoarea Mallaca
asigură traficul care
se desfăşoară în zona
portului Singapore.
►Strâmtoarea Menai
separă insula
Anglesey de Wales.
Strâmtoarea variază
în lăţime de la 400m
la Belan Aber Menai
la 1000m în zona
Traeth Gwzllt şi
caernarfon Castle.
►Strâmtoarea
Messina este
localizată între zona
estică a Siciliei şi
partea sudică a
Calabriei. Variază în
laţime până la 3100m.
Este renumită pentru
un vârtejul natural pe
care îl crează.
►Strâmtoarea Palk
este situată între India
şi cea mai nordică
parte a insulei Sri
Lanka. Ea face
legătura între Golful
Bengal şi Golful
Mannar.
►Strâmtoarea
Skagerrak se întinde
între Norvegia şi sud-
vestul coastei Suediei
şi peninsula Jutland a
Danemarcei făcând
legătura între Marea
Nordului şi zona
Mării Kattegat care se
întinde până la Marea
Baltică.
►Strâmtoarea
Taiwan este o
strâmtoare lată de
aproximativ 180 km
care se întinde între
China şi Taiwan.