cap i ii fundamentos dif lat y log

La navegación es la ciencia que permite conducir un buque desde un punto a otro cualquiera de la tierra en el menor tiempo posible y con la máxima seguridad, así también como poder determinar su posición en cualquier instante.

Podemos también definir que la navegación es una ciencia y un arte.

La posición

Determinar las coordenadas geográficas donde se encuentra la embarcación.

Problemas de la navegación

Determinar el sentido que lleva la proa de la embarcación.


La dirección

Determinar cuanto voy a manejar en una determinada dirección y rumbo.


La distancia

Navegación astronómica

Navegación por estima

Navegación costera

Navegación electrónica

Tipos de navegación

Es el tipo de navegación que toma referencia la posición de los astros como: el sol, luna, estrellas y planetas, para determinar la posición de la embarcación utilizando un sextante, cronómetro y el almanaque náutico.

Sextante: Equipo utilizado para determinar la altitud de los astros.

Cronómetro: Para tomar la hora en que se realizan las lecturas.

Almanaque Náutico: Publicación Náutica que contiene información de los astros.

Navegación astronómica

Es la que se realiza cuando se navega a la vista de la costa, determinando la posición de la embarcación mediante ayuda de puntos visibles en ella tales como cerros, islas, penínsulas, bajos. Etc.

Navegación costera

Es el método que permite determinar la posición aproximada de la embarcación, teniendo en cuenta la distancia recorrida a cada rumbo a partir de un punto conocido.


Es el tipo de navegación que nos permite determinar una posición mediante el uso de instrumentos electrónicos, como ecosondas, radar y G.P.S. etc. GPS Navegator GP - FURUNOGPS Navegator GP - FURUNOEcosonda FURUNO FCV1000 Giro compases y accesorios.Giro compases y accesorios.

Navegación electrónica

Posición sobre la superficie terrestre

línea ecuatorial - paralelos

meridianos de Greenwich - meridianos

Se debe realizar a través de dos coordenadas geográficas llamadas: latitud y longitud pero para poder definir a cada una de ellas es necesario conocer las líneas imaginarias:

latitud

longitud

latitud (φ)

Distancia angular medida en grados, minutos y segundos a lo largo del meridiano del lugar. Se mide de 0º a 90º y se denomina norte o sur, según el hemisferio en que se encuentre.



Diferencia de latitud (∆φ)

La diferencia de latitud entre dos posiciones es la distancia angular correspondiente al arco de un meridiano correspondiente entre los paralelos de las posiciones .Si las posiciones son lados opuestos del ecuador la diferencia de latitud es la suma numérica de las de las dos posiciones. Si las dos posiciones están en el mismo lado del ecuador la diferencia de latitud será resta numérica de ambas latitudes.


Línea ecuatorial Paralelos

Circulo imaginario que divide a la tierra en dos hemisferios: norte y sur

Línea ecuatorial

NORTE

SUR

Círculos imaginarios geométricamente paralelos al Ecuador, que se utiliza para establecer la latitud.

El paralelo base es el Ecuador

Meridiano de Greenwich Meridianoscirculo imaginario

perpendicular a la línea ecuatorial y divide a la tierra en dos hemisferios: este y oeste

línea de Greenwich

ESTE

OESTE

círculos imaginarios geométricamente perpendiculares al ecuador y a los paralelos, cruzan los polos norte y sur y se utilizan para establecer la longitud

el meridiano base es el meridiano de Greenwich


longitud (l)

Es la distancia angular desde el primer meridiano (Greenwich) hasta el meridiano local o del lugar, se mide en grados, minutos y segundos hacia el este o hacia el oeste a contar desde el primer meridiano y desde 0º a 180º, en uno y otro Hemisferio.


Diferencia longitud (∆ƛ)


La diferencia de longitud entre dos posiciones es el menor arco de Ecuador correspondiente entre los meridiano de dicha posiciones.Si ambas longitudes son del mismo signo entonces la diferencia de longitud, será diferencia numérica entre ambas longitudes. Si las dos posiciones tienen signos diferentes, la diferencia de la longitud será la suma numérica de ambas longitudes, sin embargo , si la suma es mayor que 180° la diferencia de longitud será 360° menos esa suma.


posición del Perú en el mundo

Terminología

dirección y rumbo

variación – desvió – error del compas

compensación del compas

distancia – velocidad y tiempo

Es el sentido que lleva la proa de la embarcación en el mar en un determinado momento.

Rumbo verdadero

Rumbo magnético

Rumbo de compas

Terminología

dirección y rumbo

Es la dirección referida al meridiano geográfico o verdadero. En las cartas de navegación se usa el círculo que está en la parte exterior.

Rumbo verdadero (Rv)

Terminología

dirección y rumbo

Cuando la medición tiene como referencia al meridiano magnético. En las cartas de navegación se usa el círculo que está en la parte interior.

Terminología

dirección y rumbo

Rumbo magnético (Rm)

Cuando la medición tiene como referencia el eje de la rosa del compás.

Terminología

dirección y rumbo

Rumbo de compas (Rc)

Variación(V).- Es el ángulo formado entre el norte verdadero y el norte del compás magnético, que no está afectado por el desvío. Puede ser Este u Oeste.

Desvío .- Es el ángulo formado entre le norte magnético y el norte del compás debido a las influencias magnéticas que hay dentro de una embarcación , puede ser Este u Oeste.

Error del compás(EC).- Es la suma algebraica de la variación y el desvío para convertir rumbos del compás en rumbos verdaderos o viceversa.

Terminología

variación – desvió – error del compas

Es el proceso de neutralizar el efecto que el campo magnético de la embarcación ejerce sobre el compás magnético.

Terminología

compensación del compas

Distancia (d).- Es el espacio que existe entre dos posiciones. Su unidad se expresa en millas náuticas, y se mide con el compás de puntas.

Tiempo (t).- La unidad utilizada en navegación es la hora .

Velocidad (v).- Se define como el desplazamiento de una embarcación de un punto a otro y se expresa en nudos. (1 nudo= 1 milla náutica por hora).

d

tv

Terminología


problema 1

calcular el tiempo navegado por una embarcación en ir desde el puerto de Paita hasta el puerto de Bayóvar, si la distancia que los separa es de 48 millas náuticas y la velocidad es de 8 nudos.

distancia = 48 mn

velocidad = 8 n

sabemos que d = v x t

aplicando tenemos que:

datos solución

d

T = -------

v

48

T = ------- = 6 horas

8

Terminología



Posición observada

Posición estimada

Rumbo verdadero

Velocidad

Tiempo estimado de despegue o salida (ETD)Tiempo estimado de arribo (eta)

Derrota

Conceptualización

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NAVEGACION POR ESTIMA

Método de navegación por el cual la posición aproximada de una embarcación se deduce por el rumbo y por la distancia recorrida a partir de la última posición conocida. Es decir se practica teniendo en cuenta la dirección que sigue la embarcación y la distancia que recorre, no se considera las corrientes y vientos.

Es importante la navegación por estima cuando:

Faltan instrumentos náuticos

Escasa visibilidad.

Tiempo malo que impide guiarse por las estrellas o astros


Conceptualización

Es el punto geográfico real en que se encuentra una embarcación en determinado momento, se representa de la siguiente forma:


Posición observada (Po)

Punto geográfico en que aproximadamente se encuentra una embarcación en determinado momento, o en que deberá encontrarse, si las condiciones fueran normales. Se representa de la siguiente forma:


Posición estimada

Es el sentido que lleva la proa de la embarcación de un punto a otro tomando como referencia el Norte geogrráfico. Se indica sobre la línea de navegación.

Ejemplo : Rv = 260°


Rumbo verdadero

Es el espacio recorrido por una embarcación en base a una hora. Se expresa en nudos y/o en m.n./hora. Y se indica debajo de la línea de navegación.

Ejemplo : v = 8 N


Velocidad

Es la hora anunciada para zarpar de un lugar. Generalmente es la posición observada.


Tiempo estimado de despegue o salida (ETD)

Es la hora anunciada para llegar al lugar de destino o a determinado punto de la derrota. Generalmente puede ser una posición estimada.


Tiempo estimado de arribo (eta)

Concepto

Trazado de la derrota


Derrota

Es la representación gráfica, mediante líneas y símbolos que se trazan en las cartas de navegación.

Concepto


Derrota

Antes de zarpar, se deberá trazar sobre la carta de navegación la derrota y la conducción a la zona de pesca, esta representa un principio fundamental de navegación segura (para cada faena de pesca, zarpe, arribo al puerto de origen o de llegada).



Derrota

En la derrota se debe considerar lo siguiente:

Salidas y entradas a la navegación, y para navegar mar adentro, a base de cartas, publicaciones y experiencia.

Indicar dirección, velocidad en una derrota estimada.

Rumbo verdadero en grados, se anotará sobre la línea del rumbo.

Velocidad en nudos deberá aparecer a lo largo y debajo de la línea del rumbo, con letra tipo imprenta.



Derrota

En la derrota se debe considerar lo siguiente:

La rotulación de un punto sobre un trazado de estima consta de un círculo en la Po y semicírculos en las Pe

Una Pe , deberá ser puesta cada hora al ser la hora en punto.

Una Pe, deberá ser puesta en cambio de rumbo y/o en cada cambio de velocidad.

Una Pe, deberá ser puesta en el instante de obtenerse una simple línea de posición.

Una nueva derrota deberá trazarse desde cada posición observada (Po)



Derrota

¿Qué tiempo tardará en llegar la embarcación escuela “Huamanga” del punto A a B, si sabemos que navega a una velocidad de 10 nudos y la distancia es de 20 mn.?

Ejemplo


Derrota

Marcación

Es el ángulo que forma la visual al punto observado , como el rumbo en el sentido en que giran las agujas del reloj ;desde 0° a 300°, siendo independiente de la dirección de la proa.

EnfilaciónSe denomina enfilación a la línea de posición creada por alineación de dos objetos reconocibles en una carta náutica. Una enfilación puede ser:Natural: es la creada por la conjugación de dos objetos cualesquiera. (un edificio, un monumento, la cumbre de un cerro, etc.).Artificial: es la creada ex profeso como ayuda ala navegación. Generalmente mediante dos balizas, una posterior (de mayor altura) y otra anterior

Equivalencias

NAVEGACION SEGURA

cap i ii fundamentos dif lat y log

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