Capitulo 21- A-Dar una descripción general de los motores con condensador B-Cuales

son sus características y aplicaciones C-En que se difieren de los motores de fase partida.

A- Los motores con condensador trabajan con C.A. monofásica y se construyen para potencias que oscilan entre 1/20 CV a 10CV.

B- Características: Es similar al de fase partida. Posee un condensador. Trabaja con C.A. Y sus aplicaciones son: Acondicionamiento de frigoríficos, compresores, quemadores de aceites pesados, lavadoras, bombas y acondicionadores de aire.

C- Posee un elemento extra llamado “condensador” que se conecta en serie con el arrollamiento auxiliar o de arranque.

2- A-Explicar la constitución de un condensador con impregnación de aceite y de un condensador electrolítico. B-En que se diferencian uno de otro y cuales son las aplicaciones de cada uno.A.Condensador con impregnación de aceite: Contiene el dieléctrico constituido de papel impregnada en aceite. Los fabricantes utilizan distintas clases de aceite o de líquidos sintéticos como sustancia de impregnación.Condensador Electrolítico: Consiste en 2 folios de aluminio separados por una finísima película de oxido de aluminio que constituye el medio aislante o dieléctrico del condensador.

B.

C. con impregnación de aceite C. Electrolítico

Trabajan en motores de tipo 2 y 3 Trabaja en motores de tipo 1 y 3

Trabajan permanentemente Trabajan por unos segundos

3- A-Como se expresa la capacidad de un condensador. B-Que precauciones hay que tomar al utilizar condensadores. C-Como debe encargarse un nuevo condensador.A.Se mide e identifica en micro faradios (uF)

B.Al sustituir un condensador se debe asegurar de que la tensión nominal de este último es por lo menos igual a la del primero. Es preferible utilizar uno de tensión nominal superior.

C. Con V nominal parecido.Con tensión nominal mayor.Ponerle un interruptor que lo deje fuera de servicio.

4- A-Nombrar las partes principales de un motor con condensador de arranque e indicar la función de cada una. B-Dibujar esquemáticamente estas diferentes partes.A.Estator ranurado:Rotor de jaula de ardilla:Escudos o placas terminales:Interruptor Centrifugo:Condensador:

B.

5- Explicar el funcionamiento de un motor con condensador de arranque.El arrollamiento de arranque esta conectado en serie con el interruptor centrífugo y con el condensador El interrup.se halla cerrado en el periodo de arranque, el arrollamiento principal y auxiliar quedan alimentados en paralelo por la tensión de red.Cuando el motor alcanza el 75% de su velocidad el interrup. Se abre y desconecta el arrollamiento de arranque y el condensador, el arrollam. De trabajo sigue en servicio.El campo magnético giratorio en el estator induce corrientes en las barras y anillos las cuales generan otro campo magnético. La relación de un campo sobre otro genera la rotación del motor.

6- Enumerar las diversas etapas que comprende la identificación y localización de averías en un motor con condensador de arranque.

a. Inspección visualb. Verificación de los cojinetesc. Investigar la existencia de posibles contactos a masa.d. Comprobación del comportamiento en servicio en cuanto a velocidad de

ruido.e. Verificación del condensador de arranque.

7- Enumerar las operaciones que comprende la reparación y el rebobinado de un motor con condensador de arranque, uno de cuyos arrollamientos es defectuoso.

Toma de datos

Extracción del arrollamiento defectuoso

Aislamiento de ranuras

Rebobinado

Conexión del nuevo arrollamiento

Verificación eléctrica del mismo

Impregnación y Secado.

8- A-Que tipo de condensador se usa normalmente en los motores con condensador de arranque. B. Que dificultades pueden surgir si se usa otro tipo de condensador.

A. Electrolítico.B. El encendido del motor puede darse durante un periodo mas largo de tiempo.9- Dibujar los esquemas lineal y circular de los arrollamientos estatóricos de un

motor tetra polar con condensador de arranque. Poner debajo de cada polo una flecha que indique el sentido de circulación de la corriente.

10- A-Dibujar el esquema circular de los arrollamientos estatóricos de un motor con condensador de arranque cuyos 6 polos se hallan conectados en doble derivación. B-Cual será la velocidad aproximada de este motor si la frecuencia de alimentación es de 60Hz y si es de 50Hz.

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.

11- A-Dibujar el esquema estatórico de un motor con condensador de arranque provisto de dispositivo de protección térmica contra sobrecargas. B-Explicar el funcionamiento de este circuito.

A-

B- Cuando por el motor circula una corriente excesiva durante un breve intervalo de tiempo, el elemento de protección experimenta un calentamiento anormal y se curva lo suficiente para abrir los contactos, con lo cual deja el circuito interrumpido.

12- A-Que anomalías puede ocurrirle a un motor con condensador de arranque cuyo dispositivo de protección contra sobrecargas es defectuoso. B-Que procedimientos se recomiendan para determinar la naturaleza exacta del efecto.

A- Existiría vulnerabilidad a sobrecalentamientos, cortocircuitos, etc.B- Afectar el comportamiento en cuanto a servicio, velocidad, ruido, etc.

13- A-Dibujar el esquema de un relé electromagnético de corriente de los usados para interrumpir el arrollamiento de arranque en un motor con condensador, y explicar el funcionamiento de dicho relé. B-Porque se usa este relé en vez del interruptor centrifugo.

A- El funcionamiento del relé se basa en el hecho de que la corriente que circula por el arrollamiento de trabajo durante el periodo inicial de arranque es de 2 a 3 veces superior a la que lo atraviesa en régimen de servicio.

B – Dadas las dificultades existentes para su entretenimiento o eventual substitución y por este motivo se recurre entonces al auxilio de un relé electromagnético exterior.

14- Dibujar el esquema de un relé electromagnético de tensión de los empleados para desconectar el arrollamiento de arranque en un motor con condensador.

15- A-Cuales son los motivos de que se fabriquen motores con condensadores susceptibles de trabajar a 2 tensiones de servicio distintas. B-Que ventajas presentan frente a los motores construidos para una sola tensión de servicio.

A – Para que funcionen indistintamente a cualquiera de las 2 tensiones de servicio (115-230V) con disponibilidad de reconexión para una u otra tensión de servicio.

B – Funcionan con 115-230V

Sea cual fuera la tensión de servicio el arrollamiento de arranque trabaja siempre a la menor de las 2.

Las 4 terminales del arrollamiento principal son accesibles.

16- A-Describir la constitución básica de un motor para doble tensión de servicio y en especial la de sus arrollamientos estatóricos. B-Explicar de que manera se utilizan los arrollamientos principales como autotransformadores.A. Arrollamiento de trabajo (Dividido en 2 secciones iguales)

Arrollamiento de arranque (1 sola sección)

Interruptor centrifugo

Condensador

B. ____________________________________________________________________________________________________________________________.

17- Explicar diversos métodos para rebobinar motores con condensador de arranque para 2 tensiones de servicio.

1-El primero consiste en bobinar cada sección separadamente, se empieza por ejecutar la primera sección igual que un motor de 1 tensión (cubriendo todos los polos), luego se ejecuta igual la 2 sección a base del mismo número de espiras y diámetro del hilo. Finalmente se bobina encima del arrollamiento de arranque, cuidando de desplazarlo 90º eléctricos.

2- Consiste en bobinar simultáneamente las 2 secciones del arrollamiento de trabajo utilizando 2 hilos independientes. En caso de que sea imposible interponer placas de material aislante entre los lados de las bobinas de cada sección alojados en la misma ranura, es necesario que el recubrimiento de los conductores sea de elevada calidad.

3-Bobinar todos los polos del arrollamiento de trabajo como en un motor para una sola tensión y luego conectar los polos de manera que cada mitad de los mismos constituya una sección. De modo análogo a lo que se expuso en el capitulo 1 para motores de fase partida.

18- A-En un motor con condensador de arranque para doble tensión de servicio ¿Cómo están conectados los arrollamientos principales para el funcionamiento a la tensión mayor? B-¿Cómo esta conectado el arrollamiento de arranque para el funcionamiento a la tensión menor?

A. Los arrollamientos principales en tensión máxima se conectan en serie con lo cual queda aplicada a cada una la mitad de tensión (115V)

B. El arrollamiento de arranque esta siempre en paralelo con una de las secciones del arrollamiento principal.

19- A-Dibujar 2 esquemas simplificados de los arrollamientos estatóricos de un motor con condensador de arranque para doble tensión de servicio, conectados respectivamente para el funcionamiento a la tensión menor y a la tensión mayor. B- ¿Qué sucederá si la conexión para la tensión menor se alimenta con la tensión mayor, y viceversa?

A. Funcionamiento a tensión menor.

Funcionamiento a tension mayor.

B. ___________________________________________________________________________________________________________________________________.

20- Dibujar el esquema circular de los arrollamientos estatóricos de un motor tetra polar para doble tensión de servicio, conectados para funcionar a la tensión menor.

21- A- Explicar como se invierte el sentido de giro en un motor con condensador para doble tension de servicio. B- Cuantos terminales exteriores tiene un motor de esta clase con sentido de giro reversible? Y cuantos si su sentido de giro es irreversible.

A- Posee 4 terminales libres al exterior que son indispensables si se desea que el sentido de giro del motor pueda invertirse exteriormente. Para invertir el sentido de giro de la marcha basta permutar los terminales del arrollamiento de arranque con respecto a los del arrollamiento de trabajo (o viceversa)

B- Reversible 4 Terminales

Irreversible 2 Terminales

22- A- Explicar como puede invertirse el sentido de giro de un condensador de arranque, por medio de un interruptor tripolar de cuchillas de 2 posiciones (conmutador). B- ¿Qué sucederá si se conmuta rápidamente el interruptor de una posición a la otra?A-Se puede invertir por medio de los conjuntos conformados de polo-tiro que cambiaria el sentido de giro inductor-inducido.B – Si el motor lleva una velocidad muy elevada este va a disminuir a una velocidad de 0 y luego vuelve a comenzar su servicio.

23- A-¿Cual es el principio de funcionamiento de un motor con inversión instantánea? B- Dibujar el esquema de conexiones de motor con un interruptor tripolar de 2 posiciones. C-¿Qué sucederá si se conmuta rápidamente el interruptor de una posición a la otra?

A. Por medio de un relé insertado que ejecuta las funciones de cortocircuitar el interruptor centrifugo y conectar el arrollamiento de arranque con polaridad opuesta.

B. C. __________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________.

24- A-Dibujar el esquema estatórico de un motor con condensador de arranque para 2 tensiones de servicio y con el arrollamiento principal subdividido en 2 secciones. B- Cual es la diferencia entre este tipo de motor y los tipos anteriores de motores para 2 tension de servicio.

A.B. Cuando el motor trabaja a 115V las conexiones se conectan en paralelo , el de

arranque esta conectado siempre en paralelo con una sección del arrollamiento principal y no se podrá invertir el sentido de giro.

Y cuando trabaja a 230V las 2 secciones del arrollamiento principal se conectan en serie con los que queda aplicada a cada una la mitad de la tension de servicio.

25- Explicar detalladamente como pueden identificarse los terminales del arrollamiento de arranque cuando no lleva ninguna marca.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.

26- Para poder invertir el sentido de giro en un motor con condensador de arranque suelen ser necesarios 4 terminales exteriores. Explicar como puede conseguirse el mismo resultado con solo 3 terminales exteriores.

Se subdivide el arrollamiento de trabajo en 2 secciones, estas secciones están permanentemente unidas en serie; las 2 terminales extremos del arrollamiento salen hacia la placa de bornes para conectarse a la red.

Uno de los terminales del circuito de arranque esta unido al punto medio del arrollamiento de trabajo y el otro sale al exterior.

27- Dibujar el esquema simplificado de un motor con 3 terminales exteriores y sentido de giro reversible y explicar el circuito.

Según se conecte el terminal libre a uno u otro de los bornes de alimentación el circuito de arranque quedara conectado en paralelo con la sección 1 o con la sección 2 del arrollamiento de trabajo. El funcionamiento indica claramente que el sentido de circulación de la corriente por el circuito de arranque es contrario en los 2 casos y por consiguiente también el sentido de giro del motor.

28- A-Dibujar el esquema de un motor con condensador de arranque para 2 velocidades de régimen, con 2 arrollamientos de trabajo y uno solo de arranque. B-Explicar su funcionamiento.

A-B-

29- A-De que factor depende la velocidad de un motor con condensador de arranque, si se supone que la frecuencia permanece invariable. B-Como se modifica este factor en un motor para 2 velocidades de régimen.

A. Modificar el numero de polos del arrollamiento de trabajo.B. Por medio de los arrollamientos estatóricos.

30- Que es un motor con condensador permanente. Y un motor con doble condensador.

En estos motores el condensador esta conectado en el circuito tanto durante el periodo de arranque como durante el de servicio, son similares a los motores con condensador de arranque.

31- A-Dibujar el esquema simplificado de un motor con condensador permanente. B-Enumerar diversas características y aplicaciones del mismo. C- Que tipo de condensador se emplea con este motor.

A.

B.

C. Características D. AplicacionesE. Marcha suave y silenciosa. F. Una sola tension de servicio con

2 terminalesG. Suministran un par comparativamente bajo.

H. Dos tensiones de servicio.

C. Condensador del tipo con impregnación de aceite.

32- A-Que se entiende por deslizamiento de un motor. B-De que depende el deslizamiento y como puede modificarse.

A. Diferencia relativa entre la velocidad del campo magnético y la velocidad del rotor.B. Depende de la aplicación y de la carga del motor.

33-Como puede utilizarse el deslizamiento para variar la velocidad de un motor con condensador. B-Dibujar el esquema simplificado de un motor con condensador permanente para 2 velocidades de régimen y explicar su principio de funcionamiento.

a. Debilitando la intensidad del campo magnético y esto incrementa el deslizamiento, y por tanto determina una disminución de velocidad en el rotor. Esta debilitación del campo se consigue aplicando una tension reducida al arrollamiento de trabajo.

b.

Cuando el conmutador se halla en la posición de Vmenor el arrollamiento auxiliar y el de trabajo quedan conectados en serie a la tension de la red.

Cuando el conmutador se halla en posición Vmayor el arrollamiento de trabajo queda conectado directamente a la red puesto que el arrollamiento auxiliar esta unido en serie con el de arranque y con el condensador.

34-Dibujar el esquema de un motor hexapolar con condensador permanente para 2 velocidades de régimen conectado para trabajar a la velocidad mayor. Explicar el circuito.

Para trabajar a velocidad mayor el arrollamiento de trabajo queda conectado a la red y los arrollamientos auxiliares 1-2 y el de arranque en serie.

35- A-Dibujar el esquema de un motor con condensador permanente para 3 velocidades de régimen en el que se utiliza el principio del deslizamiento para variar la velocidad. B-En que se parece este motor al de la pregunta anterior.

A.B. Se parece en todos los aspectos menos que el arrollamiento auxiliar lleva una

derivación o toma central.

36- A-Que es un motor con doble condensador. B-Cuales son sus características y aplicaciones. C-En que se difiere del motor con condensador permanente.

A- Son aquellos que arrancan siempre con una elevada capacidad en serie con el arrollamiento de arranque lo cual se traduce en par inicial muy grande. Una vez alcanzada cierta velocidad el interruptor centrífugo sustituye esta elevada capacidad por otra menor.

B- Compresores, Cargadores para alimentación de hornos etc.C- La capacidad del circuito no es siempre la misma ya que cambia por el interruptor

centrífugo.

37-Explicar los diferentes métodos empleados para conseguir los dos valores de capacidad necesarios en un motor con doble condensador.

38- A-Describir los condensadores que se utilizan en motores con doble condensador. B-Que tipo de motor con doble condensador emplearía usted si pudiera elegir? Porque?

A. Condensadores de papel impregnado con aceite de capacidad comprendida entre 4-16 uF.

B. Prefiero el de “Dos tensiones de servicio con sentido de giro reversible exteriormente” porque:

Emplea un solo condensador en conjunción con autotransformador en vez de los 2 condensadores habituales.

Durante el periodo de arranque aumenta la energía almacenada. El sentido de giro puede invertirse permutando exteriormente los terminales del

circuito de arranque.

39- A-Dibujar el esquema de un motor con doble condensador y describir con detalle el circuito y su funcionamiento. B-Que sucederá si el condensador electrolítico es defectuoso. C-Y si lo es el condensador con papel impregnado.

A-B- No estaría trabajando desde un principio y no seria desconectado por el interruptor

centrífugo.C- Al desconectarse el condensador electrolítico este no cumpliría su función de

quedar conectado.

40- A-Dibujar el esquema simplificado de un motor con doble condensador para 2 tensiones de servicio según que se emplee como unidad de doble capacidad un condensador/autotransformador o bien 2 condensadores independientes. B-Cuantos terminales deben salir fuera del motor si se desea que el sentido de giro de este sea reversible exteriormente.

A-B-

41-Dibujar el esquema de un motor con doble condensador y para una sola tension de servicio provisto de relé de tension y de dispositivo de protección térmica.

42- Explicar detalladamente los cálculos necesarios para rebobinar un motor con condensador que debe trabajar a una nueva tension de servicio.

43- A-Explicar como se detecta la posibilidad de un cortocircuito en un condensador. B-Que sucedería si se intentase arrancar un motor cuyo condensador presentase un cortocircuito entre placas. C-Indicar las causas más corrientes de defectos en los condensadores.

44- A-Explicar como se mide la capacidad de un condensador y en que unidades. B-Que efecto ejerce una disminución de capacidad sobre el arranque y la marcha en régimen de un motor con condensador permanente.

45- A-Dibujar un esquema que indique como puede convertirse un motor con doble condensador permanente en un motor con condensar de arranque. B-Que motivos pueden justificar esta conversión.

46-Describir el funcionamiento de un motor con condensador cuando:

a. Uno de los polos de su arrollamiento de trabajo esta en cortocircuito.b. El interruptor centrífugo tiene los contactos sucios.

c. Una de las 2 derivaciones de su arrollamiento de su arrollamiento de trabajo esta interrumpida.

47-Enumerar y describir las causas que pueden hacer humear un motor con condensador mientras se halla en marcha.