cara pemasangan lift passenger

8/16/2019 Cara Pemasangan Lift Passenger

1/4

[_


2/4

..

.;n

. . . _ . . .

.

t

,

•f,.I

•

I

· ·

·· ·.

v ~ : :

~

: j.,

;

.


3/4ttp://jayahakiki.blogspot.eo.id/p/cara pemasangan lift passenger.html

mesin dan kabin.

10. Langkah selanjutnya yaitu setting unit mesin yang terdiri dari gelagar

UWF, frame gearbox, motor gearbox/gearless, dan pulley deflection.

Setting penempatan unit mesin ini juga berdasarkan gambar kerja.

11.

ROPE tali baja): Selanjutnya pemasangan rope, sebelum memasang

rope ada langkah-langkah yang dikerjakan terlebih dahulu yaitu tali lot

dan steiger dibongkar agar tidak mengganggu. Kemudian karena posisi

unit kabin berada di bawah, maka counterweight harus diposisikan di

atas ruang luncur dengan cara ditarik dengan chainblock. Nah setelah

itu baru bisa dipasang rope yang menghubungkan kabin pulley

deflection main pulley gearbox/gearless counterweight). Panjangnya

telah diukur berdasarkan beberapa aspek yaitu panjang ruang

luncur

overheight

counterweight

panjang pitground, buffer kabin

dan

buffer counterweight.

Setiap unit lift mempunyai jumlah alur dan

besar diameter rope yang berbeda tergantung kapasitas angkut.

Minimal jumlah alur adalah tiga alur, dan minimal diameter adalah 8

mm. Setelah terpasang chainblock penahan counterweight bisa dilepas.

12.

SPEED GOVERNOR :Selanjutnya dipasang speedgovernor, ini

fungsinya untuk membatasi kecepatan berlebih waktu lift berjalan.

Terhubung dengan safety block kabin melalui satu alur rope governor,

di ujung bawah rope governor terdapat

tension

atau pemberat agar rope

tidak kendor Bekerja secara mekanikal, jika lift melebihi kecepatan

yang ditentukan, speed governor akan mengunci dan berhenti berputar

karena terhubung dengan safety block kabin melalui rope, kabin juga

CV. Pribumi Jaya Abadi

:

Cara Pemasangan Lift Passenger

Rel kabin dipasang di kanan dan dikiri kabin. Sedangkan rel

coenterweight juga ada dua Ada tipe yang di pasang di belakang kabin

ada juga di samping kanan atau kiri kabin tergantung gambar kerja.

Pemasangan rel dimulai dari bawah sampai ke atas.

6.

SILL PINTU

LUAR

HANGER PINTU LUAR, DAUN PINTU LUAR

Langkah selanjutnya pemasangan unit pintu luar yaitu sill pintu luar

bersamaan itu juga dipasang hanger pintu luar dan daun pintu luar.

Pemasangan itu semua juga berdasarkan lot yang sudah dibuat.

Pemasangan unit pintu luar biasanya juga dimulai dari lantai terbawah

sampai lantai teratas.

7

MESIN Langkah selanjutnya pengangkatan mesin ke ruang mesin.

Lokasi ruang luncur pada umumnya terdapat di dalam tengah gedung,

sehingga sering pengangkatan dilakukan melalui lubang ruang luncur.

Pengangkatan mesin ditarik dengan chainblock atau hoist listrik yang

digantung disebuah

hook

yang sudah dibuat di atap ruang mesin yang

lurus dengan ruang luncur. Mesin ini sementara diletakan dulu di ruang

mesin, belum langsung disetting penempatannya.

8. KABIN Kabin terdapat beberapa komponen. Pertama dipasang

dahulu

bottom chanal

dengan dua

guide shoe

kabin bawah.

Kemudian

upright

kanan kiri dan dua

safety block

untuk safety block

ada dua tipe yaitu tipe bawah dan tipe atas. Kemudian ditutup/dikunci

dengan top chanal dan dua guide shoe kabin atas.

Setelah itu dipasang

frame

kabin, kemudian dinding kabin depan

termasuk COP Car Operation Panel) yaitu panel tempat tombol

tombol lantai tujuan dan tombol pelengkap lain serta

displa

lantai),

dinding samping kanan kiri dan belakang. Setelah itu dipasang atap

kabin. Setelah itu dipasang unit door motor, terdiri

dari

hanger

termasuk motor penggerak pintu dan

inverter

pintu

Kemudian dipasang daun pintu kabin dan sill pintu kabin.

9.

COUNTERWEIGHT Langkah selanjutnya pemasangan unit

counterweight terdiri dari frame counterweight dan empat guide shoe.

Untuk balok pemberat biasanya dimasukkan ke dalam frame

belakangan setelah counterweight terhubung rope tali baja) dengan

4/27/2016


4/4

cara pemasangan lift passenger

Documents