November/Dezember6/2015 4,20 €Ausland 4,60 € · CHF 7,40

Testm

agazin

DAS INTERNATIONALE CAR-HIFI-MAGAZIN

BMW

Klangverbesserung im Audi

Für alle Fahrzeuge• Digitaler Spitzenklang im 5er• 4 BMW-Lautsprechersets im Test• Subwoofer fürs Kofferraum-Seitenteil

S.22

• Edle Lautsprecher zum Superpreis• Der perfekte Verstärker für Klangpuristen• Endstufenserie mit DSP

Top-Soundpaket für A4, A5 und Q5

Apps per WLAN

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• Kenwood-Moniceiver mit Miracast

• Alle Inhalte vom Smartphone drahtlos auf den Monitor

Für a

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Navi-Einbau leicht gemacht

TV, DVD, Rückfahrkamera

• Darstellung von Videos auf dem Originalmonitor• Neue Audio- und Videoquellen leicht integriert

Günstig nachgerüstet für Mercedes Top-Klang

Wohnmobil-Navis im Test• Camper-Navi

von Pioneer

Wohnmobil N•

von Pioneer

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Klan

• Zenec perfekt passend für Ducato

Sound-Upgrade für fast alle

• Doppel-DIN-Kits speziell für Ihr Fahrzeug• Einbaulösung für BMW, Ford,

Mercedes und andere

EditorialCAR&HIFI 6/2015

56/2015

Digitaltechnik

Das Redaktionsteam

Auch wenn das Thema Car-HiFi auf der welt-größten Automobilmesse IAA nur eine Ne-benrolle spielt, schaue ich mir die Show in Frankfurt alle zwei Jahre gerne an. Großarti-ge Neuigkeiten aus unserem Bereich erwarte ich dort in der Regel nicht, doch ist es im-mer wieder interessant zu sehen, in welche Richtung die Automobilindustrie mit ihren Neuwagen marschiert. Zudem sind die mons-trösen Messestände der deutschen Hersteller immer eine Mega-Show. Mein persönliches Messehighlight in diesem Jahr war allerdings nicht bei Audi, BMW, Mercedes oder Porsche

zu fi nden, sondern am vergleichsweise be-scheidenen Messestand von Clarion. Clarions Präsident Hidetoshi Kawamoto ließ es sich nicht nehmen, die neueste Entwicklung per-sönlich zu präsentieren. „Full Digtal Sound“ nennt Clarion sein neues digitales Sound-system, bei dem das Musiksignal von der Quelle bis zur Schwingspule komplett digital übertragen wird. Die Wandlung zum analo-gen Signal passiert erst durch die sechsfache Schwingspule im Lautsprecher: Hochinter-essante Digitaltechnik, die einen extremen Wirkungsgrad verspricht und klanglich funk-tioniert, wie man in Clarions Democar in Frankfurt bereits hören konnte. Sobald die ersten Testmuster in Europa verfügbar sind, werden wir sie genauer unter die Lupe nehmen.

Kritik und Anregungen zum Heft? carhifi @brieden.de

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IRIDIUMGZIB 3000SPLHigh quality vented SPL subwoofer

High power 12” GZIW 12SPL woofer Reinforced paper conePower handling: 1000 Watt SPL PowerImpedance: 2 x 2 Ohm

Dimensions: 56 x 36 x 36 / 26 cm

Guido Randerath

Chefredakteur

InhaltCAR&HIFI 6/2015

6 6/2015

Next GenerationNeuer Naviceiver für Fiat Ducato von Zenec 30

Camper-NaviPioneer AVIC-F970DAB mit Camper-Software 32

Moniceiver mit MiracastKenwood DDX7015BT im Test 34

Scharfes KleinodHD-Dashboard-Kamera mit GPS von Kenwood 36

Gut gewandeltESX ISC4 – High-Low-Converter für alle Werksradios 38

Smarte Parkscheibe – jetzt auch in MiniPark Lite und Park Mini von Needit 40

Günstig messenATB PC Pro – umfangreiches Messsystem (nicht nur) fürs Auto 46

Tests

Soundtuning im BMWNachrüstmöglichkeiten für BMWs vom 1er bis zum X6 10

Navi-Nachrüstung im BMW, Ford, MercedesPassgenaue Lösungen von Zenec 14

Alles für BMWJehnert Doorboards und Soundsysteme für BMW 26

Sound für AudiKlangaufrüstung von Alpine für Audi A4, A5 und Q5 42

Multimedia für Mercedesluukbox – Mediainterface zur Nachrüstung von Audio- und Videoquellen 44

Upgrade

MagazinNachrichten, Neuheiten, Wissenswertes 8

Aktuell

Mammut Üüüühh!!! 2015 94

Süddeutsche Meisterschaft im dB-Drag 96

25 Jahre Audiotec Fischer 97

EMMA-Finale in Berlin 98

AYA-Events 99

Szene

Ultimative BMW-KlangaufrüstungBMW F11 mit MOST-Bus-Anbindung und digitaler Signalkette 16

Einbau

Einfach großzügigHifonics TRX-Serie – 4-, 5- und 6-Kanal-Verstärker mit DSP 48

Die Legende lebtGraphic GX2000 – neuer High-End-Verstärker von Brax 52

Das volle BrettBRX12000D – neuer Kraftprotz von Hifonics 56

AusgereiftECS-Serie – 1-, 2- und 4-Kanal-Verstärker von Eton 58

Mille grazieMille-Pro-Serie – neue Lautsprecher von Hertz 62

Sitzt und basstQB250 BMW1 – Kofferraumsubwoofer für BMW 1er von MB Quart 27

Zwei für alle FälleEnergy und Master – zwei Subwoofer von Replay Audio im Test 66

Seite 42

Seite 10

BMW

Klangverbesserung im Audi

• Digitaler Spitzenklang im 5er

• 4 BMW-Lautsprecher-sets im Test

• Subwoofer fürs Kofferraum-Seitenteil

Top-Soundpaket

für A4, A5 und Q5

KSound-Upgrade für fast alle

Seite 14Navi-Einbau leicht gemacht

• Doppel-DIN-Kits speziell für Ihr Fahrzeug• Einbaulösung für BMW, Ford, Mercedes und andere

Wohnmobil-Navis im Test• Camper-Navi

von Pioneer

Wohnmobil N•

von Pioneer

• Zenec perfekt passend für Ducato

76/2015

1/2016 erscheint

am 27. November 2015

Alle Geräte in diesem Heft:

MoniceicerKenwood DDX7015BT Seite 34

NaviceiverPioneer AVIC-F970DAB Seite 32Zenec Z-E3726 Seite 30

EndstufenBrax Graphic GX2000 Seite 52Eton ECS 1200.1 Seite 58Eton ECS 300.2 Seite 58Eton ECS 500.4 Seite 58Hifonics BRX 12000D Seite 56Hifonics TRX4004 DSP Seite 48Hifonics TRX5005 DSP Seite 48Hifonics TRX6006 DSP Seite 48

LautsprecherAudio System X 200 BMW Evo Seite 20Focal IF-BMW-S/ IF-BMW-Sub Seite 21Gladen ONE201 BMW Alpha Seite 22Hertz MPK 165.3 Seite 62Hertz MPX 165.3 Seite 62Rainbow IL-C8.3 BMW Seite 24

SubwooferMB Quart QB250 BMW1 Seite 27Replay Audio RES12-D2 Mk2 Seite 66Replay Audio RMS12-D2G Mk2 Seite 66

SonstigesAlpine Style Soundpaket Audi Seite 14Jehnert BMW-Soundupgrade Seite 26Kenwood KCA-WL100 Seite 16Kirchner ATB PC Pro Seite 46Xcar-style luukbox Seite 44

ABO 55Testgeräteliste 68Impressum 72Händlermarkt 75Leserbriefe 95Vorschau CAR&HIFI 1/16 100

Rubriken

Seite 48

Für alle Fahrzeuge

S.22

• Edle Lautsprecher zum Superpreis• Der perfekte Verstärker für Klangpuristen• Endstufenserie mit DSP

Apps per WLAN

• Kenwood-Moniceiver mit Miracast

• Alle Inhalte vom Smartphone drahtlos auf den Monitor

Seite 48

Für a

S.SSSSSSSS.S.2222222222222

•••• EdEdddEdllelel Lauautstssprprprprececececheheeheeherrrrr r zuzuzuzuzuzummmmmm SuSuSuSuSSuS pepepepepep rprrprprpprererererereisisisisis•• DDeDerr pepe frff kekekttete VVVererststärärkekerr füfürr KlKlanangpgpururisistetenn•• EnEndsdstutufefensnsererieie mmitit DDSPSP

TV, DVD, Rückfahrkamera

• Darstellung von Videos auf dem Originalmonitor• Neue Audio- und Videoquellen leicht integriert

Günstig nachgerüstet für Mercedes

Top-Klang

Seite 44

Seite 30

Seite 34

MagazinNachrichten, Neuigkeiten, Wissenswertes

8 6/2015

Neue ONE mit DSPNachdem Mosconi die beliebte Gladen-ONE-Serie kürzlich überarbeitet hat, gibt es jetzt mit der ONE 130.4 DSP das erste Modell mit Onboard-DSP. Wie alle ONE-Verstärker ist sie besonders an der Praxis orientiert und integriert sich mit kompakten Abmessungen und Einschaltautomatik leicht in jedes Fahrzeug. Der 6-Kanal-DSP stellt bei der vierkanaligen 130.4 zwei prozessierte Ausgänge für weitere Endstufen zur Verfügung. Mit dem reichhaltigen (optionalen) Zubehör wie Fernbedienungen und Bluetooth-Adapter fürs Smartphone lässt sich die ONE bequen steuern.

www.mosconi.org

Korrektur

Die Arc Audio XDi600.4 wurde aufgrund eines Messfehlers im Vergleichstest in CAR&HIFI 5/2015 mit der falschen 4-Ohm-Leistung angegeben. Die End-stufe leistet engegen den Angaben in Heft 5 sowohl an 4 als auch an 2 Ohm jeweils 150 Watt pro Kanal – wenn man den entsprechenden Schalter pas-send einstellt. Damit gehört die XDi600.4 an 4 Ohm zu den leistungsstärks-ten Verstärkern ihrer Klasse. Bei der Bewertung gibt es dafür eine Verbes-serung der Leistungsnote auf 1,5. Die Laborbewertung liegt damit bei 1,4.

High End von Sony

Mit einem Paukenschlag meldet sich der Elektronikriese Sony in der Car-HiFi-Szene zurück. Eine komplette Serie aus Head-unit, Endstufe, Lautsprechern und einem Subwoofer ist für Januar 2016 angekündigt. Die Headunit RSX-GS9 ist in der Lage, Hi-Res-Audio wiederzugeben, sie spielt neben WAVE und FLAC als weltweit erster Auto-Audioplayer nativ das DSD-Format (5,6 MHz/1 Bit, 2,8 MHz/1 Bit) ab. Dazu hat das RSX den ES9018S eingebaut, den leistungsstärksten 32-Bit-Audio-Konverter der Welt vom Hersteller ESS Technology. Dieser DAC kümmert sich um die Signalwandlung und reicht an die Endstufen weiter. Diese sind wie die Lautsprecher im Hinblick auf den erweiterten Frequenzumfang der Headunit neu ent-wickelt. So gibt Sony für den neuen Hochtöner XS-GS1 eine obere Grenzfrequenz von 50 kHz an. Abgerundet wird die Se-rie von zwei Endstufen mit 1 und 4 Kanälen, diversen Tiefmit-teltönern und dem 12"-Wooferchassis XS-GSW121D.

www.sony.com

Spitzenklasse

Preis/Leistung:

sehr gut 1,4Ausgabe 5/2015

„Superkompakt, wohlklingend

und mit genug Leistung.“

Arc Audio XDi600.4

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0.001 0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250

Neue Systeme für BMW

Speziell für den 3er-E46 gibt es bei Audio System jetzt zwei neue spezifi sche Laut-sprechersets. Das günstige R165 E46 Evo aus der Radion-Serie kommt bereits mit dem passenden Tieftöner mit Fasermembran, der auch dem X165 E46 Evo beiliegt. Während das R-System auf den HS24 Plus im Hochton vertraut, ist das X-System mit dem noblen HS25 Plus aufgewertet. Ebenfalls aufwendiger fällt die Frequenz-weiche des X aus. Beiden ist jedoch gemeinsam, dass sie Plug&Play funktionieren.

www.audio-system.de

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96/2015

Touchscreen

Display

DAB+

Digitalradio

Bluetooth®:

Freisprechen &

Audio-

Streaming

Premium-Infotainment-

System für Audi

A4, A5 und Q5

Bandpass mit Clou

Vom Bandpassspezialisten Hifonics kommt der MR8Dual zu den Händlern. Das Doppel-bandpasssystem ist mit zwei kompakten 20-cm-Woofern bestückt, die mit ihren 50-mm-Schwingspulen höchst belast-bar sind. Mit seiner schrägen Rückwand schmiegt sich das Gehäuse Platz spa-rend an die Lehne der Rückbank. Beide Woofer blasen durch eine gemeinsame Öff-nung, die – und das ist der Clou – auch an die Rückwandschräge gelegt werden kann. So bläst der Sub direkt durch eine Skisacköffnung – mit ent-sprechendem Schalldruckgewinn für die Passagiere.

www.audiodesign.de

Neues Kraftpaket

Mit der Neuaufl age der R1250.1 D bietet Audio System einen Leckerbissen für

Bassfreaks. Bezahlbare Leistung lautet das Motto – und davon bitte möglichst viel. So hat die

Mono-R im Zuge der Überarbei-tung eine kleine Leistungskur

erhalten, die sie jetzt noch kräftiger macht. Versprochen sind 500 W an 4 Ohm, 900 W

an 2 Ohm und 1250 W an 1 Ohm.

www.audio-system.de

Edelwoofer von JL Audio

Bei JL Audio machen sich die Ingenieure noch richtig Gedanken zum Thema Gehäusesubs. Die Top-Serie H:O: (High Output) kommt mit neu berechne-ten Designs, die sich durch ihre ungewöhnliche Port-Führung aus-zeichnen und mit den edlen W6-Woofern bestückt sind. Anstatt eines Bassrefl exrohrs oder eines einfachen Holztunnels ist der Port um das verbaute Wooferchassis herumgezogen und mündet direkt neben der Membran. So ergibt sich eine akustische Kopplung von Di-rektschall und Portschall zu maxi-maler Performance.

www.audiodesign.de

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Mit der NAudio

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an 2 Ohm und 1250 W an

www.audio-system.de

Nachrüstmöglichkeiten für BMWs

vom 1er bis zum X6

Das Angebot an Nachrüstmöglichkeiten für BMW ist groß. Das hat zwei Gründe: Erstens haben viele BMWs ein Soundupgrade bitter nötig, denn die Ausstattung ab Werk ist teilweise alles ande-re als premium. Zweitens hat BMW mit dem ersten 1er und dem 3er E90 sowie 5er E60 ein Baukastensystem eingeführt, so dass einheitliche Lautsprecherbestückungen zu fi nden sind. Wir liefern den Überblick, was geht.

In den alten Zeiten, als noch einfache Ra-dios mit DIN-Schacht in den allermeisten

Fahrzeugen zu fi nden waren, war die Sound-nachrüstung kein Problem. Die Fahrzeugelek-tronik wurde jedoch schnell komplizierter, gerade im Premiumbereich. Hinzu kommt der Trend zum unsichtbaren Soundsystem, das auch bei der Klangnachrüstung original aus-zusehen hat. Daher bietet es sich an, statt umfangreicher Installationsmaßnahmen die Originalkomponenten 1:1 durch bessere Nachrüstlösungen zu ersetzen. Dies geht zer-störungsfrei und rückrüstbar, was im Premi-umbereich mittlerweile unabdingbar ist. Wir wollen die BMWs gleich zu Anfang in „alte“ und „neue“ einteilen. In den älteren lässt sich meist nach guter alter Sitte einbauen,

was das Herz begehrt. Das älteste Modell, für das spezifi sche Nachrüstlösungen existieren ist der 3er E46. Für ihn gibt es Austausch-headunits von Dynavin. Lautsprecherseitig besitzt der E46 ein Zweiwegesystem mit 16er-Tiefmitteltöner, allerdings mit Drei-lochkorb. Einige Firmen halten für das Modell spezifi sche Sets bereit.Wie bereits der E46 sind auch neue BMWs mit Werksradios bzw. Navis ausgestattet, die nicht mehr ganz einfach zu wechseln sind. Der BMW-Lautsprecherbaukasten sieht meist Dreiwegesysteme vorne vor, die sich sehr gut und einfach nachrüsten lassen. Doch der Rei-he nach, bei den neueren Modellen gibt es vielfältige Möglichkeiten, die wir Stück für Stück beleuchten wollen.

HeadunitDas Thema Nachrüsten von Navis in moder-nen Fahrzeugen ist generell ein komplizier-tes. Das liegt daran, dass das „Autoradio“ in den Fahrzeugen fest in die Bordelektronik integriert ist. Bei ganz neuen Fahrzeugen gibt es gar kein Radio mehr als Einheit, son-dern die gesamte Elektronik ist auf mehrere Blackboxen verteilt, die an den unterschied-lichsten Stellen im Fahrzeug verbaut sind. Auch können Funktionen wie die Klimasteu-erung fest mit der Headunit verbunden sein. Grundsätzlich hängt die Nachrüstmöglichkeit auch von der konkreten Ausstattung ab. Ist eine automatische Klima oder eine manuelle verbaut? Hat das Fahrzeug ein Soundsystem ab Werk, bei dem bereits separate Endstufen

ServiceBMW-Special

10 6/2015

Soundtuning im BMW

-

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Von Omnimask gibt es Blenden für diverse BMW,

die den Einbau eines Zenec-Doppel-DIN-Geräts

ermöglichen

oder Prozessoren installiert sind? Es kommt also auf die genaue Ausstattung an, ob es einfach wird oder kompliziert. Hier hilft der Car-HiFi-Fachhändler im Zweifelsfall weiter. Für neuere BMWS gibt es einige spezifi sche Nachrüstnavis, namentlich bei Dynavin und bei Zenec. Solche Lösungen bieten die bes-te Anbindung und Optik. Eine günstigere Kompromisslösung ist das Omnimask-System, ebenfalls von Zenec. Hier wird ein univer-selles Gerät mittels spezifi scher Blenden und Adapter eingepasst. Auf den nächsten Seiten fi ndet sich ein gesonderter Bericht. Schließlich ist zu überlegen, ob die Werks-headunit nicht einfach drinbleiben kann. Es wird ein Signal abgegriffen und danach kann ein Soundsystem nachgerüstet werden. Für moderne BMW mit MOST-Bus hat Audison mit dem bit DMI ein schlaues Gerät parat, das sehr elegant ein Audiosignal aus dem MOST-Bus fi scht. Dies geschieht voll digi-tal, so dass danach ein Gerät mit digitaler Signalverarbeitung zum Einsatz kommt. Alle Fahrzeugtöne bleiben dabei erhalten. Auch zu diesem Thema gibt es ab Seite 16 einen eigenen Artikel.

LautsprecherIn neueren BMWs fi nden sch einheitliche Ein-bauplätze für ein Dreiwegesystem aus 20-cm-Tieftöner, 10-cm-Mitteltöner und Hochtöner. Eine Besonderheit sind die Tieftongehäuse unter den Vordersitzen. Diese sind nicht nur einfache Plastikwannen, sondern kompliziert

geformte Gehäuse, die den Hohlraum der Seitenschweller akustisch nutzen. Für die Nachrüstung wichtig ist die geringe zulässi-ge Einbautiefe der neuen 20er. Die Mitteltö-ner sind im oberen Türbereich montiert, was klanglich nicht das Schlechteste ist. Hier

sind die einheitlichen Lautsprecher nur fast einheitlich. Es gibt drei verschie-dene Einbausituationen, wozu streng

genommen drei verschiedene Mitteltöner erforderlich sind. Die Mitteltöner können entweder von außen (aus dem Fahrgastraum) auf die Verkleidung montiert sein, so nimmt man das Gitter ab und kann den Mitteltö-ner wechseln. Zweitens gibt es Fahrzeuge, bei denen die Töner auf der Rückseite der Verkleidung sitzen, und schließlich werden die Mitteltöner bei manchen Modellen nicht auf die Verkleidung, sondern auf den Aggre-gateträger montiert. Bei den Anbietern Eton und Rainbow gibt es tatsächlich drei Mittel-töner, Audio System legt Adapterringe bei, die alle Situationen abdecken. Auch kann es vorkommen, dass vollständiges Plug&Play nicht mehr möglich ist, weil es Unterschie-de bei den Kabelbäumen gibt. Das ist jedoch für den versierten Bastler kein Problem. Die Hochtöner sitzen ab Werk meist im Spiegel-dreieck, wo sie mit Clips festgehalten wer-den. Nachrüstsysteme haben entweder per-fekt passende Hochtöner, die sich einfach clipsen lassen, oder gleich große Chassis, die schnell mit Heißkleber fi xiert sind. Eini-ge BMW mit der kleinsten Audioausstattung

116/2015

Der Audison bit DMI ist die Lösung für

MOST-Bus Fahrzeuge. Er wandelt

auf ein digitales Audiosignal

im S/PDIF-Format

Auch für den Subwoofer gibt es eine maßge-

schneiderte Lösung: MB Quart bietet einen Kof-

ferraumsub für den 1er an (Test auf Seite 27)

Aus Zenecs E>GO-Serie gibt

es einen Naviceiver für den 3er

E90 – E93