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Carretillas elevadoras para cargas pesadas Kalmar DCG180-330 Capacidad de 18-33 toneladas

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Carretillas elevadoras para cargas pesadas Kalmar DCG180-330Capacidad de 18-33 toneladas

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Una parte esencial de la logística de su empresa Ninguna cadena es más fuerte que su eslabón más débil, dice el refrán. Esto es una gran verdad cuando nos referimos a la gestión de los componentes pesados o voluminosos entre las principales fases de la cadena de valor de la logística. Por ejemplo, durante la carga o descarga de barcos o trenes, entre la fundición y la fábrica, o entre la fase de montaje y la de transporte.

Aquí es donde entra en escena la carretilla elevadora para cargas pesadas. Ninguna otra pieza de maquinaria iguala su combinación de fuerza bruta, movilidad y versatilidad. Sin embargo, realiza un arduo trabajo.

El peso de las miles de toneladas que levanta cada día desgasta la mecánica y los materia-les. Aun así, debe funcionar de manera óptima todos los días de la semana, ofrecien-do fiabilidad, productividad y seguridad. La carretilla elevadora es una parte esencial

de la logística o la producción de su empresa. Utilizada por un operador cualificado que le saque el máximo partido, la carretilla elevado-ra debe satisfacer sus demandas —y las de su cliente— en materia de calidad del produc-to y precisión en la entrega, en toda la termi-nal, fábrica o línea de montaje.

Si contempla las carretillas elevadoras desde esta perspectiva, le resultará muy fácil elegir una marca, pues solo se podrá conformar con la mejor. Kalmar es famosa tanto por la robus-tez y fiabilidad de sus productos como por su red de servicio global y su inmejorable aten-ción al cliente.

Las carretillas elevadoras para cargas pesadas son territorio de Kalmar desde 1949, lo que le permite convertir la manipulación de materiales en el eslabón más fuerte de la cadena de valor de la logística.

Productividad

La calidad, fiabilidad y precisión de maniobrabilidad del producto permiten a los

operadores lograr una productividad máxima.

Ergonomía y seguridad

La excelente visibilidad, el bajo nivel de ruido, los ajustes fáciles de usar y muchas otras carac-

terísticas garantizan una ergonomía y seguridad

excelentes.

Confianza y fiabilidad

Kalmar es un socio de confianza, presente en todos los continen-tes y con más de 1.500 emplea-

dos de servicio y atención al cliente en todo el mundo.

Coste total de propiedad

La posesión y utilización del producto resultan rentables gracias a su adaptabilidad,

conversión energética y disponibilidad.

Cuatro buenas razones para elegir Kalmar

Es lógico que los resultados de las encuestas a clientes coincidan con los valores fundamentales de Kalmar. Al fin y al cabo, tenemos muy en cuenta la opinión de los clientes a la hora de diseñar y desarrollar nuestras carretillas elevadoras. A largo plazo, si tenemos en cuenta lo que realmente importa, siempre será rentable escoger Kalmar.

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Diseñada para una productividad máxima

La carretilla elevadora Kalmar siempre se adaptará a lo que su empresa necesite. Con el modo Rendimiento activado, los operado-res dispondrán de la potencia necesaria para trabajar a pleno rendimiento en todo momento. Capacidad de elevación y, a la vez, una excelente maniobrabilidad fina.

Nuestros motores Cummins son potentes y al mismo tiempo hacen un uso extremadamente eficiente del combustible. Todas las opciones de motor cumplen el estándar de emisiones Fase IV/Nivel 4 Final.

Las bombas variables detectan automática-mente la carga en cada operación y ajustan el

flujo de aceite según proceda, lo que acelera los ciclos de elevación hasta en un 40% y reduce el consumo de combustible. Esto mejorará mucho su productividad de-pendiendo del número de ciclos de elevación.

Muchos operadores corroboran el funciona-miento mejorado de la carretilla elevadora, en especial en lo referente a la maniobrabili-dad fina, como el desplazamiento lateral y el posicionamiento de la horquilla. Asimismo, la velocidad de bajada se ha incrementado, de tal modo que la máquina se prepara más rápido para el siguiente trabajo de elevación.

PotenciaObtiene un rendimiento máximo de la máquina, permitiéndole incrementar el número de toneladas que se mueven cada hora.

EconomíaSi el coste total de las operaciones tiene más peso que el rendimiento, el modo Economía reduce el consumo de combu-stible hasta en un 15%.

NormalEquilibra la potencia y el ahorro para optimizar la rentabilidad.

Modos de funcionamientoElija entre tres modos diferentes, cada uno pensado para satisfacer unos requisitos operativos concretos. La carretilla elevadora puede adaptarse a cualquier tipo de tarea; además, es po-sible cambiar de modo varias veces durante el día. El operador puede pasar fácilmente de un modo a otro utilizando la pantalla de la cabina.

* DCG180-250, velocidad de elevación/bajada en comparación con el modelo DCF180-250.

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Ahorros operativos

Ahorros de mantenimiento

Ahorros medioambientales

Valor de reventa

Precio decompra

Reducción de los costes en toda la vida útilEl precio de compra solo es uno de los muchos factores que afectan al coste total de propiedad. De hecho, se trata de un factor de coste menor si tenemos en cuenta toda la vida útil de la carretilla elevadora. Lo que realmente importa a largo plazo es el control del coste y la eficiencia operativa, que se refle-jarán claramente en los resultados finales de su empresa.

En comparación con nuestros modelos ante-riores, el nuevo DCG180-330 utiliza hasta un 15% menos de combustible* en la configura-ción estándar. Si añade a la mezcla la calidad y fiabilidad reconocidas de los productos de Kalmar, que aumentan la eficiencia y la dispo-nibilidad, descubrirá el verdadero valor de Kalmar.

Las bombas y el ventilador variables de la carre-tilla elevadora se ajustan automáticamente según las necesidades de cada cliente.

Las bombas y el ventilador solo funcionan a máxima velocidad cuando es necesario, con lo que se reduce el consumo de combustible y el ruido. Otra característica que contribuye al ahorro de costes es el modo Economía, una configuración del motor que el operador puede controlar desde la cabina y que reduce aún más el consumo de combustible.

Gracias a la mejora de la calidad y la durabili-dad de los componentes, los intervalos de servicio se han alargado. El primer servicio debe realizarse tras 500 horas de funciona-miento, en comparación con las 50 horas del modelo anterior.

El riesgo de paradas no planificadas se ha reducido gracias a la detección inteligente de errores integrada en el nuevo sistema de control, que señala con precisión los proble-mas potenciales mediante un aviso en la pantalla de la cabina.

Ahorro en toda la vida útilEl precio de compra solo representa una pequeña parte del coste total de propiedad. Lo que importa a largo plazo es reducir los costes operativos y de mantenimiento, que es lo que ofrece Kalmar.

* En comparación con el modelo DCF180-330 de Kalmar con motor Fase IIIB.

Características que contribuyen al ahorro de costes

Motor con un consumo eficiente de combustibleEl nuevo motor conforme con el estándar Fase IV/Nivel 4 Final re-duce el consumo de combustible hasta en un 5%*.

Sistemas eficientes desde el punto de vista energéticoEl sistema hidráulico y el ventilador de refrigeración variables optimizados permiten ahorros de hasta el 10%.

Ahorro en toda la vida útilSi tenemos en cuenta todas las características que contribuyen al ahorro energé-tico, puede lograrse un ahorro de hasta el 30%.

Modo de funcionamiento EconomíaCon el modo de funcionamiento Economía, el consumo de com-bu-stible se reduce hasta en un 15%.

Aumento de la disponibilidadLos intervalos de servicio más largos y la detección de problemas mejora-da reducen el tiempo de inactividad.

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Prioridad de la segu- ridad y la ergonomía del operadorLa seguridad siempre es lo primero. Kalmar hace todo lo que está en su mano para ga-rantizar que sus máquinas sean seguras de utilizar en cualquier lugar de trabajo del mundo. Destinamos muchos recursos de I+D a conseguir que el entorno del conductor en la cabina sea óptimo en lo que respecta a la ergonomía, la visibilidad y el ruido.

Nuestra cabina Ego, que se presentó en 2011, ofrece una ergonomía y seguridad máximas. Gracias a los numerosos ajustes accionados electrónicamente, el operador puede adaptar su lugar de trabajo. Las venta-nas curvadas, que mejoran enormemente la visibilidad, ya se han convertido en un clásico de Kalmar.

El volante se puede abatir hacia los lados, lo que permite al operador cambiar temporal-mente su ángulo de visión para ver alrededor de una carga voluminosa situada delante de él. Un nuevo carro inferior de 300 mm, dispo-nible con las versiones DCG180-250, mejora aún más la visibilidad hacia delante.

La consola del operador es una prolongación de su brazo, fácil de comprender, utilizar y ajustar. Diseñada para ofrecer una ergonomía y flexibilidad máximas, la consola pone al alcance del operador controles, interruptores e indicadores que favorecen un funcionamien-to eficiente de la carretilla elevadora.

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Estará operativo en todo momento

Kalmar le ofrece completos paquetes de servicio y atención al cliente, sea cual sea su ubicación. Al formar parte de un grupo indus-trial internacional, Kalmar está en mejor dispo-sición de ofrecer un servicio realmente global que la mayoría de los fabricantes de carretillas elevadoras.

Aparte de carretillas elevadoras, Kalmar ofrece apiladoras de alcance, tractores de terminal, manejadores de contenedores vacíos y otros equipos para las terminales. Por lo tanto, disponemos de más personal en el terreno listo para proporcionar asistencia rápida, siempre que la necesite.

El apoyo que le ofrecemos también se mate-rializa en la simplificación del uso de nuestros productos, en materia de facilidad de servicio, accesibilidad al servicio y prevención de errores.

Nuestra principal preocupación es que pueda estar operativo en todo momento, es decir, reducir el riesgo del tiempo de inactividad no planificado.

El modelo DCG180-330 es la cuarta máquina de la generación G de Kalmar que sale al mercado. Los ingenieros de servicio están familiarizados con el concepto, lo que les permite reutilizar sus habilidades y conoci-mientos para simplificar el servicio. Con el nuevo e inteligente sistema de control, los operadores reciben un aviso tan pronto como algo va mal, o incluso si hay riesgo de que se produzca un problema. De este modo, es posible solucionar muchos fallos antes de que vayan a más.

Acotar los problemas de manera precisa también simplifica el servicio y las reparacio-nes, con lo que se reduce el tiempo de inacti-vidad y se retoman las operaciones más rápido.

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40

5

35

30

25

20

15

10

600 900 1200 1400 1600 1800 2000

DCG200-12

DCG220-12

DCG300-12

DCG280-12

DCG330-12

DCG180-12

DCG250-12

H6

H8 H2

H3H4

H5

L3L

L2 L4L1

a

ba

T1

ST2

A1100 100

V1 V B

b

R1R2

H6

H8 H2

H3H4

H5

L3L

L2 L4L1

a

ba

T1

ST2

A1100 100

V1 V B

b

R1R2

H6

H8 H2

H3H4

H5

L3L

L2 L4L1

a

ba

T1

ST2

A1100 100

V1 V B

b

R1R2

DimensionesDesignación de modelo

Motor diésel

Carretilla elevadora contrapesada

Generación

Capacidad de elevación, en decitoneladas

Centro de carga, en decímetros

Cilindros de inclinación abajo

DCG180-12LB

Capacidad de elevación en toneladasDCG180-12LB DCG200-12LB DCG220-12LB DCG250-12LB DCG280-12LB DCG300-12LB DCG330-12LB

DA

TO

S C

LAV

EDesignación del modelo DCG180-12LB DCG200-12LB DCG220-12LB DCG250-12LB DCG280-12LB DCG300-12LB DCG330-12LB

Fuente de alimentación Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Capacidad nominal / carga nominal kg

Distancia hasta centro de carga mm L4

Distancia de carga desde el centro del eje motriz hasta la horquilla mm L2

Batalla mm L3

PE

SO

S

Peso de servicio kg

Carga por eje, con carga delantera kg

Carga por eje, con carga trasera kg

Carga por eje, sin carga delantera kg

Carga por eje, sin carga trasera kg

RU

ED

AS

Tipo, delante – detrás Neumático / Neumático

Tamaño de los neumáticos, delanteros inch

Tamaño de los neumáticos, traseros inch

Número de ruedas, delanteras/traseras (x = ruedas motrices)

Anchura de la oruga, delante / detrás mm S

Presión de los neumáticos MPa

DIM

EN

SIO

NE

S

Inclinación del mástil, α = hacia delante / β = hacia atrás ° α / β

Altura del mástil plegado mm H3

Altura de elevación mm H4

Altura del mástil extendido mm H5

Altura de la carretilla – Techo de cabina EGO/OHG mm H6

Altura del asiento mm H8

Altura con inclinación de cabina EGO/OHG mm T1

Anchura con inclinación de cabina EGO/OHG mm T2

Longitud de la carretilla (hasta la punta de la horquilla) mm L

Anchura del camión mm B

Dimensiones de la horquilla, anchura mm b

Dimensiones de la horquilla, grosor mm a

Dimensiones de la horquilla, longitud del brazo de la horquilla mm l

Anchura del carro de la horquilla mm b3

Anchura entre brazos de horquilla, mínimo / máximo mm V

Desplazamiento lateral ± según anchura entre horquillas mm V1 / V

Altura al suelo, cargado, por debajo del mástil mm

Altura al suelo, máquina mm

Pasillo mínimo para estiba a 90º con horquillas mm A1

Radio de giro mm R1

Radio de giro interno mm R2

OTR

OS

Presión de trabajo del sistema hidráulico MPa

Depósito de aceite hidráulico, capacidad l

Depósito de combustible, capacidad l

Depósito de AdBlue, capacidad l

Cap

acid

ad d

e el

evac

ión,

en

tone

lad

as

Centro de carga, mm

DCG180-250: Capacidad de elevación máxima de hasta 7000 mm de altura de elevación con mástil doble/mástil doble de elevación libre/mástil triple y con carro de posicionamiento de horquilla/despla-zamiento lateral.

DCG280-330: Capacidad de elevación máxima de hasta 7000 mm de altura de elevación con mástil doble/mástil doble de elevación libre/mástil triple y con carro de posicionamiento de horquilla/despla-zamiento lateral.

18000 20000 22000 25000 28000 30000 33000

1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200

1070 1070 1070 1070 1125 1125 1125

4000 4000 4000 4250 4750 4750 4750

28500 29800 31200 32900 38300 39500 41500

15000 15000 15000 15500 20500 20500 20500

43200 46300 49500 53800 61700 64900 68800

13500 14800 16200 17400 17800 19000 21000

3300 3500 3700 4100 4100 4300 4800

14.00×24 14.00×24 14.00×24 14.00×24 16.00×25 16.00×25 16.00×25

14.00×24 14.00×24 14.00×24 14.00×24 16.00×25 16.00×25 16.00×25

4* – 2 4* – 2 4* – 2 4* – 2 4* – 2 4* – 2 4* – 2

2200 / 2140 2200 / 2140 2200 / 2140 2200 / 2140 2540 / 2440 2540 / 2440 2540 / 2440

1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

5 / 10 5 / 10 5 / 10 5 / 10 5 / 10 5 / 10 5 / 10

4320 4320 4320 4320 4520 4520 4520

5000 5000 5000 5000 5000 5000 5000

6820 6820 6820 6820 7020 7020 7020

3270 3270 3300 3270 3415 3415 3415

2150 2150 2150 2150 2300 2300 2300

3800 3800 3800 3800 3800 3800 3800

3700 3700 3700 3700 3800 3800 3800

6090 6090 6090 6340 6925 6925 6925

3050 3050 3050 3050 3430 3430 3430

250 250 250 250 300 300 300

110 110 110 110 110 110 110

2400 2400 2400 2400 2400 2400 2400

2700 / 800 2700 / 800 2700 / 800 2700 / 800 3150 / 850 3150 / 850 3150 / 850

557 / 1585 557 / 1585 557 / 1585 557 / 1585 575 / 2000 575 / 2000 575 / 2000

- - - - - - -

300 300 300 300 300 300 300

9270 9270 9270 9550 10325 10325 10325

5600 5600 5600 5875 6600 6600 6600

425 425 425 550 950 950 950

16,5 18,0 20,0 22,0 19,5 20,5 22,0

330 330 330 330 330 330 330

300 300 300 375 450 450 450

35 35 35 35 35 35 35

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DCG180-250LB DCG280-330LB

MO

TO

R

Fabricante y modelo Cummins QSB6,7 (Turbo-Intercooler) Cummins QSB6,7 (Turbo-Intercooler)

Combustible, tipo de motor Diesel, 4 tiempos Diesel, 4 tiempos

Potencia ISO 3046 / a rev. kW / rpm

Par motor ISO 3046 / a rev. Nm / rpm

Número de cilindros / cilindrada cm³

Consumo de combustible, conducción normal l/h

Consumo de AdBlue, conducción normal % of diesel

Norma de emisiones Stage III* – Stage IV** Stage III* – Stage IV**

CAJA

DE

CAM

BIOS

Y O

TROS

Fabricante y modelo Dana TE17000 Dana TE17000

Embrague, tipo Convertidor de par Convertidor de par

Cambio, tipo Powershift hidrodinámico Powershift hidrodinámico

Número de velocidades, adelante / atrás

Alternador, tipo / potencia W

Batería de arranque, tensión / capacidad V / Ah

Eje motriz, fabricante/tipo Kessler D91 / Diferencial y reducción de cubo AxleTech / Diferencial y reducción de cubo

* Cummins QSB6,7 Stage III no requiere AdBlue. ** Cummins QSB6.7 Stage IV

DCG 180-12LB

DCG 200-12LB

DCG 220-12LB

DCG 250-12LB

DCG 280-12LB

DCG 300-12LB

DCG 330-12LB

RE

ND

IMIE

NT

O, C

UM

MIN

S Q

SB

6,7

Velocidad de elevación Sin carga (m/s)

Con carga nominal (m/s)

Velocidad de descenso Sin carga (m/s)

Con carga nominal (m/s)

Velocidad de desplazamiento, Sin carga (km/h)adelante/atrás Con carga nominal (km/h)

Pendiente máxima admitida Sin carga (%)

Con carga nominal (%)

Pendiente máxima admitida Sin carga (%)a 2 km/h Con carga nominal (%)

Fuerza de arrastre Max. (kN)

Nivel de ruido, interior LpAZ*, cabina EGO (dB(A))

LpAZ*, cabina EGO OHG (dB(A))

Nivel de ruido, exterior LWA** (dB(A))

* LpAZ según EN12053 ** LWA según 2000/14/CE

DCG180-250LB DCG280-330LB

MO

TO

R

Fabricante y modelo Volvo TAD 871VE (Turbo-Intercooler) Volvo TAD 871VE (Turbo-Intercooler)

Combustible, tipo de motor Diesel, 4 tiempos Diesel, 4 tiempos

Potencia ISO 3046 / a rev. kW / rpm

Par motor ISO 3046 / a rev. Nm / rpm

Número de cilindros / cilindrada cm³

Consumo de combustible, conducción normal l/h

Consumo de AdBlue, conducción normal % of diesel

Norma de emisiones Stage IV / Tier 4 final Stage IV / Tier 4 final

CAJA

DE

CAM

BIOS

Y O

TROS

Fabricante y modelo Dana TE17000 Dana TE17000

Embrague, tipo Convertidor de par Convertidor de par

Cambio, tipo Powershift hidrodinámico Powershift hidrodinámico

Número de velocidades, adelante / atrás

Alternador, tipo / potencia W

Batería de arranque, tensión / capacidad V / Ah

Eje motriz, fabricante/tipo Kessler D91 / Diferencial y reducción de cubo AxleTech / Diferencial y reducción de cubo

DCG 180-12LB

DCG 200-12LB

DCG 220-12LB

DCG 250-12LB

DCG 280-12LB

DCG 300-12LB

DCG 330-12LB

RE

ND

IMIE

NT

O, V

OLV

O T

AD

871

VE

Velocidad de elevación Sin carga (m/s)

Con carga nominal (m/s)

Velocidad de descenso Sin carga (m/s)

Con carga nominal (m/s)

Velocidad de desplazamiento, Sin carga (km/h)adelante/atrás Con carga nominal (km/h)

Pendiente máxima admitida Sin carga (%)

Con carga nominal (%)

Pendiente máxima admitida Sin carga (%)a 2 km/h Con carga nominal (%)

Fuerza de arrastre Max. (kN)

Nivel de ruido, interior LpAZ*, cabina EGO (dB(A))

LpAZ*, cabina EGO OHG (dB(A))

Nivel de ruido, exterior LWA** (dB(A))

* LpAZ según EN12053 ** LWA según 2000/14/CE

Transmisiones y rendimiento

164* – 168** / 2200 194* – 194** / 2200

949 / 1500 990 / 1500

6 / 6702 6 / 6702

9-11 13-15

-* – 3-5** -* – 3-5**

3 / 3 3 / 3

AC / 1960 AC / 1960

2×12 / 145 2×12 / 145

0,33 0,33 0,33 0,33 0,35 0,35 0,35

0,32 0,32 0,32 0,32 0,33 0,33 0,33

0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38

0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38

27 / 27 27 / 27 27 / 27 27 / 27 27 / 27 27 / 27 27 / 27

26 / 26 26 / 26 26 / 26 26 / 26 25 / 25 25 / 25 25 / 25

74 69 65 60 67 64 60

38 35 32 29 33 31 29

51 48 44 41 48 46 43

28 26 24 22 24 23 21

173 173 173 173 218 218 218

72 72 72 72 73 73 73

- - - - - - -

109 109 109 109 110 110 110

185 / 2200 185 / 2200

1160 / 1200 1160 / 1200

6 / 7700 6 / 7700

8-11 12-14

3-5 3-5

3 / 3 3 / 3

AC / 3080 AC / 3080

2×12 / 145 2×12 / 145

0,33 0,33 0,33 0,33 0,35 0,35 0,35

0,32 0,32 0,32 0,32 0,33 0,33 0,33

0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38

0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38

24 / 24 24 / 24 24 / 24 24 / 24 24 / 24 24 / 24 24 / 24

23 / 23 23 / 23 23 / 23 23 / 23 23 / 23 23 / 23 23 / 23

74 69 65 60 65 62 58

38 35 32 29 32 30 28

51 48 44 41 43 41 39

28 26 24 22 24 22 21

173 173 173 173 213 213 213

72 72 72 72 73 73 73

- - - - - - -

109 109 109 109 110 110 110

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Equipos de elevaciónOfrecemos una completa gama de mástiles dobles, triples y de elevación libre. Nuestros mástiles de elevación, que se basan en nuestra larga trayectoria como proveedores de carretillas elevadoras para cargas pesadas, son robustos y de la más alta calidad.

Duplex estándar Duplex con elevación libre

Triplex con elevación libre

Sistema de horquillas con pasador con portador independiente para cada

horquilla

Puro / espolónTablero con desplador lateral / posicionador de

horquillas

Tablero con horquillas juntas para el manejo de productos siderurgicos

Altura de elevación H4

Altura del mástil Elev. libre H2

Altura del mástil Elev. libre H2H3 min H5 max H3 min H5 max

DCG180-250 DCG280-330

DU

PLE

X S

TD

Altura de elevación H4

Altura del mástil Elev. libre H2

Altura del mástil Elev. libre H2H3 min H5 max H3 min H5 max

DCG180-250 DCG280-330

DU

PLE

X F

FL

Altura de elevación H4

Altura del mástil Elev. libre H2

Altura del mástil Elev. libre H2H3 min H5 max H3 min H5 max

DCG180-250 DCG280-330

TR

I.

* Podría reducirse ligeramente si son elegido neumáticos más pequeños disponibles.

3500 –

4000 3820 5820 – 4020 6020 –

4500 4070 6320 – 4270 6520 –

5000 4320 6820 – 4520 7020 –

5500 4570 7320 – 4770 7520 –

6000 4820 7820 – 5020 8020 –

6500 5070 8320 – 5270 8520 –

7000 5320 8820 – 5520 9020 –

3500

4000 3920 5920 2000 4020 6020 2000

4500 4170 6420 2250 4270 6520 2250

5000 4420 6920 2500 4520 7020 2500

5500 4670 7420 2750 4770 7520 2750

6000 5020 8020 3000

5150 3700 6950 1900

5900 4220* 8150* 2080

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MAKING YOUR EVERY MOVE COUNT

Kalmar ofrece la más amplia gama de soluciones de manejo de cargas y servicios a puertos, terminales, centros de distribución y la industria pesada. Kalmar es pionera del sector de la automatización para terminales y el manejo energéticamente eficiente de contenedores; uno de cada cuatro movimientos de contenedores de todo el planeta son manejados por una solución Kalmar. A través de una amplia gama de productos, una red de servicio mundial y su capacidad para posibilitar una total integración de los distintos procesos de las terminales, Kalmar aumenta la eficiencia de todos los movimientos. www.kalmarglobal.com

Kalmar es parte de Cargotec. Cargotec facturó aproximadamente 3.200 millones de euros en 2013 y da empleo a unas 11.000 personas. Las acciones de clase B de Cargotec cotizan en el índice NASDAQ OMX de Helsinki con el símbolo CGCBV. www.cargotec.com

Cargotec Sweden ABTorggatan 3SE-340 10, Lidhult, Swedentel. +46 372 260 10fax +46 372 263 90 S

B-L

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