UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DEL TÁCHIRA

DECANATO DE DOCENCIA

Anthony SánchezTeam FIAT

Carlos Quiñonez C.I 19976535

Prof. Jesús García

San Cristóbal Abril de 2016

C.I. 18.162.599

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA

INGENIARÍA DEL AUTOMÓVIL

Carrocería, Chasis y Suspensión

Mitsubishi Lancer

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Tipo de Carrocería:

Según su volumen: es de tres volúmenes o tricuerpo. Se puede apreciar

claramente un volumen para el capó con el motor, otro volumen para el habitáculo

y un tercero para el compartimento de carga.

Según su forma: Es de tipo Sedan, carrocería típica de un automóvil de turismo;

es un tres volúmenes en el que la tapa del maletero no incluye al vidrio trasero, por

lo que éste está fijo y el maletero está separado de la cabina.

Tipo de Chasis: Monocasco.

Suspensión Delantera: Independiente tipo Mcpherson, Resortes espirales,

Barra estabilizadora.

Suspensión Trasera: Articulaciones múltiples, Resortes espirales, Barra

estabilizadora.

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Chevrolet Spark

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Carrocería:

Según su volumen: es de tipo dos volúmenes, se puede observar un volumen

para el capó con el motor y un volumen que combina el compartimiento de

pasajeros y de carga.

Según su forma: Es un Hatchback, 5 puertas.

Chasis: Monocasco.

Suspensión Delantera: Independiente, tipo McPherson.

Suspensión trasera: Barra de torsión.

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Renault Twingo

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Carrocería:

Según su volumen: Monovolumen.

Según su forma: Es tipo Hatchback, 3 puertas.

Chasis: Monocasco.

Suspensión delantera: Tipo MacPherson con brazo interior rectángulo y barra

anti-balanceo.

Suspensión trasera: Semieje ligero con depuración programada - resortes

helicoidales.

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Ford Explorer

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Carrocería:

Según su volumen: 2 volúmenes.

Según su forma: Es tipo Suv “Sport Utility Vehicle” en español, Vehículo utilitario

deportivo termino para describir modelos de automóviles que combinan elementos

de todoterreno y de automóviles de turismo.

Chasis: Escalera.

Suspensión Delantera: Independiente.

Suspensión trasera: Independiente.

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Jeep Cherooke

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Carrocería:

Según su volumen: 2 volúmenes.

Según su forma: Es tipo Suv.

Chasis: Escalera.

Suspensión Delantera: Independiente, con brazos cortos/largos (SLA), muelles

helicoidales, amortiguadores de gas y barra estabilizadora.

Suspensión trasera: Eje rígido con 5 articulaciones (2 brazos de control

superiores, 2 brazos inferiores y barra transversal), muelles helicoidales,

amortiguadores de gas y barra estabilizadora.

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Toyota Hilux

Carrocería:

Según su volumen: 2 Volúmenes.

Según su forma: es tipo pickup la cual tiene una plataforma de carga descubierta

por detrás del habitáculo.

Chasis: Escalera brazo de suspensión, resortes helicoidales, amortiguadores

telescópicos y barra estabilizadora.

Suspensión Delantera: Independiente con doble.

Suspensión trasera: Eje rígido con elásticos longitudinales y amortiguadores

telescópicos.

Toyota Land Cruiser

Carrocería:

Según su volumen: 2 Volúmenes.

Según su forma: es tipo todoterreno, No confundir con un vehículo deportivo

utilitario, un automóvil es un tipo de vehículo diseñado para ser conducido

en todoterreno.

Chasis: escalera.

Fiat Idea Adventure

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Carrocería:

Según su volumen: Monovolumen.

Según su forma: Vehículo Familiar.

Chasis: Monocasco.

Suspensión delantera: McPherson con ruedas independientes, brazos oscilantes

ligados a una traviesa auxiliar, con barra estabilizadora.

Suspensión trasera: Con ruedas semi-independientes, brazos oscilantes e barra

estabilizadora.

Ford Ka

Carrocería:

Según su volumen: Dos volúmenes.

Según su forma: Coupe.

Chasis: Monocasco.

Suspensión delantera: Independiente tipo McPherson con brazos triangulares,

barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos.

Suspensión trasera: Semi independiente con barra de torsión, resortes

helicoidales y amortiguadores telescópicos.

Alfa Romeo Brera

Carrocería:

Según su volumen: 2 volúmenes.

Según su forma: Vehículo Coupé.

Chasis: 2 volúmenes.

Suspensión delantera: Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte

helicoidal. Barra estabilizadora.

Suspensión trasera: Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte

helicoidal. Barra estabilizadora.