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SSSSSérie Dynamic terá produção de 700 unidades numeradas em todo o mundoérie Dynamic terá produção de 700 unidades numeradas em todo o mundoérie Dynamic terá produção de 700 unidades numeradas em todo o mundoérie Dynamic terá produção de 700 unidades numeradas em todo o mundoérie Dynamic terá produção de 700 unidades numeradas em todo o mundo - - - - - 66666

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DE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍ por ROBERTO NASSER

([email protected])

NoNoNoNoNovvvvvo C3, maior e melhoro C3, maior e melhoro C3, maior e melhoro C3, maior e melhoro C3, maior e melhorTrabalho a sério, a Citroën (repre-

sentada em Uberaba pela Santa Emí-lia) mudou quase todo o novo C3: pla-taforma, linhas, nome das versões dedecoração, agora Origine, Tendance eExclusive, adotou os motores modifi-cados por sua controladora PSA. O1.4 evoluiu para 1.45 e o 1.6 mantendoa cilindrada mas ganhando operaçãomais solta, disposta e econômica.

Bom trabalho nestes tempos emque legisladores e computador criamos parâmetros definidores dos auto-móveis e, ao final, quase todos separecem e se confundem. Não é ocaso. Apesar de utilizar a base mecâ-nica comum com os Peugeot, o C3mantém individualização e persona-lidade, e a clara empatia com o públi-co feminino - importantíssima fatia domercado.

Estilo desenvolvido no Brasil, res-ponsabilidade para manter ascenden-te a curva de vendas como produtomais demandado da marca, as novascaracterísticas de tamanho, forma,conteúdo e aprimoramento mecâni-co devem manter a individualidade ebons resultados.

O casamento entre as novas ca-racterísticas resultou em produtoevoluído. A plataforma maior permitemais conforto interno e habitabilida-de, o desenvolvimento dos motores1.45 enfatizou a redução de atritosinternos, oferece mais torque em ro-tações menores, aumentou a potên-

cia a 93 cv quando operando com eta-nol. O 1.6 passou por ganhos asse-melhados, agregou sistema de aber-tura variável das válvulas, evoluçãogerando resultados idênticos em que-da de consumo e gerando maior dis-posição, produzindo 122 cv com eta-nol. Exibe o sistema de partida Bos-ch, com pré aquecedor, dispensandoo anacrônico tanquinho de gasolinapara partida a frio - em engenharia é avanguarda do atraso!

Charme, atrevimento estético,conforto no rolar, características dedécadas nos Citroën estão presen-tes nos novos C3. Visual e operacio-nal das versões intermediária Ten-dance e superior Exclusive, chamam

atenção pela iluminação frontal emLED e pelo teto Zenith. É longo parabrisas curvado no teto. Dentro, re-vestimento com comando manual e,sendo recuado, faz entrar a paisagem.As sensações de direção macia e pre-cisa, melhor atuação dos freios, oânimo dos motores com o câmbiomecânico de 5 velocidades - há auto-mático revisto, 4 marchas, comandono volante -, e o bom entendimentodo corpo com o veículo respondemàs demandas do comprador e cum-prem o buscado pela Citroën, fazerum veículo agradável, evoluído, semperder o charme. Em resumo, tudopara cumprir sua missão de venderbem, mais, salvar a matriz em crise.

Novo Citroën C3, sem perder a tradiçãoNovo Citroën C3, sem perder a tradiçãoNovo Citroën C3, sem perder a tradiçãoNovo Citroën C3, sem perder a tradiçãoNovo Citroën C3, sem perder a tradição

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FFFFFurururururo: Alfa vo: Alfa vo: Alfa vo: Alfa vo: Alfa voltará ao Brasil nas reoltará ao Brasil nas reoltará ao Brasil nas reoltará ao Brasil nas reoltará ao Brasil nas revvvvvendas Chrendas Chrendas Chrendas Chrendas ChryslerysleryslerysleryslerCarro rápido, processo lento. Mas

a Fiat ligou o motor para o retorno damarca Alfa ao Brasil: acerta, adequa,- tropicaliza, como disse um dos res-ponsáveis pelo projeto de homolo-gar a Giulietta no Brasil.

É primeiro passo preparar o pro-duto enquanto acerta os detalhespara mesclar a rede de revendedo-res com a Chrysler, seguindo ex-

periência mundial. A Fiat entendehaver mais identidade com produ-to, clientela, vendedores Chrysler.Mas a rede ainda não começou aser formada, explicou Luiz Tambor,diretor comercial da Chrysler noBrasil.

Parece certa a produção em 2014de um Alfa nacional, nas novas ins-talações industriais que a Fiat implan-

ta em Pernambuco. Será produto comestrutura mecânica idêntica, dividin-do a linha de montagem e a rede dedistribuição. Não é sonho e já existe.Nos EUA foi chamado Dodge Dart.Na China, Fiat Viaggio. Para ser Alfa,mudanças estéticas e afinamentopara sensações de conduzir, comogostam os usuários da marca, os Al-fistas.

3333304/08 a 10/08/12 Carro&Cia. Uberabawww.temroda.com.brwww.facebook.com/jornalcarroecia



MoMoMoMoMotttttor Aor Aor Aor Aor Autututututo: vinto: vinto: vinto: vinto: vinte anos dee anos dee anos dee anos dee anos depioneirismo na regiãopioneirismo na regiãopioneirismo na regiãopioneirismo na regiãopioneirismo na região

Alex Rocha, Alex Rocha, Alex Rocha, Alex Rocha, Alex Rocha, repórter

“Não temos medo do mercado,estamos sempre na frente. Apare-ceu um produto novo e caiu no

mercado, se tiver-mos uma procuramínima, já busca-mos informações etrazemos para nos-so es toque paraatendermos o cli-ente”. As palavrasdo diretor Aguinal-do Batista mostramque, no que depen-der da Motor Auto,não existem barrei-ras para as novida-des que garantemmelhorias no fun-cionamento do co-ração dos veícu-los.

São 20 anos emUberaba e cinco emUberlândia, inves-tindo forte em distribuição de pe-ças para motores em geral. Juntocom o aniversário, a logomarca daempresa ganhou nova cara, deixan-do de trazer o nome Motor AutoUberaba ou Motor Auto Uberlân-dia para ser Motor Auto Distribui-dora.

Outra novidade é a revenda decapas de proteção, que são produ-tos trazidos de uma empresa pau-lista e que tem importante papelpreventivo. As capas cobrem aparte do motor onde está a correiadentada para proteger de calor ede possíveis objetos que ao entrarem contato com o motor podemdanificá-lo ou romper a correia, oque levaria a um gasto financeirobem maior. De início, são vinte eseis modelos para automóveis de

quatro montadoras: Fiat, GeneralMotors, Renault e Volkswagen.

O diretor Aguinaldo Batistadestaca os motivos do êxito nes-sas duas décadas: “Continuamosinvestindo em novos produtos eultrapassamos a quantia de 14 militens já cadastrados, com entre-ga imediata de 80%. Temos umaconfiança muito grande nas no-vidades, procuramos e desenvol-vemos diariamente modos maispráticos e fáceis de identificarprodutos, motores e característi-cas dos carros para que não hajaerros”.

Atualmente, a Motor Auto aten-de 33 cidades de Minas Gerais, 18no estado de São Paulo, quatroem Goiás e duas no Mato Grossodo Sul.

Motor Auto em Uberaba: vinte anosMotor Auto em Uberaba: vinte anosMotor Auto em Uberaba: vinte anosMotor Auto em Uberaba: vinte anosMotor Auto em Uberaba: vinte anosbuscando excelência no atendimentobuscando excelência no atendimentobuscando excelência no atendimentobuscando excelência no atendimentobuscando excelência no atendimento

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NOVO RECORDE DA VOLKSWAGEN O melhor mês da históriaO melhor mês da históriaO melhor mês da históriaO melhor mês da históriaO melhor mês da históriaA Volkswagen registrou recorde

histórico de emplacamentos em ju-lho com 78.269 unidades de carrosde passeio e comerciais leves no mer-cado nacional. O volume supera orecorde anterior, quando totalizou73.616 unidades em dezembro de2010. Com esse resultado, a marcaregistra uma participação de 22,3%em julho nas vendas de carros depasseio e comerciais leves no país.

Somente no segmento de carrosde passeio a Volkswagen registrou67.046 unidades no mês de julho,ultrapassando o maior volume devendas da marca no segmento(64.260 em dezembro de 2010). Emcomerciais leves alcançou as 11.223unidades, superando a melhor mar-ca, registrada em maio de 2011, com10.965 unidades.

Na somatória dos sete meses do

ano, os emplacamentos da Volkswa-gen acumulam 414.713 unidades decarros de passeio e comerciais le-ves, um crescimento de 4,5% em re-lação ao mesmo período de 2011.

O Gol, carro mais vendido domercado brasileiro há 25 anos, con-tinua na liderança e também atinge,em julho, sua melhor marca de ven-das no ano com 29.413 unidades.Nos sete meses do ano, o Gol tam-bém manteve a primeira colocaçãocom 155.973 unidades. O segundoautomóvel de passeio mais vendidoda marca no Brasil é o Fox, que tam-bém completou em julho seu melhorresultado com as vendas de 19.558unidades. No acumulado do ano oFox totaliza 90.588 unidades.

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A Toyota (representada em Ubera-ba pela Govesa) promove nos mesesde agosto e setembro o Toyota EtiosConnection, evento itinerante quemarca o início do pré-pedido do Etios,primeiro carro compacto da marca de-senvolvido para o mercado brasileiro.

Em um espaço exclusivo de 700m²,que será montado nos principaisshoppings centers de São Paulo, Riode Janeiro, Belo Horizonte, Campi-nas, Porto Alegre, Curitiba, Recife,Salvador, Brasília e Goiânia, a Toyotacriará um ambiente semelhante ao doSalão do Automóvel de São Paulo,que acontece em outubro deste ano.

Além do Etios, serão apresenta-dos o Toyota 86, esportivo recém-lançado no Japão, e o Toyota Prius,primeiro carro híbrido desenvolvidono mundo com vendas de aproxima-damente 2,7 milhões de unidades des-de sua criação em 1997. A partir destesemestre, o Prius também estará dis-ponível para a comercialização nomercado brasileiro.

O Toyota Etios Connection estádividido em três momentos. Ao entrarno estande, o Mundo Toyota se abrecom a exposição do 86, do Prius e daversão sport do Etios hatchback. Nosegundo ambiente, o Etios é reveladoem suas versões hatchback e sedã.Para finalizar, o público é dirigido a umespaço onde quatro Etios estão dis-poníveis para que os visitantes pos-sam interagir com os veículos.

O preço do modelo partirá de R$35 mil chegando a R$ 48 mil.



AAAAAgitação não paragitação não paragitação não paragitação não paragitação não para

ALALALALALTTTTTA RA RA RA RA RODODODODODAAAAA por FERNANDO CALMON

[email protected]/fernandocalmon

Semana passada foi muito movi-mentada. Dois lançamentos (trêsmodelos) e uma prévia indicam que2012 passa para a história como o anomais profícuo em termos de novida-des. E ainda há outras boas notíciasneste segundo semestre.

A Volkswagen abriu os "traba-lhos" com apresentação simultâneado que chamou Novo Gol e NovoVoyage. Na realidade, modificaçõesde meia vida que se tornaram quasepadrão mundial. Em geral ocorre detrês a quatro anos após o lançamen-to de uma nova geração, que tem ci-clos em torno de sete anos no exteri-or, porém poucas vezes obedecidos,no Brasil.

Gol e Voyage, lançados em 2008(junho e setembro, respectivamente),ainda não haviam recebido o alinha-mento ao estilo mundial da Volkswa-gen. Os carros, de fato, ficam pareci-dos uns com os outros, mas a fórmu-la parece adequada, pois a marca estáem expansão de vendas no mundo.

Nova arquitetura eletrônica permi-tiu recursos interessantes, como si-nalização de frenagem de emergên-cia. O motor de 1 litro/76 cv apresen-ta curva de torque melhorada, per-ceptível aos mais sensíveis, e consu-mo médio de combustível 4% menor.Economia pode chegar a 8%, ao agre-gar itens opcionais específicos. Maisequipamentos desde a versão bási-ca, com aumento simbólico de R$ 86no preço, é a estratégia para segurara liderança de 26 anos (1986-2011).

Gol parte de R$ 27.990 e o Voyage,de R$ 29.990. Vêm de série com co-mandos elétricos de vidros diantei-ros, travas de portas e porta-malas,além de limpador/lavador/desemba-çador traseiros, entre outros. Bem útilé a opção de caixa de elevação doassoalho, no porta-malas do Voyage.Preços das versões mais caras: R$38.290 (Gol) e R$ 40.890 (Voyage). OGol de duas portas chega ainda esteano, em outubro.

Hyundai fez pré-apresentação, emsua nova fábrica de Piracicaba (SP),do compacto hatch HB20. Ainda semdados sobre o produto, a revelar ape-nas em 12 de setembro. Primeiras en-tregas começam 30 dias depois. Ver-são pseudoaventureira será exibidano Salão do Automóvel, em outubro.Já o sedã, no primeiro trimestre de2013, continua escondido.

Em ambiente fechado, o hatch dequatro portas (não existirá versão deduas portas) foi examinado. Faróis elanternas traseiras marcam estilo ar-rojado, sem exageros. Interior bemprojetado, acabamento e materiaismuito bons, além de espaço seme-lhante aos dos compactos "normais"do segmento. Porta-malas, aparente-mente, equivale ao de Gol ou Palio.

Rodar em uma pequena pista im-pecável, com apenas duas curvas, eainda camuflado, não é ideal. Motor

de 1 litro, igual ao do Kia Picanto (80cv), tem disposição, timbre de esca-pamento agradável e claramente per-cebido como um três-cilindros. Mo-tor de 1,6 litro, também flex e já usadonos Kias Cerato e Soul, mostra fortepegada em baixas rotações, mas po-tência original de 130 cv pode ter sidoum pouco reduzida para diminuiçãode consumo. Uma das versões, bási-ca, tinha airbag apenas para motoris-ta e sem freios ABS.

Fiat fechou a semana com o NovoPunto, atualização do seu compactoanabolizado de 4,06 m de comprimen-to. Essa estilização chega depois decinco anos e é a mesma apresentadana Europa em 2009. A frente recebeunova grade e friso largo cromado;atrás, carreira de LEDs nas lanternas.Interior, no entanto, é quase todonovo e ponto alto do carro. Além deespaçoso, novos materiais e bancosdianteiros com assentos de maiorapoio lateral na versão esportiva T-Jet, deixam o Punto em posição privi-legiada.

Motor de 1,4 litro/88 cv, da versãode entrada Attractive, melhorou emdesempenho e está mais econômicoem média 8%, embora a Fiat, a exem-plo da VW, sonegue os dados. Ape-sar da maior taxa de compressão, po-tência e torque permaneceram iguais.Ideal para a massa do carro continuasendo o motor de 1,6 l/117 cv, da ver-são Essence. Preços vão de R$38.750 a R$ 55.750. Airbag duplo eABS são de série nas quatro versões,todas mais equipadas, e sem aumen-to de preço (T-Jet, R$ 2.000 mais ba-rato), como regra geral. Houve, ape-nas, variação em torno de R$ 700,cerca de metade do que se cobravaantes para airbags frontais/ABS.

• RODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVAPRIMEIRA integração industrial

Fiat e Chrysler na América do Sulcomeça na Venezuela. A coluna tam-bém adianta que Grand Siena é o pro-duto escolhido, mas com a marcaDodge. Aliás, Dodge Dart lançadonos EUA (base Alfa Romeo Giulietta)é candidato certo para produção noBrasil, a exemplo da China, onde sechama Fiat Viaggio.

HYUNDAI Brasil implanta rede dedistribuição específica para seus trêsprodutos piracicabanos (HB20). No-vas concessionárias venderão ape-nas estes compactos, sem importa-dos ou aqueles produzidos em Aná-polis (GO) pela Hyundai CAOA.Rede atual, por sua vez, não comerci-alizará, nem dará assistência aosHB20. Estranho, mesmo.

CONSULTORIA inglesa Jatoaponta os 10 mais vendidos na Euro-pa, no primeiro semestre: Golf, Fies-ta, Polo, Corsa,Focus, Clio, Astra,Mégane, Nissan Qashqai (único cros-sover) e BMW Série 3 (único médio-grande).

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Modelo mais vendido pela LandRover desde sua chegada ao merca-do brasileiro em 2007, o Freelander 2ganha em 2012 uma exclusiva e limi-tada edição especial. A série Dyna-mic (foto à dir.) terá produção de ape-nas 700 unidades numeradas emtodo o mundo, das quais 90 serãodestinadas ao mercado brasilero evendidas por a partir de R$ 170 mil.

Disponível em julho de nas 30 lo-jas da Land Rover no Brasil, o Free-lander 2 Dynamic chega com acessó-rios e detalhes da carroceria que re-forçam a imagem esportiva desta sé-rie especial.

Por fora, o modelo traz três op-ções de cores advindas do RangeRover Evoque: Mauritius Blue, Firen-ze Red e Barolo Black. As rodas emliga leve aro 19 são escurecidas, as-sim como a grade dianteira, que dãoum apelo arrojado ao modelo.

que dão ao modelo bastante agres-sividade.

Por dentro, o modelo ganhou trêsopções de acabamento que variam deacordo com a cor da carroceria doveículo. Os bancos em couro podemreceber detalhes contrastantes emvermeho (foto à esq.) ou branco, as-sim como o acabamento das portas edo painel. Tudo para reforçar seu as-pecto esportivo.

Equipado com motor diesel SD4de 2.2 litros, 190 cavalos de potênciae torque de 420 Nm a apenas 1750rpm, o modelo traz ampla autonomiade combustível, extremo conforto euma capacidade off road inigualável,auxiliada pelo exclusivo sistema Ter-rain Response, que adatpa as confi-gurações de acordo com o tipo deterreno em que se trafega (areia, as-falto, lama e terra) para melhor desem-penho.

Os contornos de esportividadesão reforçados pelas saias laterais,pelo aerofólio traseiro e pelos para-choques com desenho exclusivo,

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FFFFFord prord prord prord prord produz nooduz nooduz nooduz nooduz novvvvvoooooEcoSporEcoSporEcoSporEcoSporEcoSport na BAt na BAt na BAt na BAt na BA

A Ford iniciou na sexta-feira 3 deagosto a produção do novo EcoSportna fábrica de Camaçari, na Bahia. Aprimeira unidade pronta para comerci-alização a sair da linha de montagem,o chamado “Job 1” (foto), foi um mo-delo FreeStyle 1.6 da cor prata Ensea-da. O lote inicial de produção do novoutilitário esportivo global já tem donocerto. Os veículos serão entregues aosclientes que fizeram a reserva duranteo programa de pré-venda.

“Este é um dia especial para a fá-brica de Camaçari e toda a Ford, por-que representa o começo de umanova era. É o primeiro veículo globalproduzido no Brasil, resultado de umprojeto que nasceu aqui e vem sen-do desenvolvido há quatro anos”, dizCícero Melo, gerente da fábrica deCamaçari.

O novo EcoSport avança em to-dos os aspectos que fizeram do mo-delo pioneiro um fenômeno de ven-das no Brasil e outros mercados.Usando uma plataforma global total-mente nova, ele evoluiu no design,no desempenho, na flexibilidade, noconforto, no acabamento e nas tec-nologias de segurança e conectivi-dade. O utilitário esportivo já vemequipado de série com direção elétri-ca, ar-condicionado, vidros diantei-ros, travas e espelhos elétricos, sis-tema multimídia SYNC com comandode voz e Bluetooth, airbag duplo, freioABS e faróis com LEDs.

A versão FreeStyle traz aindacomputador de bordo, sensor de es-tacionamento, vidros elétricos comacionamento a um toque, fechamen-to global, assistente de partida emrampa, controle eletrônico de estabi-lidade, controle de tração e um paco-te de visual diferenciado com rodasde liga leve de 16 polegadas.

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CÂMBIO AUTOMÁTICO Cresce procura na RenaultCresce procura na RenaultCresce procura na RenaultCresce procura na RenaultCresce procura na Renault

A Renault é atualmente uma dasmarcas que oferecem maior númerode opções de modelos com câmbioautomático (foto). A estratégia de darum descanso ao pé esquerdo do mo-torista vem surtindo efeito, e os con-sumidores brasileiros vão descobrin-do as vantagens do conforto destetipo de transmissão. Além dos bene-fícios para o motorista os modeloscom câmbio automático comerciali-zados pela Renault no Brasil propor-cionam mais um conforto, dessa vez,para o bolso. Os modelos Sandero eLogan, por exemplo, são os modeloscom caixa automática estão entre osmais acessíveis dos seus respectivossegmentos.

Os modelos Sandero e SanderoStepway, ambos equipados comcâmbio automático, demonstrambem o sucesso desse equipamento.

Nos primeiros quatro meses desteano, as vendas das versões automá-ticas do Sandero e do Sandero Ste-pway corresponderam a 10% e 20%,respectivamente, do total vendido.Já o volume de Logan Automáticocomercializado corresponde a maisde 5% das vendas totais da linhaLogan. Ou seja, números superio-res a média de vendas de veículoscom caixa automática nesse seg-mento, que é de 5%.

No primeiro quadrimestre de2012, cerca de 70% das unidadescomercializadas do sedã Fluencesaíram de fábrica com o câmbioCVT X-Tronic e, na linha Duster, aparticipação do câmbio automáti-co ficou em 25%.

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Hyundai HR ganhHyundai HR ganhHyundai HR ganhHyundai HR ganhHyundai HR ganhaaaaamais ummais ummais ummais ummais um prêmio prêmio prêmio prêmio prêmio

Mais uma vez o Hyundai HR (queem Uberaba pode ser encontrado naUrca Motors) deixa para trás os con-correntes e conquista o prêmio Lótus2012 na categoria Camioneta de Cargado Ano. O modelo, que é pentacam-peão no segmento, sendo os cincoanos consecutivos, leva a melhor des-de quando começou a ser comerci-alizado no Brasil em 2007.

O prêmio Lótus destaca anualmen-te as marcas e veículos mais vendidosdo país, sendo uma das mais impor-tantes premiações da indústria brasi-leira de transporte.

Diferente dos anos anteriores, emque os ganhadores de cada categoriaeram conhecidos com base em núme-ros oficiais fornecidos pela Anfavea(vendas no mercado interno no ataca-do), nessa edição a premiação tevecomo base os números do Renavam(Registro Nacional de Veículos Auto-motores), ou seja, veículos emplaca-dos.

O HR possui detalhes que fazem adiferença como faróis de neblina, di-reção hidráulica progressiva, porta-óculos, porta objetos no painel, luzde cortesia e leitura, descansa pé, arquente, relógio digital, hodômetroparcial, para-brisa com maior áreaenvidraçada permitindo um campo devisão ampliado, retrovisores especi-almente projetados para aumentar aárea de retro visão, além de custo demanutenção reduzido devido à tec-nologia aplicada aos componentesem movimento.

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