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• Carro&Cia. é uma publicação semanalda Imprima Editora & Gráfica Ltda., dis-tribuído gratuitamente em vários pontosde Uberaba• Editor: Jornalista Daniel Moisés(dmoises@terra.com.br)• Diretores: Abrão Moisés Neto, PauloCesar de Oliveira e Daniel Moisés• Redação e Parque Gráfico: Rua Ed-son Gonçalves Prata, 200 - Parque doMirante - CEP 38.081-232 - Uberaba/MG - PABX (34) 3315-9797• Contato Departamento Comercial: (34)3316-6400 / 9119-3082 (Helena Carla -hcarla.comercial@gmail.com)• www.temroda.com.br• Críticas e sugestões podem ser envia-das para o endereço acima, para o e-maildmoises@terra.com.br, ou ainda pelo te-lefone (34) 3315-9797 (redação)

Um mês de junhoUm mês de junhoUm mês de junhoUm mês de junhoUm mês de junhopara ficar na históriapara ficar na históriapara ficar na históriapara ficar na históriapara ficar na história

Quinta-feira a Anfavea (Associa-ção Nacional dos Fabricantes de Ve-ículos Automotores) divulgou os re-sultado do mês de junho, que mes-mo tendo dois dias úteis a menos quemaio teve salto de 23% nos licencia-mentos na comparação mensal.

O crescimento, para 353,2 mil uni-dades, volume recorde para o mês,veio junto com o corte pelo governo,no fim de maio, do Imposto sobreProdutos Industrializados (IPI) queincide sobre o setor e o anúncio demedidas de incentivo ao financiamen-to de veículos. A redução do tributoé válida até o fim de agosto.

Com o salto nas vendas, os esto-ques de veículos na indústria e con-cessionárias caiu 16,5% de maio parajunho, para 342 mil unidades. Em diasde vendas, o volume recuou de 43para 29 dias, nível considerado nor-mal pela Anfavea.

Como em ocasiões anteriores emque o governo concedeu descontostemporários no IPI do setor, para de-pois prorrogar o benefício por maisalguns meses, o presidente da Anfa-vea, Cledorvino Belini - que tambémé presidente da Fiat Automóveis paraa América Latina - afirmou que a An-favea não negocia uma renovação doimposto menor após o fim de agosto.

“Existe demanda reprimida que

poderá ser atendida no período e en-tendemos que depois de 31 de agos-to a economia estará girando e incen-tivando a demanda”, disse Belini. Eleacrescentou que após a queda nosestoques a “tendência, com exceçãode caminhões, é vermos aumento deprodução, sim”.

MÉDIA ALTA - A média diária devendas totais de veículos em junhofoi de 17.660 unidades, cerca de 36%acima da média entre janeiro e maio.O número superou o recorde históri-co de dezembro de 2010, quando17.343 veículos foram emplacados,em média, por dia.

“Não quer dizer que essa médiade junho vai ficar assim no resto doano, mas é um nível novo, o que épositivo para o setor”, disse o presi-dente da Anfavea. Enquanto isso, onível de emprego do setor em junhocresceu 1,3% sobre maio e 2,9% nacomparação anual. “E poderá cres-cer ou se manter até o final do ano”,disse Belini.

Executivos do setor ouvidos pelojornal Carro&Cia. acreditam que atendência de alta nos volumes devendas deve permanecer, não apenaspela redução do IPI, mas também por-que o segundo semestre do ano é tra-dicionalmente mais aquecido.

S10 lidera maisS10 lidera maisS10 lidera maisS10 lidera maisS10 lidera maisuma vez segmentouma vez segmentouma vez segmentouma vez segmentouma vez segmentode picapes médiasde picapes médiasde picapes médiasde picapes médiasde picapes médias

A picape Chevrolet S10 (foto) re-gistrou no último mês de junho, o me-lhor mês de vendas de 2012, com 4.733unidades emplacadas e 34,4% de par-ticipação no segmento.

A nova Chevrolet S10, lançada noúltimo mês de fevereiro, mantém a li-derança da Chevrolet no segmentodas picapes médias, que foi ocupadadurante 16 anos consecutivos pelomodelo anterior. Além de ser a pri-meira colocada com folga no rankingnos últimos meses, ela também lideraas vendas acumuladas no Brasil (ja-neiro a junho), incluindo o modeloanterior em janeiro, com 17.786 uni-dades emplacadas e 28% de partici-pação de mercado.

“Queríamos desenvolver um veí-culo que além de impressionar no pri-meiro olhar, conciliasse ousadia e for-ça. E conseguimos. A nova picapeS10 já comprova nos números suavocação de liderança no segmentodas picapes médias e também que setrata, de fato, de um modelo campeãona preferência do consumidor. Ouseja, de cada três picapes médias ven-didas no Brasil, uma é da S10 Che-vrolet”, destaca Marcos Munhoz,vice-presidente da General Motorsdo Brasil.

Atualmente, aproximadamentemetade da frota circulante de pica-pes médias no Brasil - que é estimadaem quase 1 milhão de unidades -, os-tenta o logotipo da Chevrolet. Noranking das picapes médias mais em-placadas no mês de junho, contadasaí todas as configurações de cabine,motorização e transmissão, a Chevro-let S10 está na ponta, seguinda pelaToyota Hilux, Mitsubishi L200, Vo-lkswagen Amarok, Nissan Frontier eFord Ranger (está em processo delançamento do novo modelo).

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Mitsubishi LancerMitsubishi LancerMitsubishi LancerMitsubishi LancerMitsubishi LancerSportback é showSportback é showSportback é showSportback é showSportback é showde esportividadede esportividadede esportividadede esportividadede esportividade

O Mitsubishi Lancer SportbackRalliart tem design inovador. Ele in-corpora elementos característicos doLancer Evolution X, como a grade tra-pezoidal Jetfighter, que combina es-portividade com a funcionalidade derefrigerar o motor turbo. Os faróis Bi-Xênon têm sistema direcional AFS,que ativa um farol lateral quando omotorista vira o volante para a es-querda ou direita, melhorando a vi-sualização em curvas.

O capô de alumínio abriga umaentrada de ar para refrigeração da tur-bina e dois extratores de ar quenteque, além de serem funcionais, me-lhoram a performance e conferem umvisual ainda mais esportivo ao mo-delo. O material extremamente leve fazcom que a carroceria tenha peso me-nor, além de diminuir o centro de gra-vidade, proporcionando ainda maisconforto e segurança na condução.

O aerofólio traseiro está estrate-gicamente posicionado na mesma li-nha do teto e seu ângulo foi cuida-dosamente ajustado para aproveitarao máximo o fluxo de ar e reforçar aestabilidade do veículo.

Os pneus são 18 polegadas (215/45 R18), com freio a disco nas quatrorodas, sendo refrigerados na diantei-ra. A dupla ponteira de escapamentocompleta o visual esportivo do Lan-cer Sportback Ralliart (foto).

Equipado com motor 2.0, quatrocilindros e turbo intercooler de altaperformance, o Lancer SportbackRalliart impressiona com sua potên-cia, proporcionando uma conduçãoesportiva. Assim como motor, a trans-missão Twin Clutch SST é a mesmautilizada no Lancer Evolution X.

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DANIEL MOISÉS

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PRÉ-VENDA DO NOVO ECOSPORT CadastrCadastrCadastrCadastrCadastro a paro a paro a paro a paro a partir de sábadotir de sábadotir de sábadotir de sábadotir de sábado

A Ford iniciará a pré-venda donovo EcoSport (foto) no dia 14 dejulho para os consumidores que qui-serem ser os primeiros a adquirir anova geração global do utilitárioesportivo criado no Brasil. Paraesta ação a Ford reservou cerca de2.500 unidades, que contam comgarantia de manutenção do preçode lançamento, mesmo que hajaposterior elevação no valor do IPI.

Quem quiser ser um dos primei-ros a comprar o novo EcoSportdeve fazer primeiro um cadastro nosite www.novoecosport.com.br, apartir de 7 de julho, e receber ume-mail de confirmação. Depois, ésó ir a um distribuidor Ford a par-tir do dia 14 de julho e confirmar areserva, pagando uma entrada novalor de R$ 5 mil.

Duas versões do novo EcoSportestão disponíveis na pré-venda,ambas equipadas com motor Sigma1.6 Flex de 16 válvulas. Uma delasé a S, catálogo de entrada que jávem com direção elétrica, ar-condi-cionado, vidros dianteiros, travas eespelhos elétricos, sistema multimí-dia SYNC com comando de voz eBluetooth, airbag duplo, freio ABSe faróis com LED.

A outra é a FreeStyle, que tam-bém traz computador de bordo, sen-sor de estacionamento, vidros elé-tricos com acionamento a um toque

e sensor antiesmagamento, fecha-mento global, assistente de partidaem rampa, controle eletrônico deestabilidade, controle de tração eum pacote de visual externo dife-renciado, incluindo rodas de ligaleve de 16 polegadas.

Este catálogo conta ainda coma opção de airbags laterais e de cor-tina e bancos de couro. As cores dis-poníveis são as sólidas branco Árti-co e preto Ebony e as metálicas la-ranja Savana e prata Enseada.

O novo EcoSport é o primeiroveículo global da Ford criado noBrasil, por isso uma estratégia es-pecial foi desenvolvida para o seulançamento, composta de diferen-tes fases. A primeira foi a revelaçãodo design do modelo em um eventopara a imprensa em Brasília, simul-taneamente ao Salão de Nova Déli,na Índia, em janeiro.

A segunda ação, em abril, foium show aberto em Salvador paramais de 100 mil pessoas, quandoforam apresentados o interior eos equipamentos da versão Tita-nium, junto com o Salão de Bei-jing, na China. Em junho, foi avez de ver o utilitário esportivoem ação na primeira EcoSportParade, em São Paulo.

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LINHA VOLKSWAGEN 2013 AAAAAcabamentcabamentcabamentcabamentcabamento mais aprimoradoo mais aprimoradoo mais aprimoradoo mais aprimoradoo mais aprimorado

A Volkswagen inova nos acaba-mentos de sua linha de automóveis2013. Os modelos Fox, CrossFox,novo Gol, Polo hatch, Polo sedã eGolf trazem novidades tecnológicasna área de design de acabamentosinternos e externos. Os novos itensgarantem ainda mais conforto, ex-clusividade, sofisticação e pratici-dade para os veículos.

A tecnologia Embossed, que mol-da o material do estofamento embaixo relevo, proporcionando umpadrão contemporâneo e sofistica-do, foi aplicada em vinil e malha-rias. Com foco em inovação e tec-nologia, a equipe de design de aca-bamentos da Volkswagen se inspi-rou em temas como design gráficopara compor estampas com dese-nhos geométricos.

Outras novidades são bancos di-anteiros com bolsos porta-objetos,com zíper (foto) ou em rede Web, naslaterais internas, uma solução cria-tiva e prática que contribui com oaproveitamento de espaço. A espor-tividade e a sofisticação estão pre-sentes em diversos itens, entre osquais revestimentos de volante e debancos em couro e pedaleira em alu-mínio. Alguns modelos trazem itensexclusivos, como o logotipo 25 Anosde Liderança, na série especial donovo Gol que comemora os 25 anosdo modelo no topo de vendas.

“As inovações em design de aca-bamentos internos e externos agre-gam mais valor aos produtos. Asnovas tecnologias, cores, texturas esoluções, aliadas à inspiração tec-nológica, aumentam o conforto, asofisticação, esportividade e plasti-cidade dos modelos Volkswagen”,diz o diretor de design & packageda Volkswagen para a América doSul, Luiz Alberto Veiga.

A linha 2013 traz duas novasopções de cores externas para seusveículos: cinza Marine (sólida) ecinza Quartzo (metálica). A cor cin-za Marine é uma tendência contem-porânea, oferecendo um toque azu-lado para o universo dos tons acin-zentados. A cinza Marine represen-ta uma alternativa para clientes quepreferem cores escuras, diferentesde preto. O tom está disponível paraos modelos Fox (exceto CrossFox),novo Gol (exceto Power e Rallye),Gol G4, Parati e Saveiro. A cinzaQuartzo é uma releitura da cor cin-za Vulcan, que foi um sucesso nomercado. O novo tom ganhou toqueesverdeado e levemente escurecido,oferecendo ar ainda mais requinta-do. A cinza Quartzo está disponívelem toda linha 2013, exceto para oGol Rallye e o Polo BlueMotion.

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7777770 ca70 ca70 ca70 ca70 cavvvvvalos na pistaalos na pistaalos na pistaalos na pistaalos na pistaO Porsche 918 Spyder (foto) está

nas estradas. Os protótipos do su-peresportivo já passam pelos primei-ros testes visando dar o formato fi-nal antes do início da produção, pre-visto para setembro de 2013.

Os protótipos, cuja camuflagemremonta aos lendários Porsche 917de corrida (em especial o vencedorda 24 Horas de Le Mans de 1970),indicam que os toques finais estãosendo dados ao 918 Spyder. O enfo-que é dado sobre a ação recíprocaentre os componentes de propulsãoe tração, altamente sofisticados. Acombinação do motor a combustão edois motores elétricos independen-tes (um no eixo dianteiro e um na li-nha de transmissão, ambos atuandosobre as rodas traseiras) impõe exi-gências completamente novas ao

desenvolvimento de estratégias ope-racionais. Estas estratégias operaci-onais e o desenvolvimento dos pro-gramas de computador que as acom-panham são uma das principais com-petências da Porsche. Ambos exer-cem uma grande influência sobre aextrema diversão que se tem ao diri-gir o 918 Spyder e tornam possíveluma combinação exclusiva de baixoconsumo de combustível com máxi-mo desempenho. Os resultados ini-ciais dos testes de direção foramcompatíveis com as altas expectati-vas colocadas sobre o 918 Spyder.

O supercarro esportivo foi proje-tado para ser um híbrido para ser li-gado na tomada, combinando motora combustão de alto desempenhocom motores elétricos de última ge-ração. Esse conjunto oferece um de-

sempenho extraordinário: de um lado,a dinâmica de uma máquina de corri-das ostentando mais de 770 cv depotência; de outro, um consumo decombustível de cerca de 33 km/l. Alémdisso, a Porsche mais uma vez abrenovos horizontes por meio de umdemonstrador de tecnologia com so-luções espetaculares, tais como car-roceria em monobloco totalmente feitade materiais plásticos reforçados porfibra de carbono com motor autopor-tante, aerodinâmica completamenteadaptável, direção adaptável no eixotraseiro e sistema de exaustão com“escapamento elevado”, que liberaos gases de exaustão para cima. Emoutras palavras, o 918 Spyder ofere-ce um rápido olhar sobre o que o Pors-che Intelligent Performance pode vira oferecer no futuro.

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UM PROJETO INOVADOR Hyundai Elantra é premiadoHyundai Elantra é premiadoHyundai Elantra é premiadoHyundai Elantra é premiadoHyundai Elantra é premiado

O sedã médio Hyundai Elantra(foto, encontrado em Uberaba naUrca Motors) conquistou o prêmioREI (Reconhecimento a Excelênciae Inovação) instituído pela rede denotícias Automotive Business, sen-do eleito o melhor carro na catego-ria automóvel.

Na disputa pela coroa, o Hyun-dai desbancou os modelos Chevro-let Cruze, Ford New Fiesta Hatch eNissan March. Em sua segunda edi-ção, o prêmio reconhece as melho-res iniciativas da indústria automo-bilística entre março de 2011 e fe-vereiro de 2012.

A quinta geração do Elantrachegou ao Brasil com estilo, potên-cia, economia de combustível, con-forto e segurança ainda mais aper-feiçoados. Projetando uma imagemmais esportiva e até mesmo maismoderna que a versão anterior, osedã médio Elantra oferece ótimo

desempenho e economia de combus-tível, graças a sua tecnologia e aoconjunto propulsor de ponta.

Elegante, esse modelo possui odesign baseado no conceito de es-cultura fluida. O objetivo desse de-senho é considerar as formas do ven-to em superfícies rígidas com inten-ção de criar uma ilusão de movi-mento constante. O Elantra é umaevolução das qualidades de design-do Sonata, sendo que o conceito deescultura fluida também influenciana aerodinamica do veículo. Nodesign do Elantra foi acrescentadauma forte linha que parte da portadianteira e, juntamente com arcosde roda robustos e um teto elegan-te, criam conjunto belo e espaçoso.A postura assertiva é complementa-da por rodas de liga leve com um arde esportividade. Os itens, faróis deneblina e seta lateral nos espelhos,completam o design distinto.

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Com preço promocional de R$53.800,00 para a versão de 5 lugares(R$ 55.800,00 para a de 7 lugares), asérie especial J6 Movie chega aomercado nacional para atender a umademanda identificada na rede de con-cessionários JAC Motors nas con-versas com os clientes da marca: oentretenimento.

Como destaque, essa versão in-corpora duas telas de DVD de 7 pole-gadas, instaladas nos encostos decabeças dos bancos dianteiros, maisfones de ouvido sem fio. Com isso, omodelo atende à expectativa das fa-mílias que querem proporcionar di-versão a bordo, principalmente àscrianças.

Além das telas, o J6 Movie pos-sui bancos revestidos em couro, fri-sos laterais e película escurecida paraos vidros, sem contar todo o pacotetradicional de equipamentos de todaa linha JAC Motors: ar-condiciona-do, direção hidráulica, vidros, trava eretrovisores elétricos, airbag duplo,freios ABS, DVD Player com entradapara MP3, sensor de estacionamen-to e luzes auxiliares de neblina. Comoos demais modelos e versões da fa-mília, o J6 Movie oferece 6 anos degarantia sem limite de quilometragem.

A JAC está construindo uma fá-brica no Brasil, para entrar em opera-ção em 2014, capaz de produzir inici-almente cerca de 100 mil veículos.

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