case study - สถาบันยานยนต์ : thailand automotive · pdf...
TRANSCRIPT
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Case StudyCase Study
1/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Continuous Flow
Pull System
Standardized Work
Summary
Content of Presentation
Quality Improvement Plan Activity
Work Site ControlOrganization ChartCompany Profile
2/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Company Profile
3/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
ขนาดธรกจอยในระดบ SMEs โดยมทนจดทะเบยน : 8,000,000 บาท ลกษณะของผลตภณฑไดแก Cow and Buffalo Upholstery Leather for Steering wheel and Knob gear.
ซงมกาลงการผลตตอเดอน Cut piece : 55,600 Sets/Month.Steering Wheel loop : 38,200 Sets/Month.Knob : 13,600 Sets/Month.Cover Shifting Hole : 6,600 Sets/Month.Steering Wheel (Hand Stitching) : 1,500 Sets/Month.มเจาหนาท : 17 people (April,2007) มพนกงาน : 153 people (April,2007)มเนอท : 7,268 sq.m.
4/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS ) 5/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Organization Chart
6/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
FACTORY LAYOUT
8/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
L-1Inspection I L-2 Tracing L-3 CuttingRaw Material
L-4 2nd Ins.L-6 SewingL-7 Glue Coating
L-5 Skiving
L-8 Spreading
FINISHED GOOD
9/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
@ Model Line
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
@ Model Line
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
@ Model Line @ Model Line
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Sat~Sun &
@ Model Line Government Holiday
Toyota Special
Holiday
Wor
ksite
Con
trol
Pre
sent
atio
n ►
Con
tinuo
us F
low
P
rese
ntat
ion ►
Sta
ndar
dize
d W
ork
Pre
sent
atio
n ►
Orien
tation
& T
PS T
extbo
ok
Lect
ure
@ M
IDI
Kic
k O
ff
Con
tinuo
us F
low
Lec
ture
Pre
sent
Tar
get C
ontin
uous
Flow
.
Sta
ndar
dize
d W
ork
Lect
ure
Feb 07
Mar 07
Apr 07
Jan 07
Fina
l Pre
sent
atio
n
Pul
l Sys
tem
Lec
ture
Pul
l Sys
tem
Pre
sent
atio
n ►
Condition
Pul
l Sys
tem
Pre
sent
atio
n ►
@ Model Line
Meeting & Preparation
Pre
sent
Ta
rget
S
tand
ardi
zed
Wor
k
Pre
sent
Tar
get
Pul
l
Sys
tem
10/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS ) 11/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Work Site ControlTPS. Activity Work Site Control
Purpose: เปนการควบคมสถานททางานใหเปนระเบยบตรงตามมาตรฐาน มเงอนไขเบองตนในการนา TPS ไปใช การไคเซนตามหวขอตอไปนCheck Sheet : การควบคมดแลสถานททางาน
เกยวกบงานมาตรฐาน Type of Standard การควบคมคณภาพ Quality Condition การควบคมดแลเงอนไขของ Worksite Conditionเครองจกรอปกรณการผลต 2ส 2S
ความปลอดภย Safety การใชกาลงคน Condition Control
12/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Work Site ControlTPS. Activity Work Site Control
Means: การทาหนางานใหอยในสภาพทเขาใจไดเพยงแคมองกรวาอะไรเปนของเสย อะไรเปนของด ของทวางอยคออะไร มจานวนเทาใด มการ FIFO อยางไร
วธการปฏบต Worksite Control- ทาการคดแยกของด ของไมด ของดเกบเปนท ของไมดทงไป- จดเกบของดใหเปนทสามารถคนหาไดสะดวก มปายชบง- ทาความสะอาดสถานททางาน ใหเปนสถานทนาทางาน ทาใหสะอาด เหมอนบานของเรา
- เมอทาทงสามอยางไดแลว กรกษาไวใหเปนมาตรฐานและปรบปรงใหดขนอยางตอเนอง
13/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Work Site ControlTPS. Activity Work Site Control
Progressive Report
BEFORE AFTER
พนกงานไมรวธปฏบตงาน และ ไมสามารถถายทอดขอมลได
1.พนกงานมมาตรฐานในการปฏบตงาน2. การปลอยออกของงานมการเรยง ลาดบ กอนหลงและสามารถควบคม FIFO ได 14/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Work Site ControlTPS. Activity Work Site Control
Progressive Report
BEFORE AFTER
การจดเกบวตถดบ ไมเปนระเบยบเนองจาก Packaging ไมเหมาะกบ
การเรยงซอน
ตองการจดระเบยบการจดเกบ และทาปายบงชใหชดเจน มพนทการใชงานมากขน สะดวกในการหยบไป
ใชงาน 15/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Work Site ControlTPS. Activity Work Site Control
Progressive Report
BEFORE AFTER
เมอชนงานมปญหา หรอเครองจกรมปญหาตองโทรแจงหวหนางาน หรอถา
หวหนางานไมอยกตองรอแจง
ทาการสงซอและตดสญญาณไฟทกไลน ทาใหหวหนาสามารถเขาไป
ตรวจวนจฉยไดทนท และแกไขปญหาไดตรงจด และรวดเรวขน 16/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Work Site ControlTPS. Activity Work Site Control
Progressive Report
BEFORE AFTERไมมเสาปองกนอนตรายและพนทปองกนอนตรายจากแขนเหวยง
เครองตด
จดทาเสากนเขตของเครองจกร ปองกนไมใหพนกงานเขาใกล
ขณะทเครองจกรกาลงทางาน ลดการเกดอบตเหตขณะทางาน17/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
ResultResultResult
1. Reduce Reject Rate.1. Reduce Reject Rate.
2. Problem will not be Hidden.2. Problem will not be Hidden.
3. Reduce Accident. 3. Reduce Accident.
4. Reduce Working Area.4. Reduce Working Area.
TPS. Activity Work Site ControlTPS. Activity Work Site Control
5. Everything will be Easily Found out.5. Everything will be Easily Found out.
18/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Continuous Flow
19/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Continuous FlowTPS. Activity Continuous Flow
เพอใหชนงานไหลไดอยางตอเนอง โดยไมใหชนงานหยดนง
ซงจาเปนตองใชเครองมอทเรยกวา Material Flow Chart (MFC)
ททาใหเขาใจการไหลไดงายและนามาใชในการไคเซนไดดวย
Purpose:
การสรางกระบวนการใหไหลไดอยางตอเนองMean:
20/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Continuous FlowTPS. Activity Continuous Flow
เงอนไขการผลตแบบไหลอยางตอเนอง
1. เรยงอปกรณเครองจกรใหเปนไปตามลาดบของกระบวนการผลต2. ปลอยใหชนงานไหลทละ 1 ชน3. ปลอยใหชนงานไหลในเวลาทใกลเคยงกน4. ใชหลกการรบผดชอบหลายกระบวนการ5. พฒนาใหพนกงานมความชานาญหลายดาน6. ใหพนกงานยนทางาน (การยนทางานจะทาใหคลองตวและสามารถ
ชวยเหลอกนและกนได)
21/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Continuous FlowTPS. Activity Continuous Flow
Line Model Glue Pack
LI01 LI02 LI03 TR01 TR02 TR03 CU01 CU02 CU03 SK02 SK03 SK04 SK05 LS01 SE01 SE02 SE03 SE04 SE05 SE06 GL01 SP01 SP02 FI01 FI02 FI03 FI04 FI05 FI06 PK-01
Lot St
amp
F/G
760N, 201B ① ① ① ② ② ② ③ ③ ③ ⑩ ⑩ ⑩ ⑩ ⑩ ⑫ ⑫ ⑫ ⑫ ⑫ ⑫ ⑬ ⑭ ⑭ ⑮ ⑮ ⑮ ⑮ ⑮ ⑮ ⑯
J60E, N1.2 ① ① ① ② ② ② ③ ③ ③ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑫ ⑬ ⑬ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑮
870N, 136B ① ① ① ② ② ② ③ ③ ③ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑩ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑫ ⑬ ⑬ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑮
783N, 135B ② ② ② ② ③ ③ ③ ③ ③ ③ ④ ⑤ ⑤ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑦
783N, 446B ② ② ② ② ③ ③ ③ ③ ③ ③ ④ ⑤ ⑤ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑥ ⑦
P357 ① ① ① ② ② ② ③ ③ ③ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑩ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑫ ⑬ ⑬ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑮
P932 ① ① ① ② ② ② ③ ③ ③ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑩ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑫ ⑬ ⑬ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑭ ⑮UW06, NH167L ① ① ① ② ② ② ③ ③ ③ ⑨ ⑨ ⑨ ⑨ ⑩ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑪ ⑫ ⑫ ⑫ ⑫ ⑫ ⑫ ⑬
Line Model
LI01 LI02 LI03 TR01 TR02 TR03 CU01 CU02 CU03 CL01
TH01
SI01
MA01
LC01
LS01
CL02
TH02
SI02
MA02
LC02
LS02
CL03
TH03
SI03
MA03
LC03
LS03 JI01 SK01 SK02 SK03 SK04 SK05 SW01 SW02 SW03 SW04 SW05 SW06 GL01 GL02 GL03 SP01 SP02 SP03 FI01 FI02 FI03 FI04 FI05 FI06 PK01 PK02 PK03
Jig
760N, 201B ① ② ③ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑫ ⑫ ⑬
J60E, N1.2 ① ② ③ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑪ ⑫
870N, 136B ① ② ③ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑪ ⑫
783N, 135B ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑦ ⑧
783N, 446B ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑦ ⑧
P357 ① ② ③ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑪ ⑫
P932 ① ② ③ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑪ ⑫UW06, NH167L ① ② ③ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑪ ⑫
Pack
TARGETSpreading Final InspectionGlueTracing Cutting 2nd Inspection
Line 1
F/G
Skiving Sewing
CURRENT
L. Inspection
Model Li ne: LOOPSer vey Ta bl e of Pa r t List
Final InspectionSpreading
Com
mon
Lin
e
CuttingTracing
Issued ByApproved By Checked ByRevised Date
L. Inspection
CL01
Lot Con
trol
LC01
Mat
chin
g
MA01SI03SI02
2nd Inspection
SK01
Jig
JI01SI01
Thickn
ess
TH01
Clean
ing
⑩ ⑩
⑨ ⑨
⑧⑦
⑦ ⑧
⑤④ ⑥ ⑥⑥
⑧
④ ⑤ ⑥ ⑥ ⑥
④ ⑤ ⑥ ⑥ ⑥ ⑦
①
①
⑦ ⑧
⑤④ ⑥ ⑦
④ ⑤ ⑥ ⑥
④ ⑤ ⑥ ⑥
⑧⑥ ⑥
⑨
⑨
②
②
⑨
⑨⑥ ⑦ ⑧
⑥
⑤
⑤
①
①
⑤④
⑤④
⑤④
8 February 2007
④
④ ⑤
Skiving Sewing
Line 2
Line 3
④
22/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Continuous FlowTPS. Activity Continuous Flow
Uncontrolled Part Work In Process (WIP)
Large Working Area
Long Production Lead Time
23/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Continuous FlowTPS. Activity Continuous Flow
24/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS ) 25/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Before: 322.59 sq.m.Before: 322.59 sq.m.
After: 209.35 sq.m
Down
35.10%26/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
PROCESS NAME
L. INS. TRACING CUTTING 2NDINS.
SKIVING SEWING GLUING & SPREADING
FINAL INS.
PROCESS CODE
L-1 L-2 L-3 L-4 L-5
STORE SIDE LINE
L-4L-6 L-7, 8 L-9
TOTAL(SETS)
WORK IN PROCESS
400 320 400 600 30 2250 30 30 600 4660
AFTERKAIZEN
40.00% 50% 80% 98.33% 96.67% 92.00% 96.67% 99.17% 75.00% 74.05%160 160 80 10 1 180 1 4 150 746
Before: 4,660 Sets After: 746 Sets Down
74.05%
TARGET 50%480 480 200 15 15 1125 15 120 450 2875
27/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
L-1L-2L-3L-4L-5L-6L-7, 8L-9
L-1L-2L-3L-4L-5L-6L-7, 8L-9
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
867520
65046
6060
90
18
10060
287
1.41.41.41.4
2311 Minutes2311 Minutes
Difference 2109 Minutes
202 Minutes202 Minutes
Before: 2,311 Minutes After: 202 Minutes Down
91.26%
28/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
4660
2875
7460
5001000
1500200025003000
3500400045005000
CURRENT TARGET RESULT
50.00%
74.05%
2311
1155
2020
200400600800
10001200140016001800200022002400
CURRENT TARGET RESULT
91.26%
322.59
274.20
209.35
100
150
200
250
300
350
Current Target Result
15.00%
35.10%
50.00%
29/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS ) 30/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Mean: งานททาซาๆ กนโดยเนนการเคลอนไหวของคนเปนสงทกาหนดวธการทางานเพอผลต
- Good Product สนคาทด- Safety ดวยความปลอดภย- Low Cost ในราคาถก
Purpose:1. ผลตสนคาอยางมประสทธภาพ2. สรางระบบการผลตทไมมมดะ โดยเนนการเคลอนไหวของคนเปนหลก
การทางานมาตรฐาน เอกสารการทางานมาตรฐาน ม 3 ชนด คอ
TPS. Activity Standardized WorkTPS. Activity Standardized Work
3. ตารางประสทธภาพของกระบวนการ
1. แผนภาพงานมาตรฐาน (Standardize Work Chart)2. ตารางงานมาตรฐาน ( Standardize Work Combination Table)
31/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
วตถประสงค งานมาตรฐานเปนงานททาซาๆ กนและเหมอนกนทกรอบ โดยเนนการเคลอนไหวของคนเปนสาคญ และกาหนดวธการทางาน เพอผลตสนคาทด พนกงานปลอดภย และตนทนตาลง
องคประกอบ 3 ประการ ของงานมาตรฐาน1. Takt Time คอ มาตรฐานทางเวลาในการผลตของ 1 ชน ในเวลาทกาหนด
และเปนตวกาหนดความเรวในการขาย ทสะทอนความตองการของลกคาทแทจรง Takt Time = Sale Speed
2. ลาดบการทางาน (Working Sequence) คอลาดบในการผลต (การตดตง การดงออก)
3. สตอกมาตรฐานในกระบวนการ (Standard Stock In Process) คอ จานวนชนงาน ทจาเปนตองมไวเพอทาซาในลาดบเดยวกน หรอในกรณทเปนเครองจกรอตโนมต ทางานดวยตวเองโดยไมมคนเฝาเครอง เครองกจะทางานจนเสรจแลวหยด Stock กจะอยหนาเครองเพอ รอคนมาดงออก
TPS. Activity Standardized WorkTPS. Activity Standardized Work
32/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Standardized WorkTPS. Activity Standardized Work
Operator walked Back & Forth around Table Inspection without Work Standard
Operator had work load less than Other Operators
Operator worked Cross over with Others & had no limit Inspection Area
1
1
1
All Operators
1) Work with Fix Inspection Area
2) Each person have Slightly same work load
3) No person work Cross over Others personArea.
33/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Standardized WorkTPS. Activity Standardized Work
Loop
Handle M/C Walk
รอ
1 หยบชนงาน 1
1.1 วดความหนา 6
1.2 วางชนงาน 1
266.67 Sets Takt TimeIssued DateLine 1 103.5"Q'ty Need / ShiftMarch 8, 2007
1.4 วางชนงาน ลงกลอง 5
1.3 เขยนรหสคนตรวจดานหลง 3
1.2 ตรวจสภาพหนง 43
1.1 นาชนงานขนวง PU 8
5
1.6 วางชนงาน 1
1 หยบชนงาน
1.5 แบะตะเขบ 12
1
1.3 แขวนชนงาน 1
1.4 หยบชนงาน
1.2 ทากาว 10
1.4 เยบประกบ ครงท 2 8
1.3 หยบชนส ฟา 3
1.2 ตดดายออกจากจกร 1
1.1 เยบประกบ ครงท 1 10
4
1 หยบชนสเขยว , ขาว 3
4
1.1 เจยชนงาน 12
1.1 ตดเศษดาย 13
1
1.10 ตดดายออกจากจกร 1
1 หยบชนงาน
1.9 เยบประกบ ครงท 4 11
Process
No. ElementTime
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 # 85 90 95 ## ## ##
1 หยบหนงปบนเขยง 5
1.1 หยบไดรตดวางบนหนง 24
1.2 ตดชนงาน 8
1.3 หยบไดรออก 24
1.4 หยบชนงานออก 25
1 หยบชนงาน 12
1.1 ตรวจสภาพหนง 77
1.2 วางชนงาน 3
1.3 หยบชนงาน 2
1.4 จบลายชนงาน 92
1.5 วางชนงาน 1
1 หยบชนงาน 1
1.1 เชคทาความสะอาด 7
1.2 วางชนงาน 1
1.3 หยบชนงาน 2
1.4 จดเรยง 5
1.6 หยบชนส มวง
1.5 ปมลอด
1.5 ตดดายออกจากจกร
1 หยบชนงานแกะหนงยาง
1.2 วางชนงาน
1
1
3
1
10
1.8 ตดดายออกจากจกร
1.7 เยบประกบ ครงท 3
358
TT. = 103.5"
17.5"
CT. = 103.5"
CT. = 92"
11.5"
CT. = 95"
8.5"
CT. = 25"
8.5"
CT. = 20"
83.5"
CT. = 52"
51.5"
CT. = 39"
64.5"
CT. = 64"
39.5"
Loop
Handle M/C Walk
รอ
1.3 ออกใบควบคมลอด 2
1.2 วางชนงาน 1
1.1 วดความหนา 15
1 หยบชนงาน 1
1.2 วางชนงาน 1
1.1 เชคทาความสะอาด 7
1 หยบชนงาน 1
291
1.2 ตดดายออกจากจกร
1.1 เยบประกบ ครงท 3
0
10
1
1
31 หยบชนส มวง
1.4 วางชนงานทชน
1.5 ตดดายออกจากจกร
1 หยบชนงานแกะหนงยาง
1.2 วางชนงาน
1
1 เรยงชนงาน 2
1.3 ลงใบควบคมลอด 1
1.2 ปมลอด
13
1.4 วางชนงาน 2
1.2 รดหนงยาง 4
1 หยบชนงาน 2
1 จบลายชนงาน
3
1.1 ตรวจสภาพหนง 77
1 หยบชนงาน 12
1.4 หยบชนงานออก 25
24
1.2 ตดชนงาน 8
1.3 หยบไดรออก
1.1 หยบไดรตดวางบนหนง 24
105 110
1 หยบหนงปบนเขยง 5
85 90 95 10065 70 75 8045 50 55 60
Time
5 10 15 20 25 30 35 40
Process
No. Element
1.3 เยบประกบ ครงท 4 11
1.40 ตดดายออกจากจกร 1
1 หยบชนงาน 1
1.1 ตดเศษดาย 13
0
1.1 เจยชนงาน 4
12
1 หยบชนสเขยว , ขาว 3
1.1 เยบประกบ ครงท 1 10
1.2 ตดดายออกจากจกร 1
1.3 หยบชนส ฟา 3
1.4 เยบประกบ ครงท 2 8
1.2 ทากาว 10
1 หยบชนงาน
1.3 แขวนชนงาน 1
12
1
1 หยบชนงาน
1.1 แบะตะเขบ
1.2 วางชนงาน 1
5
1.1 นาชนงานขนวง PU 8
1.2 ตรวจสภาพหนง 43
เขยนรหสคนตรวจดานหลง 3
1.4 วางชนงาน ลงกลอง 5
1.3
103.5"Q'ty Need / ShiftMarch 7, 2007 266.67 Sets Takt TimeIssued DateLine 1
1.1 จดเตรยมเลขปม 5
1.2 วางชนงาน
95.84"
TT. = 103.5"
17.5"
CT. = 103.5"
CT. = 92"
11.5"
80.7"
CT. = 20"
83.5"
CT. = 26"
51.5"
CT. = 25"
89.5"
CT. = 64"
39.5"
CT. = 8"
CT. = 22.8"
CT. = 7.66"
CT. = 17"
86.5"
95.5"
CT. = 26"
51.5"
78.5"
CT. = 14"
Process L-3 ~ L-9. Before : Total 12 persons, After Kaizen Total 9 Persons. 34/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS ) 35/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Yamazumi Chart (After)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Krongkaew Paneang Wanna Monvipa Sopon Kae Sukanya Rattiporn Jampa Lord Karnjana Siriwan
Yamazumi Chart (Before),
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Krongkaew Paneang Wanna Monvipa Sopon Kae Sukanya Rattiporn Jampa Lord Karnjana Siriwan
TT. = 103.5 sec.
36/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Yamazumi Chart (After)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Krongkaew Paneang Wanna Monvipa Sopon Kae Sukanya Rattiporn Jampa Lord Karnjana Siriwan
Yamazumi Chart (Before)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Krongkaew Paneang Wanna Monvipa Sopon Kae Sukanya Rattiporn Jampa Lord Karnjana Siriwan
TT. = 103.5 sec.
TT. = 103.5 sec.
Leather Loop Line 1:Process L-3 ~ L-9. There are
12 Operators Working
Leather Loop Line 1:
Process L-3 ~ L-9. There are only 9 Operators Working
Summary
Reduce 3 Operators
SummarySummary
Reduce 3 OperatorsReduce 3 Operators
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Before: 58 persons
After: 49 persons
Reduced 9 persons
Down15.51%
38/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TPS. Activity Standardized WorkTPS. Activity Standardized Work
2.60
5.00 4.71
0
1
2
3
4
5
6
Current Target Result
12
7
9
0
2
4
6
8
10
12
14
CURRENT TARGET RESULT
92.30%
41.67%25.00%
81.15%
39/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Quality Improvement Plan Activity
40/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
PULL SYSTEM
Produce - What is neededของทตองการ
When it is neededในเวลาทตองการ
In the Amount neededเฉพาะในจานวนทตองการ
Make the Production System of Non-over productionสรางระบบการผลต ทไมผลตมากเกนไป
Production Defect in Model Line 1
= 24.17 %
Quality Improvement Plan
41/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Production Record Since 14 Feb 07 ~ 20 Mar 07
14 15 16 17 # 19 20 21 22 23 # # 26 27 28 1 2 3 4 5 6 7 8 9 # # 12 13 14 15 16 17 18 19 20
F/G 230 144 46 2 66 26 84 15 58 58 118 212 124 115 198 284 261 193 188 4 84 25 10 2545
NG 40 36 13 24 4 36 15 57 57 97 88 41 40 62 86 72 62 31 1 862
NG% 14.8% 20.0% 22.0% 0.0% 26.7% 13.3% 30.0% 50.0% 49.6% 49.6% 45.1% 29.3% 24.8% 25.8% 23.8% 23.2% 21.6% 24.3% 14.2% 20.0% 0.0% 0.0% 0.0% 25.30%
F/G 458 242 230 202 178 180 143 98 100 79 22 231 97 44 1 83 74 168 204 199 202 3235
NG 52 27 40 39 75 73 44 22 50 61 38 124 18 16 24 16 22 46 120 73 980
NG% 10.2% 10.0% 14.8% 16.2% 29.6% 28.9% 23.5% 18.3% 33.3% 43.6% 63.3% 34.9% 15.7% 26.7% 0.0% 22.4% 17.8% 11.6% 18.4% 37.6% 26.5% 23.25%
F/G 230 144 504 244 230 202 178 246 169 182 115 137 58 140 443 124 212 242 285 261 276 262 4 168 288 224 212 5780
NG 40 36 65 27 40 39 75 97 48 58 65 118 57 135 212 41 58 78 86 72 86 47 1 22 46 120 73 1842
% NG.14.8% 20.0% 11.4% 10.0% 14.8% 16.2% 29.6% 28.3% 22.1% 24.2% 36.1% 46.3% 49.6% 49.1% 32.4% 24.8% 21.5% 24.4% 23.2% 21.6% 23.8% 15.2% 20.0% 11.6% 13.8% 34.9% 25.6% 24.17%
692N,446B
351L,136B
Sum
TOTAL
MarchFebruary
Model
Problem situationQuality Improvement plan
42/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Detail of Part Defect Model Line 1 Loop Issued Date: 14 Feb 07 ~ 20 Mar 07
351L 136B 3407 2545 862 240 157 98 75 75 20 17 40 18 15 37 5 65 862
692N 446B 4215 3235 980 227 239 98 104 58 71 41 17 28 30 4 24 39 980
7622 5780 1842 467 396 196 179 133 91 58 57 46 45 41 29 104 1842
25.35% 21.50% 10.64% 9.72% 7.22% 4.94% 3.15% 3.09% 2.50% 2.44% 2.23% 1.57% 5.65%
24.17%NG RATE
TotalGroup
Pin Hole
Elastic Loop Fit
OtherSewing Error
NG Details Receiving F/G NG Scar Spot VeinPin Hole
Diff Emboss
Hole Break
Dent Scartch
41454657 1042991133
467
396
196179
58
21.50%
10.64% 9.72%1.57%
25.35%
46.85%
57.49%
67.21%74.43%
79.37% 82.52% 85.61% 88.11% 90.55% 92.78% 94.35%
2.23%2.44%2.50%3.09%3.15%4.94%7.22% 5.65%
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Scar Spot Pin Hole Vein Diff Emboss Hole Break Elastic Dent Scartch Group PinHole
Loop Fit SewingError
Other
(Sets)
-40%
-20%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
Det ail o f N G . N G % % Ac c umul at e 43/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
WHY WHY Analysis หวขอในการตรวจสอบ: ปญหา NG IN PROCESS
ITEM [ทาไมตรวจไมเจอ] WHY WHY WHY WHY COUNTERMEASURE
1 ตองใชนวมอสมผส L-1 บาง พ.ท. ไมไดตรวจนวทสมผสไมบงช Area
ทแนนอน
ไมมขอบเขตการตรวจท
ชดเจน
ไมมมาตรฐานในการ
ทางาน
VEIN, SCAR, DENT L-1 บางคนไมไดทามาตรฐานการทางานไม
ชดเจน
SET UP STD.
2 ตองดงใหตงL-1 บางพ.ท.หนงตรวจ
ผดวธพ.ท.โตะไมพอในการดงขง
เสนเลอดทพบตองดง
ดานขวาง
REVISE INSPECTION
VEIN, SPOT, PINL-4 นวทใชจบไปปดบง
พ.ท.ตรวจ
ไมมTOOLING ในการดง
ชนงานL-4 ตรวจเจอเฉพาะบาง
ปญหาเทานน
ใชนวดงหนงนานๆเกด
เมอยลาL-4 ชวงรมพบหนงดง
ตงไมไดทาใหไมเจอ
MAKE TOOLING L-4
3 ตองดนใหนนL-1 นวทใชดนขนเปน
รองคลนดไมชด
นวทใชดนไมนนตงทง
พนท
SPOT, PINL-1 ลาย EMBOSS หนง
ปกปด ปญหาภายใน
ตองดนนนใหลายหนง
EMBOSS จางใชแรงในการดนหนงมาก
MAKE TOOLING L-1
4L-4 ไมไดทาการตรวจ
แบบกวาดสายตา
NG ขนาดเลกหลดรอด
สายตาMAKE TOOLING L-4
L-1 NG PART ม
DEFECT ใน "ZONE A"L-1 พ.ท.การตรวจหนง
แผนกวางL-1 มรายละเอยดปญหา
ในการตรวจสอบมาก
ไมม WI วธในการตรวจ
ทชดเจน
REVISE WI, STANDARDIZED
ไมไดแบงเขตพ.ท.คน
ตรวจใหชดเจน
มอทใชดงมความละเอยดแคตารางนว แต NG มขนาดΦ mm.การตรวจไม
ครอบคลมทวทกพนท
พ.ท.โลง บอกไมไดวาทา
การตรวจหรอยง
ไมมการมารกจานวน
พ.ท.โลง "ZONE A"SET UP ZONING
5 แสงไฟL-1 แสงไฟไมสวางทวทง
โตะตรวจหนง
บาง พ.ท. แสงสองไปไม
ถง พ.ท. ตรวจ
องศาของการตรวจสอบ
ไมมการกาหนดไมมมาตรฐานของคาแสง
ADD LIGHTING & TRAINING
44/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
24.17%
45/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Progressive Report
BEFORE AFTERการตรวจสอบททบซอนกน ของ
พนกงานทง 3 คน ไมมการแบงเขตทแนนอน และไมสามารถทวนสอบวา พนกงานคนไหนตรวจพนทใด
เพมพนกงานเปน 4 คน โดยการแบงพนททรบผดชอบชดเจน [Zoning]
พรอมทงใสรหสผตรวจ และCrosscheck กบพนกงานดานขาง
46/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Progressive Report
BEFORE AFTER
พนทการทางานกวางเกนไป ทาใหไมทราบวาพนทใดตรวจแลวหรอพนทใดทหลดรอดยงไมได
ตรวจ
ทาการขดเสนแบงเขต เพอยนยนวาทก พนทถกตรวจสอบครอบคลม
ทงหมด47/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Progressive Report
BEFORE AFTER
Limit การตรวจสอบหนาหนง ไมตรงกบ QC ทายไลน
QC เขามาทาการบงช รายละเอยดของปญหาใหตรงกบ Limit
48/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
% NG. 30.0% 1.3%
351L,136B
692N,446B
Sum
Model
313
0.0%
March
13.3% 3.8% 0.0%
16.9% 3.1%
0
18 1
TOTAL
37
19
707189
42 74
29 8
205
F/G
NG
NG
% NG.
6.37%% NG.
NG
F/G
56
231 279
0
313 823
4.97%
14.07%
Kaizen 2
28 29 30
F/G
47 9
116
24.17%
16.82%
6.37%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
BEFORE KAIZEN 1 KAIZEN 2 49/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Pull System
50/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
PURPOSE :เปนการสรางระบบการผลตทปองกน การผลตมากเกนไป โดยใหกระบวนการ
หลงไปดงชนงาน จากกระบวนการกอนหนา ในเฉพาะสวนทตองการเทานน กระบวนกอนหนากจะผลตเฉพาะในสวนทถกดงไป โดยให KANBAN เปนเครองมอในการผลต
PRODUCE : What is neededของทตองการWhen it is neededในเวลาทตองการIn the Amount neededเฉพาะในจานวนทตองการ
Make the Production System of Non-over Productionสรางระบบการผลต ทไมผลตมากเกนไป
51/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
PROCESS & WORK TIME CUTTING 2ND
INSPECTIONSTORE SIDE
LINE L-4SKIVING SEWING GLUING &
SPREADINGFINAL
INSPECTIONWAREHOUSE SHIPPING CUSTOMER
WORKING TIME 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 920 MININFORMATION LEAD TIME 56 MIN 7MIN 7 MIN 7 MIN 7 MIN 7 MIN 7 MIN 30 MIN 30 MIN 210 MIN
PROCESS LEADTIME 86 MIN 14.89 MIN 0.3 MIN .65 MIN 64 MIN 42.5 MIN 240 MINSTOCK LEAD TIME 84 MIN 84 MIN 7 MIN 4.2 MIN 210 MIN 1,380 MIN 30 MINTOTAL LEAD TIME 312 MIN 21.89 MIN 91 MIN 14.3 MIN 14.3 MIN 11.85 MIN 281 MIN 1,452.5 MIN 270 MIN 210 MIN
TGT TS-TECH MTATTRIPDEPT. ARRV. DEPT. ARRV. DEPT. ARRV.
REMARK
1 13.20 (N) 16.00 (N) 9.30 (N) 16.00 (N) - -
2 8.20 (N+1) 11.00(N+1) - - - -3 - - - - - -
4 - - - - - -
Line Leather Loop Line 1 (Before)Material and Information Flow Chart [MIFC] (Before)
Issued date 16-Apr-07
STAGING
AREA
PW
P932 = 450
P260 = 900
P263 = 550
FI-01
FI-02
GL-01
SP-01
SE-01SK-01SI-01
TH-01
MA-01
CU-01
SHIPPINGCONTROL
BOARD
Invoice
PDS
Planning
QF-PO-029/Rev.00
NKS
30:1:1
TGT
1:2:2
TS-TECH
1:2:2
MTAT
1:2:2
P932 = 450
P260 = 240
P263 = 380
52/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
STAGING
AREA
PW
P932 = 450
P260 = 900
P263 = 550
FI-01
FI-02
GL-01
SP-01
SE-01SK-01SI-01
TH-01
MA-01
CU-01
SHIPPINGCONTROL
BOARD
PROCESS & WORK TIME CUTTING 2ND
INSPECTIONSTORE SIDE
LINE L-4SKIVING SEWING GLUING &
SPREADINGFINAL
INSPECTIONWAREHOUSE SHIPPING CUSTOMER
WORKING TIME 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 920 MININFORMATION LEAD TIME 56 MIN 7MIN 7 MIN 7 MIN 7 MIN 7 MIN 7 MIN 30 MIN 30 MIN 210 MIN
PROCESS LEADTIME 86 MIN 14.89 MIN 0.3 MIN .65 MIN 64 MIN 42.5 MIN 240 MINSTOCK LEAD TIME 84 MIN 84 MIN 7 MIN 4.2 MIN 210 MIN 1,380 MIN 30 MINTOTAL LEAD TIME 312 MIN 21.89 MIN 91 MIN 14.3 MIN 14.3 MIN 11.85 MIN 281 MIN 1,452.5 MIN 270 MIN 210 MIN
TGT TS-TECH MTATTRIP
DEPT. ARRV. DEPT. ARRV. DEPT. ARRV.
REMARK
1 13.20 (N) 16.00 (N) 9.30 (N) 16.00 (N) - -2 8.20 (N+1) 11.00(N+1) - - - -
3 - - - - - -
4 - - - - - -
Material and Information Flow Chart [MIFC] (Before)Line Leather Loop Line 1 (Before) Issued date 16-Apr-07
Invoice
PDS
Planning
QF-PO-029/Rev.00
NKS
30:1:1
TGT
1:2:2
TS-TECH
1:2:2
MTAT
1:2:2
P932 = 450
P260 = 240
P263 = 380
1
2
ไมมการควบคม MAX; MIN
Planning ตาม Forecast ไมสอดคลองตามทลกคาเรยกตอวน
3
ไมมการการบงชสถานะในการจดเตรยม + ไมม
WI TP
4
ขอมล PDS + K/B มากบรถสงของลาชา
5
ลกคาเรยกแกวง, บางทเรยกของกไม
ม K/B
6Loading Time มโอกาสทบซอนกน
Stock Lead Time นาน เพราะไมไดควบคม PC
Store 7
แผนการผลตมาไมทนการทางานจรง ทาใหงานลาชา
8
เสยเวลาในการลงเอกสาร Control Lot
9
งานถกดงรวบทละ 3 K/B
1K/B = 5 Sets
10
งานททาเสรจ ถกผลกไปกองทละ 10 Sets
11
12
ไมม Waiting Post ในการพก K/B + WI
13
ไมม Progressive Post ในการปรบ
เรยบการผลต + WI
ไมมมาตรฐานการผลตตอ 1 Lot Size
ทแนนอน
14
53/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
STAGNATION ITEMS REASON TARGET LIMIT CONDITION JUDGEMENT COUNTERMEASURE P.I.C SCHEDULE PROGRESS
(รายการการหยดนง) (สาเหต) (เปาหมาย) (เงอนไขขดจากด) (ผลการตดสนใจ) (การแกปญหา) (ผรบผด
ชอบ)(กาหนดเสรจ)
(ความคบหนา)
1Planing ตาม Forecast ไมสอดคลองตามทลกคาเรยกตอวน
แผนไมไดกาหนด กอนงานเรม 1 วน
นา Pull System เขามาใชในการผลต
ตองเชคยอดสตอก กอนสงการผลต
นา Pull System เขามาใชในการผลต
มายร20-Apr-07
2ไมมการควบคม MAX:MIN ไมมมาตรฐาน การคานวน
จานวนสตอกมากอนจดทามาตรฐาน และกาหนด Max:Min
ฝายวางแผนเปนผสงการผลตเทานน
จดทามาตรฐานในแบบระบบดง และปฎบตตาม
สมชาย23-Apr-07
3ไมมการบงชบอกสถานะในการจดเตรยม+ ไมม WI TP
ไมมผรบผดชอบโดยตรง ในการจดเตรยม Shipping
จดระบบการจดเตรยมใหอยในขนตอนทควบคมได
ไมสามารถรสภานะการของการจดเตรยมสนคาได
จดทาขนตอนการดาเนนการจดเตรยม และผรบผดชอบ
องคณา20-Apr-07
4ขอมล PDS + K/B มากบรถสงของลาชา
ขอมล PDS + K/B มากบรถสงสนคา ตอนเดนทางกลบ
รบรขอมล PDS + K/Bเขาใหเปนเวลาเดยวกบ ลกคา Print K/B
ระยะเวลารถเดนทาง ประมาณ 2-3 ชม.
ตดตอประสานงาน เพอใชระบบ E-Kanban
นนทรตน30-Apr-07
5ลกคาเรยกสนคาแกวง, บางทเรยกสนคากไมม K/B
TGT ไมมการ Maintain Kanban
คาความแกวงตอวน ไมเกน 15%
การตองยอมรบ ทจะสงสนคาใหลกคาทกครงทตองการ
แจงให Top Manage ment ใหตดตอลกคาถงปญหาทเกด
นนทรตน18-Apr-07
6Loading Time มโอกาสทบซอนกน
รถสงสนคาตองการใหเรว และกลบใหทนในเวลาทางาน 17.00 น.
Revise Shipping Time Chart ใหเวลาไมทบซอนกน
ชวงเชาเปนชวงทรถสงสนคา เขามากทสด
จดตารางการเดนรถใหม ใหสอดคลองและใกลเคยงกบเวลากลบ
นนทรตน26-Apr-07
7STOCK LEAD TIME นานเพราะไมไดควบคม PC STORE
ไมมมาตรฐานในคานวน PC Store มากอน
ควบคมใหไดตามท PW Kanban Calculate
งาน NG ทตรวจซอมแลว ถกผลกดนมาจากตนไลนการผลต
จดทา PW Kanban Calculate และตรวจเชคสตอกงานซอม
สมชาย26-Apr-07
8แผนการผลตไมทนการทางานจรง ทาใหลาชา
ปญหาทเกดซาซาก ไมไดถกแกไขใหหมดสน
กาหนดใหปฎบตตาม Standardized Work
หวหนามพนฐานในการแกปญหาใหไดตามกาหนดนอย
ใช Andon ในการแจงปญหา และรวมทางานทง QC & PD
สมชาย19-Apr-07
9เสยเวลาในการลง Control Lot
ชนงาน NG ทเกดขน ตองจดลงในใบ Control Lot
MUDA Processing ใบขอมล Control Lot จะตดไปพรอมกบชนงาน
เปลยนจากการควบคมทใบ Control Lot เปนควบคมทการปมลอด
องคณา23-Apr-07
10งานถกดงรวบทละ 3 K/B ความเคยชนในการผลต
แบบลอดใหญ ไมตองเดนมาก
Lot Size เลกๆ , Set up บอยๆ
ไมสามารถตรวจสถานะไดวา งานถกดงรวบไปหรอไม
จดทาใบ Check Sheet ควบคมการทางานตอ 1 Kanban
องคณา20-Apr-07
11งานททาเสรจถกผลกไปกองทละ 10 Sets
ความเคยชนในการผลตครงละมากๆ แลวจะไดหยดพก
MUDA Over Production, MURI
เปนระบบผลกทกระบวนถดไป ตองยอมรบในงานทยงไมไดสงผลต
ใชระบบ PI Kanban ทสงผลตตามจานวนทกาหนดเทานน
องคณา18-Apr-07
12ไมม Waiting Post ในการพก K/B+WI
Customer K/B ทงรอบเชา,รอบบายปะปนรวมกน
ตรวจดวยสายตาไดวา สถานะของ K/B เชาและบาย เปนอยางไร
ตองประสานงานกบฝาย A/C & Warehouse ใหเขาตรงกน
จดทา Waiting Post โดยดงงานตามรอบ และเวลาทกาหนดไว
องคณา16-Apr-07
13ไมม Progressive Post ในการปรบเรยบการผลต+WI
งานถกสงผลตเปน Lot Size ใหญกอน และ Lot Size เลกสดทาย
การผลตแบบปรบเรยบ Lot Size ใหญทผลตกอน ไมไดรองรบความตองการลกคาไดเสมอไป
จดทา Progressive Post และดงงานทก ๆ 35 นาท
สมชาย16-Apr-07
14L-3 ไมมมาตรฐานการตดหนง ตอ 1 Lot size ทแนนอน
เศษหนงทเหลอจากการตดตาม K/B แลว จะถกพกคางไว
MUDA Inventory ความไมแนนอนจานวนเซททได ของวตถดบททาการผลต
จดทา Lot Making Post เพอผลตทละ 4 K/B 20 Sets : 1 Lot
สมชาย18-Apr-07
STAGN ATIO N LISTNO
54/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
TGT
1:2:2
TS-TECH
1:2:2
MTAT
1:2:2
PDS
STAGING
AREA
PW
P932
P260
P263
PC STROE
P932
MAX: 300
MIN: 175
P263
MAX:175
MIN: 100
P260
MAX: 100
MIN: 25
P932
P260
P263
STROE
SIDE LINE
MAX: 50
MIN: 25
PW
FI-01
FI-02
PI
GL-01
SP-01
SE-01SK-01
STROE
SIDE LINE
MAX: 60
MIN: 20
P932
P260
P263
SI-01
TH-01
MA-01
CU-01
SHIPPINGCONTROL
BOARD
PROCESS & WORK TIME CUTTING 2ND
INSPECTIONSTORE SIDE
LINE L-4SKIVING SEWING GLUING &
SPREADINGFINAL
INSPECTIONSTORE SIDE
LINE L-9WAREHOUSE SHIPPING CUSTOMER
WORKING TIME 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 460 MIN 920 MININFORMATION LEAD TIME 28 MIN 7MIN 7 MIN 7 MIN 7MIN 7 MIN 7 MIN 35 MIN 35 MIN 30 MIN 360 MIN
PROCESS LEADTIME 86 MIN 14.89 MIN 0.3 MIN 0.3 MIN .65 MIN 64 MIN 240 MINSTOCK LEAD TIME 84 MIN 84 MIN 7 MIN 4.2 MIN 210 MIN 35 MIN 420 MIN 15 MINTOTAL LEAD TIME 312 MIN 21.89 MIN 91 MIN 14.3 MIN 14.3 MIN 11.85 MIN 281 MIN 70 MIN 35 MIN 270 MIN 360 MIN
446B
136B
STROE
MATERIAL
MAX: 5 H/h
MIN: 2 H/h
TGT TS-TECH MTATTRIP
DEPT. ARRV. DEPT. ARRV. DEPT. ARRV.
REMARK
1 13.20 (N) 16.00 (N) 9.30 (N) 16.00 (N) - -2 8.20 (N+1) 11.00(N+1) - - - -
3 - - - - - -
4 - - - - - -
LOT MAKING POST HEIJUNKA POSTWAITING POST
Material and Information Flow Chart [MIFC] (After)Line Leather Loop Line 1 (After) Issued date 23-Apr-07
1 Required Q’ty/Shift 323 SETS2 Working Time 460 MIN3 Takt Time 1.42 MIN4 Over Time 120 MIN5 Defect Rate 2.8 %
NKS
30:1:1
PI①IN 09.30 ; OUT 10.00
②IN 14.30 ; OUT 15.00
SHOPPING 13 ROUNDS/DAY
1 K/B = 5 SETS
1 K/B = 25 SETS
1 K/B = 25 SETS
4 K/B : 1 LOTEVERY
35 MINUTES
EVERY 7 MINUTES
1 K/B =
5 SETSNORMAL 5 BOXES
WARNING 2 BOXES
ABNORMAL1 BOXES
1 BOX = 1 K/B
55/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
ผรบผดชอบ
N-1Day
8:00 14:00 12:00 13:00
7
8
11:00
เจาหนาทบญชนา K/B มาใสไวท Waiting Post และนาเอกสาร PDS. แนบกบ INV.มาใสไวท Delivery Control Board
WORKING TIME
ออกเดนทาง
เจาหนาทสโตรทาการดง K/B จาก Waiting Post เพอมาทาการเตรยมงานจาก PC.Store
พนกงานขบรถนาเอกสาร PDSและ K/B ไปใสไวใน Receiving Post ทหองบญช
1
2
3
5
4
SH IPPIN G T IM E C H A R TEFFECTIV E ( 17 A PR'0 7 - 30 A PR'0 7 )
N-2
รบขอมล (PO#,PDS และ K/B)
15:0014:0017:00 11:009:00 10:00 18:00
N Day
16:00 17:008:0012:00 15:00 16:0017:0015:00 16:00 13:00
Day
ถงลกคา
10 กลบถงโรงงาน
3เจาหนาทบญชเชคสตอคงานเปรยบเทยบพรอมทงเปด INV.
4เจาหนาทสโตรทาการจดเตรยมงานทจะสงไวท Staging Area
รบ Part ,PDS. และ K/B9
พนกงานขบรถนา PDSและINV. จาก Delivery Control Board และทาการ Loading
N-7Day
13:00 8:00
14.30
14.40-14.50
14.50-15.20
15.30-16.20
08.00-08.20
11.20-12.00
11.00
08.10
08.20-08.30
13.00-13.20
10.00-10.10
16.00
16.20-17.00
TGT.(1:2:2)
16.50
08.10-08.20
14.00-14 30
13.00
13.20-14.00
Morning
AfternoonMTAT.(2:1:1) TS.TECH (7:1:1)
11.30
15.00-15.30
13.00-13.10
08.30-09.00
Date
Work Element
นายสาราญ ซายหย
นายสมชาย แกวปรชา
นายวสรรค ภสอน
TimeShif
16.20-16.30
12.40-15.30
14.30 18.3016.5014.00
15.20-15.30
09.00-09.30
09.30-09.40
09.40-10.30
08.20
13.20
08.20-8.30
08.30-9.00
16.00-16.30
14.30-14.40 16.30-16.40
16.40-17.00
08.30-08.40
09.00 09.30
56/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Progressive Report
BEFORE AFTER
การทางานเปน Lot Size ไมมการกาหนดจานวนทแนนอน
จดทา Lot Making Post เพอควบคมการทางานเปน Lot Size
และม สตอกนอย
57/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Progressive Report
BEFORE AFTER
ไมมการกาหนด Store Side Line และมชนงานเปนจานวนมาก
พนททกาหนดแลว มแค 3 รน และควบคมจานวนเพยง 120 sets. เทานน
58/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Progressive Report
BEFORE AFTER
ไมมบอรดแสดงการปรบเรยบการผลต จดทา Heijunka Post เพอปรบเรยบการผลต แสดงสถานะ Kanban ทถกดง ทกๆ 35 นาท
(1 วนดง 13 รอบ)59/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Time Table
Response
WI
Part Code Delivery Cycle
60/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Progressive Report
BEFORE AFTERKanban จากลกคามา ไมมการจดเกบ และมการปะปน Kanban รอบเชากบ
รอบบาย
จดทา Waiting Post เพอแสดงสถานะ Kanban จากลกคามาถงเมอไร เวลาไหน
61/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Response
ผรบผดชอบ
N-1Day
8:00 14:00 12:00 13:00
7
8
11:00
เจาหนาทบญชนา K/B มาใสไว ท Waiting Post และนาเอกสาร PDS. แนบกบ INV.มาใสไวท Delivery Control Board
WORKING TIME
ออกเดนทาง
เจาหนาทสโตรทาการดง K/B จาก Waiting Post เพอมาทาการเตรยมงานจาก PC.Store
พนกงานขบรถนาเอกสาร PDSและ K/B ไปใสไวใน Receiving Post ทหองบญช
1
2
3
5
4
SH IPPIN G T IM E C H A R TEFFECTIV E ( 17 APR'0 7 - 30 APR'0 7 )
N-2
รบขอมล (PO#,PDS และ K/B)
15:0014:0017:00 11:009:00 10:00 18:00
N Day
16:00 17:008:0012:00 15:00 16:0017:0015:00 16:00 13:00
Day
ถงลกคา
10 กลบถงโรงงาน
3เจาหนาทบญชเชคสตอคงานเปรยบเทยบพรอมทงเปด INV.
4เจาหนาทสโตรทาการจดเตรยมงานทจะสงไวท Staging Area
รบ Part ,PDS. และ K/B9
พนกงานขบรถนา PDSและINV. จาก Delivery Control Board และทาการ Loading
N-7Day
13:00 8:00
14.30
14.40-14.50
14.50-15.20
15.30-16.20
08.00-08.20
11.20-12.00
11.00
08.10
08.20-08.30
13.00-13.20
10.00-10.10
16.00
16.20-17.00
TGT.(1:2:2)
16.50
08.10-08.20
14.00-14 30
13.00
13.20-14.00
Morning
AfternoonMTAT.(2:1:1) TS.TECH (7:1:1)
11.30
15.00-15.30
13.00-13.10
08.30-09.00
Date
Work Element
นายสาราญ ซายหย
นายสมชาย แกวปรชา
นายวสรรค ภสอน
TimeShif
16.20-16.30
12.40-15.30
14.30 18.3016.5014.00
15.20-15.30
09.00-09.30
09.30-09.40
09.40-10.30
08.20
13.20
08.20-8.30
08.30-9.00
16.00-16.30
14.30-14.40 16.30-16.40
16.40-17.00
08.30-08.40
09.00 09.30
Shipping Time Chart
WI
Customer & Time In: Out
62/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Summary
63/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
After:Operators 42 persons Leader 6 PersonsForeman 1 PersonTotal 49 Persons
Before:Operators 52 PersonsLeader 6 Persons
Total 58 Persons
Man Power
Man Power Reduced All Line 1, 2, 3 = 9 Persons 64/66
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Item Descriptions Before Target After Percentage Remark
1 Work In Process 4660 50.00% 764 74.05% Sets
2 Defect 24.17% 5.00 % 6.37% 73.65 %
3 Working Area 322.59 15.00% 209.35 35.10% SQM.
4 Lead Time 2,311.00 50.00% 202.00 91.26% Minutes
5 Piece Per Man-Hour 2.60 5.00 4.71 81.15% Sets
6 Productivity 240 25.00% 325 35.41% Sets/ Day
24.17
5.00 6.37
0
3
6
9
12
15
18
21
24
Before After Result
3540
2875
7640
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Before After Result
2311
1155202
0
400
800
1200
1600
2000
2400
Before After Result
240300
325
0
50
100
150
200
250
300
Before After Result
322.59
274.20209.35
0
50
100
150
200
250
300
Before After Result
2.605.00
4.71
0
1
2
3
4
5
6
Before After Result
1
654
32
74.05%
35.41%
73.65%
35.10%
91.26%
81.15%
TOYOTA Production System ( TPS )TOYOTA Production System ( TPS )
Thank youThank youThank you
66/66